Autotalleissa tapahtuu

Aijjaijai moottorin elektroniikassa vikaa itelläkin paloi tuo kun IMM oli kiinni ylösalaisin.

E: taitaakin olla vain virtalukko I asennossa.

Lainaus käyttäjältä: j_tapio - 19.12.2011, 22:17:52

Integroin 940 mittaristoon jännitemittarin.  vähän lataushuolia ollu täss..


Edit:

Mistäs vehkeestä tuo näyttö (mittari) on? Joku tällanen?

http://www.audiocheck.fi/cubecart/index.php?act=viewProd&productId=281

Tuossa on liian suuret segmentit. Merkkivalorivin korkeus on 14,5mm.

Ainakin näissä kaikissa on täsmälleen sama eletroniikka sisällä.
http://www.autoviihde.com/tarvikkeet/virtatarvikkeet/akkukengaet.html?page=shop.product_details&flypage=flypage_default.tpl&product_id=425&category_id=42
http://www.autoviihde.com/tarvikkeet/virtatarvikkeet/sulakepesaet-ja-jakoblokit.html?page=shop.product_details&flypage=flypage_default.tpl&product_id=560&category_id=44
http://www.autoviihde.com/tarvikkeet/virtatarvikkeet/sulakepesaet-ja-jakoblokit.html?page=shop.product_details&flypage=flypage_default.tpl&product_id=556&category_id=44
http://www.autoviihde.com/tarvikkeet/virtatarvikkeet/akkukengaet.html?page=shop.product_details&flypage=flypage_default.tpl&product_id=424&category_id=42

Numerot on noin 9mm korkeita, tein 10mm korkean aukon ja viistin reunat noin 45° kuten ulkolämpömittarillisessa.. Laitoin mittarintinaus -topicciin useamman kuvan.

semmosia tällä erää

Kasa pestyjä osia...näistä pitäis sit saada aikaseks jotain....

Kasa pestyjä osia...näistä pitäis sit saada aikaseks jotain....

Samanlainen homma odottaisi, siinä tosin 3 veivi poikki ja uudesta lohkosta läpi, toivottavasti pitkäisku akseli on pysynyt ehjänä.

Kuvassa scatin 65 tai englen w140 ?

Samanlainen homma odottaisi, siinä tosin 3 veivi poikki ja uudesta lohkosta läpi, toivottavasti pitkäisku akseli on pysynyt ehjänä.

Kuvassa scatin 65 tai englen w140 ?

Oliskohan ollu englen w110, joku mieto vääntönokka? Tää on pikkuveljen mosa, nii on vähä speksit hakusessa. Itselle moinen moottori vallan uusi tuttavuus, mut kyllähän se siinä purkautui ku vinokonekin.

Samanlainen homma odottaisi, siinä tosin 3 veivi poikki ja uudesta lohkosta läpi, toivottavasti pitkäisku akseli on pysynyt ehjänä.

Ei kai vain hajonnut Kiikalassa.

Mää menin bemarin avaimella A4:een, sai jopa startattua mutta kun ei saanut ajonestoa 80-luvun alun avaimella pois päältä niin ei lähtenyt käyntiin . Entiseen hiaseen taas pääsi vaikka jäätelötikulla, virtalukkokin oli niin kulunut, että avain lähti missä asennossa vain pois

Tallissakin tapahtui, Matukasta tarkistin nesteet, kiristin laturin hihnan ja kiinnitin pohjapanssarin. Koeajolle ja viiden kilometrin jälkeen rupesi tulemaan reilusti lämmintä hyttiin, mittari pysyi puolessa välissä ja nestettä ei kadonnut, eli remontti ilmeisesti onnistunut.

Kaveri täräytti vuosia sitten minun entisen Granadan tulille kevarin avaimella  Takakonttiin samaiseen autoon pääsi vaikka 5 sentin kolikolla...

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Onko tuo -70 mustang myös teikäläisen?

Onko tuo -70 mustang myös teikäläisen?

Ei ole VT:n.   

EDIT: Eipä mittää

Ei kai vain hajonnut Kiikalassa.

Ei, kaverin täysin uudellen rakennetun klemban moottori kyseessä. On vaan tehty niin hirvittävän kalliista osista että toivon hartaasti ettei muuta tuhoa olisi paljoa. Runkolinja on tod.näk. poraus kunnossa.
Tuolla w110 saa kyllä ihan maukkaan koneen mutta se tarttee säädettävän nokkapyörän jotta saa sen 2 astetta aikaisemmalle... jokunen kymmenen noita vw:n moottoreita tullut kasattua ja purettua. Sen kasaa sentän vaikka 3 romillessa mutta jostain syystä nää jono koneet tuottaa aina enemmän tuskaa 

Ei, kaverin täysin uudellen rakennetun klemban moottori kyseessä. On vaan tehty niin hirvittävän kalliista osista että toivon hartaasti ettei muuta tuhoa olisi paljoa. Runkolinja on tod.näk. poraus kunnossa.
Tuolla w110 saa kyllä ihan maukkaan koneen mutta se tarttee säädettävän nokkapyörän jotta saa sen 2 astetta aikaisemmalle... jokunen kymmenen noita vw:n moottoreita tullut kasattua ja purettua. Sen kasaa sentän vaikka 3 romillessa mutta jostain syystä nää jono koneet tuottaa aina enemmän tuskaa 

Hyvä tietää, että mistä kyselee neuvoja sitte ku alkaa kasaamaan. Onkos kuplan askeista kokemuksia? Millanen homma vaihtaa synkrot semmoseen IRS-laatikkoon  Tai mikä muu siellä vois aiheuttaa, että hylkii etenkin lämpimänä kakkosta, ja varsinkin kolmoselta alemmaks kepittäessä.

Hyvä tietää, että mistä kyselee neuvoja sitte ku alkaa kasaamaan. Onkos kuplan askeista kokemuksia? Millanen homma vaihtaa synkrot semmoseen IRS-laatikkoon  Tai mikä muu siellä vois aiheuttaa, että hylkii etenkin lämpimänä kakkosta, ja varsinkin kolmoselta alemmaks kepittäessä.

Ei se synkkarenkaitten vaihto sinänsä mikään homma ole mutta sen laatikon säätö vaatii silputun laatikon kuoren että saa vaihteen siirtimet juuri oikeisiin kohtiin. Voin paiskaa sulle viestiä henkilöstä joka sen suorittaa kohtuu hintaan ja käy vielä laatikon muutenkin samalla läpi. Tietysti jos pata on jo soiva niin suosittelisin suorakytkyä siihen jatkoksi ... ei se enään niin kamalan kallista ole 

piti vaihtaa 940:ppiin käsijarruvaijeri mutta eihän se mitään käynytkään siihen

edit: sitten tänään vaihdeltu 242:seen takaiskarit ja eteen pitäis vielä vaihdella ...tuli paljon jämäkämpi verrattuna vanhoihin kulahtaneisiin... ..liekkö ihan alkuperäiset olleet kun niissä luki volvo

vasen etuiskari saatu vaihdettua ja oikea pitää tässä joku päivä uusia kans