Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Pappi - 29.11.2011, 08:36:32
-
Päivee...
Tuossa olen miettinyt erään seiskakymppisen muuttamista 2 paikkaseksi pakuksi (työmatkakulkine). Soitin eilen konttorille, missä muutoskatsastus tehdään. Ohjeeksi sain, että takapenkin istuinosa pois ja selkänoja lukitaan alas. Tähän voisitte kertoilla, miten olette omissa veronkierto farkuissa tuon lukituksen toteuttaneet.
Vedänkö selkänojien yli kynnyslistaan reikänauhan popniiteillä kiinni (näinkin olen nähnyt tehtävän). Eräässä autossa muutos oli tehty saranoiden hitsaamisella.
Ajattelin tehdä lukituksen niskatukien kohdalta. Onneksi hyväksytään sellainen lukitus, jonka voi purkaa tarvittaessa. Ei tarvitse särkemällä särkeä ehjää autoa.
Vinkit tuohon lukituksen tekoon otan mielelläni vastaan. Spekulaatiot homman järkevyydestä ja vaadittavista muutoksista jätän omaan arvoonsa.
:)
-
Vastaan itselleni....
http://www.volvolandia.com/SVF/index.php?topic=1550.0
Tarkoitus olisi tehdä muutos tyylikkäästi ja jatkaa auton jalostamista "huolto-auton" suuntaan ;)
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=5037.0
Tuossa topicissa on myös jonkun verran juttua aiheesta.
ps. ihan uusi ilmaus minulle tuo ravikoppa.... :D
-
Ravikoppa nimitys on jostain jäänyt omaan puhekieleen... Tarkempaa analyysia en viitti nettiin tehä, saa vielä moitteet :nohnoh
Tuossa kahtelin yhtä toteutusta. Kuormansidontalenkin ympäri oli pyöräytetty tuollainen reikänauha ja se meni alaskaadetun selkänojan yli toiseen lenkkiin niitillä yhteen? Jos niitit haluaa piiloon niin voisihan nuo laittaa kynnyslistan päällä olevan muovin alle piiloon.
Jahka muutos on ajankohtainen niin laittanen pari kuvaa näkösälle.
-
Tuossa on huomattavasti tulkinnanvaraa katsastajan puolelta. Osa vaatii että penkkien yli oleva panta on hitsattu kiinni, ja osalle on kelvannut että on kuormaliinalla vedetty alas. Kannattaa kysyä useammalta konttorilta mikä on heidän tulkintansa.
-
Minä nyt aattelin lähteä siitä, että kun joku konttori hyväksyy muutoksen niin luulisi kelpaavan toisellekin konttorille. Muutoskatsastuksesta kuulemma tehdään pöytäkirja, jossa näkyy tehdyt muutokset.
Itse olen ensimmäistä kertaa tämmöstä tekemässä ja aattelin tehä niinkuin muutoskatsastuksen tekevä konttori vaatii. Tuo reikänauhalla sitominen ja niittaamalla kiinnittäminen on kelvannut kuulemma muuallakin.
Yksi tärkeä seikka on saamieni tietojen mukaan se, että penkkejä ei saa käyttöön ihan noin vaan... Esim popniittien irroittaminen vaatii poran tai hyvät pihdit tms.
Ei tästä kannata tehä liian vaikeeta... Kaveri taannoin poisti penkin kiinnikkeet käytöstä niin, että laittoi reikiin isot popniitit. Mitään ei tarvinnut särkeä.
Onneksi ravikopassa tuo kontin pohja on suora kun selkänoja käännetään ala-asentoon.
-
Heitin istuinosat mäkeen, lähtee irti, kun ottaa punaiset osat pois. Sitten kiskaisin reikänauhat niskatuista (kun en niitä saanut irti ::) ) alas istuinosan kiinnikkeeseen. Ei ne konttorilla edes tutkineet, onko ne penkit jollain lukittu alas. Jos jotain hitsaamista aletaan vaatimaan, niin kannattaa vaihtaa konttoria siinä vaiheessa.
Halpaa ajoa vaan!
-
Käykö et poistaa selkänojatkin kokonaan? Suurempaa kuormatilaa ajatellen..
-
Saahan ne selkänojatkin ottaa pois, mutta lattia on sitten mallia takamoottori transporter, eli ei tasainen. Riippuu mitä kuskaa, mutta minusta tuo tasainen lattia koko matkalta on kiva, jos on isompia esineitä kuten huonekaluja. Laatikkotavaran kanssa menee vähän enemmän rojua, mutta istuinosien alunen ei toisaalta ole tasainen. Sitten tuli mieleen sellainen, että selkänojat varmaan vaimentavat ala-asennossa hieman ääntä, kun ovat auton pohjaa vasten.
-
Itse otin selkänojista päätuet pois että mahtuvat kääntymään, istuinosat pois niin tulee tasainen lattia koko tavaratilaan ja selkänojien päältä metallipanta ja muttereilla kiinni (sivuilla sopivasti kiinnikkeet). Tosiaan hitsausta ei tarvita, eikä turvavöiden poistoa. Kaikki verot yhteensä vuodessa n. 250€ tällä hetkellä.
-
Saahan ne selkänojatkin ottaa pois, mutta lattia on sitten mallia takamoottori transporter, eli ei tasainen. Riippuu mitä kuskaa, mutta minusta tuo tasainen lattia koko matkalta on kiva, jos on isompia esineitä kuten huonekaluja. Laatikkotavaran kanssa menee vähän enemmän rojua, mutta istuinosien alunen ei toisaalta ole tasainen. Sitten tuli mieleen sellainen, että selkänojat varmaan vaimentavat ala-asennossa hieman ääntä, kun ovat auton pohjaa vasten.
Ajattelinkin et istuinosan kohdalta vois tehdä tasaisen vanerin etupenkkeihin asti, eli korkeutta tulis sillekohtaa 15cm lisää ja levyn alle mahtuu sen verran äänieristettä kun mahtuu. Myös takaosaan saa kohtuu vaivalla 10cm lisää korkeutta kun lattiakansien alla on runkopalkkien kohdilla mustat peltijäykkärit jotka voi jättää pois ja pienillä johtosarjasovitteluilla lattiakannet sais putoamaan ihan varapyörää vasten. Ainut mitä ei voi madaltaa, on se 30cm taka-akselin kohdalla.
-
Hyvää keskustelua... Kiitos 8)
Sanokeepa yltääkö ne rullaverhot kattoon asti kun selkänoja on alhaalla. W124 Mersussa ne taisi yltää mihin oli raskittu ostaa "dobbel rollo".
Autossa näytti olevan rullaverhot + katosta laskettava kalteri (kalteri ei myynnissä).
Perjantaina varmaan jo valmistelen tätä savottaa... Ensin tietenkin tulevan kulkineen siivous ja kuvaus henkilöautona. Maanantaina sitten penkit alas ja konttorille.
Soitin trafin tietopalveluun.
Henkilöautona verot vuodessa noin 660€
Pakettiautona verot vuodessa noin 233,60€
Sisältää perusveron 167,90€ ja käyttövoimaveron 65,70€
Kokonaispaino tasan 2000 kg.
::)
-
Verhot yltää kattoon. Siellä on käsinojien vieressä tangonpaikat.
-
Verhot yltää kattoon. Siellä on käsinojien vieressä tangonpaikat.
Jep. Itsekin pitänyt noita monesti noin tuossa omassani kun on tarvinut jotain isompaa tai enemmän kuljettaa.
Oma siis ihan henkilöauto ja sellaisena pysyykin.
-
Niin se pysyy minullakin, toinen...
Vähän niinkuin joululahjaa oottaisi. :-*
Heh. Sveitsiläiset ovat kehitelleet mielenkiintoisen varusteen retkeilyn näkökulmasta.
http://www.swissroombox.com/swissRoomBox-home.html
Tavaratilaan pitänee miettiä pohjalle joku jämäkkä matto. Ei varmaan pahaa tekisi miettiä "laareja" johon voi nakata ostoskassit tms. Saa nyt nähä mitä tästä tulee. ???
-
Pappi, älä rekisteröi "huoltoautoksi", jos joskus haluaisit vaikka myydä henkilöautona pois..mulle sanottiin katsastuskonttorilla, et jos rekisteröidään huoltoautoksi, ei sitä autoa voi enää koskaan elinkaarensa aikana rekisteröidä takaisin miksikään muuksi. - Sitäpaitsi, huoltoauton verotus on samanlainen kuin pakettiauton, valisti katsastuskonttorin setä....
-Selkänojan kiinnitys (jos sen jättää pakuun) tulee olla sellainen:"Ettei se ole tavanomaisin työkaluin irroitettavissa ja nostettavissa pystyasentoon", sanoi sama mies....
-Kysyin, mitä ovat tavanomaiset työkalut ja vastaus oli: no esimerkiksi jakoavain, ruuvvimeisseli tai hylsysarjan avaimet ja porakone EI OLE tavanomainen työkalu, eli popniitti kelpaa mainiosti kiinnitykseen !
Onnea tulevalle "halvalla" ajavalle V70-miehelle ja tervetuloa meidän muitten samanlaisten joukkoon :)
-
Onnea tulevalle "halvalla" ajavalle V70-miehelle ja tervetuloa meidän muitten samanlaisten joukkoon :)
Nimitys huoltoauto tuli kielen päälle kun mietin auton jatkojalostusta omiin harrastuksiin yms.
Pihassa on nyt tuo -99 mallin V70 TDI ja eräs bensiinikäyttöinen ajoneuvo. Tilanne on muuttunut niin, että bensa auto saa luvan lähteä. Mietittiin, että mikä on järkevä kakkosauto... Emme tarvitse kahta 5 paikkasta autoa, joten toisen voi huoletta heittää pakuksi.
Mietin, että on järkevää katsella toinen TDI pihaan, koska näin saamme rengastukset huolto-osat yms menemään samassa köntissä. Eikä tartte keskustella kumpi lähtee Volvolla ;)
Vaan perjantaina sen sitten näkee mitä tästä tulee... muuta kuin sanomista :nohnoh
-
Niinhän se sitten tuli ... pakettiauton aihio.
421tkm. Vuosimallia 1998.
(http://www.mese.fi/forum/userpix/61_IMG_0070_1.jpg)
(http://www.mese.fi/forum/userpix/61_IMG_0072_1.jpg)
(http://www.mese.fi/forum/userpix/61_IMG_0073_2.jpg)
(http://www.mese.fi/forum/userpix/61_IMG_0074_1.jpg)
(http://www.mese.fi/forum/userpix/61_IMG_0076_1.jpg)
Turvallisuus : Lukkiutumattomat jarrut (ABS), Turvatyynyt, Sumuvalot, Luistonesto.
Sisätilat ja mukavuudet : Keskuslukitus: Kaukosäätöinen, Sähkökäyttöiset ikkunat, Ilmastointi: Automaattinen, Lohkolämmitin, Nahkasisusta, Vakionopeudensäädin, Ajotietokone, Penkinlämmittimet, Sähköpeilit, Tavaratilan turvaverkko
Muut : Vetokoukku, Turbo, Huoltokirja. 2x uudet renkaat alumiinivanteilla.
S*
-
Väri kohillaan ;) Hei jos haluut kuppaset puolnahka jakkarat, niin voin vaihtaa ja vähän väliä maksaa S*
-
Eppäilen, että emäntä ei lämpene ajatukselle. Auto vaatii kunnon sisäpesun ja puunauksen tässä lähiaikoina.
Väri sattui nyt kohalleen, tuurilla. :)
-
Hyvään väriin Pappi päätyi, itselläni samanmoinen. Onnea uutuudelle 8)
Vähän aiheeseen liittyen onko kukaan kuulut mitään varmuutta kuinka kauan farkkuja voi muutella pakuiksi, joka vuosi olen kuullut huhuja että tämä optio poistuu mutta vielä toistaiseksi siis mahdollista.
-
Mulla on tuollainen uudenpikorinen paku. Muutoskatsastukseen ei tarvinut muuta kuin vaijerilla olla sidottuna selkänojat alas siten, ettei saa ilman työkaluja poistettua. Näin kemissä kuukausi sitten onnistui.
-
Mites, vaikuttaako vuodenvaihteen jälkeen muuttuva verotus asiaan?
-
Trafin virkailija meinasi, että henkilöautojen osalta verotus muuttuisi vuoden vaihteessa, mutta pakettiautojen osalta ei.
Meillä on näitä nyt 2 kpl, joten toinen joutaa pakettiautoksi kun sillä sitten ajetaan työmatkoja.
Kiitokset onnitteluista. Eihän tuo mikään näyttelyauto ole, mutta käyttökapineena menee.
-
Papille myös minulta onnittelut autovalinnasta !
Hiltsu, katsastuskonttorin virkailija sanoi minulle pari viikkoa sitten, että vuodenvaihteessa dieselhenkilöautojen verotus kevenee 18% , samoin kuorma-autojen verotus kevenee (en muista prosenttia) - mutta pakettiautojen verotus ei muutu.
-
Kaksi vuotta sitten Esson baarin ukot oli varmoja, että ei onnistu enää farmarin rekisteröinti pakuksi. Kävin sitten 406 pösön tekemässä pakuksi ja ukot oli naama norsunvitulla joka iikka ;D Varsinkin kun näytti verolappua ;D
-
Kaksi vuotta sitten Esson baarin ukot oli varmoja, että ei onnistu enää farmarin rekisteröinti pakuksi. Kävin sitten 406 pösön tekemässä pakuksi ja ukot oli naama norsunvitulla joka iikka ;D Varsinkin kun näytti verolappua ;D
Niiden esson baarin juttujen mukaan juurikin pakuksi muuttaminen ei pitäisi enää olla mahdollista, siksi kysyinkin. Muistaessani kerron eteenpäin että antaa palaa vaan, edelleen mahdollista :)
-
Kysyin tänään tuosta mahdollisesta muutoksesta näiden katsastuksen suhteen. Volvoni katsastaneen insinöörin mukaan ei ole mitään tiedotetta tms tullut asiasta, jonka mukaan näitä ei jatkossakin voisi katsastaa pakettiautoksi.
Tässäpä on oma lukitus selkänojalle.
(https://lh6.googleusercontent.com/-732sXkoYiio/Tty8pp73CsI/AAAAAAAAHHg/c22LaVN3MfE/s640/IMG_0079.JPG)
Tuommonen siitä sitten tuli.
(https://lh4.googleusercontent.com/-LtEVZEgFpS0/Tty8upmZMxI/AAAAAAAAHH0/rgyy_QpgmbU/s640/IMG_0086.JPG)
Pikkusen on sävyeroja kun pesin tuon kontin kauttaaltaan ensimmäisen kerran tänään.
:)
-
Kysyin tänään tuosta mahdollisesta muutoksesta näiden katsastuksen suhteen. Volvoni katsastaneen insinöörin mukaan ei ole mitään tiedotetta tms tullut asiasta, jonka mukaan näitä ei jatkossakin voisi katsastaa pakettiautoksi.
Tässäpä on oma lukitus selkänojalle.
(https://lh6.googleusercontent.com/-732sXkoYiio/Tty8pp73CsI/AAAAAAAAHHg/c22LaVN3MfE/s640/IMG_0079.JPG)
Tuommonen siitä sitten tuli.
(https://lh4.googleusercontent.com/-LtEVZEgFpS0/Tty8upmZMxI/AAAAAAAAHH0/rgyy_QpgmbU/s640/IMG_0086.JPG)
Pikkusen on sävyeroja kun pesin tuon kontin kauttaaltaan ensimmäisen kerran tänään.
:)
onko tuo vasemmalla oleva kannellinen lokerikko alkuperäinen?
jos jollain löytyy tuollanen niin saa tarjota :)
-
Siellä majailee 6:n levyn cd-vaihtaja 8) Ei vaan taida olla toiminnassa. Voisi kurkata, josko tuon vaihtajan saa pois. Olisi hyvä kotelo säilyttää vaikka "jäänestoa" :pomo:
-
pakko kysyä ostitko kiuruvedeltä? :) kaveri tuota samaa katseli mutta just oli kerennyt mennä. oliko mitään vikoja ja missä kunnossa tekniikka on? ei nimittäin ollut hinnan kiroissa ;)
-
8) Tuostahan tuo naapurikunnasta tuli haettua. Eihän tuo kallis ollut, laittoa on sopivasti. Hinta, no... se ei ollut se mitä ilmoituksessa vaan vielä pikkusen halvempi :) Toisaalta, mikä käytetty virheetön olisi. Kilometreihin nähen ihan ok kunnossa. Vaatii vaan siivoamista vielä tovin. Korilleen ok. Tuulilasin varmaan vaihdatan ennen leimoo ja kahtoo nyt mitä vielä tulee eteen.
Näissä nopeat syö hitaat. Onneksi oli entisestä kakkosautosta jo kaupat sovittuna niin homma rullasi omalla painollaan.
Päivitellään kun jotain tulee.
-
Liuotin- ja vahapesun jälkeen kaiken p'skan keskeltä paljastui puhdas auto. :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-jwMGVe65NgQ/Tty9KYYMbcI/AAAAAAAAHIA/901IC9f-n4Y/s400/IMG_0081.JPG)
Kunhan tulee pysyvät pakkaset niin kunnon vahaus...
-
Jos liikut Kuopion suunnalla niin elä minun autoon pakkaa ostoksia, on vanteita myöten samanlainen :D
-
Aina silloin tällöin tulee käytyä kuopijossa. Eilen kävin asioilla, mutta olin liikenteessä tuolla toisella.
Ei viittinyt pakulla lähteä kun ostoslistalla oli jysk, motonet, biltema yms. Vaimo vielä mukana... S*
-
Jos liikut Kuopion suunnalla niin elä minun autoon pakkaa ostoksia, on vanteita myöten samanlainen :D
Ulko kuosi itelläkin samallainen. Kimppa kuva :2funny:
-
Tähän mennessä tapahtunut...
