puliuk0n paviaani wagon

Tuli valkoinen "viri" 945 myytyä kaverille, hommattua tälläinen violetti 945 tilalle.

Varusteet/hyvät puolet:
-300tkm ajettu
-Classic
-Aut. ilmastointi
-AW71L
-Täydellä bilian huoltokirjalla ja hyvällä pidolla. Esim. Kaikkia nesteitä vaihdeltu vähän "liian" useinkin, autosta löytyi orkkis kumi ja kangasmatot jne...

Miinukset:
-Vas.takakylki peilaa, joskus kolhastu

Tekniikka nyt:
-B230FT
-530 portattu + 2mm isommat pakovenat
-TD05-16G-8 ahdin @ 1.3bar (ei saa pienemmäksi viinalla paineita)
-T-Nokka
-012 immu (Bosch)
-Mikanin lastut / RE85 (eikä koskaan enään takaisin bensaan)
-668cc suuttimet 100% auki
-850cc EV14 suuttimet
-Hukkakipinä (BTI)
-DO88 silikoniset jäähdytysletkut (mustat)
-DO88 3" imm ilmanputsari letku (musta)

Voimansiirto:
-Luistava AW71L, ilman ylivaihdetta ja L 
-AW30-43 + MegaShi(f)t
-Manuaali tulossa:
     -GS6-37DZ (Boostilta  )
     -SRE -618
     -Jousitettu massalevy (bakaxeldelarilta)
     -Blingfactory vauhtipyörä
     -M90 kardaani (muokattu)
     -M90 keppiteline (muokattu)
     -AW71 vaihteistontuki (muokattu)

Perä:
-1031 / 3.73
-Torsen (-588)

Jarrut:
-Teräspunosletkut

Sisusta:
-960 tummakattoverhoilu ja plyysi pilarimuovit
-Harmaat nahkapenkit
-Jalomuovilistat oviin
-780 keskikonsoli (muokattu)
-Vakio keskikonsoli vaihtelun vuoksi

Ulkokuori:
-Snowcap (korinvärinen)
-960 (muovi)kahvat (korinväriset)
-Takaluukun kahvan korinvärinen ja lukko poistettu
-Ajovalon pyyhkimet poistettu

Ja alhaalla jatkuupi... 


Keskikonsoli tehty 780 muovista... Ei vielä viimeistelty


Sisustaan tehty kahvoihin ledit




Huomaako joku eron vakioon?


Hukkakipinä


Valkonen volvo imasi o-renkaan ilmanputsarista... Tuhosi imusiiven...


...mutta sen vaihtamalla tähän tuli hyvä ahdin vakion tilalle 


"Raittari" tuli tehtyä





Kannen vaihdosta kuvasia.


Alvadista tilasin uudet umpion lasit 11€ kpl, huomaa että vasemmalla uusi kiinni jo! 

Ahdinta jouduin porttaamaan ihan huolella että sai ahdot tipahtamaan järkeviin...

Vakio

Portattu

Sitten AW30-4X/AW340 vaihteiston suunnittelua.


Mikanin vanhan AW71L purkua. Kytkin koppa talteen, samalla katoin ettei tuo ylivaihteen planeetta ole mitenkään vaihdettavissa AW340.


AW340 purkua, irroitettu pultit tuosta öljypumpusta, sitten tulee vetämällä tuo ylivaihde planeetta hässäkkä.


Tässä ylivaihde planeetta hässäkkä, tuo oikean puoleinen kun vaihtuu Jeepin (AW4) sopii AW71L turbiini AW340 askiin.

Tuo siis purkaantuu ihan vetämällä. 


Askin ohjaus aika valmis, megashift pikku modeilla.

No, eiköhän tässä ole ekaksi postaukseksi tarpeeksi. Unohtu varmaan puolet ja saa tietenkin kysyä. 

AW30 swap tarvittavat osat jne:

AW30/960 Volvo osat:
-AW30 aski
-Muutettu kytkinkoppa (boostilta)
-960 vaihdesiirtotanko
-960 jäähdytysputket (n. 50cm askin päästä riittää molempia.)

