VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Listat pois ja sitten 2 vaihtoehtoo(liimalasilla): 1 paineilmalla puhaltaa lasin reunat ja toinen kuuntelee sisällä. Varmasti huomaa eron kun reikä kohdalla.

2 . Painepesurilla kiertää reunat ja jos ei vuoda niin  sitten tutkimaan lämppäriä...

Ja taivaalta ei sada makeata vettä joten joko on vuotanut joskus tai vuotaa lämppäriltä.

Vuotanut joskus, ei vuoda enään. Pitää listajekku tehrä paineilmalla taidan suhutella, kun on hieman helpompi kuunnella kuin kahtella jostain muovien takaa, että tuleeko sitä vettä.

Tarkoitus olisi vaihtaa 945 etujarrukilvet. Onko helppo vaihtaa? Pitääkö esim abs anturi irroittaa?

Tarkoitus olisi vaihtaa 945 etujarrukilvet. Onko helppo vaihtaa? Pitääkö esim abs anturi irroittaa?
Joissain

Ei muistaakkeni tarvitte.

satula irti, satulan kannake irti (älä nyölää kuusikoloja, uusi mielellään) jarrulevy irti ja sitten kuusiokoloilla jarrukilpi irti. Nekin pultit kannattaa uusia ja suojata asianmukaisesti samalla.

Ei muistaakkeni tarvitte.

satula irti, satulan kannake irti (älä nyölää kuusikoloja, uusi mielellään) jarrulevy irti ja sitten kuusiokoloilla jarrukilpi irti. Nekin pultit kannattaa uusia ja suojata asianmukaisesti samalla.

Vahva muistikuva että laakeripakettikin tarttee irrottaa?

Näin muuten olikin!

Näin muuten olikin!

Miten se irroitetaan?

Rasvakuppi poies ja mutteri avaten. Joku muu saa muistella sen kiristys systeemin.

Mikä on työkalu nimeltään "reamer" suomeksi, en saa sitä nyt sitten millään päähäni..
Sellainen millä viimeistellään esim. reikä.
Löytyy toki googlestakin kuvahaulla mitä tarkoitan.
Voisi suomestakin etsiä nuita kun tietäisi suomenkielisen nimen 

Mikä on työkalu nimeltään "reamer" suomeksi, en saa sitä nyt sitten millään päähäni..
Sellainen millä viimeistellään esim. reikä.
Löytyy toki googlestakin kuvahaulla mitä tarkoitan.
Voisi suomestakin etsiä nuita kun tietäisi suomenkielisen nimen 

kalvain

Taitaa vissiin käydä matka akkukaupoille, Ctekillä oon yrittänyt yhtä akkua latailla, mutta tuo alkaa vilkuttamaan aina vihreää ts. Menee virransäästötilaan.

edit.
Taisi se sittekin elpyä, useamman kerran kun kokeilin, niin nyt tuo on ihan timmissä latingissa.

Pitäisi vaihtaa rengasta näin talven kynnyksella, mutta mistä mahtaa uskaltaa nostaa hallitunkilla uusikorista -09 V70 sarjalaista? Alustassa lienee ihan tunkille tarkoitetut viralliset kohdat, mutta ainakaan ohjekirja ei näitä kerro.

Pitäisi vaihtaa rengasta näin talven kynnyksella, mutta mistä mahtaa uskaltaa nostaa hallitunkilla uusikorista -09 V70 sarjalaista? Alustassa lienee ihan tunkille tarkoitetut viralliset kohdat, mutta ainakaan ohjekirja ei näitä kerro.

Vaikka tukivarresta. Tai varsien kiinnityspisteestä

Pakokaasutunkki ois monesti kätevä ku sen voi heittää melkein mihinvaa ja se nostaa hellävaraisesti pohjasta.

Elikkäs vinokoneeseen kun laitetaan männät ja kanget paikalleen:
Lohko on pukissa, sylinterit ylöspäin ja jakopää osoittaa minua päin, kummin perin noi M kanget meni? Eli jos katson jakopäästä kohti koneen takapäätä ja kone on oikeinpäin, jääkö kankien numerot oikealle vai vasemmalle?
Männissähän on nuoli, niitten kanssa ei ongelmaa.

Ja tolla kangen numerolla tarkoitan sitä, kun niiden kyljessä on toisella puolen kirjain M ja toisella aina numero 1-4

Vai oliko tolla edes merkitystä, kummin perin kanget menee?

Näky 940:ssä vuotavan vaihelaatikko kartaanin päästä öljyä. Laatikko m47.
Onko minkälainen homma vaihtaa tiiviste?