VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Kertokaas mulle mikä tossa appiukon -98 V70 TDI:ssä on pielessä?

Kävin just hakemassa auton lainaan ja se on aivan karmean kankea ajaa. Ulkona on lumipöperöinen keli, ohjaus ei viestitä kuljettajalle yhtään mitään mitä renkaan alla tapahtuu, ohjaus on raskas ja keinotekoisen kankea "puurokattila" ihan maantienopeuksissakin. Ei vetele mihinkään, mutta voiko pyöränkulmat aiheuttaa tommosen?

Tuntuu jotenkin väärältä että oma 945 on läpeensä loppuunajetulla etuakselistollakin valovuosia parempi auto ajaa tuolla lumipöperössä. Ei se nyt niin voi olla, että kehitys olisi mennyt taaksepäin.

Vai onko nää tosiaan näin paskoja autoja ajaa? Puuttuu herkkyys ja informatiivisuus kokonaan...

Tuntuu jotenkin väärältä että oma 945 on läpeensä loppuunajetulla etuakselistollakin valovuosia parempi auto ajaa tuolla lumipöperössä. Ei se nyt niin voi olla, että kehitys olisi mennyt taaksepäin.

Voi, ja on. Olen ajanut viimeiset puolitoista viikkoa isän ykköskoppaisella V70:llä ja sillä ei ole yhtään mitään sanottavaa 940:n tietuntoon, auto mm. seilailee kaistalla yksinkertaisesti siksi että ratti ei kerro esimerkiksi tien kallistumista tuon taivaallista.

Kertokaas mulle mikä tossa appiukon -98 V70 TDI:ssä on pielessä?

Kävin just hakemassa auton lainaan ja se on aivan karmean kankea ajaa. Ulkona on lumipöperöinen keli, ohjaus ei viestitä kuljettajalle yhtään mitään mitä renkaan alla tapahtuu, ohjaus on raskas ja keinotekoisen kankea "puurokattila" ihan maantienopeuksissakin. Ei vetele mihinkään, mutta voiko pyöränkulmat aiheuttaa tommosen?

Tuntuu jotenkin väärältä että oma 945 on läpeensä loppuunajetulla etuakselistollakin valovuosia parempi auto ajaa tuolla lumipöperössä. Ei se nyt niin voi olla, että kehitys olisi mennyt taaksepäin.

Vai onko nää tosiaan näin paskoja autoja ajaa? Puuttuu herkkyys ja informatiivisuus kokonaan...

Samanikäsestä S70 bensaturbosta samansuuntainen kokemus, kuljettajan käsissä pyörii onnenpyörä jolla voi varauksin vaikuttaa laitteen kulkusuuntaan, mistään muusta kun silmällä tehdystä kulkusuunnan määrityksestä et tiedä toteutuuko toive suunnan muutokseen 

Jaa, kasipätkän ohjaus vielä tuntuu parhaalta mitä on ollut alla mutta kyllä V70mk2:nkin ohjaukseen on tottunut. Ykköskoppasella vaan kerran ajaneena ja takavetosilla en ollenkaan en osaa sanoa eroa kasipätkään. 

Muistaako täällä joku, että mistä Audin moottorista on männänrenkaita lykätty tinakoneisiin?

Olin ostanu epähuomiossa 1.2 / 1.5 / 2.5 mm renkaat ja tarvisin 1.2 / 1.75 / 3.0 . Varaosaliikkeet myyvät ei-oota noiden "oikeiden" kohdalta 
poraus 81mm

Jaa, kasipätkän ohjaus vielä tuntuu parhaalta mitä on ollut alla mutta kyllä V70mk2:nkin ohjaukseen on tottunut. Ykköskoppasella vaan kerran ajaneena ja takavetosilla en ollenkaan en osaa sanoa eroa kasipätkään. 

