Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Diesel-osio => Viritys => D5 => Aiheen aloitti: azzyyr - 28.01.2011, 13:12:50

Otsikko: D5 lastutus
Kirjoitti: azzyyr - 28.01.2011, 13:12:50
Moro,

Uusi pulkka alla ja kun tehot jää vanhasta T5:sta niin lastuhan tuohon on hommattava.
Onko arvon kanssa volvoihmisillä käytössä minkälaisia palikoita autoissaan?

Tällaiseen ihmeeseen törmäsin googlen kanssa ulkoillessa

http://www.chiptuning-direct.dk/volvo/v70/volvo_v70_d5_163hp_/_120kw_cr_en.html

Asennusohjeesta olin ymmärtäväni että tuolla purnukalla säädetään vaan syöttöä ja àvot, kaikki pelaa. No tähän kun ei oikein usko riitä niin onko kukaan testannu tätä tuotetta? Päivän kurssillahan tuo hinta on hyvinkin edukas, reilut 300 euroa....

Muita vaihtoehtoja lienee BSR tai sit Karalalle aikaa kun lumet räystäiltä sulaa. Onko kellään viimehetken hintatietoa Karalan säädöistä??

Ristus yhdisti aiheita ja toivoo että kaikki D5 softaus/lastutus/chippaus keskustelut menisi tämän topicin alle.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: pjarvenpaa - 28.01.2011, 17:17:21
Mitä tehoja kärsii esim. xc90 d5 geartronicsta ottaa irti ilman savutusta ja laatikon porsimista?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: luzka - 04.02.2011, 21:16:24
jos sulla on se 6 vaihteinen loota TF80, niin taisi olla suunniteltu 440nm väännölle. D5 vakiona 400nm, nii ei varmaan hirveesti ottaa enempää. Jos lastua lyö, niin kannattaa pitää huolta laatikon öljynvaihdoista ja laittaa mielellään vaikka forten lisäaineen laatikkoon joka vähentää kytkinpakkojen kulumista. Tämä nyt on minun mielipide asiaan, joten onko kukaan kuullut että paljon noita warnerin TF80 laatikoita on poljettu paskaksi? Tosin R mallissa on sama laatikko ja kestää siinä ilmeisesti ihan ok
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: pjarvenpaa - 06.02.2011, 09:00:58
Mulla on vanhempi 5-vaihteinen loota, joten sen kestävyys kiinnostaa. Pariin pajaan olen ollut yhteyksissä ja lupasivat 460Nm väännöt ilman savutusta, mutta kestääkö laatikko oikeasti noinkin suuria vääntöjä? Kuiteskin vakiona vaan 340Nm
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Bure#10 - 16.02.2011, 18:23:01
Moi!

Tämmönen kuin Upsolute,  163hp->193hp, 340nm->410nm. Maksaa vain 399.
Sitä oon itse ajatellut. BSR ilmottaa 197hp ja 470nm. Aika paljon tuo +130nm. En tiedä onko jollain upsolute? Kehuvat että hinta ja laatusuhde kohdallaan hehe.

Mulla on kans tuo 5lovinen v70:ssä. Jos laatikko on ehjä niin itse luulisin kestävän tuon 410nm. Paino sanalla luulisin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: azzyyr - 16.02.2011, 18:39:16
Upsolutea en taida laittaa. Kaveri laitatti sellaisen GTI kolopalloon ja ei toiminu kuten lupasivat. Voi toimia Volvossa ihan mallikkaasti, mut niin paljon sain kuulla kahvipöytävalitusta tuosta, että itse en siitä valitse ihan periaatteesta. (se vittuilu ei loppus ikinä, jos sattuu ettei se toimis Volvossakaan, kun siitä on "ihan riittävästi" varoiteltu...)   ::)

Tota Tatechin lastua oon harkinnu, taitaa saada asennuksenkin ihan kotikulmilla Jyväskylässä. Onkohan näillä voimaa.comin ja upsoluten valmislastuilla sitten jotain eroakaan. Ainakin hyvin samanlaisia arvoja kaikki nämä vaihtoehdot tarjoavat.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Bure#10 - 17.02.2011, 08:17:28
Osaatko tarkentaa miten se ei toiminut?  ::)

Savutuksesta sen verran, että ei oman kuulemani mukaan chipin pitäisi lisätä savutusta. Siitä "boxista" mikä lisää syöttöä, eli pidentää suuttimien aukiolo aikaa en osaa sanoa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: azzyyr - 17.02.2011, 09:17:01
Se ei ahtanu tasasesti, vaan jollain kierrosalueella oli "kuoppa". IMM(vai mikä se tuossa VAGissa nyt olikaan) vaihdettiin ja "vikaa" yritettiin ensin korjailla muualta ku lastusta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Bure#10 - 17.02.2011, 18:10:33
Kyllä ärsyttäis jos lastuttais ja sitten olis joku hemmetin puutuuminen kierrosalueella. Mutta itseäni kyllä huolettaisi vähän 470nm vääntökin. Ainahan se laatikko kovemmalla on mitä enemmän voimaa. Itse olen päätymässä riskisijoituksena upsoluteen, jos ei toimi niin ajetaan sitten taas vakiolla  :idiot2:

Sama kuin jakaisi kadulla satasia....
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: eerop - 17.02.2011, 21:09:05
En kyllä laittaisi tuommoiseen autoon upsolutea jolla meinaisin itse ajaa. Kaikki jotka vääntää tehdä softaa itse tietää minkälaisia nuo valmis softat on upsolutella, kannattaa vähän sijoittaa tuohon softaan niin ei tule varmasti pettymään. Kannattaa pirautella vaikka FinDieselille, ei nimittäin ole juurikaan kalliimpi kuin tuo upsolute
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 21.02.2011, 17:32:02
itellä on autossa se reilu 500nw eikä oo viellä laatikko pettäny, tietty sen kanssa pitää ajella keppi puolella kun lähtee vedättämään.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kipers - 25.02.2011, 14:10:24
Moro

Autona Volvo 2,4D D5 163hv ja olisi tarkoitus ottaa lisää heppoja...
On monia lastun tekijöitä ja monia tarinoita...
Paljonko ne nuo volvon automaattilaatikot kestää?
Esim Voimaa.comin lastut lupaa 142 kW / 193 Hp, 420 Nm kun vakiona on 120 kW / 163 Hp, 340 Nm.
30hevosen lisäys tuntuisi varmaan melko mukavalta. Eikä hintakaan tunnu kauhealta.
Kannattaako muita palikoita ruveta vaihtelemaan? (Cooleria, putkistoa?)
Vai ostaa hyllyyn uusi laatikko kaiken varalta jos ei kestä  :)

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Niksu - 25.02.2011, 14:37:30
Itse en suosittelisi mitään Voimaa.com valmislastuja, vaan ihan kunnon dynossa säädettyä ja tätä tarjoaisi esim. Debil-autotalot Espoossa, sinne vaan soittoa niin johan alkaa löytymään ruutia.
Automaatti kestää jos siitä vain on pidetty huolta, tosin ei älyttömiä vääntöjä automaattilaatikolla varustetusta autosta irti oteta (poikittaiskoneisissa).
Putkiston vaihtaminen on omasta mielestä suositeltavaa koska se lisää hengittävyyttä, tosin nyt tähän voisi joku D5-tietäjä ottaa kantaa, että ahdistaako putki noissa?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jnen - 26.03.2011, 08:06:48
moi!

debiliä suosittelen... oma-07 sai puuteroinnin siel
vaan mitä en suosittele n.230-240 hv no ei siinä mitään mutta rajoittamaton vääntö +600nm se on hiukka liikaa...
6-lovinen geartronic on aikasta pehmeen olonen... :)
no sitä saa mitä tilaa...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Raivo - 26.03.2011, 10:17:01
Mitä kaikkea tehtiin autoon?

hyvät lukemat kyllä  :o

ite mietin tota BSR chippausta.

lupailee just tota 197hp ja 470Nm
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Lättähäntä - 26.03.2011, 13:28:26
Mitä tuo manuaaliaski kestää vääntöjä? Omassa on mittarissa 350 tkm ja lastu siinä ollut sen 150tkm ajan. Ei mitään ongelmia toistaiseksi.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Sujakka - 29.03.2011, 11:43:26
Ite oon harkinnu tuota KCR:n palikkaa... Valmistaja ilmottaa tehon nousuksi 163hp --> 195hp ja väännöt 340nm --> 405nm.....
Kaverilla oli s60 d5 kiinni samanlainen kcr palikka 300tkm ilman hämminkejä... Sano että se oli ainakin kun mikroauto sen palikan kans ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: azzyyr - 29.03.2011, 12:43:39
Toi KCR vaikuttaa kanssa pelkästään syöttöä lisäävältä palikalta. Eli ei muuteta auton omaa softaa mitenkään, ainoastaan huijataan sitä väärillä säätöarvoilla. Näin ainakin olin "ymmärtäväni" tuolta ldhtuningin esittelysivulta...

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Raivo - 29.03.2011, 12:55:09
edellisessä kulkuneuvossa, seatissa oli PSI motorsportin boxi kiinni kun ostin.
se ainakin toimi. eriasia sitten onko optimaalinen..

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: sodtom - 03.04.2011, 11:05:57
Kaikki commonrail boxit säätävät pääasiassa railpaineita ja sen kautta syöttöä, josta tehoa /vääntöä lisää. Käytin aikoinaan BMW 530dA:ssa saksalaisen RaceChipin boxia (http://www.racechip.de) ihan kokeilumielessä (boxista voi säätää teholisäyksen ja nopeusalueen, jossa boxi aktiivinen). Täytyy sanoa, että toimi ainakin ko. autossa siten, että eron huomasi. Suurimman lisäyksen (teho+vääntö) toi alakierroksille. Mielestäni lunasti siis about nuo myyntipuheet.

Haittana nimenomaan tuo savuttaminen, mikäli polkimen runttasi pohjaan ja ilman hienosäätöä ajoi auton myös ns, vikatilaan rajuimmissa kiihdytyksissä - vikakoodin sai toki resetoitua, mutta toimiakseen vaati siis hienosäätöä.

Myöhemmin autoon ajettiin ohjelmistopäivitys OBD portin kautta (Voimaa.com), joka ei tuottanut ihan samaa tulosta, mutta savutusta ei ilmennyt lainkaan.

Nykyiseen (Volvo)  ajettu jokin softa sisään, josta olisi mukava tietää enemmän. Kauppiaan mukaan tehot 218 hv, vääntö 460 nm.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jnen - 04.04.2011, 09:52:48
regenerointi ominaisuus poistettu ja partikkelisuodatin kopautettu tyhjäx muuten vakio... ELK
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 04.04.2011, 10:50:12
regenerointi ominaisuus poistettu ja partikkelisuodatin kopautettu tyhjäx muuten vakio... ELK
huomaako eroja ?entäs äänet ?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jnen - 07.04.2011, 09:44:03
huomaako eroja ?entäs äänet ?

äänissä ei mitään eroa...
puhtia tuli lisää ja kulutus tippu noin 0.6l/100km
oli ohjelmoinnin jälkeen kohtalaisen nihkee ennen kun pöntön sai tyhjäx...
ja nyt vaihdoin vapaavirtaus suotimen tuli vielä herkkyyttä lisää ja voimasavu väheni...
pitäis vaan olla manuaali... :idiot2:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: könzä - 10.04.2011, 23:43:47
Pistetään tähän nyt yks kysymys. Elikkä autona v70 vm06 d5 185hv 6v manuaali. Ja lastua ajatellut,Hintaluokkana nyt vois pitää semmosen 600e. Tarkotuksena partikkelisuodatin tyhjentää. Kun nyt tossa yks ylimääränen putki on  8) . Rupeeko vikailmotuksia mittaristoon tulemaan vakiona?. Jostain kuullut että softauksen kanssa ei ongelmaa mutta muuten vakiossa rupee vikoja tulemaan. Tämä siis joltain foorumilta poimittua tietoa. Ja mitä tapahtuu regeneroinnille kun partikkelisuodattimen tyhjää?. Miten regeneroinnin saa poistettua ilman turhia ilmotuksia. Kuuleman mukaan autosta saatu 250hv ja +500nm. Tosin automaatista. Luultavastikkin manuaali on kestävempi kun automaatti?. Ja autolla vasta rullattu 150tkm. Edellisen t5:sen jälkeen meno tuntuu vähän tylsältä sielä 100km/h+ vauhdissa. Ja pakko tolle jotain tehdä. Kuinka paljon tehoja/vääntöä saa suht helposti. ahdin saa pysyä paikallaan! :)  Putkistosta tuskin hintaansa nähden niin paljon apua ole?. Ite väsäämällä tosin saa halviten. Mutta meteli varmaankin sen mukainen. Jos tähän saisi järkeviä vastauksia. Eikä mitään "turhaan virittelet kun suomessa et saa ajaa kuin 120". Sehän on jokaisen oma asia haluaako kortin kuivumaan:) Eikä herneitä nenään KIITOS! :) PS. mieluiten softaus paikka pk-seudulla. Tosin kyllä tolla pidemmälllekkin ajelee jos hinta muuttuu mukavasti ja softauksen laatu. :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: VäLKKy - 11.04.2011, 00:30:33
Pistetään tähän nyt yks kysymys.

Kysyppä tuota: www.debil.fi
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 11.04.2011, 23:40:24
Kysyppä tuota: www.debil.fi

Suosittelen itse paikkaa, toiminut lastutus ja regenointi poistettu, ei vika koodeja eikä mitään. tehoja 2,4d -06 saatiin 225/530 ja sanoi etä pitäisi kestää kohtuu hyvin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 01.05.2011, 15:04:27
Missä hinnoissa noi D5:n nykyään ohjelmoinnit on?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Deefive - 07.05.2011, 01:10:25
Suosittelen itse paikkaa, toiminut lastutus ja regenointi poistettu, ei vika koodeja eikä mitään. tehoja 2,4d -06 saatiin 225/530 ja sanoi etä pitäisi kestää kohtuu hyvin.

Ohhoh! Hienot lukemat!

Mitähän tuosta vakiona 205 kaakin versiosta saisi ulos? Pakko varmaan jossain vaiheessa kysyä Debililtä... Nyt vielä riittää nuo vakiotehot. Kortti noillakin tarpeeksi löyhässä ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 15.05.2011, 20:49:43
jotain pikku mukavaa pitäs saaha että alkas vähän paremmin vielä liikahtamaan.
ohjelmointi pyörii kovasti mielessä. mutta pitäs löytää täältä pohjosesta joku semmonen joka niitä tekee.

putkiston suosittelen tuohon d5 muokkaamaan. virtaavammalla kulutus putoaa ja myös herääminen on parempaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jantunen - 16.05.2011, 11:43:11
Täällä (www.sercap.fi) se ainakin onnistuu Keminmaassa tai Rovaniemellä... siis teho-optimointi...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Sutku - 16.05.2011, 13:43:05
Missä hinnoissa noi D5:n nykyään ohjelmoinnit on?

Itse kyselin paikalliselta lastuttajalta, karala. Maksaa lastutus 400€ ja kysyin just tuota että kuulemma 410nm pitää rajata että automaatti loota kestää niin herra sanoi että kyllä se kestää 470nm. Auto on vm 02
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 16.05.2011, 19:04:10
Täällä (www.sercap.fi) se ainakin onnistuu Keminmaassa tai Rovaniemellä... siis teho-optimointi...

kiitoksia tästä  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: micci - 17.05.2011, 12:21:45
Minkälaiset kokemukset teillä on kulutuksen putoamisesta lastutuksen jälkeen vai onko mennyt toisinpäin kun lisääntynyttä voimaa pitää käyttää hyväksi liikaakin?
Itsellä tuo 185hp D5 kuluttaa tommosen 7,5l sekalaisessa ajossa ja mielestäni se on vähän liikaa. Entinen 530DA vm.2001 kulutti litran vähemmän.
Volvossa on kuitenkin tuo uudempi 6-pykäläinen automaattikin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jantunen - 17.05.2011, 15:13:04
Itsellä keskikulutus on ainakin laskenut reilun litran verran. Vaikka kaasujalka on muuttunutkin raskaammaksi.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: 8-pätkä - 17.05.2011, 16:14:11
Itsellä keskikulutus on ainakin laskenut reilun litran verran. Vaikka kaasujalka on muuttunutkin raskaammaksi.

Tietokoneen mukaan vai ihan laskettuna? Nimittäin jos lastu on toteutettu huijaamalla moottorinohjausta, niin ajotietokoneen kulutuslukemiin ei ole uskomista.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jantunen - 17.05.2011, 21:30:08
Eipä tuon tietokoneen lukemaan ole voinut luottaa ennen eikä jälkeen lastutuksen.

Tuon kulutuksen laskun olen tarkistanut vertaamalla samaa ajomäärää samaan vuodenaikaan (vertailukilometrejä taisi olla viimeksi katsoessani kaikkiaan noin 12 000 km), eli puhuisin aika todellisesta kulutuksen laskusta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 17.05.2011, 23:53:46
Eipä tuon tietokoneen lukemaan ole voinut luottaa ennen eikä jälkeen lastutuksen.

Tuon kulutuksen laskun olen tarkistanut vertaamalla samaa ajomäärää samaan vuodenaikaan (vertailukilometrejä taisi olla viimeksi katsoessani kaikkiaan noin 12 000 km), eli puhuisin aika todellisesta kulutuksen laskusta.

Oletko renkaita/vanteita vaihtanut?

Itsellä nousi vanteiden ja renkaiden vaihdon yhteydessä kulutus 1,5l
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jantunen - 18.05.2011, 13:03:13
Samoilla renkailla on ajettu vertailu jaksot. Kuten jo aikaisemmin totesin vertailut ovat todella lähellä toisiaan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Vääntö - 26.05.2011, 17:54:15
Penkki tulos;

D5 man 185hp -06 softa penkissä 229hp 550nm  :hello:

Kivasti poistuu..... :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Raivo - 30.05.2011, 10:05:21
Penkki tulos;

D5 man 185hp -06 softa penkissä 229hp 550nm  :hello:

Kivasti poistuu..... :)

ei huono. missä ja mitä?  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 30.05.2011, 16:30:10
ei huono. missä ja mitä?  :)
itse veikkaisin debiliä, mutta voi olla karalallakin. :) kivat tulokset. :P
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Vääntö - 01.06.2011, 14:36:36
ei huono. missä ja mitä?  :)

Debil  :) Erinomainen setti ja palvelu. Softa muutos ja vakio auto.  :hello:

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: teukkav70 - 13.06.2011, 21:31:31
Itsellä -05 v70 2,4d 163hv. tomaatti.

Myyjä ei kertonut, että olisi lastutettu, mutta tuntuu jotenkin tavallista pirteämmältä.
Täyskaasulla menee joskus vikatilaan, käynnistää uudelleen, niin palautuu.

Alan epäillä, että olisiko lastutettu? millaiset on lukemat vakiossa esim. (80-120km), jotta voisi kellottaa, onko jotain tehty?

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ryde85 - 14.06.2011, 13:32:28
Itsellä -05 v70 2,4d 163hv. tomaatti.

Myyjä ei kertonut, että olisi lastutettu, mutta tuntuu jotenkin tavallista pirteämmältä.
Täyskaasulla menee joskus vikatilaan, käynnistää uudelleen, niin palautuu.

Alan epäillä, että olisiko lastutettu? millaiset on lukemat vakiossa esim. (80-120km), jotta voisi kellottaa, onko jotain tehty?

oma V70 06 2.4d manu, meni 80-120km/h 3.vaihteella 6.8sek. Vakio on.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: sodtom - 19.06.2011, 17:07:03
XC90 D5 Sport R-Design -07: 162 kW / 527 nm  :hello:

Optimointia tuon filtterin osalta vielä edessä. Muutoksilla lisätehoja kuulemma vielä tuonne 175/180 kW nurkille ...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jnen - 22.06.2011, 08:07:31
http://youtu.be/6jkP22xKfBc
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mightyblue - 26.06.2011, 15:11:58
Kuinkas monella kokemuksia tän tehottomamman version softapäivityksestä, itsellä siis alla V70 2.4D Aut -02,heppoja sen jotain 130 paikkeilla.. Ja hieman lisää tekis mieli saada :)  Eli kuinka tuo päivitys D5:ksi vaikuttaa kulutuksiin yms..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 26.06.2011, 21:52:30
Kuinkas monella kokemuksia tän tehottomamman version softapäivityksestä, itsellä siis alla V70 2.4D Aut -02,heppoja sen jotain 130 paikkeilla.. Ja hieman lisää tekis mieli saada :)  Eli kuinka tuo päivitys D5:ksi vaikuttaa kulutuksiin yms..

eiköhän nuo jonku verran putoa ku vääntöä tulee lisää.
eroahan nuissa d5:ssa ja 2,4d:ssa ole ku softa ja suuttimet. omien tietojen mukaan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 09.07.2011, 02:41:33
osaako kukaan sanoa onko tuossa d5:ssa muuttuvasiipinen tuo turbo?
tai yleensäkkään tämän ikäluokan volvoissa
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Volmanni - 09.07.2011, 08:03:14
osaako kukaan sanoa onko tuossa d5:ssa muuttuvasiipinen tuo turbo?
tai yleensäkkään tämän ikäluokan volvoissa

On siinä

eiköhän nuo jonku verran putoa ku vääntöä tulee lisää.
eroahan nuissa d5:ssa ja 2,4d:ssa ole ku softa ja suuttimet. omien tietojen mukaan.

Eroa on ainoastaan softassa.


Aikoinaan vanhasta -03 D5:sta n. 210/460 paperilla ja hyvin liikkui.. Softauksen lisäksi tuli muitakin pieniä modauksia. Kaksoismassa alkoi kyllä jyriseen ton väänön seurauksena.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 09.07.2011, 12:46:20
jostain olen lukenu tai kuullu että tuossa d5:ssa olis 7 reikäset suuttimet ja 2.4d:ssä olis 5 reikäset.
voi olla että muistan väärin. en kyllä ole sen tarkemmin tarkistanu mistään.

mitä muita muutoksia teit sillon?

tohon omaan olen suunnitellu ainaki ahtoputkien ja välijäähyn vaihtoa. ja turbo jos se vika nyt siinä on. mutta saattaa se vika olla myös korkeapainepumpussa..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Volmanni - 09.07.2011, 14:36:08

cooleri,ahtoputket,putkisto tuli ainakin vaihdettua ja ilmanottoa hieman paranneltua.  noi nyt tuli mieleen..


Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 10.07.2011, 14:27:45
no putkiston olen jo vaihtanu ja imupuolta on parannettu.
mutta eipä sille isoja muutoksia tarvikaan tehä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Nortti - 14.07.2011, 19:26:33
jostain olen lukenu tai kuullu että tuossa d5:ssa olis 7 reikäset suuttimet ja 2.4d:ssä olis 5 reikäset.

7-reikäisiä suuttimia löytyy 2007 ja uudemmista joissa on myös erilainen ahdin ja muita eroja. Sinänsä suuttimet sopivat mekaanisesti ja sähköisesti vanhempiin, mutta eivät ilman ohjelmointeja oikein tahdo toimia. Auto lykkää paksua mustaa savua koska tietynmittaisella avauspulssilla tulee enemmän polttoainetta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Nortti - 14.07.2011, 19:34:41
Kuinkas monella kokemuksia tän tehottomamman version softapäivityksestä, itsellä siis alla V70 2.4D Aut -02,heppoja sen jotain 130 paikkeilla.. Ja hieman lisää tekis mieli saada :)  Eli kuinka tuo päivitys D5:ksi vaikuttaa kulutuksiin yms..

Samalla rahalla saa noin 200hv. Infoa esim. sivulta www.rica-tuning.fi. Kulutus vähenee jotain 0.3 - 0.5 l/100km, mutta huvinvuoksi kiihdyttely kyllä äkkiä lisää kulutusta ;). Ohittaminen esimerkiksi on varsin miellyttävää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: M1k4 - 14.07.2011, 21:20:57
eile irtos ohjelmalla, mutta muuten vakio kamoilla -03 Dvitosesta 196Hv 4165rpm / 433Nm 2536rpm, vääntö rajattiin noihin lukemiin ihan laatikkoa ajatellen, automaatti ku on :( suuttimet sit rajas tuon tehon :(
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 14.07.2011, 23:24:33
7-reikäisiä suuttimia löytyy 2007 ja uudemmista joissa on myös erilainen ahdin ja muita eroja. Sinänsä suuttimet sopivat mekaanisesti ja sähköisesti vanhempiin, mutta eivät ilman ohjelmointeja oikein tahdo toimia. Auto lykkää paksua mustaa savua koska tietynmittaisella avauspulssilla tulee enemmän polttoainetta.

elikkä olen saanu väärää tietoa. mutta empä sitä ollu koskaan kiveen hakannukkaan tuota tietoa  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: v3 - 15.07.2011, 03:00:06
Olenko väärässä vai onko kaikissa euro4 2.4d  koneissa nuo 7 reikäiset suuttimet ja isompi ahdin? Näin olen antanut itseni ymmärtää. Eli on ainakin 2006 mallisissa jo noita, en tiedä onko jopa 2005, millon lienee vaihtunut.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Volmanni - 15.07.2011, 08:51:51
Olenko väärässä vai onko kaikissa euro4 2.4d  koneissa nuo 7 reikäiset suuttimet ja isompi ahdin? Näin olen antanut itseni ymmärtää. Eli on ainakin 2006 mallisissa jo noita, en tiedä onko jopa 2005, millon lienee vaihtunut.

2006 vuosimallista lähtien on. Kun konepellin aukaisee niin on harmaa suojakansi moottorissa,mustan sijaan. Siitä helppo tunnistaa.    ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: azzyyr - 25.07.2011, 09:55:03
cooleri,ahtoputket,putkisto tuli ainakin vaihdettua ja ilmanottoa hieman paranneltua.  noi nyt tuli mieleen..

Millaista putkistoa näihin D5:iin kannattaisi virimielessä sovitella? Onko jotain valmista settiä vai meneekö käsitöiksi?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 25.07.2011, 15:48:45
kylläpä taitaa mennä käsitöiksi mennä.
ite en ole ainakaan vielä törmänny valmiiseen pakettiin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Volmanni - 25.07.2011, 19:49:55
Millaista putkistoa näihin D5:iin kannattaisi virimielessä sovitella? Onko jotain valmista settiä vai meneekö käsitöiksi?

V70:stä en sata varmaa tiedä et käykö bensa cat-backit heittämällä paikalleen,S60:een dieseliin meni. Ei mitään ihmeitä saa aikaan,takapönttöhän se noissa euro3 eniten ahistaa. Jos putkea aikoo turbolta niin sit menee varmasti customiksi.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jorma - 01.08.2011, 20:47:38
http://youtu.be/6jkP22xKfBc

Minusta näytää siltä, että automaatti pitää kierrokset diesel-koneelle aika ylhäällä. Liekö siellä 4000 rpm päällä - punaisen rajalla, kovin paljon vääntöä enää löytyy verrattuna esim. 2500 rpm? Vai tehollako auto kiihtyy?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Masked Jackal - 01.08.2011, 23:38:57
Minkälaiset kokemukset teillä on kulutuksen putoamisesta lastutuksen jälkeen vai onko mennyt toisinpäin kun lisääntynyttä voimaa pitää käyttää hyväksi liikaakin?
Itsellä tuo 185hp D5 kuluttaa tommosen 7,5l sekalaisessa ajossa ja mielestäni se on vähän liikaa. Entinen 530DA vm.2001 kulutti litran vähemmän.
Volvossa on kuitenkin tuo uudempi 6-pykäläinen automaattikin.