"Musta" sai osakseen hellää huomiota eräässä hallissa, jonka pihapiirissä oli tilataiteen muodossa useita vastaavia Volvoja.
Vaihdettua:
* Konepellin avausvaijeri (käytetty). Vaatinee vielä vähän lukituksen säätöä.
* Ilmansuodatin (tottakait uusi).
* Lokasuojan sivuvilkku (johtojen kaivelu lokarin sisästä oli oma hommansa).
* Harmaa nahkaratti kuluneen beigen värisen tilalle. Ratti oli likainen, mutta rasvasin sen kotiin tultuani. Ratti on -99 mallisesta (pkkusen paksumpi kuin alkuperäinen).
(http://www.mese.fi/forum/userpix/61_ruori_1.jpg)
Homma jatkuu tuon tankkiin muodostuvan alipaineen vuoksi. Siitä juttua toisaalla.
Moderaattorit? Tämä taitaa muuttua nyt projektiksi tai showroom ainekseksi. Siirtäkee oikeelle osastolle. Kiitos. :)
-
Toi ratti on mukava käteen. :)
Mietin muuten juur tota projekti juttua. :D
-
Joo... Tämä on normaalia kun ostaa käytetyn auton... Eihän tuo ratti olisi mikään pakkohankinta ollut, mutta luonto ei antanut myöten katsella kulunutta 2 väristä nahkaruoria. Kaveri, jonka hallissa nuo osat vaihdettiin otti ratin "vaihdossa".
:)
-
Moderaattorit? Tämä taitaa muuttua nyt projektiksi tai showroom ainekseksi. Siirtäkee oikeelle osastolle. Kiitos. :)
Siirtelin tämän tänne Showroomiin, ajattelin että tämä on kuitenkin enemmän tällainen vakioauton kunnostusjuttu kuin varsinainen rakentelu/virittely/tuunausprojekti.
Jos mopo lähtee pahasti lapasesta, niin laitellaan sitten projekteihin. ;)
-
Kiitos.
Päiväkirjan tyyppisesti aattelin tätä päivittää. Tuskin meikäläisen kätösillä ja taidoilla mitään ihmeempää tulee. :)
-
Miten tuo verotus nyt menee?
Henkilöauton käyttövoimavero laskee vuoden alusta, ja ajoneuvovero meni päästöpohjaikseksi 01/02 uudemmilla jos päästötieto on.
Pakun käyttövopimavero ei muutu mihinkään, ja päästöpohjainen autovero koskee vain 08 uudempia pakuja.
Paljonko tuolle nyt tulee pakuveroja? (Vai minkä vuotinen tuo on?)
-
Perusvero 183,96 + käyttövoimavero 68,99 = 252,95 euroa vuodessa.
Henkilöautona menisi 183,96 + käyttövoimaveroa 513,56 = 697,52 tämän voimassa olevan laskelman mukaan.
Käyttövoimavero laskee ensi vuonna -18% henkilöautoilla, jolloin veroa menee 183,96 + 421,11 = 605,07.
Pakuksi muuttamalla säästö on tällä hetkellä 444,57 eur vuodessa ja jatkossa 352,12 eur vuodessa.
Vakuutusyhtiöstä riippuen vakuutus on yleensä edullisempi pakettiautoksi rekisteröidyssä, mutta poikkeuksiakin on.
-
Näissä on sitten pieniä eroja... Kokonaispainon ollessa tasan 2000kg verot ovat vuodessa 236.96€. Vuosimalli on tässä minun tapauksessa 1998, jolla ei ole merkitystä.
Pihassa on myös toinen v70 2.5tdi. Sen kokonaispaino on 2020kg. 3:n kuukauden verolappu tuli toissapäivänä ja summa oli karvan auki 170€. Tuossa on mukana maksutapa korotus.
Tuon käyttövoimaveron kuolettaa pakettiauton osalta jo melkein ensimmäillä tankilla, jos vertaa vastaavaan bensa Volvoon. Ajoin noin kuukauden S70 2.4 20v bensavärkillä ja päivittäinen työmatka kustansi noin 15€ :idiot2:
Katsotaan nyt miten näihin tulee kilometrejä. Minun työmatka on 110km päivä (3-vuorotyö). Rouva ajaa 65km päivässä työpäivinään.
Laskettiin, että näin kannattaa tehdä. Vaan saahan tuon pakun takaisin henkilöautoksi jos tarve niin vaatii. :)
Vakuutus oli minun yhtiössä pakun osalta 50€ halvempi vuodessa (liikenne + osakasko + ilkivalta). Yhtiönä Turva.
-
Kuten aikaisemmin kirjoitin niin konepellin avausvaijeri piti vaihtaa. Liekkö entisellä omistajalla palanut hermot tms kun vaijeri oli poikki. Uudellakaan vaijerilla konepelti ei auennut ensimmäisellä nykäyksellä, vaan peltiä piti pikkusen avittaa.
Päivällä oli sen verran luppoaikaa, että löysin ohjeet tuon lukituksen säätöön. Äsken kävin otsalampun valossa säätämässä tuota lukitusta. 3kpl 10mm ruuveja auki ja vastakappaletta alaspäin. Muutaman millin siirto antoi toivotun vaikutuksen. Nyt konepelti avautuu ensimmäisellä nykäyksellä kuten kuuluukin. Liian alas tuota vastakappaletta ei kannata laskea, koska tällöin konepellin reuna laskeutuu alemmas kuin lokarin reuna. Tarkkasilmäinen tarkkailija saattaa tehdä johtopäätöksen "kolariauto" :nohnoh
Onneksi on nämä forumit olemassa... Ohjeita löytyy kun malttaa etsiä.
-
Joo mulla painaa oma -99 2020 kg, mutta sitten on kai varustuksesta riippuen osa kevyempiä.
-
-00 ja 2040kg.
Kauhee läski. :D
-
Paljo lie tulee painoa toimivasta Ardicista :) Tuossa pakussa ei ole lisälämmitintä, mutta hlö mallissa on. :pomo:, joka ihme kyllä toimii. Aika iso ero siinä, miten moottori lämpenee. Huomaa kun lähtee työmaalta tai pihasta. Aika näyttää kauanko toimii. Onneksi tuossa pakussa on toimivat p'rsegrillit. Voisi muuten kulukuset kohmettua pakkasessa :nohnoh
-
tiesitkö että perslämmittimet tappaa siittiöt pusseista 8)
-
No joo... ei noita tule käytettyä juuri yhtään. Kokeilin, että toimivat. Tuossa nyt riittää kabiiniin lämmintä. Muutaman minuutin kun malttaa pitää päällä niin sitten sulaa paikat. :)
-
No joo... ei noita tule käytettyä juuri yhtään.
Puhutko sä nyt siittiöistä vai perseenlämmittimistiä ;D
-
tiesitkö että perslämmittimet tappaa siittiöt pusseista 8)
Ei ole niin nuukaa enää tässä iässä ;D.
-
Sulla näyttäs olevan siellä hyväkuntoinen koirakalteri kiinnikkeineen. Nappaa poies ja laita myyntiin. Muistaakseni joku tässä taannoin kyseli tuommosen perään :)
-
Siittiöille tulee varmaan vielä tarvetta... Toivottavasti. Pitänee olla ahkerana, tartteis varmaan tuo juniori kaverinkin :)
Tämähän oikeen stereotypia perheestä "varmari volovo, saksanpaimenkoira, omakotitalo maalla ja tenava"...
Tässä tapauksessa vielä kaks varmaria.
Koirakalteria en varmaan tuu myyntiin laittamaan. Noilla on oma arvonsa ja aattelin, josko tuota jatkaisi yltämään lattiaan asti. Näin saisi tuon tavaratilan jaettua kahtia tarvittaessa. Tuossa on muuten pirun näppärä kuljettaa hengarissa metästysvaatteet yms. Leveys on just riittävä, jotta kalteriin saa kiinni perhovavan pussin + virveleiden kuljetuslaukun.
Tuossa oli myös beige rullaverho paikallaan. Jos auton palauttaa joskus henkilöautoksi niin on varusteet valmiina. Toisaalta kun nuo lasit on tummat niin rullaverholle ei ole välttämätöntä tarvetta.
-
Siittiöille tulee varmaan vielä tarvetta... Toivottavasti. Pitänee olla ahkerana, tartteis varmaan tuo juniori kaverinkin :)
Tämähän oikeen stereotypia perheestä "varmari volovo, saksanpaimenkoira, omakotitalo maalla ja tenava"...
Tässä tapauksessa vielä kaks varmaria.
Koirakalteria en varmaan tuu myyntiin laittamaan. Noilla on oma arvonsa ja aattelin, josko tuota jatkaisi yltämään lattiaan asti. Näin saisi tuon tavaratilan jaettua kahtia tarvittaessa. Tuossa on muuten pirun näppärä kuljettaa hengarissa metästysvaatteet yms. Leveys on just riittävä, jotta kalteriin saa kiinni perhovavan pussin + virveleiden kuljetuslaukun.
Aivan. O0 Aattelimpa vaan, että ootko miettiny asiaa ollenkaan.
-
Tuosta henkilömallista sitä koetettiin ostaa pois, mutta en lämmennyt ajatukselle. Siinä kun ei ole noita rullaverhoja. Kalteri on muuten hyvä reissujenkin kannalta, voi huoletta pakata kontin täyteen kattoon asti. :)
Pysyy romut omalla puolellaan...
(https://lh6.googleusercontent.com/-79HaP6XXB-w/ThBS7t5n2WI/AAAAAAAAGjs/wmCT1VetMBA/s640/IMAG0494.jpg)
Isä ja poika lähössä viikonlopun viettoon kesällä.
-
Muokkasin otsikon "ei kysymykseksi" kun tämä nyt tulee olemaan tämmönen ylläpitoon liittyvä päiväkirja / keskustelu topic.
Tulevilla vapailla voisi vaihtaa uudet öljyt moottoriin. Jos olisi laiska ja kävisi tuolla www.jarmat.fi. Vaihtotyön osuus loppulaskussa on muutamia euroja :)
BP:n suositukset:
Fabrikat VOLVO
Modell S70, V70 2.5 Turbodiesel
Motor DT
År 1997 - 1999
Användningsområde Rekommendation Volym (liter)
Motor (DT) Bäst Visco 5000 5W-40 6.0
Bättre Visco 3000 A3/B4 10W-40
Manuell transmission Energear SHX-M 75W-90
Kylmedel (50%) Se handbok 12.2
Tuota 5w-40;stä on tullut käytettyä oikeastaan kaikissa autoissa, mitä olen Jarmatilla käyttänyt huollossa.
-
Myöhästyneet onnittelut tästä sinun uusimmasta pakusta. Tuolla Jarmatilla on tullut käytettyä oma Volvokin ja justiinsa toi Visco 5000 on ollut öljynä, hyvin on toiminut ja hyvä palvelu. Vaihtavat vielä propun kautta ja uuden tiivisteenkin laittavat. Tosiaan vaihtotyölle ei paljoa jää hintaa.
-
Siittiöille tulee varmaan vielä tarvetta... Toivottavasti. Pitänee olla ahkerana, tartteis varmaan tuo juniori kaverinkin :)
Joo, vitsi vitsinä, tarkoitin sillä itseäni. Sorry että meni vähän offtopikin puolelle :hello:.
-
En minä tuommosesta loukkaannu... 8) Pitäähän sitä Volvo perheeseen jatkoja saada. Huvitti kun menin poikaa yhtenä päivänä hoidosta hakemaan. Oli kuulemma todennut minut nähdessään hoitotädille "Isin Volvo" :) Lämmitti mieltä... S*
Seuraava tutkimuksen kohde tulee olemaan tuo tankin alipaine. Jos vain joku osaa sanoa tai laittaa kuvallisen linkin huohottimesta ja sen sijainnista niin otan sen ilolla vastaan. Voipi olla, että nyt joulunpyhät rauhoitan perheelle. Matkahuollossa on tulossa uusi tankin korkki, jota aattelin testata ennen huohottimen kaivelua.
Tallissa odottaa Boschin 190:set, jotka aattelin laittaa keulalle kaveriksi. Jotenkin tuossa hlö mallissa tottunut hyviin valoihin kun keulassa on 3x225:set Boschit. Saa nähdä ehtiikö huomenna laittamaan. Aamupäivä menee kaupungissa asioilla.
:)
-
"Musta" sai tänään moottoriin uudet öljyt. BP Visco 5000, 5w40. Samalla rytinällä nakkasin paikalleen kilpitelineessä olevat Boschin 190:set ilman Xenoneita. Ei jaksanut yövuoron jälkeen alkaa miettimään maskiin kiinnitystä. Nuo 190:set on sen verran sirot, että maskiasennuskin olisi mahdollinen. ylätuet vaan konepellin alapuolisiin pelteihin kiinni. Kilpitelineeseen piti myös laittaa ylätuet, mutta ne on puskurissa. Näin konepellin saa auki ilman mitään kikkailuja.
-
Tuolla öljynvaihto paikassa ei ollut mahdollisuutta nollata service valoa, joten omat välineet käyttöön.
Huoltovälin nollaus moottorinohjaus MSA 15.7 ---> testerillä, vol-fcr ohjelmalla tai sitten siihen tarkoitetulla boksilla. Tässä tapauksessa Trisco DIY Reset Tool for Volvo Model no: IOR-404 Koivusen tuotekoodi askille on: 290-A1-404. Hinta noin 40€. Tuli taannoin ostettua tuommonen laatikkoon ja todettua, että ei toimi vuosimallissa -1999, jossa moottorinohjaus MSA 15.8.
Äsken kävin nollaamassa "mustasta" huoltovälinäytön. Nyt ei tillota "service" valo joka käynnistyksen yhteydessä. Tuo laite haukkunee hintansa vuoden sisään, jos korjaamo veloittaa erikseen tehtynä 20 - 30€ huoltovälinäytön nollauksesta.
Kesällä meinasin tuon myydä jos pois, mutta onneksi en myynyt. :)
-
Eikö tuossa saa service valoa nollattua trippimittarin napilla?
-
Jos näihin internetin tietolähteisiin on uskominen niin ei onnistu? Tuli nyt kokeiltua tuo Trisco ja kun se toimi niin OK. En kyllä ees kokeillut tuota trippihommaa kun mielessä oli tuon Triscon testaaminen.
Uudempaan tuo Trisco ei kyennyt tekemään mitään... Tyrkkäsin tuon murikan "mustan" konttiin, sielläpä se on tallessa seuraavaan käyttökertaan. :)
-
Tilasin joku aika sitten tuohon toisen polttoainetankin korkin, ihan mielenkiinnosta alipainetta kohtaan... Eipä tuo auttanut. Suhisoo edelleen korkin aukaisun yhteydessä.
Nyt sitten joku, joka tätä lukee ja on perehtynyt polttoainetankin huohotusjärjestelmän toimintaan voisi antaa neuvoja. Äsken konttasin tuonne auton alle ja kahtelin vähän tulevaa työmaata... Kävi mielessä, että otanko tankilta lähtevän putken irti ja pukkaan paineilmaa tuonne järjestelmään. Nosturille tuo on saatava ja ne putket on kyllä todella mukavassa paikassa. Tällä voorumilla tai landian puolella oli kuva tuosta järjestelmästä. Liekkö Vadiksessa ohjeita tuon huohottimen puhdistukseen, kahtokeepa joku jolla siihen on mahdollisuus.
Kiitos... :)
-
Käy ostaa moponetistä tai piltemasta sellainen yleismallinen tankinkorkki. Ei ole niin kovin tiivis. :) Tosin ei kannata silloin tankata ihan suutamyöden.
-
olishan tuolla ylimääräinen korkki, johon voisi porata reiän. Omaan tyyliin vaan ei kuulu tehä "ryssän remonttia". Kyllä auton pitää olla siinä kunnossa kuin sen on ollut tehtaalta lähtiessään. Oppii taas jotain uutta kun tuon saa aikaiseksi rassata kuntoon.
Omasta puolesta toivotan kaikille Volvoilijoille oikein hyvää joulua ja turvallisia kilometrejä joululiikenteessä. :)
-
Kilometrejä kertyy tasaiseen tahtiin...
Seuraavana savotassa on edessä sisätilanlämmittimelle haaroituksen asentaminen. Yhteen olen aikaisemmin asentanut ja muistaakseni oli v*ttumainen laittaa. Eihän siinä muuta taida olla tympeää kuin tuon läpiviennin kanssa taistelu. Hanskalokeron ja alaosan irroituksen jälkeen taitaa olla vähän paremmin tilaa. Konehuoneessa näytti olevan kiitettävän ahdasta läpiviennin kohdalla. >:(
Vinkit, neuvot otetaan vastaan. Samalla kun auton vien halliin voisi kahtoa tuota tankin huohotusta vihdoin ja viimein.
:)
-
Kapeleita vedellessä olen ahtaissa paikoissa käyttänyt rautalankaa kaverina. Otat metrin lankaa ja teet molempiin päihin lenkit jotka kestää, toiseen päähän siks jotta saat vaikka jepellä pysymään hyvin johdossa, ja toinen siks jtta kun työnnät silmukan kabiinista konehuoneeseen, saat rautalana koululla ongittua silmukan pahastakin paikasta ja vedettyä käden ulottuville jolloin voit vetää johdon konehuoneesen. Liukasteet helpottaa huomattavasti nm. 50neliöstä kuparia pujotellu pakkasessa...
-
Tänään varmaan olen viisaampi tuon toisen osalta asennuksen suhteen. Paketti on postissa ja toivottavasti kerkiää tälle iltaa hakemaan sen. Aattelin suosiolla leikata siihen läpivientiin kunnon aukon, jotta kaapeli luistaa ilman ongelmia. :)
-
"Punainen" sai tänään osakseen hellää hoitoa ja huolenpitoa.
Ohjelmassa sisätilan pistokkeen asennus.
