Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku

Hyvin toimi Bilteman hiekkapuhalluspistooli. Hieman hidas se oli verrattuna sellaiseen pönttö malliseen puhaltimeen mutta aivan yhtä tehokas. Plussana hiekkaa kului erittäin vähän. Jarrukilvet osoittautuivat niin reikäisiksi että pitää hommata uudet ja peräpeltiä pitää hieman paikata.

Seuraavaksi pitää ottaa käsittelyyn alatukivarret joista kiitos Hembaland:lle.

Onko isokin kompura hiekkapuhallukseen? Itse ostin sen pönttömallisen mutta kompura pitäs vielä investoida ei oikein 50l riitä.

Onko isokin kompura hiekkapuhallukseen? Itse ostin sen pönttömallisen mutta kompura pitäs vielä investoida ei oikein 50l riitä.

150L säiliöllä varustettu ja tuottoa taitaa olla likimain 440l/min.

Tää ei ihan taas mennyt niinkuin elokuvissa Moottorin alakerta päätti ottaa ja luovuttaa.
nähtävästi hajos mäntä tai parikin niin motti ampu öljyt huohottimesta, öljytikusta ja öljyntäyttö korkista pellolle.

Ohhoh. Missä hajosi? Veto päällä? Milläs nyt ajelet? 16v mäntiä ei ilmeisesti kannata sorvata

Ohhoh. Missä hajosi? Veto päällä? Milläs nyt ajelet? 16v mäntiä ei ilmeisesti kannata sorvata

Jyväskylästä kotia olin tulossa ja pääsin ihan kotiin asti. Ei hajonnut vedossa ja kone kuulostaa ihan normaalille. Ei kilise eikä kolise mutta huohottaa vaan aivan käsittämättömän paljon. huomenna pitäis kokeilla ajaa varovasti tuohon 4km päähän pajalle ja nostaa kone pois keulalta ja avata alakerta niin selviää tarkemmin mikä sieltä on oikein mennyt.

Eilen nilkutin volvon pajalle ja nostin koneen pois.


Alakertaa en vielä kerennyt paloittelemaan kun pitää hakea pukki kaverin tallilta mutta alustava analyysi on että öljyn vähyyden takia meinannut hieman leipoa kiinni koska sylinterit ovat naarmuilla. männänlaet ja kasipahvi olivat priima kunnossa joten ei se ainakaan nakuttamaan ole pahasti päässyt.

Kuvien laatu on ö-luokkaa kun en muistanut taaskaan ottaa kameraa mukaan.

Eilen nilkutin volvon pajalle ja nostin koneen pois.
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Alakertaa en vielä kerennyt paloittelemaan kun pitää hakea pukki kaverin tallilta mutta alustava analyysi on että öljyn vähyyden takia meinannut hieman leipoa kiinni koska sylinterit ovat naarmuilla. männänlaet ja kasipahvi olivat priima kunnossa joten ei se ainakaan nakuttamaan ole pahasti päässyt.

Kuvien laatu on ö-luokkaa kun en muistanut taaskaan ottaa kameraa mukaan.

Hämäävästi näyttäisi, että nelosen männässä olisi äkkikatsomalta reikä. Onneksi täsmensit heti kuvan jälkeen.

Hämäävästi näyttäisi, että nelosen männässä olisi äkkikatsomalta reikä. Onneksi täsmensit heti kuvan jälkeen.

Joo siinä taitaa olla joku roska tai öljyä
Tänään kävin hakemassa uuden alakerran josta kiitokset Veksi:lle. Huomenna pitäisi laittaa männät sorviin kiinni ja siipasta hieman tavaraa pois.


14.1.2011

Tänään tuli hieman pakerrettua taas ja sain entisen alakerran paloiksi.

Lohko päätyi pajan nurkkaan häpeämään. Männät olivat yllätykseksi täysin ehjät mutta männänrenkaat olivat hieman lämpöä ottaneen näköiset ja melkoisen kuluneet. Öljypumpun hammaspyörää irrottaessa tuli hieno yllätys kun sen kiinnityspultti oli sormikireydessä.  Kun nykäisin sen sormin pois tulivat pumpun akselin kierteet mukana joten venttiili salaatti ei ollut kaukana. Uuteen koneeseen tästä ei tulekkaan kuin lohkolämppäri, jakopään osat ja vahvat kanget.


Kiertokangen laakerit olivat tälläisessä kunnosa. Kenties hieman voitelun puutetta ollut. 


uusi alakerta josta poistettu tasapaino-akselit.


Uusi taka-akseli sai hieman maalia. Jarrukilvet pitää vielä vaihtaa uusiin kunhan nostan akselin paikalleen.

Tää ei taas mennyt niinkuin piti... "Uusi" alakerta paljastui käyttökelvottomaksi vakio männillä:

tollasta kivaa 3 sylinterissä


No tässä ei auta muuta kuin ottaa vanha lohko porata se ja kampiakseli+öljypumppu tulee tästä "uudesta" ja tilaukseen lähtevät Wisecon männät ja H-profiili kiertokanget.

Oikea asenne Ja eikun leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä ... vaimitensemeni?

Tänään oli ohjelmassa taka-akseli jumppa.




Vanhaa taka-akselia irrottaessa onnistuin rikkomaan lyhemmän käsijarrun vaiherinpään. no ei muuta kuin kaupasta uusi ja uutta akselia paikalleen mutta eihän se mennyt ihan niin kuin elokuvissa vaan kasatessa hajosi kahvalta tuleva käkkärin vaijeri

Kuva tarjonta on hieman heikkoa kun kamera päätti tyhjentää akkunsa viileässä tallissa.

Moottori ei ole edistynyt mitenkään kun rahatilanne ei anna myöten tilata uusia mäntiä ja kankia koneeseen ja runkolaakeritkin pitäisi ostaa. Pitäisi varmaan hommata jostain sponsori Ei haittaisi vaikka olisi koko kyljen kokoiset sponsoritarrat autossa.

Tuli mieleen että nyt kun remppailet ja teet hienoa niin nuo tankin kannakeraudat olisi ehkä syytä puhaltaa maalata ja massata jos ovat alkaneet ruostua, jos peli menetetty niin sitten onkin erijutu.. 

Öljypumpun hammaspyörää irrottaessa tuli hieno yllätys kun sen kiinnityspultti oli sormikireydessä.  Kun nykäisin sen sormin pois tulivat pumpun akselin kierteet mukana joten venttiili salaatti ei ollut kaukana.

16V-koneessahan pitää aina jakopään tekemisen yhdeydessä uusia öljypumpun rattaan pultti.

16V-koneessahan pitää aina jakopään tekemisen yhdeydessä uusia öljypumpun rattaan pultti.

Niitä saa Volvolta. Minimitilaus oli 5 kpl, kun tilasin itselle.