V50 D5 vm 2006 sammuu kesken ajon

Aijaa. Mulla kun oli kyseinen ongelma niin ei ollut jäänyt koodeja muistiin mikä viittaisi polttoainepuoleen..

Yleensä vaatii kolme toistoa niin pitäisi jäädä muistiin vika, kai tuokin sitten riippuu ohjelmistoversiosta jos sinulle ei tullut mitään.

Todella ikävä ongelma, itsellä myös takana taistelua isolla rahalla vian löytämiseksi mutta toistaiseksi kaikki hyvin -kopkop.

Ymmärrän tilanteesi täysin. Hieman diagnosoin tätä ja huomioin aikaisemmista viesteistä että sammutusjärjestelmää ei liene tutkittu/kopeloitu?
Sehän on sähköinen ja reagoi virta-avaimen releohjauksiin, ecu ei sitä ohjaa siksi ei vika koodeja. Ennenkuin läppää tai virta-avaimen mönttiä vaihdatat, vois analogiset painetestit käynnistettäessä-ajossa tehdä että kokeilla toista koodiavainta mikäli löytyy. Sekä kaikki releet infrapunata käynissä ja jälkeen ajon. Äläkä vie autoa enää valtuutetuille, ne arpoo siellä asiakkaan kustannuksella, ota selvää kuka lähialueellasi on "oldschool"-korjaamo eli aloittaneet uran kaasutinkorjauksilla ja erityisesti mainostaa vikahaulla, sitte sovitte selkeän budjetin vianhaulle, tämä yrittäjä ymmärtää kyllä tilanteesi. Tsemppiä.

Painajainen vaan jatkuu...

Teetin autolle vuosihuollon. Normaalina kulumana vaihdettiin etujarrupalat sekä etupäähän tukivarren helat. Auto meni katsastuksesta kerralla läpi moitteetta, kuten vähän runsaat 100 k ajetun alle kymmenenvuotiaan Volvon pitääkin.

Huollon yhteydessä vaihdettiin polttoainesuodatin sekä käytettynä ostamani tankkipumppu. Sen jälkeen ajoin trippimittarin mukaan 759,4 km hyvin vaihtelevaa ajoa sekä kaupungissa että maantiellä kunnes auto jälleen sammui ilman ennakkovaroitusta täysin samalla tavoin kun aina ennekin. Tämä tapahtui neljä kertaa peräkkäin kunnes sain auton ajettua parkkiin jossa se voi seistä. Kävin avaamassa bensatankin korkin heti sammumisen jälkeen mutta siellä ei tuntunut olevan havaittavaa alipainetta eikä avaaminen vaikuttanut käynnistykseen.

Tankkipumppu maksoi toimituskuluineen 135,-, työ 260,-. Taas turhaan. Nyt polttoainejärjestelmästä on vaihdettu kaikki muu paitsi itse polttoainetankki ja siirtoletkut.

Onko kenelläkään tietoa mikä on ruiskupumpun alueelta kuuluva heikko vinkuva ääni ja pienet epäsäännölliset naksahdukset? Se kuuluu aina kun auto sammuu tai sammutetaan, joskus puolisen minuuttia, joskus parikin minuuttia. Avaimen irrotus virtalukosta ei vaikuta äänen kestoon. Kun ääni lakkaa, auto käynnistyy normaalisti (jos auton sammuttaa avaimesta, se tietty käynnistyy äänen kuuluessakin). Itse olen arvellut että ääni liittyisi jotenkin järjestelmän ilmaamiseen mutta en ole päässyt vertailemaan toiseen samanlaiseen autoon, kuuluuko ääni siitäkin.

Voiko bensatankissa oleva roska/vesi tms. aiheuttaa tällaista? Polttoaineen suodatin oli likainen, vaikka se on vaihdettu viimeksi n. 15 000 km sitten. Aikaa edellisestä vaihdosta kulunut vuosi. Onko tämä normaalia?

Lievästi sanottuna vi******.

Naksutus ja vinkunan pitää sammutusläppä (myös kaasuläpäksi kutsutaan) eli on normaalia ääntä.

Ei vissiin oo vika selvinny vieläkään?

Harmittaa oikein kun luki tätä ketjuu miten v*ttumainen vika voi olla kyseessä 

Kiitos paljon kommenteista. Eipä ole vika selvinnyt.

