Mikon stationwagoni 945

Nyt odotellaan vaan talven tuloa

Leimakin tulla tupsahti huomautuksitta. seuraava katsastus 1/2018.

Vaihdoin jostain purkuautosta peräisin olevan hammastangon. Öljyt kyllä näyttäis pysyvän sisällä, mutta oikealle tehostaa vähän vaihtelevasti. On kyllä jo vähän vetreentynyt. Toivottavasti virkoaa ilman mitään isompaa

Onhan se nyt siisti, kun ruosteet ei paista silmiin   

Onko takapuskurin aluslippa tulossa paikalleen? ja maalaatko ovien karmit takaisin mustiksi? 

Takalippaa ei ole. Tässä miettinyt et jotain se kaipaa... Kyljet jää kyllä valkoisiksi

Meneekö etuikkunat ylösasti kiinni? Suhiseeko pahasti? Tilasin ebaysta samannäköset muovit 240:een ja ei oikein vakuuta.

Menee ainakin niin kiinni ettei suhise Toisinkuin v70 jossa sihisee ja suhisee. Tosin hiljeni jonkun verran ku laitoin sen metallin ympärille kutistesukan.

Talviliukuri myytiin etiäpäin.
Näillä näkymin ysi jatkaa suolan kyllästämää elämää talvisin. Jotain kivaa pitäisi keksiä kesäksi

Mökkiviikonloppu ysin kanssa sujui hienosti. Mitä nyt pientä käynnistymis vaikeutta tänä aamuna oli. Hetken joutui auto herättelemään ennenkuin starttasi. Tyhmä ku olin ja unohdin lohkolämppärin piuhan himaan Onneksi on uusi akku...

Matkalla tarttui mukaaan kotiin viemisiäkin
Rouva vaan ei niin digannu

Mökkiviikonloppu ysin kanssa sujui hienosti. Mitä nyt pientä käynnistymis vaikeutta tänä aamuna oli. Hetken joutui auto herättelemään ennenkuin starttasi. Tyhmä ku olin ja unohdin lohkolämppärin piuhan himaan Onneksi on uusi akku...

No, lämpötilasta riippuen....  Eilen käynnistin ilman apuja -13C lämpötilasta ja kerran sammahti, joten ruuvasin tänään vanhat säädöt takaisin (joita on haukuttu sika-paksulla oleviksi) takaisin ja heti tulilla ja jäi laakista käymään.
Tosin noita palautettuja säätöjä on hierottu neljä talvea putkeen ja -15C on raja, jossa käynnistäminen menee vaikeaksi.
Enkat on -38C, jossa käyntiin jääminen kesti 5m 30s verran....  Tosin viime talvena -29C pakkasessa minulla lähti kerrasta tulille (10L bensaa täydessä tankissa) ja jouduin antamaan sähköä viidelle autolle. Sanottaisiinko Björn Donnerin sanoin "säätäminen kannattaa aina".

Btw, minä nostin vasta tänään lohkon piuhan autoon, sisälämppärin keralla....   

Matkalla tarttui mukaaan kotiin viemisiäkin
Rouva vaan ei niin digannu

Yllättyneitä olivat?   

FK ahdettuna? Vaiko ihan FT++    

B18

B18

 

Nonni... Ysi kerää kilometrejä ilman suurempia murheita. Murhaava alavääntö vaihtui tänään vähän murhaavaampaan vääntöön
Nokaksi kokeilu mielessä tuli laitettua T:n tilalle A. Eipä ole ainakaan vielä ikävä T:tä
M90:n metelöinti vaan yltyi, joten oletettavasti menohaluja voi olla enemmänkin tai sit on olematta. Herää ehkä muutaman sata kierrosta myöhemmin,mutta vetää sitäkin raikkaammin

Tulipa varmuuden vuoksi asennettua a-nokka kahteenkertaan. Jakajan akseli ei halunnut upota sinne nokan sisään. Joku oli asentanut sinne koloseen jostain syystä holkin,jonka takia tuli taisteltua nokka uudestaa irti
Eipä tullut mieleen kurkata sinne ennen asennusta.
Jäi mietityttää et mikähän tarkoitus sillä holkilla oli ja minkätakia semmoinnen siellä majaili?

MYYTY. Saa lukottaa