VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Tarkoitus olisi alkaa tuota sigun Volvo 240 madaltamaan. Takapään jousitus on tuttu, mutt etupää vieraampi. Kuinkas siis etupäästä puretaan jousitus?

Vinkkejä hall-anturin irroitukseen ?

Tarkoitus olisi alkaa tuota sigun Volvo 240 madaltamaan. Takapään jousitus on tuttu, mutt etupää vieraampi. Kuinkas siis etupäästä puretaan jousitus?

Tuossa on räjäytyskuva :


Tuo kuva ei kyl ole ihan "täydellinen", koska tolpan saa alapäästä katkaistua avaamalla 4kpl 8mm pultteja alapuolelta (12mm kanta).
En tiedä miksei ko. osa näy tuossa kuvassa  Koitin montaa eri vuosimalliakin, mutta kaikki näyttää vaan tuon kuvan.

Käytännössä ensin jarruvehkeet irti. Voi olla v-mäinen jos jarruputket kiertää etutolpan sillai ettei saa satulaa helposti siirrettyä sivuun.
Sitten tolppa alapäästä irti, ja lopuksi yläpäästä.
Seuraavaksi jousipuristimilla jousi kasaan, ja yläpään mutteri auki.

EDIT: Niin ja raidepää pitää kans irrottaa

Käytännössä ensin jarruvehkeet irti. Voi olla v-mäinen jos jarruputket kiertää etutolpan sillai ettei saa satulaa helposti siirrettyä sivuun.
Sitten tolppa alapäästä irti, ja lopuksi yläpäästä.
Seuraavaksi jousipuristimilla jousi kasaan, ja yläpään mutteri auki.

Onnistuiskohan silleen että ottaa vaan yläpäästä auki? Jos on tarkotus vaihtaa jouset ja iskarit, niin mahtuuko tolppa taittumaan sieltä irrottamatta sitä alhaalta?

Onnistuiskohan silleen että ottaa vaan yläpäästä auki? Jos on tarkotus vaihtaa jouset ja iskarit, niin mahtuuko tolppa taittumaan sieltä irrottamatta sitä alhaalta?

Muistaakseni ei mahdu.

Vinkkejä hall-anturin irroitukseen ?

Anturin sain vaihdettua mutta ei kipinää tule vieläkää, kun starttaa ei kierrosluku mittarikaan sano mitään.

Onnistuiskohan silleen että ottaa vaan yläpäästä auki? Jos on tarkotus vaihtaa jouset ja iskarit, niin mahtuuko tolppa taittumaan sieltä irrottamatta sitä alhaalta?

Mahtuu taittumaan lokarin alta.

Tuo kuva ei kyl ole ihan "täydellinen", koska tolpan saa alapäästä katkaistua avaamalla 4kpl 8mm pultteja alapuolelta (12mm kanta).
En tiedä miksei ko. osa näy tuossa kuvassa  Koitin montaa eri vuosimalliakin, mutta kaikki näyttää vaan tuon kuvan.

Käytännössä ensin jarruvehkeet irti. Voi olla v-mäinen jos jarruputket kiertää etutolpan sillai ettei saa satulaa helposti siirrettyä sivuun.
Sitten tolppa alapäästä irti, ja lopuksi yläpäästä.
Seuraavaksi jousipuristimilla jousi kasaan, ja yläpään mutteri auki.

EDIT: Niin ja raidepää pitää kans irrottaa

Onnistuiskohan silleen että ottaa vaan yläpäästä auki? Jos on tarkotus vaihtaa jouset ja iskarit, niin mahtuuko tolppa taittumaan sieltä irrottamatta sitä alhaalta?

Kiitoksia ohjeista! Katkaistaanko jousia ala- vai yläpäästä? Kannattaisikohan suoraan vaihtaa dieselin etujouset ja uudet kaasuiskarit hmm.. Ainiin tarviiko niitä sellaisia jousipuristimia etujousien pois ottamiseen?

Kiitoksia ohjeista! Katkaistaanko jousia ala- vai yläpäästä? Kannattaisikohan suoraan vaihtaa dieselin etujouset ja uudet kaasuiskarit hmm.. Ainiin tarviiko niitä sellaisia jousipuristimia etujousien pois ottamiseen?

Ei niistä puristimista ainakaan haittaa oo Tosin jos urheilumieltä löytyy, voi kokeilla avata yläpää kokonaan ja sit lähtee tunkkaamaan kulmaa ylös. Ei kokemusta, Voi olla menestyksekäs yritys tai sit käy huonosti

Ei niistä puristimista ainakaan haittaa oo Tosin jos urheilumieltä löytyy, voi kokeilla avata yläpää kokonaan ja sit lähtee tunkkaamaan kulmaa ylös. Ei kokemusta, Voi olla menestyksekäs yritys tai sit käy huonosti

Eli puristimet hankintaan  .

Eli puristimet hankintaan  .

Todellakin. Aina kun jännittyneiden jousien kanssa pelataan.

Löytyi netistä omegan 17" vanteet, joiden ilmeisesti pitäisi sopia volvoon epäkeskopulteilla..
Vanteiden ET on 30, eli jos laittaa 5mm bilteman spacerit niin mahtuu takavetoon?
Vanteen leveys on 8", jos sillä on jotain väliä.

Jos mahtuu tuolla 5mm spacerilla, niin myöhemmin sinne voisi laittaa esim 15-20mm pultattavat.

Löytyi netistä omegan 17" vanteet, joiden ilmeisesti pitäisi sopia volvoon epäkeskopulteilla..
Vanteiden ET on 30, eli jos laittaa 5mm bilteman spacerit niin mahtuu takavetoon?
Vanteen leveys on 8", jos sillä on jotain väliä.

Jos mahtuu tuolla 5mm spacerilla, niin myöhemmin sinne voisi laittaa esim 15-20mm pultattavat.

Volvossas on mutterit. Menee ihan omillakin paikoilleen kun keskireikä sama 65,1mm on ollut omissa ja kavereiden autoissa.
Ainut mikä voi tulla vastaan on pultin pituus spacerin kanssa, mutta 5mm rittää vielä kierteitä hyvin pitäis pyöriä vaikka jää turhan sisään parempi ois ET luokkaa 15-20.

Volvossas on mutterit. Menee ihan omillakin paikoilleen kun keskireikä sama 65,1mm on ollut omissa ja kavereiden autoissa.
Ainut mikä voi tulla vastaan on pultin pituus spacerin kanssa, mutta 5mm rittää vielä kierteitä hyvin pitäis pyöriä vaikka jää turhan sisään parempi ois ET luokkaa 15-20.

Hyvä jos menee normi muttereilla. 
Niinkuin mainitsin et myöhemmin voisi laittaa pultattavat spacerit.

Totanoin, sanokaas mikä kaksnapanen Boschilainen liitin hilluu irtonaisena 960 faceliftin konehuoneessa? Vetästy nippusiteellä öljytikun putkeen kiinni.