VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Koirakalterista on tullut rempula eli ei pysy ylhäällä eikä alhaallakaan painaudu kunnolla selkänojaa vasten. Ilmeisesti niissä pikku "pumpuissa" on (ollut) se toiminta, että pysyy hyvin jommassa kummassa asennossa. Kuinkahan niistä nyt yhtäkkiä on tullut noin löysät? Mahtaakohan noita saada erillisinä, kertakäyttökamaa kuitenkin lienevät?

kertokaas miten on mahdollista että lamppu ei pala vaikka lampunkantaan tulee 12 .6 volttia ja lamppu on ehjä, kokeiltu toisella puolen.

liittimet on tiukat ja ne on lampussa kiinni. ei hapettumaa missään ja johto päällisin puolin ehjä

ite vaikkaan et johtosäikeitä poikki senverran et tulee 12,6 v mut ei amppeereita riittävästi.

Maadotus kunnossa?

kertokaas miten on mahdollista että lamppu ei pala vaikka lampunkantaan tulee 12 .6 volttia ja lamppu on ehjä, kokeiltu toisella puolen.

liittimet on tiukat ja ne on lampussa kiinni. ei hapettumaa missään ja johto päällisin puolin ehjä

ite vaikkaan et johtosäikeitä poikki senverran et tulee 12,6 v mut ei amppeereita riittävästi.

Jos mittasit yleismittarilla, joka ei käytännössä kuormita yhtään, niin se hapettuma on siellä johdon toisessa päässä mistä sähkö tulee.

Maadotus kunnossa?

Jos mittasit yleismittarilla, joka ei käytännössä kuormita yhtään, niin se hapettuma on siellä johdon toisessa päässä mistä sähkö tulee.

joo fluken mittarilla kattoin et virtaa tulee, lamppu on muuten H7 ni siinä vaan 2 nastaa ni niiden väliltä mittasin.
tarttee ottaa siis umpio kouraan kun tuskin pihtimittarillakaan mitään näkee kun ei se lamppu kerta syty.

Onkohan mitään mahiksia että Volvosta löytyisi sumuvalojen piuhat valmiina? Autona siis S70 -98.

Jos pelkän katkaisijan ja valot hommaisi orkkiksena..?

Onkohan mitään mahiksia että Volvosta löytyisi sumuvalojen piuhat valmiina? Autona siis S70 -98.

Jos pelkän katkaisijan ja valot hommaisi orkkiksena..?

Johdot löytyy valmiina. Lisäksi tarvit sumuvaloreleen ja (mahdollisesti) reletauluun yhden ylimääräisen jumpin.

Juuh elikkäs joo... Autona 940 -97vm B230FT. Kylmänä kun käynnistää kierrokset nousee 1100-1200rpm, hetken käy siinä ja kun tippuu sinne 800rpm tyhjäkäyntinopeuteen niin rupee käymään kolmella. Kierroksilla toimii mut tyhjäkäynnil ei. IMM ehtoopuolella?

Johdot löytyy valmiina. Lisäksi tarvit sumuvaloreleen ja (mahdollisesti) reletauluun yhden ylimääräisen jumpin.

Ok. Kiitos tästä.

Ok. Kiitos tästä.

Tuolla on kytkennästä neuvoa, tosin 850 koppa mutta sumuvalojen kytkennät on samanlaiset

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=10685.msg249402;topicseen#msg249402

Paljonko m-rengaan katkosvälin toleranssit pitäs b230fk olla? Sylinterit vakiokoossa ainuastaan hoonattu.

Paljonko m-rengaan katkosvälin toleranssit pitäs b230fk olla? Sylinterit vakiokoossa ainuastaan hoonattu.

Ylin: 0,35-0,65mm
Keskimmäinen: 0,35-0,55mm
Öljyrenkaat: 0,25-0,60mm

Sillä varauksella että noi arvot on kymppisarjan koneen vihreäkantisesta.

S40 07  Kolisee oikealta takaa samallatavalla kuin joku hakkaisi auton pohjaan (klok klok klok). kallistuksenvakaajat on vaihedettu taakse ja laakereissakaan ei tunnu väljää, mistähän mahtaisi johtua?

Juuh elikkäs joo... Autona 940 -97vm B230FT. Kylmänä kun käynnistää kierrokset nousee 1100-1200rpm, hetken käy siinä ja kun tippuu sinne 800rpm tyhjäkäyntinopeuteen niin rupee käymään kolmella. Kierroksilla toimii mut tyhjäkäynnil ei. IMM ehtoopuolella?

Mielestäni kuulostaa enemmän sytkä- tai bensansaantiongelmalta. Kierroskäyttäytyminen taitaa olla ihan normaalia.

Ylin: 0,35-0,65mm
Keskimmäinen: 0,35-0,55mm
Öljyrenkaat: 0,25-0,60mm

Sillä varauksella että noi arvot on kymppisarjan koneen vihreäkantisesta.

Kiitos,vihdoin joku suostuu luovuttamaan tietoa. Useamman viikon odotellu vastausta
Eiköhän ne noihin toleransseihin mene mutta joku varmistaakoon jos ei.

Millähän vit** tavalla tuohon mk1 v70 saa menemään takaikkunan alalistan paikalleen?

Lisäys: keräsin hermoni ja laitoin listan paikalleen. Meinas jo uus lista taipua tuhannensolmuun