VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Tosiaan miettinyt miksi tekee niin, eli 80km/h jälkeen kun (aw71) laatikko alentaa kierrokset siihen minimiin, niin pientä "nykimistä" tapahtuu tämän jälkeen, tehnyt jo ilmeisesti niinkauan kuin ollut tuossa meillä. Ei haitannut menoa mutta ihmettelen kovin tätä. Onko kellään tullut samanlaista vastaan, mitään vinkkiä mistä voisi johtua?

Eli tasakaasulla? Nypyttää? Imuvuoto?

Eli tasakaasulla? Nypyttää? Imuvuoto?

imuvuoto on mahdollinen, mutta kai se sitä tekisi pienemmällä nopeudellakin? tasakaasulla/pintakaasulla tekee sitä kyllä, melko voimakasta juuri 80 nopeuden yläpuolella, mutta ei lainkaan sen alla  ja nypyttää/nykii juuri sillon kun alentaa kierrokset.. jotenkin niin mystistä..

Turbiini suodattaa moottorin nykäisyt alle 80 nopeudessa.

Selvä, itsehän en tosiaan ole perehtynyt laisinkaan aut. laatikon toimintaan.
Onko nyt muita mahdollisuuksia kun imuvuoto?
On tää yhtä peli*elvettiä ton pierburgin kanssa. Kevään nyt yrittänyt säätää kun meinaa sammua kylmällä/puolikylmällä koneella kun paikaltaan lähtee, ja vähän nyppää lämpimälläkin koneella. Pajalla ollut kyseisen ongelman takia, eikä vikaa löytynyt kaasarista, mutta imusarj. tiiviste vuoti jäähdytysnestettä lohkonpäälle joten sielläkään ei enää vuotoa ole. Kaasuttimen huollosta ei ole pitkä aika.
Tyhjäkäyntikierroksia kun yrittää pienentää, niin ongelma senkun lisääntyy.. tosiaan oma pää ei tahdo enään riittää ton vessan kans säätämiseen, eikä pajalta hirveesti apua ollut.
Kertokaa viisaat ihmeessä apuja kyseisiin ongelmiin

Joo on pitkä teksti.. =D

E: joo nykiminen + sammumis ongelma alkanut kun vaihdettiin samanlainen kaasutin toisesta volvosta..

Iltaa vaan kaikille.

Tänään seiskaa tutkiessani tuli törmättyä pariin outoon liittimeen ja ajattelin kysyä, jos joku täällä tietäisi näistä jotain.
Autohan on siis 745SE vm. 1991: B230F ja M47

Ensimmäinen liitin oli kuskin jalkatilassa. Liitin ei mennyt mihinkään ja siitä oli johtoja katkottu? Kuvat:

Parissa kuvassa tarkennus vähän metsässä, mutta toivottavasti saa selvää.

Sitten oli vielä moottoritilassa pari liitintä mille en mitään paikkaa löytänyt?



Tosiaan jos joku osaisi näistä jotain kertoa, niin olisin onnellinen. Autossahan siis toimii kaikki, mutta ihmettelin vaan noita tyhjiä liittimä. Erityisesti jalkatilassa olevaa. 

lähes joka autos on noita ylimääräsiä ja veikkaisin että ne kuuluu joihinki lisälaitteisii

lähes joka autos on noita ylimääräsiä ja veikkaisin että ne kuuluu joihinki lisälaitteisii

Tämä täsmäisi moottoritilan liittimiin, mutta minkä ihmeen takia tosta yhdestä olisi tehtaalta katkottu johtoja? "Ettei vaan kukaan koskaan paranna tämän varustelutasoa!" ? 

jos siitä on joku ryästäny johtoja jotain muuta asiaa varten

Tuo jalkatilan liitin sopis olemaan kaukolukkojen ohjausboksin liitin, ja ilmanputsarin vieressä oleva liitin on ulkomuistista startin "huoltopistoke" eli ns etästartti.

Jalkatilan liitin voisi olla alkuperäiselle vahvistimelle. Liekö poistettu välistä joskus



Onko ovien kaiutinritilöissä tekstiä, jotain tyyliin HU-123?

Oiskohan noi pätkityt johdot kajareille. Näyttäs että ne piuhat on siitä jatkettu soittimelle... Tosta teipin kohtalta.

Oiskohan noi pätkityt johdot kajareille. Näyttäs että ne piuhat on siitä jatkettu soittimelle... Tosta teipin kohtalta.

Niimpä muuten näyttää! 

Jännä puoli on vaan se, että autossa ei ole kuulemma uutena ollut radiota ollenkaan.

EDIT: Hu -Tekstejä ei löytynyt, joten kai tuo on alkuperäisen soittimen liitin.

Kiitokset kaikille.

Perkele! Liekö b200et:stä meni kannentiiviste, tyhjäkäynillä ollessaan savuttaa perkleesti ja kun vilkasin paisuntasäiliöön nii tuli kuplia tasasee tahtia.. Mut ajellessa ei näyttäis tulevan savuvanaa  Tiiviste on kyllä vasta 100km uusittu ja kannen kiristykset tehty ohjeiden mukaan

Autona on v70 -04 ja tämä pikku asia koskee hälyttimen toimintaa. Olen elänyt siinä uskossa, että autostani hälytin löytyy koska myyjä näin kertoi. No nyt asiaa tutkiessani olen huomannut seuraavaa:

-kojelaudan punainen ledi ei vilku missään vaiheessa.
-hälytin ei laukea millään ohjekirjassa esitetyistä kokeilukeinoista.
-ohjaamon varoketaulussa hälytinsireenin kohdasta löytyy kyllä varoke ja se on ehjä.
-kaukosäätimen paniikkitoiminto toimii, mutta onko sillä mitään tekemistä varsinaisen hälyttimen kanssa?
-CEM vikakoodeja löytyy ainoastaan 6A01, 6A02 ja 1A53, jotka liittyvät oviin ja ovat ei-aktiivisia. ajotietokone ei herjaa mistään hälyttimeen liittyvästä.

Miten pystyn varmistamaan etupäätä purkamatta onko autossa edes hälytintä vai onko se rikki?

Autona on v70 -04 ja tämä pikku asia koskee hälyttimen toimintaa. Olen elänyt siinä uskossa, että autostani hälytin löytyy koska myyjä näin kertoi. No nyt asiaa tutkiessani olen huomannut seuraavaa:

-kojelaudan punainen ledi ei vilku missään vaiheessa.
-hälytin ei laukea millään ohjekirjassa esitetyistä kokeilukeinoista.
-ohjaamon varoketaulussa hälytinsireenin kohdasta löytyy kyllä varoke ja se on ehjä.
-kaukosäätimen paniikkitoiminto toimii, mutta onko sillä mitään tekemistä varsinaisen hälyttimen kanssa?
-CEM vikakoodeja löytyy ainoastaan 6A01, 6A02 ja 1A53, jotka liittyvät oviin ja ovat ei-aktiivisia. ajotietokone ei herjaa mistään hälyttimeen liittyvästä.

Miten pystyn varmistamaan etupäätä purkamatta onko autossa edes hälytintä vai onko se rikki?

Ainakin tossa vanhemmassa mallissa hälytin alkaa huutaa jos laittaa keskuslukon päälle kauko-ohjaimesta ja yrittää avata ovet avaimella. Kauko-ohjain kytkee hälyn päälle ja pois, oveen sujautettava avain ei sitä tee.