VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Osaisko joku kertoa mihin nämä letkut/putket liittyy? Ja mistä niille pitäisi löytyä paikat?
Tulevat tulipellin läpi konehuoneeseen.
Ja auto siis 940 D24tic.

Puhaltimen läpät toimivat alipaineella ja varmaan myös lämppärin hana. Niille on paikka jossain päin alipainepumpun jälkeen. Imusarjaan eivät voi tulla koska dieselissä ei ole koskaan alipainetta.

Onkos tuohon B230FB lh2.4:seen saatavilla mistään laitteesta isompaa kaasuläppää...?

Tai minkä kokoinen tuo alkuperäinen on?

850 GLT 63mm
Vakio 55mm

850 GLT 63mm
Vakio 55mm

Ja *itun mulukku vielä tuossa sohvalla sanoit, ettet tiijjä.

850 GLT 63mm
Vakio 55mm

Onko bolt-on.

Onko bolt-on.

Ei ole, tarvitsee sovitelaipan ja asentoanturin lh2.4:stä

Ja *itun mulukku vielä tuossa sohvalla sanoit, ettet tiijjä.

No en minä kaikkee ulkoa muista. Vähän piti googlella tarkistaa

Ei jumankekkula kun koko Lahdesta ei löydy eikä mitään muutakaan A5/B5 öljyä... Onko kellään kokemusta minkään muun öljyn käytöstä V50 D5:n koneessa.

Lahden Motonetissä näyttäisi olevan pari 4l purkkia tuota Castrolia
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=59-0067

Mitäs osais vielä katella, jotka vaikuttas auton suorituskykyyn. Tulpat uusittu volvolta ostetut, ilmasuodatin, ilmamäärämittari vaihdettu...tuntuu vaan auto perhanan laiskalta.

Yleisesti noin vaikuttavat asiat auton laiskuuteen.

Mitäs osais vielä katella, jotka vaikuttas auton suorituskykyyn. Tulpat uusittu volvolta ostetut, ilmasuodatin, ilmamäärämittari vaihdettu...tuntuu vaan auto perhanan laiskalta.

Yleisesti noin vaikuttavat asiat auton laiskuuteen.

En tiedä kovin tarkasti v70 2,5/20v, mutta katsos mistä moottori saa ilmaa. Omassa 945:ssa oli havaittava ero, kun poisti kaikki imuilman esilämmitykset läppineen ja jätti vain ison reijän ilmansuodatinkotelon kylkeen (mistä nyt pitäisi vetää letku keulaan).
Ja ihmekös tuo kun ennen otti noin 55mm letkun läpi kuumaa ilmaa pakosarjalta ja puhdistinkotelon ilmakanavasta arviolta 50% vei se läppäsysteemi. Nyt vetää ilmaa 82mm:n reijän läpi ja eron huomaa.

En tiedä kovin tarkasti v70 2,5/20v, mutta katsos mistä moottori saa ilmaa. Omassa 945:ssa oli havaittava ero, kun poisti kaikki imuilman esilämmitykset läppineen ja jätti vain ison reijän ilmansuodatinkotelon kylkeen (mistä nyt pitäisi vetää letku keulaan).
Ja ihmekös tuo kun ennen otti noin 55mm letkun läpi kuumaa ilmaa pakosarjalta ja puhdistinkotelon ilmakanavasta arviolta 50% vei se läppäsysteemi. Nyt vetää ilmaa 82mm:n reijän läpi ja eron huomaa.

Pitääpä käydä samantien vilkasemassa tuo moottoritila tuolta osin. Kiitoksia paljon jo tästäkin vinkistä

Tuollanen väylä sieltä löytyi, parissa osassa irtosi. Eli jos noita+se ilmasuodattimen häkkyrä ei paikallaan pitäisi, ni pitäs jotenkin auttaa asiaan?

Tuli muuten huomattua, että huohotin letkukin on irti ollut ties kui kaua.

EDIT: Ja perkele, vaihtoon meni sekin letku, ei pysy paikallaan, sen verran haperoa on letku että murtunut kiinnityspäästä et ei pysy paikallaan.

Tuleeko ongelmia ja jos tulee, niin millaisia, jos laittaa ABSittomaan vm.1992 940 turbofarkkuun alkuperäisen Yazaki-mittariston tilalle ABSillisen vm.1996 940 farkun yazaki-mittariston? Liittimet lienevät samanlaisia mittaristoissa? En kyllä ole vielä ennättänyt tarkistamaan, kun kiirettä pukkaa...

Tuleeko ongelmia ja jos tulee, niin millaisia, jos laittaa ABSittomaan vm.1992 940 turbofarkkuun alkuperäisen Yazaki-mittariston tilalle ABSillisen vm.1996 940 farkun yazaki-mittariston? Liittimet lienevät samanlaisia mittaristoissa? En kyllä ole vielä ennättänyt tarkistamaan, kun kiirettä pukkaa...

Eikös tuo lie toimi, ominaisuudet vaan ei käytössä jotka autossa ei ole, tietty voithan kokeilla ja heivata pois jos näyttää ettei toimi. Epäilen että ABS merkkivalo palaa tms.