VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Siis kun olen vaan laiska kävelemään tonne autolle ihmettelemään niin kysyin kun tuli mieleen.

Ja kun tuolla toisaalla vastattiin, että "ulkomuistista tuolla, en oo varma".

Laiskuus, mikä ihana tekosyy

Onko kenelläkään linkkiä näihin sivuihin mistä saa tietoja paljon tehoa missäkin koneessa on, milloin sitä käytetty jne?

Et nyt kovin tarkkaan yksilöi, mistä Volvoista olet tietoa vailla, mutta tässä infoa vinokoneiden osalta:

http://www.uusitorppa.fi/Muutaiheet/volvon_moottorit_200srj.htm

B230F startin solenoidi jumittaa. Saako jotenkin kätevästi auton käyntiin?  (Manuaali on eli viimeistään köydellä lähtee kyllä, mutta olisko jotain helpompaa. Katua on aika lyhyt pätkä tässä tarjolla umpiperän ja mäen välissä.)

Auto on seissyt vuoden. Muutama viikko sitten käytin käynnissä, silloin startti toimi moitteetta. Nyt täyteen ladatulla akulla ei solenoidi vedä. Meisselillä startille sähköä tarjoten startti kyllä pyörii, mutta vetää tyhjää.

Toinen renkkaa starttivirtoja ja toinen kolistaa solkun kylkeä, siitä se hörähtää. Ja jos ei tunnu hörähtävän niin voit kokeilla jömpätä solenoidille virran suoraan siitä paksusta syöttökaapelista, jää virtalukonpohjan ja johtosarjan häviöt niin solkulle tulee enempi virtaa, luulis vimostaan vasarointiin yhdistettynä auttavan.

Et nyt kovin tarkkaan yksilöi, mistä Volvoista olet tietoa vailla, mutta tässä infoa vinokoneiden osalta:

http://www.uusitorppa.fi/Muutaiheet/volvon_moottorit_200srj.htm

Joo tulipa huonosti kirjotettua. Kyllä iha vinokoneisiin meinasin tietoa. Tuo onkin hyvä sivu, pitääpä pistää ylös. Kiitos

Toinen renkkaa starttivirtoja ja toinen kolistaa solkun kylkeä, siitä se hörähtää. Ja jos ei tunnu hörähtävän niin voit kokeilla jömpätä solenoidille virran suoraan siitä paksusta syöttökaapelista, jää virtalukonpohjan ja johtosarjan häviöt niin solkulle tulee enempi virtaa, luulis vimostaan vasarointiin yhdistettynä auttavan.

Vasara avaimen ollessa starttiasennossa ei tuottanut tulosta.

Hmm, se solenoidin herätehän on sinivihreä pikkupiuha lattaliittimellä siinä paksun punaisen startin plussasyötön vieressä? Mites päin sen sinivihreän pitäisi toimia, plussaa siihen kun halutaan startata? Katsoin yleismittarilla että siihen piuhaan tulee 10,8 V (verrattuna laturinkuoreen) kun sytkävirta on päällä, riippumatta onko avain starttiasennossa tai kakkosessa. Ei kai siellä sais olla heräte päällä aina kun ajetaan... Akussa 12,2 V kun on kaikki seis.

Joo ei siellä pitäisi mitään olla paitsi startatessa +12v. Maadoitusvika jossain.

Tarttis kokematon volvomies apuja, 740 b200e -88 sähköissä jotain häikkää, tuulilasin pyyhkiät ja lämppärin puhallin molemmat toimii vaikka autossa ei olisi virrat päällä, myös ajovalot on kytkettävissä päälle ilman virtoja.. aikasemmin oli vikaa että jäi parkit palamaan vaikka virrat oli pois mutta se nyt sentään on jäänyt jo pois. Ja samaan syssyyn, missä vika kun lämpö ja bensa mittari sekoilee/ ei toimi, molemmat näyttää joko aivan täyttä tai ovat aivan nollilla. Kiitos etukäteen

Tarttis kokematon volvomies apuja, 740 b200e -88 sähköissä jotain häikkää, tuulilasin pyyhkiät ja lämppärin puhallin molemmat toimii vaikka autossa ei olisi virrat päällä, myös ajovalot on kytkettävissä päälle ilman virtoja.. aikasemmin oli vikaa että jäi parkit palamaan vaikka virrat oli pois mutta se nyt sentään on jäänyt jo pois. Ja samaan syssyyn, missä vika kun lämpö ja bensa mittari sekoilee/ ei toimi, molemmat näyttää joko aivan täyttä tai ovat aivan nollilla. Kiitos etukäteen

Virtalukon pohjaa syyttäisin noista luvattomista toimimisista.

Mittarien sekoiluun syynä luultavasti tinaukset mittaristossa, seiskan tyyppivika.

Saako taka-akseliin vasemalle puolelle vaijerin kannaketta ad:ltä vai pitääkö tilata nettikaupasta? 740 -92
Fixukselta ei saanut. 

Vaihdekeppi heiluu sivuttain kun vanhan miehen.. tuolle on siis tehtävä jotain, saako noita puslia? jostain vai miten porukka viritellyt tuon jäykemmäksi, onko helppo vaihtaa?

M47 B230F 740 vm1990

Vaihdekeppi heiluu sivuttain kun vanhan miehen.. tuolle on siis tehtävä jotain, saako noita puslia? jostain vai miten porukka viritellyt tuon jäykemmäksi, onko helppo vaihtaa?

M47 B230F 740 vm1990

Puslat sai ennen Motonetista, nyt ei taida enää saada, joutuu ehkä volvolle menemään.
Tuo sivuväljä ei johdu varmaankaan puslista vaan siitä että sieltä puslan sivulta on sinne kuuluva O-rengas häipynyt.
Alapuolelta vain poikkitapin lukitusruuvi auki ja tappi ulos ja sinne puslan ja haarukan väliin jotain sopivaa tilkettä.
Kuvassa rengas on nro 5, puslat nelosia.
Poikkitappi lukitusruuvi 41, lähtee kuusiokoloavaimella.

Saako taka-akseliin vasemalle puolelle vaijerin kannaketta ad:ltä vai pitääkö tilata nettikaupasta? 740 -92
Fixukselta ei saanut. 

Siis käsijarrun korjaussarja? Eiköhän se löydy helpoiten biltemasta.

Ei tuo kepin alapään helasarja (vai millä nimellä onkaan) maksanut sinisellä tiskilläkään kuin pari lanttia tuossa muutama vuosi sitten.

Tosiaan kepin sivuväljään auttaa timmimmät prikat tuonne haarukkaan kepin alapäähän. Kuvassa yllä "Shifter Bushing Kit".  Periaatteessa sinne käy ihan tavalliset prikatkin sopivaa kokoa, mutta kepin väljyys on aika tarkka niitten paksuudesta, helpointa hommata sinne tarkoitettu setti.

Työ on periaatteessa helppo, tarvii vaan kömpiä auton alle ruuvaamaan. Ja hiukan sormiketteryyttä kysytään saada ne prikat sinne väliin, mutta onnistui minultakin eli aika helppoa...

Siis käsijarrun korjaussarja? Eiköhän se löydy helpoiten biltemasta.

Ei ole biltemaa eikä motonettiä täällä. 

Ei ole biltemaa eikä motonettiä täällä. 

Sori, ymmärsin sen kyllä tuosta alkuperäisestä viestistä. Tarkoitin sanoa että taitaa olla spesiaalimpi tuote, jota ei välttämättä koivusen & co listoilta löydy. Mielestäni noita ei muutama vuosi sitten itse hakiessani muualta saanut.