Yksi mittausjakso takana jonka aikana vedettiin joko peräkärryä tai sitten ajettiin moottoritietä. Tulos 6.7l/100km. Kyseessä -06 D5 AWD (vaihteisto manuaali). Ei paha.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Pankari - 02.08.2011, 10:46:16
:)
Minusta näytää siltä, että automaatti pitää kierrokset diesel-koneelle aika ylhäällä. Liekö siellä 4000 rpm päällä - punaisen rajalla, kovin paljon vääntöä enää löytyy verrattuna esim. 2500 rpm? Vai tehollako auto kiihtyy?

Itselläni on D5 lastutettuna ja ainakin pårs tuntumalla parhaat vedot juuri tuolla 3200->4500 välillä
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: M1k4 - 03.08.2011, 23:43:39
S kasikymppi 0 kolmonen Dvitonen aut. http://www.youtube.com/watch?v=Nd23mFz250Y uutella ohjelmalla. Luulenpa et toi automaatti ei niitä kierroksia hirveen alas puota ainakaan täys kiihdytyksessä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ishvan - 04.08.2011, 22:40:57
Minusta näytää siltä, että automaatti pitää kierrokset diesel-koneelle aika ylhäällä. Liekö siellä 4000 rpm päällä - punaisen rajalla, kovin paljon vääntöä enää löytyy verrattuna esim. 2500 rpm? Vai tehollako auto kiihtyy?

Hevosvoimilla sitä kiihdytetään, edellyttäen että autossasi on vaihdelaatikko parhaan tehoa-alueen hyödyntämiseksi. Vääntö tuo taas mukavasti sitä "joustavuutta" hieman laajemmalle alueelle, jos olet laiska kepittäjä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Catalust - 07.08.2011, 16:37:48
Itse odotan "kuumeisesti" paljonko saan omastani uusilla hiluilla pihalle, kun sais nyt vietyä custom ohjelmoitavaksi FIN-DiESELLe...  ;) Ahtopuoli on kuitenkin kokonaan uusi ja isompi, ja pitäähän sitä päästä katsomaan paljonko se uus garrett jaksaa työntää...  8) ...mutta kaikki otan kyllä pihalle mitä "järjen"kanssa voi vain ottaa...  :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: azzyyr - 10.08.2011, 10:23:43
V70:stä en sata varmaa tiedä et käykö bensa cat-backit heittämällä paikalleen,S60:een dieseliin meni. Ei mitään ihmeitä saa aikaan,takapönttöhän se noissa euro3 eniten ahistaa. Jos putkea aikoo turbolta niin sit menee varmasti customiksi.

Tuommoiseen osuin nettilää selatessa

http://www.martelius.com/index.php?module=ekauppa&type=2&product=S02B-H1R

Vaikuttas käyvälle pelille...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: juse D5 - 02.10.2011, 01:12:55
No minähän en näistä lastuista jne. ymmärrä sillee mutta minkäs(?)takia vielä pitää lastuttaa kun omakin 163hv toimii ihan hyvin ja eihän meillä saa ajaa kuin kovimmillaan 120km paikoittain.Ja onhan tuo nähty jotta tuollakin tehomäärällä pystyy jos haluaa lyömään hanttiin aika mukavasti. :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: rmt - 05.10.2011, 13:40:28
Ajattelin oman kokemukseni kirjoittaa D5:een laitetusta tehoboksista. Auto on siis -03 V70 manuaali D5 koneella. Autolla meni vakiona kolmosella 80-120 kmh noin 5.8 sek nyt boksilla noin 4.5 sek. Boksina on Steinbauer joka pidentää suuttimien aukioloaikaa lisäten polttoaineen saantia. Miinuspuolena on kyllä se että kaksoismassavahtipyörä alkoi jylisemään 2000-2500 rpm alueella kun kunnolla vedetään nelos ja vitos vaihteella. Pienemmillä vaihteilla ei jylise. Autolla on ajettu noin 300 tkm. Onko se jylinä resonointia, merkki lopussa olevasta vauhtipyörästä vai yksinkertaisesti siitä että se kestä kasvanutta vääntöä??? Olen lukenut että jylinä alkaa jossain vaiheessa kun vääntö kasvaa liian suureksi, mutta mikähän siinä on rajana? Hyväähän se ei varmasti tee voimansiirrolle eikä muutenkaan. Boksi on nyt pois käytöstä ja ajattelin testata sitä seuraavan kerran kunhan saan ajan penkitykseen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: azzyyr - 06.10.2011, 06:54:34
Autolla on ajettu noin 300 tkm..... merkki lopussa olevasta vauhtipyörästä vai yksinkertaisesti siitä että se kestä kasvanutta vääntöä???

Luultavasti noita kaikkia. Olen antanut itseni ymmärtää nettikeskusteluista, että alle 500-väännöissä kun pysyttelee niin ehjän kaksoismassan pitäis se vielä kestää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: virkpe - 06.10.2011, 17:08:32
No minähän en näistä lastuista jne. ymmärrä sillee mutta minkäs(?)takia vielä pitää lastuttaa kun omakin 163hv toimii ihan hyvin ja eihän meillä saa ajaa kuin kovimmillaan 120km paikoittain.Ja onhan tuo nähty jotta tuollakin tehomäärällä pystyy jos haluaa lyömään hanttiin aika mukavasti. :pomo:
120km/h riittää alle90hv, mutta onhan se mukavaa kun auto lähtee paikalta kuin jänis makuulta.
mitä olen lukenut uudelleen ohjelmonnin myötä polttoaineen kulutus pienenee.
ja eiköhän autokin tunnu erillaiselta, eli halvempaa kuin auton vaihto.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Niksu - 06.10.2011, 17:28:43
No minähän en näistä lastuista jne. ymmärrä sillee mutta minkäs(?)takia vielä pitää lastuttaa kun omakin 163hv toimii ihan hyvin ja eihän meillä saa ajaa kuin kovimmillaan 120km paikoittain.Ja onhan tuo nähty jotta tuollakin tehomäärällä pystyy jos haluaa lyömään hanttiin aika mukavasti. :pomo:

Tuolla jo tulikin, että kulutuskin yleensä pienenee mutta suoraan sanottuna V70 tuolla koneella on kyllä aika mopo..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: rmt - 06.10.2011, 17:56:49
Luultavasti noita kaikkia. Olen antanut itseni ymmärtää nettikeskusteluista, että alle 500-väännöissä kun pysyttelee niin ehjän kaksoismassan pitäis se vielä kestää.

Aivan niinkuin tuossa 2000-2500 rpm alueella olisi jokin taika koska persdyno sanoo että vääntöä on ennen sitä ja sen jälkeen aika samalla lailla. No tehomittaus sen sitten sanoo...

Pitänee alkaa säästään kytkin/vauhtipyörä remonttiin rahaa :-[ Lisäksi vaihde on hankala joskus laittaa päälle aamulla kun auto on yön seissy... viittais kytkimen huonoon irrotukseen. Pitänee boksi laittaa autotalliin ootteleen aikoja parempia.

No vakiona kuitenkin pelittää eikä jylise mutta mistä sen tietää missä vaiheessa alkaa vakionakin sitä tehdä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: rmt - 06.10.2011, 18:04:29
Tuolla jo tulikin, että kulutuskin yleensä pienenee mutta suoraan sanottuna V70 tuolla koneella on kyllä aika mopo..

Se on nyt mihin vertaa. Edellinen autoni oli 90 hp tdi (no pumppua oli säädetty... +10 hp??). Sillä kun painatti viisi henkilöä kyydissä ohituskaistalla voimasavun saattelemana niin ei juuri naurattanut muita kun kanssa autoilijoita.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: virkpe - 06.10.2011, 20:02:17
Aivan niinkuin tuossa 2000-2500 rpm alueella olisi jokin taika koska persdyno sanoo että vääntöä on ennen sitä ja sen jälkeen aika samalla lailla. No tehomittaus sen sitten sanoo...

Pitänee alkaa säästään kytkin/vauhtipyörä remonttiin rahaa :-[ Lisäksi vaihde on hankala joskus laittaa päälle aamulla kun auto on yön seissy... viittais kytkimen huonoon irrotukseen. Pitänee boksi laittaa autotalliin ootteleen aikoja parempia.

No vakiona kuitenkin pelittää eikä jylise mutta mistä sen tietää missä vaiheessa alkaa vakionakin sitä tehdä.
en tiedä onnistuisiko kytkin akselin varovainen rasvaus. ainakin mitä on kirjoittaneet että akselin rasvan kovettuminen aiheuttaa ongelmia kytkimen toiminnassa. kuvassa näkyy kumi jonka välistä voisi onnistua työntää crc:n tai vastaavan pilli jotta voisi yrittää suihkuttaa ainetta akselille. tosin tulee varoa ettei mene kytkinlevyyn jottei siitä tule ongelmia.
tota yrittäisin itse, jos akseli olisi niin likainen että olisi ongelmia kytkimen toiminnassa ja muuten pakollinen remontti edessä.
tiettävästi varman toiminnan takaa korkeintaa 430Nm vääntö.
(http://i214.photobucket.com/albums/cc258/virkpe/kytkinakselilinja.jpg)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Niksu - 07.10.2011, 01:09:35
Se on nyt mihin vertaa. Edellinen autoni oli 90 hp tdi (no pumppua oli säädetty... +10 hp??). Sillä kun painatti viisi henkilöä kyydissä ohituskaistalla voimasavun saattelemana niin ei juuri naurattanut muita kun kanssa autoilijoita.

Tietysti asia on näinkin, otin vain kantaa tähän "Kyllä tälläkin mukavasti hanttiin pistää jos on tarvis" vai miten olikaan. Normaaliajoonhan tuo riittää aivan mainiosti. :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: rmt - 10.10.2011, 11:19:48
Jep elikkä auto on nyt penkitetty (V70 D5 vm -03) vakiona ja Steinbauerin tehoboksilla.

Vakio:
169hp/4020rpm ja 360Nm/2020rpm

Steinbauer:
201hp/3950rpm ja 445Nm/2550rpm

Huomioitavaa mittauksissa oli se että vakiona antoi 2000rpm:n kohdalla vähän "piikkiä (nopeaa väännön nousua)" vääntökäyrään ja kun kierrokset nousi tästä 200 rpm:ää vääntö laski nopeasti noin 20 Nm ja siitä eteenpäin laskua tapahtui loivasti kierrosten noustessa.

Steinbauer taas toi "piikkiä" vääntökyrään 2500 rpm:n kohdalle ja laski ja samoin kuin vakiolla aika äkkiä parikymmentä Nm:iä noin 420 Nm tasolle.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Pankari - 11.10.2011, 08:44:31
Komeat lukemat :) Nehän oli kutakuinkin sellaiset mitä uskalsin lupailla ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: rmt - 11.10.2011, 11:04:48
Hyvät lukemat sieltä tuli. Vääntöä saisi olla vaan pikkusen vähemmänkin  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: juse D5 - 15.10.2011, 21:28:44
120km/h riittää alle90hv, mutta onhan se mukavaa kun auto lähtee paikalta kuin jänis makuulta.
mitä olen lukenut uudelleen ohjelmonnin myötä polttoaineen kulutus pienenee.
ja eiköhän autokin tunnu erillaiselta, eli halvempaa kuin auton vaihto.
En tuomitse ollenkaan ajatuksianne ym. mutta mulle riittää tämä ja hyvin olen päässyt paikasta A paikkaan B,kieltämättä ne on minuakin joskus kinnostanu mutta olen antanut asian olla onnea vain teille kaikille jotka aiotte virittää. O0 ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: joans - 17.10.2011, 01:23:21
http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Volvo-C30-2-4-D5-2306-r.html (http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Volvo-C30-2-4-D5-2306-r.html)

Onkos kellään täällä näistä RaceChipeistä tietoa? Meinaan aika hurjat lukemat lupailee..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Raivo - 17.10.2011, 13:26:16
eikä ole hinnalla pilattu
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: joans - 17.10.2011, 14:26:49
eikä ole hinnalla pilattu

Ei ollenkaa joo.

Tais joku puhuakkin jo aikasemmissa viesteissä, että oli 530d:ssä käyttäny kyseistä boxia ja haittatekijöinä oli ainaki voimasavu ja vikatila täyskiihytyksillä.

Onkos kellää Volvossa ollu kyseistä ohjainyksikköä tai tietoa racechipistä? Hintaa tosiaa ei oo pilattu alkuunkaan, vakioboxi 129e ja pro 229e.. Näköjää jonku best buy -tuotepalkinnonki voittanu toi racechip, mutta tosiaa kokemuksia, tietoa?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: VäLKKy - 17.10.2011, 15:38:22
Onkos kellää Volvossa ollu kyseistä ohjainyksikköä tai tietoa racechipistä? Hintaa tosiaa ei oo pilattu alkuunkaan, vakioboxi 129e ja pro 229e.. Näköjää jonku best buy -tuotepalkinnonki voittanu toi racechip, mutta tosiaa kokemuksia, tietoa?

Ei mitään tietoa/kokemusta mutta itse en tuollaista autooni laittais. Niin monta kertaa nuo ovat osoittautuneet hintansa arvoisiksi...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 17.10.2011, 18:51:56
oman auton ajoin lunariin mutta otin putkiston talteeen, eli rosteriputkisto 3" olis tarjolla nyt. joku täällä sellasta kyselikin. yv:tä jos kiinnostaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: usu - 17.10.2011, 19:54:08
http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Volvo-C30-2-4-D5-2306-r.html (http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Volvo-C30-2-4-D5-2306-r.html)

Onkos kellään täällä näistä RaceChipeistä tietoa? Meinaan aika hurjat lukemat lupailee..
Halvalla ei saa hyvää, koskee etenkin näitä softaushommia. Yhtä Q7 olen ajanut tuollaisella boksilla, kulkihan se hyvin, mutta omaani laittaisin kuitenkin ihan oikean softan, joka on toimivaksi todettu.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Catalust - 19.10.2011, 23:24:31
kyllä nämä boksit on vain itsensä kusettamista... ...ainut ja oikea vaihtoehto on kyllä ammattilaisen tekemä softa, ja vielä penkissä, että tiedetään mitä sieltä oikeasti saa pihalle, eikä mitään parkkipaikka tehoja, vaan MUSTAA VALKOISELLA! Itselläni oma projekti laajeni nyt että IRIDIUM tulee pintaan niin piti samalla laskea cooleria 6cm alemmaksi, että istuu puskuriin nätimmin, niin eikun ahtolinjasto vielä kerran uudestaan...  :buck2: ...mutta hiljaa hyvä tulee... katsotaan nyt mitä sieltä löytyy... :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 25.10.2011, 00:14:22
kyllä nämä boksit on vain itsensä kusettamista... ...ainut ja oikea vaihtoehto on kyllä ammattilaisen tekemä softa, ja vielä penkissä, että tiedetään mitä sieltä oikeasti saa pihalle, eikä mitään parkkipaikka tehoja, vaan MUSTAA VALKOISELLA! Itselläni oma projekti laajeni nyt että IRIDIUM tulee pintaan niin piti samalla laskea cooleria 6cm alemmaksi, että istuu puskuriin nätimmin, niin eikun ahtolinjasto vielä kerran uudestaan...  :buck2: ...mutta hiljaa hyvä tulee... katsotaan nyt mitä sieltä löytyy... :)
ilmotteleppa sit heti kun saat sen ohjelmoitua !
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mikan - 25.10.2011, 12:42:14
Onkos kellään täällä näistä RaceChipeistä tietoa? Meinaan aika hurjat lukemat lupailee..

En  kyllä laittaisi omaan autooni tuollaista, koska ne kaikki perustuvat anturitiedon kusettamiseen, jolloin vakiokartoilla noustaan vain ylöspäin. Mistä sitten nuo ns. vikatilanteetkin johtuvat, koska anturiparametrit menevät yli rajojen.

Saahan noilla toki tehoa, mutta oikealla lastulla saa enemmän, joka ottaa moottorista sen, mitä sieltä halutaakin saada. Oikea lastu kun on karttojen viilaamista, eikä anturitiedon kusetusta.

Mitä järkeä on 50nm enemmän vääntöä lattapäisellä vääntökäyrällä, joka on silti vääntörajoitettu karttojen puolelta, kuin se mitä moottori luontaisesti antaisi? Lastulla kun voi saada reilusti enemmän vääntöä samoilla ahdoilla rikkomatta paikkoja.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: usu - 25.10.2011, 15:50:42
kyllä nämä boksit on vain itsensä kusettamista... ...ainut ja oikea vaihtoehto on kyllä ammattilaisen tekemä softa, ja vielä penkissä, että tiedetään mitä sieltä oikeasti saa pihalle, eikä mitään parkkipaikka tehoja, vaan MUSTAA VALKOISELLA! Itselläni oma projekti laajeni nyt että IRIDIUM tulee pintaan niin piti samalla laskea cooleria 6cm alemmaksi, että istuu puskuriin nätimmin, niin eikun ahtolinjasto vielä kerran uudestaan...  :buck2: ...mutta hiljaa hyvä tulee... katsotaan nyt mitä sieltä löytyy... :)
Vakio autoon kelpaa varsin hyvin kotimaisen tekijän tunnettu softa. Penkityksiä ei tarvita, ellei samalla haluta etsiä vikoja autosta. Ei nämä niin yksilöitä ole.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mikan - 25.10.2011, 23:09:54
Vakio autoon kelpaa varsin hyvin kotimaisen tekijän tunnettu softa. Penkityksiä ei tarvita, ellei samalla haluta etsiä vikoja autosta. Ei nämä niin yksilöitä ole.

Kyllä!  Laadukkaalla lastulla pärjää oikein hyvin.

Customi-lastu sitten kun haetaan äärirajoja. Tai optimia kaikilla tavoilla.   :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: OliiviApina - 26.10.2011, 22:49:21
minkäs hintainen tuo Debilin ohjelmointi on?  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: VäLKKy - 27.10.2011, 08:07:16
minkäs hintainen tuo Debilin ohjelmointi on?  :)

Yleisen hintatason tietäen veikkaan 500...600 € riippuen autosta...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dera - 27.10.2011, 12:55:56
Vanhaan D5 VRCF jäsenille 450eur.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: OliiviApina - 28.10.2011, 09:52:36
koskeeko hinta myös 2.4D -07? tarviiko olla joku gold member, riittääkö perus jäsenyys?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 28.10.2011, 10:00:25
koskeeko hinta myös 2.4D -07? tarviiko olla joku gold member, riittääkö perus jäsenyys?
Tuo on uudempi dieseli. Gold member juttua täällä ei ole. Pitää varmaan olla VRCF yhdistyksen jäsen. Se että on foorumille rekisteröitynyt ei taida riittää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: pptalo - 29.10.2011, 12:23:52
Jos on toi partikkelisudatin/ vai mikä nokikerääjä se nyt onkaan niin onko myös katalysaattori?
Aattelin kun lähden rautakanki hommiin niin mistä se työnnetään läpi?  ;D
S80 2.4D -07
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kupinottaja - 29.10.2011, 23:10:19
DPF on N. metrin pääs turbosta paine tunnistimelle lähtee putket ...auto ylös niin kyllä se sieltä löytyy. ja koko purkki tyhjäksi niin avot!
Vaatii luonnollisesti softan mistä DPF toiminnot on poistettu.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: pptalo - 30.10.2011, 19:58:43
Sieltähän se löytyi ja tuli tyhjennettyä. Kattiin en koskenut tässävaiheessa. Ei kulje vieläkään mihinkään, teen messun tonne korjaamo puolelle. Eikä tule vikailmoituksia / koodia.

DPF on N. metrin pääs turbosta paine tunnistimelle lähtee putket ...auto ylös niin kyllä se sieltä löytyy. ja koko purkki tyhjäksi niin avot!
Vaatii luonnollisesti softan mistä DPF toiminnot on poistettu.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Nortti - 31.10.2011, 09:57:55

Korjaamopuolelle vastasinkin tuosta "ohjelmoinnista". Omassa testiyksilössä on 240hv lastu ja tuo DPF on tyhjennetty. Senverran äänimaailmaa tuunaisin, että sisälle laittaisin tiheäreikäisen putken + villaa tai sitten tilalle valmiin absorbtiovaimentimen.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=11714.0 on sen korjaamon linkki ja joku saattaa aiheet yhdistääkin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 02.11.2011, 16:11:46
DPF:n tyhjäys ja moottorinohjaimen uudelleen ohjelmointi asiansa osaavassa pajassa => DPF:llä varustetustakin 2,4d:stä tulee pirteä ja vähemmän kuluttava.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: pptalo - 02.11.2011, 19:05:35
Debilillä käyneet, oletteko ottaneet yhteyttä Deran kautta vai täyttäneet ton netti kaavakkeen?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Volmanni - 02.11.2011, 20:06:43

 Onkos DPF:n poiston jälkeen tarpeen enää ajaa ACEA5 suosituksen öljyillä? Et kestääkö laittaa halvempaa litkua koneeseen? Vaikkapa castrol edge sporttia?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Catalust - 02.11.2011, 22:58:11
Onkos DPF:n poiston jälkeen tarpeen enää ajaa ACEA5 suosituksen öljyillä? Et kestääkö laittaa halvempaa litkua koneeseen? Vaikkapa castrol edge sporttia?

en näe kyllä syytä miksi ei voisi... itse ainakin laittaisin...  ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 03.11.2011, 14:52:48
pptalolle vastaus: soitin loppukesästä Debiliin ja puhelimitse sovimme tehtävistä toimenpiteistä ja ajankohdasta. Silloin ajan sai
3 viikon päähän (DPF:n tyhjäys+laatikon softa + moottorinohjaus softa).   Autoa viedessäni työn vastaanottajan käytiin toimenpiteet
läpi ja  moottorinohjaimen päivitys (teho + vääntö toive). Palvelu oli mielestäni hyvää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: pptalo - 03.11.2011, 15:42:02
14p. nähdään kuinka mulle käy. Luultavasti kaikki pelaan eipä ole siintä firmasta paljon nekatiivista kuulunut.

pptalolle vastaus: soitin loppukesästä Debiliin ja puhelimitse sovimme tehtävistä toimenpiteistä ja ajankohdasta. Silloin ajan sai
3 viikon päähän (DPF:n tyhjäys+laatikon softa + moottorinohjaus softa).   Autoa viedessäni työn vastaanottajan käytiin toimenpiteet
läpi ja  moottorinohjaimen päivitys (teho + vääntö toive). Palvelu oli mielestäni hyvää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 09.12.2011, 19:11:47
no niin nyt olis volvoa piristetty sercapin toimesta. voimaa tuli huomattavasti lisää. sen rajoissa mitä pitoja tällä hetkellä löytyy. penkissä oli tarkotus käyttää ennen ja jälkeen mutta aina ei kerkeä joka paikkaan. mutta penkkiin menee jossain vaiheessa ku keretään..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jtm - 20.12.2011, 07:59:44
mulla tuli ohjelmalla ja dpf poistolla 225hv / 500nm . 2009 v70 2.4d .olikos näihin saatavilla mitään suurempia suuttimia vielä, muutenhan ei taida olla järkeä lähteä ahdinta vaihtamaan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Masked Jackal - 26.12.2011, 05:32:31
Ei kaiketi ole. Vaan eikö tuon konilauman kanssa jo pärjää? Lisää kun aletaan repimään niin taitaa sitten alkaa ne ongelmatkin..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: sjvirt - 26.12.2011, 10:49:42
Onkos DPF:n poiston jälkeen tarpeen enää ajaa ACEA5 suosituksen öljyillä? Et kestääkö laittaa halvempaa litkua koneeseen? Vaikkapa castrol edge sporttia?

en näe kyllä syytä miksi ei voisi... itse ainakin laittaisin...  ::)

Asiahan ei minulle varsinaisesti kuulu, mutta en kyllä ymmärrä miksi viritetyissä moottoreissa pitäisi ehdoin tahdoin alkaa käyttämään huonomman luokituksen omaavia öljyjä.

Tehojen ja vääntömomentin nostaminen näet syö vääjäämättä sitä marginaalia, joka on suunniteltu varmistamaan moottorin ja voimalinjan kestoa. Samoin lisävoimavarojen käyttäminen edellyttää paneutumista auton käyttöön, kuten esim. lämmitys- ja jäähdytyskäyttöön jne. Oma näkemykseni on, että öljynvaihtoväli kannattaisi puolittaa ja käyttää mahdollisimman laadukasta oikeata öljyjä jne.

Öljyjä ei tietenkään kannata ostaa marmorilta, vaan kun tilaa vaikkapa Saksasta, saa oikeaa öljyä sopuhintaan. http://www.oil-store.de/product_info.php/info/p45_Castrol-SLX-Professional-Longtec-for-Volvo-Cars-A5-B5-0W-30-1Lit.html

Todellisuudessahan se taitaa useimmiten olla niin, ettei autojaan lastuttavia tuning-teroja kiinnosta mikään muu kuin lisäteho. Joko eivät ymmärrä tai eivät vaan välitä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 26.12.2011, 21:23:30
Omassa V70 -07 2,4D:ssa olen käyttänyt ennen ja jälkeen lastutuksen Teboilin Carat 0w30 ACEA A5/B5 öljyjä n. 10 tkm:n vaihtovälillä. Samoin Geartronicin öljynvaihtoväli on ollut välillä
20 - 30 tkm. Itse en lähtisi kokeilemaan halpojen öljyjen kanssa. Tuo ACEA A5/B5 laatuvaatimushan ei mitenkään muutu moottorin osalta, vaikka hiukkaspönttö tyhjättäisiinkin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: rade - 04.01.2012, 19:47:34
Toi öljy homma oli aika hyvä.Oon paljo tilannu ulkomailta mutta ei käyny mielessä öljyjen tilaaminen.Nyt sitten on tilattu.

Asiahan ei minulle varsinaisesti kuulu, mutta en kyllä ymmärrä miksi viritetyissä moottoreissa pitäisi ehdoin tahdoin alkaa käyttämään huonomman luokituksen omaavia öljyjä.

Tehojen ja vääntömomentin nostaminen näet syö vääjäämättä sitä marginaalia, joka on suunniteltu varmistamaan moottorin ja voimalinjan kestoa. Samoin lisävoimavarojen käyttäminen edellyttää paneutumista auton käyttöön, kuten esim. lämmitys- ja jäähdytyskäyttöön jne. Oma näkemykseni on, että öljynvaihtoväli kannattaisi puolittaa ja käyttää mahdollisimman laadukasta oikeata öljyjä jne.

