VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Ei olisi ihme jos sawon sähköhissin toimimattomuus johtuisi oveen menevien johtojen murtumasta kumin sisällä. Ei oikeastaan selviä kuin ottamalla koko johtosarja ovesta pois kun nirhautuma voi olla missä vaan välillä sisäpistoke-nostomoottori

Mitä noita oooppeleiden ovien ja takaluukun johtosarjoja on tullu korjailtua niin pääsääntösesti siinä ovessa ei sillon toimi kyllä yhtään mikään ja yleensä vetää oikosulkuun=sulakkeet paukkuu. Mutta täytyy tuokin vaihtoehto tutkia.

Katkaisijat maadottaa ne. Katkasijat irti paneelista ja auki ja putsaten, molemmat napit tarvii olla kiinni että lasi toimii. Ja sitten alle +25 sitä kuskinoven paneelia ei kannata yrittää auki/osiksi, sirpaloituu.

B200F lähtenee käyntiin uusimalla puola, ja kenties myös tarkistamalla lämpöanturi. Lähteekö tulille jos kaataa korkillisen bensaa jostakin letkusta imusarjaan ja kaasua 5mm painettuna starttaa?

Täytyy vinkata veljelle, että mittailee tuon anturin ja koittaa tuota bensakikkaa. Jos lähtee tuolla bensakikalla, niin missä sillon yleensä vikaa?

Ja täytyy viikonloppuna alottaa purkamalla/puhdistamalla noi katkasijat ja rueta mittailemaan. Oishan se kiva kesäksi saada luukku ja kaikki ikkunat pelaamaan kun ei ilmastointikaan toimi.

Mitä noita oooppeleiden ovien ja takaluukun johtosarjoja on tullu korjailtua niin pääsääntösesti siinä ovessa ei sillon toimi kyllä yhtään mikään ja yleensä vetää oikosulkuun=sulakkeet paukkuu. Mutta täytyy tuokin vaihtoehto tutkia.
Täytyy vinkata veljelle, että mittailee tuon anturin ja koittaa tuota bensakikkaa. Jos lähtee tuolla bensakikalla, niin missä sillon yleensä vikaa?

Ja täytyy viikonloppuna alottaa purkamalla/puhdistamalla noi katkasijat ja rueta mittailemaan. Oishan se kiva kesäksi saada luukku ja kaikki ikkunat pelaamaan kun ei ilmastointikaan toimi.

Jos lähtee ryypyllä niin sopan puutetta, eli lämpöanturi tai suutinrele (muistelen että 200:sessa ei taida olla, vaan on suoraan virrat jostakin?).

Mikäs on vinokoneen alavesiletkun sisähalkaisija? Sähköflektiä kaavaillu niin tietäis hommata Bilteemasta adapteri. Mitä antureita on väki niihin sovitellu?
Joku 88-92°C? Löytyykö jostain vehkeestä suoraan vai joku "yleismallinen"?

Mikäs on vinokoneen alavesiletkun sisähalkaisija? Sähköflektiä kaavaillu niin tietäis hommata Bilteemasta adapteri. Mitä antureita on väki niihin sovitellu?
Joku 88-92°C? Löytyykö jostain vehkeestä suoraan vai joku "yleismallinen"?

Itselläni on 34mm lämpömittarin "jalka". Eli tää http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Autosahko/Auton-mittauslaitteet/Vesilampomittarin-anturin-sovitin-322030/

Siihen on saatavilla biltemasta se anturikin mutta siitä miulla ei oo vielä käyttökokemusta.

Vesiletku oli muistaakseni millin tai kaks suuntaan tai toiseen tuosta 34mm:stä

Kiitän. 

'99 mallin V70 2.4 vapari magneti marenki kaasuläpällä... torque mainitti vikakoodit molemmista lampaadoista, etummaisessa esilämmitys ja takimmainen muuten pimeä. Oliko nuo orkkikset Denson osia vai...?
Ja toinen, vikakoodi muistissa oli myös vvt solenoidista koodi... missäs päin tuo oli tässä koneessa?

Jos lähtee ryypyllä niin sopan puutetta, eli lämpöanturi tai suutinrele (muistelen että 200:sessa ei taida olla, vaan on suoraan virrat jostakin?).

Muttamutta, bensaahan tämä saa? Tulpat on ihan oikeesti märät kun jonkun aikaa hankailee käyntiin..

Muttamutta, bensaahan tämä saa? Tulpat on ihan oikeesti märät kun jonkun aikaa hankailee käyntiin..

Myös laiha seos kastelee tulpat koska se ei syty ja siten se jää "pyörimään" mestoille.

Mikäli kakkua oikeasti tulee, tsiigailisin sytkäpuolta läpi eli puola, johdot, jakajan hilut, sytkäkivi vas ajovalon takana..

Onko kuinka v-mäinen homma purkaa 850:Stä kone veks ja laittaa toinen tilallle  Tarjottiin tollasta pikku askaretta 

Ja en oo ikuna muuta etuveto volvoon tehny ku vaihtanu tulpat

Myös laiha seos kastelee tulpat koska se ei syty ja siten se jää "pyörimään" mestoille.

Mikäli kakkua oikeasti tulee, tsiigailisin sytkäpuolta läpi eli puola, johdot, jakajan hilut, sytkäkivi vas ajovalon takana..

Aivan, aivan. Mulla ei pelaa taas järki ollenkaan kun ei jaksa keskittyä
Jakajanki kurkkasin sillon pari viikkoo sitten ja pyörijä+kansi oli ehjät ja uudennäköiset. Sytkäkivellä meinaat sitä "sytty-yksikköä" mikä seiskoissa on siellä kuskinpuolella ilmanputsarikotelon takana piilossa? Tuota nimittäin isäkin oli epäillyt ja noita olen töissäkin joutunu seiskoihin vaihtamaan.

Nyt en taas jaksa muistella, mutta eikö tuon puolan kunnon pysty mittaamalla toteamaan? Minkälaisia lukemia ja mistä pitäs ehjän näyttää? Vai onko esim.tuossa meikäläisen B280F perwossa samanlainen puola jolla kokeilla?

Onko kuinka v-mäinen homma purkaa 850:Stä kone veks ja laittaa toinen tilallle  Tarjottiin tollasta pikku askaretta 

Ja en oo ikuna muuta etuveto volvoon tehny ku vaihtanu tulpat

Jos on norsu käytössä niin ei pahakaan rasti. Toki purkamista enemmän ku vinokoneen vaihdossa Eihän "potilaassa" ole ilmastointia?

Onko kuinka v-mäinen homma purkaa 850:Stä kone veks ja laittaa toinen tilallle  Tarjottiin tollasta pikku askaretta 

Ja en oo ikuna muuta etuveto volvoon tehny ku vaihtanu tulpat

Ei se kovin mukava homma ole....jos hyvät tilat ja vehkeet on niin sitten, mutta kyllä siinä sen verran työtä on että itse en ihan pikkurahasta alkaisi tekemään 
Ilmastointi tosiaan lisää askareen määrää, kuten Elk pohti.

Vissii ilmastointi löytyy molemmista vehkeistä 
Mulle jäis tosta kätee tekniikan luovuttaja ja remmi vammautunu kone  saisha siit sit johku takavetoo vitosen rempattua 

Ilmastointi tosiaan lisää askareen määrää, kuten Elk pohti.

Mutta jos koneen pilkkii pois niin vois olettaa että riittää kunhan irrottaa kompuran koneen kyljestä?