Volvo V60 D6 Hybridi

Eilen ajotietokoneen näyttöön ilmaantui "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon". Vikakoodi ilmaantui juuri silloin, kun laturi lykkäsi moottorin käyntiin hybrid-ajotilalla noin 70 km/h nopeudesta. Ajoon ei vaikuttanut millään tavalla. Luin koodit Vidalla ja näytti monenmoista vikaa hybridijärjestelmän jäähdytysventtiileistä ym. Nollasin vikakoodit ja lähdin uudestaan koeajolle.

Koeajolla en saanut vikaa tulemaan, mutta aloin uudestaan lukemaan Vidalla autoa. Vikoja ei ollut siihen saakka, kunnes jännite laski ilmeisesti niin paljon, että moottori lähti käyntiin. Sitten tuli nippu taas uusia vikakoodeja. Antoi jopa vikakoodin parkkitutkasta. Seuraavaksi auton mittaristo sanoi, että hybridijärjestelmä tarvitsee kiirreellisesti huoltoa. Nollasin taas vikakoodit ja mitään ongelmaa ei tänään aamulla työmatkalla ollut.

Valistunut arvaus on, että käynnistysakku (luultavasti alkuperäinen vuodelta 2014) alkaa olla loppu. Jännite laskee sen verran auton käynnistyessä, että se aiheuttaisi auton tietokoneille ongelmia. Onko muilla palstalaisilla ollut vastaavaa? Onko autossa ison käynnistysakun (80 Ah) lisäksi joku pieni 9 Ah Start-Stop akku?

Eilen ajotietokoneen näyttöön ilmaantui "moottorijärjestelmä tarvitsee huollon". Vikakoodi ilmaantui juuri silloin, kun laturi lykkäsi moottorin käyntiin hybrid-ajotilalla noin 70 km/h nopeudesta. Ajoon ei vaikuttanut millään tavalla. Luin koodit Vidalla ja näytti monenmoista vikaa hybridijärjestelmän jäähdytysventtiileistä ym. Nollasin vikakoodit ja lähdin uudestaan koeajolle.

Koeajolla en saanut vikaa tulemaan, mutta aloin uudestaan lukemaan Vidalla autoa. Vikoja ei ollut siihen saakka, kunnes jännite laski ilmeisesti niin paljon, että moottori lähti käyntiin. Sitten tuli nippu taas uusia vikakoodeja. Antoi jopa vikakoodin parkkitutkasta. Seuraavaksi auton mittaristo sanoi, että hybridijärjestelmä tarvitsee kiirreellisesti huoltoa. Nollasin taas vikakoodit ja mitään ongelmaa ei tänään aamulla työmatkalla ollut.

Valistunut arvaus on, että käynnistysakku (luultavasti alkuperäinen vuodelta 2014) alkaa olla loppu. Jännite laskee sen verran auton käynnistyessä, että se aiheuttaisi auton tietokoneille ongelmia. Onko muilla palstalaisilla ollut vastaavaa? Onko autossa ison käynnistysakun (80 Ah) lisäksi joku pieni 9 Ah Start-Stop akku?

On ollut juuri samanlaiset ongelmat aina silloin tällöin ja starttiakku todettiin pilaantuneeksi. Akun uusinnan jälkeen noita ei ole tullut. Ei siellä muita akkuja ole. Starttiakkua ja perinteistä starttimoottoria käytetään vain kovalla pakkasella tietääkseni.

Alkuperäinen akku on 70Ah, näin ainakin itselläni oli.
80Ah agm tilalle niin on pitkälle eteenpäin taas potkua.

Ko. Ilmoituksen antaa  myös löysä apulaitehihna. Hihna käynnistää moottorin ja silloin tällöin antaa myös ilmoituksen. Yleensä se ensimmäinen käynnistys aiheuttaa sen.

Käsittääkseni hihna ei anna muuta vika ilmoitusta ajotietokoneeseen.

PS. Hybridin hihna kiristetään tolkuttoman kireälle, ei nää siis silmällä.

Mitäs pidätte hybridin alustan toimivuudesta?

Itseä on alkanut ärsyttämään jousituksen pintakovuus. Jopa siinä määrin, että saattaa kottero lähteä vaihtoon ellei keinoja pehmentämiseen löydy. Auto on R-desing, onko alustassa eroa ns. normaaliin versioon? Onko näihin saatavilla alustasarjoja? H&R jousista hyviä kokemuksia bemarin alla, jotka vähensi merkittävästi pintakovuutta orginaaleihin verrattuna. Tietoa käykö "H&R 28889-4" hybridin alle?

Mitäs pidätte hybridin alustan toimivuudesta?

Itseä on alkanut ärsyttämään jousituksen pintakovuus. Jopa siinä määrin, että saattaa kottero lähteä vaihtoon ellei keinoja pehmentämiseen löydy. Auto on R-desing, onko alustassa eroa ns. normaaliin versioon? Onko näihin saatavilla alustasarjoja? H&R jousista hyviä kokemuksia bemarin alla, jotka vähensi merkittävästi pintakovuutta orginaaleihin verrattuna. Tietoa käykö "H&R 28889-4" hybridin alle?