Öljyjä ei tietenkään kannata ostaa marmorilta, vaan kun tilaa vaikkapa Saksasta, saa oikeaa öljyä sopuhintaan. http://www.oil-store.de/product_info.php/info/p45_Castrol-SLX-Professional-Longtec-for-Volvo-Cars-A5-B5-0W-30-1Lit.html

Todellisuudessahan se taitaa useimmiten olla niin, ettei autojaan lastuttavia tuning-teroja kiinnosta mikään muu kuin lisäteho. Joko eivät ymmärrä tai eivät vaan välitä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jari2407 - 25.02.2012, 00:13:11
missäs ootte käyttäny d5 lastuttaa etelä-suomes? ja missä hinnoissa pyörii? ois kohta puolii ajan kohtanen homma
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 25.02.2012, 22:21:40
Debil/Espoo, päivän hinta selviää ottamalla yhteyttä ao. firmaan. Veikkaisin lastutuksen hinnaksi jotain 500-600 eur.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Rompe - 25.02.2012, 23:36:08
Ite lastutin BSR (http://en.bsr.se/products/tuning-kits/volvo/v70-2000-2012/d5/):llä  :pomo:
Hintaa posteineen tuli 805€
Ja tuossa siis on se ohjelmointiyksikkö jolla voi vaihdella vakio ja tehoasetuksen välillä. (ohjelmointi kestää ~3min)
Nyt liukkailla ajelen vakiotehoilla.
163hp 340nm > 197hp 470nm (BSR ilmoittama arvo)

Näköjään onnistuu tälläkin laittella vikakoodien luku ja poisto  ;D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: M1k4 - 02.03.2012, 20:29:23
Findieselillä käytin ja 550€ köyhdyin, mutta jotai sain vastineeks . Tuolla lappu--------->http://kuvablogi.com/nayta/3436582/    4h muokkausta ja rullilla pyöritystä. Enempää ei vakio suuttimilla heposia saatu :(
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 02.03.2012, 20:36:42
Findieselillä käytin ja 550€ köyhdyin, mutta jotai sain vastineeks . Tuolla lappu--------->http://kuvablogi.com/nayta/3436582/    4h muokkausta ja rullilla pyöritystä. Enempää ei vakio suuttimilla heposia saatu :(

Suuttimet pitäs kyllä riittää. Ainaki D5:ssa riittää, turbo tuli mulla ainaki vastaan että enempää ei saatu. Lappua ei vielä ole mitä siitä on saatu pihalle.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: M1k4 - 02.03.2012, 20:48:32
polttoaineen saanti ahisti, putsattiin maffi ja ilmanputsari välillä vetojen, vähän parantu, mutta silti tavotteesta jäätiin n.7hv...hmm eihä se paljoo oo , mut kuitenki :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 02.03.2012, 20:51:12
polttoaineen saanti ahisti, putsattiin maffi ja ilmanputsari välillä vetojen, vähän parantu, mutta silti tavotteesta jäätiin n.7hv...hmm eihä se paljoo oo , mut kuitenki :)

Nälkä kasvaa syödessä  ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dee viis - 16.03.2012, 07:27:56
mites tuo takavaimennin onko sitä järkeä eli hyötyä ruveta vaihtaa virtaavammaksi?  eli tuleeko muuta hyötyä kuin äänet ja päivän työ??kun on lastutettu ja imu putken tehty uusiks ja katit tyhjätty.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 16.03.2012, 10:25:49
mites tuo takavaimennin onko sitä järkeä eli hyötyä ruveta vaihtaa virtaavammaksi?  eli tuleeko muuta hyötyä kuin äänet ja päivän työ??kun on lastutettu ja imu putken tehty uusiks ja katit tyhjätty.

Onko hiukkassuodatin tyhjä? eipä se tehoihin vaikuta juuri ollenkaan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dee viis - 16.03.2012, 12:21:38
juu kyllä ne molemmat pömpelit on tyhjennetty! no en minä vaimenninta sitten turhaan ala vaihtamaan!
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 06.04.2012, 15:30:25
Onko kokemuksia V70 -09 136 kW D5 Geartronic Polestar päivityksestä ? Ao. päivityshän on taas saatavilla merkkiliikkeiden kautta, suositushinta 990 eur. Parannusta Polestarin kotisivujen mukaan luvataan 185 hp => 205 hp ja 400 nm => 450 nm.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 06.04.2012, 15:35:19
Onko kokemuksia V70 -09 136 kW D5 Geartronic Polestar päivityksestä ? Ao. päivityshän on taas saatavilla merkkiliikkeiden kautta, suositushinta 990 eur. Parannusta Polestarin kotisivujen mukaan luvataan 185 hp => 205 hp ja 400 nm => 450 nm.

Ainaki se on kallis tulevaan tehoon nähden. Halvemmalla saadaan enemmän tehoa esim. Sercap, Dera ym..
Mulla on 163hp-->210hp 340nm--> 500nm. Sercapin toimesta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Gazza - 06.04.2012, 15:48:00
Onko kokemuksia V70 -09 136 kW D5 Geartronic Polestar päivityksestä ? Ao. päivityshän on taas saatavilla merkkiliikkeiden kautta, suositushinta 990 eur. Parannusta Polestarin kotisivujen mukaan luvataan 185 hp => 205 hp ja 400 nm => 450 nm.

Varmaan jos haluaa oikein varman päälle pelata, niin ihan ok vaihtoehto. Toki kallishan se on, kun esim. Debilistä saa vastaavan Rica-softan lähes puolet edullisemmin.

Ja tuskinpa tuossa Polestarissa on käytettyyn autoon sen kummempaa takuuta, jos ongelmia sattuisi tulemaan. Polestarista jäänee myös merkintä auton tietoihin, niin ei Volvolla esim. vahingossa huollon yhteydessä ajeta mitään uusia moottorisoftia, jolloin viri sattuisi katoamaan.

Itsekin olen harkinnut vastaavaa maltillista tehonlisäystä, mutta ajattelin käydä Debilissä, kuten aiempienkin kanssa. :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 06.04.2012, 20:06:12
Exä 2,4D -07 Classic kävi Debilissä aikananaan, DPF tyhjättiin ja moottorinohjain softattiin, lopputulos 200+ hp ja 400 + nm. Lisäksi moottorin kierrosherkkyys parani ja kulutus laski n. puoli litraa/100 km, varmaankin suureksi osaksi DPF:n tyhjäyksen ansiosta. Ennen softausta alusta laitettiin kuntoon, Konin FSD:t iskareiksi ympäri.Minkäänlaisia ongelmia ei Debilin vierailun jälkeen ollut, auto on nyt uudella tyytyväisellä omistajalla. Onko esim. Rican softauksen kanssa DPF tyhjättävä ?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 06.04.2012, 23:15:43
Varmaan jos haluaa oikein varman päälle pelata, niin ihan ok vaihtoehto. Toki kallishan se on, kun esim. Debilistä saa vastaavan Rica-softan lähes puolet edullisemmin.

Ja tuskinpa tuossa Polestarissa on käytettyyn autoon sen kummempaa takuuta, jos ongelmia sattuisi tulemaan. Polestarista jäänee myös merkintä auton tietoihin, niin ei Volvolla esim. vahingossa huollon yhteydessä ajeta mitään uusia moottorisoftia, jolloin viri sattuisi katoamaan.

Itsekin olen harkinnut vastaavaa maltillista tehonlisäystä, mutta ajattelin käydä Debilissä, kuten aiempienkin kanssa. :)
kyllä ne ajaa huollossa uudet softat jos tarvii, mutta sieltä tulee Polestarin softa koska autoon on semmoinen tarkoitettu ;)

Uuteen takuun alaiseenn D5 tai T6 koneeseen en muuta softaa laittaisi.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 07.04.2012, 16:53:53
Polestarin softaa ajattelin, jos päädyn nykyistä "uutta" V70 -09 alle 100 tkm ajettua D5:sta piristämään. Autossa on 12 kk:n/ 30 tkm myyjän myöntämä kattava takuu, joten uskoakseni
muu kuin sinisen tiskin softaus mitätöisi takuun.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 07.04.2012, 17:32:35
Polestarin softaa ajattelin, jos päädyn nykyistä "uutta" V70 -09 alle 100 tkm ajettua D5:sta piristämään. Autossa on 12 kk:n/ 30 tkm myyjän myöntämä kattava takuu, joten uskoakseni
muu kuin sinisen tiskin softaus mitätöisi takuun.

Tai sitten oottelet että takuu on umpeutunu  ::) Tuo on kyllä totta että uusiin Volvoihin ei tuo polestarin lastu vaikuta takuuseen mitenkään.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: EVO8 - 07.04.2012, 18:36:40
Kyllä on "kustannustehokkuus" Polestarin softasta kaukana ;D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mikkis76 - 07.04.2012, 19:04:41
Ainaki se on kallis tulevaan tehoon nähden. Halvemmalla saadaan enemmän tehoa esim. Sercap, Dera ym..
Mulla on 163hp-->210hp 340nm--> 500nm. Sercapin toimesta.

Onkos muuten sulla kuinka kaksoismassa kestäny ku kumminki vääntöä on vähintäänki miehekkäästi? Kiinnostaas kans lastu laittaa, mutta tuo kaksoismassan kesto vähä jänskättää ku talvella kylmänä se pitää jo vähän ääntä...Ei varmaan kovin moni täälä oo vielä muokannu tosta 185 heppasen kytkimestä 163heppaseen sopivaa? Tiedän vaa että mahdollista mutta en sitten tiedä että mitä pitää tehdä käytännössä jotta sopis
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 08.04.2012, 10:56:18
Onkos muuten sulla kuinka kaksoismassa kestäny ku kumminki vääntöä on vähintäänki miehekkäästi? Kiinnostaas kans lastu laittaa, mutta tuo kaksoismassan kesto vähä jänskättää ku talvella kylmänä se pitää jo vähän ääntä...Ei varmaan kovin moni täälä oo vielä muokannu tosta 185 heppasen kytkimestä 163heppaseen sopivaa? Tiedän vaa että mahdollista mutta en sitten tiedä että mitä pitää tehdä käytännössä jotta sopis

No on se vielä kestäny :D Kauan aikaa se on jo raklattanu. Mutta kyllä jossain vaiheessa joutuu kytkin remontin tekemään. Mutta kumman sitten laittaa kaksoismassan vai kovan pyörän on vielä iso kysymysmerkki..

No tuota olen yrittäny selvittää mitä se vaatii. Pitää kysyä siniseltä että mitä pitää tehdä. Suuria muutoksia ei minun käsittääkseni moottorissa ole 163 ja 185 heppasen välillä
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 08.04.2012, 15:36:31
Kyllä on "kustannustehokkuus" Polestarin softasta kaukana ;D
Kerroppas mistä saat halvemmalla uuteen Volvoon virisoftan jonka voi käydä muutoskatsastamassa halutessaan?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 11.04.2012, 09:49:52
Polestarin softaa ajattelin, jos päädyn nykyistä "uutta" V70 -09 alle 100 tkm ajettua D5:sta piristämään. Autossa on 12 kk:n/ 30 tkm myyjän myöntämä kattava takuu, joten uskoakseni
muu kuin sinisen tiskin softaus mitätöisi takuun.

Mitätöi varmasti tosiaan takuun, mutta kannattaako asiasta kertoa myyjälle? Omaa tyhmyyttä sanoisin! Autossahan saattaa olla jo softa eikä myyjä sitä ole edes tiennyt myydessään auton sinulle...  ;)  Ei olisi ensimmäinen kerta...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 11.04.2012, 11:19:04
Mitätöi varmasti tosiaan takuun, mutta kannattaako asiasta kertoa myyjälle? Omaa tyhmyyttä sanoisin! Autossahan saattaa olla jo softa eikä myyjä sitä ole edes tiennyt myydessään auton sinulle...  ;)  Ei olisi ensimmäinen kerta...
Mutta ne näkee Volvoista huollossa jos on softaa muutettu. Jää kaksi Volvo-spesiifistä vikakoodia päälle.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 11.04.2012, 11:28:18
Mutta ne näkee Volvoista huollossa jos on softaa muutettu. Jää kaksi Volvo-spesiifistä vikakoodia päälle.

Epäilen vahvasti, että ei näe ja toisaalta vaikka näkisikin niin ei ne näe, että koska se on tehty, vaikka ennen kauppaa! Vikakoodit nollataan softauksen jälkeen. Näissä esim. D5 185hv malleissa on EDC16 ecu, jota käytetään muissakin merkeissä ja vikakoodien nollauksen jälkeen ei niihin jää mitään merkkiä ohjelmoinnista oli merkki mikä tahansa. VAG:n malleissa on käytössä laskuri, joka laskee ohjelmointikertojen määrän, mutta sekin pystytään nollaamaan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 11.04.2012, 11:32:03
Epäilen vahvasti, että ei näe ja toisaalta vaikka näkisikin niin ei ne näe, että koska se on tehty, vaikka ennen kauppaa! Vikakoodit nollataan softauksen jälkeen. Näissä esim. D5 185hv malleissa on EDC16 ecu, jota käytetään muissakin merkeissä ja vikakoodien nollauksen jälkeen ei niihin jää mitään merkkiä ohjelmoinnista oli merkki mikä tahansa. VAG:n malleissa on käytössä laskuri, joka laskee ohjelmointikertojen määrän, mutta sekin pystytään nollaamaan.
Omassa autossa on Rican softa ja siinä on kaksi koodia mitkä näkyi Volvon testerillä. Mekaanikko heti tunnisti että autoon on vaihdettu softa. Joo ei voi tietää milloin softa on laitettu, mutta eiköhän ne voi jollain konstilla keplotella irti vastuusta. Jos esim. jäänyt merkintä huoltodokumentteihin että omistaja on kieltänyt päivittämästä softaa huollon yhteydessä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: IceSun - 11.04.2012, 11:35:37
Mutta ne näkee Volvoista huollossa jos on softaa muutettu. Jää kaksi Volvo-spesiifistä vikakoodia päälle.

Ainakin Bensa-vehkeessä huomasivat jonkin olevan pielessä huollossa, myös extraa eli disabloidut anturit. Onneksi eivät mitään tehneet.  ::) Customoitu (Ricaan pohjautuva) softa sisällä.
Onko Diesel vehkeessä sitten paljonkin erilainen softa / merkinnät koodissa?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 11.04.2012, 11:39:05
Ainakin Bensa-vehkeessä huomasivat jonkin olevan pielessä huollossa, myös extraa eli disabloidut anturit. Onneksi eivät mitään tehneet.  ::) Customoitu (Ricaan pohjautuva) softa sisällä.
Onko Diesel vehkeessä sitten paljonkin erilainen softa / merkinnät koodissa?
Sama oli itselläkin kun jouduin toissa talvena käyttää auto huollossa kun iski "nilkuta huoltoon" moodi päälle. Lisäksi Service 2.0 -huollossa halusivat kirjallisena sen ettei autoon saa päivittää softaa. Kuulema nykyään Volvo tahtoo tuon juuri takuun takia.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 11.04.2012, 11:56:32
Rican ja BSR:n softista kuulemma jääkin merkki ecuun (muuttavat ohjelman allekirjoituksen), mutta juuri oli tuttavan -08 S80 D5 185hp tutkittavana Autokeskuksella kun kulutti ennen meidän softaamista 10L ja softan jälkeen 8,5L ja omistaja ei ollut tyytyväinen sen kulutukseen vaikka laskikin. Autokeskus ei maininnut mitään softasta vaikka oli koko päivän siellä tutkittavana ja varmasti olisivat huomauttaneet jos sen olisivat sen huomanneet! "jotkut näistä vie enemmän kuin toiset" tuli vastaukseksi  :idiot2:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mika - 12.04.2012, 21:42:44
Omassa autossa on Rican softa

Onko alkuperäisessä nyt eroa siihen ekaan versioon? Sorry OT aiheeseen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 12.04.2012, 21:54:20
Onko alkuperäisessä nyt eroa siihen ekaan versioon? Sorry OT aiheeseen.
ööö.... Sama viri softa aina ollut. Sama softa kuin Rican softa. Sen verran oon kysyny ettei ole piraatti softa :).
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 12.04.2012, 22:24:36
Kiinnostaisi tietää, että mitkä kaksi koodia on jäänyt muistiin? Aina noista jää ohjelmoinnin yhteydessä merkki, että yhteys on katkennut tosiin moduuleihin ja joku synkrojuttu, mutta nuokin häviää nollauksella!
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 13.04.2012, 07:50:24
Kiinnostaisi tietää, että mitkä kaksi koodia on jäänyt muistiin? Aina noista jää ohjelmoinnin yhteydessä merkki, että yhteys on katkennut tosiin moduuleihin ja joku synkrojuttu, mutta nuokin häviää nollauksella!
En enää muista niitä kun siitä on kaksi vuotta kun luetutin koodit. Normi ODB2 lukijalla niitä ei näe, eli ei haittaa katsastuksessa. Pitää olla Vida että näkee ko. koodit. Pikahuollon kaveri heti tiesi kysyä "onko autossa virisofta", eli tästä päättelisin että on törmännyt vastaaviin koodeihin aikaisemminkin viritetyissä Volvoissa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: pantze1 - 13.04.2012, 08:38:34
En enää muista niitä kun siitä on kaksi vuotta kun luetutin koodit. Normi ODB2 lukijalla niitä ei näe, eli ei haittaa katsastuksessa. Pitää olla Vida että näkee ko. koodit. Pikahuollon kaveri heti tiesi kysyä "onko autossa virisofta", eli tästä päättelisin että on törmännyt vastaaviin koodeihin aikaisemminkin viritetyissä Volvoissa.

Luetaanko nykyään jo dieseleistäkin muutkin kuin päästökoodit katsurilla :idiot2: :idiot2: ei sillä, että haittaisi, kun on kaveri katsurina :D :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 13.04.2012, 08:47:53
Luetaanko nykyään jo dieseleistäkin muutkin kuin päästökoodit katsurilla :idiot2: :idiot2: ei sillä, että haittaisi, kun on kaveri katsurina :D :D
Puhuin omasta autosta. Itselle ei tule lämmitysöljyllä toimivaa autoa ;). Mutta joo topicin autoista ei taideta tarkistaa koodeja katsastuksessa, mutta näkevätkö ne Vidalla huollossa? Sitä tässä myös pohdittu :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 14.04.2012, 14:45:02
Näkee. Siellä on aina ne kaksi koodia muutetusta ECM ohjelmistosta, ei toki näy obd-testissä. Piste.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Masked Jackal - 15.04.2012, 17:39:42
Näkee. Siellä on aina ne kaksi koodia muutetusta ECM ohjelmistosta, ei toki näy obd-testissä. Piste.
Ja ne koodi/t on nähtävissä CEM yksikössä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 15.04.2012, 18:40:10
Ja ne koodi/t on nähtävissä CEM yksikössä.

Ja ne ovat?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: donnari - 27.04.2012, 19:45:36
Rican softan kera tulee pari koodia joita en nyt muista,ei pysty kuittaan bsr:llä ym.
Omassa v70 ei tyhjätty hiukkassuodatinta veikkaan,että siihen liittyy.Mutta eipä sillä mitään merkitystä oo kun ei konttorilla  koodeja lueta nakusta.Auto jo uudella omistajalla ei pysty tarkistaan koodeja.
Ribbe  minä lämmitän mökkiä polttoöljyllä,ei oo vara dieselillä lämmittää :o
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 28.04.2012, 18:22:32
Samalla tavalla ne koodit tulee bensavehkeisiinkin. Ne on ohjelmistovirhe koodeja jotka tulee, kun autoon ladataan muu kuin volvon ohjelmisto. NE EI NÄY OBD-TESTISSÄ, eikä niistä tarvitse välittää millään muotoa. Siitä en ole varma, että näkeekö niitä muilla kuin Vidalla, koska muilla testereillä en ole noita katellut.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 12.05.2012, 17:03:23
Joku kyseli niistä koodeista, niin käytin oman piuhassa ja tämmöisiä ovat:
CEM: ECM-1F00 ECM, ohjelmisto signaali virheellinen ja
ECM: ECM-580F ja ECM-586F konfigurointivika, ECM-7700 Moot.ohjainyksikkö- väärä tarkistussumma.
Noista ei tosiaan tarvitse välittää, kun eivät näy katsurille. Toisaalta jos ostaa käytetyn auton, niin noista näkee onko viriohjelmalla..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 14.05.2012, 15:29:36
Joku kyseli niistä koodeista, niin käytin oman piuhassa ja tämmöisiä ovat:
CEM: ECM-1F00 ECM, ohjelmisto signaali virheellinen ja
ECM: ECM-580F ja ECM-586F konfigurointivika, ECM-7700 Moot.ohjainyksikkö- väärä tarkistussumma.
Noista ei tosiaan tarvitse välittää, kun eivät näy katsurille. Toisaalta jos ostaa käytetyn auton, niin noista näkee onko viriohjelmalla..

Tein tuossa S80 D5 185hp -09 version ja kaveri oli menossa huoltoon softauksen jälkeen niin pyysin, että katsoisivat Volvolla koodit. Mitään muuta ei ollut kuin jokin yhteys ECM- radio katkonainen. Luulen, että yllämainitut koodit tulevat kun laittaa Rican tai BSR:n ohjelman, koska ne puukottavat juuri tuon PIN-koodihässäkän, jonka takia koodit tulevat. Täytyy vielä kysellä yhdeltä tyypiltä, jolla oli samalla koneella XC90 kun kertoi menevänsä huoltoon loppukuusta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 15.05.2012, 16:53:04
Tein tuossa S80 D5 185hp -09 version ja kaveri oli menossa huoltoon softauksen jälkeen niin pyysin, että katsoisivat Volvolla koodit. Mitään muuta ei ollut kuin jokin yhteys ECM- radio katkonainen. Luulen, että yllämainitut koodit tulevat kun laittaa Rican tai BSR:n ohjelman, koska ne puukottavat juuri tuon PIN-koodihässäkän, jonka takia koodit tulevat. Täytyy vielä kysellä yhdeltä tyypiltä, jolla oli samalla koneella XC90 kun kertoi menevänsä huoltoon loppukuusta.
Yhteys on varmaan ennemminkin ollut CEM (keskusohjainyksikkö)- radio..? Noi koodit tulevat myös Karalan softilla ja teidän softilla ei tule???
Mitäs softaa te käytätte?
Väylällinen volvo, kun on melkoisen tarkka noista ohjelmistoista ja yleensä kyllä havaitsee, jos johonkin yksikköön ladattu muu kuin volvon oma ohjelmisto.
Niinkuin aiemmin kirjoitin, niin noista koodeista EI OLE mitään haittaa, vaan ennemminkin päinvastoin: Noheva mekaanikko ei vedä ECM-päivitystä tai uudelleenlatausta kysymättä asiakkaalta. Obd-portin kautta ladattu softa kun tuppaa häviämään bitti avaruuteen ohjelmoitaessa ECM uudelleen..  ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Voimarauta - 01.06.2012, 16:31:05
Mikähän mahtaa olla tyypiltään tuo Commonrail-kiskon päähän tulevan anturin liitin? 3-napainen naaras se ainakin on.
Eli onko ihan joku yleismallin Bosch-liitin vaiko joku Volvon oma malli mitä saa vaan siniseltä?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Nortti - 13.06.2012, 09:39:08
Tein tuossa S80 D5 185hp -09 version ja kaveri oli menossa huoltoon softauksen jälkeen niin pyysin, että katsoisivat Volvolla koodit. Mitään muuta ei ollut kuin jokin yhteys ECM- radio katkonainen. Luulen, että yllämainitut koodit tulevat kun laittaa Rican tai BSR:n ohjelman, koska ne puukottavat juuri tuon PIN-koodihässäkän, jonka takia koodit tulevat. Täytyy vielä kysellä yhdeltä tyypiltä, jolla oli samalla koneella XC90 kun kertoi menevänsä huoltoon loppukuusta.

Ricalla tulee tuollainen
CEM 0xC30100 -    Tuning software in ECM
Tästä en ole ihan varma
ECM 0xC32200 -    Software Incompatibility with Body Control Module
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 16.06.2012, 09:17:21
Tuli hankittua itsellekin 2001 vuoden V70 D5.

Laitokseen on sopivasti tehty edellisen omistajan toimesta kytkin / vauhtipyöräremontti ja turbokin on Finturbon GT 22/23 hybridi. Suuttimet ovat vakiotavaraa.

Katsotaan paljonko ahtimella irtoaa tehoja kunhan penkkiin pääsee. Tämänhetkinen "raaka-arvio" on 230-250 heppasta ja 500-550Nm kustomisoftalla.

Vielä pitäisi asentaa ahto / pakopainemittari, että saisi ahtimesta otettua täyden hyödyn irti. Jos tulokset on hyviä, niin näkee onko ahtimen päivitys kannattava operaatio. :)

Faktaa saadaan, kunhan pääsee penkkiin jossain päin Rovaniemi - Kalajoki seutua.

Vinkkejä edullisesta penkistä otetaan vastaan.   ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 16.06.2012, 09:40:40
Tuli hankittua itsellekin 2001 vuoden V70 D5.

Laitokseen on sopivasti tehty edellisen omistajan toimesta kytkin / vauhtipyöräremontti ja turbokin on Finturbon GT 22/23 hybridi. Suuttimet ovat vakiotavaraa.

Katsotaan paljonko ahtimella irtoaa tehoja kunhan penkkiin pääsee. Tämänhetkinen "raaka-arvio" on 230-250 heppasta ja 500-550Nm kustomisoftalla.

Vielä pitäisi asentaa ahto / pakopainemittari, että saisi ahtimesta otettua täyden hyödyn irti. Jos tulokset on hyviä, niin näkee onko ahtimen päivitys kannattava operaatio. :)

Faktaa saadaan, kunhan pääsee penkkiin jossain päin Rovaniemi - Kalajoki seutua.

Vinkkejä edullisesta penkistä otetaan vastaan.   ::)

Mulla on tuo D5 ja lastu laitettu keminmaassa ja penkissä tuli lappu 184hp/473nm. Ja vakio ahtimella. Lukemat olis ollu jotain muuta jos imuilman lämmöt olis saatu alemmas. Oman pers tuntuman mukaan on jtn, 200hp/+500nm. Coolerin vaihto suunnitelmissa. Mutta sitä ennen pitää tehdä kytkin remontti.

Kannattee kysässä keminmaasta Ammattiopisto Lappiasta Hirvonsalon Jaakolta penkitys homma ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: d5man6 - 16.06.2012, 11:49:38
Hieman sivujuonne tässä keskustelussa, mutta olisko täällä ketään todella hyvin tästä moottorinohjainyksikön konfiguroinnista perillä olevaa, joka osaisi sanoa että perustuuko tehon nosto pelkästään uusien konfigurointiparametrien data-arvojen kirjoitukseen vai ihanko tosissaan joku muu kuin moottorinvalmistaja osaa ja ennen kaikkea uskaltaa vääntää ihan algoritmejä eli varsinaisia ohjelmistoja ohjelmointikieltä käyttäen tuonne? Nimittäin sellaista ohjelmistoa testatessa saattaa muutama moottori särkyä tai vioittua pahasta ennen kuin itse tehty versio toimii.

