VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

940:ssä ohjaus käyny kankeaksi. Nesteet vaihdettu uusiin eikä ollu mitää vaikutusta. Voiko olla mikää muu ku rikkoontunut tehostimen pumppu?

voi olla myös itse ohjausvaihde

voi olla myös itse ohjausvaihde

Helpoin tapa todeta vika? Ohjauksessa tulee keskivaiheella sellanen kuollut kohta jossa ohjaus on erityisen kankea ja ku ääriasentoihin kääntää ni ei pumppu tunnu vaikertavan yhtään, kertooko se mistään?  .

Onkos vinokoneiden kansissa ollu venttiilivarsien paksuudessa koko eroja. Tuli vaan mieleen kun motonet antaa kahta kokoa. B230fk yläpään tiivistesarjassa venttiilivarrenkumit varrenkohalta tiukemmat kun mitä kpl tavarana otetut mallia b200/b230?

Täällä samankaltaisia kokemuksia. Oli kannessa vasta vaihdetut mustat paikallaan ja tiivistesarjassa tuli vihreät.
Vihreät millin pienemmällä reijällä eli helvetin tiukat varteen.
Kummat tuonne kannattaa laittaa?

Kysyn vielä täällä ennenkuin alan uutta topickia väsäämään.

Se kaverin 740 B200K -85 on nyt kadottanut elämänhalunsa. Ei käy tyhjäkäyntiä kovinkaan vakaasti (sammuilee ja yskii), vetoja ei minkäänlaisia (pitää ryypyllä avittaa, yskii pakoputkessa ja imusarjassa) ja 80km/h on melkoinen saavutus. Bensaa menee ~15l/100km kun ajelee matkaa siististi.

Mitä tuohon keksis? Onko se nytten se sytytysyksikkö (jossa on alipainesäätö) entinen? Onko Cisak tullut tiensä päähän? Äiümmarra....

Mikään säätö ei tunnu vaikuttavan mihinkään, puristuksia on ja moottori on terve. Sytkälaitteisto/kaasutin nyt ihan sekasin (tässähän on päätyjakaja).

Saako tohon mitenkään rehellisesti kääntämällä säädettävää jakajaa? Tai voiko sen s-yksikön alipainesäädön toimivuuden jotenkin todeta? Mikä weber meni pienellä vaivalla tuohon solexin tilalle?


...alkaa kaverilla hermo kiristymään, kun jos on ylämäki ja valoista lähtö, pääsis potkulaudalla lujempaa. Viime talvena kaasuttimen putsauksen jälkeen toimi muutaman kuukauden "ihan jees" (laiska kyllä oli ja putkeen yskimistä oli silloinkin). Menee vain kokoajan pahemmaksi.

Hyvin todennäköisesti Solexi on ruvennut ryppyilemään. Viittaa imuvuotoon jos ryyppy päällä käy paremmin, joko imusarjan tiiviste poikki, kaasarin laippa kiero tai kaasuttimen ja imusarjan välinen bakeliitti halki. Ja saattaa siinä sohlossa olla jotain vikaakin, yleensä kun se rupeaa renaamaan niin helpompi etsiä toimiva tilalle kuin yrittää ehjätä risaa. Weber DGV käy pienellä kiinnitysreikien viilaamisella solexin tilalle.

Hyvin todennäköisesti Solexi on ruvennut ryppyilemään. Viittaa imuvuotoon jos ryyppy päällä käy paremmin, joko imusarjan tiiviste poikki, kaasarin laippa kiero tai kaasuttimen ja imusarjan välinen bakeliitti halki. Ja saattaa siinä sohlossa olla jotain vikaakin, yleensä kun se rupeaa renaamaan niin helpompi etsiä toimiva tilalle kuin yrittää ehjätä risaa. Weber DGV käy pienellä kiinnitysreikien viilaamisella solexin tilalle.

Okei. Unohtui mainita, että imuvuotoja ei ole. Kokeiltu useaan otteeseen eikä se kyllä ryypylläkään käy yhtään mitenkään. Lähinnä kiihdyttäessä pitää kaasua "heijata" ja ryyppyä "veivata" että kerkeää risteyksen yli ennen punaisia.

