VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Käsittääkseni se laakeri on sama. Abs kehä käy vanhasta kos saat ehjänä irti.

Ite ostanu absittoman skf laakerin 125€.. Saaha niitä biltemastakin ja kestää aikansa.

Ja tuleeko se koko napa?

Ja tuleeko se koko napa?

Pakko tulla ku se laakerin ulkokooli on navassa kiintee. Eli saa uudet pyöränpultit

Pakko tulla ku se laakerin ulkokooli on navassa kiintee. Eli saa uudet pyöränpultit

Tossa Bilteman, todennäkösesti Motonetinkin navassa on sitten pultit ~3,5mm orkkiksia lyhyemmät, ja ei ole sitä uraa johon jos oikein ymmärsin niin ainakin osa pöläreistä tarraa tiukkaan. Onko noilla merkitystä kuinka monelle? Se on sitten toinen juttu... Jaa niin, mä ostin absittoman navan seiskaan, mutta eikös ysiin käy sama?

Ostin paripäivää sitten 850 2.5tdi volvon automaattilaatikolla ja nyt keskikulutus on ollut 8.9L/100km sekaajossa. Jakohihna vaihdettu 5tkm sisään ja luin jostain että jos on mennyt ajotus pieleen niin kulutus kasvaa reilusti. Pystyykö asian tarkistamaan ja tarvittaessa korjaamaan kohtuu rahalla jos vie korjaamolle? Omat taidot loppuu kesken tossa. Ilmanputsari on ok. Kokeilin myös pelkkää matkaa 40km 90-110kmh niin oli 7.7 kulutus ajotietokoneen mukaan.

Ajoituksen tarkastus n. 45e boschilla, säätö tuskin kalliimpi.

Tossa Bilteman, todennäkösesti Motonetinkin navassa on sitten pultit ~3,5mm orkkiksia lyhyemmät, ja ei ole sitä uraa johon jos oikein ymmärsin niin ainakin osa pöläreistä tarraa tiukkaan. Onko noilla merkitystä kuinka monelle? Se on sitten toinen juttu... Jaa niin, mä ostin absittoman navan seiskaan, mutta eikös ysiin käy sama?

Lisäksi mä muistaakseni jouduin jättämään motonetin qsp:n ohjetta löysempään, kun ei momentissa jaksanut pyöriä...

Jaosta en tiiä näissä volkkarin koneisista mitään mut pumpun remmi pitää ajottaa korjaamotyökaluilla. Ja jos o kauheen venyny paikoillaan käydessä on mahoton saada kierroksii 1500 vaan aina pomppaa enemmän.

 

Kierrokset pysyy ihan hyvin 1500rpm.

Ajoituksen tarkastus n. 45e boschilla, säätö tuskin kalliimpi.

Lisäksi mä muistaakseni jouduin jättämään motonetin qsp:n ohjetta löysempään, kun ei momentissa jaksanut pyöriä...

Varasin ens viikon maanantaille huoltoajan ajoituksen tarkistukseen. Kiitos kummallekkin vastaajalle.

Saako volvon hammastangon kupariletkuja kiristettyä? Näyttäisi siltä että vuotaa sieltä, koska haitarikumi on kuiva ja nuo liittimen tyvet on märkiä.



https://carousel.dropbox.com/photos/cc/7Ryyrklu9Bacg6n

Mahtuukohan 185/65r14 pyörimään vakioalustan kans. Autona 242 -75 Nykyiset kummit niin vanhat ettei ole kuin korkeus ja tuumakoko,. ei edes dot-merkintää joka tuli 80-luvun alussa 

Mahtuu

Thanks eli kotoa löytyy ko. kokoa olevat väärillä vanteilla, veivaan ne volvon vanteille ja alle.

Kukapa osais sanoa, miten V70N takapuskurissa on se ns. astuin osa kiinni, eli se mikä on jatkumoa noille puskurin listoille. Arvelin että värjäisin senkin tuossa koriväriin kun listat on jo värjätty.

Tänään putkahti tommonen v70:ppiseen 00vm B5244T tomaatti

Kaasuläpän ohjainyksikkö,virheellinen toiminto
-katkonainen

Mitäs nyt liittimet auki ja elektroniikka spräytä niihin vaiko köh.

Tänään putkahti tommonen v70:ppiseen 00vm B5244T tomaatti

Kaasuläpän ohjainyksikkö,virheellinen toiminto
-katkonainen

Mitäs nyt liittimet auki ja elektroniikka spräytä niihin vaiko köh.

Noh, voithan sinä senkin tehdä. Varaudu kuitenkin ostamaan uusi kaasuläppäkotelo.

Noh, voithan sinä senkin tehdä. Varaudu kuitenkin ostamaan uusi kaasuläppäkotelo.

Ja noin hinta???

Ja noin hinta???

Koko kotelo tais olla luokkaa 650e. Mutta jos sulla pysyy kolvi kädessä tai tunnet osaavan elektroniikka-asentajan niin voi siihen sen hajonneen osankin vaihtaa: http://www.sercap.fi/product/76/sc300-etm-tunnistin---magneti-marelli