Ylläoleva kiinnostaa itseäni teknisesti itsessään, koska allekirjoittaneella on vankka tausta sulautettujen (ts. prosessoriläheisten) ohjelmistojen kehittämisestä ja oma veikkaus (ei tieto!) on että tässä on kuitenkin kyse vain tiettyjen uusien data-arvojen kirjoittamisesta eli sinne vain kirjoitetaan tyyliin uusi arvotaulukko tai arvotaulukkoja jonka mukaan moottoria ohjataan ja se algoritmi (software/firmware) siellä ohjaimessa on ihan se sama.   

Sitten jos tuo ohjelmisto custom (esim. RICA)-säätöjen jälkeen valittaa että tarkistussumma (siis checksum tai CRC eli cyclic redundancy check, eikä mikään PIN-koodi) on pielessä, niin se tarkoittaa että pelkkien uusien taulukoiden lisäksi niistä pitäisi vielä laskea tarkistussumma jonka pitää matchata vielä yhden data-arvon kanssa jonne se tarkistussumma on erikseen talletettu.   Mitä ilmeisemmin näissä Custom tunauksissa ei sitten tiedetä minne tuo tarkistussumma on kirjoitettu tai jos tiedetään, niin ei osata päivittää myös sitä. Se voikin olla tarkoituksella suojattu niin, että vain Polestar joka on Volvon yhteistyökumppani pystyy sen tekemään.

Itse harkitsen tästä syystä tuota Polestaria vaikka kirpaiseva hinta onkin ja kyselen tässä siniseltä että millaisen tyytyväisyystakuun siihen saa:  2 viikon tyytyväisyystakuu tai rahat takaisin ja auton palautus entiselleen vaiko sen, että ajavat sielläkin raportit dynamometrista ennen ja jälkeen. Muuten tuntuu vähän kyseenalaiselta jos mitään takuuta ei ole. Hyvänä puolena on kuitenkin se, että lupaavat asetusten säilyvän eikä mitkään diagnostiikat herjaa mistään virheestä (luullakseni).   Veikkaan että sinisen vastaus sitten kun sen saan on:  Ei tyytyväisyystakuuta, Ei dynamometriraporttia ja yllätys olisi jos toinen vastaus olisikin kyllä.

Onko jollain kokemusta Polestarista (esim. 185hv->205hv)? Jos on, niin kiinnostais kuulla että huomaako tuota missään ja mistä omistaja/uusi ostaja voi itse ilman lisäkustannuskia myöhemmin todeta että Polestar on yhä asennettuna ja käytössä?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 16.06.2012, 21:49:36
Mulla on tuo D5 ja lastu laitettu keminmaassa ja penkissä tuli lappu 184hp/473nm. Ja vakio ahtimella. Lukemat olis ollu jotain muuta jos imuilman lämmöt olis saatu alemmas. Oman pers tuntuman mukaan on jtn, 200hp/+500nm. Coolerin vaihto suunnitelmissa. Mutta sitä ennen pitää tehdä kytkin remontti.

Kannattee kysässä keminmaasta Ammattiopisto Lappiasta Hirvonsalon Jaakolta penkitys homma ;)

Oliko sulla konetehoa tuo mitattu teho, vai pyöriltä? Luulin, että Lappian porukka ois kesälomilla. Täytyy kokeilla soittaa sinne ensi viikolla. :)

Meillähän on saman tekijän softa, mulla vaan etuna tuo isommilla siivillä oleva ahdin ja isommat syöttömäärät (92milliä). :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 17.06.2012, 09:28:52
Oliko sulla konetehoa tuo mitattu teho, vai pyöriltä? Luulin, että Lappian porukka ois kesälomilla. Täytyy kokeilla soittaa sinne ensi viikolla. :)

Meillähän on saman tekijän softa, mulla vaan etuna tuo isommilla siivillä oleva ahdin ja isommat syöttömäärät (92milliä). :)

Niin siis koneteho se on. Joo kyllä ne varmaan lomilla on, mut kyllä siellä pitäis periaatteessa aina joku olla. Mut syksyllähän sinne ainaki pääsee.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: -jadi- - 17.06.2012, 10:07:47
Onko jollain kokemusta Polestarista (esim. 185hv->205hv)? Jos on, niin kiinnostais kuulla että huomaako tuota missään ja mistä omistaja/uusi ostaja voi itse ilman lisäkustannuskia myöhemmin todeta että Polestar on yhä asennettuna ja käytössä?

Nämähän osuu joka kerralla, ensin alustan ja nyt sitten Polestarin kohdalla.  :hello:
Itse noteerannut, ettei tuo hevosten lisämäärä niinkään mutta väännön lisäyksen (+12,5%) huomaa ihan tavallisessa ajossa, miten sen sanoisi, ehkä helpompana ajamisena manuaalilla. Voihan meikän persdyno valehdellakin, tosin jo tuntuu, että onko tähän mitään virityksiä laitettukaan, tottuu...tottuu... ???
Kuitenkin äskettäin Romu oli kadonneiden ahtopaineiden palautuksessa ja oli kuulemma tuntunut koeajolla normaalia pirteämmältä. Kait se sitten...
Sinisellä koneet kyllä tunnistaa oman firman viritykset.

edit: ahtopaineet nousi 20 kPa Scangauge2 mukaan
edit2: väännön %lisäys korjattu, 400Nm -> 450Nm
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 17.06.2012, 18:13:17
Nimittäin sellaista ohjelmistoa testatessa saattaa muutama moottori särkyä tai vioittua pahasta ennen kuin itse tehty versio toimii.

Sitten jos tuo ohjelmisto custom (esim. RICA)-säätöjen jälkeen valittaa että tarkistussumma (siis checksum tai CRC eli cyclic redundancy check, eikä mikään PIN-koodi) on pielessä, niin se tarkoittaa että pelkkien uusien taulukoiden lisäksi niistä pitäisi vielä laskea tarkistussumma jonka pitää matchata vielä yhden data-arvon kanssa jonne se tarkistussumma on erikseen talletettu.   Mitä ilmeisemmin näissä Custom tunauksissa ei sitten tiedetä minne tuo tarkistussumma on kirjoitettu tai jos tiedetään, niin ei osata päivittää myös sitä. Se voikin olla tarkoituksella suojattu niin, että vain Polestar joka on Volvon yhteistyökumppani pystyy sen tekemään.

Itse harkitsen tästä syystä tuota Polestaria vaikka kirpaiseva hinta onkin ja kyselen tässä siniseltä että millaisen tyytyväisyystakuun siihen saa:  2 viikon tyytyväisyystakuu tai rahat takaisin ja auton palautus entiselleen vaiko sen, että ajavat sielläkin raportit dynamometrista ennen ja jälkeen. Muuten tuntuu vähän kyseenalaiselta jos mitään takuuta ei ole. Hyvänä puolena on kuitenkin se, että lupaavat asetusten säilyvän eikä mitkään diagnostiikat herjaa mistään virheestä (luullakseni).   Veikkaan että sinisen vastaus sitten kun sen saan on:  Ei tyytyväisyystakuuta, Ei dynamometriraporttia ja yllätys olisi jos toinen vastaus olisikin kyllä.


Me teemme ja olemme tehneet todella moneen samanlaiseen Volvoon kuin sinulla on ohjelmat. Näistä muutama on käynyt merkkiliikkeessä ja ovat siellä kysyneet, että näkyykö vikakoodeja ja niitä ei ole näkynyt! Rica, Bsr käyttää pin-koodin rikkovaa menetelmää, joka aiheuttaa edellisissä postauksissa mainittuja vikakoodeja, joilla nyt ei ole merkitystä, mutta silloin on jos haluaa takuun pysyvän autossa  :)

Meidän laitteet eivät edes anna laittaa softaa sisään jos checksum-arvot eivät kohtaa!! Sinunkin autossa on edc16-ohjainlaite, jonka pystyy ohjelmoimaan ilman sen avaamista suoraan kytkentäpinneistä. Näissä uudemmissa versioissa on edc17-ohjainlaite, joka taas vaatii ohjelmoitaessa avauksen. Me ei tarvita pin-koodia vaan se ohitetaan ja sinisellä ne ei sitä näe, eri asia on jos asentaja käy ajamassa ja sitä kiinnostaa esim ahdot, jotka ovat suuremmat kuin vakiossa, mutta hyvin epätodennäköistä on, että asentajaa jaksaa kiinnostaa...

Konerikoista, joita saattaa jollakin softaajilla tapahtua, ovat ne "nostaneet" valmistajan antamat raja-arvot ylös kun me taas niihin ei kosketa, jolloin jos jokin menee pieleen niin valmistajan raja-arvot toimivat ja auto menee vikatilaan käyttäen "suojaohjelmaa", joka on rajoitettu ettei rikota enempää. Tällainen tilanne saattaa tapahtua jos vaikka suutin hajoaa ja antaa tavaraa enemmän kuin pyydetään, jolloin jos arvot on taivaissa niin hajoaahan se siihen.

Polestar on sikahintainen ja hintalaatusuhde penaalista ja mikä parasta me tarjotaan 100% tyytyväisyystakuu, vaikka koskaan ei ole vielä tarvinnut vakioksi palauttaa, kertonee jostain... 8)  Poikkea Tampereella niin kokeillaan, ei ole pakko ottaa jos ei halua  :)

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: -jadi- - 17.06.2012, 21:54:15
Polestar on sikahintainen ja hintalaatusuhde penaalista...

Tuon toteamuksen voin allekirjoittaa. Hyvä puoli Polestarissa on,että sen saa ainakin muutoskatsastettua, jos se joitain kiinnostaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 17.06.2012, 21:56:47
Tuon toteamuksen voin allekirjoittaa. Hyvä puoli Polestarissa on,että sen saa ainakin muutoskatsastettua, jos se joitain kiinnostaa.
ja voi käyttää uutta autoa merkkihuollossa ilman että tarvii pelätä virisoftan häviämistä. Olisiko ettei Polestarin softissa ole kaikkia tehoja irti koska auton takuu säilyy normaalisti sen asentamisen jälkeenkin?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 17.06.2012, 22:50:48
Mitä mulla on kokemuksia muutamasta autosta, joka kerta on vakiona ollut fiilis että reserviä olisi, mutta meno vaan loppuu kesken. Debilissä olen käyttänyt muistaakseni 3 edellistä autoa, ja aion käyttää nykyisenkin syksymmällä. Softauksen jälkeen on tuntunut siltä että näinhän tämän pitäisikin toimia.

Saahan vakionkin rikki urpoilulla.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 18.06.2012, 01:12:47
ja voi käyttää uutta autoa merkkihuollossa ilman että tarvii pelätä virisoftan häviämistä. Olisiko ettei Polestarin softissa ole kaikkia tehoja irti koska auton takuu säilyy normaalisti sen asentamisen jälkeenkin?

Tuo on totta, että päivityksessä häviää, mutta 100€ maksimissaan maksaa uudelleen softaus ja taas mennään :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: d5man6 - 21.06.2012, 08:03:36
Sain vihdoin sinisen jälleenmyyjältä vastauksen Polestar-kysymykseeni ja kuten arvasin:
1) Ei tyytyväisyystakuuta
2) Ei dynamometriraporttia

Mielestäni kuluttajan kannalta tämä on melkoisen leväperäinen tuote ja konsepti. Jos maksaa jostain 400e...1200 euroa, niin kylläh'm siihen pitää olla jotain konkreettista faktaa ja takuuta mukaan.
Jos kyse on pelkästä "fiiliksestä" että pitäisi vain uskoa (uskonasia) että tehoa tuli lisää 10% niin tyytyväisyystakuu fiilikseen hoitaisi sen asian. Tuollaista 10% eroa kun ei välttämättä kaksoissokkotestissä edes huomaisi.

Kuten tässä melkein kaikki on todenneetkin, tuo 1200 euron hinta on ihan hanurista muutaman data-arvon eli parametrin kirjoittamisesta moottorinohjausyksikölle ODB-väylän kautta. Kysehän on  periaatteessa vain tiedoston  (joukko toisiinsa liittyviä data-arvoja) kopioimisesta läppäriltä auton tietokoneen haihtumattomaan muistiin ("kovalevylle" ts. flash, fram tai eeprom-piirille).

En edes harkitsisi ostaa vaikkapa kotitietokoneeseeni 1200 euron ohjelmistoa, saatikka johonkin olemassaolevaan ohjelmistooni 1200 eurolla päivityksen jolla saa 10% lisää ominaisuuksia tai nopeutta koneeseen lisää. On kyllä tullut ostettua 1000 euron prosessori ja 700 euron näytönohjain, mutta siinä saakin uusinta uutta huippurautaa käteen softien lisäksi ja voi vertailla entisen ja uuden välillä niin paljon kuin haluaa sekä ladata netistä kymmeniä ellei satoja riippumattomien henkilöiden/yhteisöjen tekemiä vertailu- ja suorituskykytestejä. Lisäksi voi tehdä niitä testejä itsekin omalla koneellaan ja varmistua suorituskyvyn pysyvyydestä milloin vain ilman lisäkustannuksia.

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 21.06.2012, 08:39:26
Sain vihdoin sinisen jälleenmyyjältä vastauksen Polestar-kysymykseeni ja kuten arvasin:
1) Ei tyytyväisyystakuuta
2) Ei dynamometriraporttia

Mielestäni kuluttajan kannalta tämä on melkoisen leväperäinen tuote ja konsepti. Jos maksaa jostain 400e...1200 euroa, niin kylläh'm siihen pitää olla jotain konkreettista faktaa ja takuuta mukaan.
Jos kyse on pelkästä "fiiliksestä" että pitäisi vain uskoa (uskonasia) että tehoa tuli lisää 10% niin tyytyväisyystakuu fiilikseen hoitaisi sen asian. Tuollaista 10% eroa kun ei välttämättä kaksoissokkotestissä edes huomaisi.

Kuten tässä melkein kaikki on todenneetkin, tuo 1200 euron hinta on ihan hanurista muutaman data-arvon eli parametrin kirjoittamisesta moottorinohjausyksikölle ODB-väylän kautta. Kysehän on  periaatteessa vain tiedoston  (joukko toisiinsa liittyviä data-arvoja) kopioimisesta läppäriltä auton tietokoneen haihtumattomaan muistiin ("kovalevylle" ts. flash, fram tai eeprom-piirille).

En edes harkitsisi ostaa vaikkapa kotitietokoneeseeni 1200 euron ohjelmistoa, saatikka johonkin olemassaolevaan ohjelmistooni 1200 eurolla päivityksen jolla saa 10% lisää ominaisuuksia tai nopeutta koneeseen lisää. On kyllä tullut ostettua 1000 euron prosessori ja 700 euron näytönohjain, mutta siinä saakin uusinta uutta huippurautaa käteen softien lisäksi ja voi vertailla entisen ja uuden välillä niin paljon kuin haluaa sekä ladata netistä kymmeniä ellei satoja riippumattomien henkilöiden/yhteisöjen tekemiä vertailu- ja suorituskykytestejä. Lisäksi voi tehdä niitä testejä itsekin omalla koneellaan ja varmistua suorituskyvyn pysyvyydestä milloin vain ilman lisäkustannuksia.
Ei taida olla Volvo-liikkeillä dynoa millä mitata tehon kasvu. Sama taitaa olla muillakin valmistajilla joilta saa softa-virityksiä autoihinsa. Tuossa softassa maksaa se että se on EU-hyväksytty softa eikä tarvi pelätä että takuu tapauksissa jäisi nuolemaan näppejään.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: VäLKKy - 21.06.2012, 08:45:40
Ei taida olla Volvo-liikkeillä dynoa millä mitata tehon kasvu. Sama taitaa olla muillakin valmistajilla joilta saa softa-virityksiä autoihinsa. Tuossa softassa maksaa se että se on EU-hyväksytty softa eikä tarvi pelätä että takuu tapauksissa jäisi nuolemaan näppejään.

Ja Poleostarin sivuilta löytyy käppyrät. Niihin on uskominen...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Rompe - 21.06.2012, 11:15:27
Tuo on totta, että päivityksessä häviää, mutta 100€ maksimissaan maksaa uudelleen softaus ja taas mennään :)
Eipä tuo "maksa" kuin 3 minuuttia  :pomo: (BSR)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 21.06.2012, 11:31:38
Eipä tuo "maksa" kuin 3 minuuttia  :pomo: (BSR)
Tuossa ajassako BSR hakee netistä päivityksen joka vastaa sitä softaa joka Volvolla on autoon päivitetty? Jos autoon koitat laittaa virisoftan joka on tehty vanha softan päälle niin taitaa ECU vetästä herneen nenään.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 21.06.2012, 11:41:26
Eipä tuo "maksa" kuin 3 minuuttia  :pomo: (BSR)


Ja mitä maksaa BSR:n setti, 1000€?? Meillä foorumin kautta 450€ ;)

Nopea on joo, mutta jättää jäljet kolmen vikakoodin kera, jolloin se huomataan ja takuun voi unohtaa, tosin sen asian on jo täytynyt hyväksyä ekalla kerralla!

Meillä kirjoitus ottaa 7min, perhana :)

Mitä tapahtuu jos kirjoituksessa akun varaustaso on heikko tai heikkenee kesken kaiken? Vastaus: sinisen kautta uutta ecua hakemaan ja n. 2000€ mukana, BSR:n ongelma on juuri tuo ja sitähän ei kaikki tiedä eli otetaan perkeleen iso riski jos tuota ei tiedä!! Parin tyypin kanssa olen jutellut, joille edellä mainittu on tapahtunut kun parkkipaikalla ovat vehkeitä viritelleet ja auto ei enää vastaakkaan, kiva tilanne...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Rompe - 21.06.2012, 11:44:03
Tuossa ajassako BSR hakee netistä päivityksen joka vastaa sitä softaa joka Volvolla on autoon päivitetty? Jos autoon koitat laittaa virisoftan joka on tehty vanha softan päälle niin taitaa ECU vetästä herneen nenään.
No jos siihen on oikeasti uusi ohjelma ajettu, niin ensin BSR lukee ohjelmiston ja kertoo että pitää Tehdä BSR Sync (reilu minuutti), BSR nettiin (pari minuuttia) ja sitten se 3 minuttia niin on taas tehot koneessa  :3/4 jättää sen:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Rompe - 21.06.2012, 11:51:20

Ja mitä maksaa BSR:n setti, 1000€?? Meillä foorumin kautta 450€ ;)

Nopea on joo, mutta jättää jäljet kolmen vikakoodin kera, jolloin se huomataan ja takuun voi unohtaa, tosin sen asian on jo täytynyt hyväksyä ekalla kerralla!

Meillä kirjoitus ottaa 7min, perhana :)

Mitä tapahtuu jos kirjoituksessa akun varaustaso on heikko tai heikkenee kesken kaiken? Vastaus: sinisen kautta uutta ecua hakemaan ja n. 2000€ mukana, BSR:n ongelma on juuri tuo ja sitähän ei kaikki tiedä eli otetaan perkeleen iso riski jos tuota ei tiedä!! Parin tyypin kanssa olen jutellut, joille edellä mainittu on tapahtunut kun parkkipaikalla ovat vehkeitä viritelleet ja auto ei enää vastaakkaan, kiva tilanne...
800€ maksoi
Ja oma vika jos tyhjällä akulla leikkii.
Ja mun kulkine on vm 03 joten mistään takuusta tarvii välittää.
Ja parasta tässä on kun voi vaihdella vakion ja viriasetuksen välillä.
Talviliuikkailla voi palata vakiotehoihin niin on mukavampi ajella ja säästyy etujarrupalat.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 21.06.2012, 16:07:22
800€ maksoi
Ja oma vika jos tyhjällä akulla leikkii.
Ja mun kulkine on vm 03 joten mistään takuusta tarvii välittää.
Ja parasta tässä on kun voi vaihdella vakion ja viriasetuksen välillä.
Talviliuikkailla voi palata vakiotehoihin niin on mukavampi ajella ja säästyy etujarrupalat.

Jälleen kysyn, että minkä takia tarvitsee vaihdella vakion ja virin välillä? Menoa kuitenkin rajoitetaan oikeanpuoleisemmalla...

Samaan hintaan tulee meidän kautta jos käy niin huono tuuri, että kolmesti autoon asennetaan Volvon kautta päivitys! Toiseksi jos puhutaan -03 autosta niin siihen ei ole uusia päivityksiä tehty 10 vuoteen, joten kyseinen näppärä päivitys on turha ominaisuus.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Rompe - 21.06.2012, 17:07:58
Jälleen kysyn, että minkä takia tarvitsee vaihdella vakion ja virin välillä? Menoa kuitenkin rajoitetaan oikeanpuoleisemmalla...

Samaan hintaan tulee meidän kautta jos käy niin huono tuuri, että kolmesti autoon asennetaan Volvon kautta päivitys! Toiseksi jos puhutaan -03 autosta niin siihen ei ole uusia päivityksiä tehty 10 vuoteen, joten kyseinen näppärä päivitys on turha ominaisuus.
Selvästikkään et ole kokeillut mikä ero noilla ohjelmilla on.
Ohjelma tekee muutakin kuin lisää tehoa, se myös muttaa kaasupolkimen asetuksia.
Ja herkällä kaasupolkimella ajo liukkaalla ei ole kivaa.
Mutta selvästi yrität vaan pönkittää omaa puljua. Jatka vain kuopan kaivamista.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 21.06.2012, 17:52:00
Selvästikkään et ole kokeillut mikä ero noilla ohjelmilla on.
Ohjelma tekee muutakin kuin lisää tehoa, se myös muttaa kaasupolkimen asetuksia.
Ja herkällä kaasupolkimella ajo liukkaalla ei ole kivaa.
Mutta selvästi yrität vaan pönkittää omaa puljua. Jatka vain kuopan kaivamista.

Samalla tavalla me muutetaan kaasopolkimen vastetta. Itsellä on ollut omassa V70 D5:ssa BSR:n setti ja talvella ei ollut ongelmia ajaa yhtään enempää kuin vakiollakaan! Pönkittämisestä ei ole kyse vaan faktan tuominen esiin myös niille ketä niistä ei tiedä! Itse en vaan näe järkeä maksaa 2x enemmän samasta lopputuloksesta...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 21.06.2012, 21:22:28
Selvästikkään et ole kokeillut mikä ero noilla ohjelmilla on.
Ohjelma tekee muutakin kuin lisää tehoa, se myös muttaa kaasupolkimen asetuksia.
Ja herkällä kaasupolkimella ajo liukkaalla ei ole kivaa.
Mutta selvästi yrität vaan pönkittää omaa puljua. Jatka vain kuopan kaivamista.
No kyllä on oikeasti huonosti tehty softa jos sillä ei ole liukkaalla hyvä ajaa. Ja 800 euroa... Halvemmalla saa custom-softan ja varmasti toimii.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Rompe - 21.06.2012, 21:49:31
No kyllä on oikeasti huonosti tehty softa jos sillä ei ole liukkaalla hyvä ajaa. Ja 800 euroa... Halvemmalla saa custom-softan ja varmasti toimii.
Lueppa nyt ajatuksella mitä itse kirjoitit.
Tällä softalla on reilusti tehoa ja kun on mahdollisuus laittaa alkuperänen teho helposti takaisin, niin myös sen teen oman mukavuuden takia.
Ja jos tuo on sinusta kallista, niin se johtuu ihan omasta rahapussistasi  ::)
Ja kuka on väittänyt että ei toimisi?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 21.06.2012, 22:31:52
Lueppa nyt ajatuksella mitä itse kirjoitit.
Tällä softalla on reilusti tehoa ja kun on mahdollisuus laittaa alkuperänen teho helposti takaisin, niin myös sen teen oman mukavuuden takia.
Ja jos tuo on sinusta kallista, niin se johtuu ihan omasta rahapussistasi  ::)
Ja kuka on väittänyt että ei toimisi?
Totta kai on hyvä että olet tyytyväinen, enkä minä sitä kiellä ettei toimisi tai yritä dissata. Mutta autokohtainen ohjelma on aina autokohtainen, ja käppyrät varmasti kertoo sen. Mitä olen itse käyttänyt Debilissä viimeiset muistaakseni 3-4 autoa, ikinä se ei ole muuttunut huonommaksi ajaa millään kelillä. Joskus on joku ongelmakin tullut (ei Volvoissa eikä vika loppujen lopuksi ollut ohjelmassa) ja ohjelmaa on korjattu ilmaiseksi joten ainakaan itsellä ole valittamista palvelusta. Aina on nimen omaan tuntunut että miksi nämä ei tehtaalta tule tällaisina. Ja penkissä voi ajattaa jos kiinnostaa tarkemmin.
Rahapussihan jokaisella on omansa, köyhälle kaikki on kallista  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 26.06.2012, 14:02:14
Vaimon shoppailukierroksen varjolla kävin kaarinassa laitatuttamassa autoon muutan newtonin lisää vääntöä. Otin ihan perustason ohjelman ja eron huomasi heti. Vastaa kaasuun paremmin ja mikä mukavinta, vaihteiston vaihdot tuli sellaiseksi kuin kuuluisikin olla. Ei enää nykäise kakkoselta kolmoselle vaihdossa. Laitoin heidän ohjelman http://www.optimoiautosi.fi/.
Partikkelipönttöä en tyhjännyt kun ei ole ollut aikaa siihen. Laitan lisää kommenttia kunhan päästään illalla kotiin päin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 26.06.2012, 19:48:54
 :sundaydriver:   Olipas mukava huristella kotiin päin. Sellaista joustavaa voimaa tuntuu olevan enemmän. Muutama ohitus tuli tehtyä ja samalla koetettua voimaa. On ihan riittävästi meikäläiselle.  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jonze - 28.06.2012, 18:50:40
sulla näyttäs olevan samanlainen auto ku mulla joten kysyn et mitä lupaavat tuolla softalla tehoja?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mikke44 - 28.06.2012, 19:26:40
Ite lastutin BSR (http://en.bsr.se/products/tuning-kits/volvo/v70-2000-2012/d5/):llä  :pomo:
Hintaa posteineen tuli 805€
Ja tuossa siis on se ohjelmointiyksikkö jolla voi vaihdella vakio ja tehoasetuksen välillä. (ohjelmointi kestää ~3min)
Nyt liukkailla ajelen vakiotehoilla.
163hp 340nm > 197hp 470nm (BSR ilmoittama arvo)

Näköjään onnistuu tälläkin laittella vikakoodien luku ja poisto  ;D

Onnistuuko samalla PCC 2 -ohjausyksiköllä kaikkien vikakoodien luku ja poisto kuin voisi saada PPC 3:lla?
Erityisesti airpackin ja artic-lämmittimen vikakoodien luku ja poisto?  ???
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 28.06.2012, 22:46:24
sulla näyttäs olevan samanlainen auto ku mulla joten kysyn et mitä lupaavat tuolla softalla tehoja?

