VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Riippuu täysin kengän painosta ja keleistä. Jos käytössä on avosandaali^tm, kuten allekirjoittaneella, niin 10tKm välein täysi huuhteluvaihto (n. 12L) kesällä ja talvella 20tKm välein.

Jos ajelee pikkuvarpaalla eikä vetele kärrejä tai anna sandaalia, niin kaipa hätätilassa opiskelija-budjetilla Pomon ohjetta voi noudattaa (40tKm ja se mitä öljypohjasta tulee). Mutta tätä ennen on mielestäni syytä tehdä huuhteluvaihto vähintään kerran.

Itse tekisin näin: Täysi huuhteluvaihto ja sen jälkeen jokaisessa moottoriöljyn vaihdossa vaihtaen se, mitä propusta tulee.

Kaikenkaikkiaan sopivat ölpät eivät maksa paljon pantteriakaan (alle 100,-) täyteen huuhteluvaihtoon. Joten öljyissä ja niiden vaihdossa säästäminen tulee aikanaan kalliiksi....

Joskus 2000 luvulla väitettiin, että bimmerin laatikon öljyjä ei tarvitse vaihtaa ollenkaan...     
No, niistä jutuista voi lukea bimmeri-palstoilta...   

joskus kyselin tällä tai edellisella sivustolla 440 laatikon öljyjen vaihtoväliä ja joku tokaasi ettei kuulemma tarvi vaihtaa ollenkaa O.o

joskus kyselin tällä tai edellisella sivustolla 440 laatikon öljyjen vaihtoväliä ja joku tokaasi ettei kuulemma tarvi vaihtaa ollenkaa O.o

Ei ole sellaista vaihdelaatikkoa, joka ei öljynvaihtoa tarvitse!   

Tai oikeastaan on, ne jotka ovat varastorasvoissa! 

joskus kyselin tällä tai edellisella sivustolla 440 laatikon öljyjen vaihtoväliä ja joku tokaasi ettei kuulemma tarvi vaihtaa ollenkaa O.o

Manuaalin?

Riippuu täysin kengän painosta ja keleistä. Jos käytössä on avosandaali^tm, kuten allekirjoittaneella, niin 10tKm välein täysi huuhteluvaihto (n. 12L) kesällä ja talvella 20tKm välein.

Jos ajelee pikkuvarpaalla eikä vetele kärrejä tai anna sandaalia, niin kaipa hätätilassa opiskelija-budjetilla Pomon ohjetta voi noudattaa (40tKm ja se mitä öljypohjasta tulee). Mutta tätä ennen on mielestäni syytä tehdä huuhteluvaihto vähintään kerran.

Itse tekisin näin: Täysi huuhteluvaihto ja sen jälkeen jokaisessa moottoriöljyn vaihdossa vaihtaen se, mitä propusta tulee.

Kaikenkaikkiaan sopivat ölpät eivät maksa paljon pantteriakaan (alle 100,-) täyteen huuhteluvaihtoon. Joten öljyissä ja niiden vaihdossa säästäminen tulee aikanaan kalliiksi....

Joskus 2000 luvulla väitettiin, että bimmerin laatikon öljyjä ei tarvitse vaihtaa ollenkaan...     
No, niistä jutuista voi lukea bimmeri-palstoilta...   

Selvä, kiitosta. Nyt ajettu edellisestä (3L litran öljynvaihdosta) kerrasta se 30tkm. Täytynee varmaan täysi huuhtelu tehdä seuraavaksi. Eikai nyt joka moottorinöljyn vaihdon yhteydessä tarvi vaihtaa loota öljyjä, jos 8-10tkm välein vaihtuu koneeseen öljyt. Ei se niin paljoo jenkaa saa ku mamma sillä enimmäkseen nykyään ajelee, ite puikoissa silloin tällöin avaan kaasua, että pääsee toinenkin kurkku heräämään

Se 40tkm on ihan hyvä mutta siinäkin tosiaan kannattaa ottaa huomioon omat ajo-olosuhteet sun muut.
Jos on oikeen hyvät, niin voi ajaa enemmänkin, mutta jos rasittavat niin vähemmän.

Ei niitä joka öljynvaihdossa kannata vaihdella, ei ne laatikot niin huonoja ole.

Manuaalin?

nii

Kauas noilla automaattiöljyillä oikkee kehtaa ajella, kirkkaathannuo on, eikä mitään oireita näy, mutta mikäs se vaihtoväli on? Kauan itse olette ajaneet samoilla lootaöljyillä? (aw 71)

Tähän tulikin jo muutama vastaus aiemmin, mutta Haynes ilmoittaa 4vuotta/60tkm vaihtoväliksi.
Toisaalta tiheämmästä vaihtovälistä ei varmaan oo haittaa.

