VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Hyvinki lambda rikki, 15l/100km oli kulutus ilman lambdaa nii ei se 17 vaikea ole saavuttaa. Sanoit "taas". Onko tarvike vai boschin lambda? Meillä biltemalainen kesti 5000tkm.

Kyseessä Volvo S80 2.4 170hp -05

Kun laitan kartiomallisen vaparisuotimen, tarvitseeko suodin öljytä vai ei?

Jos kartion haluaa niin mieluummin öljytön, öljy rikkoo immun.

Per***...

Vålvå 945, B230FB 1991, saksan tuonti...

...pakkivalot ei toimi, sulake ja polttimot eheät. Lopettivat toimintansa ilmeisesti kytkinremontin yhteydessä. Auton alla käyty kuitenkin katsomassa ja pakkianturin johdot ovat kiinni.
Onko ideoita, voisiko vika olla jossain mutta missä?

Lievästi kyrsii...

Johdot jäi jumiin kun unohtui se nippuside katkaista ja koko laatikko roikkui niiden johtojen varassa. Ja siinä on kaksi liitintä, johdon pätkät on vaan 20cm pitkät, oliko molemmista päistä kiinni?

Morjens. Vitun volvo. pidin tunnin akun kenkää irti (240 vikana seos vikakoodit ja lambdavalon palaminen) ja taas toimi 50km ja nyt se rumba taas alko.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.msg301898#msg301898
Vikakoodien selitykset löytyy tuolta FAQ:sta ihan suomeksikin. Samaten ne vikakoodien nollausohjeet!
Sillä akunkengän irroittamalla poistat kaikki LH:n tallentamat korjausarvot! 

Eikai tuo meinaa että mulla on TAAS lambda rikki... ainakaan LAIHALLA se ei missän nimessä käy nimimerkillä 17l/100km kulutus. Nooh syyslomalla olis tarkotus rempata jakopää ym. mutta ennen sitä olis kiva selvittää tää vikakoodien syttyily vai pitäiskö ostaa tälläkertaa uus lambda käytetyn sijaan...

Taas ?   

Yleismittarilla se selviää nopeasti, antaako lambda-anturi signaalia.  Jos antaa, vika on jossakin muualla, kuten esim. lambdan lämmitysvastuksessa tai piuhoissa. Jos lambda on ehjä, niin sitten IMMun kimppuun ja lämpöanturiakin tarkistamaan.

Jos kartion haluaa niin mieluummin öljytön, öljy rikkoo immun.

Ok. Kiitos vastauksesta.

Johdot jäi jumiin kun unohtui se nippuside katkaista ja koko laatikko roikkui niiden johtojen varassa. Ja siinä on kaksi liitintä, johdon pätkät on vaan 20cm pitkät, oliko molemmista päistä kiinni?

Oli ainakin käsikopelolla.

No sit tais mennä piuhaa poikki tai katkaisija rikki. Voin tuoda piuhat tai katkaisijan jos saat selville kumpi on rikki.

Auto: Volvo S40 2.4i vm2006 ajettu: 112tkm

Töistä kun olin lähdossä niin ei startannut. Avaimesta kun väänsi niin ei tapahtunut mitään muuta kuin
virrat meni iloisesti päälle. Ei pienintäkään yritystä startata eikä edes kuulunut siihen viittaavaa ääntä.
Kun tarpeeksi kauan väänteli avainta sai ajonesto tekstin ruutuun välillä.

Hinautin sitten auton autoliikkeeseen josta ostettu. Huomenna kuulee asiasta, toivottavasti.
Olisiko arvauksia missä vika?

Oliko automaatti vai manuaali?

Oliko automaatti vai manuaali?

Manuaali.

Auto: Volvo S40 2.4i vm2006 ajettu: 112tkm

Töistä kun olin lähdossä niin ei startannut. Avaimesta kun väänsi niin ei tapahtunut mitään muuta kuin
virrat meni iloisesti päälle. Ei pienintäkään yritystä startata eikä edes kuulunut siihen viittaavaa ääntä.
Kun tarpeeksi kauan väänteli avainta sai ajonesto tekstin ruutuun välillä.

Hinautin sitten auton autoliikkeeseen josta ostettu. Huomenna kuulee asiasta, toivottavasti.
Olisiko arvauksia missä vika?

Startti vain yksinkertaisesti rikki? Solenoidi ei vaan lyö?

Koitin käyttää s60:in nelipyöräsuuntauksessa, mutta yllättäen etupäästä löytyi väljää. Raidetangon sisäpäät vaihdan ja alatukivarsien molemmat puslat. Missä järjestyksessä tuota kannattasi lähteä purkamaan, että nuo tukivarret saa irti?

Onko miten kestäväää sorttia Bilteman etupyörän laakerisarjat?