E85 Muutossarjat, softaukset, suuttimet ym. muutokset moottorinohjaukseen

Huomasin tuossa että nyt Seinäjoen Asuntomessujen ajan eflexfuel tarjoaa muutossarjoihin melko kohtuullisen messualen

www.eflexfuel.fi/asuntomessut

Siinä on kyllä hyvä tarjous, mutta ei tullutkaan omaan 944:een(b230fk) eflexfuelia. Kuulemma virranottoa ei saa laitteelle suoraan suuttimilta tässä mallissa, joten asennus on hankalampaa ja kestää 2-3 tuntia. Ei jaksa niin kauan odotella asennusta kun omalla paikkakunnalla ei ole asennuspistettä.

Siinä on kyllä hyvä tarjous, mutta ei tullutkaan omaan 944:een(b230fk) eflexfuelia. Kuulemma virranottoa ei saa laitteelle suoraan suuttimilta tässä mallissa, joten asennus on hankalampaa ja kestää 2-3 tuntia. Ei jaksa niin kauan odotella asennusta kun omalla paikkakunnalla ei ole asennuspistettä.

No, LH vinokoneen saa viinastettua flexitune X1:llä ja asentaminen onnistuu kyllä sellaiselta henkilöltä, joka osaa vaihtaa autoonsa öljyt tai tulpat.
http://flexitune.se/products.php

Hintaa härpäkkeelle tulee peräti vajaa satanen.

Homma ei todellakaan ole rakettitiedettä kaivaa ysistä apukuskin poskipaneelia irti ja LH:n johtosarjaa esille. Minulla meni vuosia sitten 2 tuntia asennukseen, vaikken tehnyt sitä helpoimmalla tavalla ja käytin vieläpä flexitune X4:sta, koska X1 oli vasta tulossa. Virittelin jopa lämpöanturinkin koneeseen kiinni.

Polttoainevalinnan voi tehdä flexissä kytkimellä tai lambda-perusteisesti. Itse valitsisin nykyisin kytkimellä tehtävän ohjauksen, sillä se tiputtaa kulutusta polttoaineen vaihdon jälkeen ja kyllähän kuskin pitäisi tietää mitä tankissa on.

Jos tarvista on, pystyn tekemään tarkan ohjeen mitä tehdä ja mihin.

No, LH vinokoneen saa viinastettua flexitune X1:llä ja asentaminen onnistuu kyllä sellaiselta henkilöltä, joka osaa vaihtaa autoonsa öljyt tai tulpat.
http://flexitune.se/products.php

Hintaa härpäkkeelle tulee peräti vajaa satanen.

Homma ei todellakaan ole rakettitiedettä kaivaa ysistä apukuskin poskipaneelia irti ja LH:n johtosarjaa esille. Minulla meni vuosia sitten 2 tuntia asennukseen, vaikken tehnyt sitä helpoimmalla tavalla ja käytin vieläpä flexitune X4:sta, koska X1 oli vasta tulossa. Virittelin jopa lämpöanturinkin koneeseen kiinni.

Polttoainevalinnan voi tehdä flexissä kytkimellä tai lambda-perusteisesti. Itse valitsisin nykyisin kytkimellä tehtävän ohjauksen, sillä se tiputtaa kulutusta polttoaineen vaihdon jälkeen ja kyllähän kuskin pitäisi tietää mitä tankissa on.

Jos tarvista on, pystyn tekemään tarkan ohjeen mitä tehdä ja mihin.

No mikä ettei jos vaan viitsit laittaa ohjetta. Hyvällä tuurilla sen saisi vielä asennettuakin.
Missä lämpötilassa tuo vielä käynnistää pelkällä RE85:lla? Ei ole ikävä kyllä lämmityspaikkaa.

No mikä ettei jos vaan viitsit laittaa ohjetta. Hyvällä tuurilla sen saisi vielä asennettuakin.
Missä lämpötilassa tuo vielä käynnistää pelkällä RE85:lla? Ei ole ikävä kyllä lämmityspaikkaa.

Ohjeen saan aikaiseksi tässä pikkuhiljaa....

Pelkällä RE85:lla oma vinokoneeni on käännetty käyntiin -38C lämpötilassa, mutta nopeasti se ei käy, eikä onnistu heikolla akulla.

Viime talvena 10L bensa douppauksella (täystankkiin), ainoa auto joka käynnistyi -30C lämpötilassa laakista oli wiina-vinokone.
Sen jälkeen annoin akusähköä viidelle autolle, jotta ne saatiin käyntiin....   

Pelkällä RE85:lla -15C on se raja, jossa B230FT alkaa kakistelemaan mutta käynnistyy vielä silti. Raja on erittäin terävä B230FT:ssä. Korkeammilla puristuksilla raja siirtyy kylmemmäksi.

Bensa douppausta olen käyttänyt tässä parin sadan tuhannen kilometrin matkalla muutaman kerran, kun sääennuste on luvannut pitkiä ja kovia pakkasia.
Autolleni tuli kilsoja tänään tasan 490 000km, josta wiinan voimin on taitettu +200 000km.

Ohjeen saan aikaiseksi tässä pikkuhiljaa....

