VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Hoi Deekutietäjät!
Äkkinäinen kysymys: onko 940 vaijerilämppärisessä dieselissä sama lämppärin hana, kuin bensa versiossakin?

Jep. Hanan erittelee lämmityslaite, ei moottori. Elä osta tarvikehanaa vaijerimalliin, on sikspaljo kovan huutamisen takana se vaihto.

b21et tsz-2
Startin solenoidilta lähtee 2kpl ruskeaa ja 2kpl keltasinistä johtoa.
1 ruskea tulee puolalle,mihin toinen?

Sattuisko jollaki olemaan muistissa volvo 850R -96 downpipen jousto-osan mittoja? pituus ja halkaisija?
Tarttis jostain hommata uus semmonen ku entinen vuotaa aika pahasti.
Tietty jos jollain on irrotettuna tuo niin jos vois ystävällisesti käydä mittomassa sen.

sit semmonen kysymys et mahtuuko tuon putken pudottaan kokonaisuudessaan pois tuolta alta ilman suurempia purkuhommia? tietenkin pitää muutama tukipelti+kiinnikkeet irrottaa mut onko muuta?
ja onko tuo lambda-anturi kuinka tiukassa yleensä? saako sitä irrotettua hajottamatta?

Tähän kenelläkään sanottavaa?



kiitoksia 

740 yazakin mittaristolla: pitäisi vaihtaa mittaristo kun ei tunnu signaali kulkevan siitä eteepäin mitenkään. Miten saa ruuvattua mahdollista "uutta" mittaria että näyttäisi samaa kilometri määrää kuin vanha?

Kipinä tulee, mutta se ei ainakaan sinistä ole vaan enneminkin keltainen.
Pitäisi saada nämä tsz-2 johdotukset kuntoon. Eipä lähde käyntiin näin, startti pyörittää konetta 150rpm

Täällä varmasti on viisaita, kokeneita jne ihmisiä, joten..

Mistä johtuu B200E:llä, että se poksauttaa alipainepuolella? Sininen pölly näkyy ja alkaa öljy käryämään. Aattelin, että sytytyksessä vika? Lupailee käyntiin, mut sitten se jääkin siihen.
Uusi virranjakajan kansi, tulpanjohdot ja varmaan normimallin pyörijä ostoslistalla.

(Kuva poistettu lainauksesta.)
Niin ja vasemman puoleinen johto on vieläkin mysteeri, osaisko joku valottaa sen tehtävän/minne se kuuluu pitkälti?