VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Pumpun ajoitus katsottu koneella esim kantasella?

Oliko jotain takaiskua putkistossa?
Kiisseli palautuisi tankkiin..

Tällöin ei rytkähtäisi avainta näyttäen lämmöstäkään.

Pumpun ajoitus katsottu koneella esim kantasella?

Siellä tehty remontti, eli kyllä. Pitää vielä käyä asentajaa moikkaamassa että muistiko säätää.

Korjataan nyt senverran että 30 sekunnin startin oli aamulla vaatinut! Pakkasta oli yöllä -1°C.

Sanoin kyllä samointein, että älä perskuta noin pitkään starttaile. Menee startti aika vauhdilla...

Appiukon 1998 V70 2.5 TDI ja käynnistysrobleemaa...

Viime viikon tiistaina vaihdettu pumpun hihna + kiristimet ja kaikki hehkut juuri edm. syystä.

Ei auttanut. Lämmöstä lähtee hyvin käyntiin ja lämpimänä, mutta kylmänä (=yön yli ilman roikkaa) saa sahata. Vaikka useamminkin hehkuttaisi, niin saa pitkään sahata (10-15 sekuntia) että lähtee näillä nollakeleillä käymään.

Hehkujen ohjaus? Olisiko? Apuva!

Ehdottomasti takas pajalle tarkistukseen. Jos onkin kuitenkin ajoitus väärin.
Mahdollista myös että jostain horii ilmaa. Suodatin kunnolla, ja vain yhdellä tiivisteellä. 

Suodatin kunnolla, ja vain yhdellä tiivisteellä. 

Tämä ei mulle aukea?

Mutta eikös esim. Taavi.H:lla ollut "horii ilmaa" -ongelman kanssa niin, ettei lähtenyt lämpimänäkään?

Just sopivasti appiukko jäi työttömäksi, eli suomeksi minä paskaan taas kädet...

TDi lähtee kyllä vielä asteen pakkasessa tulille ilman toimivia hehkuja pienellä pyöräytyksellä. Ilmavaivaa siinä luultavasti on. Volkkarissa pitkää vieteriä aiheuttivat vuotavat suuttimien paluuletkut ja vuoto naftasuodattimella, josta hori ilmaa pidempään seistessä.

mistä löytää ulkolämpöanturin facelift 960iin? ja eikös se oo sijoitettu jonnekkin sinne etupuskurin uumeniin?
ja jos cruise ei mee päälle ollenkaa ni mistä lähteä vikaa hakemaan? ei siis syty edes cruisen valo

Tämä ei mulle aukea?

Mutta eikös esim. Taavi.H:lla ollut "horii ilmaa" -ongelman kanssa niin, ettei lähtenyt lämpimänäkään?

Just sopivasti appiukko jäi työttömäksi, eli suomeksi minä paskaan taas kädet...

Joskus jää vanha tiiviste suodattimen juureen ja alkaa horimaan sieltä ilmaa.

No pitää nuo tarkastaa. Pumpun perse on ollut kostea jo pidemmän aikaa.

No pitää nuo tarkastaa. Pumpun perse on ollut kostea jo pidemmän aikaa.

Pumpun tiivisteet saattaa olla menny mutta kannattaa tarkistaan liitokset putkilta.

D5:n (sisäpanos)polttoainesuodattimissa on tapin keskellä reikä ja ympärillä muutama reikä. Kuuluuko tuossa olla paikoillaan takaiskuläppä vai onko se ohut kumihattu vain pölysuoja pakkauksessa. Kumi on siis alle 1mm paksu pyöreä kiekko, reunoilta vielä ohennettu ja tapilla kiinni tuossa keskireiässä, reunat nousee todella kevyesti ylöspäin.

Vaihdoin omaani vasta tuollaisen suodattimen ja paikallaan olleessa hattua ei ollut ja uudessa oli ni jätin sen paikoilleen. Vedoissa huomasin kuitenkin heti eron, auto muuttui hitusen laiskemmaksi.
Samalla tosin tein muitakin toimenpiteitä jotka saattoi olla vaikutusta vetoihin.

Motonetistä saisi Boschin jännitteensäätimen 35e hintaan ja sitten olis tarjolla merkitön hintaan 10e kumpi kannattaa ostaa? Autona allekirjotuksen auto orginaali laturilla

Motonetistä saisi Boschin jännitteensäätimen 35e hintaan ja sitten olis tarjolla merkitön hintaan 10e kumpi kannattaa ostaa? Autona allekirjotuksen auto orginaali laturilla

Boschin tekemä tietysti, ei puututa halpiksiin. 

Motonetistä saisi Boschin jännitteensäätimen 35e hintaan ja sitten olis tarjolla merkitön hintaan 10e kumpi kannattaa ostaa? Autona allekirjotuksen auto orginaali laturilla

Vuoden ikäinen pilipali latasi kaverin seiskassa 18V. Kympin säädin ei juur vaikuttanu ahistavan mutta se kuollu akku vähä näytti ottavan pattiin...

Kuinkas mk1 -00 V70 tajajarrupalojen vaihto, pitäis emännän puuhastella, mä vaan ohjeistan Onko liukutapit tms. kuinka jumissa, jos työsylinterit painaa "vinkalla" sisään, tarviiko muuta ihmetellä ?