Tämä lukitus ei pitänyt, kun kaapelia yritin ujuttaa läpiviennin kautta. Eriste ja erittäin ahdas reikä pitivät huolen siitä, että tämä oli työläin vaihe.
(https://lh5.googleusercontent.com/-3rKhpQGDZ0g/TvytNnra8bI/AAAAAAAAHOY/fOoTXV8qGyY/s640/IMG_0197.JPG)
Tässä vaiheessa jo hymyilytti. Takana toista tuntia värkkäämistä.
(https://lh5.googleusercontent.com/-AmTTKaHEnEo/TvytWvA2UMI/AAAAAAAAHOg/nZJUVMv8CKw/s640/IMG_0199.JPG)
Tuolla kuvan yläreunan tienoilla näkyy läpivientikumi. Eihän siinä muu auttanut kuin ottaa tuo kokonaan irti. Liekkö Calixin liittimet paksummat kuin Defan. Nimittäin en muistanut tuon reiän olevan ihan noin ahdas.
Liekkö jo tehtaalla huomioitu mahdollinen sisähaaroituksen mahdollisuus, koska kaapeli haaroittui jo runkopalkin päällä. En ole koskaan tuommosta asennusta nähnyt. Vastuksen johto oli jatkettu toisella kaapelilla, joka tuli sitten puskurista runkopalkkia pitkin. Yleensä nuo taitaa olla suoraan yhdellä johdolla pistokkeesta vastukselle. Sisähaaraa tuossa ei ole aikaisemmin ollut, koska läpiviennit olivat "neitseelliset".
(https://lh3.googleusercontent.com/-IB2voBSCHYc/TvytXzRXdMI/AAAAAAAAHOo/Z8bOSoKfLIY/s640/IMG_0198.JPG)
Tässä sitten pistokkeen asennus jalkatilan yläosaan. En viittinyt alkaa käsin ruuvoomaan a-pilarin kohdalle, eikä nuo ruuvit olisi edes riittäneet.
Sen verran aattelin matkustus mukavuutta, että laitoin uudet kumimatot. Sattu halvalla saamaan Volvon merkkikohtaisen sarjan.
Huomenna jos Luoja suo, asennetaan sama setti myös "Mustaan".
-
"Musta" sai tänään osakseen hellää asennusta ja hoivaa...
(https://lh6.googleusercontent.com/-lCB_TPm8G-I/Tv32zL_UDGI/AAAAAAAAHPU/KLQDdvG7NFg/w500-h300-k/30.12.2011%2B-%2B1)
Sisätilan haaroitus meni tuohonkin paikalleen. Ulkona tehdessä tuli vähän rivakammalla tahdilla tehtyä. :)
Konehuone on kyllä syntisen p*skanen >:(
-
Pakuun ruuvasin vänkärin jalkatilan yläsosaan Defa Termini 2100w "slimline" lämmittimen. Loppu se jäisten ikkunoiden kanssa tolskaaminen. Lämmitin on todella näppärän kokoinen ja sopivasta kulmasta kun katsoo niin sitä ei edes näe paikallaan ollessa. Äsken kokeilin ja puhallus on omaa luokkaansa. Ei ole paluuta entisiin "murikoihin". Tuossa mallissa on myös tehonsäätö. Vaikka eipä sitä välttämättä tarvitse kun elementti on "PTC", joka säätyy sisälämpötilan mukaan.
Ilma kiertää mikä on pääasia. Ongelma pienemmälllä vanhan mallin lämmittimellä oli tuon kierron tehottomuus.
-
Mitä makso lämmitin ja johtosarja?
-
Lämmitin oli 60€ postikuluineen (uusi noin 80€), eipä tuo uutta hävennyt. Ollut "käytössä" vajaan lämmityskauden. Takuuta jäljellä 4 vuotta ja kuitti mukana.
Sisähaaroja ostin 2 kerralla. Kumpaakin autoon. 50€ posteineen. Uusi sarja maksaa muistaakseni motonetissä 59,90€/kpl.
Vähän kun kahtelee mistä ostaa ja milloin niin saattaa saada edullisestikin.
:)
-
Myös toinen Volvo sai lämmittimeksi Defan 2100W Terminin.
Eilen otti ja poltti lohkolämmittimen vastuksen. Huomenna yövuoron jälkeen hakemaan uusi. Illalla hallille miettimään miten vaihdetaan. Asennusohjeen ja annettujen ohjeiden perusteella ei pitäisi olla mahoton homma. Vastus on Calix ja asennuspaikka siellä moottorin "takapuolella", missä ne normaalistikin on.
Katsotaan nyt mitä tulee... uusi vastus kustantaa noin 80€.
-
Eipä tuo suostunut kotikonstein irtoamaan... Joten puhelin kouraan ja korjaamo aikaa varaamaan.
"Punainen" kävi lohkolämmittimen vastuksen vaihdossa. Puhelimessa sovittu 55€ piti työn osalta. Olivat joutuneet vaihtamaan sen panssarikaapelin pätkänkin, liitin sulanut yhdeksi möntiksi. Vanhat osat on tuolle peräkontissa, joita en ehtinyt vielä katselemaan. 28€ oli hintaa 1m panssarikaapelilla. Fiksua toimintaa korjaamolta. Korjaamon omistaja oli tuumannut, että vastus oli teettänyt heilläkin töitä.
Huoltokirja oli täytetty asiallisesti ja mukaan oli vielä laitettu korjaamon kynä. Lisänä vielä se, että kaapelin liitoksiin oli laitettu uudet lukitusklipsit. Jännä homma kun Calixin sarjassa noita käytetään, mutta Defassa ei.
Jatkossa näitä Volvoja tullaan käyttämään kyseisellä korjaamolla sellaisissa huolloissa, joita ei itse osaa / ehdi touhuamaan.
"Mustaan" tulee kilometrejä tasaiseen tahtiin... 8)
-
Pistetään nyt tuosta "punaisesta" kesäinen kuva... Pestynä ja puunattuna anoppilan pihassa (laatuaikaa lihapatojen ääressä autoa hinkaten) ELK
(https://lh3.googleusercontent.com/-P9reMIjOUlg/TnHgjSZ0zYI/AAAAAAAAG6I/xDCHNoKDkWE/s800/IMG_0194.JPG)
-
Tuossa selvittelin tämän alueen akkutarjontaa... Paikallinen luottomyyjä tarjosi seuraavaa:
Exide Malli: Premium EA770
Kylmäkäynnistysvirta: 760 A (EN)
Levymäärä: ei tiedossa
Huoltovapaa: on
Kantokahvat: on
Varaustilan näyttö: on
Mitat (pxlxk): 278 x 175 x 190 mm
Suositushinta: 110 €
Valmistusmaa: Espanja
Takuu: 2 vuotta
HYVÄÄ
• Kapasiteetti
• Käynnistysaika
HUONOA
• Käynnistysjännite varauksin
Yleisarvosana 8,3
Arvostelu tekniikan maailma 21/09 numeron testistä, jossa mukana tuon kokoluokan akut. Motonetissä myytävä Bosch ja Bilteman "original tilbehör" eivät tuossa testissä menestyneet samalla tavalla.
Punaisessa on 74ah Exide Excell, joka on ihan OK. Hintaeroa ei näiden välillä ole, joten voinee päätyä hankkimaan Premium luokan akun... :)
Pitänee varmaan nyt seuraavilla vapailla saada aikaiseksi tuo akun vaihto.
-
robinhood myy halvalla slim mallin sisätilanlämmitintä. https://www.toknet.fi/auto-sisatilanlammitin-1200-w/6438114533710/dp
omassa -99 v70 riittänyt ihan hyvin. ja tosiaan vain 25€ tarjouksessa ::)
-
Ei tuommosessa korkeelta tipu jos vaikka ostaakin kokeeksi. Minulla on nyt kummassakin nuo Defan Termini 2100:set. Tarvittaessa saa auton todella kuivaksi kun jättää "täysille" riittävän pitkäksi aikaa. Näillä pakkasilla on riittänyt pienempi tehokin. Näin ollen uskoisin, että tuo "tokmannin" lämmitin riittää. Slim mallin myötä asennus on helppoa ja saa sopivasti piiloon (työpaikoillahan aika usein kielletään sisälämmittimen käyttö) ;)
-
Aamulla pikkunen Hankook sai aikaan vaan semmosen "kevväämmällä" tyyppisen yrityksen käynnistyksen suhteen (yöllä -22c).
Siitä kun sain sitten auton käyntiin, kurvailin kaupunkiin ja hain tuon aikaisemmin kirjoitetun Exide Premium 77ah akun.
Nyt saa luvan lähteä käyntiin ilman noitarumpuja. :)
-
Hyvin on lähtenyt uudella akulla käyntiin. Rapeat -20c oli tuossa yhtenä aamuna ja ensimmäisellä käyntiin ihan leikiten...
Nyt en viitti ees kiusata, aamulla -34c.
Tapana ei ole näitä käynnistellä ilman lämmitystä, mutta pitihän tuo kokkeilla. :nohnoh
-
Parina kertana nyt tuon "mustan" kanssa huomattu seuraavaa. Kun auton käynnistää lohkolämmityksestä ja jättää tyhjäkäynnille niin jonkin ajan kuluttua sytyttää moottorinohjauksen merkkivalon, myös flekti pyörii täysillä.
Tyypillistä näille, ostettu ominaisuus. "Punainen" ei ole vielä tuota tehnyt. Liekkö sitten Ardicilla osuutta asiaan kun se käynnistyy samalla kun moottorikin.
Vikakoodia tuo ei jätä muistiin.
Aamulla syttyi töistä lähtiessä ja en malttanut ajaa levikeelle tehdäkseni "CTRL+ALT+DEL" uudelleen käynnistystä. Ajelin kotiin ja pihassa flekti piti omaa mekkalaansa tovin. Kävin äsken kylillä ja vikavalo sammui kun moottori lämpeni riittävästi.
Tänään pitäisi tulla ELM327 Bluetooth palikka, jolla pitäisi päästä tutkimaan sielunelämää...
-
ELM327 Bluetooth palikka vaihtoi omistajaa samana päivänä. Ei löytänyt auton ecua. >:( Kokeillaan vielä eräällä ohjelmalla, jossa on enemmän protokollia käytössä kuin tuossa Torque demossa.
Huomenna olisi tarkoitus vaihtaa lämmityslaitteen kenno. Liekköhän nuo O-renkaat samat kuin pattikylkisessä.
3mm 17/23mm. Tuolla topicissa http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=119.msg380#msg380 O-renkaat on mainittu yleisimmäksi vuodon syyksi.
Tilasin tänään Iisalmeen uuden Hellan lämmityslaitteen kennon, 108€. Ei paljoa kannata mätänetistä tilata saati hakea kun polttoaineetkin maksaa / rahti.
Tänään jos veisi auton sulamaan ja huomenna askartelemaan.
:)
-
Otappa kuule hyvät kuvat vaihe vaiheelto jos ei liikaa vaivaa ole, ossois itekkin vaihtoo kun voi olla että tarvii kanssa vaihtaa ::)
-
Kokkeillaan jottain ottaa...
Tuolla yksi monesta kertomuksesta aiheeseen liittyen.
http://www.hiekkalaatikko.com/index.php?topic=1941.0
Olikohan tällä foorumilla FAQ osiossa myös...
Jaa... tuo naapurifoorumi on blokattu pois... No, kuitenkin ;)
-
Muutaman kuvan otin, mutta asennushommat meni ihan samalla tavalla kuin tuossa "hiekkalaatikon topicissa".
Ei kummonen homma, varsinkaan nyt jälkeenpäin kun kenno on vaihdettu. Laskin nesteet pois syylärin "hanasta". Kennossa oli pikkusen nestettä irroitusvaiheessa, mutta pyyhettä jalkatilaan niin ei joka paikka sotkeennu.
Samalla tuli puhdistettua Antliat "ihmesienellä". En olisi uskonut tehoon, mutta tuommosia tulee jatkossa olemaan fiksauspakissa. :)
Parit kuvat:
Vuotanut kenno.
(https://lh4.googleusercontent.com/-bcGAz55RARo/TzUe7FOSrkI/AAAAAAAAHVs/27R0WM6a8f8/s800/IMAG0990.jpg)
Antlia ennen sienen käsittelyä.
(https://lh6.googleusercontent.com/-EnZLw-ePAtg/TzUe89qh0KI/AAAAAAAAHV8/C-I4_TELsaQ/s512/IMAG0993.jpg)
Käsitelty vanne, ilman pesuaineita...
(https://lh5.googleusercontent.com/-0ZEF8f3XHKo/TzUe963sNLI/AAAAAAAAHWE/JQvxIljY_Fg/s512/IMAG0994.jpg)
Jos olisi halunnut hifistellä niin noihin vanteisiin olisi kannattanut pistää nyt jokin vaha pintaan.
Nelisen tuntia kaikkinensa meni aikaa kun rauhassa teki. Samalla reissulla tuli laitettua lisävaloille uudet johdot.
-
Mikäs ihmesieni kyseessä?
Mulla noi Perfot vaatis kans käsittelyä. :P
-
Minä en ihan tarkalleen tiedä tuon jujua mutta lähti nuo vanteet puhtaaksi kerralla ja ilman pesuaineita.
http://www.siivous.fi/yellowservice/tuote/3801/vileda-miraclean-ihmesieni-10x6cm-12kplpkt-102750
Tuolla infoa vastaavista sienistä. Googlella kun kahtelee niin löytyy infoa lisää. Käyttö omalla vastuulla.
-
OK! Tuttu tuote jos kerran vastaava.
Puhdistaa kyllä ihmeesti tollaset "ihmesienet". :P
-
Ihan koemielessä nuo 2 sientä ostin marketista ja aattelin nyt kokkeilla kun auto oli hallissa. Kyllä tuolla jarrupöly ja pinttymät lähtee. Vaarana on vain se, että saattaa lähteä oikein kiiltävästä paras kiilto.
Nuo Antliat tuli auton mukana ja olivat ihan yhtä p*skaset kuin muu auto. Onneksi sitä on oppinut näiden vanhojen romujen kanssa tolskatessa näkemään kaiken p*skan ja lian allekin :) Hermoterapiaa nysvätä oikeen kunnolla... :idiot2:
-
Olipa mukavoo ajella tänään töihin ja takaisin kun suussa ei maistunut glykoli... :) Lämmityslaitteelle pyynnöksi +22c, puhallus automaatille ja eikun baanalle... Ei tartte tuohon lämmityslaitteeseen koskea, eikä pitää pyyntöä "täysillä".
Hintaansa nähden erittäin kannattava huolto. 8)
-
Tämä kerää lukemaa mittariinsa tasaiseen tahtiin. Alkaa olla 6000km yhteistä matkaa takana. Hyvin tuntuu pelaavan. Katsotaan nyt kohtapuoliin mitä konttori on mieltä. Etujarrut menee ennen leimaa uusiksi ja mahdollisesti tuulilasi. No, eipä nuo taloutta kaatane. :)
-
Minä en ihan tarkalleen tiedä tuon jujua mutta lähti nuo vanteet puhtaaksi kerralla ja ilman pesuaineita.
http://www.siivous.fi/yellowservice/tuote/3801/vileda-miraclean-ihmesieni-10x6cm-12kplpkt-102750
Tuolla infoa vastaavista sienistä. Googlella kun kahtelee niin löytyy infoa lisää. Käyttö omalla vastuulla.
Tuo sieni vaikuttaa hieman samantyyppiseltä kuin tämä aine http://www.siivous.fi/yellowservice/sivut/tuotteet/tuote.do?id=6721 (http://www.siivous.fi/yellowservice/sivut/tuotteet/tuote.do?id=6721) . Itse käytin vastaavaa tuotetta (eri merkkistä) karkean sienen kanssa auton ikkunoiden puhdistukseen mihin oli liuotinpesuaine kuivunu kiinni. Oli sivulasit täynnä sellaisia kuivuneita pisaroita. Muutamaan kertaan joutu ikkunan hinkkaamaan tuolla niin kuivumat irtos. Purkki on melko kallis mutta aine on todella riittoisaa ja käyttökohteita todella paljon. Voin kyllä suositella tuota ainetta.
-
Jerkki. Tuota universal stonea tuli purkillinen leivinuunin mukana.
Pitänee ostaa jostain toinen purkki autokäyttöön ja pitää uunin mukana tullut puhtaana. Tuostahan on nätti ottaa pesusieneen ainetta kun vanteita puhdistaa.
:)
-
Nyt on vaan ajettu ja tankattu.
Sen verran näpläsin aikani kuluksi, että rikkonainen vetokoukun sähköpistoke vaihtui uuteen. Melkonen näpreeminen kun johtosarjan kuori oli varmistettu ilmastointiteipillä, jonka päälle oli vielä kääritty eristenauhaa.
Minä varmistin tuon kaapelin kuoren tiiviyden rasian pohjaan kutistesukalla.
Hyvin näytti pelaavan kun käytiin hakemassa heinäkuorma pihaan. :)
Loppuviikosta voisi käyvä etujarruihin vaihtamassa palikat (levyt ja palat).
-
Huolto jatkuu toisena päivänä. Jarrusatula, alatukivarsi ja raidetangonpää menee vielä vaihtoon ennen leimalla käyntiä.
:)
-
Rautakaupasta jäi mukaan parvekemattoa. Siitä muokkasin mattoveitsen avulla takatilaan koko peräkontin pohjan peittävän maton. Tekee paljon puhtaanapidolle yms. Jos tuon muuttaa takaisin henkilöautoksi niin maton voi katkaista oikeaan mittaan. Kustannukset noin 23€.
(http://www.mese.fi/forum/userpix/61_pakun_matto_1.jpg)
Parempi olisi tullut jostain "parsimatosta", joka on paksua kumia, mutta menköön nyt tuollaisena.
