VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Putsaat satulasta sen uran, johonka pölysuoja reunus uppoaa (dremelillä voi vinguttaa ruosteet poies), sitten se kumi pitää jotenki saada koko matkalta siihen uraan sovitettua, voiki olla tympee talkoo. Sitten kun kumi pysyy satulassa kii sillai että sitä voi nykiä kevyesti eikä gummi tule mihinkään, apuri mukaan ja öljyät vain männän, et suojakumia. Sitten venytät suojagummia tarpeeksi että mäntä mahtuu soljahtamaan paikalleen ja romut kasaan. Ei välttis mene ekalla, ja jos tarvii voimaa että mäntä menee pohjaan on homma mennyt ketuilleen ja voit aloittaa alusta.

Voi myös koittaa niin päin, että venyttää ensin kumin männän päälle sen verran että nippanappa pysyy. Sitten painaa männän huulille, ja varovasti tylpällä meisselillä painelee "huulloksen" uraansa.
Näin päin itse muistaakseni onnistuin.

Voi myös koittaa niin päin, että venyttää ensin kumin männän päälle sen verran että nippanappa pysyy. Sitten painaa männän huulille, ja varovasti tylpällä meisselillä painelee "huulloksen" uraansa.
Näin päin itse muistaakseni onnistuin.

Näin minäkin joskus yhden sain paikalleen älyttömän huudon ja manaamisen ja yhen rikotun suojakumin jälkeen, tuollai kumi ensin paikalleen laittamalla ne menikin sitten jo viiteen minuuttiin molemmat männät paikallen (putsailu taiski sit ottaa kolmatta varttia).

Viime talvena Volvon ollessa tolpassa lämmityksessä, se poltti sulakkeita. Yhden kerran kuului jostain moottorin keskikohdalta pieni poksahdus eikä sen jälkeen ole luonnollisesti pidetty autoa lämmityksessä. Olen viemässä Volvoa tarkasteltavaksi tässä lähiaikoina, että saisi tuonkin hoidettua kuntoon. Voisiko vastus olla menossa/jo rikki vai mistä voisi johtua?

Viime talvena Volvon ollessa tolpassa lämmityksessä, se poltti sulakkeita. Yhden kerran kuului jostain moottorin keskikohdalta pieni poksahdus eikä sen jälkeen ole luonnollisesti pidetty autoa lämmityksessä. Olen viemässä Volvoa tarkasteltavaksi tässä lähiaikoina, että saisi tuonkin hoidettua kuntoon. Voisiko vastus olla menossa/jo rikki vai mistä voisi johtua?

Rikki se vastus on, vaihtoon vaan.

Viime talvena Volvon ollessa tolpassa lämmityksessä, se poltti sulakkeita. Yhden kerran kuului jostain moottorin keskikohdalta pieni poksahdus eikä sen jälkeen ole luonnollisesti pidetty autoa lämmityksessä. Olen viemässä Volvoa tarkasteltavaksi tässä lähiaikoina, että saisi tuonkin hoidettua kuntoon. Voisiko vastus olla menossa/jo rikki vai mistä voisi johtua?

Mulla oli yhdessä autossa haaroitin huonon sijoittamisen vuoksi lämmennyt liikaa ja meni oikosulkuun. Ihan turbon kupeessa oli haaroitin sisäpistokkeelle ja lohkolämmittimelle. Kannattanee tarkistaa myös miten on piuhat vedetty jos ei ole tietoa, voi olla ylläreitä..

Onkos se muuten normaalia, että kun pistää virrat päälle hehkujen valo ei edes ole sekunttiakaan näkyvillä? Vai onko se vaan niin ettei se hehkuta kun ei tarvita.

Onkos se muuten normaalia, että kun pistää virrat päälle hehkujen valo ei edes ole sekunttiakaan näkyvillä? Vai onko se vaan niin ettei se hehkuta kun ei tarvita.

Kyllä se noin on. Ei sen nyt vielä pitäis hehkuttaakkaan.

Kyllä se noin on. Ei sen nyt vielä pitäis hehkuttaakkaan.

Meikäläinen on vaan tottunut kun olin vielä töissä ja siellä oli Auris, niin sitä joutu aina hehkuttamaan

minkälainen "pää" kuuluu johtoon jonka laittaa sulakeboxiin? sinne kojetaulun vasempaan päähän

S60 -01

Onko motonetissä korvaavaa tuotetta 700-sarjalaisen lisävarustereleelle? Kun näyttäis loppuneen tyystin 

Onko motonetissä korvaavaa tuotetta 700-sarjalaisen lisävarustereleelle? Kun näyttäis loppuneen tyystin 

Mulla ois niitä motonetin releitä muutama hyllyssä. Se nelinapainen iso pistoke josta pari kulma viistetty..

oon justiinsa lähös tallille,nii mistä pääsee parhaiten käsiks volvo 740 farmari tankkipumppuun ja sen johtoihin?

oon justiinsa lähös tallille,nii mistä pääsee parhaiten käsiks volvo 740 farmari tankkipumppuun ja sen johtoihin?

takaluukun pohjassa pitäis olla irrotettava peltilätkä minkä kohdalta löytyy tankki

oon justiinsa lähös tallille,nii mistä pääsee parhaiten käsiks volvo 740 farmari tankkipumppuun ja sen johtoihin?

pitää vaan purkaa lattian verhoiluvaneerit takapenkin selkänojan päästä alkaen.

13 kantaset mutterit auki ja sit kääritty lattiaverhoilu työnnetään pois paikoiltaan ja luukku näkyy.

Pitäis se kardaanin ja lootan välinen kumikiekko vaihtaa omaan farkkuun. On parit halkeamat, eikä oikeen houkuttais paskaks astikkaan ajaa, kun tuskin sitä getraggia yms sinne vielä niin lähiaikoina tulee hommailtua, että sinne asti siis kestäisi.
Paljonkohan ihan Autosalvassa (sininen) maksais ko palikka.
Koneen tukikumet (scantech, motonet) hajos repsikan puoleinen 10-15tkm ajon jälkeen+m47 tukikumi kanssa, ne nyt kyllä vaihdeltu.Toisen tekniikan tullessa sitten parempaa tuentaa...
Mutta tuon kardaanin kiekon kanssa en haluis kokea samaa kohtaloa, kun koneen tukikumien kanssa. Niin ihan orkkisosan hintaa kiinnostais tietää?