945 2,3L 16v Turbo

Yhtä lailla siihen taittorullaksi voi laittaa esim 60tkm sisäänajetun D24 ohjarirullan jos semmonen sattuu löytymään hyllystä 

Mietiskelin tossa että käviskö vinokoneen oma kohtuullisella muokkauksella? 

Liian iso se vinokoneen oma, been there done that.

Liian iso se vinokoneen oma, been there done that.

Täytynee uskoa kerrasta!

Erittäin mielenkiintoinen topic. Kuittaan tämän samalla seurantaan ja odotan innolla tulevaa, kuin myös lopputulosta.

Sitten taas... päivitellään ettei aihe ihan kuole ja itsekkin saisi vähän motivaatiota.

Jakopään hilut kävin tilailemassa ja kun ne tuli niin päästiin kasailemaan. Kannen pulttailin kiinni ja sen jälkeen jakopää nippuun, varovasti kampparia pyöritellen ja tuli todettua että se pyörii.

Jakopään rullien alle sorvailin 8-pätkän mainitsemat holkit jotta linjaus sattui kohdalleen ja M10 pulttiin osan matkaa M8 kierrettä vastaamaan kanteen.

Hiukan taas muutettiin alkuperäistä ajatusta..



Ja tässä lopputulos. Eli HX35 Pro 58/60 siivillä ja #12 pesälle.



Kone itsessään tällä hetkellä tuon näkönen.

Aina vaan suunnitelmien muuttuessa tuntuu savottaa tulevan lisää ja paljon.. mutta eiköhän kaikesta selvitä. Osia saanut rustia pikkuhiljaa listalta ylitte ja pienenä ajatuksena ollut, että jos tämän kanssa pääsisi talvi miittiin lähtemään.

Pakosarjaa koettanut metsästää huonolla menestyksellä, mutta kai jostain sellanen sattuu kohdalle.

Se siitä tältä erää, palataan kun on aihetta

tämän kanssa pääsisi talvi miittiin lähtemään.

Haulikko!

Se siitä tältä erää, palataan kun on aihetta

Ensin leimataan ja sitten vasta paaliin. 

Ensin leimataan ja sitten vasta paaliin. 

Tämä selvä! 


Pienen pientä näpräilyä.. 

Taas on vierähtänyt aikaa edellisistä kirjoitteluista, mutta se aika mennyt suurinpiirtein osia hankkiessa. Hiljakseen alkaa jopa isoimmat ostokset olla tehty ja voitaisiin suunnitella moottorin paikalleen nostamista.

Jokin aika sitten ostin jo ennalta mainitun laatikon eli M90, joka tuli oletettuakin lähempää, samasta osotteesta tuli myös kytkin-, työsylinteri, kytkin poljin ja loput manualisointi kilkkeet. Nyt viikonloppuna tuli haettua pakosarja Hämeenlinnasta ja sinne meno matkalla biltemassa poiketessa tuli ostettua myös hukkaportti.

Elikkä auto on otettu takaisin tallin lämpöön ja sitä on pikkuhiljaa ruvettu jo laittamaan, jotain pieniä artikkeleita on
purettu pois ja uusia asennettu mutta ei oikein mitään kovin näkyviä muutoksia jonka takia kuvat on jääny tosi vähäisiksi.

Pistetään vielä muutama kuva tähänkin postaukseen.



Eli kone on nyt tuon näkönen ja tarkotus olis rakennella vielä ahtimen öljynkierto pukissa jonka jälkeen kone omalle paikalleen.



Siinä hitusen manualisointiin tavaraa.


Päivitellään taas kun tapahtuu.. 

Pieni tilanne katsaus tähän väliin..

Joten alkuviikosta valmistauduttiin koneen nosto talkoisiin, olisiko ollut keskiviikko kun kone meni paikalleen ja sen jälkeen puoliksi tullut asuttua tallilla.

Pakosarja osoittautui pieneksi murheeksi ja sitä jouduttiin jokseenkin kohtuu paljon muokkailemaan, ahtimen laippaa käännettiin ja toista hukkaportin putkea piti hieman lyödä luttuun. Tällä hetkellä noin 1mm tilaa sarjan ja runkopalkin välissä mutta ajattelin tuoda konetta hiukan ylöspäin. Osaisko kukaan sanoa mikä ois tarpeeksi iso väli sarjan ja runkopalkin väliin?



Tässä valmistauduttiin koneen nostoon.



Ja tältä se näyttää viikonlopun jäljiltä.

Tehtävää on vielä kiitettävästi mutta joka päivä lähempänä käynnistymistä.

