240 / f 230/90 lakkasi käymästä

Sammui kuin saunalyhty, uusin tulpat ja -johdot; kipinä tulee sitten ruiskun releen ja ruiskun boxin -951 toisesta käyvästä autosta. Vikakoodeja kysyessäni punainen merkkivalo syttyi painettaessa johto 2 reiässä , mutta ei mitään koodeja ei tullut. Kun johto oli 6 reijässä normaalit 1-1-1. Mutta sitten koetin sulakkeita  no 4  ei tullut lainkaan virtaa ja no 6, jonka piti ohjekirjan mukaan tyhjä, siihen tulikin virta. Molemmat polttoainepumput mykkinä. Ymmärrys ei oikeen riitä 12 vanhemman Volvon ja yli 43 vuoden kokemuksella. Neuvoja vastaanotetaan kiitollisuudella!

Bensapumpunrele?

Kiitos ehdotuksesta,mutta mikäli tarkoitat sitä valkoista relettä,joka on repsikan jalkatilassa, vaihdoin sen kaikkein ensin uuteen.

Onko pumpuille sama maattopiste, puuttuuko maadotus?

se suutinrele pimentyny?

Missähän tämä rele on autossa ja minkä näköinen tai värinen?  Kiitos!

Sutinrele(järjestelmärele) on apumiehen jalkatilassa kiinni sytytysjärjestelmän ohjausyksikön sivussa,ei siellä taida olla muita.Väristä ei ole tietoa.

Se valkea rele repsikan jalkatilassa on ainoa siellä ja on nyt vaihdettu jo toiseen kertaan uuteen.  Nimestä en ole varma, mutta ei edelleenkään lähde käyntiin. Toinen vaihto johtui siitä, että josko ensiksi vaihdettu olisi ollut jo valmiiksi rikki.Ehdotuksia odotellaan edelleen. Kiitos !

Tarkista nyt ekana  bensapumpun laatta sulake akun vierestä.

eikös tossa 6ssa pidä ollakkin sulake 

Ainakin tämän http://www.upload.ee/files/698979/240_lh2.4.pdf.html kaavion
mukaan sulakkeelta nro 6 tulee virta ohjausbokseille ja ruiskun releelle.
Ruiskun releeltä virta menee sulakkeelle nro 4 ja bensapumpulle.
(en tiedä tarkoittaisko toi kuitenkin että virta menee 4. sulakkeen kautta pa-pumpulle?)

Eli jos 4. sulakkeelle ei tule virtaa ja rele on kunnossa niin onko muita vaihtoehtoja kuin
sulakkeelle menevä johto?

Niin ja huomaa, että se rele antaa virtaa pumpuille vain 1-2 sekuntia kun virta-avain käännetään 2. asentoon. Uudestaan virtaa tulee vasta kun rele huomaa, että konetta startataan.
Vika voi olla myös siinä ettei rele saa starttaus signaalia...

Tarkista nyt ekana  bensapumpun laatta sulake akun vierestä.

Ruiskun sulake sijaitsee kyllä akun vieressä, mallia GM eli "laatta". Itsellä oli kerran niin hapettunut että lakkasi käymästä, kun boxille ei mennyt virtaa. Bensapumppujen sulakkeet on sulakerasiassa, muistaakseni nro 4(siirto-) ja 6(pääpumppu)? Niiden virta tulee sen ison valkoisen releen kautta, jota taas ruisku ohjaa saadessaan moottorin pyörimistiedon.

Ruiskun sulake sijaitsee kyllä akun vieressä, mallia GM eli "laatta". Itsellä oli kerran niin hapettunut että lakkasi käymästä, kun boxille ei mennyt virtaa. Bensapumppujen sulakkeet on sulakerasiassa, muistaakseni nro 4(siirto-) ja 6(pääpumppu)? Niiden virta tulee sen ison valkoisen releen kautta, jota taas ruisku ohjaa saadessaan moottorin pyörimistiedon.

90 mallissa olen 100% varma siltä että sähkö menee suoraan laatta sulakkeesta valkoiseen
releeseen mitä ohjaa pää pumpun. Siirtopumppu menee sulakerasian kautta. Monta kertaa oli johto nippu irti ennen kun volvo suutui ja syttyi tuleen.

90 mallissa olen 100% varma siltä että sähkö menee suoraan laatta sulakkeesta valkoiseen
releeseen mitä ohjaa pää pumpun. Siirtopumppu menee sulakerasian kautta. Monta kertaa oli johto nippu irti ennen kun volvo suutui ja syttyi tuleen.

Kyllä, mutta siitä menee myös boxien sähkö.
Tuossa ohjeita vian hakuun:
http://www.volvowiringdiagrams.com/volvo/LH%202.4/LH2.4%20Manual%20Complete.pdf
Sivulla 57 on kytkentäkaavio.

Kovasti kiitoksia!  Ihmettelin kovasti, miksi tämä ei anna mitään vikakoodeja reiästä 2.   Samoin ohjekirjan mukaan sulake n:o 6  ei ole käytössä. Mutta nyt yritän perehtyä tämän sielunelämään tosissani.