Uusi Volvo V70 2.4T -00 omistaja :)

Terve, tuli viikonloppuna sitten ostettua ensimmäinen Volvo  Nyt olisikin muutamia kysymyksiä koskien kyseistä pirssiä kun aika tuntematon on. Olen täältä jo lueskellutkin asioita koskien kyseisen auton moottoria ja vaihteistoa koskevia juttuja ja vaikuttaisi että ovat aika varmoja pelejä.  (Entinen Opel omistaja  )
Autokaupassa kun ensimmäisenä tähän pirssiin istahdin niin huomasin kuinka mahtavat penkit tässä ovatkaan (nahkaiset). Olin jo siinä vaiheessa ihan myyty autolle  Vielä kun autosta löytyi kaikki mitä oli minun ja emännän toiveina (automaatinen ilmastointi, automaatti-vaihteinen ja kohtuukilometrit 203tkm). Tulipa sitten vaihdettua auton alkuperäinen HU-603 (muistaakseni) kunnon soittimeen, Pioneer AVH-P3100DVD:hen. Tarkoituksena olisi vielä laittaa vetokoukku, tummentaa takalasit ja tietenkin se tärkein eli käydä lastuttamassa, myös avarampaa putkistoa voisi jossain vaiheessa harkita 
Ja samalla tuli tietenkin liityttyä VRCF jäseneksikin

Ja nyt olisikin muutama kysymys autosta

1. Ajattelin laitattaa tähän vapaavirtaussuodattimen tuon alkuperäisen tilalle. Mitä suosittelisitte/onko mitään järkeä?
2. Asennettuani tuon Pioneerin ei ratissa olevat äänensäädöt/kappaleen vaihdoit toimineet. Saako näitä toimimaan kyseisellä soittimella?
3. Kannattaako panostaa tulppiin ja ostaa suoraan Iridium tulpat? Hyötyä?
4. Mahtaakohan tähän kuulua tuo Volvo Service 2.0 juttu, kun siellä lukee että ei koske V70 -00 mutta koskeeko tätä MKII mallia?
5. Saakohan tähän laillisesti laitettua xenon valoja (laseissa lukee HCR tällä hetkellä)?
6. Onko jotain tyypillisiä vikoja mitä kannattaa seurailla ynm.

Kiitokset vastauksista! Ja katsotaan kuinka taival tämän kaunokaisen kanssa alkaa (tähän mennessä tullut jo 1000km ajettua)

Itse auto:


Soitin ja sisustaa:

Ja nyt olisikin muutama kysymys autosta

1. Ajattelin laitattaa tähän vapaavirtaussuodattimen tuon alkuperäisen tilalle. Mitä suosittelisitte/onko mitään järkeä?
2. Asennettuani tuon Pioneerin ei ratissa olevat äänensäädöt/kappaleen vaihdoit toimineet. Saako näitä toimimaan kyseisellä soittimella?
3. Kannattaako panostaa tulppiin ja ostaa suoraan Iridium tulpat? Hyötyä?
4. Mahtaakohan tähän kuulua tuo Volvo Service 2.0 juttu, kun siellä lukee että ei koske V70 -00 mutta koskeeko tätä MKII mallia?
5. Saakohan tähän laillisesti laitettua xenon valoja (laseissa lukee HCR tällä hetkellä)?
6. Onko jotain tyypillisiä vikoja mitä kannattaa seurailla ynm.

1. Ei ole järkeä . Varsinkaan vakio autoon.
2. Ei saa toimimaan.
3. Hyvät tulpat kannattaa laittaa. Volvon omat on hyvät eikä ole hirveän kalliitkaan.
4. Tuohon kannattaa ottaa Nice price huolto jos sen saa. Oliko se 10v ikärajana tuolle 2.0 huollolle tai jotain vastaavaa.
5. Saa varmasti, mutta iso homma taitaa olla. Tuo on siinä rajoilla pitäisikö olla automaattinen korkeudensäätö.

5.vaatii toiset umpiot
6. mittaristo, tarkkaile että mm. pitkien merkkivalo syttyy aina kun laitat pitkät päälle.

6. Onko jotain tyypillisiä vikoja mitä kannattaa seurailla ynm.

Tätä osiota kannattaa lueskella, mutta ns. suolahippusen kera. Korjaamo-osioon harva kirjoittelee kehuakseen kuinka hyvä auto on, yleensä kirjoitetaan silloin kun on jotain vikaa.

Jos kaasuläppäkoteloa ei ole autoon vaihdettu, se saattaa jossain vaiheessa aloittaa oireilun ja menee ainakin puhdistukseen ja luultavasti myöhemmin myös vaihtoon. Lisää aiheesta löytyy esim. haulla.