Okei. Unohtui mainita, että imuvuotoja ei ole. Kokeiltu useaan otteeseen eikä se kyllä ryypylläkään käy yhtään mitenkään. Lähinnä kiihdyttäessä pitää kaasua "heijata" ja ryyppyä "veivata" että kerkeää risteyksen yli ennen punaisia.

Miten käy tyhjäkäyntiä? Voisko olla pääsuutin tukossa?

Miten käy tyhjäkäyntiä? Voisko olla pääsuutin tukossa?

Tyhjäkäyntiä käy raskaan kuuloisesti mutta kohtuu tasaisesti. Heti jos kaasuun koskee, alkaa yökkiminen, polttaminen imu-/pakosarjassa ja bensa haisee. Mustaa savuakin saattaa ilmaantua putkesta.

Tyhjäkäyntiä käy raskaan kuuloisesti mutta kohtuu tasaisesti. Heti jos kaasuun koskee, alkaa yökkiminen, polttaminen imu-/pakosarjassa ja bensa haisee. Mustaa savuakin saattaa ilmaantua putkesta.

Jaa...no kyl se sitten soppaa saa jos mustaa tulee.

Jaa...no kyl se sitten soppaa saa jos mustaa tulee.

No niinpä!

Kun yrittää kevyesti vedättää, niin tuntuu kuin tukehtuisi (bensan katku kasvaa), mutta jos kaasun painaa pohjaan, moottori ikäänkuin yrittää ottaa kierroksia mutta booaa jatkuvasti ja yskii imusarjaan.

Ajoittain booaa kuten ei saisi bensaa, mutta samalla tupsuttelee satunnaisesti mustaa.

Pystynkö ottamaan laajakaista lambdalle virrat tosta vakio lambdan lämmitys piuhasta?

Vai tuleeko parempia kohtia mieleen?
Lh 2.4 ja 940 on auto, laajakaistalla korvataan orkkis koska sano ittensä irti eikä tee mieli ostaa uutta kun tuo laajakaistaki pelaa paremmin ko hyvin.

Kiitos jo etukäteen



Edit. Ei näihin liittimiin tuu jännitettä muulloin kun auton käydessä. Mahtaako tulla edes kokoaikaa?
Täytyy ryövätä joltain muulta (ehtii kalibroida ennen käynnistystä itsensä
itsensä

Jos hammastangossa tuntuu selvä välys ratista kääntäessä, niin pitäisikö välys tuntua myös irrallaan olevassa tangossa? Vai eikö sitä huomaa ilman rasitusta?

Jos hammastangossa tuntuu selvä välys ratista kääntäessä, niin pitäisikö välys tuntua myös irrallaan olevassa tangossa? Vai eikö sitä huomaa ilman rasitusta?

Mitä nyt olen nähnyt, kun ovat irrallaan muun merkkisten hammastankoja ensiapuna "muovitulpasta" kirrailleet,
niin kirrasivat vähän ja laittoivat takaisin autoon, ja kokeilivat. Tuolloinkin tuntunut kuulemma ihan ratissa se välys.

Tällä tiedolla olettaisin, että kovin herkästi se ei siis tuntuisi pelkästään irrallaan, kun laittoivat takaisin autoon ja kokeilivat.

En tiedä onko tästä mitään apua, mutta toivottavasti edes vähäisen.

Noni muute lambda laiteltu, enää tarvis jostai virtalukon takana olevast sulakkeest saada sähööö, joka ei startates katkasis mielellää

Mitä nyt olen nähnyt, kun ovat irrallaan muun merkkisten hammastankoja ensiapuna "muovitulpasta" kirrailleet,
niin kirrasivat vähän ja laittoivat takaisin autoon, ja kokeilivat. Tuolloinkin tuntunut kuulemma ihan ratissa se välys.

Tällä tiedolla olettaisin, että kovin herkästi se ei siis tuntuisi pelkästään irrallaan, kun laittoivat takaisin autoon ja kokeilivat.

En tiedä onko tästä mitään apua, mutta toivottavasti edes vähäisen.

Uusi tanko on jokatapauksessa paikallaan jo, mutten päässyt vielä kokeilemaan. Rattiakselissa ei tuntuisi olevan välystä, joten toivotaan että se vaan ei tunnu ilman kuormitusta.