VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Joo on hiili/säädin paketti. Voihan se olla et se ite laturi on kaput, mut koitetaan hiilillä eka. Mut oli vaan tänää  niin &#!*$ kylmä etten viittiny alkaa parkkipaikalla räveltää.

Sen 2.5tdi koneen  laturin saa tsekattua helposti ottaa hiilienpitimen vaan pois katsoo ne jos alle 5mm niin roskiin ja samalla tsekkaat kollektoripinnat akselilta. Jos kuluneet niin saattaa saada elvytettyä viel uusilla hiilillä mut tässä vaiheessa kannattaa alkaa kantamaan uutta laturia takakontissa 

Kyllä. Ei vaan innostanut ruveta sitä muovipäätyä irrottelee pakkasessa.

Rävelsin takakopan ja säätimen irti ni olihan ne liuku rullat ihan finaalissa . Nyt ois uus lataamo mut miten ihmeessä sen vanhan saa poies sieltä? Olisin hyvin kiitollinen jos jollain olis ohjeet tai hyviä neuvoja hommaan

Pitäiskö FK:n huohottimen olla pehmeä, vähä kumimainen vai sellanen jäykkä muoviputki siellä vaahtomuovitorven sisällä? Siis se pilli sieltä huohotintötsältä venakopan yli  turbon imuputkeen?

Pitäiskö FK:n huohottimen olla pehmeä, vähä kumimainen vai sellanen jäykkä muoviputki siellä vaahtomuovitorven sisällä? Siis se pilli sieltä huohotintötsältä venakopan yli  turbon imuputkeen?

Pehmeä ainakin itselläni

97 v70 salpalukitus ja repsikanpuolen ovet kiukuttelee edelleen. Salvat menee sittenkin kii vaikka avaimella lukitsee ovet. Repsikanpuoli ei puhu mitään. Jäässä tai kylmissään lie aikasemmin oli vain takaovet jumissa. Ääntäkään siltä puolen ei kuulu vaikka kakella naksuttelee vieressä. Lämpöä on annettu kolmatta päivää suoraan oviin ei mitään tehoa. Akkukin oli päässyt tyhjenemään epäilen niitä oven huomiovaloja kuskin puolelta otin polttimot pois ja sit koko sulakkeen kun eihän repsikanpuolta saanutkaan auki.

Onko tuo salpalukko jotenkin mahdollistabkytkeä pois. Sehän on vaarallinen jos iteksern vaikka menee lukkoon ja jäät palavaan autoon. Volvo vida tai mikälie ohjelmalla onnistuuko ?? Obd lukija ei mitään kertonut.  Bt android systeemi.

Pitäiskö FK:n huohottimen olla pehmeä, vähä kumimainen vai sellanen jäykkä muoviputki siellä vaahtomuovitorven sisällä? Siis se pilli sieltä huohotintötsältä venakopan yli  turbon imuputkeen?

Pehmeä ainakin itselläni

Se mun pilli napsahteli kivasti viiden sentin pätkiks ku irrottelin... Liekö siellä vaahtomuovisukan sisällä ollu jo valmiiks pätkinä ja imeny ilmaa ahtimelle ohi ilmamäärämittarin 

Noh, letku tilalle niin eiköhän se siitä.

Pitäisi kytkeä Calixin ylläpitolaturi V50:een, jossa kaksi akkua (start-stop-järjestelmä) niin onko siinä mitään huomioon otettavaa verrattuna normi autoon? Plusnapaan virta ja maa esim iskaritolpan maapisteeseen?

Onkohan 240in bensapumppu tekemässä kuolemaa, kun ei sanonu mitään kun oli -26 astetta? Pistin pariks tunniks akun latuuseen ja lohkolämppäriin niin alkoi toimimaan ja laakista käyntiin. Tällöin oli enää -19 astetta
240 -91 B200F ,390tkm mittarissa
Ja sit ei pyyhkijätkään toiminu, mutta ajoin lämpöseks ja nyt toimii. Kellään ideoita mitähän tässä tapahtui? Sulat ei ollut jäätynyt lasiin.