-
Rautakaupasta jäi mukaan parvekemattoa. Siitä muokkasin mattoveitsen avulla takatilaan koko peräkontin pohjan peittävän maton. Tekee paljon puhtaanapidolle yms. Jos tuon muuttaa takaisin henkilöautoksi niin maton voi katkaista oikeaan mittaan. Kustannukset noin 23€.
(http://www.mese.fi/forum/userpix/61_pakun_matto_1.jpg)
Parempi olisi tullut jostain "parsimatosta", joka on paksua kumia, mutta menköön nyt tuollaisena.
Ihan hyvän näkönenhän tuo on.
-
Yllättävän helppoa oli työstää tuo matto. Pohjassa on semmosta kuminystyrää, joka tekee maton alle pienen ilmaraon. Vaatii vaan hyvän mattoveitsen, jotta saa leikattua siistit reunat. Onneksi tuo taipui reunojen mukaan.
Biltemassa olisi ollut kumimattoa, mutta leveys olisi jäänyt vähän vajaaksi. Metrin leveestä matosta ei olisi saanut passelia. Rautakaupassa sattui silmään tuo 133cm levee mattorulla.
Onhan tuossa nyt hyvä kaava kun seuraavan tekee paksummasta. :)
-
Kesärenkaita kävin kahtomassa tuolla varastossa... Auton mukana tuli vajaan kesän ajetut GT Radialit. Kait sitä noillakin ajaa, mutta kokona on 205 60 15". Pitänee varmaan kokkeilla miten nuo soppii pyörimään ja sitten tarjota Volvoa "imuvaunun vetoon" läheiselle turvesuolle 8) Näillä teillä missä joutuu ajamaan ei kaipaa yhtään isompaa rengasta, mutta onhan nuo "suopallot".
:pomo:
-
Nitinät ja natinat osa I.
Mustasssa on ollut koko ajan semmonen joutava natina tuolla takakontissa. Näissähän tyypillisesti hajoaa kiinnikkeet takaluukun verhoilusta ja niin tässäkin. Alareunasta ja sivuilta verhoilu oli kiinnitetty "Pielavetisesti". Yläreunan kiinnikkeistä oli vain yksi paikallaan (painonastat pellin ja verhoilun välissä). Kävin jo aikaisemmin hakemassa nuo yläosan kiinnikkeet marmoritiskiltä hintaan 1.60€/kpl (4kpl). Olisin ostanut tähän sen korjaus-sarjan, mutta ei nuo IIsalmessa merkkiliikkeellä tienneet koko sarjasta mitään, tyypillistä avain-vaunua.
Tänään sitten sain aikaiseksi verhoilun irroituksen, kiinnikkeiden asennuksen ja uudelleen kokoamisen. Josko tuo verhoilu nyt pysyisi menossa mukana. Osasyy hajonneisiin kiinnikkeisiin on varmaan myös sillä, että auton kontissa on kuljetettu hevosen kokoista koiraa? Karvoista ja alkuperäisestä tuoksusta päätellen.
Samoilla lämpimillä laitoin kiinni "riippuvan" takaoven tiivisteen. Tiivisteen uraan muutama tippa sikaliimaa ja tiiviste paikalleen. Saa luvan pysyä...
:)
-
Huolto-osia vaihdettu seuraavasti:
Raidetangon pää ulompi, oikea.
Alatukivarsi, vasen.
Jarrulevyt ja palat eteen.
Oikea etujarrusylinteri.
Jarrunesteet.
Pyöränkulmien säätö ja tarkastus.
Yhteensä noin 570€. Sisältää osat, työt ja jätemaksut.
Omalle työlle lämmityslaitteen kennon vaihdon ja sisäpesun osalta ei osaa laskea hintaa.
Mittarissa nyt 428950km.
:)
-
Tais ajettavuus vähän muuttua, vai oliko miten sohlo toi raidetangon pää?
-
Kyllä se muuttui huomattavasti parempaan suuntaan.
Kävin eilen hakemassa taas vuodeksi ajoaikaa. Katsotaan sitten mitä niveliä menee vaihtoon. Nyt ei alustassa ole välyksiä.
Savuarvoksi jäi 1.98.
-
Aurinkoisen päivän kunniaksi syvennyin tuohon penkin korkeudensäätöön. Tai lähinnä kipiää ottaneeseen etuosan käyttövipuun.
Ensin muovit pois vipujen nokasta, klipsut meisselillä auki.
Sitten muovin etuosasta kiinni ja rivakka, mutta määrätietoinen nosto suoraan ylös.
(https://lh4.googleusercontent.com/-2gnbBLr-tus/T36ixg7z6SI/AAAAAAAAHj0/ii1eH9yqxl8/s640/%255BUNSET%255D.jpg)
Jonka jälkeen todetaan, että käyttövivut on kiinni hitsaamalla. Onneksi käytetty metalli on sen verran "meltoa", että sai pihdeillä käännettyä tuota vivun vartta oikeaan suuntaan.
Kasaus, testaus ja hienosäätöä...
(https://lh6.googleusercontent.com/-QUXzM7m823U/T36i1-sgj9I/AAAAAAAAHj8/_MuiQv3_d0A/s640/%255BUNSET%255D.jpg)
Saisi luvan lämmetä nuo kelit, jotta voisi suorittaa reilun sisäpesun.
Hyvää pääsiäistä.
:)
-
Tänään tulee töistä kotiin ajaessa 430tkm täyteen.
Kelit kun kuivuisi niin pääsisi tuon maalipinnan kimppuun. Ajatuksissa, josko ostaisi http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Sahkotyokalut/Kiillotuskone/Vahaus--ja-kiillotuskone-2-x-95-mm-170882/ kiilloitukseen / vahaamiseen. Pihassa kun on 2 semmosta autoa jotka "loistavat" kun pinnassa on kunnon vaha. Tuon koneen mukana tulevat laikat ei nyt varmaan parhaat ole, mutta ei tässä nyt ihan näyttelyautoja olla tekemässäkään.
:)
-
kerro sitten kun oot ostanut ja kiilottanut, niin et tekeekö tuola sitten mitään :)
ja kuvat ennen ja nyt tietysti ;)
-
Tuo kone voisi jo olla ihan asiallinen.
Tuossa pyöreellä 19.90 maksavalla ei te mitään!
Nimimerkki ko. koneen omistaja!
-
Tuo itse kone on jo todella asiallinen harrastelijakiilloituksiin, itsellä on juuri samanlainen. Kunnon kiillotuslaikat vaatii kuitenkin, niillä Bilteman tyynyillä ei kovin ihmeitä saa aikaan. Suomessa mm. www.projetech.fi myy tuohon koneeseen sopivia kiilloituslaikkoja. Ulkomailta mm. www.shinearama.co.uk myy myös kiilloitusaineita ja -laikkoja, tuolta itselläni erittäin hyvät kokemukset.
Jos ei haittaa, niin laitan vähän esimerkkikuvia, kun kokeilin ekaa kertaa 850:n maalipinnan kiilloittamista:
Ennen:
(http://i110.photobucket.com/albums/n98/ThaBandit_FIN/IMG_0528.jpg)
(http://i110.photobucket.com/albums/n98/ThaBandit_FIN/IMG_0527.jpg)
Jälkeen:
(http://i110.photobucket.com/albums/n98/ThaBandit_FIN/IMG_0531.jpg)
(http://i110.photobucket.com/albums/n98/ThaBandit_FIN/IMG_0530.jpg)
Sitten vielä toisenmerkkisestä 50/50-kuvaa:
(http://i110.photobucket.com/albums/n98/ThaBandit_FIN/Vahausta/IMG_0404.jpg)
Kuvat ovat vähän mitä ovat, luotan täysin Canon Ixuksen automaattiasentoon. :D Toivottavasti joku saa jotain selvää. Tosiaan ekoja kertoja harjoittelin noihin maalipintoihin (harjoittelen siis edelleen, mukavaa puuhaa ;) ), mutta nykyään on onneksi jo leikkaavammat laikat tuohon Bilteman koneeseen. Kyllä sillä saa jo aika hyvin naarmuja pois maalipinnasta. Hinta-laatusuhteeltaan varsin kelpo peli.
EDIT: Kuvalinkkejä muokattu.
-
Ihan hyvää pintaa näyttää tulevan 8) vois kans investoida tuohon laitteeseen :)
-
Tuo itse kone on jo todella asiallinen harrastelijakiilloituksiin, itsellä on juuri samanlainen. Suomessa mm. www.projetech.fi myy tuohon koneeseen sopivia kiilloituslaikkoja.
Jos ei haittaa, niin laitan vähän esimerkkikuvia, kun kokeilin ekaa kertaa 850:n maalipinnan kiilloittamista:
Linkistä taisi puuttua yksi kirjain. http://www.projectech.fi/ Vaan löyty tuo kun vähän googletti. Millä aineilla teit tuon myllytyksen. Näitähän on vaikka kuinka paljon eri variaatioita.
Mietin, josko uskaltaisi ostaa nämä:
Pohjat, Allchem Virtus 473
Hologrammien poisto, Allchem Virtus 472
Pintaan: VIRTUS 457 LONG PROTECTION
Aineet maksaa litran päniköissä aika mukavasti. Yksi meidän autoista käytiin näillä aineilla läpi ammattilaisen toimesta ja jälki oli erittäin siistiä. Vuosimallin 1993 Accord sai uuden elämän maalipintansa osalta. Aineita saa myös puolen litran purkeissa, mikäli käyttö on vähäistä. Toisaalta nämä on sen verran riittoisia, että vähemmälläkin pärjää.
"ammattiaineet" http://www.juhakarppanen.fi/pdf/pdf_1.2.pdf
"harrastelijalle" http://www.juhakarppanen.fi/pdf/pdf_3.pdf
Se, milloin tämä toteutuu on toinen juttu. Asun hiekkatien varressa joten saa ootella ihan rauhassa teiden kuivumista. Fiksarilla tuntui olevan sen verran kiire, että kannusti opettelemaan tämän homman.
Tähän asti autot on tullut vahattua käsin, mutta 2 omaa ja sukulaisten autot työllistää ihan riittävästi. Ei se ole tyhmyyttä jos haluaa vähän itseään säästää. ;)
-
eipä tuon koneen käyttö vaikeata ole :) muistaa vaan mustat muovi/kumi osat teipata piiloon :) ja kiilotuksen aikana pieniä aloja kerrallaan, oman tyylin oppii sitten millain tykkää liikutella :) muistaa vaan reunoissa/taitoskohdissa vetää varovasti ettei syö maalia pois. :) jos tulee jotain kysyttävää niin koitan auttaa parhaani mukaan :hello:
-
Näissä hommissa ei varmaankaan ole pahitteeksi jos tuota kokeilee enskiksi vaikkapa johonkin ylimääräiseen purkupeltiosaan.
En ite ainakaan rupeisi ite kylmiltään omaa autoa käsittelemään! :D
-
kokeilee enskiksi vaikkapa johonkin ylimääräiseen purkupeltiosaan. :D
Noita "purkupeltiosia" taitaa olla kaksin kappalein tuossa pihassa. Nuo listaamani aineet ovat aika mietoja leikkaavuudeltaan ja konsultaatiota saan tarvittaessa. Kummassakin on kulunut maalipinta, joka kaipaa käsittelyä. Koneen käyttöä voisi tietty harjoitella ensin jollain perusvahalla, esim autoglymin punaisella.
Kahtoo nyt mitä tästä tulee... Halu olisi nostaa puunaamisen tasoa pikkusen korkeammalle. :)
-
Kahtoo nyt mitä tästä tulee... Halu olisi nostaa puunaamisen tasoa pikkusen korkeammalle. :)
Niin, eipä oppi ojaan kaada!
-
Pesukinnas foorumilla oli juttua näistä "cyklokopioista". Clas Ohlson myy vastaavaa konetta kuin Biltema.
http://www.clasohlson.fi/Product/Product.aspx?id=167029613 Tarjouksessa 9.5.2012 saakka.
Tänään aikani kuluksi pesin autoa sisältä. Vähän pölyjä vähemmäksi. Mikrokuitukinnas on erinomainen keksintö. :) Käytin takapenkin selkänojan ylhäällä ja käänsin nuo niskatuet kunnolla alas. Samalla tuli pestyä takapenkin alunen puhtaaksi...
-
Pappikin löytänyt pesukintaan. Kannattaa varoa detailingkärpäsen puremaa. :D
Tosiaanjuu, jäi tuo c tuosta osoitteesta pois. Minulla oli aika "laimea" paketti tuohon kiilloitteluun, Meguiar's #83. Dodo Juice Lime Prime ja lopuksi pintaan Meguiar's NXT 2.0 Tech Wax.
Tässä talven aikana tullut hommattua lisää tuotteita. Kesällä kokeilen samaiseen 850:iin, että saisiko leikkaavammilla aineilla ja laikoilla paremmin naarmuja pois maalipinnasta. Tuolla toisaalla foorumilla (mese.fi) oli joskus todella hyvä aihe liittyen tähän kiillotteluun, niitä ohjeita olen käyttänyt.
Sinänsä ihan fiksua kokeilla jonnekin huomaamattomaan paikkaan aineiden vaikutuksia, mutta näillä epäkeskokoneilla + vaahtomuovilaikoilla ei kovin helposti saa mitään pahoja vaurioita aikaan. Kaikki on tietenkin mahdollista, jos käyttää hiekkaisen maan kautta killoitustyynyt ennen kiilloittelua, niin varmasti on naarmut maalissa. Mutta eiköhän jokaiselta sen verran löydy maalaisjärkeä, että pärjää näiden laitteiden ja aineiden kanssa. Mistään "myrkyistä" kun ei varsinaisesti ole kyse.
-
Pappikin löytänyt pesukintaan. Kannattaa varoa detailingkärpäsen puremaa.
Muutaman kerran lueskellut tuota foorumia. Meselle taisi aikoinaan nimimerkki "Maikki" kirjoittaa hyvät ohjeet, mutta en niitä äsken haulla löytänyt kun kahtelin. Liekkö kadonneet bittitaivaaseen tms.
Ohjeita on netti pullollaan ja kun kahtelee niin aineisiin löytyy käyttöohjeet.
Yksi syy omaan motivaatioon on se, että olen pettynyt liikkeiden tekemiin vahauksiin. Tuota punaista Volvoa ei ole onneksi mikään pikamyllyttäjä naarmuttanut. Ex C5 oli käynyt kovassa käsittelyssä. Ostettaessa oli kuin namu, mutta ensimmäisten pesujen jälkeen esille tulivat hologrammit, jotka kertoivat omaa karua kieltään fiksarin ammattitaidosta.
Tuolta sitten Cykloon laikkasarja? http://www.prospect.fi/product_info.php?products_id=139
-
Juu, tuohon kun ottaa kaveriksi vielä ne viimeistelylaikat, eli ne valkoiset ja mustat. Muistaakseni joillakin noista keltaisesta, punaisesta tai violetista kannattaa vetää itse hiomavaha, viimeistelylaikoista valkoisella hienompi kiilloitusaine (esim. Lime Prime) ja mustalla levittää itse vaha.
Tuollainen setti oli itselläni ensimmäisenä, hyvin ovat kestäneet ja toimineet. Tosin himpun kovempia lakkapintoja varten olen hommannut Lake Countryn keltaiset eli leikkaavimmat laikat. Väittäisin kuitenkin, että Volvon kanssa pärjää noilla esittämilläsi Prospectin laikoilla.
-
Eilen illalla tuli mitta täyteen "rahan tuoksua" autossa. Etujalkatilojen matot jo kertaallen pesin, mutta tuoksu ei ottanut laantuakseen. Tempasin takamatot pois ja nam nam... Olipa herkullisen näköiset. Onneksi oli pihasaunassa muuripata täynnä kuumaa vettä. Nakkasin kaikki matot saaviin, lämmintä vettä ja mäntysuopaa perään. Huomenna jynssätään juuriharjalla... Tuossa kun oli kangasmatot ja niiden päällä kumimatot, joten pestävää riittää.
Tuommosesta on hierottu kauppaa.
http://www.cityclean.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=1100113
Huomenna käyn kahtomassa ja suurella varmuudella ostan pois... Vähän käytetty ja kalleimmat pesut pesty. Laskin, että suvussa on 9 autoa, jotka saa pestä kerran vuoteen. Säästyy tuossa muutama euro ja pysyy anoppilaan välit kunnossa.
Porukkakoneena on tuosta pienempi malli ja tuloksia on esim tuolla:
http://kuukkelinpuu.blogspot.com/2011_06_01_archive.html
;)
-
Kun oot saanu ostettua tarvikkeet, niin halluutko harjoitella meijjänkin autoon, pientä korvausta vastaan tietty?
-
Meinaakko maalipinnan kiillotusta vai sisäpesua? Nuo sisäpesut alkaa jo pikkuhiljaa hallussa, vaikka itse sanonkin. Tuohon "myllytykseen" menee varmasti vielä tovi, mutta kesäloma lähestyy ja pakko saada jotain vaihtelua tähän rintamamiestalon pihapiirin remontointiin. Ei tehdä tästä vielä bisnestä. Pitää ensin saada nuo omat kotterot "referenssi" kuntoon.
Tuota topiccia tuli lueskeltua tänään:
http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=13&t=78
Muutenkin semmonen foorumi, että minunlaiselle hipistelijälle kuin lauantaipussi pojalle viikonloppuna.
"Näyttämöllä" myös Volvo
http://www.pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=1372
Aika nätti.
-
(https://lh3.googleusercontent.com/-hweVhnfxdM0/T5azWU5fOiI/AAAAAAAAHu0/CbYnxRK7MlM/w600-h359-k/24.4.2012%2B-%2B1)
Nyt ei tartte porukan konetta hakea hallilta vaan voi pestä sisäpesut silloin kun huvittaa ja tarve iskee... Hankintahinnalla ei saa kuin 2 - 3 sisäpesua fiksaamosta. Konevuokraamosta vuokraa muutamaksi kerraksi koneen, mutta oma on aina oma. Eikä jäljestä pääse moittimaan kuin itseään.