217hv ja 450Nm. Tämä siis miedoin ohjelmointi. Lisää saa halutessa. Kaasupolkimen vastaavuus on nyt parempi. Hiukkassuodattimen poistan mahdollisesti myöhemmin vaikka siihen ei kuulemma olisi tarvetta. Paremmaksi auto joka tapauksessa muuttui.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 28.06.2012, 23:02:41
217hv ja 450Nm. Tämä siis miedoin ohjelmointi. Lisää saa halutessa. Kaasupolkimen vastaavuus on nyt parempi. Hiukkassuodattimen poistan mahdollisesti myöhemmin vaikka siihen ei kuulemma olisi tarvetta. Paremmaksi auto joka tapauksessa muuttui.
Saiko tuosta softasta mitään tehokäyriä? En tuolta sivustolta löytänyt eikä ollut mainintaa softan tekijästä jotta olis voinut googlettaa. Jos ei muuta niin kulutus pienenee kun tuon suodattimen nakkaa kuuseen.

Edit: taitaa D5 parantua sama minkä softan nakkaa jos tehot nousee päälle 200 :)  :sundaydriver: :3/4 jättää sen:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 29.06.2012, 00:29:38
Saiko tuosta softasta mitään tehokäyriä? En tuolta sivustolta löytänyt eikä ollut mainintaa softan tekijästä jotta olis voinut googlettaa. Jos ei muuta niin kulutus pienenee kun tuon suodattimen nakkaa kuuseen.

Edit: taitaa D5 parantua sama minkä softan nakkaa jos tehot nousee päälle 200 :)  :sundaydriver: :3/4 jättää sen:

Nietu, muuta faktaa kuin perstuntuma ei ole. Debiliä rullilla olin ajatellut, mutta siihen ei aikataulut sopineet.  Perstuntuma sanoo että ainakin tuo 50Nm on tullut. Seuraan polttoaineen kulutusta entiseen verrattuna. Jos desinkin pienempi niin plussaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Rompe - 29.06.2012, 03:02:21
Onnistuuko samalla PCC 2 -ohjausyksiköllä kaikkien vikakoodien luku ja poisto kuin voisi saada PPC 3:lla?
Erityisesti airpackin ja artic-lämmittimen vikakoodien luku ja poisto?  ???
Ei taida.
Ainoastaan yhden kerran olen lukenut sillä "vikakoodit"

Manuaalista löytyy seuraava;
Why do I get the ”Read car?” message?
Nothing is wrong with your PPC when this happens! PPC® Tuning System has an
advanced safety system that guarantees that your car always gets the right software
installed. If PPC discovers that the tuning software and the car’s original software are not
compatible, the safety system steps in and the message ”Read car?” appears. With the
Read car function PPC stores the car’s original software so that you can send it to BSR via
the Internet. On the basis of that BSR customizes a new tuning software.

Eli ei tainnut olla vikakoodien luku kyseessä  :-[
Eli PPC 3 jatkaa tässä taloudessa viellä.

Tosin sain toissaviikolla uuden ohjelmiston siihen. Täytyy tutkia onko jotain uutta ilmestynyt valikkoon.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jonze - 29.06.2012, 09:48:35
217hv ja 450Nm. Tämä siis miedoin ohjelmointi. Lisää saa halutessa. Kaasupolkimen vastaavuus on nyt parempi. Hiukkassuodattimen poistan mahdollisesti myöhemmin vaikka siihen ei kuulemma olisi tarvetta. Paremmaksi auto joka tapauksessa muuttui.

no tuo kuulostas jo ihan hyvältä lisältä.  hitto ku noilla ei ole lahden suunnalla tekijää  ???
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2012, 10:12:03
no tuo kuulostas jo ihan hyvältä lisältä.  hitto ku noilla ei ole lahden suunnalla tekijää  ???
eikö keski-Suomessa ole muita softaajia?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 29.06.2012, 10:18:28
no tuo kuulostas jo ihan hyvältä lisältä.  hitto ku noilla ei ole lahden suunnalla tekijää  ???

Otappa yhteyttä Debil/Espoo. Onhan sinne Lahdesta n. 100 km, mutta oman kokemuksen perusteella voin suositella. Ex Volvosta (V70 2,4d -07 Classic aut) tyhjäsivät hiukkaspöntön
ja softasivat moottorinohjaimen viime syyskuussa . Kyllä auto muuttui suorituskyvyltään melkoisesti paremmaksi ja kulutuskin tippui n. 0,5 l/100 km. Kustansi yhteensä n. 800 eur.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jonze - 29.06.2012, 15:48:48
Otappa yhteyttä Debil/Espoo. Onhan sinne Lahdesta n. 100 km, mutta oman kokemuksen perusteella voin suositella. Ex Volvosta (V70 2,4d -07 Classic aut) tyhjäsivät hiukkaspöntön
ja softasivat moottorinohjaimen viime syyskuussa . Kyllä auto muuttui suorituskyvyltään melkoisesti paremmaksi ja kulutuskin tippui n. 0,5 l/100 km. Kustansi yhteensä n. 800 eur.

en ota-- deraa kun ei saa ikinä kiinni kun asiaa olisi.. jäi audin kans paska maku vaikka ei deran syy ollutkaan, mutta kun ei vastata puhelimeen eikä viitsi edes soittaa takaisin vaikka tietää että asia on tärkeä.
ex-volvon kans meni kaikki hyvin deran kanssa. siitä plussaa..

ja dera käy kyllä välil softaamas meiän hallilla autoja mut nyt ei taida olla tulos tänne päin vissii

eikö keski-Suomessa ole muita softaajia?

keski-suomi on turhan kaukana täältä etelä-suomesta  ;D  tai tietysti riippuu miten katsoo  :2funny:   
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2012, 16:56:28
ei taida dera olla enää lastuttamassa kovin useasti Debilissä. Se on hetken vaikuttanu Brittein saarilla :)

en ota-- deraa kun ei saa ikinä kiinni kun asiaa olisi.. jäi audin kans paska maku vaikka ei deran syy ollutkaan, mutta kun ei vastata puhelimeen eikä viitsi edes soittaa takaisin vaikka tietää että asia on tärkeä.
ex-volvon kans meni kaikki hyvin deran kanssa. siitä plussaa..

ja dera käy kyllä välil softaamas meiän hallilla autoja mut nyt ei taida olla tulos tänne päin vissii

keski-suomi on turhan kaukana täältä etelä-suomesta  ;D  tai tietysti riippuu miten katsoo  :2funny:   
Tuossa yllä taitaa olla syy miksi ei ole enää hetkeen tainnu saada puhelimella kiinni kunnolla?

Sori, ei tuo Lahti ole enää keski-Suomea :). Luulisi että hesan seudulla olisi muitakin firmoja. Varsinkin jos ihan valmis softa riittää eikä tarvi customoida dynossa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jonze - 29.06.2012, 17:06:37
joo viimeks se oli hollannissa jotai softia vääntämässä  ;D


onhan hesas varmaa jotai..  mut pitää nytten kattella.. kaikkee muutaki pitäs hommaa
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 29.06.2012, 17:09:36
joo viimeks se oli hollannissa jotai softia vääntämässä  ;D


onhan hesas varmaa jotai..  mut pitää nytten kattella.. kaikkee muutaki pitäs hommaa
Ja Etelä-Afrikassa kävi ottamassa reilu 400hv uudesta GTI Golfista. Kiireinen kaveri, facesta kun katsoo niin tosi paljon reissaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 29.06.2012, 19:44:41
en ota-- deraa kun ei saa ikinä kiinni kun asiaa olisi.. jäi audin kans paska maku vaikka ei deran syy ollutkaan, mutta kun ei vastata puhelimeen eikä viitsi edes soittaa takaisin vaikka tietää että asia on tärkeä.
ex-volvon kans meni kaikki hyvin deran kanssa. siitä plussaa..

ja dera käy kyllä välil softaamas meiän hallilla autoja mut nyt ei taida olla tulos tänne päin vissii

keski-suomi on turhan kaukana täältä etelä-suomesta  ;D  tai tietysti riippuu miten katsoo  :2funny:

Jos Lahdesta oot, niin eihän siitä pitkä matka oo keski-suomeen.. Viime MM-rallin aikaan sai veistellä matkailuautolla tuota väliä, eikä tuntunut silläkään hirmuisen pitkältä. Oma 2.4D (163hv) softattiin Turbotecillä ja samalla hiukkaspönttö koki tyhjäyksen. Maltillisella softalla rullilla 224hv /475nm ja muuttui aika radikaalisti. Varaa ois ollu softaa hurjentaa, mutta jätettiin tuohon vauhtipyörän säälimiseksi.. Kulutus tippui lähemmäs litran kyseisellä operaatiolla ja nyt tolla ees pääsee tarvittaessa ohitte. Orkkiksena tuommoinen on kuitenkin aika nuhainen. Suosittelen jälleen kerran Mr. Karalan hellää huomaa volvollesi ja periaatteessahan nelikkosikin pitäs pystyä ajamaan rullilla DEM:min sulakkeen poistolla..  ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jonze - 29.06.2012, 20:03:04
Jos Lahdesta oot, niin eihän siitä pitkä matka oo keski-suomeen.. Viime MM-rallin aikaan sai veistellä matkailuautolla tuota väliä, eikä tuntunut silläkään hirmuisen pitkältä. Oma 2.4D (163hv) softattiin Turbotecillä ja samalla hiukkaspönttö koki tyhjäyksen. Maltillisella softalla rullilla 224hv /475nm ja muuttui aika radikaalisti. Varaa ois ollu softaa hurjentaa, mutta jätettiin tuohon vauhtipyörän säälimiseksi.. Kulutus tippui lähemmäs litran kyseisellä operaatiolla ja nyt tolla ees pääsee tarvittaessa ohitte. Orkkiksena tuommoinen on kuitenkin aika nuhainen. Suosittelen jälleen kerran Mr. Karalan hellää huomaa volvollesi ja periaatteessahan nelikkosikin pitäs pystyä ajamaan rullilla DEM:min sulakkeen poistolla..  ;)

mitä kustanti tuo operaatio? eihän tästä aja jyväskylään ku vajaa pari tuntia
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 29.06.2012, 23:42:47
mitä kustanti tuo operaatio? eihän tästä aja jyväskylään ku vajaa pari tuntia

Sopivasti, ei liikaa.. Kannattaa soittaa ja kysyä aikaa / hintaa, luulen että pääsette yhteisymmärrykseen..  ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 01.07.2012, 21:52:41
mitä kustanti tuo operaatio? eihän tästä aja jyväskylään ku vajaa pari tuntia

Mutta Tampereelle vain noin tunnin ja voin kyllä tulla vastaankin  ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: SamppaSport - 01.07.2012, 22:09:41
Ja jos oikein mainostamaan kerran ruvetaan, niin Järvenpäähän kolme varttia. :hello:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jonze - 02.07.2012, 08:42:13
mutta nythän kun kilpailu käy kovana niin yv:llä voi laittaa mulle hintoja ja mitä tehoja '' lupailette"   ;D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: VäLKKy - 02.07.2012, 15:20:56
onhan hesas varmaa jotai..  mut pitää nytten kattella.. kaikkee muutaki pitäs hommaa

Entäs Harinen...?

E. Jaa täällä olikin jo tarjontaa :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 02.07.2012, 19:21:07
Ja kandee tosiaan tyhjätä se DPF samalla, niin voi tehdä aika rankankin softan ilman pelkoa, että menee tukkoon. Ja tippuuhan siinä kulutuskin, kun hengittää paremmin ja puhtaaksi poltot jää pois.. Ja ja ja ennenkaikkea saa enemmän tehoa..  ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 02.07.2012, 20:26:53
Meikä ei aikataulullisesti ottanu pois ja sit softan laittanu kaveri sanoi, et aina ei kuulemma jostain syystä saa ohjelmoitua polttoa pois. Jossain volvossa teettänyt paljon töitä. Omani otan pois jahka pääsen taas Suomeen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 02.07.2012, 21:27:38
Tuli mieleen noiden pönttöjen tyhjäämisestä että omassa on ennen kattia joku pieni vastaava, katin jälkeen pyöreä pitkä vaimennin (ei kai vaan DPF) ja tietysti loppuvaimennin. Mikäs tuo ensimmäinen pikkupönikkä on?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 02.07.2012, 21:47:19
Tuli mieleen noiden pönttöjen tyhjäämisestä että omassa on ennen kattia joku pieni vastaava, katin jälkeen pyöreä pitkä vaimennin (ei kai vaan DPF) ja tietysti loppuvaimennin. Mikäs tuo ensimmäinen pikkupönikkä on?

Vm. 2004 D5 jos on 163hv niin ei ole todennäköisesti dpf:ää ja jos 185hv niin todennäköisesti on dpf! Dpf:n olemassaolon tietää siitä, että oletetun pöntön ennen ja jälkeen tulee pikkusormen vahvuiset putket, jotka mittaavat paine-eroa ja ne putket menevät rintapeltiin kiinnitettyyn mustaan paine-eroanturiin. Tietää myös siitä, että jos polkaistaessa pöläyttää mustan pilven, pienenkin, niin ei ole dpf:ää.

Se ensimmäinen pieni saattaa olla esihapetuskatalysaattori, kuten osassa mersuissa on...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 02.07.2012, 22:12:12
Volvoihin tuli hiukkassuodatin 2006 vuosimalliin samalla kun tuli uudet dieselit, eli D5:n teho nousi 185hv. Mutta oli vuosimalli mikä tahansa niin saman niin moottorinmallimerkintä ja vakiotehot ei pitäisi vaikuttaa mitä koneesta saa irti. 2.4D ja D5 on sama laitois, joista molemmista saadaan saman verran tehoa irti.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 02.07.2012, 22:50:11
Okei, kiitokset. Eli toi pitkä pönttö on ihan äänenvaimennin. Noita katteja kun on tyhjennelty niin varmaan vedetään suora torvi myös tuon ensimmäisen läpi?
Otsikko: vs:D5 lastutus
Kirjoitti: Titanium - 05.07.2012, 09:04:56
Olin paikallisella pajalla lastuttamassa autoani xc 60 2,4d awd ( se uudempi kaksoisahdettu),vaan eipäs löytynytkään vielä ohjelmaa näin uuteen.
Moottorinohjauksessa tässä on edc-17 ohjainyksikkö, siis sama moottori, kuin D5, mutta laiskemmalla ohjelmalla.
Soittelin sitten Hariselle, ei onnistu heilläkään ja Karala on lomilla.
Doc Powerilla ssanoivat, että Bsr on tutkinut asiaa ja heiltä löytyy ohjelma elokuun aikana. Vakio 163hv/420Nm    Bsr245hv/520Nm
Hankaluuden aiheuttaa kuulemma Volvon huollon Service 2.0 ohjelmapäivitys jolla on saatu rajattua väännöt 450Nm.
Autoihin joihin ei vielä ole laitettu ko. ohjelmapäivitystä huolivat optimoinnin asennuksen normaalisti.
Onko muilla vastaavia kokemuksia tai peräti tietoa asiasta ?
Otsikko: Vs: vs:D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 05.07.2012, 10:07:31
Olin paikallisella pajalla lastuttamassa autoani xc 60 2,4d awd ( se uudempi kaksoisahdettu),vaan eipäs löytynytkään vielä ohjelmaa näin uuteen.
Moottorinohjauksessa tässä on edc-17 ohjainyksikkö, siis sama moottori, kuin D5, mutta laiskemmalla ohjelmalla.
Soittelin sitten Hariselle, ei onnistu heilläkään ja Karala on lomilla.
Doc Powerilla ssanoivat, että Bsr on tutkinut asiaa ja heiltä löytyy ohjelma elokuun aikana. Vakio 163hv/420Nm    Bsr245hv/520Nm
Hankaluuden aiheuttaa kuulemma Volvon huollon Service 2.0 ohjelmapäivitys jolla on saatu rajattua väännöt 450Nm.
Autoihin joihin ei vielä ole laitettu ko. ohjelmapäivitystä huolivat optimoinnin asennuksen normaalisti.
Onko muilla vastaavia kokemuksia tai peräti tietoa asiasta ?
ööö... eihän tuo Volvon Service 2.0 tarkoita kuin palvelu konseptia jossa ilmaiseksi päivitetään autoon uusimmat softat. Rica taitaa ainakin web-sivuillaan mainostaa tuohonkin sopivaa softaa. Niin tuosta Volvon service 2.0:sta voi kieltäytyä jolloin auton virisofta pysyy koskemattomana. Itseltä vain tahtoivat tuon kirjallisena. Omalla kohdalla tuo ei vaikuttanut mihinkään, mutta uudemman auton kohdalla se olisi käytännössä tarkoittanut että myönnän että autossa on virisofta ja sanon takuulle hei hei  :hello:

eikö tuo autosi vastastaa käytännössä 2011 vuosimallin D3 awd:tä?
http://www.rica.nl/viewcar.aspx?vehicle=1957 (http://www.rica.nl/viewcar.aspx?vehicle=1957)
Otsikko: Vs: vs:D5 lastutus
Kirjoitti: IceSun - 05.07.2012, 10:43:00
uudemman auton kohdalla se olisi käytännössä tarkoittanut että myönnän että autossa on virisofta ja sanon takuulle hei hei  :hello:

Tehdään ensin 2.0 sopimus -> softa muutos ja sitten vain sanotaan huolloissa ettei tarvitse päivittää uusinta softaa.  :D
Otsikko: Vs: vs:D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 05.07.2012, 11:12:44
Tehdään ensin 2.0 sopimus -> softa muutos ja sitten vain sanotaan huolloissa ettei tarvitse päivittää uusinta softaa.  :D
Kuulema joka huollossa pitää erikseen kirjallisena kieltää tuo softa päivitys. Näin väittivät täällä Suomen autohuollossa. Ei tarvi mitään erillistä sopparia tehdä tuosta 2.0 huollosta. Ne on kaikki määräaikaishuollot nykyään noita 2.0 huoltoja.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Titanium - 05.07.2012, 18:36:08
Kyllä, nimenomaan siinä Volvon uusimmassa softassa tulee tuo väännön rajoitus.
Omaani tuo oli jo ostettaessa tehty, joten en voinut siihen vaikuttaa.
Tämä ei ole D3, vaan sama, kuin D5. Ainoana erona tuo hevoset, eli 163 ja 205.
Tämä tosiaan vastaa 2011 mallin D3, mutta etuvedoissa tuo D3 on ihan eri kone.
Elikkä loppuyhteenvetona, että tässä ohjelmointia häiritsee ainoastaan tuo Volvon uusin ohjelmapäivitys, joka rajoittaa nuo väännöt.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ishvan - 05.07.2012, 18:41:55
Siihen varmaan syy miksi ne väännöt rajoitetaan  ;). Mitä sillä väännöllä, hevosvoimilla sitä kiihdytetään.

EDIT: Itse kävin juuri oman kipon kanssa 30tkm huollossa. Papereiden mukaan päivitykset tehty mm. laatikkoon. Jotenkin  tuntui "nopeammalta" vaihdot ja kaasuun reagointi parempi kuin ennen. En tiedä onko tuo sitten vain korvien välissä...mutta huomasin nuo muutokset kuitenkin jo ennen kuin edes papereista luin kyseisistä päivityksistä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Sambba - 05.07.2012, 23:13:00
Viikko sitten lastutettiin tämä V70 D5 AWD -05 automaatilla. JTM Motors lastutti ja Karalan softalla. n.190hv ja 450nm vääntöä  :).

Laitan dynolappua esille kunhan löydän kaapelin et saa kuvat siirrettyä puhelimesta koneeseen  :o.

Kivasti muuttui meno  ;). Tosin ei se raketti ole, mutta meno muuittui kivasti ja kamat kulkee kevyesti perässä  ;D.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 06.07.2012, 00:43:44
Kyllä, nimenomaan siinä Volvon uusimmassa softassa tulee tuo väännön rajoitus.
Omaani tuo oli jo ostettaessa tehty, joten en voinut siihen vaikuttaa.
Tämä ei ole D3, vaan sama, kuin D5. Ainoana erona tuo hevoset, eli 163 ja 205.
Tämä tosiaan vastaa 2011 mallin D3, mutta etuvedoissa tuo D3 on ihan eri kone.
Elikkä loppuyhteenvetona, että tässä ohjelmointia häiritsee ainoastaan tuo Volvon uusin ohjelmapäivitys, joka rajoittaa nuo väännöt.
Joo etuveto D3 on 2-litrainen mylly. Eikö muka virifirmat saa tuota Volvon rajoitusta ohitettua? On kyllä outoa, onhan näissä muissakin jo tehtaalla rajoitettu väännöt tiettyyn arvoon.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 06.07.2012, 02:04:02
Saa ohitettua  ;)

Hondalla tuo väännön rajoitus tuli 2008 ja oli pirun vaikea löytää se jekku millä vääntöä rajataan nyt onnistuu ja ollaan edelleen Suomen ainoa, joka saa Hondan Dtec moottorista reilusti yli 200hv ja yli 450nm! Uskon, että Volvoonkin tuo onnistuu jos ei ole jo onnistunut, täytyypä kysellä...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Titanium - 06.07.2012, 08:16:25
Niinkuin tuossa kirjoitin, niin Bsr tuo elokuussa markkinoille ohjelman, jolla tuo uusin rajoitus ohitetaan.
Tuli tuossa mieleen, että yritetäänkö tässä jarrutella muita virifirmoja, että Polestar olisi se tehokkain ?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: timsuo - 24.07.2012, 19:57:36
mistä saan selville onko s60 d5 lastutettu, kun tuntuu aikas paljon pirteemmältä kuin yksi muu d5 mitä aikanaan koe ajoin?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Catalust - 24.07.2012, 20:50:49
tehonmittaus kertoo kaiken... ...ja oikea ammattilainen näkyy kunnon lukijalla (bosch?) suoraan OBD.n kautta mitä määriä esim: polttoainetta menee koneelle...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: gike - 16.08.2012, 14:25:23
2.4d-163hp/340Nm -08
Nyt tunnen itseni vähän hölmistyneeksi. Eli tuo v70 lastutettiin samppasport toimesta 205hp/420Nm enkä nyt itseasiassa tunne ajossa minkään muuttuneen? Samalla tavalla kiihtyy ja kuluttaa. Oliko minulla sitten liian suuret odotukset toimenpiteestä en tiedä, vai ottaako se aikansa että laatikko oppii uudet suorituskykyarvot?
Odotin kyllä dramaattisempaa muutosta, kun täällä palstalla kaikki hehkuttaa että tulee kuin uusi auto.
Vai oliko vain liian mieto lastutus?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Rompe - 16.08.2012, 14:46:52
Kyllä sen eron tunte selvästi.
Ei ehkä paikaltaan lähdössä, mutta esim. ohituksessa huomaa eron vakion kyllä (ja melko selvästikin).
Kannattaa muuten ottaa se automaattilaatikon sulake irti (>1/2 tunniksi)  :pomo:

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: janttu77 - 16.08.2012, 14:48:29
kyllähän tommonen tehon lisäys jo pitäisi tuntua mutta menee jonkun aikaa että auto oppii uutta  ;)
omassa meni n.50-150km että auto opiskeli ohjelmoinnin
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jusbe - 16.08.2012, 15:14:07
kyllähän tommonen tehon lisäys jo pitäisi tuntua mutta menee jonkun aikaa että auto oppii uutta  ;)
omassa meni n.50-150km että auto opiskeli ohjelmoinnin
nii tai sitten softa ei oo syystä tai toisesta muuttunu..noi arvothan on esitteestä..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: gike - 16.08.2012, 16:16:34
Kyllä sen eron tunte selvästi.
Ei ehkä paikaltaan lähdössä, mutta esim. ohituksessa huomaa eron vakion kyllä (ja melko selvästikin).
Kannattaa muuten ottaa se automaattilaatikon sulake irti (>1/2 tunniksi)  :pomo:


Nollaako tuo sulakkeen irrotus laatikon? ethän muista mistä se löytyy(löytyisi varmaan ohjekirjastakin) katson vielä paripäivää ja jos ei tuntemukset muutu, niin sitten on mentävä dynolle näyttämään tuota.
Tällä hetkellä ainakin tuntemukset on pettymykseen päin kallellaan.

Mitään dokumenttia ei mukaan myöskään tullut, nuo uudet arvot kertoi suullisesti lastuttaja.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Rompe - 16.08.2012, 16:20:39
Nollaako tuo sulakkeen irrotus laatikon? ethän muista mistä se löytyy(löytyisi varmaan ohjekirjastakin) katson vielä paripäivää ja jos ei tuntemukset muutu, niin sitten on mentävä dynolle näyttämään tuota.
Tällä hetkellä ainakin tuntemukset on pettymykseen päin kallellaan.
Ainakin vanhemmissa nollaa.
Ja huomaa kyllä onko nollanut.
Ihmettelee aluksi oikeeta vaihdetta, mutta mutaman kerran kun käynyt kaikkilla vaihteilla niin loppuu hakeminen...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 16.08.2012, 19:19:56
Voiko olla että auto oli jo "lastutettu", ennen kuin veit "lastutettavaksi".

En muista paljonko Rican ohjelmalla sai lisää ruutia, mutta (185-225?) muutos oli selkeä, muttei mitään järisyttävää. Selkein paikaltaan lähtiessä ja tomaatin käytös muuttui huomattavasti parempaan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 16.08.2012, 21:41:38
Voin vahvistaa tuon laatikon paremmaksi muuttumisen. Kun konekin muuttui ohjelmoinnin myötä toimivammaksi niin kaikki hyvin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: VäLKKy - 17.08.2012, 08:16:12
Tällä hetkellä ainakin tuntemukset on pettymykseen päin kallellaan.

Mitään dokumenttia ei mukaan myöskään tullut, nuo uudet arvot kertoi suullisesti lastuttaja.

Missä teetit homman...? :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 17.08.2012, 09:59:34
Tästä syystä olen omat autot käyttänyt Turbotecillä. Ei tarvitse lotota, kun auto ajetaan penkissä ennen ja jälkeen ohjelmoinnin. Eihän se aina ole softassa vika jos ei tehoa tule, niin vika voi olla myös autossa. Penkissä näkee realistisesti mitä siellä tapahtuu, eikä pelkästään tarvitse mennä "musta tuntuu" fiiliksellä..  ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: gike - 17.08.2012, 10:57:44
 
Missä teetit homman...? :)

Lastutus tapahtui samppasport Järvenpää.
Voi toki olla, että autossa oli jo valmiina jonkinsortin lastu. Edellistä omistajaa en ole vielä tavoittanut.
Tuntuisi vaan siltä, että ei tuo niin ihmeellisesti lähde/väännä verrattuna tilanteeseen ennen lastua. Toki jos ei lähtökohtaisestikaan ole odotettavissa huomattavaa tehon/väännön lisäystä minkä heti huomaisi niin tähänhän sitä on tyytyminen:-) toimenpide kesti puolisen tuntia kaikkineen, jos siitä voisi jotain päätellä.
Ps. Vertasin vaimon bmw320d/177hp ja bemari lähtee kuin pyssyn suusta tähän volvoon verraten. No virityshän on onnistunut jos teho ei laske enempää kuin 20% ja olisihan tuolla 550€ saannut .monta kroppaa olutta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: j.o.n.i. - 17.08.2012, 19:03:44
Näkeekös näissä sieltä READ-nappia ja takasumaria parikertaa painelemalla onko autossa viriviri-softaa?
Eikös siellä kaikenlaisia ECM, DTCS, BCM juttuja ole  :)

edit. siis vuosimalleissa 2002-2008 ainakin...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mika - 18.08.2012, 17:21:42
Vie auto takaisin ja vaadi rahat pois, se olisi reilua.