3. Ne volvon tulpat on hinta-laatusuhteeltaan tosi oiva valinta
4. Mikäli tarkoitat sitä volvon huolloissa tehtävää ohjelmistopäivitystä, se kyllä tehdään huollon yhteydessä volvolla tuohonkin (Huolto= Kilometrimääräinen huolto, vuosihuolto tai nice price huolto)
Service 2.0 on muutakin kuin se ohjelmistopäivitys, eli siihen kuuluu muunmuassa se volvo tiepalvelu tietyin ehdoin, kuten voit varmaan täältä todeta http://nitroservice.fi/volvoservice2/

Sitten jos/kun olet hommannut lisää tehoja autoon (moottoriohjainlaitteen softamuutos) ei enää sen jälkeen ole mahdollista tehdä tuota päivitystä.. tai on, mutta se virisofta pyyhkiytyy pois tai saattaa ohjainlaite jumiutua.  (vaikka olisi muitakin päivitettäviä ohjainlaitteita kuin se moottorinohjainlaite, ei yksittäisen ohjainlaitteen päivitystä ole mahdollista estää, vaan siinä päivittyvät kaikki kerralla joista uudempi softa-versio on olemassa.)

6. Käsijarrukenkiä jos ei hiljattain vaihdettu ni melkein ensimmäisenä ottaisin auki ja tarkastaisin kunnon.
Tulee pahaa jälkeä jos pinnat pääsevät irtoamaan...

Todellinen tyyppivika näissä.. 

Terve, nyt on 2000km autolla tullut ajettua siitä kun viikko sitten se ostettiin Minkäänlaisia vikoja ei ole ilmaantunut Ja kulutuskin ollut maltillista 8 litraa satasella 

1. Ei ole järkeä . Varsinkaan vakio autoon.
2. Ei saa toimimaan.
3. Hyvät tulpat kannattaa laittaa. Volvon omat on hyvät eikä ole hirveän kalliitkaan.
4. Tuohon kannattaa ottaa Nice price huolto jos sen saa. Oliko se 10v ikärajana tuolle 2.0 huollolle tai jotain vastaavaa.
5. Saa varmasti, mutta iso homma taitaa olla. Tuo on siinä rajoilla pitäisikö olla automaattinen korkeudensäätö.

1. Olenko nyt käsittänyt väärin että turbokone ei hyödykkään siitä että saa paremmin ilmaa?
2. Selvä, ei voi mitään
3. OK
5. Tarvitsee siis harkita onko vaivan ja rahan arvoista laittaa katsastuksen kestävät xenonit

5.vaatii toiset umpiot
6. mittaristo, tarkkaile että mm. pitkien merkkivalo syttyy aina kun laitat pitkät päälle.

5. Linkkiä? Tietoa mistä saa?
6. Ainakin vielä näyttäisi mittaristo toimivan *koputtaa puuta* 

Tätä osiota kannattaa lueskella, mutta ns. suolahippusen kera. Korjaamo-osioon harva kirjoittelee kehuakseen kuinka hyvä auto on, yleensä kirjoitetaan silloin kun on jotain vikaa.

Jos kaasuläppäkoteloa ei ole autoon vaihdettu, se saattaa jossain vaiheessa aloittaa oireilun ja menee ainakin puhdistukseen ja luultavasti myöhemmin myös vaihtoon. Lisää aiheesta löytyy esim. haulla.

Ei ainakaan huoltokirjan mukaan ole vaihdettu... Riittääkö tähän ihan putsaus vai meneekö sieltä jotain rikki että vaatii uusimisen? Tarvitsee etsiä jos löytyisi putsaus/vaihto-ohjeet

6. Käsijarrukenkiä jos ei hiljattain vaihdettu ni melkein ensimmäisenä ottaisin auki ja tarkastaisin kunnon.
Tulee pahaa jälkeä jos pinnat pääsevät irtoamaan...

Todellinen tyyppivika näissä.. 

Tarkoitus olisi uusia nuokin tässä kuussa, ainoastaan takalevyt ja palat jäävät vaihtamatta (hyväkuntoisia ovat vielä).

Kiitokset vielä kerran kaikille vastanneille Alan pitämään tästä autosta entistä enemmän, ei ole mikään muu auto antanut vielä näin loistavaa ajonautintoa kuin tällä tullut saatua 
Kaupungissa saa olla vaan tarkkana kun ajelee, sen verran on autolla kokoa ettei ihan joka väliin parane tunkasta 

Löysin tuollaisen, mutta en usko että nuo on kaikki tyyppivikoja (ja tyyppiviat ei tarkoita että ne olisi kaikissa v70 malleissa), mun mielestä v70 on aika luotettava auto. Mutta jotain suuntaa se saattaa antaa..

