VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Moottoria sen verran esiin että pystyy kopsauttaan pikkasn siihen persukseen. Saattaa olla hiilet loppu. Voi alkaa toimimaan mutta ei ole pitkäikäinen. Kokemusta niin 940 kuin v70.

Jep, hakkailin siihen takaosaan ja vähän yritti pyöriä. Motonetistä tarvikkeena 80€ uusi puhallin ja hienosti pelittää taas!

Heps!

Kuinka paljon 850 ja V70n etutolpat poikkeaa toisistaan? Saako ilman suurempaa sovittamista uudemmasta vanhempaan jousia ja iskareita. Yläpäät meinaan vaan on samat.

Ei muuten mutta tämmöinen ajatuspieru tuli.

Heps!

Kuinka paljon 850 ja V70n etutolpat poikkeaa toisistaan? Saako ilman suurempaa sovittamista uudemmasta vanhempaan jousia ja iskareita. Yläpäät meinaan vaan on samat.

Ei muuten mutta tämmöinen ajatuspieru tuli.

Jos alapään pulttijako on sama, niin saattavat sopia ristiin.
Keulan korkeus muutoksen jälkeen vaan saattaa olla mitä sattuu...

Kannattaako samalla vaihtaa moniurahihna jakopään rempan yhteydessä? D5 moottorina

Kannattaako samalla vaihtaa moniurahihna jakopään rempan yhteydessä? D5 moottorina

Jos remmi on huonon näkönen niin kyllä tai jos kiristin ääntää/väpättää.

Omaan ei vaihdettu keväällä jakopään yhteydessä kun oli hyvän näkönen ja kiristn kunnossa. Sen jälkeen tullut kohta 20tkm mittariin..

Jos remmi on huonon näkönen niin kyllä tai jos kiristin ääntää/väpättää.

Omaan ei vaihdettu keväällä jakopään yhteydessä kun oli hyvän näkönen ja kiristn kunnossa. Sen jälkeen tullut kohta 20tkm mittariin..

Tarvii vilkasta ja kuunnella.. Varmaan siniseltä kannattaa hilppeet hakea

Hihna näytti hyvältä omasta mielestä, eikä oikein mitään ihmeellisiä ääniä kuulunut... Saa Volvon mekaanikko kertoa mielipiteensä kun lomilta palaa sit joskus.. Kun se tekee sen rempan samalla..

Kyseessä b230fk lh24. bensalastu ja ahdot nostettu. Käy erittäin raskaasti tyhjäkäyntiä ja työntää putkesta mustanoloista savua, haiskahtaa siltä että kävisi rikkaalla. rötää vähän ennenkuin lähtee vetämään kiihdytyksissä. Mikähän voisi olla vikana? Lastu ollut useamman kuukauden niin sen voi sulkea pois.

Tähän lisäystä, autocomilla luin koodit ja sanoo "lambda integraattori" . Lambdan piuhan kun irrottaa niin käy tyhjää täydellisesti eikä rötää ollenkaan. Neuvoja? Lambda kaput?

960, 3.0 vm. -91. Sammuilee ajosta, pitkä starttivieteri. Vikakoodit 1-3-1 ja 2-1-4 eli kierroslukusignaali puuttuu. Ilmeisesti kampiakselin asentotunnistin vetelee viimisiään?

960, 3.0 vm. -91. Sammuilee ajosta, pitkä starttivieteri. Vikakoodit 1-3-1 ja 2-1-4 eli kierroslukusignaali puuttuu. Ilmeisesti kampiakselin asentotunnistin vetelee viimisiään?

Tai nokka-anturi pakonokan takapäässä.

Kampiakselin anturi anto jotain ~370ohm arvoks eli autodatan mukaan se on hyvä arvo. Nokka-akselin anturista en taas saanut mitään arvoja ulos. Käynnistin auton ilman anturia, käynnistyi hyvin ja kävi tasaisesti. Tökkäsin anturin kiinni auton käydessä niin heti alkoi käymään epätasaisesti ja tyhjäkäynti tipahti alas. Nyt kysynkin, että mikä tuon nokka-akselin anturin tarkoitus on?

Kampiakselin anturi anto jotain ~370ohm arvoks eli autodatan mukaan se on hyvä arvo. Nokka-akselin anturista en taas saanut mitään arvoja ulos. Käynnistin auton ilman anturia, käynnistyi hyvin ja kävi tasaisesti. Tökkäsin anturin kiinni auton käydessä niin heti alkoi käymään epätasaisesti ja tyhjäkäynti tipahti alas. Nyt kysynkin, että mikä tuon nokka-akselin anturin tarkoitus on?

Se kertoo, milloin on imu/puristustahdit ja milloin työ/pakotahdit. Kun pelkästä kampiakselin asennosta ei tiedä kumpaa kierrosta mennään.

Kummatkohan levyt mulla on edessä tuossa omassa -00 V70:ssä 280mm vai ne isommat ? pieni ahdinhan tuostakin löytyy.

V70N 2,5tdi oli ilmottanu moottorivika huolla heti/pian. Voisko olla egr tukossa?  Auto oli muuttunu nuhaseksi..
Vikakoodja ei ole vielä luettu.

Kummatkohan levyt mulla on edessä tuossa omassa -00 V70:ssä 280mm vai ne isommat ? pieni ahdinhan tuostakin löytyy.

Onko siinä 15" vanteet?