VRCF Kesämiitti ja ratapäivät 2017, Botniaring Jurva 29.7.2017

Todella hieno päivä oli siitä kiitokset järjestäjille   ja vaikka hukkaportin lähtö repesi lähes irti ja radalla ajo jäi siihen, niin muuta katseltavaa oli

Kiitoksia mukavasta tapahtumasta jälleen kerran! Radallakin tuli muutama rinki kierrettyä

Kiitos järjestäjille.   

Mukava oli käydä tänäkin vuonna, ja kerrankin itse sellaisella autolla liikkeellä että kehtasi radalla käydä kiusaamassa useamman kierroksen. Kilometrejäkin taisi kertyä sillä reissulla mittariin lähes tonni 

Kenelles burniskisan palkinto meni vai oliko siitä palkintoo tänä vuonna? Tänä vuonna en päässyt vielä paikalle, mutta ensi vuonna pakko tulla esittelemään 740:ppiä!

Kenelles burniskisan palkinto meni vai oliko siitä palkintoo tänä vuonna? Tänä vuonna en päässyt vielä paikalle, mutta ensi vuonna pakko tulla esittelemään 740:ppiä!

Kultainen Pakosarja meni burniskisan voittajalle, 740 räjäytti renkaat kahteen kertaan.

Hieno tapahtuma oli. Burniskisakin oli hauskaa katsottavaa, kannattaa varmasti pitää ohjelmistossa mikäli on mahdollista. Laskin että viimeisessä possujunassa oli 72 autoa radalla eli aika komia letka.

Hieno tapahtuma oli. Burniskisakin oli hauskaa katsottavaa, kannattaa varmasti pitää ohjelmistossa mikäli on mahdollista. Laskin että viimeisessä possujunassa oli 72 autoa radalla eli aika komia letka.

Itse vedin tuon viimeisen ja ihmettelin toisen kierroksen loppupuolella mihin porukka kaikkoaa. Meinaan kolme kierrosta oli tarkoitua vetää mutta jonkun limusiinin kyllästyttyä rataan? Meni muutkin sen perässä joten päätin siihen.

Burniskisakin oli hauskaa katsottavaa, kannattaa varmasti pitää ohjelmistossa mikäli on mahdollista.

Ehdottomasti! Tämä tosin on aina radasta kiinni, Ahvenistolla ei ole ollut mahdollista, siksi parina edellisenä vuonna ei ole järjestetty.

Laittakaapa kaikki palautetta ja kehitysehdotuksia tuonne palautetopiciin, https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=91018.0

Saadaan tehtyä ensi vuonna vieläkin parempi miitti!

Itse vedin tuon viimeisen ja ihmettelin toisen kierroksen loppupuolella mihin porukka kaikkoaa. Meinaan kolme kierrosta oli tarkoitua vetää mutta jonkun limusiinin kyllästyttyä rataan? Meni muutkin sen perässä joten päätin siihen.

Ahaa vähän ihmettelinkin miksi oli niin lyhyen oloinen ajelu. Laskin ekalta kierrokselta sun autosta alkaen ja lopetin kun uudestaan tulit kohdalle. En tiedä oliko kaikki ehtineet jo radalle siinä vaiheessa, joten lukumäärä ei ole kovinkaan tarkka, mutta ainakin suuntaa antava. Ja muutama "vääränmerkkinen" siinä taisi myös ajaa jotka laskin myös mukaan.

Ehdottomasti! Tämä tosin on aina radasta kiinni, Ahvenistolla ei ole ollut mahdollista, siksi parina edellisenä vuonna ei ole järjestetty.

Laittakaapa kaikki palautetta ja kehitysehdotuksia tuonne palautetopiciin, https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=91018.0

Saadaan tehtyä ensi vuonna vieläkin parempi miitti!

Tuossa on ainakin se hyvä puoli, että ne kenellä on kykyä/halua kuminpolttoon, voivat tehdä sen turvallisesti suljetulla alueella eikä sitten porttien ulkopuolella miitistä lähtiessä.

Oli kyllä loistokokemus käyä kokeileen tällästäkin hommaa, ja tän seurauksena ensvuonna tyhjenee kalenterista viikonloppu varmasti jos jollakulla ois meikän tdistä komeita kuvia radalla, niin ilomielin näkisin ja ehkä talteenkin ottaisin (tuntomerkkeinä sankka musta savuverho )

Mulla on ainakin pari kuvaa, kunhan saan ne ladattua pilveen niin julkaisen linkin.

Crew henkilöstölle kysymys. Oliko rata ajo kaiken tieteen ja taiteen sääntöjen mukaista, eli noudatettiinnko ohjeita muutakuin yhden osalta?
Jos oli vaan yksi, niin kiitoksen ansaitsevat radalla ajelleet. Nythän ei tarvinnu kaiteta korjailla, sammutinta kaivaa esiin, saatikka putsata rataa nesteistä. Hienoa mielestäni kun laitteiden taso ja kuskien ajotaito kehittyy.
Hieman kieliposkella tämä kirjoitus mutta ymmärtänette pointin. 

