VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Jos hammastangossa tuntuu selvä välys ratista kääntäessä, niin pitäisikö välys tuntua myös irrallaan olevassa tangossa? Vai eikö sitä huomaa ilman rasitusta?

Tarttee kuormaa että tuntee, täysin räjähtänytkin tanko tuntu maassa kokeillen ihan fiksulta (autossa ollessa repsikanpuoleinen pää klepusi toista senttiä ylös-alas-suunnassa, se muovinen ohjuriholkki pärähti pikku äksidentissä palasiks).

Tarttee kuormaa että tuntee, täysin räjähtänytkin tanko tuntu maassa kokeillen ihan fiksulta (autossa ollessa repsikanpuoleinen pää klepusi toista senttiä ylös-alas-suunnassa, se muovinen ohjuriholkki pärähti pikku äksidentissä palasiks).

 

Tietääks joku sanoo mittoja noille x70:n tehostajan putkien o-renkaille? Vanhat on siinä jamassa, ettei niistä oikein mittoja saa.

 

Tietääks joku sanoo mittoja noille x70:n tehostajan putkien o-renkaille? Vanhat on siinä jamassa, ettei niistä oikein mittoja saa.

En mittoja tiedä, mutta osanumerot ja hinnat kaivoin:

988120: o-rengas 7,48e

969092: o-rengas 2,49e

Hinnat ovat Bilian verkkokaupasta, niin pitäisi päteä myös tiskillä.

onko mk2 ja mk1 v70 tdin vetoakseleissa eroja?

En mittoja tiedä, mutta osanumerot ja hinnat kaivoin:

988120: o-rengas 7,48e

969092: o-rengas 2,49e

Hinnat ovat Bilian verkkokaupasta, niin pitäisi päteä myös tiskillä.

Kiits....täytyypä toivoa, että paikallinen liike osaa auttaa  :hello:

Mikä kierre LH2.4 bensakiskossa on polttoaineletkun tulosuunnasta (25).
Onko siinä NPT -kartio vai JIC/AN -tiivistys?

Miten hoidetaan 850 / x70 taka-akselin kulmien säätö? vien kyllä suuntaukseen, mutta suositeltiin herkistelemään säädöt valmiiksi.

Onnistuuko V70:in xenon valojen apupitkää säätäämään erikseen ilman lampun purkamista?

Säädöt sain muuten kohdalleen mutta kuskin puolen apupitkä näyttää puun latvat..

Onnistuuko V70:in xenon valojen apupitkää säätäämään erikseen ilman lampun purkamista?

Säädöt sain muuten kohdalleen mutta kuskin puolen apupitkä näyttää puun latvat..

Kokeile jos se polttimo menisi (väljässä) kolossaan yhtään alemmas, näin korjasin aikoinaan omassa.
Tai sitten taivuta sen polttimon alareunaa eteenpäin, saat polttimon kääntymään hiukan alaspäin ja saattaa korjata suuntauksen tai pilaa valokuvion, jos hehkulangan paikka muuttuu liikaa.

Kokeile jos se polttimo menisi (väljässä) kolossaan yhtään alemmas, näin korjasin aikoinaan omassa.
Tai sitten taivuta sen polttimon alareunaa eteenpäin, saat polttimon kääntymään hiukan alaspäin ja saattaa korjata suuntauksen tai pilaa valokuvion, jos hehkulangan paikka muuttuu liikaa.

Tuossa on se umpio kääntyny ylöspäin. Ainakin jos vertaa hantin puolelle.

Jaa, no sitten vaan koko helahoito keittiön pöydälle ja tsekkaamaan, että voisiko asialle tehdä jotain.
Eipä tullut aikoinaan katsottua sen apupitkän heijastimen kiinnityksiä, mutta voi olla helpostikin korjattavissa.

Mitä kaikkee rojua tulee ulos jos deekusta pyörittää syöttöruuvin ulos asti? Tartteis nimittäin saada vaihdettua se ruuvi+lukkomutteri uuteen..

Kellään varmaa tietoo tästä??
http://mebonty.monobasin.net/figure_2_lg.png Tämän kuvan perusteella sieltä ei pitäs tulla mitään ulos mutta kuinka käy oikeesti?

Miten hoidetaan 850 / x70 taka-akselin kulmien säätö? vien kyllä suuntaukseen, mutta suositeltiin herkistelemään säädöt valmiiksi.

Väittäisin että muuta tuolta ei pysty säätelemään kuin noiden delta-linkin puslien asentoa:


Elikkä kuvassa nuo pulttiparit molemmin puolin akselia, iskareista vähän keskemmälle päin. Sinne ruosteenirroitusainetta reilusti väliin ja jos uskaltaa niin kokeilee availla muttereita ja vaikka liikuttaa niitä puslia, semmoset alumiinimöhkäleethän ne on akselin sisällä, toinen näkyykin tuossa kuvassa oikealla puolella (kuskinpuoleinen, kuva otettu edestä). Merkkaa ensin jollain asennon niin saa suurinpiirtein kohilleen et voi suuntaukseen ajaa.

Tuosta kallistuksenvakaajasta (tanko kuvassa etummaisena) en oo ihan varma, tarviiko sitä löysätä säätöä varten.

Ei tarvi vakaajaa löysätä suuntaukseen.
Ne alumiinikehät puslien ympärillä kannattaa tarkastaa huolella etteivät ole rikki kun menee suuntaukseen. Aika tyypillinen vikapaikka, alumiinikehä on joko poikki sieltä ohuimmasta kohdasta tai puuttuu muutaman sentin kappale ja pusla pääsee liikkumaan enemmän kuin saisi.

Mitä muutoksia joutuu tekemään jos vaihtaa B200F tilalle D24:n, auto on 740 automaatti AW-71.