VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Puukkosahalla entinen pois. Kuumailmapuhaltimella lämmittää reaktiotangon pään, öljyä liukasteeksi ja pusla menee kivuttomasti paikoilleen (naputtelee vasaralla isoa avainta löyntikohteena hyödyntäin). Ja kun puslan käyttää pakkasessa, niin entistä helpommin.

Hmm. Entäs taka-alatukivarren puslat, taitaa vaatia prässin? Vaihdan kaikki puslat, takaiskarit ja jousien yläpään tuet..

Riittäskö ysisatkun panhardii 10cm säätö?

Moi, sellasella kysymyksellä vaivaan. Että pitääkös tuossa V70N facelift etupuskuriin siirtyessä, samalla vaihtaa myös se palkki vai meneekö se puskuri paikalleen suoraan nykyiseen 01vm palkkiin?
Tiedän vaan että osaan sit varautua tilaamaan molemmat osat purkamolta.

Voiko flektin ohjainlaite olla rikki kun flekti ei lähde päälle mutta tietokoneen avulla lähtee. S80 t6 vm.00. Kun näissähän on ollut näitä vikoja..

Kysytääs vielä kerran, näkeekö kukaan suurta ongelmaa siinä että nakuanturin pultti läpäisee lohkon ja menee vesitilaan? Tai kuinka pitkän jengan 6mm pultti tarvitsee jotta sen voi kiristaa 20Nm tiukkuuteen

Kysytääs vielä kerran, näkeekö kukaan suurta ongelmaa siinä että nakuanturin pultti läpäisee lohkon ja menee vesitilaan? Tai kuinka pitkän jengan 6mm pultti tarvitsee jotta sen voi kiristaa 20Nm tiukkuuteen

1½ X pultin halkaisijan verran pituutta. 8.8 pultille.

1½ X pultin halkaisijan verran pituutta. 8.8 pultille.

Ja lohkokin kestää sen? Eli siinä kun on ~10mm kierrettä niin ei tuu venäläinen pystykierre?

Ja lohkokin kestää sen? Eli siinä kun on ~10mm kierrettä niin ei tuu venäläinen pystykierre?

Kestää. Sitäpaitsi tuo 20Nm:hän menee melkein momenttiavaimeen puhaltamalla

Kestää. Sitäpaitsi tuo 20Nm:hän menee melkein momenttiavaimeen puhaltamalla

joo eipä sr paljoa ole. Nyt pitää laittaa mitaten että kuinka paksua valua onnistun löytämään

Yritin etsiä tietoa aiheesta mutta en löytänyt, eli miten b230f ja b230fb eroaa toisistaan, kun koneiden tehoissa näkyy olevan 15hp eroa?

531 kansi, VX3, hieman alempi puristus... ja eri lastu.

Omasta kuuskympistä tärinää/kolinaa kun käynnistää, moottorijarrua kun käyttää tai kun sammuttaa ja ja hämmentävästi kun oikealle kääntää, tuntuu kuin moottori tärisis aivan tolkuttomasti, yläkannatin on juuri vaihdettu ja ääni ja tärinä alkoi aivan yhtäkkiä. Koko auton keula tärisee näillä em hetkillä. Kiihdytettäessä tätä ei tunnu olevan ja ei edes nytkähdä eli ei pitäisi vian olevan ainakaan tässä aiemmin mainitussa ylhäällä olevassa kannattimessa

Osaiskos joku kertoa S/V40 vm. 1998 etujarrujen kiristysmomentit? Siis liukutappien päihin tulevat 12mm pultit ja sitten ne 15mm pultit. Nyt on vedetty hatusta 12mm:t luokkaan 50mn ja 15mm:t 100-110mn

Lucaksen jarrut, jos näihin löytyy muitakin.

Kiitos!

Mikä on paras tapa korjata 740 -92 takavalo, muovinasta on poikki ja alumiinikisko ei anna kontaktia.

Mikä on paras tapa korjata 740 -92 takavalo, muovinasta on poikki ja alumiinikisko ei anna kontaktia.

Ei todellakaan paras:
Multa puuttuu kummastakin valosta ne maakiskot. Katsoin reitityksen kytkentäkaaviosta ja tein sen mukaisesti hyppylangat. Mutta eiköhän tohon joku vähemmän työtä polttimojen vaihdossa aiheuttava konsti löydy.