Oikeen syyhyttää lähteä pesemään.
-
näyttää ihan hyvältä vehkeeltä :) ajattelitko ihan pelkällä vedellä pestä vai laitatko jotain ainetta säiliöön? :)
-
Normaalisti teen niin, että pumppupullossa on pesuainevesi, jossa vähän jämerämpi pesuaine. Tuollaisessa painehuuhtelu koneessa olen käyttänyt ihan mäntysuopavettä sopivalla seoksella. Pesuaine ei saa vaahdota.
Painepullolla esikastelu ja annetaan vaikuttaa. Sitten painehuuhtelukoneella pesemään. Sellaiset paikat mihin tuo imuri ei mahdu, olen jynssännyt mikrokuitukinttaalla. Tähän asti autot ovat puhdistuneet kertapesulla.
Joihinkin paikkoihin joutuu käyttämään enemmän aikaa ja pesuainevettä. Tuollaisella koneella kun pesee lämpimänä päivänä auton niin yön aikana kuivuu penkit. Kunhan muistaa jättää laseja raolleen.
Tuolla uudella koneella aattelin tehdä niin, että esipesuun mieto pinelineseos pumppupulloon ja koneeseen vaikka bioluvilia veteen käsinpesuohjeella. Katselin kyllä tänään semmoisia pesuaineita, joissa olisi desinfioiva vaikutus mukana.
Pesun jälkeen autoon saadaan miellyttävän neutraali tuoksu kun verhoilut käsittelee tällä:
http://www.novakari.fi/verkkokauppa/product_details.php?p=58
Vaikka pesuaineistä jäisikin mieto tuoksu niin tuo vie mennessään loputkin hajut. Pääasiassa tuolla aineella olen sumuttanut kattoverhoilun, lattiamaton ja peräkontin verhoukset.
Jos perjantaina on hyvä keli niin laitan muutaman ennen ja jälkeen kuvan tuosta pakusta... :)
-
suosittelen myös harjaa käyttämään jos haluaa :hello:
-
Hyvä huomio... Tänään pesin nuo kangasmatot, jotka olivat lilluneet mäntysuopavedessa 2 päivää. Aika paljon niistä lähti likaa. Katsotaan nyt kuinka pinttynyttä oli. Onneksi tuossa on myös kumimatot, mutta pidetään nuo kangasmatot tallessa.
-
Matot on saaneet kuivua rauhassa ulkosaunassa muutaman päivän. Tänään oli tarkoitus pestä tuo auto sisältä, mutta aamulla töistä tullessa satoi vettä. Lähettiin rouvan kanssa asioille. Kotiin tultua nakkelin kesärenkaat kyytiin ja kävin vaihtamassa ne alle. Talvirenkaat pesin oottamaan ensi kautta. Kesävanteiden pesussa menikin tovi. Alkutilanteesta ei ole kuvaa, mutta melko toivottamalta näytti. Aikani kun hinkkasin niin sitten helepotti ja tulos on tätä luokkaa x 4.
(https://lh4.googleusercontent.com/-0LdzK7ajCHs/T5p4GaKMmYI/AAAAAAAAHvk/OhqxTrKq0JU/s640/IMAG1194-1.jpg)
"Taikasieni", vahashampoo ja liuotinpesu eivät tehonneet... Sitten kokeilin tätä: http://webshop.industriacenter.fi/product/173/kasienpesuaine-fast-orange-7850-loctite
Kädessä olleeseen asentajan sormikkaaseen vaan tuota ainetta ja hieromaan pinttymiä pois. Aika brutaalia, koska tuossa pesuaineessa on hiovia aineosia. Vaan kyllä lähti lika helposti. En suosittele kokeilemaan mihinkään kalliisiin, kiiltäviin vanteisiin, mutta noissa vanhoissa käyttövanteissa ihan kokeilemisen arvoinen juttu. Toki omalla vastuulla, jos vanteeseen sattuu naarmuja tulemaan.
Huomenna jos vähän näyttäisi Puzzia tuolle autolle. Imuroinnin suoritin tänään kun keli kuivahti sen verran, että malttoi imurin tuoda ulos.
:)
-
Kerros sitte mitä nahkajakkarat tykkäs tuosta puzzista, itellä oli aikalailla törkeän öljyset penkit ennen ku pesin höyrypesurilla ne.. :)
-
Nahkapenkkeihin tuo painehuuhtelu kone ei ole paras mahdollinen väline. Kunhan kelit lämpenee niin nuo pestään sitten kuten satulat yms. Pesuun marseillesaippua ja pintaan väritön valjasrasva.
Muuten tuo auto on nyt ensimmäisen kerran pesty. Kuvia otin ennen pesua ja laittelen näkösälle. Tässä nyt esimakua siitä, mitä tuolta lähti.
(https://lh3.googleusercontent.com/-RW6HOt8p5Mk/T5v87ZC-w4I/AAAAAAAAHxA/i3b7ToY1jx0/s640/IMAG1214.jpg)
Pesuaineena mieto pineline seos suihkepullossa. Painehuuhtelukoneeseen sitten Kärcherin omaa pesuainetta ja toisella säiliöllä mäntysuopaa. Kaikki verhoilut esikastelin, hinkkasin karkealla sienellä ja sitten puzzia... Niihin paikkoihin mihin puzzi ei yltänyt niin sinne sitten mikrokuitukintasta. Nyt auto on takaluukku raollaan tuolla ulkona ja sisätiloja kuivataan sisälämppärillä.
Joitakin paikkoja joudun tarkkomaan, mutta mikäpä tuota on siivotessa. :)
-
Tuollanen painehuuhtelukone on kyllä pakko ostaa itsellekin, oli tuossa kaverilta lainassa ja kun pesin omaa muka puhdasta autoa niin johan hämmästyin millainen paska irtos silti.
-
Sitä ei voi kuin ihmetellä, kuinka paljon verhoilut imee likaa itseensä. Näistä on nyt kokemusta jonkin verran ja pieni vertailu on paikallaan.
Tämä on edullinen ja täysin toimiva kampe. Porukka imurina meillä käytössä:
http://www.siivous.fi/yellowservice/tuote/6406/karcher-se-4002-peseva-imuri-1081-140
Tuohon joku kaveriksi mukaan niin ei ole kallis investointi. Rakenne on kevyempi, mutta ajaa asiansa. Tässä tulee mukana leveä ja kapea suulake.
Tämä on sitten seuraava:
http://www.siivous.fi/yellowservice/tuote/5574/karcher-puzzi-81-c-painehuuhtelulaite-1100-207
Tämä meidän kone aika lähellä tuon ominaisuuksia. Puzzi 100:sen mukana tulee sitten metallisella varrella oleva lattiasuulake. Oma havainto oli tänään se, että tällä meidän koneella saa auton kyllä oikeesti märäksi. Imutehoakin on kiitettävästi.
Jos olisin ostamassa uutta konetta niin tuo Puzzi 8/1 olisi varmasti hyvä valinta. Tuuria oli mukana, että löytyi tuollainen Puzzi 100:nen vähän käytettynä.
Kerran kun oman auton pesee niin oppii arvostamaan esim kenkien kopistelua ennen autoon tulemista.
Mukavoo hommaa, jossa näkee kättensä jäljen. :)
-
Omakin kokemus tukee noiden tehokkuutta. Mulla oli ostaessa takaluukun verhoilu aika karu, jotain ihme smäidää vielä seassa, lähti tuollaisella Kärcherillä niin pirun puhtaaksi! Muistaakseni faija myös pesi auton penkit samalla vehkeellä, jälki omien muistien kuvaan oli ihan kunnioitettavaa. Se on jännä miten tuota likaa pinttyy.
-
Menetelmät ja aineet oppii kun muutaman pesee... Saman asian ajaa osittain se, että penkit kastelee ensin suihkepullolla, hankaa sienellä tai harjalla lian irti ja lopuksi imee märkäimurilla sen mitä irti saa. Painehuuhtelukone tekee tuon melkolailla yhdellä kertaa. Peruspesun kun tekee niin ylläpito menee ilman harjauksia.
Emäntä tuolla pesee matot, hevostarvikkeita ja sisällä esim sohvat. Taloudessa kun on 3 kissaa, saksanpaimenkoira ja 2 hevosta...
Todettakoon, että en käytä lakerikenkiä ja suoria housuja... Edes töissä.
Niin, paku pääsi töihinkin eilen. Käytiin hakemassa turvetta ja timantteja. Kuvassa syy siihen miksi en suosi alustasarjoja. Nämä kun on käyttöautoja, joilla välillä mennään vähän huonojenkin teiden taakse.
(https://lh5.googleusercontent.com/-Ygg2nms9nQY/T5qfjAcihXI/AAAAAAAAHwE/8euTqkRhX04/s640/%255BUNSET%255D.jpg)
Urakoitsija näytti sitten lähtiessä miten jenkkifordi liikkuu kelirikkotiellä. Unelmissa olisi kyllä F-250:nen 7.3ltr power stroke dieselillä... Se vaan on sitten joskus. Ajellaan nyt Volvoilla. :sundaydriver:
-
http://www.siivous.fi/yellowservice/tuote/6406/karcher-se-4002-peseva-imuri-1081-140
Se mun lainaama oli just tuo.
Taidan ostaa tuon kunhan lakkaan köyhtymästä.
Hienoa huomata että täällä foorumilla on muitakin "hinkkaajia" O0
-
Puhdas auto, parempi mieli.
Moni laittaa kamppeensa ulkoa siistiksi ja tehdään vaikka mitä juttuja, joilla auto on näyttävä. Sisätilat jätetään sitten omaan arvoonsa.
Minä en osaa tuunata, mutta olen tuon siivouksen opetellut. Se aika mitä autossa istun niin istun mielelläni puhtaassa autossa.
Toki pitää muistaa, että käyttöesineitä nämä on, mutta tartteeko sitä nyt vapaaehtoisesti p*skan keskellä elää.
Laittelen kuvia ennen ja jälkeen kunhan tuo auto kuivuu. Tällä hetkellä kuvaaminen on turhaa kun verhoilut ovat kosteudesta raidalliset. Näyttää olevan lasit huurussa kun kahtelen tuonne ulos. Yöksi jätin sisälämppärin päälle ja takaikkunan raolleen.
8)
-
Itselläni on ollut myös jo pari vuotta tuo Kärcher SE-4002, voin vaan suositella. On hintaisekseen hyvä ostos. 8)
-
Parit kuvat...
Takajalkatila pestynä ja kuivana. Tässä oli pinttynyttä p*skaa ihan kirjaimellisesti.
(https://lh3.googleusercontent.com/-eawroihwxfI/T5-GkorZO8I/AAAAAAAAHyM/q2sKColLhB8/s640/IMAG1219.jpg)
Sunnuntaina töistä tullessa syttyi jäähdytinnesteen merkkivalo... Seurailin lämpömittaria ja pääsin pihaan. Nokkaan otti mieto jäähdytinnesteen tuoksu ja muovit pois koneen päältä. Ylävesiletku tuli tiensä päähän.
Uusi maksaa merkkiliikkeessa noin 35€. Tarvikkeena ei saa ja purkuosista pyydetään uusien hintoja. Onneksi on luottotoimittaja, jolla hinnat ja palvelu pelaa... Sieltä sopivalla hinnalla tänään "uutta" hakemaan. Ajattaa vaan melkeen 250km, mutta menköön vappuajeluna. Auton pitää olla huomenna ajossa ja merkkiliike lupasi letkun aikasintaan perjantaille.
(https://lh5.googleusercontent.com/-IaAb9OhoNbQ/T5-GgEB5eZI/AAAAAAAAHyE/clbr-LCQos8/s640/IMAG1220.jpg)
Eilen meinasi emähirvi tulla keulaan töistä tullessa. Onneksi tajusi äänimerkin ja pitkien valojen merkityksen. Justiinsa hämärän tullessa alkavat liikkumaan, joten tarkkana saa olla.
:pomo:
-
Lähtipä paljon likaa verhoilusta :D mut nyt tuoksuu varmaan hyvälle? O0
-
Nyt kun auto on kuivunut sisältä niin tuoksu on raikas...
Entinen omistaja kun oli maatilatyöntekijä (ent maatalouslomittaja), eli navetta kamppeita on kuskattu edestakaisin.
Kattoverhoilun ja etujalkatilat pesen vielä uudelleen kunhan kelit lämpenee...
-
Sattui olemaan pokkari tuolla toisessa autossa, joten parit kuvat.
Sisäpesun jälkeen kabiini on huomattavasti puhtaampi.
(https://lh4.googleusercontent.com/-_EecvKJQ5HU/T6Ale5YAMiI/AAAAAAAAHzQ/PssVHkMtzNk/s640/IMG_0345.JPG)
Takakonttikin on nyt sen verran siisti, että tuollahan voisi vaikka nukkua reissussa.
(https://lh3.googleusercontent.com/-dB1CPoaHeYk/T6AojALyVYI/AAAAAAAAHzo/9iLrd993QwQ/s640/IMG_0346.JPG)
Kesälook 2012. Maalipinta oikein anelee perusteellisempaa käsittelyä ja kunnon vahausta.
(https://lh6.googleusercontent.com/-qpf-8iePVRc/T6AleidnQ8I/AAAAAAAAHzM/WKz2OK5zbEg/s640/IMG_0350.JPG)
Varsinkin listoista alaspäin on pinta menettänyt aikoja sitten parhaan kiiltonsa. No, kesälomaan ei ole enää montaa viikkoa. :)
-
Mulla on samanlailla noi alaosat harmaantunu. :(
-
Tuossa kuvassa ei edes näy kunnolla kuinka kivisuihkut on tehneet tehtävänsä. Jollain "täyttävällä" vahalla tuohon saisi varmaan semmonen myyntifixin, että oksat pois. Pitää nyt kahtoa tuota maalipinnan kiillotusta, että pyydänkö kaverin vielä mukaan tekemään tuon osittain.
Suunta on kyllä vaan parempaan, ei tuota ole juurikaan vahattu viimeaikoina. Ompahan jotain haastetta harrastamisen ohessa. :)
-
Näkyy ihan riittävän hyvin. ;)
-
Mulla on samanlailla noi alaosat harmaantunu. :(
alaosat? ???
-
alaosat? ???
Niin. Pyörät heittää shaissee ja syö maalia. Näkee tuossa Papin kuvassakin hyvin. Helmat, etuovet ja takapuskurin sivut.
-
Moi pappi, me ollankin kirjoitellut eräällä foorumilla joskus ?
-
Moro vuan Kepa.
Joo, listojen alapuolelta kulumista voi vähän ehkäistä roiskeläpillä. Ei nuo alkuperäiset läpät kuitenkaan kaikkea estä, vaikka kuinka haluaisi.
Pitäiskö noihin asentaa semmoset "rallimallit", vieläpä punaisena :buck2:
http://www.printsport.fi/kauppa/product_info.php?cPath=25_102&products_id=2308
-
Niin ,katselin tuota linkkiä, ei nuo pahan hintaiset ole.Taisin kyllä katsella enemmän sitä tyttöä siinä :2funny:......
-
Sisäpesusta on nyt kulunut muutama päivä. Huomioita: Auton seistyä viikonlopun ajamattomana ei ovea aukaistessa nenään tullut tuttua turvallista navetan tuoksua. Sama tänään kun auto seisoi koko päivän lämpimässä auringonpaisteessa, ovea aukaistessa ei tuoksunut ylimääräinen "raha" nenään.
Rouvakin totesi, että hyvä tuli 8)
-
Pakulle tuli 10tkm yhteistä matkaa täyteen aamulla kun ajoin töistä kotiin, autohan ostettiin joulukuun alussa.
Henkilömallin osalta tulee helatorstaina vuosi täyteen yhteistä matkaa ja mittariin taisi tulla noin 25tkm.
:)
-
Tämän päivän mönkijäsafarin päälle piti kuivatella kamppeita ja samalla kun pesin mönkijän tuli pikkusen puuhasteltua "ravikopan" kimpussa...
Pesun jälkeen kuivaus ja sitten käsin puhdistamaan maalipintaa vahapakin jäämistöllä. Ensimmäisellä vahauksella autosta irtosi tolkuton määrä likaa ja lopputulos oli konepellin osalta tätä luokkaa.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Td7nND2N3Z0/T7fFIsEZw0I/AAAAAAAAH6c/uJ6MGoeAIGQ/s640/%255BUNSET%255D.jpg)
Eihän tuo koneellista kiillotusta voita, mutta pitänee olla tyytyväinen tulokseen. Lähtökohta kun oli aika lohduton. Lopullinen vahaus tuli suoritettua Diamondbriten vahalla. Erikoisen helppoa työstää myös käsin.
Vaan sitten olisi vielä tuo toinen puunattavana. Puuh... Tälle päivee en kehtoo kun samoilla lämpimillä sai veljmiehen autokin vahan pintaan.
:)
-
tääkäkin on pintaa kiiloiteltu :)
-
tääkäkin on pintaa kiiloiteltu :)
Toiset kiillottaa pintaa. Mä tyydyin putsaan pinnan alta. ;)
-
Olisi mielenkiintoista nähdä tuosta konepellistä samallainen kuva ennen hipelöintiä ;) Itsellä menee kesäkuun lopulle ennen kuin pääsee harjoittelemaan. Onko uusia aine suosituksia käsin hoitaessa?
-
Eipä tainnut tulla otetuksi yhtään kuvaa ennen vahausta. Eli se jää nyt uskon asiaksi muuttuiko pinta mihinkään suuntaan. :pomo:
Pitää kahtoa mitä kuvia tuonne kännykkään tuli otettua. Saattaa siellä jotain olla. Ei tuossa paljoa jaksanut kuvata kun toinen auto oli odottamassa työstämistä.
