VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Ekassa V70:ssä on tyyppivikana noiden sähkölasien kanssa että ne katkaisimet on sisältä täynnä "sontaa" ja ei saa kosketusta. Kokeileppa ekana putsata niitä katkaisimia ...

Samana iltana ajellessani huomasin, että kojelaudan sisästä kuuluu sirinää, kun avaimesta kääntää virrat päälle. Ikään kuin joku vetäisi oikosulkuun. Päädyin nyppäämään sulakkeen irti... onneksi lasit jäivät ylä-asentoon. Täytyy katsella keväämmällä kun kelit vähän lämpiää, että mikä siellä ahdistaa.

Onko tossa miun seiskassa EZK?

Jos siinä LH jetti niin khyllä näin sanelisin.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

mikähän tuo anturi on, putos V70:n tuulilasin yläreunasta peilin takaa kun liimaus petti? Näyttää kyllä vähän jälkiasenteiselta, vai liittyykö  sadetunnistimeen?

GPS trakkeri jolla nsa seuraa missä ajelet. Suosittelen tästä lähtien ajamaan foliohattu päässä..

En nopeasti haulla löytänyt ohjaustehostin asioista mitään läheltä liippaavaakaan topiccia niin kysytään täällä sitten.

Saako 240-sarjalaisesta vaihdettua raidetangon vaikka on kone paikallaan? Kun pitäisi vaihtaa tehostamattomasta tehostettuun mutta ei ole vielä saanut varaosia tehostettuun hammastankoon ja tekisi mieli ruveta konetta nostamaan paikalleen niin pääsisi niputtamaan muuta autoa sillä aikaa kun osat on tulossa.

Kiire sen takia että kevät tulee kuitenkin yllättäen. 

En nopeasti haulla löytänyt ohjaustehostin asioista mitään läheltä liippaavaakaan topiccia niin kysytään täällä sitten.

Saako 240-sarjalaisesta vaihdettua raidetangon vaikka on kone paikallaan? Kun pitäisi vaihtaa tehostamattomasta tehostettuun mutta ei ole vielä saanut varaosia tehostettuun hammastankoon ja tekisi mieli ruveta konetta nostamaan paikalleen niin pääsisi niputtamaan muuta autoa sillä aikaa kun osat on tulossa.

Kiire sen takia että kevät tulee kuitenkin yllättäen. 

Onnistuu.

GPS trakkeri jolla nsa seuraa missä ajelet. Suosittelen tästä lähtien ajamaan foliohattu päässä..

vuorasin varuiksi koko katiskan faradayn häkkiin 

Perkele....

Tuossa tunnin päästä pitää lähteä kaverin 745 b200k:sta ottamaan päästöjä. Kaasuttimena matala solex cisac.
Yritin netistä kattella ohjearvoja säätöruuveille, mutten löytänyt. Voisiko joku tietävä ne kertoa (eli montako kierrosta mitäkin auki).

Päässyt jo unohtumaan, vaikka eihän tuossa ole kuin seos ja tyhjäkäynnin säätö.

Alkaa kyllästyttää... Lähes joka kerta kun on nyt startannut auton, Pioneerin soitin käyttäytyy niinkun olisi ollu akunkenkä irti, eli kaikki asetukset nolliin ja uusi setuppi. Soitin on noin vuoden vanha 1din perus BT-soitin ilman cd-pesää. Edellisessä autossa toimi moitteetta, joten voisko olla oire jostain viasta auton sähköissä? Vai vaan kovan pakkasen tuomaa pikku tilapäisharmia? Muuta vikaa en ole huomannut, mitä nyt hehkujen johdot huonossa hapessa.

Alkaa kyllästyttää... Lähes joka kerta kun on nyt startannut auton, Pioneerin soitin käyttäytyy niinkun olisi ollu akunkenkä irti, eli kaikki asetukset nolliin ja uusi setuppi. Soitin on noin vuoden vanha 1din perus BT-soitin ilman cd-pesää. Edellisessä autossa toimi moitteetta, joten voisko olla oire jostain viasta auton sähköissä? Vai vaan kovan pakkasen tuomaa pikku tilapäisharmia? Muuta vikaa en ole huomannut, mitä nyt hehkujen johdot huonossa hapessa.

Soitin ei siis saa jatkuvaa virtaa lainkaan? Joku piuha on nyt väärin jossain, veikkaan soittimen kytkentää, en niinkään auton sähköjä...

EDIT: vai oliko niin, ettei tee tuota joka kerta, vaan satunnaisesti....?

Soitin ei siis saa jatkuvaa virtaa lainkaan? Joku piuha on nyt väärin jossain, veikkaan soittimen kytkentää, en niinkään auton sähköjä...

EDIT: vai oliko niin, ettei tee tuota joka kerta, vaan satunnaisesti....?

Pioneerit on menny aika pakkasherkiksi. Kun se ei ole merkin pääasiallinen myyntikohde. Vanhat mallit pelaa, koska sillon on käytetty parempia komponentteja.

Volvo s40 2.4i 116tkm

Huomasin töihin saapuessa, että moottori tilasta kuuluu ihmeellistä naputusta. Eli sellaista täkätäkätäkätäkä ääntä. En ehtinyt kokeilla vaikuttaako kierokset asiaan mutta vaikutti tyhjäkäynnin mukaan räpättävän.. Löytyiskö mitään veikkausta mistä ääni tulee? Ei tuntuisi ainakaan kuuluvan vaihteistosta tai sen suunnalta..

Tohon mun kasipätkään pitäis tehdä nelipyöräsuuntaus, vaihtaa öljyt ja vänkärin puolen takarenkaan jarrupalat. Tiedossa kellään mitään hyvää&halpaa paikkaa Tampereella (miel. länsipuolelta)?

Yks vika korjattu niin uutta puskee. Eli 740 b230f LH 2.2 on kehittäny sellasen häirän, että jos kaasua painaa nopeasti, se alkaa pätkimään/hyytyy. Jos taas painaa rauhallisesti niin ei mitään häikkää. Ja on vielä on/off tyylinen vika. Imuvuotoja ei starttipilotilla löytynyt. Ajattelin että jos vaihtaisi virranjakajan kannen, pyörijän sekä Hall-anturin. M6ita ehdotuksia mikä voisi moista aiheuttaa?

Soitin ei siis saa jatkuvaa virtaa lainkaan? Joku piuha on nyt väärin jossain, veikkaan soittimen kytkentää, en niinkään auton sähköjä...

EDIT: vai oliko niin, ettei tee tuota joka kerta, vaan satunnaisesti....?

Joo ei tee koko ajan. Voi olla että kohtuullisen yks yhteen lämpötilan kanssa. Piuhat on suoraan orkkiksen jäljiltä adapterilla liitetty, tosin oli siellä jotkut 2 johtoa katkaistu ja laitettu liittimet väliin. Näytti kyllä siltä että on nimenomaan palautettu alkuperäisen johdotuksen mukaiseksi... Orkkismankka toimi (näytön taustavaloa lukuunottamatta).

Pioneerit on menny aika pakkasherkiksi. Kun se ei ole merkin pääasiallinen myyntikohde. Vanhat mallit pelaa, koska sillon on käytetty parempia komponentteja.

Jotain tämän suuntaista vähän epäilinkin... Voiton maksimointi on hieno asia.

C70 T5 kone kuumenee kun nostaa nopeutta ja laskee kun tyhjäkäynnillä flekti huutaa! Onko siinä syyläri jäässä vai mistä muusta vois johtua? Oli paisari ja kone kuumia mut syyläri tuntu kylmältä, tosin kauaa en ajanutkaan.