VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Mikä mahtaa olla tässä näkyvän keltaisen muovin tarkoitus? Ja miten oikein tuolla vaihteenvalitsimen näytöllä pitäis olla valoa? En löytänyt minkäänlaisia piuhoja mitkä vois sen valolle olla. Ja minkäköhän takia tämä on tuossa sulaketaulussa kiinni? Siitä lähtee piuha jollekin valolle mikä palaa koko ajan oli avaimet lukossa tai ei, ja siitä menee sulaketaulun maihin 

Eikös tuo yksi liitin mikä on kuvassa vasemmalla reunalla, mustaruskea ja joku vaalea johto ole taustavalojen johto? Näyttäis äkkiseltään polttimonkannan liittimeltä vaan.

Osaako joku sanoa mitkä Lh2.4 moottorinohjausboksit käy päikseen? iellä hajos 561 boksi. mitkä siihen tilalle käy?

Eikös tuo yksi liitin mikä on kuvassa vasemmalla reunalla, mustaruskea ja joku vaalea johto ole taustavalojen johto? Näyttäis äkkiseltään polttimonkannan liittimeltä vaan.

Joo sehän se, mutta olin ainakin paikanpäällä varma että se tulisi pi**ugrillin katkaisijoille, kun sielläkin sellainen "valomuovi" on.

Omasta seiskakympistä tuli nyt talveksi kolmiovinen... Eli takaovet ei aukee lukosta kun pakkanen kiristyy. Ei saa auki sisäkahvasta eikä lukkonupillakaan oo mitään virkaa. 
Onkohan yleinen vika ja mikähän siä mahtaa jähmettyä pakkasilla? Heti kun laskee nollaan niin rupee taas takaovien lukot pelaamaan.

Omasta seiskakympistä tuli nyt talveksi kolmiovinen... Eli takaovet ei aukee lukosta kun pakkanen kiristyy. Ei saa auki sisäkahvasta eikä lukkonupillakaan oo mitään virkaa. 
Onkohan yleinen vika ja mikähän siä mahtaa jähmettyä pakkasilla? Heti kun laskee nollaan niin rupee taas takaovien lukot pelaamaan.

Salpalukot on niin jäykät että lukitusmekanismi ei jaksa aukassa. Sen tarkemmin en Mk1:stä tiedä millanen systeemi siellä on.. Oma Mk2 tekee vajaan -30^oC lämpötilassa samaa.

Salpalukot on niin jäykät että lukitusmekanismi ei jaksa aukassa. Sen tarkemmin en Mk1:stä tiedä millanen systeemi siellä on.. Oma Mk2 tekee vajaan -30^oC lämpötilassa samaa.

Okei, kiitos. Täytyy ottaa mekanismit käteen ja koittaa jos niitä pystyis herkisteleen kun tässä nyt keli vähän lämpenee jossain vaiheessa.

Jotain pesevää voidetta suihkii lukkokitaan ja käyttää jatkossakin ohuempaa öljyä esim. WD40.
Se alkuperäinen vaseliini hyytyy -30 kelissä tosi jäykäksi.

Aseöljy... -50astetta ja pelaa.

Okei, kiitos. Täytyy ottaa mekanismit käteen ja koittaa jos niitä pystyis herkisteleen kun tässä nyt keli vähän lämpenee jossain vaiheessa.

Suosittelen Teflon öljyä, ei jäädy, hylkii vettä, voitelee  loistavasti ja pysyy kiinni kuin tauti.

http://www.attuote.fi/index.php?node_id=328

Pitäisi ostaa uudet hehkutulpat volkkariin (sama kone kuin d24 mutta 2 sylinteriä vähemmän) ja hokasin motonetissä "salamahehkusarja". Eli ns pikahehkut. Onko kukaan laittanu deekuun näitä ja toimiiko vai ostanko tavalliset?

Ei kellään volvomiehellä/naisella ois mitään hajua automaattilaatikoista?
Itellä on 740 volvo automaattilaatikolla (P,R,N,D,2,1)
Itse autolla olen ajanut suunilleen 1000km ja ei ole nelosvaihde toiminut koskaan, mutta viikko pari sitten olin autolla liikenteessä ja tuli vähän kaasuteltua ja kotimatkalla huomasin että nelosvaihde tulikin päälle, ajelin sitten vielä vähän aikaa varmistaakseni asian ja kyllä se toimi, iloisena ajoin auton pihaan parkkiin ja seuraavan päivän aamuna lähdin liikenteeseen niin eipä tule enää päälle.

Eikö se nelosvaihde ole ylivaihde? Ja releessä ei pitäisi vikaa olla sillä oranssi nuolivalo tulee päälle vaihdekepin pikkunapista painamalla. Ei toiminut ennen laatikon öljynvaihtoa eikä jälkeen.
Liika öljy laatikossa ei varmaan voi tätä aiheuttaa?

Ei kellään volvomiehellä/naisella ois mitään hajua automaattilaatikoista?
Itellä on 740 volvo automaattilaatikolla (P,R,N,D,2,1)
Itse autolla olen ajanut suunilleen 1000km ja ei ole nelosvaihde toiminut koskaan, mutta viikko pari sitten olin autolla liikenteessä ja tuli vähän kaasuteltua ja kotimatkalla huomasin että nelosvaihde tulikin päälle, ajelin sitten vielä vähän aikaa varmistaakseni asian ja kyllä se toimi, iloisena ajoin auton pihaan parkkiin ja seuraavan päivän aamuna lähdin liikenteeseen niin eipä tule enää päälle.

Eikö se nelosvaihde ole ylivaihde? Ja releessä ei pitäisi vikaa olla sillä oranssi nuolivalo tulee päälle vaihdekepin pikkunapista painamalla. Ei toiminut ennen laatikon öljynvaihtoa eikä jälkeen.
Liika öljy laatikossa ei varmaan voi tätä aiheuttaa?

4v laatikko se on. Ei siinä ole ylivaihdetta, sillä napilla saadaan kytkettyä 4 pois käytöstä esim, ohitustilanteessa tai raskaan kärryn vedossa.

4v laatikko se on. Ei siinä ole ylivaihdetta, sillä napilla saadaan kytkettyä 4 pois käytöstä esim, ohitustilanteessa tai raskaan kärryn vedossa.

OK, no mutta mistä vikaa lähteä etsimään jos ei toimi mutta tuli päälle?

OK, no mutta mistä vikaa lähteä etsimään jos ei toimi mutta tuli päälle?

Kannattee se öljyn taso tarkastaa ensin. Elikkä reilua ajoa että öljyt lämpenee kunnolla. Sitten auto parkkiin, vaihteet läpi ja sitten N päälle ja tikkua katteleen paljoa se näyttää. Ja auto on koko ajan sitten käynnissä ku tikkua kattelee.

Eikö se nimenomaan ole ylivaihde noissa aisineissa.

Kannattanee myös tarkistaa johdot ja niiden kontaktit siitä solenoidista mikä laatikon kyljessä. Olikohan se nyt apukuskin puolella..