Eikös ekana ennen tuota kannattaisi selvittää onko siellä mahdollisesti ollut jo joku virisofta (en kyllä usko koska eiks softaaja lue ekana vanhan softan)? Jos ei virisoftaa ollut ennestään, niin tutkia onko autossa tällä hetkellä joku rikki/vika päällä joka estää kaiken tehon? Kuten myös vielä ennen rahojen takaisin pyytämistä kannattaa varmaan antaa mahdollisuus Samppasport:n tutkia softa ettei ole mitään siinä pielessä.

Eiköhän SamppaSport:n tarjoa tyytyväisyys takuun ohjelmiin, mutta silloin kannattaa olla sata varma ettei vika ole autossa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: j.o.n.i. - 18.08.2012, 17:45:43
Lähinnä meinasin noin niinkuin yleisellä tasolla, että näkeekö sillä READ-nappi/takasumari kikkailulla, onko autossa softaa ? ???
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: gike - 18.08.2012, 18:15:28
Eikös ekana ennen tuota kannattaisi selvittää onko siellä mahdollisesti ollut jo joku virisofta (en kyllä usko koska eiks softaaja lue ekana vanhan softan)? Jos ei virisoftaa ollut ennestään, niin tutkia onko autossa tällä hetkellä joku rikki/vika päällä joka estää kaiken tehon? Kuten myös vielä ennen rahojen takaisin pyytämistä kannattaa varmaan antaa mahdollisuus Samppasport:n tutkia softa ettei ole mitään siinä pielessä.

Eiköhän SamppaSport:n tarjoa tyytyväisyys takuun ohjelmiin, mutta silloin kannattaa olla sata varma ettei vika ole autossa.

tavoitin entisen omistajan, ei virisoftaa (bilia huoltosopimus liisari) pitää soitella samppasportile voihan olla että jokin meni softauksessa vikaan, eihän niistä biteistä koskaan tiedä. annetaan softaajalle kernaasti uusi mahdollisuus.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 18.08.2012, 21:08:52
Lähinnä meinasin noin niinkuin yleisellä tasolla, että näkeekö sillä READ-nappi/takasumari kikkailulla, onko autossa softaa ? ???

Mikä tuo tuollainen kikka, alkoi kiinnostamaan ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: j.o.n.i. - 19.08.2012, 10:51:27
Valoviiksen päästä READ-nappi pohjaan ja kaksi kertaa takasumaria, niin tulee ajotietokoneen näyttöön liuta auton "tietoja".
Seuraava vaihtuu aina uudestaan READ-nappia painamalla...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 19.08.2012, 15:49:44
Valoviiksen päästä READ-nappi pohjaan ja kaksi kertaa takasumaria, niin tulee ajotietokoneen näyttöön liuta auton "tietoja".
Seuraava vaihtuu aina uudestaan READ-nappia painamalla...

Mitähän tietoja sieltä sitten löytyy? Ja voiko siellä seikkailemalla saada auton sekasin?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jonze - 19.08.2012, 18:19:56
ite kokeilin ja kaikennäköistä tekstiä tuli lontooks.. mitää niistä en ymmärtänyt  :hello:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 19.08.2012, 18:24:54
ite kokeilin ja kaikennäköistä tekstiä tuli lontooks.. mitää niistä en ymmärtänyt  :hello:

Joo tulihan se itekki kokeiltua. Eipä sieltä ilmeisesti pysty mitään säätämään..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: j.o.n.i. - 19.08.2012, 19:38:57
Juu ei sieltä mitään pysty tekemäänkään, vaan näyttää auton tietoja. Eikä mene sekaisin  :)
Esim. jos alkuperäinen rammari on otettu pois, ilmoittaa AUM not checked.

Tällä ajattelin, josko se ohjelmointikin näkyisi sieltä jostain kohdasta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jonze - 19.08.2012, 19:45:32
mitäs ne muut lyhenteet oli ku jossai muuallaki luki xxx not checked
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 20.08.2012, 09:16:14
Pitäiskö noille tietokoneesta kaivettaville tiedoille avata oma topikki? Löytyisi helpommin ja ehkä osuisi paremmin muidenkin silmiin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: VäLKKy - 21.08.2012, 07:56:31
Lastutus tapahtui samppasport Järvenpää.
Voi toki olla, että autossa oli jo valmiina jonkinsortin lastu. Edellistä omistajaa en ole vielä tavoittanut.
Tuntuisi vaan siltä, että ei tuo niin ihmeellisesti lähde/väännä verrattuna tilanteeseen ennen lastua. Toki jos ei lähtökohtaisestikaan ole odotettavissa huomattavaa tehon/väännön lisäystä minkä heti huomaisi niin tähänhän sitä on tyytyminen:-) toimenpide kesti puolisen tuntia kaikkineen, jos siitä voisi jotain päätellä.

Joko ollut jo lastu tai sitten autossa jotain vikaa...

Tai sitten sä vaan odotit liikaa. ;)

E. Tätä olikin jo käsitelty...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Sato| - 21.08.2012, 15:36:36
Katoin omasta kasikympistä, joka ei ole lastutettu ja isäukon v70, joka on lastutettu, enkä huomannu noissa valikon teksteissä mitään eroja.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: j.o.n.i. - 21.08.2012, 22:20:44
mitäs ne muut lyhenteet oli ku jossai muuallaki luki xxx not checked
Itsellä ei tainnut muistaakseni valittaa kuin että puhelinta ja soitinta ei löydy, kun puhelin poistettu ja soitin vaihdettu.
Yhtäkkiä en muista kaikkia lyhenteitä, mutta se ei olisi toki paha idea kerätä kaikki yhteen. Ihan mielenkiinnosta.

Katoin omasta kasikympistä, joka ei ole lastutettu ja isäukon v70, joka on lastutettu, enkä huomannu noissa valikon teksteissä mitään eroja.
Ok. Eli piuhan päässä vain näkee. Kiitos.  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 22.08.2012, 00:09:26
Eli piuhan päässä vain näkee. Kiitos.  :)

Ei näe välttämättä sieltäkään, riippuu miten ohjelma on tehty! BSR tai Rica näkyy 100 varmasti.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: SamppaSport - 24.08.2012, 11:51:49
Vie auto takaisin ja vaadi rahat pois, se olisi reilua.

Sullahan on outo käsitys kaupankäynnistä ja mahdollisista reklamaatioista.

"Ostin eilen teidän kaupasta jäätelön ja se maistui sille, että se on sulanut välissä, haluan välittömästi rahat takaisin, eikä sun tarvi selvittää miksi näin oli päässyt käymään" :idiot2:

Tällaisessa tapauksessa asia toki tutkitaan, että onko ohjelmassa vikaa ja jos on, niin siihen tehdään tietenkin uusi. Kuitenkin valtaosassa näistä ongelmatapauksista ongelma on autossa, kuten varmaan näitä hommia tehneenä volvotdi tietää itsekin.
Sitä en sano, ettenkö olisi tehnyt tai voisi tehdä virheitä, enkä jaksa uskoa, että 100% täydellisyyttä voi toiminnaltaan luvata kukaan muukaan.
Otsikko: Re: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: gike - 24.08.2012, 14:19:55
2.4d-163hp/340Nm -08
Nyt tunnen itseni vähän hölmistyneeksi. Eli tuo v70 lastutettiin samppasport toimesta 205hp/420Nm enkä nyt itseasiassa tunne ajossa minkään muuttuneen? Samalla tavalla kiihtyy ja kuluttaa. Oliko minulla sitten liian suuret odotukset toimenpiteestä en tiedä, vai ottaako se aikansa että laatikko oppii uudet suorituskykyarvot?
Odotin kyllä dramaattisempaa muutosta, kun täällä palstalla kaikki hehkuttaa että tulee kuin uusi auto.
Vai oliko vain liian mieto lastutus?

Nyt kävin samppasportissa uudelleen, ja sami laittoi vakiosoftan takaisin sitten koeajo ja seuraavaksi taas 205/420 virin sisään nyt kyllä huomasi lisääntyneen tehon/väännön. Ei mitään huomattavaa lisäystä,mutta kumminkin jotain. Taisi itsellä olla turhan suuret odotukset asian suhteen:-) kiitoksia samppasportille ylimääräisestä vaivasta.

Ps. Oliko 550€ panostus sitten rahan arvoista, mielestäni ei mutta joku toinen voisi olla hyvinkin tyytyväinen.
Ps.ps. seuraavaksi nokiloukun tyhjäys jos sillä saisi vielä hiukan lisää potkua.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 24.08.2012, 23:40:01
Sullahan on outo käsitys kaupankäynnistä ja mahdollisista reklamaatioista.

"Ostin eilen teidän kaupasta jäätelön ja se maistui sille, että se on sulanut välissä, haluan välittömästi rahat takaisin, eikä sun tarvi selvittää miksi näin oli päässyt käymään" :idiot2:

Tällaisessa tapauksessa asia toki tutkitaan, että onko ohjelmassa vikaa ja jos on, niin siihen tehdään tietenkin uusi. Kuitenkin valtaosassa näistä ongelmatapauksista ongelma on autossa, kuten varmaan näitä hommia tehneenä volvotdi tietää itsekin.
Sitä en sano, ettenkö olisi tehnyt tai voisi tehdä virheitä, enkä jaksa uskoa, että 100% täydellisyyttä voi toiminnaltaan luvata kukaan muukaan.

yhtä lausetta ei kannata irroittaa itse asian yhteydestä, koska se vääristää mielipidettä, sillä tuossa tarkoitin sitä, että jos oli jo tehty ja ei kerrottu niin se on väärin! Virheitä sattuu itse kullekin ja onneksi kerran kävi itselle kun piti laittaa oikeinkin tehokas softa omaan Accordiin, mutta en huomannut sitten yhtään mitään eroa vakioon, no haukuin softan tekijän tietysti. Hän tsekkasi softan läpi ja sanoi, että kyllä sen pitäisi olla hyvinkin kunnossa ja pyysi, että lähettäisin lokitiedoston, josta näkee mm. kirjoitusvaiheessa tulleet virheet. Meni 5min niin hän vienosto vinkkasi, että kulku kyllä muuttuu kun laittaa vakiosoftan tilalle muokatun eli olin laittanut vakiosoftan virisoftan sijaan, pikkasenko hävetti... Näitä siis sattuu!!

Mutta kyllä softatun ylläolevaan autoon tulee todella paljon eroa vaikka olisi mitkä olettamukset!! Ettei nyt olisi jotain maf tai ahtovikaa... Ei meinaa olisi ensimmäinen ja yhdelläkin kilsoja oli 90tkm.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 25.08.2012, 09:41:51
Eikö nämä keskustelut kannata hoitaa yksityisviestein ja asianosaisten kesken jos tyytymättömyyttä on jostain tuotteesta, palvelusta tai jostain sanomisista?

Toki ymmärrän tässä tapauksessa sen, että kun lähdetään julkiseen asioiden hoitoon, niihin pitää pystyä myös vastaamaan väitteisiin.

Kyllä me kaikki (optimoijat) tänne mahdutaan. Itsellä meni yksi optimointi pitkäksi kun ei ollutkaan oikeanlaisia muistipiirejä hyllyssä, niin toisen firman mies ystävällisesti antoi uudet muistipiirit lainaksi (Virityspiste.com).

Eli hyvällä yhteistyöllä nämä hommat hoituu jos ongelmia sattuisikin tulemaan. :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: vinski - 26.08.2012, 22:43:12
Kuinka paljon uskaltaa ottaa vääntöä ulos D5 AWD geartronicista? Nyt omasta otettu 520nm, vieläkö uskaltaa nostaa vai missä vaiheessa alkaa ongelmat laatikon kanssa? Hiukkaspönttö on vielä paikallaan. Onko sen poistosta mitään hyötyä ja miten se on viisainta ottaa pois käytöstä? Tyhjentää, tyhjentää ja laittaa suora putki pöntön läpi vai ottaa kokonaan pois ja korvata suoralla putkella? Onko muista putkisto muutoksista mitään hyötyä? Viri varaa suuttimien ja ahtimen puolesta taitaa vielä olla, mutta tuo automaatti taitaa rajoittaa tehon nostoja. 6,8 - 7,2l/100km ollut todellinen keskikulutus. Polttoaineen kulutuksesta vakio softalla en tiedä, kun olin ajanut autolla ennen ohjelmointia sen verran että kotoa menin ohjelmointiin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 27.08.2012, 00:06:31
Kuinka paljon uskaltaa ottaa vääntöä ulos D5 AWD geartronicista? Nyt omasta otettu 520nm, vieläkö uskaltaa nostaa vai missä vaiheessa alkaa ongelmat laatikon kanssa? Hiukkaspönttö on vielä paikallaan. Onko sen poistosta mitään hyötyä ja miten se on viisainta ottaa pois käytöstä? Tyhjentää, tyhjentää ja laittaa suora putki pöntön läpi vai ottaa kokonaan pois ja korvata suoralla putkella? Onko muista putkisto muutoksista mitään hyötyä? Viri varaa suuttimien ja ahtimen puolesta taitaa vielä olla, mutta tuo automaatti taitaa rajoittaa tehon nostoja. 6,8 - 7,2l/100km ollut todellinen keskikulutus. Polttoaineen kulutuksesta vakio softalla en tiedä, kun olin ajanut autolla ennen ohjelmointia sen verran että kotoa menin ohjelmointiin.

Kestosta en tiedä, mutta tuossa puoli vuotta sitten kävi S80 AWD -08 ja sillä oli jo rajumpi softa n.500Nm ja se halusi kaikki irti mitä saa ja sellainen tehtiin (ohjelmoija sanoi, että omalla vastuulla) niin siitä tuli ihan erilainen kuin ennen! Vääntöä oli todella paljon enemmän (uskaltaisinko sanoa +550Nm) ja ei se ainakaan vielä ole tullut sanomaan, että porsi.

Olen itse sitä mieltä, että käytöstä ja huollosta se kestäminen on kiinni! Öljyt vaihtaa säännöllisesti ja ei edes awd:lla yritä kuoputtaa asfaltilla jne jne. Kyllä nuo kestää järkevällä käytöllä!!

DPF:n ottaisin pois, koska vastapaine alkaa varmasti olemaan jo noilla 520Nm väännöillä vaarallinen ja tekeehän se menoa taas paremmaksi ja herkemmäksi sekä pienentää sekin osaltaan kulutusta. Ehdottomasti dpf:n sisukset pois alkuperäisestä pöntöstä, koska saattaa muuten tulla ongelmia katsastuksessa kun huomaavat dpf:n tilalla suoran putken ja saman asian ajaa tyhjennetty pönttö! Tietty jos haluaa 2krt vuodessa vaihtaa putkenpalaa auton alla... Muuten ei ole tietoa esim. takapöntön virtaavuudesta, uskoisin silti, että sen korvaamisesta ei ole mitään hyötyä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 27.08.2012, 09:11:11
Vastapaineen saa mitattua testerillä ajon aikana, jos arveluttaa sen ahdistavuus. Näin pääsee näkemään paremmin mikä tilanne on. Jos DPF:n tyhjentää, kannattaa se myös "putkittaa" sisältä, näin saadaan paras virtaustulos aikaiseksi.

Katalysaattoreihin pätee sama, että kannattaa putkittaa -> moottorin läpi menevä ilmamäärä kasvaa verrattuna tyhjään putkittamattomaan pönttöön.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 27.08.2012, 09:29:00
Vastapaineen saa mitattua testerillä ajon aikana, jos arveluttaa sen ahdistavuus. Näin pääsee näkemään paremmin mikä tilanne on. Jos DPF:n tyhjentää, kannattaa se myös "putkittaa" sisältä, näin saadaan paras virtaustulos aikaiseksi.

Katalysaattoreihin pätee sama, että kannattaa putkittaa -> moottorin läpi menevä ilmamäärä kasvaa verrattuna tyhjään putkittamattomaan pönttöön.

Tuo onkin hyvä tietää! Miten nuo asiat on todettu? Vai onko näppituntumaa?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: j_tapio - 27.08.2012, 09:38:50
Vastapaineen saa mitattua testerillä ajon aikana, jos arveluttaa sen ahdistavuus. Näin pääsee näkemään paremmin mikä tilanne on. Jos DPF:n tyhjentää, kannattaa se myös "putkittaa" sisältä, näin saadaan paras virtaustulos aikaiseksi.

Katalysaattoreihin pätee sama, että kannattaa putkittaa -> moottorin läpi menevä ilmamäärä kasvaa verrattuna tyhjään putkittamattomaan pönttöön.
Tuo onkin hyvä tietää! Miten nuo asiat on todettu? Vai onko näppituntumaa?

Onhan tuo ihan päivänselvä että tuollainen iso kammio (esim katin kuoret) sotkee virtauksia ja pahimmillaan hidastaa virtausnopeutta.
Paneeli ilmansuodattimen poistaminen kotelosta pudotti tehoja usean kW:n (kokeiltu itse penkissä) koska tyhjä kotelo alkoi humputtamaan ilmaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 27.08.2012, 09:51:12
Ei taida olla ihan helppo homma laittaa putkea suotimeen silloin kun avattu yläpuolelta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 27.08.2012, 11:02:28
Mutta toisaalta virtaa tyhjätty pönttö huomattavasti paremmin kuin tyhjäämätön. Näissä vakiolaitteissa tuolla virtauksella (tyhjätty vs putki) ei kyllä ole merkitystä, mutta jos aletaan turboa isontaan jne niin sitten uskon hyötyä olevan maksimaalisesta virtauksesta!

ilmansuodatin paneelin poistaminen ei suoranaisesti liity virtauksiin vaan aivan varmasti saa enemmän ilmaa ja tuossa se ongelma onkin! Tapahtuu ikäänkuin yliahtaminen eli ahdot nousee liian helposti jolloin ohjelma ei ymmärrä ja korjaa takaisinpäin jolloin tehot laskee.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: vinski - 27.08.2012, 19:20:36
Miten auton ääni muuttuu, kun DPF:n ja katin tyhjentää??
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 27.08.2012, 20:07:50
Ei juurikaan huomaa äänissä eroa. Ainoa minkä huomaa on se, että tyhjäyksen jälkeen, kun auto käy jonkinaikaa paikallaan tyhjäkäyntiä, niin se tuoksahtaa perinteiselle diiseliautolle. Dpf:n kanssa oli aikasta "hajuton"..  ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 27.08.2012, 21:07:16
Täällä kun nyt on paljon noita ohjelmoijia tässä topicissa, niin menenpä asiaan!


Eli autoni on v70n d5 awd -07 eli kakkoskoppanen.

Autossa 3" putkisto ja hiukkassuodatin putkitettu ja katalysaattorin tilalle tehty 3" downpipe  ahtoputkistoa alettu tekemään happosesta, mutta kesken viellä. nyt kun hiukkassuodatin poistettu niin tekee tottakai vikakoodia ja nyt olisi tarkoitus ottaa sellainen ohjelma minkä auto vielä kestää hyvällä huollolla ja kohtalaisella ajotavalla. autossa myös nyt bsr normi lastu, mutta haluan kunnon custom lastun.


Hinta tarjouksia voin ottaa vastaan YV!

Ps. te muutkin lastuttaneet, antakaapa nyt vinkkiä johonkin pajalle!  :hello:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 27.08.2012, 21:36:53
Miten teit tuon suotimen putkituksen? Onko sellainen että menee katsastuskonttorilla läpi? Eli onko vielä alkuperäisen näköinen?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: vinski - 27.08.2012, 21:37:12
Onkos kukaan ottanut näistä D5 geartroniceista kuinka kovia lukemia? Kun kaikilla tutuilla on vaan tuollainen perus piristys kun omassakin ~220-240hp/480-550nm. Eikä ole muuta tehty, kuin softa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 27.08.2012, 21:51:05
Miten teit tuon suotimen putkituksen? Onko sellainen että menee katsastuskonttorilla läpi? Eli onko vielä alkuperäisen näköinen?

On orkkiksen näköinen, edelliseen autoon vaaan rälläkällä sieltä se yläpuoli auki ja hitsillä takas kiinni.
Nykyiseen samallailla, mutta laitoin myös reikäputkea läpi asti ja villat sisään!  :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: j_tapio - 27.08.2012, 21:58:50
Bemarissa kattiin menee kaks ja lähtee kaks putkea. Etupäästä rapsin hitsisaumat sievästi irti, purkuraudalla romut ulos ja seuraavaa isompaa putkea sopivat holkit sisälle. Pöntön kaikki liitännät meni 4..5cm pöntön sisälle joten holkit ois pysyny paikoillaan ilman hitsaamistakin. Porasin kuitenkin pari 10mm reikää joka lähtöön yläpuolella josta sisäholkin sai tartutettua paikoilleen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 28.08.2012, 07:11:19
Tuo onkin hyvä tietää! Miten nuo asiat on todettu? Vai onko näppituntumaa?

Penkissä / ajossa todettu testerillä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: VäLKKy - 28.08.2012, 07:51:46
Ps. te muutkin lastuttaneet, antakaapa nyt vinkkiä johonkin pajalle!  :hello:

Etkös sä ollut Pirkanmaalta? Jos muistan oikein niin: www.hestec.fi

Löytyy 4-vedolle penkki jne. :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 28.08.2012, 10:09:10
Etkös sä ollut Pirkanmaalta? Jos muistan oikein niin: www.hestec.fi

Löytyy 4-vedolle penkki jne. :)

Penkittää käyn myöhemmin tutun penkissä, olisi irrottava tehoa ainakin se 225hp ja 500nm ja juu pirkanmaalta olen kotoisin ja halvimman tarouksen perusteella/hyvän palvelun menen vaikka utsjoelle! viimeksi edellisen auton lastutin espoossa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: VäLKKy - 28.08.2012, 12:56:46
Penkittää käyn myöhemmin tutun penkissä, olisi irrottava tehoa ainakin se 225hp ja 500nm ja juu pirkanmaalta olen kotoisin ja halvimman tarouksen perusteella/hyvän palvelun menen vaikka utsjoelle! viimeksi edellisen auton lastutin espoossa.

Tuolla kyllä tuppaa olemaan jonoa kiitettävästi...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 28.08.2012, 20:18:18
Jos kaikki menee kuten suunniteltu, niin perjantaina ilmestyy tänne dynolappu omasta pappamallista.  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 31.08.2012, 14:56:21
Noniin, tässä tulokset ja penkkilappu. Koneteho 224.9Hp @ 3339rpm / Konevääntö 545Nm @ 2525rpm.

Notkahdus käyrässä tulee rajusta ahtojen piikityksestä, kun veto aloitettiin 1000rpm kohdalta. Piikkiä ei tule normaaliajossa, kun sen saa nilkan asennolla eliminoitua.  :D Tosin olisi penkittäjä tämän voinut tehdä, mutta ei tehnyt.

http://sdrv.ms/Ug12nO

Tämä tulos saatiin siis vakioputkistolla, vakiocoolerilla ja ahtoputkilla. Tehdyt muutokset 185hv D5 suuttimet, GT22/23 hybridi, 3bar map ja max ahdot 1,7bar.

Seuraavaksi muutellaan talven aikana edellämainitut ja penkitellään uudelleen.

Tuossa videontynkää piikityksestä / vedosta: http://sdrv.ms/O0P5TX
Lopputulos 207 heppaa pyörätehoa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 31.08.2012, 16:21:51
Noniin, tässä tulokset ja penkkilappu. Koneteho 224.9Hp @ 3339rpm / Konevääntö 545Nm @ 2525rpm.

Notkahdus käyrässä tulee rajusta ahtojen piikityksestä, kun veto aloitettiin 1000rpm kohdalta. Piikkiä ei tule normaaliajossa, kun sen saa nilkan asennolla eliminoitua.  :D Tosin olisi penkittäjä tämän voinut tehdä, mutta ei tehnyt.

http://sdrv.ms/Ug12nO

Tämä tulos saatiin siis vakioputkistolla, vakiocoolerilla ja ahtoputkilla. Tehdyt muutokset 185hv D5 suuttimet, GT22/23 hybridi, 3bar map ja max ahdot 1,7bar.

Seuraavaksi muutellaan talven aikana edellämainitut ja penkitellään uudelleen.

Tuossa videontynkää piikityksestä / vedosta: http://sdrv.ms/O0P5TX
Lopputulos 207 heppaa pyörätehoa.
Sulla on katit vielä toiminnassa? Omassa kaikki muuten vakiota paitsi välijäähdytin vaihtuu huomenna (toivottavasti) kl-racingin malliin. Kas kummaa tekis mieli ennen ohjelmointia valmistella putkisto kuntoon sun muuta pientä riippuen rahatilanteesta. Saako tiedustella mitä hintaluokkaa toi isompi Garrett kustanti? Edttiä: Eli noissa varmaan ovh hinnat jossain puolentoista tuhannen paikkeilla, vai enemmän?
Asialliset väännöt ainakin, menee varmaan aika vaivattomasti  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 31.08.2012, 17:18:08
Katit ovat toiminnassa. Kuten todettua, vakioputkisto.

Ahdin oli jo vaihdettu autoon, kun ostin sen. Jossain tonnin paikkeilla kustannukset oli muistaakseni olleet.

Edellinen omistaja oli vaihtanut myös vauhtipyörän ja kytkimen. Muutoin tuskin oltaisiin noilla luvuilla.

Edit: Kulkee todella kevyesti ja vaivattomasti. :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 31.08.2012, 17:46:59
Missä jp_olli kävi penkittämässä?

Ja ihan kivat lukemat :P
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 31.08.2012, 17:50:53
Keminmaassa Lappian penkissä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 31.08.2012, 17:56:58
Keminmaassa Lappian penkissä.

Just just.

Jaskaa näin paakkarin ovella ku olin lähössä sieltä
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mikkis76 - 31.08.2012, 19:22:19
Katit ovat toiminnassa. Kuten todettua, vakioputkisto.

Ahdin oli jo vaihdettu autoon, kun ostin sen. Jossain tonnin paikkeilla kustannukset oli muistaakseni olleet.

Edellinen omistaja oli vaihtanut myös vauhtipyörän ja kytkimen. Muutoin tuskin oltaisiin noilla luvuilla.

Edit: Kulkee todella kevyesti ja vaivattomasti. :)

Onko minkämoinen vauhtipyörä laitettu? Komeat on kyllä lukemat!
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 31.08.2012, 19:32:42
Uusi kaksoismassa-vp ja vakiokytkin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 31.08.2012, 19:50:40
Uusi kaksoismassa-vp ja vakiokytkin.