780:n etupenkin kaato. Eilen jäi poika takapenkille, kun ei penkki meinannut ''kaatua'' Löysin netistä sen verran että siinä olisi joku kaapeli ja että minun 262c:ssä olisi samalainen systeemi. Niin että mikäs on kun ei välillä kaadu? Kotipihalla wörkkis vielä  Joutusin lopulta siirtämään sitä penkkiä etipäin sähköisesti että 175senttinen poika pääsee sieltä poijes 

nii

Tässä olikin kyse automaadi lootasta.

Selvä, kiitosta. Nyt ajettu edellisestä (3L litran öljynvaihdosta) kerrasta se 30tkm. Täytynee varmaan täysi huuhtelu tehdä seuraavaksi. Eikai nyt joka moottorinöljyn vaihdon yhteydessä tarvi vaihtaa loota öljyjä, jos 8-10tkm välein vaihtuu koneeseen öljyt. Ei se niin paljoo jenkaa saa ku mamma sillä enimmäkseen nykyään ajelee, ite puikoissa silloin tällöin avaan kaasua, että pääsee toinenkin kurkku heräämään

Juu, ei niitä öljyjä tarvitse vaihdella alvariinsa, ellei kuormita niitä raskaammin.

Omassa kontissa myrkkyä on kesäkuuma, ilmastointi päällä ja avosandaali^tm, niin ölpät on nopsasti vaihtokunnossa. Pitää viritellä lisälahdutin täksi kesäksi, jottei niitä tarvitsisi alvariinsa vaihtaa.

Ja niin, vaihdan moottoriöljyt 10tKm välein. Suodattimenkin samalla, kun sillä ei ole hintaa kuin vajaa kymppi.

Ei niitä joka öljynvaihdossa kannata vaihdella, ei ne laatikot niin huonoja ole.

Kyllä ne kesällä nopsasti meikäläisen kontissa kärähtävät (ylikuumenevat).   
Sen jälkeen ne ovat vaihtokunnossa.

Laatikoitten särkemisestä öljyjen vuoksi on kokemusta viiden manuaalilaatikon verran. 
Vasta iso Getrakki kesti...   

Elikkä kyseessä Volvo c70 T5 -08  jaksaa startata mutta ei lähde käyntiin, sellainen mielenkiintoinen huomio että moottorinlämpötila nousee puoleenväliin kun laittaa virrat päälle, sitten vaan sahaa ja sahaa eikä starttaa. Eli mahtanneeko olla joku anturi sökö, ja jos joku osais sanoa missä se anturi sijaitsee niin vois lähteä metsästään uutta 

Itsellä alkaa pikkuhiljaa olemaan iskarin yläpään kumit halkeamilla ja pelottaa, että milloin menee töyssystä konepeltiä vasten.

Ajattelin vaihtaa koko yläpään, autosalvassa (kotka) 95€ kipale, eipä ainakaan tällä käynnillä tullut tehtyä tilausta  Motonetin omat ei ilmeisesti keskusteluista luettujen juttuje perusteella kestä kauvaa n:39€/kpl oisivat. Mites ipdusa:sta? Kun sieltä sais parit muutkin tarvittavat hilppeet, ei huvita tullimaksujen takia sieltäkään ihan yhtä osaa pelkästään vaan tilata.

Muutaman viime tankkauksen yhteydessä on ollut ongelmaa käyntiin lähdön kanssa. Auto on S60 2,4 125kW manuaali. Tankkauksen määrällä ( 20 tai 50 litraa, kuitenkin aina täyteen), tai paikalla ei ole merkitystä. Ongelmia ei ole koskaan muulloin kuin tankkauksen yhteydessä. Startatessa pyörittää hyvin, muttei käynnisty, jollei paina kaasupoljinta. Vaihdettu ilman& polttoaineen suodatin.

minkälaista/mallista öljyä tulis laittaa tonne 245 -79 automaatti laatikon uumeniin en muista mikä AW se oli

minkälaista/mallista öljyä tulis laittaa tonne 245 -79 automaatti laatikon uumeniin en muista mikä AW se oli

AutoData tarjoaa seuraavaa:

Automaattivaihteiston öljy      Tyyppi: Dexron II

Eli mitä tahansa ATF öljyä joka täyttää Dexron II luokituksen,  taitaa se huolia sitten Dexron III öljyäkin, esim. Mobil 1 ATF