VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Kävitkö The tiskillä? Jossain saa asiallista palvelua ja jossain ei..

joo sielläpä juuri... jos sais tuon varaosanron niin johan pitäis löytyä

joo sielläpä juuri... jos sais tuon varaosanron niin johan pitäis löytyä

En tunne S60 moottorikoodeja, mutta jos B5234T3 on oikea koodi niin varaosa-numero on 8642449 ja maksaa 5,80€ 

En tunne S60 moottorikoodeja, mutta jos B5234T3 on oikea koodi niin varaosa-numero on 8642449 ja maksaa 5,80€ 

kiitos 

Pystyykö '88 vuosimallin 760:iin vaihtamaan pinnapultit eteen ja taakse ihan vaan jarrulevyt purkamalla?
Tartteis saada lyhyemmät, mitä originaalit. Jos joutuu isommalti purkamaan, niin sitten vaan lyhennän rautasahalla/rälläkällä noita omia sopivasti.

Mistähän johtuu sellanen vika, kun laitan ovet lukkoon vilkut ei vilahda mutta kun lukituksen avaa niin vilkut vilahtaa ja huomasin että autossa ollessa kattovalot jää päälle ja kuskin puoleinen jalkotilan valo palaa myös ovien lukkoon laittaessa. Yleensä ne sammuu heti kun lukon laittaa päälle.

Se laitteen häly on sitä mieltä, että joku luukku ei ole kunnolla kiinni.

Se laitteen häly on sitä mieltä, että joku luukku ei ole kunnolla kiinni.

Mä huomasin tuon saman ongelman just omassa autossa ja pähkäilin et mikähän siihen on tullu. Tuossa se vastaus varmaan onkin, irrotin nimittäin konepellin salpalaitteesta tunnistustöpselin pari viikkoa sitten..

Miten h*lvetissä pitäis -88 240 Boschin 55ampeerisen laturin hihnapään laakeri vaihtaa Oli niin prkleen tiukassa että meinas usko loppua. Sit laikkasin ulkokoolin rikki ja tarpeeks lämpöö+talttaa niin irtos sisäkoolikin.

Vinkkejä kaipailisin, autona on 740 -89 b200et.

Ongelma, ei lähde kylmänä käyntiin ilman että on ollut johdon päässä. Vaihdoin jo moottorin lämpötila-anturin, mutta ei vaikutusta. Johdot on oikeen, eli sininen anturin mustassa ja musta lisäsuuttimen sinisessä.

Mistä vois vikaa etsiä? Lämpimänä lähtee hyvin käyntiin

moro
mistä sais hankittua sopivan peruutusvalokytkimen  volvo v70N 2000 tdi? kannattaako suoraan mennä siniselle? ja saisko ohjeita miten ton vaihtaa.. kiitos!

Vinkkejä kaipailisin, autona on 740 -89 b200et.

Ongelma, ei lähde kylmänä käyntiin ilman että on ollut johdon päässä. Vaihdoin jo moottorin lämpötila-anturin, mutta ei vaikutusta. Johdot on oikeen, eli sininen anturin mustassa ja musta lisäsuuttimen sinisessä.

Mistä vois vikaa etsiä? Lämpimänä lähtee hyvin käyntiin

Starttisuuttimen johto irti lämpöaikakytkimeltä.

Missähän semmonen kyseinen kytkin on? 

Edit: Mikä ois hyvä nokka b200et, lastu, ahdot ~0.8, b-paine 3, putkisto 2.5"

Onko normaalia, että kun vitoskoneen kampiakseli on ajoitusmerkissään, nii ykkönen ei ole aivan yläkuolokohdassaan? Jos kääntää ykkösen ykk:hon, nii kampiakselin merkki on hampaan verran edellä..   

Onko normaalia, että kun vitoskoneen kampiakseli on ajoitusmerkissään, nii ykkönen ei ole aivan yläkuolokohdassaan? Jos kääntää ykkösen ykk:hon, nii kampiakselin merkki on hampaan verran edellä..   

On normaalia. Remmiä ei ajoiteta ykk:n mukaan.

On normaalia. Remmiä ei ajoiteta ykk:n mukaan.

Kiitos varmennuksesta...näin epäilinkin asian olevan

Kiitos varmennuksesta...näin epäilinkin asian olevan

ainakin b6xx4 koneissa ajoitusmerkki on kohdallaan kun kampura on 90 astetta eykk