Minäkin olen 855 TDI:llä noin 10tkm ajanut ja muistikuvien mukaan oli oikein kivakin auto ajaa ja nimenomaan tuntuman/ohjauksen vuoksi.

Jos millään on mitään merkitystä, on renkaina 205/55R16 joillain fordin vanteilla (melkoinen huuli, ET:tä en muista). Nostin paineita 2.4bar --> 2,6bar ja parani hieman muttei vieläkään ole edes siedettävä.

Pitää jokupäivä ottaa taas lainaan ja tarkastaa töissä pyörienkulmat.

Onko mahdollista ettei i carsoft volvo lukija nollaa v70 -99 srs valoa? Lukee kyllä manuaalisesti haettuna koodit muttei tunnu poistavan...

Onko mahdollista ettei i carsoft volvo lukija nollaa v70 -99 srs valoa? Lukee kyllä manuaalisesti haettuna koodit muttei tunnu poistavan...

Jos se vika ei ole poistunut, niin ehkäpä valokaan ei sammu ?

Minäkin olen 855 TDI:llä noin 10tkm ajanut ja muistikuvien mukaan oli oikein kivakin auto ajaa ja nimenomaan tuntuman/ohjauksen vuoksi.

Jos millään on mitään merkitystä, on renkaina 205/55R16 joillain fordin vanteilla (melkoinen huuli, ET:tä en muista). Nostin paineita 2.4bar --> 2,6bar ja parani hieman muttei vieläkään ole edes siedettävä.

Pitää jokupäivä ottaa taas lainaan ja tarkastaa töissä pyörienkulmat.

Mulla on siedettävissä autoissa ollut alla 195/165/15 sekä 850 että V70mk2

Minäkin olen 855 TDI:llä noin 10tkm ajanut ja muistikuvien mukaan oli oikein kivakin auto ajaa ja nimenomaan tuntuman/ohjauksen vuoksi.

Jos millään on mitään merkitystä, on renkaina 205/55R16 joillain fordin vanteilla (melkoinen huuli, ET:tä en muista). Nostin paineita 2.4bar --> 2,6bar ja parani hieman muttei vieläkään ole edes siedettävä.

Pitää jokupäivä ottaa taas lainaan ja tarkastaa töissä pyörienkulmat.

Eikös noissa Fordin vanteissa ole ET varmaakin 10 mm isompi kuin Volvon vanteissa?
Muistelen että Fordissa on jotain yli 50 kun Volvossa on 43.

Eikös noissa Fordin vanteissa ole ET varmaakin 10 mm isompi kuin Volvon vanteissa?
Muistelen että Fordissa on jotain yli 50 kun Volvossa on 43.

Juu. Ja juurikin väärä et tekee tuollaista.

Pitäiskö Torquen päästä ton '99 SRS vikakoodeihin käsiks? Valo palaa mutta kapula löytää vaan noi moottorin puolen vikakoodit.

Miten kovaa ohjaustehostin saa "möristä" normaalisti? 940 tehostin ääntänyt jo hyvän tovin ja tuntuu voimistuneen, jonka kuulee taajama-ajossakin sisälle kääntäessä. Kääntyy kumminkin vielä kevyesti. Raidetanko uusittu muutama vuosi sitten sinisellä, banjopulteista ilmeisesti tiputellut öljyä kun kiristelin, muttei pinta silmissä ole laskenut. On kai mahdollista että on päässyt ilmaa systeemiin? Vai onko nää vanhankansan tehostimet vaan äänekkäämpiä?

Ei kuulu möristä, ilma järjestelmässä saa sitä murinaa aikaan.

Ei kuulu möristä, ilma järjestelmässä saa sitä murinaa aikaan.

Jees, itseasiassa unohdin mainita että ajon jälkeen öljy näyttää vispipuurolta, vahva ilman merkki? Voisi koittaa tekohengityksenä tiivistysainetta, kuulemma yleensä toimii hyvin pikkuvuotoihin.