VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Miks ei uskaltaisi?

Juu, kahden putken liitos. Eli pakosarja - etuputki.
Tuo kolmiohan on kohtaan etuputki - väliputki (katalysaattori).

Pitänee vissiin ostaa siihen käyvä tiiviste, kävellä tutulle pajalle ja jyrsiä itte mokoma. Ihmetyttää, mikä siinä motonetin etuputkessa maksaa 78€...

Jos pelkän laipan tarvitset, niin 240:sen valikoimassa näytti olevan muutaman kympin hintaluokassa putkia mätänetillä.

Kannattanee silti ostaa käytetty vanha mätä putki, laippa harvemmin on mennyt miksikään.

No on tosi kunnollista putkea. Aikoinaan pikkufiiattiin osti koko perkeleen putkiston 78€:lla ja jäi vielä rahaa yli.

Motonetista olisit saanut ilmaiseksi.

Saksalaisten ihmeainetta tulollaan 

Motonetista olisit saanut ilmaiseksi.

Motonetistä silloin ostin ja sisälsi keskiputken (pakosarjasta taka-akselille suora putki) ja takaputken (akselin ylitys, kolme mutkaa ja helvetin iso vaimennin).

Nooh, eipähän asialla ole kiirus.

Mitäpäs tuo meinaa kun V50:n orkkis eberin kaukosäätimestä (semmonen munan mallinen) kun painaa nappulaa vaikka auton vieressä niin vilkuttaa nopeesti oranssia niinkun ei ois kantamalla. Vissiin patteri vähissä? Mistäs pirusta tollasen korkeen nappipatterin saa, ikinä nähnykkään. CR-1/3N lukee pohjassa.

Ihan huoltoasemalta löyty sellanen 3V pikkupatteri, noin sentin paksu.

Valokuvausliikkeet on yleensä aika hyvillä patterivalikoimilla varustettuja.

Onko ebereissä erillinen vaiko sisään rakennettu vesipumppu? Vaiko molempia?

aamulla ku kellosta ajastaa niin syttyy käy hetken sammuu, jonku ajan päästä uudestaa sama homma,

auton aamulla starttaa ja painaa päälle niin 10min ja lämmöt ~80c ja hyvib puhisee

Motonetista olisit saanut ilmaiseksi.

Ihan ilmaiseksi saat nyt muistutuksen (jälleen kerran, en edes jaksa laskea monesko tämä sinulle on) siitä, että tämä turhanpäiväinen paskan puhuminen asiatopiceissa saa loppua.

Onko ebereissä erillinen vaiko sisään rakennettu vesipumppu? Vaiko molempia?

aamulla ku kellosta ajastaa niin syttyy käy hetken sammuu, jonku ajan päästä uudestaa sama homma,

auton aamulla starttaa ja painaa päälle niin 10min ja lämmöt ~80c ja hyvib puhisee

kyllä niitä saa molempina versioina eli sekä sisäänrakennetulla että erillisellä vesipumpulla

Valokuvausliikkeet on yleensä aika hyvillä patterivalikoimilla varustettuja.

Tälläisestä löytyi apu  :hello: sillä poikkeuksella että CR-1/3N = 2L76

Moi

Riittääkö tuo adapterikaapeli kun vaihtaa uudemman mallin facelift umpioihin?
Arvelin että saan käytettynä purkamolta edullisesti orkkis umpiot niin tuo varmaan soveltuu tuo adapteri sille.

http://www.vparts.se/se/adapterkablar-for-stylingstralkastare-s60-v70-xc.html

Volvo 745 vuosmallia '91, tekniikkana deeku+zf.
Nopeusmittari ei pelaa, tai pelaa satunnaisesti. Yleensä jumittaa johonkin 80km/h vauhtiin eikä siitä laske tai nouse. Myöskään trippimittari ei pelaa. Nopeusmittarin tosin saa pelaamaan yleensä, kun painaa trippiä pohjassa kokoajan
Pystyykö/kannattaako tuota enää korjata vai suosiolla ettiä joku ehjempi mittaristo?
Lämpömittari ei myöskään hievahda, tämä taitaa johtua niistä perinteisisitä kylmäjuotoksista?

 Voi perkeleen ajonesto ! Jälkiasennus carguard siis kyseessä, alko sekoilemaan nyt oikein kunnolla.. Onko näissä se ohjausyksikkö jossain kuskin jalkatilassa kun sinne koputteli niin alko toimii, sit on myös se lasin ikkoontumistunnistin tuulilasissa, kun sitä kääntää niin alkaa toimimaan. Ongelma vaan siinä ettei auttanu edes akunkengän irrottaminen hetkeks tähän vaivaan. Ovet saa auki avaimella, bensapumppu menee päälle ja starttaa mut ei anna kipinää. Mitäköhän tälle nyt tekis?