Kunhan tuon toisen peltejä hinkkaan niin katsotaan sitten ne kuvat ennen ja jälkeen. :)
+ että tämä pisti pestä sellaiseen kuntoon, jotta pystyy käymään katiskoilla...
(https://lh5.googleusercontent.com/-Yk8ogTwZeTA/T7fJw3wWB0I/AAAAAAAAH68/xk6H9UwdljU/s640/IMGP3679.JPG)
-
Sisäpesun saa viimeisteltyä esimerkiksi tällä aineella: http://www.novakari.fi/verkkokauppa/product_details.php?p=58 Itselläni on tuosta usean vuoden kokemus omista autoista ja en voi ainetta moittia. Yleensä suihkutan tuolla jalkatilat ja peräkontin verhoilut. Mikäli haluaa tehokkaamman käsittelyn niin voi suihkuttaa myös kattoverhoilun.
:)
-
Tännään meinasi tulla iso vahinko, tai olisko se nyt vahinko ollut. Huolimattomuutta.
Kesärenkaat ovat alumiinivanteilla ja vaihdon yhteydessä vedettiin ne momenttiin ihan momenttiavaimella.
Tänään sitten rouva soitti, että ei uskalla ajaa. Kuuluu epämääräistä ääntä etupäästä. Mietin jo kaikki vaihtoehdot ja hellasärön välttämiseksi ajoin toisella vastaan eräälle levikkeelle. Tehtiin lennosta vaihto ja minä "mustan" rattiin. Ajoin pätkän matkaa ja totta vie... Joku on nyt jossain irti tai löysällä. Auto parkkiin ja tutkimaan. Kaikki renkaat heiluttelin ja kokkeilin. Sitten siinä pähkäillessä tuli mieleen, että kokeilen pyörän pultit.
Kaikki muut olivat tiukalla, mutta kuskin puolen eturenkaasta oli jokainen pultti sormin pyöriteltävissä. En muista missä järjestyksessä meni nuo hommat, kävikö auto huollossa renkaidan vaihdon jälkeen vai ennen renkaiden vaihtoa... Kuitenkin jälkikiristys tuli laiminlyötyä ja tuloksena olisi ollut aika iso remontti. Tuskin olisi keula hyvää tykännyt kun rengas irtoaa täydestä vauhdista.
Jatkossa pitänee muistaa kiristykset myös jälkeenpäiin. Se vaan mietityttää kun kaikki muut olivat siinä momentissa, mihin ne kiristettiin vaihdon yhteydessä.
:nohnoh
-
Kiristikkö nyt pultit rengas maassa?
Jos niin nosta kulma ylös ja löysää, ja kiristä uudelleen.
Kokemusta on. ;)
-
Hyvä huomio Pomolta. Pitänee ajaa tovi ja käydä nosturilla mutka. Tänään kiristin tuon löystyneen renkaan maassa. Pikkusen kiirettä meinasi pukata kun oli sovittuja menoja samalle aikaa...
Seli seli... :nohnoh
-
Hyvä huomio Pomolta. Pitänee ajaa tovi ja käydä nosturilla mutka. Tänään kiristin tuon löystyneen renkaan maassa. Pikkusen kiirettä meinasi pukata kun oli sovittuja menoja samalle aikaa...
Seli seli... :nohnoh
Mulla jäi löysälle pyörä ja kiristin sen maassa. Aattelin että vanne oli jo kiero. Nostin kulman ylös ja löysäsin pultit, pam. Oli pikkasen pännissä ja täritys katos.
Oma moka. :-[
-
Nyt on renkaat pysyneet vauhdissa mukana...
Tänään tuli ostettua tuo Bilteman Cyklo kopio ja testattua "punaiseen". Kuvia ei ole tarjolla kun aineet mitä käytin olivat erittäin mietoja. Tuli ostettua toinen setti Bilteman laikkoja varalle ja yhdet Sonaxin oranssit.
Vaan olipa heleppoa vahaaminen... Paluuta käsin hinkkaamiseen ei ole. :)
-
Tuossa Pomon vihjeessä on toinenkin pointti piilotettuna. Tiedä sitte onko niin tarkkaa rengashommissa, mutta jos kiristät pultin johonkin tiettyyn momenttiin ja ja kokeilet hieman korkeammalla momentilla niin eipä liiku. Eli, lepokitka on isompi kuin liikekitka, ja jotta pultti saadaan kiristettyä johonkin tiettyyn momenttiin niin se täytyy kiristää siihen "kerrasta" tai löysäämisen kautta hakea hiukan vauhtia ja kiristää uudelleen. Ei tosin taida rengashommissa olla kovin merkityksellistä, valtaosa ihmisistä varmaankin kiristää kuitenkin liikaa niitä pultteja.
Itelläkään ei momenttia ole, mutta ei ne ole nuo vanteet koskaan löystyneetkään..eipä ole tosin uusia vanteitakaan ollu koskaan.
-
Tänään tuli pestyä nuo penkit satulasaippualla ja rasvattua valjasrasvalla. Kummasti muuttivat näköä ja nahka pehmeni todella paljon.
Samalla tuli pestyä painehuuhtelukoneella nuo etujalkatilat näin loman lopun kunniaksi. Jäivät vähän vaiheeseen alkukesästä. Tuossa kun on saanut harjoitella käyttöä toisten autoihin niin välillä voi myös omaakin puhdistella.
Tankin huohottimeen tuli myös syvennettyä. Näyttäisi olevan tankkausputkessa olevasta reiästä (5-10cm täyttöreiästä alaspäin) yhteys huohottimeen. Tai näin arvelen ja mietin räjäytyskuvaa katsellessa. Pukkasin paineilmaa tuosta pikku reiästä tankkiin päin. Katsotaan nyt mitä tuo tekee jatkossa. Vastausta kun ei ole löytynyt, miten tuo alipaineen muodostuminen saataisiin poistettua. Tuon vastauksen etsimiseen olen käyttänyt myös foorumin hakutoimintoa, tuloksetta. ;)
Kuvia en tullut ottaneeksi savotasta...
Huomenna voisi ottaa jonkun kuvan noista puhdistetuista penkeistä.
-
Aika hyvin oli penkit imasseet rasvan itseensä. Pyyhkäsin enimmät pois puhtaalla puuvillarätillä.
Tuommoset ne nyt on. Kännykällä otettu kuva vastavaloon ei tee nyt oikeutta.
(https://lh3.googleusercontent.com/-gQQ3bUu_PYw/T_QX2KSqUSI/AAAAAAAAILM/itltbS09o4Q/s512/IMAG1467.jpg)
Kelpaa aloitella taas huomenna työmatkan kulkeminen.
-
Pitäis itsekin tehdä tuo homma taas kun viime kerrasta aikaa.
Tosin mietin sitä kissasaippuaa kun nyt on jotain hevosenkuvalla varustettuja pulloja 2 kpl sprayna. Ei oikein vakuuttanut viimeksi, vaikka hiukan parani. Jos sitä kissaa ja valjasrasvaa päälle.
Miten nuo keinonahat ei-kulutuspinnoilla? Oletko niihin laittanut mitään muoviainetta vai antanut olla?
-
Nuo tekonahat on kyllä suoraan s*atanasta. :idiot2: Kaikkee p*skoo ne autoihin laittaa.
En ole niitä käsitellyt erikseen. Samalla valjasrasvalla käsittelin kuin muutkin penkit.
Kyllä tuo nahka pehmeni todella paljon. Vielä suurempi muutos oli kaverin F250 jenkki Fordissa, mikä siivottiin viikonloppuna. 2 tekijää, ihan koko päivä. Pesu, vahaus, sisäpesu, penkkien saippuointi ja rasvaus. ;)
-
Sisäpesun tekasin tänään tuohon punaiseen. Onhan tuolla jo vuosi ajettu, eikä muuta kuin muutaman kerran imuroitu.
Pesuainetta kahtelin... Jiffy loppu, mäntysuopakin oli aika loppu. Ainoaksi vaihtoehdoksi jäi Rouvan 8kg Bioluvil... Siitä vaan tekemään kädenlämpöiseen veteen käsipesuohjeella seosta. Sopivasti 10ltr ohje purkin kyljessä.
Näyttihän tuolla p*skoo irtoovan. Kolme säiliötä lutrasin penkkeihin, lattiaan ja takakonttiin.
(http://www.mese.fi/forum/userpix/61_Rappoo_1.jpg)
Bioluvil toimii painehuuhtelukoneessa koska se ei vaahtoa kovinkaan paljoa. Mikäli käyttää pulverimaista pesuainetta niin kannattaa käyttää aikaa siihen, että pesuaine liukenee veteen kunnolla. Minä en malttanut, joten pääsin puhdistamaan tuon puhdasvesisäiliön savotan jälkeen.
ELK
-
Tänään pääsi Volvo "töihin". Rouvan ja hänen kaverinsa hevonen kävivät valmennuksessa. Eilen veivät hevoset uuden karheella turbodiesel hiluxilla ja tänään toivat Volvolla ne takaisin. Mennessä ja tullessa sama kuski joka oli todennut "ompa tällä eri mukava vetää hevoskoppia"... Jostain syystä Hiluxi ei ollut vakuuttanut veturina. Eihän se tuo Volvokaan nyt paras mahdollinen ole.
-
Jaahas, jostain oli tullut mustan maalipintaan pihkaa. Sitä sitten poistamaan... Varastosta tärpättiä ja rätti käteen. Tuloksena se, että koko auto meni uudelleen vahattavaksi. Eipä tuossa muuta kuin pesu, kuivaus ja vahan levitykseen.
Cyclo-kopio täytti tehtävänsä jälleen kerran. Vahauksen loppuvaiheessa vaan tapahtu röhläämi... Levitystyyny otti kiinni rekisterikilven reunaan ja Cyclosta irtosi koko tyynyn kiinnitys. Loppuvahaus tuli suoritettua käsin. Aineena oli nyt joku puhdistava vaha ja kyllähän tuo maalipinta muuttui parempaan suuntaan. Cyclo vaan lämpeni melko mukavasti, joten aine/laikka yhdistelmä purasi pintaan.
Aika paljon tuossa on semmosta koiran tassuista tullutta jälkeä, joihin ei meikäläisen taito vielä riitä... Pääasia on kuitenkin se, että auto puhdas ja vahattu. Oikein kun hyvän haluaisi niin pitäisi maalauttaa puskurit ja kyljet listoista alaspäin.
(https://lh4.googleusercontent.com/-6CLfK3RjO4U/UCvZdoLOwLI/AAAAAAAAIUc/sgLrn2cmxSk/s640/IMG_0500.JPG)
-
Ei Koskaan Tärpättiä/Tinneriä tumman auton maalipinnan putsaukseen :facepalm: jää vaaleita jälkiä silti vaikka vahaisit.
-
No kerroppa mikä olisi ollut oikea aine pihkan poistoon. Eipä tuossa ainakaan vielä ollut nähtävissä vaaleita laikkuja.
???
-
No kerroppa mikä olisi ollut oikea aine pihkan poistoon. Eipä tuossa ainakaan vielä ollut nähtävissä vaaleita laikkuja.
???
AutoGlymiltä (http://www.autoglym.com/FIFI/product-proddetail.asp?v06VQ=EDKG&Range=61)
Itse putsasin joskus vanhasta autostani niin jäi jäljet maalipintaan. ja lähti konekiilotuksella vastapois
-
Pitänee tuota myrkkyä ostaa varastoon seuraavan kerran kun käyn kaupungissa. Yhden aineen takia ei kehtoo lähteä ajamaan 50km lenkkiä.
Tulihan tuossa tehtyä yhdenlainen koneellinen kiillotus kun käyttämäni vaha oli selkeästi "hiova". Pinnasta lähti pientä naarmua melko paljon pois. Ei toki vastaa oikeaa myllytystä, mutta voittaa varmasti käsin levityksen / kiillotuksen.
-
niin voittaa :) ens viikolla alkaa oman auton kiiloitus kun nyt on se myllykin, ja postissa tulee ens viikolla kestovahakin. :)
-
"Pakettiauto" on lunastanut odotukset tavaroiden kuljetuksen suhteen.
* uistelukamppeet sopii kyytiin heittämällä. Vapatelinepaketti, kelluntaliivit, viehepakit ja perämoottori.
* metsästyskamppeetkin sopi mukavasti kyytiin. Tuli testattua viime viikolla.
Ajotietokoneen näyttämä kulutus on noin 5000km matkalle nyt 5.4ltr/100km. En jaksa tuohon uskoa, mutta verrokkina tuossa toisessa vastaava lukema on 6.5ltr/100km. Tulee ajettua pidempää matkaa tällä pakettiautolla.
Kilometrejä kertyy tasaiseen tahtiin. Syyshuollon voisi tehdä ja joulukuussahan tuon saa viedä leimalle. SItten miettimään ajaako toisen vuoden vai pistääkö maalimalle.
-
"Pakettiauto" on lunastanut odotukset tavaroiden kuljetuksen suhteen.
* uistelukamppeet sopii kyytiin heittämällä. Vapatelinepaketti, kelluntaliivit, viehepakit ja perämoottori.
* metsästyskamppeetkin sopi mukavasti kyytiin. Tuli testattua viime viikolla.
Ajotietokoneen näyttämä kulutus on noin 5000km matkalle nyt 5.4ltr/100km. En jaksa tuohon uskoa, mutta verrokkina tuossa toisessa vastaava lukema on 6.5ltr/100km. Tulee ajettua pidempää matkaa tällä pakettiautolla.
Kilometrejä kertyy tasaiseen tahtiin. Syyshuollon voisi tehdä ja joulukuussahan tuon saa viedä leimalle. SItten miettimään ajaako toisen vuoden vai pistääkö maalimalle.
Et oo sitä ajotietokoneen ja todellisen kulutuksen eroa koskaan laskenu? Omassa heittoa 0,5-0,6 litraa eli tod.lukema on tuon verran isompi, ja sen kulutusmuutoksen pystyy kattoo suoraan kyllä ajotietokoneesta.
Ei taida muuten keskikulutusta näyttää koko 5tkm matkalta?
-
Miksei olisi koko matkan kulutus... Kyllä minä olen siinä uskossa että keskikulutus ilmoitetaan sen matkan perusteella mikä on muistissa. Kymppitonnin välein tuo nollaantuu automaattisesti.
Mustan osalta en ole koskaan laskenut tarkkaa kulutusta. Punaisesta on kaikki tankkaukset kirjattu www.tankkaus.com palveluun.
Tässä on tuon "punaisen" kulutus kuukausittain kesäkuusta 2011 alkaen: http://vanha.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=42043
"Mustan" osalta tätä kirjapitoa ei ole. Liikkeissään tämä paku on huomattavasti rivakampi, joten epäilys pikku viristä on aiheellinen. En ole asiaa tutkinut kun en ole nähnyt sille tarvetta.
Ajotietokoneen näyttämiin kulutuksiin suhtaudun epäilevästi. Kaikissa tämän mallin autoissa näyttö on ollut pikkusen mehtään. Tämä on nyt muistaakseni neljäs tätä korimallia ajossa.
Valaiseppa miten tuosta aataminaikusesta ajotietokoneesta voi katsoa kertomasi kulutuksen eron.
-
Miksei olisi koko matkan kulutus... Kyllä minä olen siinä uskossa että keskikulutus ilmoitetaan sen matkan perusteella mikä on muistissa. Kymppitonnin välein tuo nollaantuu automaattisesti.
Mustan osalta en ole koskaan laskenut tarkkaa kulutusta. Punaisesta on kaikki tankkaukset kirjattu www.tankkaus.com palveluun.
Tässä on tuon "punaisen" kulutus kuukausittain kesäkuusta 2011 alkaen: http://vanha.tankkaus.com/graph_yearcons.php?car=42043
"Mustan" osalta tätä kirjapitoa ei ole. Liikkeissään tämä paku on huomattavasti rivakampi, joten epäilys pikku viristä on aiheellinen. En ole asiaa tutkinut kun en ole nähnyt sille tarvetta.
Ajotietokoneen näyttämiin kulutuksiin suhtaudun epäilevästi. Kaikissa tämän mallin autoissa näyttö on ollut pikkusen mehtään. Tämä on nyt muistaakseni neljäs tätä korimallia ajossa.
Valaiseppa miten tuosta aataminaikusesta ajotietokoneesta voi katsoa kertomasi kulutuksen eron.
En tiedä siis onko koko matkan kulutus, omassa se vaan muuttui juuri hiljattain alemmas samalla kun kulutus tippui 6,3->6,1 ja mittari on nollattu noin 3-4 tuhatta kilometriä sitten. Tämäki selviäis varmaan ku lukis ohjekirjaa, jos joskus muistais :D
Ja siis sen eronhan näkee juurikin siitä keskikulutuslukeman erosta, eli se mittarin lukeman muutos on todnäk aika lähellä sitä oikean kulutuslukeman muutosta myöskin, joskin tämä on riippuvainen siitä että miltä matkalta se ajotietokone sen keskikulutuksen näyttää.
Piru kun ei ole mitään muistikuvaa että lukeeko siinä mittaristossa jotaki muutakin kuin pelkkä lukema silloin kun sitä keskikulutuslukemaa näytössä pitää.
-
Ei lue muuta.
-
Itse mietin seuraavaa, kun tätä pähkinää pureskelin.
Tankki täyteen.
Trippi nollille.
Ajotietokoneen resetointi nollille.
Ajetaan tankilla mikä ajetaan, tankataan täyteen. Lasketaan kulutus tankattujen litrojen ja ajettujen kilometrien mukaan. Katsotaan mitkä lukemat ovat ajotietokoneessa. Lasketaan erotus.
Minä kun en noita nollaile, saavat pyöriä sen 10tkm matkan ihan rauhassa.