AW71L osat:
-940/AW71L kardaani
-AW71L turbiini
-AW71L vetolevy ja "silmälaakeri"
-AW71L jäähdytysputket (askin päästä saa ottaa/rikkoa 20cm)

Muuta:
-MegaShift ohjaimeksi (tai vastaava)
-Helmiliittimiä 10x8mm 2kpl (AW30 jäähyputkien muutos AW71L putkiin)
-Hermoja
-Jeepin ylivaihteen akseli
-Mobil ATF320 menee n. 6litraa
-Brake Cleaneriä
-Johtoja
-Teippiä
-Hermoja
-Läpykät tai vastaavat jos haluaa manuaalina ajaa

Kappas tämäkin romu saatu tänne! Toivottavasti luistot loppuu pian. Hieno tuli keskikonsolista

Kappas tämäkin romu saatu tänne!

Tietää ainaki mistä ne AW:n vaihteet Mikan on varastanu! 

Jännää, vesisäiliössä on potkuri. Ei minulla vaan.

Pahus kun en huomannut tuota mustaa kattoverhoilua jos se oli jo toukokuussa paikallaan, olisi ollut ihan mielenkiintoinen katsoa miltä se näyttää livenä kun kuitenkin yksi halutuimmista 940:n modauksista taitaa olla. Eipä silti, itse en huomaa kattoa ajaessa muutenkaan.

Mutta eiköhän tässä vielä törmäillä syystä tai toisesta niin ehtiihän tuon. Pääsee vanhat violetit veljeksetkin mahdollisesti taas samaan paikkaan vaihtamaan kuulumisia.

Jännää, vesisäiliössä on potkuri. Ei minulla vaan.

Pahus kun en huomannut tuota mustaa kattoverhoilua jos se oli jo toukokuussa paikallaan, olisi ollut ihan mielenkiintoinen katsoa miltä se näyttää livenä kun kuitenkin yksi halutuimmista 940:n modauksista taitaa olla. Eipä silti, itse en huomaa kattoa ajaessa muutenkaan.

Mutta eiköhän tässä vielä törmäillä syystä tai toisesta niin ehtiihän tuon. Pääsee vanhat violetit veljeksetkin mahdollisesti taas samaan paikkaan vaihtamaan kuulumisia.

Ostin potkuri mallisen paisarin 30€ skruvatista. Mitä nyt paketissa ekaksi tuli Saabin bensapumppu... Toisella kerralla onnistui jo
Anturi oli Volvolta muutaman kympin, ja siitä johdot hyttiin. Kuollaksenikaan muista mikä kohta se piirilevyltä oli. Selvitän kyllä jos joku haluaa tietää.

Vanha paisari vaihtui tämän takia.


Verhoilu ei ollut paikallaan toukokuussa (muistaakseni). Mutta jännästi auto muuttui kivemmaksi sisältä vaikka kattoa ei suoraan katsokkaan. 
Juu ja kyllä sitä tulee törmäiltyä varmastikkin! Vanhat Finnarin veljekset näkee taas. 

Ostin potkuri mallisen paisarin 30€ skruvatista. Mitä nyt paketissa ekaksi tuli Saabin bensapumppu... Toisella kerralla onnistui jo
Anturi oli Volvolta muutaman kympin, ja siitä johdot hyttiin. Kuollaksenikaan muista mikä kohta se piirilevyltä oli. Selvitän kyllä jos joku haluaa tietää.

Vanha paisari vaihtui tämän takia.


Verhoilu ei ollut paikallaan toukokuussa (muistaakseni). Mutta jännästi auto muuttui kivemmaksi sisältä vaikka kattoa ei suoraan katsokkaan. 
Juu ja kyllä sitä tulee törmäiltyä varmastikkin! Vanhat Finnarin veljekset näkee taas. 