Viime sunnuntaina ajoin autolla pitkästä aikaa pidemmän matkan. Käynnistyksen ja 50 metrin ajon jälkeen auto sammui kuten ennekin. Odottelin vinukumisen loppumista, käynnistin auton ja ajoin sillä n. 80 km ongelmitta. Sitten auto seisoi pari tuntia. Lähdin ajelemaan takaisin kotiinpäin ja n. 10 km ajon jälkeen auto jälleen sammui. Nyt vika äityi erittäin pahaksi, auto pysyi käynnissä ehkä minuutin verran ja sammui uudelleen kymmeniä kertoja. Sammuminen tapahtuu nyt niin että ensin tuntuu selvä nytkähdys, ja veto "tippuu" päältä. Kierrokset vastaavat muutaman sekunnin ajan laiskasti kaasupolkimeen kunnes moottori taas sammuu, kaikki varoitusvalot vilkahtavat hetkeksi ja palautuvat sitten normaaliksi. Paitsi että auto ei käy. Kun vinkuminen ja naksahtelu loppuvat, se käynnistyy normaalisti uudelleen.

Koska tämä tapahtui kymmeniä kertoja, auto oli lopulta pakko hinata n. 40 km Helsinkiin. Koko tunnin kestäneen hinauksen ajan auton moottori oli käynnissä ja kun mahdollisuuksien mukaan koetin aika ajoin nostaa kierroksia, se tuntui toimivan normaalisti eikä sammunut kertaakaan. Kotikulmilla ajelin autolla vielä varttitunnin ilman ongelmia. Yhtenä muutoksena kuitenkin on, että moottori tuntuu nyt vastaavan kaasuun laiskemmin. Tavallinen vikakoodin lukija ei nytkään löytänyt mitään koodeja.

- Sammumisella ja vinkumisella/naksahduksilla on selvä yhteys. Moottori on käynnistynyt aina kun vinkuminen on loppunut.
- Koska moottori pysyi lähes tunnin käynnissä hinattaessa, vialla lienee jokin yhteys siihen että moottorilla on kuormaa. Säätääkö jokin esim. seosta kiihdytettäessä tms?
- Joskus v. 2010 autossa oli seuraavanlainen vika: jokin pieni imusarjan pituutta säätelevä vipu oli tippunut pois pakoiltaan, eikö auto ottanut kierroksia 3000 yli. Autolla pystyi muuten ajamaan moitteetta (ja 3000 r tarkoittaa isoimmalla vaihteella n. 160 km nopeutta joten senkin puolesta ei ollut suurikaan ongelma). Vipu uusittiin vuosihuollon yhteydessä (maksoi pari euroa) mutta samalla jouduttiin irrottamaan imusarja (?) ja vaihtamaan myös suuttimet. Tämän vuoksi korjaus maksoi 750 € ja tehtiin Lohjanportin autossa (merkkihuolto). Tämä siis n. vuonna 2010, pari vuotta ennen kun sammuminen alkoi. Onko tällainen vika jollekin tuttu?

Sammuminen oli nyt niin paha etten uskalla mitään järkevää ajoa ajaa autolla enää ollenkaan. Toisaalta sillä jokunen viikko sitten ajoin kuitenkin 750 km moitteetta. Epäily kohdistuu nyt sammutusjärjestelmään/läppään. Miten edetä? Veisin auton mielelläni jonnekin, jossa sammutus/ilmapuoli voitaisiin käydä läpi. Onko esim tästä firmasta kokemuksia?:http://www.samppasport.fi Ainakin mainostavat vianetsintää.

Kuulostaa kyllä perin oudolta että alle 100thkm ajettuun autoon olisi pitänyt vaihtaa suuttimet jonkun muovisen 2€ vivunvaihdon takia??? 

Mielenkiinnosta tekisi mieli testata, että käykö tuo moottori jos nyppää sammutusläpän liittimen auki? Bmw, Mersu, Honda, Mazda, jne käyvät ja toimivat muuten normaalisti, mutta alavääntö on ohutta ja tietty kolmen startin jälkeen syttyy häiriövalot viimeistään. Jos voisi meinaan kokeilla, että sammuileeko tuolloin...

