Lukkoperät takavetovolvoihin?

Joo oonkin noita kuvia ihaillut jo parikin kertaa Vehkeet löytyisi kyllä, jyrsintä ja jakopäätä, sorvia, tolppaporaa, mitä vaan, mutta kannattaako itse kokemattomana käydä yrittämään että onnistuisikin vielä ?

ei voi tietää jos ei koskaan kokeile

Totta, mutta toiset vetarit ei olisi pahitteeksi olla opin hintana varastossa varalla  Eikai tuo voi niin vaikeaa olla kyllä etteikö onnistuisi. En tiedä vaan saako noin paksua akselia kiinni jakopäähän

Totta, mutta toiset vetarit ei olisi pahitteeksi olla opin hintana varastossa varalla  Eikai tuo voi niin vaikeaa olla kyllä etteikö onnistuisi. En tiedä vaan saako noin paksua akselia kiinni jakopäähän

Nii ja nämä vetarithan ompi halpoja ku saippua, ei talous kaadu vaikka pari meniski puihin

Mistä noita 1030 axelin kiristysmomentteja löytäisi.

Liekö enää tarvetta, mutta tällaisia ovat joskus suositelleet:

Kyllä edelleen tarve on, kiitoksia :hello:

Toi 0.1-0.2 hammasratas kosketus (kuggflankspel)niin varmaan ihan jees jos sulla on lukoton perä ,mutta lukon kanssa niin toi 0.2 tuntuu jo väljältä itse laittaisin siihen 0.08- 0.15  ei heti uskois mutta suuri ero tossa 0.15 ja 0.2 ...
Tai kosketu kun kosketus mutta meinasin vaan tässä että huomaa ton klapin paremmin jos sulla on lukko

eli olisko kellään tietoa volvon lukkoperien mittoja?

eli olisko kellään tietoa volvon lukkoperien mittoja?

Voisitko ystävällisesti hieman tarkentaa kysymystäsi?

Olisi tiedossa ehkä kaksi eri lukkoa. Toinen kitka ja toinen g80. Molemmat varmaankin samassa kunnossa eli käytettyjä mutta ehjiä ja saman hintaisia. Kumpi kannattaa ostaa? Käyttö harrasteautolla kumin sulatusta ja laitonta ajotapaa.

Kitka jos meinaa gumia pinnoittaa  ,eikö toi g80 toimii sillai että lukittuu lähtiessä ja pysyy lukittuna vaikka maailman loppuun,mutta jos vähänkään löysää kaasun niin g80 päästää

kitkalukosta todennäköisesti ristitappi poikki

kitkalukosta todennäköisesti ristitappi poikki

Ja vielä todennäköisemmin molemmat ristitapit on poikki
Jos kitkalukon laittaa kuminpoltto hommiin niin kannatta se simmata aika kovalle esijännitykselle

Tässä esimerkki tuosta muutoksesta. Kyllä siinä syytä olisi olla kunnon vehkeet, kun tuollaista muutosta tekee.


(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Voitko tarkentaa pikkusen tuota toimintamenetelmää ? Teitkö tuon jollain poraus'ohjurilla' vai jyrsimellä vai kuinka ?  Itse ajattelin jos tekisi sorvissa tiukan soviteholkin tuohon päälle jossa olisi 5x4,5" jako ja sen avulla pylväsporakoneessa jyrsinterällä ajaisi reijät. Tai jos tekisi ohjurisovitteen cnc jyrsimellä. Onko hyvää vinkkiä ?

Kitkalukko tuli ostettua. Ristitapit vaihdettu. Laittelen kuvaa niistä pikkurattaista illemmalla niin voi raati kertoa menevätkö vaihtoon. Mistäs noita rattaita tuollaiseen perään saa ostettua ja mihin hintaan?

Voitko tarkentaa pikkusen tuota toimintamenetelmää ? Teitkö tuon jollain poraus'ohjurilla' vai jyrsimellä vai kuinka ?  Itse ajattelin jos tekisi sorvissa tiukan soviteholkin tuohon päälle jossa olisi 5x4,5" jako ja sen avulla pylväsporakoneessa jyrsinterällä ajaisi reijät. Tai jos tekisi ohjurisovitteen cnc jyrsimellä. Onko hyvää vinkkiä ?

Jyrsimen pää vain vaakasuoraan ja vetoakseli jakopöytään kiinni. Asiaan kuuluvat kellotukset ja kohdistukset tietysti mukaan.