6: http://www.tyyppiviat.com/tyyppiviat-volvo.php

1. Olenko nyt käsittänyt väärin että turbokone ei hyödykkään siitä että saa paremmin ilmaa?

Tietenkin turbokone (ja kaikki polttomoottorit) hyötyy siitä, että saa paremmin ilmaa. Mutta ilmansuodattimen vaihtaminen ns. vapaavirtaussuodattimeen ei muuten vakiossa turbokoneessa paranna mitenkään ilman saantia. Ahdin sen ilmansaannin määrää ja volvon vakiosuodattimen läpi tulee aivan tarpeeksi hyvin ilmaa vakioahtimelle.

Vaparikoneessa saa tuollaisella vapaavirtaussuodattimella hauskoja imuääniä, mutta ei niissäkään tuosta juuri mainittavaa hyötyä tehomielessä ole. Sitten kun enemmän viritellään, voi tuo suodattimenkin vaihto tulla tarpeelliseksi. Vakiokoneessa (tai lähes vakiossa) ns. vaparisuodattimesta saattaa olla enemmän haittaa kuin hyötyä kun suodatuskyky heikkenee.

Tämä yksinkertaistetusti selitettynä, joku muu saa selittää paremmin jos kokee tarpeelliseksi.

Ahaa, tämä selvä Mitenkäs on tuon dumb valven käyttö? Onko siitä mitään hyötyä? Ainakin sillä saa mukavat suhahdus äänet jos ei muuta 

Samaa mieltä taavin kanssa. mutta jos välttämättä haluaa laittaa niin ei missään nimessä kannata laittaa tuota kartiomallistasuodatinta. vaan mielestäni järkevämpi vaihtoehto on paneelimallinen vapaavirtaussuodatin volvon omaan ilmansuodatin koteloon.

Nykyaikana "uusissa" autoissa tuo ilmansaanti on mielestäni niin hyvin mitoitettu ja virtaus laskettu että ei niitä kauheasti pysty parantamaan. Ellei aleta sitten puhua isoista hevosvoimista ni niissä varmasti onnistuu parantaminen.

On vain oma mielipide, ei varmastikkaan koske kaikkia autoja.

Dumppi säästää turboa päästämällä ylimääräiset ilmat pihalle kun kaasuläppä sulkeutuu. noin lyhyesti selostettuna

Tuommoista omaan ilmansuodin koteloon menevää ajattelinkin Mutta eiköhän sitä sitten voi laitella tavallista i.suodinta sinne jos ei ole hirveästi vaikutusta. Säästääpähän muutaman euron 
Eli tuommoinen dumbbi olisi hyvä ostaa... Onko niillä minkälaisia eroja? En ole paremmin noihin tutustunut eikä ole tietoa mikä kannattaisi ostaa ja laittaa kiinni, joten neuvoja otetaan vastaan

Ulkoilmaan paineet päästävä dumppi häiritsee moottorinohjausta, massamittari mittaa sisään menneen ilman määrän ja kun sitä päästetäänkin pois, niin homma on aina hetken sekaisin.
Eikö ahtimessa oleva bypass riitä turbonsäästäjäksi, eikö näissäkin turboissa se kuitenkin ole?

kohtaan 6. mitä nyt itsellä tulee mieleen.

laatikossa se neutral control voi alkaa temppuilla eli paikallaan jarrun kanssa heittelee vapaalle ja vaihteellee.

alapallonivelet melko heikon näköistä kamaa (volvo mekaanikko sanoi niitten myös olevan paskoja)

moottorin ylä tuki ja oikea ala kumi.

kaasuläppä kotelo (ei ole mikään halpa jos tarvii vaihtaa)

tankinluukun sarana (halpa motonetista 4,90€)

mittaristosta johtuvia sähkövikoja

alustan äänet ( nitisee ja natisee useilla)

vetarin napapultit löystyy (kuuluu narahduksia kytkettäessä vedon päälle)

itse hommasin kanssa tässä pien aika sitten kakkos autoks meille tollasen pulleekylkisen v70
on ollu aina mun silmään hieno peli.(itse asiassa mun mielestä volvon hienoin korimalli toi mk2)

kyyti on hienoa maantiellä
pikku/huonokuntoisilla teillä aika pettymys toi alusta mulle

vertaan sitä ex meceen tai nykyiseen e60 bemariin niin aika hukassa ollaan ton alustan kanssa

toki autokin on halvempi.

kulutus on yllättävän pieni maantiellä (itellä vapari automaatilla)

penkit tosi hyvät
suuntavakaa ajettava.
suht hiljainen.

PS kato onko laatikkoöljyt vaihdettu..

Laatikkoöljyt on vaihdettu ~40tkm sitten Se olikin ensimmäinen asia jonka tarkistin Myös jakopääremppa on tehty ihan lähiaikoina... Itse pidän tästä alustasta, todella mukava ajettava vaikka olisikin huonompi tie... Mahtaisiko olla sitten eri alusta? Itse olen samaa mieltä että tämä MK2 malli on kyllä parhaimman näköinen