USKO ALKAA LOPPUA
Potilaana 940 B230FK -96. Asensin autoon lohkolämmittimen takaisin vasta tänään, sillä viime talvena mokoma temppuili.
Tiistaina töihin lähtiessä lähti käymään helvetin huonosti, ehkä jopa vajailla pytyillä. Kävi n. 400rpm tyhjäkäyntiä aluksi, josta nousi sinne tuhanteen, mutta kuulosti niin pahalta että annoin olla ja lähdin taksilla työmaalle. Samana iltana koitettiin sahailla uusiksi käyntiin, parikymmentä minuuttia apuvirtaa ja starttailua ja virkosihan se. Annoin käydä tyhjää puolisen tuntia ja sammutin, kun ei ollut tarvetta lähteä enää mihinkään. Pakkasta taisi olla n. -26c

Keskiviikkona oli aamupäivällä menoa, eikä lähtenyt taaskaan. Ei edes apuvirralla, ei vaikka miten starttaili. Lupaili satunnaisesti, mutta ei käynnistynyt. Annoin paskan olla
Eikä vielä tähänkään päivään mennessä. Tänään päivällä pakkasta vaivaiset neljätoista astetta, apuvirtaa annettu ja aikalailla kaikki kokeiltu. Kolmella eri bensapumpun releelläkin on koitettu. Välillä yskäisee ja vähän lupailee, jopa monesti putkeenkin. Välillä taas kymmeniä starttauksia eikä mitään reagointia mihinkään.

Kipinää tulee, bensakin haisee ainakin satunnaisesti. Tuli tänään kokeiltua myöskin lasikantapolttimoa suuttimen töpselissä ja se välkkyy vain hetken kun starttaa, mutta sen jälkeen loppuu kaikki toiminta siltä osin
Mistä tässä lähtee nyt vikaa hakemaan. Nyt ollut lohkolämppäri päällä neljä tuntia, eikä edes lupaa perkele

USKO ALKAA LOPPUA
Potilaana 940 B230FK -96. Asensin autoon lohkolämmittimen takaisin vasta tänään, sillä viime talvena mokoma temppuili.
Tiistaina töihin lähtiessä lähti käymään helvetin huonosti, ehkä jopa vajailla pytyillä. Kävi n. 400rpm tyhjäkäyntiä aluksi, josta nousi sinne tuhanteen, mutta kuulosti niin pahalta että annoin olla ja lähdin taksilla työmaalle. Samana iltana koitettiin sahailla uusiksi käyntiin, parikymmentä minuuttia apuvirtaa ja starttailua ja virkosihan se. Annoin käydä tyhjää puolisen tuntia ja sammutin, kun ei ollut tarvetta lähteä enää mihinkään. Pakkasta taisi olla n. -26c

Keskiviikkona oli aamupäivällä menoa, eikä lähtenyt taaskaan. Ei edes apuvirralla, ei vaikka miten starttaili. Lupaili satunnaisesti, mutta ei käynnistynyt. Annoin paskan olla
Eikä vielä tähänkään päivään mennessä. Tänään päivällä pakkasta vaivaiset neljätoista astetta, apuvirtaa annettu ja aikalailla kaikki kokeiltu. Kolmella eri bensapumpun releelläkin on koitettu. Välillä yskäisee ja vähän lupailee, jopa monesti putkeenkin. Välillä taas kymmeniä starttauksia eikä mitään reagointia mihinkään.

Kipinää tulee, bensakin haisee ainakin satunnaisesti. Tuli tänään kokeiltua myöskin lasikantapolttimoa suuttimen töpselissä ja se välkkyy vain hetken kun starttaa, mutta sen jälkeen loppuu kaikki toiminta siltä osin
Mistä tässä lähtee nyt vikaa hakemaan. Nyt ollut lohkolämppäri päällä neljä tuntia, eikä edes lupaa perkele

Olikos näissä ns. "bensapumpun releen" eli järjestelmäreleen lisäksi vielä suutinrele (konehuoneessa kai, jos on). Sekin voi temppuilla pakkasessa jos alkaa olla eläköitymässä.

On suutinrele joko paisarin vieressä tai johtosarjan seassa kuskinpuolella.

On suutinrele joko paisarin vieressä tai johtosarjan seassa kuskinpuolella.

Johtosarjan seassa siellä kuskin puolella ainakin omassa. Sytkäkiven ja etuvastuskasan kaverina möllöttää.

...välkkyy vain hetken kun starttaa, mutta sen jälkeen loppuu kaikki toiminta siltä osin ...

Siis vaikka starttausta jatkaa, niin välkkyminen loppuu kesken starttauksen? Jos näin on, niin joko sieltä suuttimen liittimeltä loppuu syöttö tai ecu ei enää maadoita. Kumpi, jää mittaajan tehtäväksi

Fwd Tdi:n startin alapultin irroitus onnistuu miten? Minkä kokoinen ja onko 6-kolo vai torx? Yläkautta saa kyllä sormen työnnettyä reikään mutta siinä se ()