Kyllähän nuo on vähän semmosia "hyvältä tuntuu" mittareita. Sen kuitenkin muistan, että punaisen ja mustan ero melkolailla tasan litra. Ajo on kummallakin pikkusen erilaista ja kuten aiemmin kirjoitin, jotain tuolle mustalle on tehty. Se on vaan niin erilainen vastaamaan kaasuun. :)
-
Vaikka se matkamittari nollutuu, tai siis alkaa alusta, 10tkm jälkeen. Kulutusmittariin ei sillä ole merkitystä.
Ainoastaan nollaamalla se, on vaikutusta.
Mä nollaan ehkä kerran vuodessa kun lähen kesälomareissuun jolloin tulee enemmän ajoa. Ihan mielenkiinnosta.
-
Ei lue muuta.
Mulla näyttä nimenomaan (ainakin logon perusteella) 100km:n keskikulutusta.
-
Itse mietin seuraavaa, kun tätä pähkinää pureskelin.
Tankki täyteen.
Trippi nollille.
Ajotietokoneen resetointi nollille.
Ajetaan tankilla mikä ajetaan, tankataan täyteen. Lasketaan kulutus tankattujen litrojen ja ajettujen kilometrien mukaan. Katsotaan mitkä lukemat ovat ajotietokoneessa. Lasketaan erotus.
Minä kun en noita nollaile, saavat pyöriä sen 10tkm matkan ihan rauhassa.
Kyllähän nuo on vähän semmosia "hyvältä tuntuu" mittareita. Sen kuitenkin muistan, että punaisen ja mustan ero melkolailla tasan litra. Ajo on kummallakin pikkusen erilaista ja kuten aiemmin kirjoitin, jotain tuolle mustalle on tehty. Se on vaan niin erilainen vastaamaan kaasuun. :)
Juurikin näin se mittaus täytyy tehdä, muulla tapaa erotusta ei saa laskettua. Eli mulla se ero on noin 0,6 litraa, mutta tuossa voi olla autokohtaisesti isojakin heittoja.
EDIT: oliko siis niin että se paremmin kulkeva laite (musta?) näyttää mittarin mukaan pienempää keskikultusta?
-
Itselle viikko / 440km, ajot noin 25-30km työmatkaa sivu, kyläkurvailuja jonkunverran ja aika reipasta menoa. Ajotietokone näytti 6,8L / 100km ja tankkauksen jälkeen laskettuna todellinen 7,26L et kyllä ne vähän kusee...
-
EDIT: oliko siis niin että se paremmin kulkeva laite (musta?) näyttää mittarin mukaan pienempää keskikultusta?
Kyllä, juuri näin. Tällä hetkellä 5.5ltr/100km. Pitäisi sen verran vaivaantua kahtelemaan, että onko johtosarjaan sorkittu joku boksi, vai onko guntteri saksassa laittanut ihan kovalla rahalla muutoksen ohjainpoksiin.
Syyshuollon ajankohtaa mietin ja aattelin, että saavat kahtoa pumpun ajoituksen kohdalleen. Tunnettua kun on, että ajoitus muuttuu remmin venyessä.
-
Lisävalojen asennusta voisi kumpaankin miettiä Viime vuonnahan valot olivat 2 x Bosch 190:nen sekä 3 x Bosch 225.
Tälle talvelle tuli sitten muutos niin, että tuo kolmen valon patteri meni muualle. Tänään kävin hakemassa toiset Boschin 190:set, jotka tulee merkkikohtaisilla maskikiinnikkeillä keulaan. Se, että missä välissä kehtoo alkaa asentamaan on toinen juttu. Ulkona sataa vettä, joten taidan keskittyä uunin lämmitykseen ja loikoiluun.
-
Mulla näyttä nimenomaan (ainakin logon perusteella) 100km:n keskikulutusta.
Käyttöohjekirjan mukaan tuo näyttö laskee kulutusta pidemmältä väliltä, kuten tuolla aiemmin jo kirjoitin.
(https://lh3.googleusercontent.com/-BRVUfSfjNjY/UEScz89TasI/AAAAAAAAIaQ/pow8zwmdgDM/s640/%255BUNSET%255D.jpg)
Olisi oikeastaan pitänyt tuon mustankin osalta aloittaa tankkaus.com kirjanpito.
-
Mulla näyttä nimenomaan (ainakin logon perusteella) 100km:n keskikulutusta.
No sitähän se näyttää mutta ei kai siinä muuta lue kuin se kulutuslukema. Muu on kiinteenä mittarissa.
Tai oikeestaan siinä on kellokin. :juhau:
(http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/Shit/24022010324.jpg)
Nyt sä puhuit eri asiasta kuin mä. ;)
Käyttöohjekirjan mukaan tuo näyttö laskee kulutusta pidemmältä väliltä, kuten tuolla aiemmin jo kirjoitin.
(https://lh3.googleusercontent.com/-BRVUfSfjNjY/UEScz89TasI/AAAAAAAAIaQ/pow8zwmdgDM/s640/%255BUNSET%255D.jpg)
Olisi oikeastaan pitänyt tuon mustankin osalta aloittaa tankkaus.com kirjanpito.
Kyllä se noin on kuin tuossa lukee. Vaikka ajaisit 20tkm niin toi laskee sen aikaa sitä kulutusta. Tuo merkkihän tarkoittaa että on jatkuvaa mittausta, hetkellisessä ei ole tuota ympyrää edessä.
-
Kyllä, juuri näin. Tällä hetkellä 5.5ltr/100km. Pitäisi sen verran vaivaantua kahtelemaan, että onko johtosarjaan sorkittu joku boksi, vai onko guntteri saksassa laittanut ihan kovalla rahalla muutoksen ohjainpoksiin.
Syyshuollon ajankohtaa mietin ja aattelin, että saavat kahtoa pumpun ajoituksen kohdalleen. Tunnettua kun on, että ajoitus muuttuu remmin venyessä.
Olisko pumpun kansi eri kohdassa? Sehän vaikutti nimenomaan tuohon kulutusmittarin näyttämään, ja ilmeisestikin vaikuttaa kulkuunkin läpi alueen? Eli kansi sellaisessa asennossa että syöttää enemmän josta johtuen kulkee paremmin ja näyttää pienempää keskikulutusta kuin se sun toinen laite?
Lisävalojen asennusta voisi kumpaankin miettiä Viime vuonnahan valot olivat 2 x Bosch 190:nen sekä 3 x Bosch 225.
Tälle talvelle tuli sitten muutos niin, että tuo kolmen valon patteri meni muualle. Tänään kävin hakemassa toiset Boschin 190:set, jotka tulee merkkikohtaisilla maskikiinnikkeillä keulaan. Se, että missä välissä kehtoo alkaa asentamaan on toinen juttu. Ulkona sataa vettä, joten taidan keskittyä uunin lämmitykseen ja loikoiluun.
Laitas kuvaa kun saat ne paikalleen, itelle tarvii kans laittaa lisävalot talveksi ja kiinnostaa nähdä että miten niitä on asenneltu. Lähinnä siis tarkoitan että mikä on tukeva hyväksihavaittu keino.
Käyttöohjekirjan mukaan tuo näyttö laskee kulutusta pidemmältä väliltä, kuten tuolla aiemmin jo kirjoitin.
(https://lh3.googleusercontent.com/-BRVUfSfjNjY/UEScz89TasI/AAAAAAAAIaQ/pow8zwmdgDM/s640/%255BUNSET%255D.jpg)
Olisi oikeastaan pitänyt tuon mustankin osalta aloittaa tankkaus.com kirjanpito.
Sieltähän se näköjään oliski selvinny ku olis jaksanu lukea.
-
No sitähän se näyttää mutta ei kai siinä muuta lue kuin se kulutuslukema. Muu on kiinteenä mittarissa.
Tai oikeestaan siinä on kellokin. :juhau:
(http://i750.photobucket.com/albums/xx147/pomo_62/Shit/24022010324.jpg)
Nyt sä puhuit eri asiasta kuin mä. ;)
Kyllä se noin on kuin tuossa lukee. Vaikka ajaisit 20tkm niin toi laskee sen aikaa sitä kulutusta. Tuo merkkihän tarkoittaa että on jatkuvaa mittausta, hetkellisessä ei ole tuota ympyrää edessä.
Niin..tarkotin sitä että tuo symboli on laitettu tuohon nimenomaan niin että se näyttäisi sadan kilometrin kulutusta eikä siltä matkalta mikä on nollauksen jälkeen ajettu, niinku näet niin siinä on mainittu nimenomaan se litraa per 100km. Sen takia ajattelin että se mittaa juurikin vaan sitä viimeistä satasta. Mulla on siis viimeisen ~neljän tuhannen kilometrin keskikultus 6,1-6,2 litraa.
EDIT: tarkemmin kun noita symboleja katsoo niin nissä on järkeä ja ei oo järkeä.
-
EDIT: tarkemmin kun noita symboleja katsoo niin nissä on järkeä ja ei oo järkeä.
Mitä outoa niissä symboleissa on? Ihan normi yksikkö kulutukselle on litraa / 100km. Hetkellinenkin kulutus ilmoitetaan käyttäen samaa "yksikköä".
-
Mitä outoa niissä symboleissa on? Ihan normi yksikkö kulutukselle on litraa / 100km. Hetkellinenkin kulutus ilmoitetaan käyttäen samaa "yksikköä".
Nimenomaan.. ne on tavallaan hämäävästi ilmoitettu, josko sillä mitään merkitystä on.
-
Niin..tarkotin sitä että tuo symboli on laitettu tuohon nimenomaan niin että se näyttäisi sadan kilometrin kulutusta eikä siltä matkalta mikä on nollauksen jälkeen ajettu, niinku näet niin siinä on mainittu nimenomaan se litraa per 100km. Sen takia ajattelin että se mittaa juurikin vaan sitä viimeistä satasta. Mulla on siis viimeisen ~neljän tuhannen kilometrin keskikultus 6,1-6,2 litraa.
EDIT: tarkemmin kun noita symboleja katsoo niin nissä on järkeä ja ei oo järkeä.
Kuten Ribbe jo kirjoitti, ei mitään ihmeellistä.
Ympyrä jossa tuo viiva, merkkaa jatkuvaa.
No hittooks me tätä täällä jankataan kun on selvä asia jo. :)
-
jatkuva, mutta eikse nyt kuitenkin oo viimesestä nollauksesta eteenpäin, eikä koko matkamittarin ajalta?
-
jatkuva, mutta eikse nyt kuitenkin oo viimesestä nollauksesta eteenpäin, eikä koko matkamittarin ajalta?
Juurikin viimeisestä nollauksesta niiku pappi ed. sivulla kirjotti. Ite luulin ensin että on viimeisen 100km
-
Kuten Ribbe jo kirjoitti, ei mitään ihmeellistä.
Ympyrä jossa tuo viiva, merkkaa jatkuvaa.
No hittooks me tätä täällä jankataan kun on selvä asia jo. :)
2 sivua asiaan vierestä :D pitäskö antaa papin kirjottaa seuraava postaus tosiaan.
-
Hyvää keskustelua, jatkakaa...
Pitää koittaa muistaa kahtoa tuo kokonaismatkanäyttö vs keskikulutus kun seuraava 10tkm tulee täyteen. Jotenkin kun on muistikuva, että tuo olisi nollaantunut samalla kertaa automaattisesti. En tästä jaksa väitellä, vaan seuraan tilannetta. Tätähän ei käyttöohjekirja kerro tapahtuvaksi, joten mennään havaintojen perusteella.
Lisävalojen asennuksen maskikiinnikkeillä kuvaan ja laitan jakoon kunhan saan sen aikaiseksi. Kiinnikkeet on alunpitäen 850:sen mutta mitä niitä kahtelin niin menee myös tuon ykköskoppasen keulassa. Ylätuet tulee maskin läpi konepellin alle.
Pakussa on lisävalot kilpitelineellä ja ylätuet puskurin päällä kiinni. Ei mikään nätein asennus, mutta hyödynsin entisen omistajan tekemiä reikiä. Kilpiteline on kiinni 4:llä 4x60mm ruuvilla. Ylätuet ruuvasin vähän lyhemmillä.
-
Mie väittäisin jotta toi konepeltiin kiinni tuleva teline olisi tukevampi 6/0 :) Itsellä 225 on kilpitelineessä jota on vähän vahvistettu, olikohan 4mm lisä rauta tukevoittamassa, ja tuet konepellin alla. Teline ei heilu puskuriin nähen, mutta puskuri heiluu autoon nähen, joten se siitä tukevasta kiinnityksestä ::) Edit: Onhan toi 190 muuten jonniin verran kevyempikin. Miten lie Pappi, onko kokemusta noiden lamppujen osalta, pysyykö pelti ylhäällä?
-
Onhan tuo 190:nen paljon kevyempi kuin 225:nen. Suattaapi pysyä, tai olla pysymättä. Aika näyttää. Valokuvio tuossa 190:ssä on omaan silmään paljon miellyttävämpi, eikä herätä niin paljon "mielenkiintoa" hankintapuolen miehissä. Nuo kun malttaisi terästää xenoneilla niin . . . Kaverin autossa oli kyseiset valot xenoneilla ja niillä kyllä näki enemmän kuin hyvin. Taitaa itsellänikin olla pikkusen isommat tuikut paikallaan kuin normaalisti :nohnoh
Maskikiinnikkeet on nämä: http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=2842 Aattelin suojata kutistesukalla nuo pinnat mitkä tulee peltiä vasten. Ei tuu suotta naarmuja konepellin alareunaan. 190:nen on sen verran korkea, että yläreuna tulee pikkusen konepellin reunasta yli. Kaveri tuumasi, että lampun rakenteen vuoksi saattaa heijastaa vähän silmille, mutta kehykseen voi pyöräyttää vaikka mustan teipin häikäsyn estämiseksi. Kahtoo nyt, millainen tuosta asennuksesta tulee kun alkaa nysväämään...
Alkuperäinen kiinnitysrauta, mikä tulee etupalkkiin on tarkoitettu muistaakseni max 170mm valoille. Harmi kun entinen omistaja oli hävittänyt asennusraudan valojen mukana. Puskurissa kun on valmiina läpiviennit tuolle raudalle. Mietin, että voisi vaikka kaventaa nuo maskikiinnikkeet sopimaan läpivienteihin.
-
Onhan tuo 190:nen paljon kevyempi kuin 225:nen. Suattaapi pysyä, tai olla pysymättä. Aika näyttää. Valokuvio tuossa 190:ssä on omaan silmään paljon miellyttävämpi, eikä herätä niin paljon "mielenkiintoa" hankintapuolen miehissä. Nuo kun malttaisi terästää xenoneilla niin . . . Kaverin autossa oli kyseiset valot xenoneilla ja niillä kyllä näki enemmän kuin hyvin. Taitaa itsellänikin olla pikkusen isommat tuikut paikallaan kuin normaalisti :nohnoh
Maskikiinnikkeet on nämä: http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=2842 Aattelin suojata kutistesukalla nuo pinnat mitkä tulee peltiä vasten. Ei tuu suotta naarmuja konepellin alareunaan. 190:nen on sen verran korkea, että yläreuna tulee pikkusen konepellin reunasta yli. Kaveri tuumasi, että lampun rakenteen vuoksi saattaa heijastaa vähän silmille, mutta kehykseen voi pyöräyttää vaikka mustan teipin häikäsyn estämiseksi. Kahtoo nyt, millainen tuosta asennuksesta tulee kun alkaa nysväämään...
Alkuperäinen kiinnitysrauta, mikä tulee etupalkkiin on tarkoitettu muistaakseni max 170mm valoille. Harmi kun entinen omistaja oli hävittänyt asennusraudan valojen mukana. Puskurissa kun on valmiina läpiviennit tuolle raudalle. Mietin, että voisi vaikka kaventaa nuo maskikiinnikkeet sopimaan läpivienteihin.
Eli noilla linkin kiinnikkeillä valot kiinnittyy nimenomaan konepeltiin? Sehän voiski olla ihan kätevää, on sit pois tieltä ku huoltoa tekee. Onko sulla ollut valot jo kiinni tuollaisilla, eli kuinka tukevat ovat?
-
Onko sulla ollut valot jo kiinni tuollaisilla, eli kuinka tukevat ovat?
Oli yhdessä 850:ssä. Boschin 225:set. Ylätuet maskin läpi konepellin alla kiinni. Johdot sain tuotua konepellin sisällä keulaan. Asennus oli tukeva ja toimiva. Konepelti ei pysyny jousiensa varassa noilla valoilla, mutta saahan tuon tarvittaessa "huoltoasentoon". Voisi olettaa, että 190:set on sen verran keveemmät jotta konepelti pysyy ylhäällä. Tämä selvinnee sitten kun asennus on tehty. :)
-
Mun valot on aout 190-225 väliltä, näppituntuman perusteella ne on kevyemmät ku 225 joten saas nähä. Omassa autossa ei kyl tuo peltikään tule ihan itekseen alas joten näkee sit...ei sitä tosin oo tarvinu pystyssäkään sen ihmeemmin pitää ainakaan vielä V:>
-
Tässä kuvassa ensimmäinen Volvoni ja siinä Boschin 225:set kiinni näillä maskikiinnikkeillä.
(http://photos1.blogger.com/blogger/1554/503/1600/DSCF1515.jpg)
Joku saattaa jopa tämän tunnistaa omakseen :hello: (ensimmäinen kuva omistuksessani ja mittarissa muistaakseni 316tkm).
Mitä tulee valojen kiinnitykseen niin huomattavasti siistimpi noin tehtynä vrt nämä kilpitelineet. Tokihan tuossa on työnsä, mutta kerran kun tekee kunnolla niin ei tartte tuskailla asennusten kanssa.
-
Tässä kuvassa ensimmäinen Volvoni ja siinä Boschin 225:set kiinni näillä maskikiinnikkeillä.
(http://photos1.blogger.com/blogger/1554/503/1600/DSCF1515.jpg)
Joku saattaa jopa tämän tunnistaa omakseen :hello:
Mitä tulee valojen kiinnitykseen niin huomattavasti siistimpi noin tehtynä vrt nämä kilpitelineet. Tokihan tuossa on työnsä, mutta kerran kun tekee kunnolla niin ei tartte tuskailla asennusten kanssa.