Ahaa vähän ihmettelinkin miksi oli niin lyhyen oloinen ajelu. Laskin ekalta kierrokselta sun autosta alkaen ja lopetin kun uudestaan tulit kohdalle. En tiedä oliko kaikki ehtineet jo radalle siinä vaiheessa, joten lukumäärä ei ole kovinkaan tarkka, mutta ainakin suuntaa antava. Ja muutama "vääränmerkkinen" siinä taisi myös ajaa jotka laskin myös mukaan.

Olettaisin että kaikki oli jo radalla kun ollessani juuri tuolloin vetoauton kyydissä, saavutimme häntäpään. Mutta mittaa riitti possuilla.

Crew henkilöstölle kysymys. Oliko rata ajo kaiken tieteen ja taiteen sääntöjen mukaista, eli noudatettiinnko ohjeita muutakuin yhden osalta?
Jos oli vaan yksi, niin kiitoksen ansaitsevat radalla ajelleet. Nythän ei tarvinnu kaiteta korjailla, sammutinta kaivaa esiin, saatikka putsata rataa nesteistä. Hienoa mielestäni kun laitteiden taso ja kuskien ajotaito kehittyy.
Hieman kieliposkella tämä kirjoitus mutta ymmärtänette pointin. 

Kuparisiapakosarjoja ei tehty, radalla kaikki taisivat pysyä pääosin radalla, nesteet pysyivät kurissa, liekit pysyvät palotiloissa... Tai no olihan se yks tunnettu ratapäivä auton polttaja menettänyt neitsyytensä liikkumallaan kulkineella ja spinnannut.

Olettaisin että kaikki oli jo radalla kun ollessani juuri tuolloin vetoauton kyydissä, saavutimme häntäpään. Mutta mittaa riitti possuilla.

Jaa eli kakkonen oli pidempi kuin ykkönen?
Ykkösessä viimeiset olivat ekassa mutkassa kun kärki kaarsi varikolle.

Crew henkilöstölle kysymys. Oliko rata ajo kaiken tieteen ja taiteen sääntöjen mukaista, eli noudatettiinnko ohjeita muutakuin yhden osalta?
Jos oli vaan yksi, niin kiitoksen ansaitsevat radalla ajelleet. Nythän ei tarvinnu kaiteta korjailla, sammutinta kaivaa esiin, saatikka putsata rataa nesteistä. Hienoa mielestäni kun laitteiden taso ja kuskien ajotaito kehittyy.
Hieman kieliposkella tämä kirjoitus mutta ymmärtänette pointin. 
Olettaisin että kaikki oli jo radalla kun ollessani juuri tuolloin vetoauton kyydissä, saavutimme häntäpään. Mutta mittaa riitti possuilla.

Osallistujat noudattivat sekä varikolla, että radalla sääntöjä todella mallikkaasti. Vain muutamia ulosliputuksia tehtiin driftaamisen vuoksi. Muutamia spinnauksia lukuunottamatta kuskit autoineen pysyivät radalla hienosti.

Tänä vuonna nähtiin malliesimerkki mielestäni siitä, kuinka hyvällä meiningillä ja asiallisella käytöksellä sekä ohjeita noudattamalla rata-ajosta ja koko miittipäivästä saadaan mahdollisimman paljon irti ja vapaaehtoisten talkoolaistenkin työskentely sujuu rennommin ja kivuttomammin. 

Ratahenkilökunta oli myös laskenut n. 70 autoa parhaimmillaan yhtäaikaa radalla, joten luultavasti tuo laskettu 72 on paikkansapitävä luku. 

Omaan silmään oli kyllä muilta osin nättiä ajoa kaikilta Kyllä siellä pieniä sivuluisuja esiintyi muillakin mutta pääsääntöisesti kaikkien tavoitteena oli nopea eteneminen radalla

Juhalle, Xupolle ja Hegelle kiitokset ratakyydityksistä, hitto että oli hauskaa! Hegen seiska oli kyllä varmaan se mieleenpainuvin, ajamisesta oli oikeasti yritystä ja autossa oli kyllä tunnelma kohdallaan!

Kuparisiapakosarjoja ei tehty, radalla kaikki taisivat pysyä pääosin radalla, nesteet pysyivät kurissa, liekit pysyvät palotiloissa... Tai no olihan se yks tunnettu ratapäivä auton polttaja menettänyt neitsyytensä liikkumallaan kulkineella ja spinnannut.

Kyllä se neitsyys oli jo menny aikasemmin. Kuvamateriaaliakin todisteena.

Osallistujat noudattivat sekä varikolla, että radalla sääntöjä todella mallikkaasti. Vain muutamia ulosliputuksia tehtiin driftaamisen vuoksi. Muutamia spinnauksia lukuunottamatta kuskit autoineen pysyivät radalla hienosti.

OK. Hienoa. Tosiaan mä "törmäsin" vain yhteen driftausyritys tapaukseen mutta eräs Crew porukkaan kuuluva hoiti sen hetimmiten kuntoon.