Suuttimien vaihto on ollut ihan rahat tänne- meininkiä, ei noin vähän ajetut suuttimet ole vaihtokunnossa ja ne eivät liity mitenkään imusarjan läppiin. Huvittavaa touhua lukea mitä kaikkea merkkari teettää.

Eivätkä varmasti antaneet vanhoja suuttimia sinulle!?

Moro!

Itse olen alkanut tätä mystistä topiccia seuraamaan myös. Minulla ei ole mitään tietoa ja heitänkin pelkkää mutuilua, joten älkää ottako vakavasti.

Ensinnäkin kuulostaisi hieman siltä että kukaan aikaisemmista huoltopaikoista, on sitten ollut merkkiliikettä tai ei, niin ei ole näyttänyt oikeasti ottaneen selvää että mikä autoa vaivaa, vaan sitä on vain korjattu summa mutikassa. Vaihdettu osaa sinne ja tänne.

Itse ajattelen aina syy seuraus suhdetta. Eli nythän auto ennen tätä viimeistä päivitystä on toiminut normaalisti silloin kun on toiminut. Mutta nyt sitten alkanut käymään huonosti muutoinkin.

Jotenkin ajatuksissa, toki nyt tilanne on toinen kun auto käy huonosti. Olisi se että heti kun auto sammuu tienlaitaan, niin pitäisi tutkia mikä on vialla. Jokin toiminto ei silloin toimi, tai silloin jokin estää jonkin toiminnon toimimisen. Näin ajatuksen tasolla.

Nyt tietenkin kun auto ei muutenkaan toimi kunnolla, on vaikeata etsiä virallista syytä.

EDIT: Niin ja samppasport on ihan asiantunteva paikka. Mulla poistaneet vikakoodeja yms. Tietää ainakin paljon noista pikkuvolvoista. Ehkä piipahtaisin ennen juttusilla auton historian kanssa. Ettet jälleen maksa turhasta valohoidosta.

onko tosiaan vaihdettu suuttimet? Ettei olis suuttimien pannat ja tiivisteet, jos on vaihdettu imusarjan läpät. Silloin ollut venttiilikoppa pois, joka vaatii suuttimien irrotuksen.

Vika kuulostaa sammutusläppävialta tai siihen liittyvästä johdinsarja viasta. olis hyvä tarkastaa kaikki johtimet.

onko tosiaan vaihdettu suuttimet? Ettei olis suuttimien pannat ja tiivisteet, jos on vaihdettu imusarjan läpät. Silloin ollut venttiilikoppa pois, joka vaatii suuttimien irrotuksen.

Vika kuulostaa sammutusläppävialta tai siihen liittyvästä johdinsarja viasta. olis hyvä tarkastaa kaikki johtimet.

Johdinvika se ei ole, koska herjaa tulisi heti itse toimilaitteelta. Sammutusläppä voi tosiaan olla viallinen, mutta jostain syystä en jaksaisi uskoa, mutta ei kannata jättää pois laskuista. Tuo tosiaan pitäisi vian sattuessa päälle saada johdon päähän, jotta näkisi mikä suure jää toteutumatta. Kaikista saavuttamattomista asioista kun ei jää vikakoodia, jolloin asiat vaan pitää tietää mitkä pitää toteutua, jotta moottori käy ja tämän vuoksi merkkiliike ei ole hyvä vaihtoehto --> ei vikakoodeja = ei mitään vikaa. Mahdottoman mielenkiintoinen vika olisi tutkia. Samppa on varmasti myös hyvä vaihtoehto ja kannattaa sopia jokin maksukatto ettei taas touhutonni livahda viemäristä...

Tuo on kyllä senluokan vika, että maahantuojan pitäisi osallistua tuohon vianetsintään noin vähän ajetussa autossa! Oletko ollut yhteydessä kuluttaja-asiamieheen?

Tuo on 10 vuotta vanha auto, jossa takuu on mennyt umpeen 8 vuotta sitten, mitä luulet heidän vastaavan...

Tuo on 10 vuotta vanha auto, jossa takuu on mennyt umpeen 8 vuotta sitten, mitä luulet heidän vastaavan...

Näillä sanoin mullekkin huoltomies vastasi kun kyselin suuttimien gw:sta mutta vastaan tulivat kuitenkin maahantuojalta. Toki autohan ei minulla ole kuin 9 vuotias ensi vuoden tammikuuussa.