VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Pitikökän sanoa että P:tä..?
Eikä sitä rallivaihdettakaan kannata liikkuessa tökätä päälle. Siis R:ä.

Juurikin näin  . Näköjään tuli kirotteluvirhe traagiseen kohtaan... Siis P:tä ei voi vauhdissa laukoa eikä kyllä R:kään. Joo,D:n voi ihan vapaasti....Ja helv... Tehkää niinkuin hyvältä tuntuu... 

940 jarrujen ilmaus järjestys abs jarruilla

vielä itselleni vastaten, kun alivaihteita kerran voi kytkeä ajossa, käyttääkö jotkut niitä ohituksissa kickdownin korvikkeena?

Joskus tiputan nelosen pois päältä, kun olen suunnittelemassa ohitusta ja ohitettava runkkaa turbiinin lukituksen molemmin puolin. 99,9% tapauksissa laatikko hoitaa homman ihan omineen. Ja joskus kun haluan jarruttaa moottorilla, saatan tiputtaa nelosen pois tai laittaa laatikon jopa kakkoselle. Hitaasti matelevassa jonossa sitten saatan pitää pakko ykköstä tai kakkosta. Tämä siis AW71L lootalla. 

Jos ajat sähköohjatulla, niin turhaa sitä vaihdekeppiä on töniä normallisssa ajossa, paitsi silloin kun haluat jostain syystä rajoittaa isointa vaihdetta (painavan kärrin vetäminen tms).

Mikä on kun uusi iskarin yläpää ei oikein toimi normaalisti?
Vaihdettu V70ännään uudet kääntölaakerit ja jousien kumit kun vanhat olivat väsähtäneet, tuloksena se ettei kumpikaan kääntölaakeri halua pyöriä joten jouset paukkuvat ja ohjaus on tahmea.
Laakerit ja kumit motonetistä ja tuntuivat herkiltä ennekuin jousipuristin otettiin irti. Nyt tuntuvat olevan melko kiinteä paketti.

Kasaus tehty aika varmasti oikein kun malli on katsottu vanhasta yläpäästä, netistä löytyneestä räjäytyskuvasta ja sinisen tiskiltä printatusta kuvasta; eli iskari->pohjaanlyöntikumi/kiinnikepelti->jousilautanen->kääntölaakeri->sakaramutteri->ylälautanen->iskarin mutteri. Loppukirraus tehty kun auto on pyörillään.

Mita ma tein väärin..?

Mikä on kun uusi iskarin yläpää ei oikein toimi normaalisti?
Vaihdettu V70ännään uudet kääntölaakerit ja jousien kumit kun vanhat olivat väsähtäneet, tuloksena se ettei kumpikaan kääntölaakeri halua pyöriä joten jouset paukkuvat ja ohjaus on tahmea.
Laakerit ja kumit motonetistä ja tuntuivat herkiltä ennekuin jousipuristin otettiin irti. Nyt tuntuvat olevan melko kiinteä paketti.

Kasaus tehty aika varmasti oikein kun malli on katsottu vanhasta yläpäästä, netistä löytyneestä räjäytyskuvasta ja sinisen tiskiltä printatusta kuvasta; eli iskari->pohjaanlyöntikumi/kiinnikepelti->jousilautanen->kääntölaakeri->sakaramutteri->ylälautanen->iskarin mutteri. Loppukirraus tehty kun auto on pyörillään.

Mita ma tein väärin..?

Et välttämäti mitään - myös tuo ostopaikkasi laatu saattaa olla pettänyt jo hihnalta ulos tullessaan ..... 
Ite en ko talosta moisia ole koskaan asentanut, joten ei kokemusta, muualta tulleet ovat kyllä pelittäneet.

Volvo 940 vm-90 B230ft automaatti.

Paljonko pitäisi olla vakio ahtopaineen tässä autossa?

B230FT vakioahdot about 0,6 bar.

Ok.

Kiitos nopeasta vastauksesta

Et välttämäti mitään - myös tuo ostopaikkasi laatu saattaa olla pettänyt jo hihnalta ulos tullessaan ..... 
Ite en ko talosta moisia ole koskaan asentanut, joten ei kokemusta, muualta tulleet ovat kyllä pelittäneet.

Ok. Onko se sitten mentävä siniselle hakemaan parin satkun laakeri vai onko muuta vaihtoehtoa?
Autoon on tulossa myös madallusjouset jolloin voisin laittaa edestä muutenkin kaikki uusiksi...

Noi Motonetin kääntölaakerit ei kestä vähääkään. Jostain oikeasta varaosaliikkeestä hankkimaan tai sitten siniseltä, alkuperäiset kestää madalluksenkin kanssa.

Noi Motonetin kääntölaakerit ei kestä vähääkään. Jostain oikeasta varaosaliikkeestä hankkimaan tai sitten siniseltä, alkuperäiset kestää madalluksenkin kanssa.

Tämä selvä. Uutta siis vaan hakemaan..

Tämä selvä. Uutta siis vaan hakemaan..

Osta yläpäät siniseltä. Mallia XC90, ovat vahvemmat kuin vakiot. Alle satkun jäävät maksaan.

Ajattelin vaihtaa BI-Xenoihin  uudet polttimot. Eli autossa -07 V70 on pitkät normaali HB3:lla  ja lyhkäsissä  suuntaavaihtavat  Xenonit.
En ole vielä koteloa avannut joten ajaettlin kysästä tietoa. Käykö nämä D1S tilalle .
35W Xenon D1S 5000K
 

http://xenonled.com/product/640/35w-xenon-d1s-5000k

Mitkä moottorinohjaukset on b280E ja b280F koneissa? Mekaaninen ja lh2.4?

Mitkä moottorinohjaukset on b280E ja b280F koneissa? Mekaaninen ja lh2.4?

Mulla olisi vahva mutu (johon lievaa vahvistusta sain Vadista tiirailemalla), että sekä B280E että B280F olisivat molemmat LH-jetillä, F-koneessa vaan katti. En mene sanomaan että kummalla versiolla (2.2 vai 2.4) ovat.

EDIT: yksi lähde löytyi, jonka perusteella olisivat molemmat LH 2.2 jetillä:

http://www.vectorbd.com/peugeot/v6.html