Ei sitä ohjetta taida tarvitakkaan.  Huomasin että tuo AutoX1 on poissa myynnistä ja kyselin niiltä sähköpostilla. Vastaus:
"Hi, Because of increased tax on E85 and less demand on Flexitune we have no plan to produce new kits at the time being."

Ei sitä ohjetta taida tarvitakkaan.  Huomasin että tuo AutoX1 on poissa myynnistä ja kyselin niiltä sähköpostilla. Vastaus:
"Hi, Because of increased tax on E85 and less demand on Flexitune we have no plan to produce new kits at the time being."

No, x4 toimii samalla tavalla, mutta siinä on ohjaukset 4 suuttimelle (sekventaali-ruiskua varten) mutta niistä on tarpeen vain yksi lopultakin.

Ohje molemmille on samanlainen.

No, x4 toimii samalla tavalla, mutta siinä on ohjaukset 4 suuttimelle (sekventaali-ruiskua varten) mutta niistä on tarpeen vain yksi lopultakin.

Ohje molemmille on samanlainen.

No joo, kun tarjoan tuota X4:ää PayPal:iin, niin näyttäis perivän 1325 kruunua joka olisi vain 139 euroa.
Pitäisiköhän kuitenkin odottaa ensin sinun ohjetta että näkee osaako sen asentaa. 

edit. Löysin X1:n myyntiosiosta.

Foorumin myyntiosiosta löydetty X1 saapui, nyt odotellaan vain mikan ohjeita. Tosin bensaakin on yli puoli tankkia jäljellä, kyllä sillä vähän aikaa ajelee.

Ohjeen saan aikaiseksi tässä pikkuhiljaa....

Olisiko ohjeiden teko helpompaa jos kertoisin mikä on epäselvää:
-mihin lämpöanturi tarkkaan ottaen kiinnitetään?
-mistä läpivienti sille?
-miten lh-loota irrotetaan telineestään?(jos on tarvis)
-mistä 12v?
-mihin kiinnitetään maa-johdin?
-kuinka pitkä maa-johdin enintään?
-mistä löytää Ecu->suuttimet -johdin?

Huomasin tuossa että nyt Seinäjoen Asuntomessujen ajan eflexfuel tarjoaa muutossarjoihin melko kohtuullisen messualen

www.eflexfuel.fi/asuntomessut

Onko kokemuksia nyt laitteesta? Tarkoituksena asentaa vastaavanlaiseen Volvoon ko laite..

Olisiko ohjeiden teko helpompaa jos kertoisin mikä on epäselvää:
-mihin lämpöanturi tarkkaan ottaen kiinnitetään?
-mistä läpivienti sille?
-miten lh-loota irrotetaan telineestään?(jos on tarvis)
-mistä 12v?
-mihin kiinnitetään maa-johdin?
-kuinka pitkä maa-johdin enintään?
-mistä löytää Ecu->suuttimet -johdin?

Jos on näin ulalla autostaan ja sen tekniikasta, kannattaako ruveta asentamaan yhtään mitään? Todennäköisesti saa aikaiseksi vain puuhapiuhoja ja sitä kautta kasvaneen tulipaloriskin

Jos on näin ulalla autostaan ja sen tekniikasta, kannattaako ruveta asentamaan yhtään mitään? Todennäköisesti saa aikaiseksi vain puuhapiuhoja ja sitä kautta kasvaneen tulipaloriskin

En olisi omin päin alkanutkaan mitään asentaan, mutta lue tuo mikanin viesti(toinen tältä sivulta) missä hän yllytti hankkimaan X1:n, kuulemma yhtä helppoa kuin öljyjen tai tulppien vaihto.
No, hankin X1:n (onneksi en kallista X4:ää). Näyttää siltä että meni 50 euroa hukkaan, kun sen jälkeen on ollut vain hiljaisuus + sinun v-ttuilut

Nyt kaikkien kannattaa muistaa pari pienen pientä asiaa:

1) kaikki täällä ovat vapaaehtoispohjalta toimivia harrastajia, jos haluaa nopeaa palvelua, voi aina kääntyä kaupallisten asennuspalvelua tarjoavien tahojen puoleen

2) asiat voi ilmaista kanssaharrastajalle myös ilman, että viesti sisältää piilotettua tai suoraa päänaukomista.

Terveisin moderaattori ja banaanien herra.

Eilisestä lähtien ollut eflexfuel omassa vollessa kiinni. Siis 940 B230FK koneella.
Tankissa on nyt 60% viinaa eflexfuel android ohjelman mukaan. Ainakin vielä kulkee kuin bensalla ajaisi, ehkä vääntöjä lisää tullut, tai sitten korvien välissä se vain
Suutinten aukiolo vakioahtoilla jossain 50% tietämillä täyskaasulla, eli vara oisi nostaa ahtoja hieman.
Pitää seurata kun tankin sisältö väkevöityy. Asennukseen meni kaksi ja puolituntia.

Onko kokemuksia nyt laitteesta? Tarkoituksena asentaa vastaavanlaiseen Volvoon ko laite..

Jos kysymys oli ihan suoraan minulle, niin minulla ei valitettavasti ole kokemusta. Ainakaan vielä.