VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Kummin päin kytkimen painelaakeri pitää ääntä; kytkin pohjassa vai poljin yläällä? Volvossa on nyt koneesta kuulunu metallinen rahina/säklätys. Viikko sitten se oli kylmällä koneella semmosta rahinaa ja eilen ajoin seuraavan kerran sen jälkeen, jolloin ääni voimistu kytkintä painettaessa. Tänään koneen lämmettyä noin neljäsosaan ääni muuttui enempi semmoseksi säklätykseksi (ääni kuului edelleen kokoajan, paikallaan sekä ajossa) ja pari tuntia ajon jälkeen lähden siirtämään autoa niin kuuluu tuo säklätys pelkästään kytkin pohjassa?

Paljonkohan menee tunteja lämppärin sisäkennon vaihtoon ? mk1 V70 on kyseessä. Siis teetettynä korjaaamolla

Edit : Pari tuntia oli laskussa työtä

Btw. Ei oo heppu käynyt lukemassa FAQ:sta sitä, kuinka tuo työ tehdään mattoja kastelematta 

Millähän tuon "hömynneen" jäähdytinneste usvan saa parhaiten pois laseista ja muilta pinnoilta ?

Saa.

Kiitoksia. 

Kiitoksia. 

Motonet, biltema, ad, fixus, paikalliset...

Kummin päin kytkimen painelaakeri pitää ääntä; kytkin pohjassa vai poljin yläällä? Volvossa on nyt koneesta kuulunu metallinen rahina/säklätys. Viikko sitten se oli kylmällä koneella semmosta rahinaa ja eilen ajoin seuraavan kerran sen jälkeen, jolloin ääni voimistu kytkintä painettaessa. Tänään koneen lämmettyä noin neljäsosaan ääni muuttui enempi semmoseksi säklätykseksi (ääni kuului edelleen kokoajan, paikallaan sekä ajossa) ja pari tuntia ajon jälkeen lähden siirtämään autoa niin kuuluu tuo säklätys pelkästään kytkin pohjassa?

Kylla kuulostaa painelaakerilta. Yhdessä autossa kuuluu tyhjäkäynnillä sirkutusta joka hiljenee kytkintä painettaessa. Toisessa tapauksessa kuuluu kahinaa vain painaessa. Eli ääntä voi tulla kumminpäin vaan

Jahas luottokulkine 745 -87 B230f 2.2 Lh:lla jätti pitkästä aikaa tielle. Nopeasti kun eilen testailin, suuttimille ei tule virtaa, rele ohitettunakaan, "lampputestillä". Eli se ois sitten ilmeisesti käännettävä katseet ecuun. Onko muuta mitä kannattaa katsella/kokeilla. Toista oikean mallista ecua ei mulla ole nyt käsissä.

Onko S60-korisiin olemassa erilaisia ohjaustehostimen pumppuja? Eli onko dieselissä ja bensiinissä samat pumput?

Motonetin listassa on eritelty "ei-diesel", mutta esim. Skruvatissa on vain yhtä pumppua tarjolla.

Jahas luottokulkine 745 -87 B230f 2.2 Lh:lla jätti pitkästä aikaa tielle. Nopeasti kun eilen testailin, suuttimille ei tule virtaa, rele ohitettunakaan, "lampputestillä". Eli se ois sitten ilmeisesti käännettävä katseet ecuun. Onko muuta mitä kannattaa katsella/kokeilla. Toista oikean mallista ecua ei mulla ole nyt käsissä.

Juuh elikkäs nitkuttelin YKK-anturin liitintä ja löin käymään 

Tuossa 945:sessa piti vanha painelaakeri kytkin ylhäällä pientä sirkutusta ja sama juttu tuolla uudellakin. Ei tosin aina pidä ääntä, mutta välillä ja varsinkin kylmällä kelillä.

Kummin päin kytkimen painelaakeri pitää ääntä; kytkin pohjassa vai poljin yläällä? Volvossa on nyt koneesta kuulunu metallinen rahina/säklätys. Viikko sitten se oli kylmällä koneella semmosta rahinaa ja eilen ajoin seuraavan kerran sen jälkeen, jolloin ääni voimistu kytkintä painettaessa. Tänään koneen lämmettyä noin neljäsosaan ääni muuttui enempi semmoseksi säklätykseksi (ääni kuului edelleen kokoajan, paikallaan sekä ajossa) ja pari tuntia ajon jälkeen lähden siirtämään autoa niin kuuluu tuo säklätys pelkästään kytkin pohjassa?

Helppo testi on vaijerikytkimen tapauksessa nostaa kytkinpoljinta kun viserrys kuuluu, jos meteli loppuu on kyse painelaakerista. Mikäli kyseessä nestekytkin, ei tuo auta vaan tarvii käydä auton alta tönimässä kytkinhaarukkaa työsylinteriä kohti jolloin laakeri irtoaa asetelmasta, taas sama logiikka äänen loppuessa on painelaakeri kypsymässä.

Helppo testi on vaijerikytkimen tapauksessa nostaa kytkinpoljinta kun viserrys kuuluu, jos meteli loppuu on kyse painelaakerista. Mikäli kyseessä nestekytkin, ei tuo auta vaan tarvii käydä auton alta tönimässä kytkinhaarukkaa työsylinteriä kohti jolloin laakeri irtoaa asetelmasta, taas sama logiikka äänen loppuessa on painelaakeri kypsymässä.

Nestekytkinhän tuossa ja mikäs tuossa toiminnassa sit eroaa jos se ei kerta polkimen painamisella auta? Jos tuo huomenna lähtis selviintymään, että mikä siellä ääntää. 

Nestekytkinhän tuossa ja mikäs tuossa toiminnassa sit eroaa jos se ei kerta polkimen painamisella auta? Jos tuo huomenna lähtis selviintymään, että mikä siellä ääntää. 

Kenties se, että haarukkaa sylinteriä kohti painamalla laakeri irtoaa asetelmasta ja täten ei pyöri?

Onnistuuko V70 tdi:stä ajoituksen tarkistus / säätö hihnan vaihdon yhteydessä tälläisellä omavalmiste heittokellosysteemillä. Tuo on 1.9td konetta varten tehty.


Säätöarvoksi n. 0.30mm?

Onko kui monella takavetoilijalla jakopääkopan muovit hajonneet ja siitä syystä niitä ei ole? Mietin, et ostanko uudet tuohon, vai annanko olla ilman niitä, ei kai sinne mitään voi lentää ku pohjapanssarikin autossa on, korkeintaan jos öljyä sattuu vuotamaan etupäästä?

Onko kui monella takavetoilijalla jakopääkopan muovit hajonneet ja siitä syystä niitä ei ole? Mietin, et ostanko uudet tuohon, vai annanko olla ilman niitä, ei kai sinne mitään voi lentää ku pohjapanssarikin autossa on, korkeintaan jos öljyä sattuu vuotamaan etupäästä?

Ihan perus amisviritys jättää se koppa pois. Tosin multa puuttuu vaan se ylämuovi, mutta ei ainakaan vielä ole vahinkoja sattunut. Hihnan käyttöikää se epäilemättä vähentää.