Nyt jos jollain olisi kaasuvaijerin rulla kaupata 16v kanteen niin olisin kiitollinen, tuntuu olevan hiukan kiven alla pelkät rullat.

Seuraavana vuorossa ahtoputken, imuputken, dp:en ja hukkaportin putkien vääntöä. Ahto- ja imuputkesta tulee luultavasti mielenkiintoisen näköset tilan puutteen vuoksi mutta katotaan mitä saadaan aikaan, pissapojan säiliön joutuu varmaankin siirtämään joko kuskin puolelle tai sitten jonnekkin muualle.

Palataan taas asiaan.. 

tämän kanssa pääsisi talvi miittiin lähtemään...

Taitaa sittenkin vanha uskollinen D24 kuljettaa tämänkin reissun. 

Taitaa sittenkin vanha uskollinen D24 kuljettaa tämänkin reissun. 

Nyt näyttää valitettavan paljo siltä..

Noniin..

Jonkun verran pieniä asioita on tullut tehtyä ja pikku hiljaa alkaisi loppu suora häämöttämään.

Elikkä edellisestä päivityksestä tullut väsäiltyä ahto-, imuputki ja dp. Konetta korotettu pakosarjan puolelta niinkun oli aikomuskin, suositteleeko kukaan jäykempiä/jäykempää moottorin tukikumia liiallisen heilumisen pelossa vai täytyykö tässä värkkäillä lisä tuki joka estäisi heilumista?

Kaasuvaijerin rullaa metsästetty ja parista paikkaa tärpännytkin, nyt odotellaan vaan vastauksia.

Sitten itse asiaan, autohan kävi ensimmäiset 3 sekunttia tänään.. Ei viittinyt turhaan käytellä kun ei ollut vielä nesteitäkään sisällä, mutta ompahan todettu että se toimii! 

Huomenna pitäisi saada etrasta kytkimen työsylinteriin ilmausnippa, joten voimansiirron osalta sitten kaikki valmista. Nyt enää hukkaportin putket ja loppu putkisto. Toki paljon kaikkea pientä tehtävää löytyy vielä kuten yleistä siistimistä, mutta voiton puolella ollaan.

Kuvia tullut napsittua tosi heikosti tekemisestä mutta riittäköön tällä kertaa yksi konehuoneesta nykyhetkellä.

Elikkäs..

Nyt ollaan harmillisen hitaasti edistytty tämän kanssa, aika mennyt lähinnä kadonnutta motivaatiota etsiessä sekä työt verottanut oman osansa. Kuitenkin jotain saatu taas aikaankin, eli lätkitään alkuun vähä kuvia ja selitellään sitten.



Hukkaportti paikallaan, ahtimen ja jakohihnan välissä on kyllä isompi rako kuvakulma hiukka hämää.



Jostain syystä jakopään hihnasta irtosi tollasta kumi mujua tuohon rullaan, jonkin aikaa kun käytteli nii mujun muodostuminen onneksi loppu. 

Kytkimen kun olin ilmannut ja vedellyt muutamat alipaineletkut sekä tulpannut muutamat imuvuodot niin oli ensimmäisen virallisen koelenkin aika, lähinnä kaikkien mahdollisten vuotojen tarkastelua varten. Ainut vuotava kohta on ohjaustehostimeen tulevassa letkussa, joko pumpun liittimessä tai itse letkussa.

Tuli myös todettua että jäykemmille tukikumeille on tarvetta sillä naputtaa pakosarja ilkeästi runkoon pienillä kierroksilla kiihdyttäessä. Suosituksia? Mistä ja millaset?

Nyt tarkotuksena väsätä hukkaportille screamer, loppu putkisto (pelkkä downpipe takaa tällä hetkellä turhan kovat äänet..), muutamia letkuja, tulppia yms.. pientä sälää. Jotta tämä olisi mahdollista säätää ja päästäisiin penkkiin.

Leimaakin löytyy huhtikuun 18.pv asti, joten asetettakoon hypoteettinen valmistumis päivä 1.4.2017, koska täytyyhän jonkunlainen tavoite päivä olla..

Taas seuraavaan kertaan, höpötelkää jotain nii ei tarvi ihan yksinään juttua vääntää.. 

Minkälaisessa vinokoneessa on tuollainen laturin kiinnike, tartteisin itsellekkin.. B230FT jossa ei ole ilmastointia?

Minkälaisessa vinokoneessa on tuollainen laturin kiinnike, tartteisin itsellekkin.. B230FT jossa ei ole ilmastointia?

Juurikin näin.

Sulaneet takakumit^tm   

Mitenkäs romut rokkaa?