VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Saako mistään venttiilien säätöpalasarjoja ? Ei kehtais eka purkaa, mitata välykset --> kasata ja käydä hakemassa säätöpalat --> purkaa ja säätää venttiilit..

Kyseessä B200F & B200K koneet (molemmista autoista pitäs venat säätää).

Ota vaan koppa irti, voi olla että välyksille ei tarvitse tehdä yhtään mitään. Et vaan hajoita sitä tiivistettä. Menee alle 10minuuttia kun mittaa välykset ja lyö kopan takaisin.
Itse kokeilin omasta sillä tavalla että jokaiseen piti mennä 0.3mm rakotulkki mutta yhteenkään ei 0.5mm. Ja pitää muistaa että siellä nostajan ja jousiprikan välissä on vaimennuskumi joka nostaa kuppia hieman eli se pitää painaa pohjaan kun mittaa (mikäli ei ole jo kova koppura)

Ota vaan koppa irti, voi olla että välyksille ei tarvitse tehdä yhtään mitään. Et vaan hajoita sitä tiivistettä. Menee alle 10minuuttia kun mittaa välykset ja lyö kopan takaisin.
Itse kokeilin omasta sillä tavalla että jokaiseen piti mennä 0.3mm rakotulkki mutta yhteenkään ei 0.5mm. Ja pitää muistaa että siellä nostajan ja jousiprikan välissä on vaimennuskumi joka nostaa kuppia hieman eli se pitää painaa pohjaan kun mittaa (mikäli ei ole jo kova koppura)

ne muovit saa ja "pitää" ottaa pois, ei tee mitään vaikka ne siellä oliskin. ja sata varmempi säätää ne välykset muuten nappi ohje 0.30 menee ja 0.50 ei saa mennä.

Niiden pois ottaminen vaatii vaan nokka-akselin irroittamisen . Haluaisin kyllä saada kaksi samanlaista volvoa vierekkäin joissa toisessa on ne kumit ja toisessa ei. Edelleen ne tulee yläpään tiivistesarjan mukana että kai niillä joku funktio on.

Niiden pois ottaminen vaatii vaan nokka-akselin irroittamisen . Haluaisin kyllä saada kaksi samanlaista volvoa vierekkäin joissa toisessa on ne kumit ja toisessa ei. Edelleen ne tulee yläpään tiivistesarjan mukana että kai niillä joku funktio on.

ajele tampereelle ja otetaan venakopat irti &  ihmetellään

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=6003.msg122727#msg122727

hjälp  :hello: pikahuolto herätys..

Kysymys pyöränpulteista:

Olisi tarkoitus spacerit laittaa alle. Paljonko pulttien pitää tulla vanteesta (spacarista) ulos? Riittääkö 15mm kun pultti on M12?

Edit. Eli mistähän löytäisin aluvanteille M12 1.75 nousulla pultin, jossa 40mm pitkä kierre? Ei tunnu mistään löytyvän...

Kysymys pyöränpulteista:

Olisi tarkoitus spacerit laittaa alle. Paljonko pulttien pitää tulla vanteesta (spacarista) ulos? Riittääkö 15mm kun pultti on M12?

Edit. Eli mistähän löytäisin aluvanteille M12 1.75 nousulla pultin, jossa 40mm pitkä kierre? Ei tunnu mistään löytyvän...

Vähintään kolme kokonaista kierrosta ois hyvä saada kierteelle. Navan kierteethän ei ala heti siitä jarrulevyn pinnasta..
Rengasliikkeet saa kyllä tilaamalla hankittua vaikka minkälaisia pultteja.

Vähintään kolme kokonaista kierrosta ois hyvä saada kierteelle. Navan kierteethän ei ala heti siitä jarrulevyn pinnasta..
Rengasliikkeet saa kyllä tilaamalla hankittua vaikka minkälaisia pultteja.

35mm pultti tulee 20mm spacerillä ulos 10mm, joka ei kyllä riitä. Eli varmaankin 45mm pultit olisi hyvä löytää.

Ainakaan Euromaster ei löydä kuin 35mm pultteja mutta kait sitä pitää sitten vähän kierrellä noita liikkeitä...

1.75 nousun kanssa on se hyvä puoli että tavapultteja löytyy joka marketista kun se on normaali M12 kierre.
60° kartiolla olevia prikkoja taas löytyy pulttien erikoiskaupoista.    Näitä saa käyttää sit vain suljetulla alueella. 

mulla on joku hassu määrä m14 pultteja joissa se irtokartio pultti poikki ja kartioprikka m12 pultin alle 

1.75 nousun kanssa on se hyvä puoli että tavapultteja löytyy joka marketista kun se on normaali M12 kierre.
60° kartiolla olevia prikkoja taas löytyy pulttien erikoiskaupoista.    Näitä saa käyttää sit vain suljetulla alueella. 

Käykös tuohon normi 8.8 vai pitäisikö olla jotain 10.8 tms. vahvuutta

monivuotisia 8.8 ei ole, mut 10.9 taitaa olla se normi pyöränpultti

Allekirjoituksen 240 ja ABS-järjestelmän vianhakua....

Eli ABS tuosta autosta löytyy, mutta toiminnassa ei tunnu olevan. Testattu soratiellä. 

Sytytyksen ja ecun osalta tossahan on jo vikakoodisysteemi, mahtaako samasta saada pihalle myös abs:n tietoja? Joku anturi lienee pimeänä (sulake sentään on katsottu). Tosin kaikenlaisia puuhasähkövirityksiä tuolla on, joten voihan se olla muutenkin pois pelistä.

Mutta vinkkejä siitä, mistä aloittaisi vianhaun?

On abs:lle oma vikakoodi pistoke.
2 eculle
6 sytytykselle
Oiskohan 3 ollu abs. Sen näkee siitä että mihin pistokkeisiin tulee johto

1.75 nousun kanssa on se hyvä puoli että tavapultteja löytyy joka marketista kun se on normaali M12 kierre.
60° kartiolla olevia prikkoja taas löytyy pulttien erikoiskaupoista.    Näitä saa käyttää sit vain suljetulla alueella. 

Eihän näitä spacereitäkään käytetä kuin suljetuilla alueilla... Mutta joo, pitää nyt kuitenkin ensin koittaa etsiä jotain vähemmän patenttia, eli oikeita pyöränpultteja.  Kiitos kuitenkin.