VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Tuli tällänen sekanen puhelu rouvalta.
Eli, v70 2.4 automaatti, ei käynnisty. Kuulemma kun oli peruuttanu johonki niin oli kuulunu kolahdus pohjasta, jatko kuitenki peruutusta jonka jälkeen oli sammuttanu mutta sen jälkeen ei enää lähtenykkään käyntiin. Tämän selvempää selitystä en ole rouvaltakaan saanu. Sanoo vaan että kaikki muu pelaa mutta ei vaan lähe käyntiin. Olisko kellään jotain vinkkiä mistä suunnasta alkaa tutkimaan. Auto on tervolassa ja minä oulussa joten ihan äkkiä en ite pääse käsiksi siihen.

Siis peruuttanu johonki pahki vai?
Syttyykö mittaristoon valot kun laittaa virrat päälle?

Kun ei siitä ottanu selvää. Ilmeisesti peruuttaessa jokin on raapinu pohja mutta sitä en tiedä että mikä.
Ilmeisesti mittaristoon tulee nämä normaalit valot ym, sano vain että lukee että kuljettajan ovi auki mutta kai sillä oli ovi auki. Eli ei tuu mitään virheilmotuksia ainakaan. Isäpuoli aiko mennä kattoon mutta sano heti ettei varmaan osaa mitään tehä ku kyseessä uudempi auto. Siskokin on menossa ja toivotaan että se jotain osais ku kuitenki autoasentajaksi opiskelee.

Pohjassa ei kyllä ole mitään sähköjä mitkä vois hajota. Polttoaine- ja jarruputket. Mutta eipä nekään oikeen helposti hajoa.
Maajohto tulee ensimmäisenä mieleen. Se on konehuoneessa mutta saman teki mulla tuo oma v70. Ajosta parkkiin sammutus. Hetken perästä ei lähtenykkään käyntiin. Valot ja muut systeemit toimi mutta ei startannu.

Joo en mie uskokkaan että toi pohjan kolahus välttämättä liittys tuohon vikaan ku en tiedä onko siellä sattunu mitään muuta. Tokihan vika voi iskeä päälle millon hyvänsä. Eli oliko sulla maajohto löysänny vai? Pitää soitella sinne päin porukalle että kattovat senki läpi.

Hapettunu ja sormella tökkäsemällä tipahti irti Huonosti suojattu siitä liittimestä se johto. Se tulee siihen startilta siihen vasemman ajovalon taakse ilmansuodattimen kotelon eteen.

Minkä kokoinen ilmausruuvi on 740 turbon kytkimen työsylinterissä?

Minkä kokoinen ilmausruuvi on 740 turbon kytkimen työsylinterissä?

allekirjotuksen vaparissa on 8mm. Ja tuskin turbossa on erilaista.

Miten S60 kaukovalojen valokuvion pitäisi suhtautua toisiinsa? Autossa alkuperäiset ksenonit ja H9 kaukovalot
Eli lähinnä tuleeko molempien kaukovalojen kirkkaimman kohdan asettua samalla korkeudelle jos valokuvioo katselee lähellä seinää?

Tällä hetkellä lähivalot (ja myös pitkät päällä) on suunnattu siten että kuvion korkeus on sama molemmissa. Pitkät kun räpsäyttää päälle niin kuskinpuolen pitkä näyttää selkeästi alemmaksi. ja silminnähden todellakin reilusti. Viime talvelta muistelisin että valokuviossa on myös reilu kirkas kohta ehken puolessa välissä valojen kantamaa. Polttimot on mielestäni kunnolla paikallaan.

Miten V40 volvon lucas jarrusatulan mäntä pitäisi mennä sisään, kun ei meinannut edes putkipihdeillä liikkua mihinkään vai onko koko satula jo entinen ja mäntä jumissa

Miten V40 volvon lucas jarrusatulan mäntä pitäisi mennä sisään, kun ei meinannut edes putkipihdeillä liikkua mihinkään vai onko koko satula jo entinen ja mäntä jumissa

Siinä on satulaan ottava käsijarru eli pyöritä sitä mäntää samalla ku painat sisäänpäin.

Siinä on satulaan ottava käsijarru eli pyöritä sitä mäntää samalla ku painat sisäänpäin.

täytyy ensi kerralla kokeilla sitten noin...

Mikäs tämä tämmöinen ääni on? Ääni kuuluu tyhjäkäynnillä selvästi yli moottorin äänen kun vierestä kuuntelee ja jatkuu jokusen sekunnin moottorin sammuttamisen jälkeen.

Ja jotta asia tulisi selväksi, nappasin hieman videota. Videolla auto (tuo allekirjoituksen S60 2,4T aut. -01) on siis ensin käynnissä, sammutan moottorin ja siirrän puhelimen moottoritilan päälle jotta ääni tulisi paremmin talteen.

http://youtu.be/0m_2FGzbEr8

Jokusen päivän ajan (vaimon puheiden mukaan...) on tuota tehnyt, ei tee kuulemma lämpimällä koneella. Ainakin kerran huomasin itsekin, että lämpimällä koneella ei tosiaan tehnyt.

Ääni paikallistuu ilmeisesti vasemmalle puolen konetta (kuskin puolelle siis). Voisi toki olla myös jotain resonointia tms. Mutta hyviä arvauksia?

joku rele jumittaa/jää "räpättämään" ?

Onko kukaan ikinä säätänyt 940 repsikan penkin korkeutta? Ohjekirja kertoo vain että säädettävissä on ja työkaluja tarvitaan - no ihan kiva mutta mihin minä niitä työkaluja rupean kohdistamaan ja otanko vasaran vai ruuvimeisselin?

Mikäs tämä tämmöinen ääni on? Ääni kuuluu tyhjäkäynnillä selvästi yli moottorin äänen kun vierestä kuuntelee ja jatkuu jokusen sekunnin moottorin sammuttamisen jälkeen.

95% varmuudella rele.  Vaikuttaisi hitusen isommalle releelle äänen perusteella.
Viittaa joko elektroniikan vikaan tai huonoon maadoitukseen. Tutki tarkemmin, mikä rele, niin vian jäljille pääsee paremmin.

95% varmuudella rele.  Vaikuttaisi hitusen isommalle releelle äänen perusteella.
Viittaa joko elektroniikan vikaan tai huonoon maadoitukseen. Tutki tarkemmin, mikä rele, niin vian jäljille pääsee paremmin.

Pikkulintujen laulun mukaan tuollainen ääni tulisi ahtopaineen säätöventtiilistä kun se vikaantuu. Ja eilen yöllä vähän selailin foorumia, niin kyllä se taitaa se TCV olla joka tuon aiheuttaa.

Osaa sen paremmin tuntematta, niin rele se kait on sähköiseltä osaltaan?

Pitää tänään iltasella tutkia tarkemmin, mutta eipä tuo tcv kovin kallis osa ole, joten kait se vaihtoon vaan menee.

TCV on about magneettiventtiili.
En tiedä olisiko tästä havainnosta apua, mutta TDI:ssä rupee toi venttiili pärräämään jos on unohtanut MAP-anturilta piuhan irti.