Pitääkö hyvin?
Nimimerkillä kytkinremontti tulossa :buck2:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 31.08.2012, 20:09:10
Lainaus
En ole havainnut ongelmia kytkimen pidon kanssa. Kaksoismassan saa menemään pohjaan, kun vedättää alhaalta. Pohjaa tosin "sievästi", ei turhaan heijaile, ei jurise, eikä tärrää.

Nyt pitää korjata tätä kommenttia, eli juurikin tuo kuoppa tuossa teho ja vääntökäppyrässä tulee kytkimen luistamisesta. Asia huomattiin siitä, että maksimiteho olisi pitänyt tulla vasta 4krpm tienoilla.

Hommaa ei heti vaan älynnyt.  ???

Nyt on uusi softa sisällä ja maksimivääntö ~550Nm on siirretty 3000rpm tienoille. Eli kierroskoneen luonnetta on nyt enemmän kuin penkityssoftalla, mutta ei sitä vääntöä alhaallakaan silti huonosti ole.

Annetaan virittelyjen jäädä tälle tasolle, kun ei kytkimenvaihto kiinnosta. :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: S80D5 - 01.09.2012, 15:36:28
Foorumilla on usein käsitelty Volvon automaattilaatikon kestoa tehoja lisättäessä, mutta mikä on tilanne manuaaliaskin suhteen? Omassa S80 -08 on nimenomaan manuaalilaatikko ja tehojen nosto tuonne parinsadan hevosvoiman tuntumaan (väännöt luokkaa 450nm) kiinnostaisi.

Nopeasti ajateltuna voisi kuvitella että manuaali kestää voimanlisäystä paremmin mutta onko tosiaan noin?

Lastutuspaikoiksi olen kaavaillut joko Debiliä (kai niitä siellä vielä tehdään..) tai sitten Tampereen suuntaa mistä ainakin volvotdi kirjoittelee täällä. Pitää vaan selvittää myös toi DPF:n olemassaolo että saisivat senkin tyhjätä...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 01.09.2012, 16:22:50
Minulla on melkein puolimiljoonaa ajettu ja 545Nm vääntöä, niin kai se sinullakin kestää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: S80D5 - 01.09.2012, 16:33:21
Minulla on melkein puolimiljoonaa ajettu ja 545Nm vääntöä, niin kai se sinullakin kestää.

Joo, eiköhän, jos tuollaiset lukematkin kestää. Ei ole vaan sattunut silmään manuaalin kestosta paljon keskusteluja kun tuo automaatti taitaa olla valtaosassa isoja Volvoja.

Täytyypä alkaa kyselemään hintoja lastuttajilta..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 04.09.2012, 07:32:53
Piti kirjoittaa tälle sivulle, mutta tuli sitten muokattua tuota sivun 19 kommenttia kytkimen pitämisestä. Noh, selviää asia sieltäkin.  :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 16.09.2012, 21:59:45
V70 -09 D5 aut, harkinnassa on lastutus, kun alusta on nyt kunnossa. Tarkoitus olisi muutoskatsastaa lastutettuna. Onko muita vaihtoehtoja kuin kallis Polestar ?
Onko millaisia kokemuksia lastutetun D5:n muutoskatsastuksesta ?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 17.09.2012, 01:49:32
V70 -09 D5 aut, harkinnassa on lastutus, kun alusta on nyt kunnossa. Tarkoitus olisi muutoskatsastaa lastutettuna. Onko muita vaihtoehtoja kuin kallis Polestar ?
Onko millaisia kokemuksia lastutetun D5:n muutoskatsastuksesta ?

Eipä taida olla mahdollista muuta muutoskatsastaa kuin polestar! Miksi muutoskatsastaisit ?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 17.09.2012, 07:26:13
Eipä taida olla mahdollista muuta muutoskatsastaa kuin polestar! Miksi muutoskatsastaisit ?

Muutoskatsastus on mahdollista myös muiden softilla, mutta vaatii päästötodistuksia jne jne eli maksaa ja vaivaa on paljon! Polestar on käsittääkseni tässä kohtaa järkevämpi ja jopa halvempi vaihtoehto.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 17.09.2012, 10:25:54
Muutoskatsastus on mahdollista myös muiden softilla, mutta vaatii päästötodistuksia jne jne eli maksaa ja vaivaa on paljon! Polestar on käsittääkseni tässä kohtaa järkevämpi ja jopa halvempi vaihtoehto.

Kiitoksia vastauksesta ! Täytyypi harkita mitä tekee, sinänsä houkuttaisi saada parantunut tehoarvo rekisteriotteeseen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 17.09.2012, 22:49:10
Eipä taida olla mahdollista muuta muutoskatsastaa kuin polestar! Miksi muutoskatsastaisit ?

Miksei? kärry olisi täysin laillinen.

Koskahan lastuttajat keksii sen että ainakin minä maksaisin päästöjen alenemisesta pienen piristyksen yhteydessä.. Kait päästöjä saadaan esim. -09 D5:sta, nykytietämyksellä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 18.09.2012, 10:49:16
Lastutusasia on vielä vaiheessa, tarjontaa tuntuu löytyvän. Olen saanut tarjouksiakin lastuttamisesta.
Tuohon muutoskatsastusasiaan liittyen huomasin , että voimaa.com:n sivulla tarjottiin lastuksen yhteydessä
saksalaista Tuv todistusta 200 eur:n hintaan . Ao. yrityksen listahinta D5 136 kW:n lastutukselle on 699 eur ja
jos siihen lisätään tuo 200 eur, niin sitten hinta onkin jo 899 eur. No, asia on vielä harkinnassa, mitä oman auton
lastuttamisen suhteen tapahtuu.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: JJ-Race - 18.09.2012, 11:39:50
Tuolta (Kokkolasta) olen itse nykyiseen ja edelliseen kulkineeseen löytänyt piristävät lääkkeet... http://www.rica.nl/

JJ
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 18.09.2012, 18:40:53
Lastutusasia on vielä vaiheessa, tarjontaa tuntuu löytyvän. Olen saanut tarjouksiakin lastuttamisesta.
Tuohon muutoskatsastusasiaan liittyen huomasin , että voimaa.com:n sivulla tarjottiin lastuksen yhteydessä
saksalaista Tuv todistusta 200 eur:n hintaan . Ao. yrityksen listahinta D5 136 kW:n lastutukselle on 699 eur ja
jos siihen lisätään tuo 200 eur, niin sitten hinta onkin jo 899 eur. No, asia on vielä harkinnassa, mitä oman auton
lastuttamisen suhteen tapahtuu.

Kannattaa ennen maksua pyytää ainakin joku "katsastustakuu" tuolle lapulle. Tuolla kun ei käsittäkseni ole mitään painoarvoa katsastuksessa. Polestaritkin olivat jo alkujaan tuv hyväksyttyjä, muttei se riittänyt Trafille, jonka takia olivat välillä pois myynnistä.
Polestareille on maahantuoja hakenut todistukset määrätyille automalleille, joista ilmenee teho, vääntö, päästöt, sekä että auto vastaa alustaltaan ja jarruiltaan tehtaan tehokkaampaa mallia. Näissä vähäpäästöisissä autoissa "virittäminen" vaatii aina VTT testit, joissa nuo edellä mainitut teho ja päästömittaukset hoidetaan.. Lisäksi melu ym. saattaa vielä vaatia todistukset.
 Eli voisin melkein veikata ettei tuolla tuv todistuksella leimaa irtoa, valitettavasti.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: j_tapio - 18.09.2012, 18:43:36
Noilla tuv papereilla taitaa tehot saada jossain saksassa papereihin mutta ei ne muutetut tehot seuraa suomeen asti vaikka tois valmiiksi viritetyn auton.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 18.09.2012, 19:23:46
Kannattaa ennen maksua pyytää ainakin joku "katsastustakuu" tuolle lapulle. Tuolla kun ei käsittäkseni ole mitään painoarvoa katsastuksessa. Polestaritkin olivat jo alkujaan tuv hyväksyttyjä, muttei se riittänyt Trafille, jonka takia olivat välillä pois myynnistä.
Polestareille on maahantuoja hakenut todistukset määrätyille automalleille, joista ilmenee teho, vääntö, päästöt, sekä että auto vastaa alustaltaan ja jarruiltaan tehtaan tehokkaampaa mallia. Näissä vähäpäästöisissä autoissa "virittäminen" vaatii aina VTT testit, joissa nuo edellä mainitut teho ja päästömittaukset hoidetaan.. Lisäksi melu ym. saattaa vielä vaatia todistukset.
 Eli voisin melkein veikata ettei tuolla tuv todistuksella leimaa irtoa, valitettavasti.

Kiitoksia vastauksesta ! Näin vähän ounastelinkin, ettei tuosta Tuv paperista ole apua muutoskatsastuksessa. Löytyykö Foorumilta henkilöä, joka on muutoskatsastanut Volvonsa Polestarin softalla ?

Ex Volvo (V70 -07 2,4d Classic aut) hiukkaspönttö tyhjättiin ja moottorinohjain softattiin Debilissä vuosi sitten. Ao. auto
on vuosikatsastettu loppukeväästä huomautuksitta uuden omistajan toimesta, ex:llä on ajettu softauksen jälkeen varmaan
jotain 35 tkm (auton mittarissa varmaan jotain 305 tkm) ja hyvin on toiminut.

Ex Volvon hyvien kokemuksien pohjalta olen harkitsemassa tämän nykyisenkin softaamista, haasteena on lähinnä se minkä
softaajan valitsee. Ainakin täällä etelässä softausta tarjoavia yrityksiä/yrittäjiä on aika monta. Debilistä on hyvät kokemukset,
mutta suosituksia otetaan vastaan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 18.09.2012, 21:46:52
Kiitoksia vastauksesta ! Näin vähän ounastelinkin, ettei tuosta Tuv paperista ole apua muutoskatsastuksessa. Löytyykö Foorumilta henkilöä, joka on muutoskatsastanut Volvonsa Polestarin softalla ?

Ex Volvo (V70 -07 2,4d Classic aut) hiukkaspönttö tyhjättiin ja moottorinohjain softattiin Debilissä vuosi sitten. Ao. auto
on vuosikatsastettu loppukeväästä huomautuksitta uuden omistajan toimesta, ex:llä on ajettu softauksen jälkeen varmaan
jotain 35 tkm (auton mittarissa varmaan jotain 305 tkm) ja hyvin on toiminut.

Ex Volvon hyvien kokemuksien pohjalta olen harkitsemassa tämän nykyisenkin softaamista, haasteena on lähinnä se minkä
softaajan valitsee. Ainakin täällä etelässä softausta tarjoavia yrityksiä/yrittäjiä on aika monta. Debilistä on hyvät kokemukset,
mutta suosituksia otetaan vastaan.

Perjantaina menossa debilille, mikko saa laittaa ruutia taas jo toiseen vehkeeseen.. olen ollut tyytyväinen vaikka ajo matkaa tulee +300km
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: -jadi- - 18.09.2012, 22:40:09
Löytyykö Foorumilta henkilöä, joka on muutoskatsastanut Volvonsa Polestarin softalla ?

Hep!   Mitä sie haluat tietää?
Katsastus maksoi 120€, papereita oli sellainen 1cm nivaska siniseltä mukana, ensimmäinen olin ko. asemalla, joka käynyt muutoskatsastamassa Polestarin.
Olen halunnut virallistaa nuo muutokset niin alustaan kuin tehoihinkin, alustan muutos konttorilla maksoi 50€, siinä olikin vain muutama paperi.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 19.09.2012, 12:24:00
Hep!   Mitä sie haluat tietää?
Katsastus maksoi 120€, papereita oli sellainen 1cm nivaska siniseltä mukana, ensimmäinen olin ko. asemalla, joka käynyt muutoskatsastamassa Polestarin.
Olen halunnut virallistaa nuo muutokset niin alustaan kuin tehoihinkin, alustan muutos konttorilla maksoi 50€, siinä olikin vain muutama paperi.

Kiitos vastauksesta ! Laitoin sulle yv:tä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 19.09.2012, 15:02:42
Miksi muuten muutoskatsastaa? Jälleenmyyntiarvoa laskee kun porukka näkee, että on lastutettu ja jotkut jostain syystä kammoaa sitä (jopa autoliike ei välttämättä ota vastaan), vero saattaa laskea, mutta eikai niin paljoa, että tuo kannattaa, vai miksi?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 19.09.2012, 20:41:30
Miksi muuten muutoskatsastaa? Jälleenmyyntiarvoa laskee kun porukka näkee, että on lastutettu ja jotkut jostain syystä kammoaa sitä (jopa autoliike ei välttämättä ota vastaan), vero saattaa laskea, mutta eikai niin paljoa, että tuo kannattaa, vai miksi?

Yksi syyhän voi olla oikeasti tieliikennelain mukainen auto.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 19.09.2012, 21:01:52
Yksi syyhän voi olla oikeasti tieliikennelain mukainen auto.

Totta, mutta kuka tietää onko autoon tehty jotain jos ei kerro? Voimaa noista ei saa niin paljoa, että se olisi vaaraksi kenellekään eli jarrut riittää jne.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: -jadi- - 19.09.2012, 21:40:52
Yksi syyhän voi olla oikeasti tieliikennelain mukainen auto.

Just tämän takia omani muutoskatsastin, mulla auton pitää olla lain mukainen, ainakin melkein, tällä hetkellä valoissa omia viritelmiä lähivalojen parantamiseksi, ei näe kuin ottamalla umpion takakannen pois.
Kuskissa ja ajamisessa voi olla ja varmaan onkin enemmän sanomista.  ???
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Sami K. - 19.09.2012, 21:55:02
Yksi syyhän voi olla oikeasti tieliikennelain mukainen auto.

Aja kolari muutoskatsastamattomalla jossa joku kuolee... Lystiä piisaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 19.09.2012, 22:02:26
Aja kolari muutoskatsastamattomalla jossa joku kuolee... Lystiä piisaa.
eivät taida käyttää autoa semmoisessa paikassa letkun nokassa missä näkis lastun. Lisäksi jos muutoskatsastamaton osa ei ole aiheuttanut kolaria niin eivät voi evätä korvausta.

Yksi syy laittaa virallinen softa on jos takuuajan jälkeen hajoaa moottori tai laatikko niin voi vaatia korjausesta osaa rahoja takas.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 19.09.2012, 22:43:15
eivät taida käyttää autoa semmoisessa paikassa letkun nokassa missä näkis lastun. Lisäksi jos muutoskatsastamaton osa ei ole aiheuttanut kolaria niin eivät voi evätä korvausta.

Yksi syy laittaa virallinen softa on jos takuuajan jälkeen hajoaa moottori tai laatikko niin voi vaatia korjausesta osaa rahoja takas.

Hyvä pointti Ribbellä. Itsellä on vielä 7 tkm / 6 kk myyjäliikkeen myöntämää takuuta jäljellä (ostosta kulunut nyt 6 kk, takuu kattaa myös moottorin ja vaihteiston) , joten muun kuin virallisen softan asentaminen  periaatteessa päättäisi myyjäliikkeen myöntämän takuun ennenaikaisesti. 
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 19.09.2012, 22:55:35
eivät taida käyttää autoa semmoisessa paikassa letkun nokassa missä näkis lastun. Lisäksi jos muutoskatsastamaton osa ei ole aiheuttanut kolaria niin eivät voi evätä korvausta.

Yksi syy laittaa virallinen softa on jos takuuajan jälkeen hajoaa moottori tai laatikko niin voi vaatia korjausesta osaa rahoja takas.

Tuota en ihan suoriltaan allekirjoita. Lastun näkemiseen kun ei tarvitse vidaa kummoisempaa testeriä ja näillä tutkijoilla ilmeisesti on kuitenkin sellaiset laitteet käytettävissä, joilla pääsee lukemaan esim. srs-yksiköistä hieman tarkempaa matskua kolaritilanteesta, kuin esim. merkkikorjaamossakaan. Toi jälkimmäinen ei sitten ollut fakta, vaan tuolta suuresta maailmasta kuultua...  ;)
Eriasia on sitten miten tarkkaan onnettomuus tutkitaan milloinkin, mutta se on varma että vakuutusyhtiö evää korvaukset, jos sille annetaan siihen mahdollisuus..
Ja tuohon muutoskatsastamisen vaikutuksesta auton arvon alenemiseen olen myöskin eri mieltä. Tai, no tää on vaan meikäläisen mielipide, mutta esimerkiksi jos liikkeessä on kaksi identtistä XC60:stä, joista toisessa on polestar ja vieläpä muutoskatsastettuna ja autot maksavat samanverran, niin kyllä minä ainakin ostan sen polestarin softalla varustetun..  ::) Ja toihan oli vaan mun mielipide.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 20.09.2012, 00:36:20
Hyvä pointti Ribbellä. Itsellä on vielä 7 tkm / 6 kk myyjäliikkeen myöntämää takuuta jäljellä (ostosta kulunut nyt 6 kk, takuu kattaa myös moottorin ja vaihteiston) , joten muun kuin virallisen softan asentaminen  periaatteessa päättäisi myyjäliikkeen myöntämän takuun ennenaikaisesti.

Myyjäliike tuskin on ennen auton myymistä ottanut selvää, että onkohan lastutettu! Ei ole mitään merkitystä vaikka kone hajoaisi niin eivät voi todistaakaan, että on jälkikäteen laitettu ohjelma, koska se on voinut olla siinä jo myyntihetkellä.  Mielestäni täysin turhaa spekulaatiota tuo, mutta sitten ymmärrän jos autossa on valmistajan takuu niin se ei ole hyväksyttävää käyttää muutakuin Volvon hyväksyttämään ohjelmaa.

Tuo Ribben kommentti on hyvä, että jos taas valmistajan takuuajan jälkeen hajoaa kone niin evää varmasti korvauksen jos huomaavat epävirallisen ohjelman mikä Volvon testerillä on helposti havaittavissa, tosin miten Volvo suhtautuu valmistajan takuuajan jälkeiseen Goodwill-käytäntöön jos ei ole alkuperäinen omistaja? Mersu, Honda, Bmw ainakin lähes poikkeuksetta vaativat, että pitää olla 1. omistaja tai muuten on lähes mahdotonta saada mitään ja eihän valmistajaa toisaalta mikään juurikaan takuuajan jälkeen velvoitakaan. Suomessa taitaa silti olla tähän oma käytäntönsä osan oletetun käyttöiän perusteella...

Tuo jälleenmyyntiarvon laskeminen voi olla minun päässäni oleva vika, sillä jos kaksi samanlaista on kaupassa myynnissä ja vaikka siinä toisessa olisi Polestar niin ostaisin sen toisen ja laittaisin heti kyllä ohjelman  :idiot2:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 20.09.2012, 02:05:13
Tuo jälleenmyyntiarvon laskeminen voi olla minun päässäni oleva vika, sillä jos kaksi samanlaista on kaupassa myynnissä ja vaikka siinä toisessa olisi Polestar niin ostaisin sen toisen ja laittaisin heti kyllä ohjelman  :idiot2:
Mulla on 3 lastutettua autoa mennyt vaihdossa ja kahdessa niistä kehuttiin jo myynti-ilmossa kuinka paljon potkua on. Kertaakaan myyjät eivät ole suhtautuneet nahkeasti kun olen rehellisesti kertonut että on softattu. Joka kerta olen myös tarjoutunut laitattamaan vakio-ohjelman takaisin mutta aina ovat mieluummin ottaneet softattuna  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: JJ-Race - 21.09.2012, 13:02:55
Hieman aiheesta ohi, mutta tuli eilen Ricalta sähköpostia, jossa vahvistettiin, että nyt saa yhteen softloaderiin useamman auton ohjelmat. Ei tarvitse hankkia aina uutta laitetta. Eli huollon jälkeinen päivitys on helppo nakki ja mahdolliset vikakoodit nollataan samalla 120 eskon kapulalla

JJ
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 21.09.2012, 15:23:29
Mulla on 3 lastutettua autoa mennyt vaihdossa ja kahdessa niistä kehuttiin jo myynti-ilmossa kuinka paljon potkua on. Kertaakaan myyjät eivät ole suhtautuneet nahkeasti kun olen rehellisesti kertonut että on softattu. Joka kerta olen myös tarjoutunut laitattamaan vakio-ohjelman takaisin mutta aina ovat mieluummin ottaneet softattuna  :)

Ex. Volvo V70 -07 2,4d Classic aut oli lastutettu ja ao. auto ostettiin minulta pois käypään hintaan (yksityinen osti) käteisellä , kiinnostusta oli useammallakin taholla. Ostaja tiesi hyvin
tarkkaan mitä osti, sai huolto- ja korjauskuitteja ison nipun mukaansa. Uusi omistaja on ollut autoon hyvin tyytyväinen kaikin puolin, kulkemiseen etenkin. On uusi omistaja ehtinyt jo
vuosikatsastaakin auton ongelmitta. Eli oman kokemuksen mukaan lastutus saattaa jopa helpottaa auton myyntiä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 21.09.2012, 20:06:10
Itse ostan käytetyn mielummin ilman koukkua - ei ainakaan ole ollut veturina. Samalla logiikalla myös ilman virisoftia - vaikkei kumpikaan pelkällä olemassaololla mitään riko.

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 21.09.2012, 23:04:57
Itse ostan käytetyn mielummin ilman koukkua - ei ainakaan ole ollut veturina. Samalla logiikalla myös ilman virisoftia - vaikkei kumpikaan pelkällä olemassaololla mitään riko.

Sama juttu täällä, päässä vika...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 05.10.2012, 17:12:53
Nyt on V70 -09 D5:nen saanut vitamiinia moottorinohjaukseen, 220 hp/480 Nm. Muutos vakioon oli jo 30 km:n matkalla
havaittuna melkoinen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jv70 - 06.10.2012, 22:13:53
Nyt on V70 -09 D5:nen saanut vitamiinia moottorinohjaukseen, 220 hp/480 Nm. Muutos vakioon oli jo 30 km:n matkalla
havaittuna melkoinen.
Mitkä oli lähtötehot (185 vai 205) ja kennen ohjelman sulla on?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 06.10.2012, 22:38:35
185 hp oli lähtöteho ja kyseessä on Digituningin ohjelma. Tänään tuli tehtyä semmoinen 100 km:n lenkki ja hyvin toimii. 80 km:n vauhdissa mennään aikas pintakaasulla ja kiihdytyksiin
on ollut herkkyyttä melkoisesti lisää. Laatikko (Geartronic) on toiminut hienosti uuden optimoinnin kanssa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 07.10.2012, 09:43:08
Teittekö hiukkas-kiihdyttimen poiston samalla ja saitteko ajaneen auton rullilla?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 07.10.2012, 20:37:52
Hiukkaspönttö on vielä paikoillaan sisuskaluineen. Tarkoitus on käyttää auto penkissä lähitulevaisuudessa, niin näkee mitä on toteutuneet arvot. Reilun 200 km:n perusteella voi sanoa,
että kyllä tehoa ja vääntöä on tullut mukavasti lisää. Kulutus näyttäis pysyvän entisissä lukemissa. Joidenkin lastuttajien myyntipuheet siitä , että lastutus laskee D5:lla kulutusta jopa 2 litraa/100 km, hymyilyttää. Aikaisemman auton kokemuksella voin sanoa, että hiukkaspöntön tyhjäys laskee kulutusta D5 moottorilla jotain 0,5 -1 litraa/100 km.   
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: poW70erSmoke - 08.10.2012, 23:52:10
Täälläpäin lastutettiin tällälailla: hiukan yli 200hv ja kun kysyttiin boxi kourassa että minkäslaisen auton herra tästä haluaa niin vastasin: "Semmosen että vääntöjen lukemat alkaa kutosella",-ja semmosen teki. Hiukkassuodattimen vedin kiviporalla "oikein kunnolla avaraksi". Hyvin toimii, ja kyllä lähtee kun vähän vaan sai totutella aivan toisenlaiseen kaasupolkimen käyttöön. Automaattipeli, noilla lukemilla "kaasupohjassa kiihdytys"on todella depiiliä, ei lähe kyl sillai. Mut yhellä toisellalailla "lähtöö notta rutina kuuluu"(ei pellin alta)nahkapenkeistä sano! Ja tää ei ollut sitten niitä "esson baarijuttuja". Ps, käynkin Lohjan mäntynummen shellillä :2funny:  Mutta joo, jos joku on vailla kunnon lastutusmestaa pk-seudulta niin tää kaveri on ollut sinisellä pitkään hommissa ja tietää kyllä mitä tekee. tuovat samalle hepulle pakasta vedettyjä volleja sillontällön, ja pk-seudun taxit ovat aikas vakiasiakkaita. Jos yhteystietoja haluaa ja kaipaa niin annan privasti mielelläni. KYL SUTII JA SAVUU ;D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 09.10.2012, 07:40:35
Täälläpäin lastutettiin tällälailla: hiukan yli 200hv ja kun kysyttiin boxi kourassa että minkäslaisen auton herra tästä haluaa niin vastasin: "Semmosen että vääntöjen lukemat alkaa kutosella",-ja semmosen teki.
Siis onko autolle tehty muuta kuin softattu? Vähän epäilen että silloin vääntöä olisi yli 600Nm.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 09.10.2012, 07:49:23
Mitenkäs on kun poistan hiukkassuotimen sisustan, niin riittääkö takimmaisen putken tukkiminen vai pitääkö renegointi poistaa ohjelmalla? Diesel-osiota lukiessa jäänyt vielä epäselväksi. Auto tuo alla oleva.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 09.10.2012, 08:06:24
Mitenkäs on kun poistan hiukkassuotimen sisustan, niin riittääkö takimmaisen putken tukkiminen vai pitääkö renegointi poistaa ohjelmalla? Diesel-osiota lukiessa jäänyt vielä epäselväksi. Auto tuo alla oleva.

Joillakin tuo konsti toimii ja joillakin taas ei, riippunee ilmeisesti softaversiosta! Jos tuo konsti toimii niin tekee silti ylläpitopolttoja eli käryttelee säännöllisesti, mutta jos tuo ei haittaa niin mitä turhaan softaileen, vaikkakin softauksessa saa muita etuja.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 09.10.2012, 08:10:02
Tähän pitää nyt lisätä, että jos mennään yli 225hv tehojen tai ahtoja alkaa olla 1,7bar, niin cooleri kannattaa vaihtaa.

Kelien kylmettyä kulkee nyt paremmin tuo oma D5, eli alkaa vakiocoolerin jäädytysteho jäädä jalkoihin yli +15 asteen ulkolämpötiloilla tuolla 1,7bar ahtopaineella.

Cooleri selittäisi myös tuon ennustetta alhaisemman 225hv penkkituloksenkin. Vaihdetaan talvella cooleri ja putkisto, sitten uudelleen penkkiin.  ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 09.10.2012, 08:13:02
Siis onko autolle tehty muuta kuin softattu? Vähän epäilen että silloin vääntöä olisi yli 600Nm.

Vähän sama juttu, en usko! Tai onhan tuo mahdollista, mutta vakioturbolla ja helvetin pitkällä ruiskutusajalla tiedossa paljon käryä ja erittäin lyhyt kestävyys! Jos sinisellä ollut varaosatiskillä niin eikai se tarkoita automaattisesti tietää kaiken, osaa kaiken...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 09.10.2012, 08:18:06
Tähän pitää nyt lisätä, että jos mennään yli 225hv tehojen tai ahtoja alkaa olla 1,7bar, niin cooleri kannattaa vaihtaa.