Millä numerolla anturin volvolta saa ja mitä se kustantaa? T: skruvatin paisari täälläkin  :hello: 850 anturi ois mutta se ei mahdu paisarin pohjan ja lokarin väliin 

Millä numerolla anturin volvolta saa ja mitä se kustantaa? T: skruvatin paisari täälläkin  :hello: 850 anturi ois mutta se ei mahdu paisarin pohjan ja lokarin väliin 

3547710
varaosa.fi sanoo: 26,00 €
skandix.de sanoo: 24,16 €

Eli jotain tollasta biliassakin. 

Voi testata onko omassa paisarissa kohoa, heiluttaa sitä tyhjänä niin pitäis kuulua kolina.

Minä kiitän.... Kohohan tuolla on.... Pitäny pitkään tehä tuo mutta ku ei vaan saa aikaseks...  :hello:

Juu ja kyllä sitä tulee törmäiltyä varmastikkin! Vanhat Finnarin veljekset näkee taas. 

Ei törmäillä! 

Tavataan, sillä ysejä ei saa rutata, kun ne vähenevät pikku-hiljaa! 

Ei törmäillä! 

Tavataan, sillä ysejä ei saa rutata, kun ne vähenevät pikku-hiljaa! 

Tuo on totta. 

Tommille haettiin se 945 -95 FK ja Jonille hommattii muuten täydellinen paitsi kori kaipaa ylivedon samanvärisen V90 (tammikuussa valmistettu -98).

Vähiin käyvät hyvät... 

Minä kiitän.... Kohohan tuolla on.... Pitäny pitkään tehä tuo mutta ku ei vaan saa aikaseks...  :hello:

Kaivan sen ohjeen vielä jostain. Oli vain niin että itse kolvasin piirilevylle pienen pätkän johtoa, mihin liitin.
Sitten siitä konehuoneeseeen. Muistaakseni maadoitti polttimon tuolta kautta.

Kytkinkopat pesty tänään, huomenissa hitsurille. 

Tässä joku vanha video, huonoilla lastuil

0-100kmh / 80-120kmh

Kytkinkopat pesty tänään, huomenissa hitsurille. 

Tässä joku vanha video, huonoilla lastuil

0-100kmh / 80-120kmh

Paljos tossa on oikeesti paineita?

Paljos tossa on oikeesti paineita?

1.2-1.4bar, heitteli tuolloin vielä tuosta 1.3bar +-0.1bar kun lastut ja tuo sähköinen ahtopaineensäädin ei ollut säädöissään.

Vakio asteikko 1bar ja turbotekstin keskellä aika liki 1.2bar. Tosin en siitä itse seuraile. On tuo greddy säädin ja joku samaa näyttävä ahtopainemittari.

Hitto unohtu pistää...

Laitoin tänään "camber modin" molemmin puolin 18mm = vas. -0.5 oik. -1.1
Huomattavasti parempi ajaa. Mittasin ennen ja jälkeen vielä, niin auraus pysy lähes 100% samana.

Eilen aloitin tuota koppa muutosta.  Eli näissä kuvissa haen niin sanotun Jigi akselille 0 kohdan.





Akseliputki menee tuonne tinalohkon runkolinjaan ja nyt sitten koppien katkasu, koneistus ja kasaus vinokoneen perään jigin kanssa, hitsaus, koneistus ja koppa valmis.

Eilen aloitin tuota koppa muutosta.  Eli näissä kuvissa haen niin sanotun Jigi akselille 0 kohdan.
(Kuva poistettu lainauksesta.)
(Kuva poistettu lainauksesta.)
(Kuva poistettu lainauksesta.)
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Akseliputki menee tuonne tinalohkon runkolinjaan ja nyt sitten koppien katkasu, koneistus ja kasaus vinokoneen perään jigin kanssa, hitsaus, koneistus ja koppa valmis.

Hienoa jälkeä, kiitos kuvien lisäyksistä boostille! 

Hain itse postista tälläisiä...  (luulin noita hintansa puolesta feikki osiksi, mutta oli aitoja korealaisia )



Parhaiten ja kerrankin helpoin taitaa olla kiinteä asennus rattipylvääseen. (ei tartte puukottaa airbag kehää, että sais rattiin)