Pitää katella itelle ne kiinnikkeet jostain. Tarkotus olis rrapasta ne aina kesäksi pois, mutta kiinnikkeet saa melkein kyllä jäädä sit paikalleen. Tai ottaa siitä pois mistä on helpompi irrottaa..pitäsköhän lähtä motonettiin samantien heräteostoksille. :P
-
Voisi olettaa, että 190:set on sen verran keveemmät jotta konepelti pysyy ylhäällä.
Omassa Volvossa on 170mm (mutta ei Bosch) ja ne on maski kiinnityksellä. Konepelti pysyy ihan hyvin ylhäällä, rajoilla voisi olla jos olisi isommat. Omassa on näköjään vähän erilainen kiinnitys kuin miltä tuossa nettiosan linkissä. Tai vaikea sanoa kuvan perusteella.
-
Kuppi_kahvia voisit tehdä oman showroomin Volvostasi. Värit on kyllä autossasi kohdallaan 8)
-
Tuossapa on nyt kuva näkösälle siitä, miten nuo Boschin 190:set istuu maskikiinnityksellä. Illan päälle jos kävisi vielä suuntaamassa. Ellei sitten aamulla lähde ihan pikkusen aikasemmin töihin. ELK
(https://lh5.googleusercontent.com/-TtSVDi-GJ84/UFX731v8zfI/AAAAAAAAIe0/SrRCBRg4CDU/s640/20120916_152357.jpg)
Konepelti ei pysy sitten ylhäällä... >:(
-
Näyttää niinkuin valot "leijuisi" Olisiko vaikea konepeltiin mahdoton laittaa pikku sylinterit, niinku kuomukärreissä?
-
Jos joku malttaa kokeilla tuo kaasujousien asennuksen konepeltiin niin olisi OK homma... Kunhan homman tekee kunnolla. Ei kait tuon luulisi ihan mahottoman vaikeeta olevan. Liekkö sitten konepellin jousissa mahdollisuutta säätää kireyttä.
Tässä kuvia.
Maskikiinnike. (kuvassa näkyy alkuperäisen raudan vuoksi tehdyt kolot). Olisin asentanut noiden päälle, mutta toisella puolen tuli maskin vinoritilä haitolle, enkä jaksanut alkaa sitä "suolistamaan".
(https://lh4.googleusercontent.com/-MveCfWpeSPc/UFYhOUqkQFI/AAAAAAAAIfA/w2Uprd94h6Q/s800/20120915_114908.jpg)
Tässä sitten tuon kiinnikkeen profiili takapuolelta. Kiristymisen onnistumiseksi piti laittaa tuohon maskin ja raudan väliin mutteri holkiksi.
(https://lh6.googleusercontent.com/-GcCLmvE8nSw/UFYhXQbuvwI/AAAAAAAAIfI/0YB17PUVKe0/s576/20120915_114834.jpg)
Vielähän nuo näytti matkassa pysyvän kun aamulla ajoin töihin... :)
-
Eikö valoja saa suunnattua sivuttain ???
-
;) Muisteleppa millaiset on umpion kiinnikkeet. Pallonivel on niissä. Eihän kilpitelineessäkään ole säätöä sivuttain. ;)
-
Piti käyvä pihalla kattomassa tota lamppua. Ei mee minun jakeluun miten saat suunnattua valot sivulle... Kilpitelineessähän valoa voi kääntää niin paljon suvuille kun on vaan tilaa lampun takana, kun kiinnike on vaakatasossa, tossa maski kiinniikkeessä kiinnitys on pystyssä... Selitinkö sekavasti :D Itse tykkään kun valot on vähän penkoille päin :)
-
Piti käyvä pihalla kattomassa tota lamppua. Ei mee minun jakeluun miten saat suunnattua valot sivulle...
Tuosta kun löysää 13mm mutterin niin umpion alaosassa oleva "pallonivel" mahdollistaa sivuttain säätämisen. Kuvat on kivoja.
Edestä:
(https://lh6.googleusercontent.com/-lEqaRAct0ac/UFdCKN_y_pI/AAAAAAAAIfY/xFQEvffUYUU/s640/20120917_173917.jpg)
Sivulta:
(https://lh3.googleusercontent.com/-nYxgjS-WGOg/UFdCSbcSM8I/AAAAAAAAIfg/hjOAKmkGpHU/s640/20120917_173844.jpg)
Tämän paremmin en osaa selittää saati kuvata... Menikö nyt ymmärrykseen :)
-
Jo vain, kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa. En vaan oo älyny että tosta sais sivuttain säädettyä ;D Mikäs virka noilla lampun alus raudoilla on, estääkö tärinää vai? Enhän ole utelias :D
-
Mikäs virka noilla lampun alus raudoilla on, estääkö tärinää vai? Enhän ole utelias :D
Alusraudoilla? nuo mustat levyt tuossa puskurin päällä on alkuperäisen asennusraudan jäämistöä. Jäisi aika rumat jäljet puskuriin jos nuo poistaa. Valoista menee sitten ylätuet maskin läpi konepellin alle. Tällä asennuksella tehtynä valot eivät tärise. Vastaavat valot kilpitelineessä ylätukien kera ovat paljon herkemmät tärisemään, vaikka kilpilevy on 4:llä 4x60mm ruuvilla puskurin läpi etupalkissa kiinni.
Kysyä saa aina siltä kun tuntuu... Mitä tätä vähäistä tietoa panttaamaan. :hello:
-
Tämän 6:n levyn boksin ei pitänyt toimia myyjän mukaan. Otin makasiinin pois ja puhdistin pölyt. Latasin sisään alkuperäisen cd.n ja kokeilemaan. Toimi...
(https://lh4.googleusercontent.com/-Dok7nn6dHRQ/UF9bAmkGHkI/AAAAAAAAIiI/Hkw_rs5Kf8o/s640/20120923_162128.jpg)
Jos tuo pysyy toiminnassa ja kestää työmatkan tärinät niin joutuu miettimään kahteen kertaan soittimen vaihtoa. Alkuperäisiä levyjä kun on varastossa "riittävästi". Poltettuja tuo tuskin soittaa, saati mp3:sia ;D
-
Saattaa soittaa poltetutkin mutta pitää polttaa hitaasti ja vain jotkut levymerkit käy. En tiedä mitkä merkit.
Kokeilemalla selviää.
Ja ei toista mp3:a.
-
Maxellin levyt ainakin soi
-
Mä en ole autossa oikeastaan koskaan käyttänyt muuta kuin poltettuja levyjä. Tosin mulla on ollut vaan perinteisiä levyn syöviä soittimia, eikä tuollaista takakontti vaihtajaa, jossa ne levyt eivät välttämättä naarmuunnu niin pahasti.
Eli siis kabiinissa olevat levyt naarmuuntuvat autossa, siksi aina kopioitu levy. Voi ottaa sitten uuden kopion kun ei enää toimi.
Levyksi käy oikeastaan mikä tahansa merkkilevy, noname halpislevytkin voivat toimia, mutta hintaero on niin pieni ettei mua juuri kiinnosta niiden kanssa pähkäillä. Levyn kun polttaa 4x nopeudella, niin ainakaan toistaiseksi yksikään levy ei ole ollut toimimatta.
Ja mitä tulee kopiosuojauksiin, niin tähän mennessä kopiosuojatut levyt ovat kyllä kopioitunut ihan hyvin. Tosin kopiokin on sitten kopiosuojattu. Mp3:n tekeminen ei välttämättä kopiosuojatusta levystä onnistu (kertoo hyvin siitä ovatko levy-yhtiöt kiinnostuneet enemmän torjumaan ammattipiratisimia vai muuten laillista kotikopiointia).
-
Näyttää olevan aika herkkä iskuille tuo cd-boksi. Kotitiellä kun hukkaa levyn niin menee melko pitkään, että seuraavan kerran löytää levyn. Tasaisella tiellä toimii kyllä aikalailla moitteetta.
Tänään vaihdoin pitkästä aikaa itse öljyt autoon... Koppasin kulkiessani Helix Ultra 5w40 tarjouksen (10ltr 59.95€ + suodatin 12.50€). Kävin sitten hallilla vaihtamassa ja laskin, että pääseekö savotassa tuntipalkalle. Nyt tuo vaihto tuli maksamaan noin 52€. Omaa työtä meni tunteroinen kun samalla kahtelin autoa muutenkin läpi. Pikahuollossa maksoin öljynvaihdosta töineen 92€.
No, nytpä tuolla ajelee tovin. Kohta on vuosi yhteistä taivalta täynnä jolloin kirjoitetaan kooste...
Kyselin jo Rouvalta, että ajetaanko toinenkin vuosi vai laitanko kiertoon... Kuulemma ajetaan toinenkin vuosi. ELK
Talvilomalla voisi tehdä tuolle kunnollisen pesun ja vahauksen, jolloin päästäisiin talven yli ilman suurempia huolia maalipinnasta.
-
Kannattaa muuten niiden joiden tankkiin tulee alipainetta kurkata auton alle... Riskinä kun on tankin lommolle saanti. ;D
-
Kannattaa muuten niiden joiden tankkiin tulee alipainetta kurkata auton alle... Riskinä kun on tankin lommolle saanti. ;D
Pienenikö tilavuus tankissa :o
-
Kannattaa muuten niiden joiden tankkiin tulee alipainetta kurkata auton alle... Riskinä kun on tankin lommolle saanti. ;D
Ja jos se sen tekee niin ei välttämättä edes palaudu.
-
Näyttäähän tuo pikkuhiljaa palautuvan... Piti turvautua "Pielavetiseen remonttiin" tuossa asiassa... :nohnoh
Kolmen viikon talviloma alkamassa kohta, josko tuota sitten malttaisi syventyä tutkimaan tuota huohotinta. Vuosi alkaa olla tällä autolla täynnä. Jos nyt oikein menee niin perheemme kakkosautoon tuli vuoden aikana noin 21-23tkm. Riippuen nyt siitä, että kuinka lomalla innostuu reissoomaan. Yksi reissu on tulossa ainakin Pudiksen suuntaan. :) Vihdoin ja viimein...
Hiltsu. Ei tarvi olla kummonen lommo tankissa kun tilavuudesta lähtee 5 litraa... Mittari kyllä näyttää oikein, mutta laskee silmissä :D
Tänään ruuvasin talvirenkaat alle. Kesärenkaat menee vielä helposti kolmannen kesän (GT Radialit).
-
Viime torstaina kuuntelin, että jostain kihnuttaa jarrutuksessa. No, eipä siinä mittään. Takajarrulevyt + palat uusiksi. Vuosi sitten vaihdettiin käsijarrujen hilut + etupäähän levyt + palat.
Takalevyt + palat 100€, asennuksen omana työnä kaverin kanssa.
Kuivuisi nuo kelit niin pääsisi kunnolla pesemään ja vahaamaan. Selviäisi sitten talven yli. :)
-
Aamulla tuli mittariin tasan 444444tkm täyteen.
Käväsin talvilomalla mökillä. Tälle yhdistelmälle laskin kulutukseksi 8,87ltr/100km
(https://lh3.googleusercontent.com/-hvhUKbcLimo/UKX2XkBP-TI/AAAAAAAAI6E/7hZmFBMxYqU/s800/20121115_104445.jpg)
Peräkontti oli täynnä tavaraa. 2.n miehen 3:n päivän varusteet + toiset renkaat mönkijään.
Kulutusta ei voi pitää pahana. :)
-
Joulukuun alussa tuli vuosi täyteen tämän kanssa... yhteistä matkaa taitettiin noin 25tkm. Aika mukavasti perheemme kakkosautolle.
Tänään kävin asentamassa boschin lisävaloihin xenon sarjan. Eipä noiden kanssa ole aikaisemmin tullut värkättyä, joten aika opetella. Kahtoo nyt, miten silmä tottuu 6000k valoon. Muutakaan ei tarjouslaarissa ollut tarjolla.
Hyvää joulua kaikille Volvoilijoille ja turvallisia kilometrejä mikäli olette tien päällä. ELK
-
Miten nää sait ne polttimot mahtumaan sinne koppaan sisälle, vai teitkö reiän?
-
Ot, kuis on , kirjoitteletko tuolla sammysin sivuilla samalla nimimerkillä? :hello:
-
Boschin 190 on sen verran siro, että piti kairata kartioporalla reikä umpion takaosaan. Ballastin virtajohto on tuolla keulapalkin päällä, kuten kaikki muutkin kytkennät. Helppo ottaa pois tarvittaessa. :)
Mitä tulee nimimerkkiin niin samalla nimellä kirjoitan myös sammys:in mönkijä sivustolla. :)
-
No tuota ajattelin, siellä tulee turpaa auottua nim. gamo500, samat mieltymykset näkyy olevan. :hello:
-
Ympäri mennään ja yhteen tullaan... ;D
-
Ravikoppa sai tänään uuden tuulilasin. Kustannukset noin 300€. Köyhälle kallista, mutta johan tuo joutikin vaihtaa. Toiseen sama homma myös edessä. :)
-
Ravikoppa sai tänään uuden tuulilasin. Kustannukset noin 300€. Köyhälle kallista, mutta johan tuo joutikin vaihtaa. Toiseen sama homma myös edessä. :)
Mulla on kans aikalailla hiekkapuhallettu. Taidan vaihtaa autoo ennenko tarvii pakosta vaihtaa.
Katsastuksessa ei oo kertaakaan edes huomautettu.
-
Minulla oli halki ja näkökentässä. Hiekkapuhalluksen ansiosta jo pikkusen huonokin ajaa. Leimojen perusteella alkuperäinen. Mittarissa nyt 449tkm.
-
Minulla oli halki ja näkökentässä. Hiekkapuhalluksen ansiosta jo pikkusen huonokin ajaa. Leimojen perusteella alkuperäinen. Mittarissa nyt 449tkm.
Mullakin alkuperäinen, 398tkm kohta nähny maailmaa.
-
Vuosittainen niveljumppa saatiin eilen päätökseen mustan osalta. Nyt kelpaa taas huurruutella. Leimaakin on sen vuoden verran. Kerran vuodessa kun käyttää suuntauksessa niin pysyy ajo-ominaisuudet suurinkaan piirtein kohtuullisina 8)
Spesiaalina tälle vuotta oli pakkivalon katkaisimen vaihto. Ihan omin pikku kätösin puuhastelin aikani kuluksi. Onneksi ei ollut mikään kallis käikäle tarvikeliikkeessä.
Huoltoon meni nyt semmonen 600€.
Vaihdettuja osia.
Tuulilasi. Tämä tehtiin viime kuussa.
Raidetangon ulommat päät.
Alatukivarsi oikealle.
Pakkivalon katkaisin.
Töitä ja nelipyörä suuntaus.
Mittarissa nyt 452tkm.
Kokonaishinta sisältää huoltoasemalla juodut kahvit.
Seuraavaksi pohtimaan tuon toisen huoltoa.
-
Jonkun aikaa punaisessa on pistänyt silmään kuskin penkin ratkennut ommel. Huonoa kuttaperkkaa nuo penkit kun 400tkm rajapyykillä antautui.
(http://www.mese.fi/forum/userpix/61_image2_1.jpg)
Alkoi jo ottamaan hermoon ja meinasin kursia itse kasaan... Käydessäni muilla asioilla kaupungissa, kävin tuota näyttämässä verhoomossa. Sain tarjouksen ja tänään oli aikaa käyttää autoa tuolla.
Tuntia myöhemmin ja 65€ köyhempänä.
(http://www.mese.fi/forum/userpix/61_image3_1.jpg)
Samalla korjattiin lehtitaskun ommel, joka oli entisen omistajan toimesta mennyt vähän rikki. Tuossakin penkissä keskiosat ovat oikeaa nahkaa. Reunukset ovat sitten jotain nahan näköistä ja tuntuista.
Mukaan jäi myös Prestan Best Wax vaha, joka menee tarkempaan kokeiluun heti kun nämä kelit antaa myöten.
Hyllyssä olisi myös joutilaana alkuperäinen takaspoikka. Pitäisi käyttää maalaamossa... Nähtävästi tulee koristamaan punaisen takaluukkua jossain vaiheessa, mikäli tulee asennettua ollenkaan.
:)
-
Ravikoppa paku sai tällä viikolla aika paljon huomiota osakseen...
Perushuoltoa öljynvaihdon merkeissä ja pesua.
Tänään jäi Kuopiosta mukaan Autosol Combi polish + wax. Bilteman Cyklo ja Sonaxin oranssit laikat töihin.
Mikään näyttelyautohan tuosta ei tullut, mutta vanhakin nuortuu...
(https://lh5.googleusercontent.com/-LQxiQFxvBIc/UdhYEBjAe5I/AAAAAAAALDI/x1-cjEM4pYg/s640/IMG_20130706204601.jpg)
Fiilistelyä kotipihassa.
(https://lh4.googleusercontent.com/-Bvd0r9VzAdI/UdhYZXFWCKI/AAAAAAAALDQ/PmzYgve-jMs/s640/IMG_20130706204706.jpg)
Mittariin tulee kohta 460tkm täyteen. Näinköhän tässä pitää kalenterista varata 500tkm kahvitukseen aika. Vahatessa tulee aina katseltua tuota koria tarkemmin. Vaikka autossa on naarmua ja kiveniskuja niin ruostetta tuo vastustaa viimeseen asti. Se vaan on positiivista 8)
-
Tämä saa nuortua nyt muiden hallussa. Auto myyty tänään autoliikkeeseen. Merkki säilyy, mutta pitää katsoa avaanko sanaista arkkuani sen enempää.
Muutoksia sen verran, että moottorina D5 ja vaihteistona automaatti... Katsotaan mitä saan aikaan kunhan auto on omissa käsissäni.
Eli Ravikoppa pakun tarina on päättynyt. ;)