Volvo 740 16v 2.3 gle vm90

Eli Aijemminkin olen tänne kyselyjä laittanut tämän Volvon tiimoilta...nyt vuoden seissy ja alko into taas nousta rassailuun. eli alunperin oli ongelmana päästöt eli liian rikkaalla pyörii eikä tahdo oikein kahta pyttyä huolia mukaan edes lämpimänä tyhjäkäynnillä mutta kun kierrosluku nousee 3000 yli toimii hyvin muuteen "ruppasee" töpöttää  ym lieveilmiöitä...nyt vaihtelin nakutuksen tunnistimen, imm, nakutuksen tunnistimen vieressä olevan anturin, lambda anturi,virranjakajan pyörijöinee, tulpanjohdot, tulpat...siinä taisikin olla kaikki noitten noitten nakutuksentunnistimen ja sen viereisen anturin jälkeen käynti tasoittui mutta vielä herjaa chekengine valoa ja vikakoodi 121 eli MAP anturi tai MAF eli ilmamääräanturissa olisi häikkää...missä tämä MAP sijaitsee? oisko jollain laittaa kuvaa tai hyvä selostus kiitos etukäteen

Ilmamassamittarin johon vikakoodi viittaa löydät ilmasuodatin kotelon kyljestä.

eikös samaan vikakoodiin kuulu ole myös tuo Map anturi ja se lähinnä on kateissa. IMM.n  vaihdoin jo aijemmin ja siinäkin oli se lanka poikki mikä ilmeisesti mittaa ilman virtausta?
1-2-1 MAP-anturi (imusarjan alipaineanturi) tai MAF-anturi (ilmamäärämittari). Tämä on Suora kopio vikakoodeista.

eikös samaan vikakoodiin kuulu ole myös tuo Map anturi ja se lähinnä on kateissa. IMM.n  vaihdoin jo aijemmin ja siinäkin oli se lanka poikki mikä ilmeisesti mittaa ilman virtausta?
1-2-1 MAP-anturi (imusarjan alipaineanturi) tai MAF-anturi (ilmamäärämittari). Tämä on Suora kopio vikakoodeista.

Niin sen pitäisikin....LH:ssa ei ole MAP-anturia. Renixistä en ole 100%-varma, kun en ole sellaisen kanssa tapellut.

Jos löysit autostasi kuvan ilmamassamittarin niin Map anturia siellä ei silloin ole (sinulla on siis LH2.4 moottorin ohjaus)
Toinen moottorinohjaus systeemi mitä noissa on ollut on renix ja siinä on map anturi ja ilmanlämpötila-anturi.

eikös samaan vikakoodiin kuulu ole myös tuo Map anturi ja se lähinnä on kateissa. IMM.n  vaihdoin jo aijemmin ja siinäkin oli se lanka poikki mikä ilmeisesti mittaa ilman virtausta?
1-2-1 MAP-anturi (imusarjan alipaineanturi) tai MAF-anturi (ilmamäärämittari). Tämä on Suora kopio vikakoodeista.

Jompi kumpi sieltä löytyy, muttei molempia.
MAP tai MAF anturi, antaa saman vikakoodin, jos autossa on MAF (IMMu), niin silloin siellä ei varmasti ole MAPpia.

Eli vikakoodit ovat yhteiset, oli siellä mikä tahansa moottorin ohjaus. Eli vikakoodit ovat volvon koodeja.

Tarkasta se IMMun liitin ja mittaa antaako se tyhjäkäynnillä n. 2,3V jännitteen pinnistä 3. Jos antaa, niin johtosarja on hapantunut.
Eikä se IMMun liitinkään ole aina niin syytön, kuin luulisi.

Ok. kiitos tiedosta pitääpä mittailla. Heh ei liian tiuhaan tule käytyä täälläkään,kun sivusto herjaa että 60 vrk ylittyny ed.käyntikerrasta.

Paljonkos siitä 3 pinnistä pitäs tulla voltteja 9v pinnassa näkyy pyörivän,kun mittasin.

Paljonkos siitä 3 pinnistä pitäs tulla voltteja 9v pinnassa näkyy pyörivän,kun mittasin.

FAQ-kamaa.... 
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24583.0

eliikä immun ostoon ja muistaakseni uusi on suht kallis tai kallis ja kallis,kun sen kuiten tarvii...jälleen hajottamokierrosta tekemään netissä

eliikä immun ostoon ja muistaakseni uusi on suht kallis tai kallis ja kallis,kun sen kuiten tarvii...jälleen hajottamokierrosta tekemään netissä

Foorumin markkinapaikkakaan ei saata olla huono vaihtoehto.

eliikä immun ostoon ja muistaakseni uusi on suht kallis tai kallis ja kallis,kun sen kuiten tarvii...jälleen hajottamokierrosta tekemään netissä

Vajaan satasen osa!

http://alvadi.ee/fi/varaosat/volvo/740-760-7-940-960-9-1990/ilmamassamittari/?page=2#!page%3D1cmon%3D0%26cyear%3D0%26fs_80%3D0%26fs_12%3D0%26fs_8%3D0%26fs_4%3D0

Katsot vain, kumpi se on (0280212016 tai 0280213012) ja tilaat sen mukaan. 

Joten käytetystä ei kannata kummoisesti maksaa!  :hello:

Vajaan satasen osa!

http://alvadi.ee/fi/varaosat/volvo/740-760-7-940-960-9-1990/ilmamassamittari/?page=2#!page%3D1cmon%3D0%26cyear%3D0%26fs_80%3D0%26fs_12%3D0%26fs_8%3D0%26fs_4%3D0

Katsot vain, kumpi se on (0280212016 tai 0280213012) ja tilaat sen mukaan. 

Joten käytetystä ei kannata kummoisesti maksaa!  :hello:

Jättäisin itse suosiolla ne vajaan satasen tarvikeimmut sinne kaupan hyllyyn.

Jättäisin itse suosiolla ne vajaan satasen tarvikeimmut sinne kaupan hyllyyn.

Totta. 70€ (posteineen) oleva "Fefe" (-012) immu on helvetisti parempi kuin lankamalliset.

Totta. 70€ (posteineen) oleva "Fefe" (-012) immu on helvetisti parempi kuin lankamalliset.

Eikös se ole kohtalaisen hidas verrattuna normi lankamalliseen. Ainoa heikkous langallisessa taitaa olla se lanka väärinkäytettynä, mutta itsellänikin alkuperäinen kesti 350tkm joten en kovin heikosta osasta siltikään puhuis.
Sekä tietenkin hinta, mutta sehän nyt koskeekin vain köyhiä

Edit: sekä jos tuommoisen IMM:n työntää autoon suoriltaan, niin taitaapi generoida vielä vikakoodin kaupanpäälle.