VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Miks helevetissä 1/2" putkikierteen ulkohalkasija ei ole lähelläkään puolta tuumaa vaan +20mm?

Koska reikä on puoli tuumaa. Koska voi.

Miks helevetissä 1/2" putkikierteen ulkohalkasija ei ole lähelläkään puolta tuumaa vaan +20mm?

Tää on millään mittalaitteella mahdoton mitattava, ulkomaanelävien mysteerimitta, niinku esim. langanpaksuudet "gauge" -mitassa ja SAE-kokoinen #8 -prikka...

No jos uusintanäytössä on jotain vikaavikaa joka vaatii uusintanäytön niin luulis että siitäkin pääsee uusintanäytöllä? En kyllä muista että itellä olis moneen kertaan pompannu.

Trööt. Ei pääse uusintanäytöllä vaan menee koko katsastus uusiksi mikäli ei ole ehtinyt korjata havaittuja vikoja uusintanäytölle mennessä.

Trööt. Ei pääse uusintanäytöllä vaan menee koko katsastus uusiksi mikäli ei ole ehtinyt korjata havaittuja vikoja uusintanäytölle mennessä.

Ai jos jälkitarkastuksessa todetaan vika jota ei ollut alkuperäisessä katsastuksessa? Tässähän oli kyseessä uusi vikakoodi.

Ai jos jälkitarkastuksessa todetaan vika jota ei ollut alkuperäisessä katsastuksessa? Tässähän oli kyseessä uusi vikakoodi.

JT kattaa vain alkuperäisessä katsastuksessa havaitut viat, eli jos vikakoodia ei ollut alkuperäisessä katsastuksessa, niin siitä ei voida JT:ssä hylätä. Jos nyt oikein muistan...

The reason of Volvo Xc70 P0347 OBD-II Engine Trouble Code is P0347 Camshaft Position Sensor A Circuit Low Input Bank 2.

Syy Volvo xc70:ssä esiintyvälle OBD-II moottorin vikakoodille P0347 nokka-akselin asentoanturi A, matala sisääntulo jännite pankissa 2.

Noin minä sen ymmärrän. Voi se anturikin olla sökö, ja kyllä sen purkaessa viimestään näet onko siellä paskaa

Osaan mä englantia aattelin lähinnä jos se kertoo muutakin.

Nevertheless, puhumalla leima! 

Vetosin just tohon ei-hylkäävä vikakoodi ja läpi että läpsis. Juzille siitä iso kiitos en tiennyt moisesta! Kuskin valoumpio vaan näyttää vieläkin liian alas enkä mä löydä millä helvetolla sitä säädetään!!!

Osaan mä englantia

Hyvä minä

740 teki tänään sellaisen tempun, että virrat ei tullukkaan päälle avainta kääntämällä. Vähän aikaa siinä rämppäsin avainta virtalukossa ja sain virrat takas ja koneen käyntiin.
Eikös toi viittais virtalukon pohjaan?
Aikasemmin sammutellut radioita luisutellessa...

Kyllä tai heikko kontakti akun navoissa.

Käykö -00 V40 dieselin Ph 1,5:n ajotietokone heittämällä -99 V40 dieseliin ja missä sijaitsee ulkolämpömittarin anturi. Toinen kysymys on naftasuodattimen jalasta eli käykö edellä mainitun -00 :n jalka -99 :iin

Alkoi -99 v70 2,4T man. pitämään naputusta ajon jälkeen. Eikös tässä ole kaksoismassavp? Köyhän seuraava kysymys on, että onko esim. 850:ssä kiinteää, jonka saisin sovitettua mahdollisesti tilalle? Ääni kuuluu myös kylmästartissa, taajuus kasvaa kierrosten mukana, eikä hiljene kytkin pohjassa.

E:todettakoon, että ääntä ei taas kuulu.

Alkoi -99 v70 2,4T man. pitämään naputusta ajon jälkeen. Eikös tässä ole kaksoismassavp? Köyhän seuraava kysymys on, että onko esim. 850:ssä kiinteää, jonka saisin sovitettua mahdollisesti tilalle? Ääni kuuluu myös kylmästartissa, taajuus kasvaa kierrosten mukana, eikä hiljene kytkin pohjassa.

E:todettakoon, että ääntä ei taas kuulu.

850 T5 on kiinteä vauhtipyörä 240mm kytkimelle, eli sellaisen koko paketti pitäisi mennä kohtuupienellä vaivalla. Sitä en tiedä, että sopiiko / toimiiko suoraan uudenmallisen kytkimen työsylinterin kanssa.

Volvo S60 2.4T alkanut oireilemaan pitämällä outoa "humputus" sivuääntä kiihdyttäessä. Äänen kuulee selvästi kun kierrokset reilu 2200-2700 välillä. Tuntuu myös että sen myötä tehoja lähtenyt autosta, voi toki olla että kuvittelen vaan. Moottorin vikavalo palaa myös. Öljyt ja perushuollot tehty. Testeri ei kuitenkaan anna mitään vikakoodeja. Linkistä näkee ja kuulee äänen. Oisko kellään kokemuksia tai ideoita viasta?

http://youtu.be/bljCvYiAzuE

Miten käytännössä vaikuttaa halkeama pakopesässä? Ei vuoda pakokaasua ulos ahtimesta vaan halennut hukkaportin reijästä siivelle päin.
Näkyykö laskeneena ahtopaineena?