Jos vaan akselimassat riittää niin voin suositella. Omassa (vaikkei olekaan hybridi) muuttui myös pehmeämmäksi pinnasta mutta jäykempi taas kovemmissa mutkanopeuksissa. Nyt on BC Racing koko sarja alla, pitäisi saada myös hybridin akselimassoille riittävillä todistuksilla. Jos noihin päädyt niin kannattaa ottaa yhteys Mamasaniin.

R-Design on normaalia 15mm matalampi, jäykemmillä iskareilla ja olikohan vielä tukevammat vakaajat...

Ko. Ilmoituksen antaa  myös löysä apulaitehihna. Hihna käynnistää moottorin ja silloin tällöin antaa myös ilmoituksen. Yleensä se ensimmäinen käynnistys aiheuttaa sen.

Käsittääkseni hihna ei anna muuta vika ilmoitusta ajotietokoneeseen.

PS. Hybridin hihna kiristetään tolkuttoman kireälle, ei nää siis silmällä.

Auto oli juuri viikko sitten jakohihan ja apulaiteremmin vaihdossa. Liekö sitten jäänyt löysälle siellä. No käyn varmaan akkupojilla mittauttamassa akun ja vaihdan sen nyt, jos on huono ensalkuun. Sitten huoltoon marisemaan, jos vielä ongelma jatkuu.

Jos korjaaja ei ollut "hybridi korjaaja" niin sata varmasti kiristi normaali kireytee, eli löysä. Vie siniselle missä löytyy tuo pakollinen kireysmittari.

Jos korjaaja ei ollut "hybridi korjaaja" niin sata varmasti kiristi normaali kireytee, eli löysä. Vie siniselle missä löytyy tuo pakollinen kireysmittari.

Kyllä oli ihan valtuuttettu Volvon merkkihuolto, Suomen autohuolto SAH

Niin näyttää olevan .
Kysäse niiltä huvikseen, mitä mittaria ne käytti hihnan kiristykseen?
Hihnaa ei voi asentaa oikein jos ei käytä sitä.

Niin näyttää olevan .
Kysäse niiltä huvikseen, mitä mittaria ne käytti hihnan kiristykseen?
Hihnaa ei voi asentaa oikein jos ei käytä sitä.

Jep. Sinne menee auto takaisin, jos akusta ei löydy ongelmaa.

Niin näyttää olevan .
Kysäse niiltä huvikseen, mitä mittaria ne käytti hihnan kiristykseen?
Hihnaa ei voi asentaa oikein jos ei käytä sitä.

Joo, se vedetää niin kireelle että soi.. Kirjaimellisesti, meinaan sille annetaan hertzeinä oikea arvo

Vähän uusia ongelmia auton kanssa. Onko kenelläkään kokemusta ilmoituksista: "Jarrupolkimen asetus on muuttunut. Vie auto huoltoon" ja "Ajonvakautus vaatii huollon."

Autosta käytännössä hävisi tehostus. Jarrut toimii ja auto käy koko ajan polttomoottorilla.

Vähän uusia ongelmia auton kanssa. Onko kenelläkään kokemusta ilmoituksista: "Jarrupolkimen asetus on muuttunut. Vie auto huoltoon" ja "Ajonvakautus vaatii huollon."

Autosta käytännössä hävisi tehostus. Jarrut toimii ja auto käy koko ajan polttomoottorilla.

Ei ole kokemusta, vikakoodit lukuun. Nollaamalla kaikki ja katsooko tuleeko takaisin.

Vähän uusia ongelmia auton kanssa. Onko kenelläkään kokemusta ilmoituksista: "Jarrupolkimen asetus on muuttunut. Vie auto huoltoon" ja "Ajonvakautus vaatii huollon."

Autosta käytännössä hävisi tehostus. Jarrut toimii ja auto käy koko ajan polttomoottorilla.

On kokemusta tuostakin. Liittykö 12v akun tyhjyyteen, en ole varma , mutta kun ajoa jatkaa, tulee kaikki mahdolliset viat ruudulle. Essimerkiksi lataus ja ajovakautus. Minulla ainakin automaattilaatikon toiminta muuttui kulmikkaaksi ja moottoritiellä piti isoja kierroksia , eli pientä vaihdetta. Ohjauksen tehostus hävisi ja lopulta myös jarrujen teho minimoitui. Nuohan toimii 12v sähköllä. Itsellä sitten kun löysin latauspaikan, ei ensin alkanut ladata , näytti vaan punaista valoa. Aikani ihmettelin , niin alkoikin ladata ja 45 minuutin kuluttua kun lähdin niin kaikki toimi taas virheettömästi. Akussa on jommassa kummassa navassa ikämerkintä, jos se on alkuperäinen , kannattaa varmaan uusia. Sinne mahtuu isompikin , mutta minulle Volvolla vaihdettiin samankokoinen kuin alk.per.