Kelien kylmettyä kulkee nyt paremmin tuo oma D5, eli alkaa vakiocoolerin jäädytysteho jäädä jalkoihin yli +15 asteen ulkolämpötiloilla tuolla 1,7bar ahtopaineella.

Cooleri selittäisi myös tuon ennustetta alhaisemman 225hv penkkituloksenkin. Vaihdetaan talvella cooleri ja putkisto, sitten uudelleen penkkiin.  ::)

Ootko loggaillut vedossa imulämpöjä? Muistaakseni alkaa rajoittaa 50asteessa. Oma kokemus vollen coolereista on hyvä eli ei noilla ahdoilla vielä pitäisi olla pieni, mutta jos se cooleri on täynnä kökköä?!
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: poW70erSmoke - 09.10.2012, 08:24:20
Siis onko autolle tehty muuta kuin softattu? Vähän epäilen että silloin vääntöä olisi yli 600Nm.

 On tehty muutakin kuin softattu: Hiukkassuodatin on tyhjennetty. Kyllä sen "maagisen kutosen"saa rikki pelkällä softalla. Tosin aivan järkevää se ei ole, koska tehoa tullessa "siihen malliin" ei ajaminen perinteisesti ole oikein mukavaa. Volvon laatikko kun vaihtaa(toisin kuin esim.audin)täysin järjettömästi, eli loota ei ole nk.oppiva laatikko(jos nyt loppujen lopuksi sellaista onkaan) ja on muutenkin täysin modaus vapaa loota. Tottakai isolla rahalla, mutta ne on sitten tosi isoja. Kovasti on kukkomaista menoa jos "painaa tallan pohjaan". Samalla ajotavalla hakee kaikki vaihteet alhaalta joten auto ei nk.lähde, vaan hakee ja hinkkaa pari alempaa vaihdetta, ja siihen se aika sitten kuluukin. Onkin opittava aivan toisenlainen auton "vedättäminen" kaasulla pikkuhiljaa. En tiedä onko tämä näille ominainen tapa kuljettaa jo ilman lastutustakin mutta tässä moodissa ainakin autoa pitää ajaa aivan eritavalla kuin esim. A6 audi 3.0tdi automatic versiota. Sen lootahan toimi moitteettomasti( +700nm)perinteisellä poljennalla. Eli tässä vähän vinkkejä samalla myös niille jotka lastuttelevat "enämpi tehoihin ilman suala". Plus kutosella saa rikottua lootaa myös kivasti ellei ole järkeä päässä, manuaalipuolen toinenkin ohjaamon keppi pystyssä lähettely ei todellakaan ole suotavaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 09.10.2012, 08:41:47
On tehty muutakin kuin softattu: Hiukkassuodatin on tyhjennetty. Kyllä sen "maagisen kutosen"saa rikki pelkällä softalla. Tosin aivan järkevää se ei ole, koska tehoa tullessa "siihen malliin" ei ajaminen perinteisesti ole oikein mukavaa. Volvon laatikko kun vaihtaa(toisin kuin esim.audin)täysin järjettömästi, eli loota ei ole nk.oppiva laatikko(jos nyt loppujen lopuksi sellaista onkaan) ja on muutenkin täysin modaus vapaa loota. Tottakai isolla rahalla, mutta ne on sitten tosi isoja. Kovasti on kukkomaista menoa jos "painaa tallan pohjaan". Samalla ajotavalla hakee kaikki vaihteet alhaalta joten auto ei nk.lähde, vaan hakee ja hinkkaa pari alempaa vaihdetta, ja siihen se aika sitten kuluukin. Onkin opittava aivan toisenlainen auton "vedättäminen" kaasulla pikkuhiljaa. En tiedä onko tämä näille ominainen tapa kuljettaa jo ilman lastutustakin mutta tässä moodissa ainakin autoa pitää ajaa aivan eritavalla kuin esim. A6 audi 3.0tdi automatic versiota. Sen lootahan toimi moitteettomasti( +700nm)perinteisellä poljennalla. Eli tässä vähän vinkkejä samalla myös niille jotka lastuttelevat "enämpi tehoihin ilman suala". Plus kutosella saa rikottua lootaa myös kivasti ellei ole järkeä päässä, manuaalipuolen toinenkin ohjaamon keppi pystyssä lähettely ei todellakaan ole suotavaa.

Eli se lastuttajakaveri ei siis osaakaan kaikkea jos jättää laatikkoa ohjaavan softaosion muokkaamatta, ihme jos laatikko vähän sekoileekin  :D
Koska noita vääntöjä voi sitten käyttää? Vai onko tullut tehtyä perusmoka softassa eli hevosia kaivellessa väännöt karkaavat käsistä kun ei osata rajoittaa...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 09.10.2012, 08:53:05
Vähän sama juttu, en usko! Tai onhan tuo mahdollista, mutta vakioturbolla ja helvetin pitkällä ruiskutusajalla tiedossa paljon käryä ja erittäin lyhyt kestävyys! Jos sinisellä ollut varaosatiskillä niin eikai se tarkoita automaattisesti tietää kaiken, osaa kaiken...
Ööö... En ole koskaan ollut varaosatiskillä muuten kuin asiakkaana. Kuulosti vain aika kovalta lukemalta vakiosta autosta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 09.10.2012, 09:00:18
 :-\
Ööö... En ole koskaan ollut varaosatiskillä muuten kuin asiakkaana. Kuulosti vain aika kovalta lukemalta vakiosta autosta.

En nyt tarkoittanut sua vaan sitä +600Nm lastuttajaa kun on kuulemma sinisellä ollut töissä! Heh, paljonkohan näitä väärinymmärryksiä on jäänyt korjaamatta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 09.10.2012, 09:19:21
:-\
En nyt tarkoittanut sua vaan sitä +600Nm lastuttajaa kun on kuulemma sinisellä ollut töissä! Heh, paljonkohan näitä väärinymmärryksiä on jäänyt korjaamatta.
Sori :). Menee itsellä aamun ja kahvin puutteen piikkiin  *kahvia->
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 09.10.2012, 10:33:20
Ootko loggaillut vedossa imulämpöjä? Muistaakseni alkaa rajoittaa 50asteessa. Oma kokemus vollen coolereista on hyvä eli ei noilla ahdoilla vielä pitäisi olla pieni, mutta jos se cooleri on täynnä kökköä?!

En ole loggaillut imulämpöjä, kun ei ole sopivaa testeriä siihen löytynyt. Ajattelin kyllä ujuttaa anturin ahtoputkeen kesällä, mutta tekemättähän se jäi. :P

Pitää mittailla, niin saadaan faktaa kehiin. :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Taavi.H - 09.10.2012, 18:04:58
Oliskohan henkilökohtaisuudet nyt sanottu?

Siivoan vähän topicia ja sitten keskustelu voi jatkua. Mutta asiasta kiitos, seuraava henkilökohtaisuuksiin menijä saa penalttia.

Edit: pahimmat ylilyönnit siivottu roskikseen, kirjoittakaa viestinne uudestaan jos haluatte mutta asiallisemmin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 09.10.2012, 22:23:59
Voisin kysäistä yhteistyökumppaneilta että mitä tässä vanhassa d5:ssä on ahdot vakiona, ja mitä taas virisoftalla jos auto on muuten vakio?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 09.10.2012, 22:30:58
Voisin kysäistä yhteistyökumppaneilta että mitä tässä vanhassa d5:ssä on ahdot vakiona, ja mitä taas virisoftalla jos auto on muuten vakio?

1,3bar ja piikki 1,5bar on vakio.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 09.10.2012, 22:44:43
Mulla bsr perus lastu ja ahdot 1,49bar
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 13.10.2012, 17:56:37
Maksimiahtoja rajoittaa vakio MAP-anturi, jonka lukualue loppuu 1,5bar ahtopaineen jälkeen. Isommat ahdot vaatii anturin vaihtamisen parempaan ja lisää muutoksia softaan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 13.10.2012, 18:49:19
Maksimiahtoja rajoittaa vakio MAP-anturi, jonka lukualue loppuu 1,5bar ahtopaineen jälkeen. Isommat ahdot vaatii anturin vaihtamisen parempaan ja lisää muutoksia softaan.

Debilin jälkeen ainakin d5 05 vm  ahtoi 1,7.. tiiiä sitten ,mutta mappi anturia sinne ei vaihdettu...  :idiot2: :idiot2:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 13.10.2012, 18:52:25
Debilin jälkeen ainakin d5 05 vm  ahtoi 1,7.. tiiiä sitten ,mutta mappi anturia sinne ei vaihdettu...  :idiot2: :idiot2:

Piikki voi olla tuo 1,7bar. 1,5baria mulla painetta pukkaa kokoajan ja piikki on tuon 1,7
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 13.10.2012, 19:05:46
Nyt kun tuli tuo mappi puheeksi, niin riittäisikö vakioahtimessa vielä järkevää potentiaalia jos anturin vaihtaisi mahdolliseen korvaavaan? Eihän itselläkään ole kuin kuuleri vaihdettu, putkiston vois vielä sijoittaa jos siitä jotain hyötyä on ohjelmaa tehdessä. Mutta maksaako vaivaa?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 13.10.2012, 19:14:16
Nyt kun tuli tuo mappi puheeksi, niin riittäisikö vakioahtimessa vielä järkevää potentiaalia jos anturin vaihtaisi mahdolliseen korvaavaan? Eihän itselläkään ole kuin kuuleri vaihdettu, putkiston vois vielä sijoittaa jos siitä jotain hyötyä on ohjelmaa tehdessä. Mutta maksaako vaivaa?

Ei riitä turbo enään..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 13.10.2012, 19:19:38
Ei riitä turbo enään..
Okei, vien näine hyvineen vaan softalle kunhan ehdin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 13.10.2012, 21:02:07
Ei riitä turbo enään..

Tosiaan tuo on se toinen rajoittava tekijä.  :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jv70 - 13.10.2012, 22:46:16
Mulla bsr perus lastu ja ahdot 1,49bar

Paljonko on tehot noilla paineilla?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Rompe - 14.10.2012, 14:34:30
Mulla BSR ja näytti 22,4 Psi = 1,544 Bar (24,1 Psi piikki)
Penkissä ei ole käynyt, mutta vääntöä tuntuu riittävän.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 15.10.2012, 00:29:54
Piikki voi olla tuo 1,7bar. 1,5baria mulla painetta pukkaa kokoajan ja piikki on tuon 1,7
piikki oli 1,9bar.. en tiedä miksi oli tuollainen  ??? ???
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 15.10.2012, 00:30:30
Paljonko on tehot noilla paineilla?
varmaan sen 200hp ja vajaa 500nm
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 15.10.2012, 08:49:30
piikki oli 1,9bar.. en tiedä miksi oli tuollainen  ??? ???

Millasella mittarissa on paineet katottu? ???
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 15.10.2012, 19:04:55
Millasella mittarissa on paineet katottu? ???
On katottu perus autogaugella ja myös teollisuus painemittarilla jonka hinta 250e ja myös katottu tietokoneella vidalla. kyllä se vain on totta että ne ahdot oli tuollaiset. en vain itsekkään ymmärrä että miten mahdollista, turbo paskana ?  :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mkau - 24.10.2012, 11:12:09
On tehty muutakin kuin softattu: Hiukkassuodatin on tyhjennetty. Kyllä sen "maagisen kutosen"saa rikki pelkällä softalla. Tosin aivan järkevää se ei ole, koska tehoa tullessa "siihen malliin" ei ajaminen perinteisesti ole oikein mukavaa. Volvon laatikko kun vaihtaa(toisin kuin esim.audin)täysin järjettömästi, eli loota ei ole nk.oppiva laatikko(jos nyt loppujen lopuksi sellaista onkaan) ja on muutenkin täysin modaus vapaa loota. Tottakai isolla rahalla, mutta ne on sitten tosi isoja. Kovasti on kukkomaista menoa jos "painaa tallan pohjaan". Samalla ajotavalla hakee kaikki vaihteet alhaalta joten auto ei nk.lähde, vaan hakee ja hinkkaa pari alempaa vaihdetta, ja siihen se aika sitten kuluukin. Onkin opittava aivan toisenlainen auton "vedättäminen" kaasulla pikkuhiljaa. En tiedä onko tämä näille ominainen tapa kuljettaa jo ilman lastutustakin mutta tässä moodissa ainakin autoa pitää ajaa aivan eritavalla kuin esim. A6 audi 3.0tdi automatic versiota. Sen lootahan toimi moitteettomasti( +700nm)perinteisellä poljennalla. Eli tässä vähän vinkkejä samalla myös niille jotka lastuttelevat "enämpi tehoihin ilman suala". Plus kutosella saa rikottua lootaa myös kivasti ellei ole järkeä päässä, manuaalipuolen toinenkin ohjaamon keppi pystyssä lähettely ei todellakaan ole suotavaa.
Joo, jos pienen kommentin tähän omasta volvosta(v70 2.4d-09) heittäisi. Itselläni juurikin toimi päinvastoin tuo autom.laatikko. Vääntöjä kun saatiin mukavasti lisää, ja tehoja siinä sivussa, niin ei enää laatikko kaasua runtatessa hae pienempää, vaan lähtee samaisella vaihteella vetämään, ja juurikin tuon kasvaneen väännön vuoksi ei tarvitse mennä vaihteissa alemmas, vrt.vakio.

+600nm. tuntuu kyllä aika reippaalta jos pellin alla on vakioturbo vielä. Voin sanoa kokemuksesta että pakopaineet ovat erittäin kovat jo 500nm. softalla. 
Olisi kiva tietää missä penkissä mitattu :)

Mutta sehän se pääasia on että omistaja itse on aina tyytyväinen autoonsa ja sen toimintaan ;) Itsekkin kun nuita volvoja viruttelen, niin ihan vaan omaksi iloksi ja muitten harmiksi :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volovov70 - 24.10.2012, 23:16:00
Mikä olisi paras tapa tyhjätä tuo dpf pönttö, alkaa olemaan piakkoin ajankohtainen toimenpide.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 24.10.2012, 23:24:36
Mikä olisi paras tapa tyhjätä tuo dpf pönttö, alkaa olemaan piakkoin ajankohtainen toimenpide.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=25725.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=25725.0)
Tuolta löytyy :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volovov70 - 25.10.2012, 12:05:26
Onkohan mitään tapaa ettei tarvisi leikellä auki?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 25.10.2012, 12:08:20
Onkohan mitään tapaa ettei tarvisi leikellä auki?

Rautakanki. Joka tapauksessa sen joutuu käyttämään sieltä kuitenki pois.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 25.10.2012, 12:23:15
Rautakanki. Joka tapauksessa sen joutuu käyttämään sieltä kuitenki pois.

Tuo on hyvä konsti jos ei lähde ottamaan sitä viimeisintä irti koneesta, jolloin putkitus olisi kaiketi se paras vaihtoehto, mutta kankea pönttöön vaan!  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 25.10.2012, 13:56:42
Tuo on hyvä konsti jos ei lähde ottamaan sitä viimeisintä irti koneesta, jolloin putkitus olisi kaiketi se paras vaihtoehto, mutta kankea pönttöön vaan!  :)

Tuo on kuitenki pyöreä tuo pönttö. Tuosta omasta olen tyhjentäny enkä ole putkittanu. Varmaan tuolla 300 heposen tietämillä kannattavaa..?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 25.10.2012, 14:08:25
Tuo on kuitenki pyöreä tuo pönttö. Tuosta omasta olen tyhjentäny enkä ole putkittanu. Varmaan tuolla 300 heposen tietämillä kannattavaa..?

Kannattavaa, ehkä, ehkä ei ole merkitystä, vapaammin kuitenkin virtaa vrt jos olisi sisuskalut. Hifistelyä sanoisin tuo putkitus... Tosin jotkut sanoo, että mörisee enemmän jos ei ole putkea, mutta tuokin riipuu paljon auton merkistä, koska Volvisteilta en ole tuota vielä kuullut, bemarit taas erikseen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 25.10.2012, 14:15:52
Kannattavaa, ehkä, ehkä ei ole merkitystä, vapaammin kuitenkin virtaa vrt jos olisi sisuskalut. Hifistelyä sanoisin tuo putkitus... Tosin jotkut sanoo, että mörisee enemmän jos ei ole putkea, mutta tuokin riipuu paljon auton merkistä, koska Volvisteilta en ole tuota vielä kuullut, bemarit taas erikseen.

Kyllä se nuilla tehoilla kannattee jo putkittaa, optimaalisempi virtaus siinä on. Vaikka siellä liikkuu pelkkää kaasua niin on siinä "tukko" pöntön toisessa päässä..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kaksi70 - 27.10.2012, 15:00:59
Joo, jos pienen kommentin tähän omasta volvosta(v70 2.4d-09) heittäisi. Itselläni juurikin toimi päinvastoin tuo autom.laatikko. Vääntöjä kun saatiin mukavasti lisää, ja tehoja siinä sivussa, niin ei enää laatikko kaasua runtatessa hae pienempää, vaan lähtee samaisella vaihteella vetämään, ja juurikin tuon kasvaneen väännön vuoksi ei tarvitse mennä vaihteissa alemmas, vrt.vakio.

+600nm. tuntuu kyllä aika reippaalta jos pellin alla on vakioturbo vielä. Voin sanoa kokemuksesta että pakopaineet ovat erittäin kovat jo 500nm. softalla. 
Olisi kiva tietää missä penkissä mitattu :)

Mutta sehän se pääasia on että omistaja itse on aina tyytyväinen autoonsa ja sen toimintaan ;) Itsekkin kun nuita volvoja viruttelen, niin ihan vaan omaksi iloksi ja muitten harmiksi :)


Samanlaiset kokemukset mkau:n kanssa automaatin toiminnasta lisääntyneen väännön ja tehon kanssa. Ei kaasua painaessa niin herkästi vaihda pienemmälle, ts.
hyödyntää lisääntynyttä vääntöä . 8)

Kolme viikkoa takana Digituningin softalla, tyytyväinen olen ollut. Tehoa ja vääntöä tuli lisää vakio V70 -09 D5:een riittävästi omiin tarpeisiin. Penkissä en ole vielä käynyt.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Pankari - 27.10.2012, 15:55:29
Tuo on kuitenki pyöreä tuo pönttö. Tuosta omasta olen tyhjentäny enkä ole putkittanu. Varmaan tuolla 300 heposen tietämillä kannattavaa..?

Mutta eihän tuossa sinun vuosimallissa pitäisi olla DPF???
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 27.10.2012, 17:06:54
Mutta eihän tuossa sinun vuosimallissa pitäisi olla DPF???

Ei varsinaisesti, mutta samanlaista keramiikkaa ne oli täynnä, tiiä sitten mitä ne pöntöt on..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Japit - 19.02.2013, 18:26:53
Tänään tuli asennettua superchipsin ohjelma XC90:een (vm-07 185hv) Hyvinkäällä http://www.epdtuning.com/
Muutoksen huomasi selvästi vakioon, nyt pitäisi olla 212hv/443Nm. Kaksivetoisille pajalla näytti olevan dyno. Eniten ilahdutti kulutuksen selvä putoaminen, samalla motarin pätkällä vajaa 70km, keskinopeus 117km/h, keskikulutus putosi 9,3litrasta 7,8litraan. Mielenkiinnolla odotan viikonlopun vajaan 1500kilon trailerin vetoa. Ennen kulutus vedossa 10,9l, toiveita olisi päästä alle kympin.
Ohjelman hinta/laatusuhde mielestäni kohdallaan kun maaliskuun loppuun asti tarjouksessa 395e.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mikkis76 - 29.03.2013, 08:14:45
Onko muuten mitään speksejä tai omaa kokemusta kellään kertoa, kuinka paljon nopeammin liikahtaa sataseen lastutettu D5 163? S60 vakio 0-100km/h on sen 9.5s, ainakin paperilla.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 29.03.2013, 09:17:49
Tänään tuli asennettua superchipsin ohjelma XC90:een (vm-07 185hv) Hyvinkäällä http://www.epdtuning.com/
Muutoksen huomasi selvästi vakioon, nyt pitäisi olla 212hv/443Nm. Kaksivetoisille pajalla näytti olevan dyno. Eniten ilahdutti kulutuksen selvä putoaminen, samalla motarin pätkällä vajaa 70km, keskinopeus 117km/h, keskikulutus putosi 9,3litrasta 7,8litraan. Mielenkiinnolla odotan viikonlopun vajaan 1500kilon trailerin vetoa. Ennen kulutus vedossa 10,9l, toiveita olisi päästä alle kympin.
Ohjelman hinta/laatusuhde mielestäni kohdallaan kun maaliskuun loppuun asti tarjouksessa 395e.
Saako tuon ikäiseen Volvoon softan laitettua Obd pistokkeen kautta ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 29.03.2013, 10:28:29
Saako tuon ikäiseen Volvoon softan laitettua Obd pistokkeen kautta ::)

Ei, mutta ecuakaan ei tarvitse avata eli käytännössä sama homma kuin tekisi obd:n kautta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 29.03.2013, 12:33:04
Tänään tuli asennettua superchipsin ohjelma XC90:een (vm-07 185hv) Hyvinkäällä http://www.epdtuning.com/
Muutoksen huomasi selvästi vakioon, nyt pitäisi olla 212hv/443Nm. Kaksivetoisille pajalla näytti olevan dyno. Eniten ilahdutti kulutuksen selvä putoaminen, samalla motarin pätkällä vajaa 70km, keskinopeus 117km/h, keskikulutus putosi 9,3litrasta 7,8litraan. Mielenkiinnolla odotan viikonlopun vajaan 1500kilon trailerin vetoa. Ennen kulutus vedossa 10,9l, toiveita olisi päästä alle kympin.
Ohjelman hinta/laatusuhde mielestäni kohdallaan kun maaliskuun loppuun asti tarjouksessa 395e.
haldexsin sulake pois niin voit penkittää kaksivetoisen penkissä.

Edit: oliko samat keliolosuhteet? Itsellä vaikuttaa saman verran kuin sinulla pelkät tuuliolosuhteet :).
Otsikko: Volvo V70 D5 -04 163 hv tehon lisäys
Kirjoitti: volvov7004 - 03.04.2013, 15:25:32
Kuinka toimii tuo OptimoiAutoasi tehon lisäys ko autoon? Onko kokemuksia?
Otsikko: Vs: Volvo V70 D5 -04 163 hv tehon lisäys
Kirjoitti: jp_olli - 03.04.2013, 16:18:47
Kannattaa varmaan kysyä volvotdi:ltä hän edustaa kyseisiä ohjelmia. :)
Otsikko: Vs: Volvo V70 D5 -04 163 hv tehon lisäys
Kirjoitti: völvöxc60 - 03.04.2013, 16:45:40
Kuinka toimii tuo OptimoiAutoasi tehon lisäys ko autoon? Onko kokemuksia?
Kai se samanlailla toimii, kuin muutkin laadukkaat ohjelmat ;)
Mulla on tuossa Xc60 tuo Optimoiautosi softa ja kyllähän se erilailla liikahtaa, kuin aikaisemmin.
Niin ja volvotdi sen latasi, kun Pirkanmaalla asustelen.
Tuossa mun V70 onkin sitten Debilin hioma softa sisässä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 04.04.2013, 11:10:24
Mitä tuumaat, kun olet niitä harvoja kenellä on kokemusta.. Onko noissa softissa mitään havaittavia eroja?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.04.2013, 11:17:57
Mitä tuumaat, kun olet niitä harvoja kenellä on kokemusta.. Onko noissa softissa mitään havaittavia eroja?
Keltä kysyt?
Luultavastin jp_ollilta ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 04.04.2013, 16:23:05
Eikun sulta rica ja se toinen..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.04.2013, 16:34:15
Eikun sulta rica ja se toinen..
Pidän ehdottomastin itse tuosta Optimoiautosi softasta, johtuen siitä, että auto on 4vetoinen ;)
Tuolla Debilin softalla ollaan menty kohta 2½v ja reilut 50tkm ongelmitta, eli  tyytyväinen olen, vaikka talvella ei noista 500nm väännöistä ole paljoakaan hyötyä etuvetoisessa :pomo:
Pitäisi olla samanlaiset autot, niin pystyisi sanomaan softien erot.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 04.04.2013, 16:38:08
Jep - eli molemmat pelittää kuten pitää. Mulla oli edellisessä Rica ja pelkkää hyvää sanottavaa. Nyt tekisi mieli...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.04.2013, 16:48:08
Jep - eli molemmat pelittää kuten pitää. Mulla oli edellisessä Rica ja pelkkää hyvää sanottavaa. Nyt tekisi mieli...
Kerro vaan ääneen mitä tekee mieli :)
Debilillä auto lisäksi penkitettiin, mutta itse en sitä pidä välttämättömänä toimenpiteenä ja tuota XC60 en edes olisi vienyt penkkiin.
Ensituntuma oli jo sellainen, kun tuohon XC60 volvotdi latasi ohjelman, että onko se sama auto :D
Vaihteiston toiminta muuttu huomattavastin paremmaksi ja auto lähti entiseen verrattuna, kuin minkki makuultaan 8)
Tosin johtuu siitä, kun tuo mun XC60 oli tuolla tehottomalla 163hp/340nm koneella ja potkua tulee sellaiset 60heppaa ja vääntöä 120nm lisää.
Pitäisi olla jokin nappi, että muutokset saisi hetkessä alkuperäiseksi, niin huomaisi sen eron millainen auto on joskus ollut ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 07.04.2013, 12:57:17
... lastuttaa.

Ainoat esteet debilissä käyntiin juuri sen napin puute - että saa vakioksi ja takaisin. En millään viitsi huollon yhteydessä kieltää niiden päivityksiä, Aina jotain tarpeellista tulee, johonkin mitä ei edes tiedä olevan olemassa.

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 07.04.2013, 13:19:22
... lastuttaa.

Ainoat esteet debilissä käyntiin juuri sen napin puute - että saa vakioksi ja takaisin. En millään viitsi huollon yhteydessä kieltää niiden päivityksiä, Aina jotain tarpeellista tulee, johonkin mitä ei edes tiedä olevan olemassa.
Sitten poistatan tuosta XC60, kun pöntö alkaa olemaan tiensä päässä.
Näissä Eu4 ei tule päästöt olemaan ongelma, vaikka pönttö ei ole.
Tosin jos auton antaa vaihdossa merkkiliikkeeseen ja ne vetäisee sen uuden päivityksen autoon, niin voi siinä olla porukat ihmeissään, kun auto menee vikatilaan :-[
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 07.04.2013, 20:30:41
Musta on tullut sen verran viherpiipertäjä että hiukkassuodatin saa pysyä toiminnassa, vaikka siitä eurojen muodossa kärsisi. Onpahan sen verran parempi hengittää.

Vaikka menee pahasti ohi aiheen: on nykyinen dieselteknologia hienoa - kaukana ollaa 740 td:n ajoista, savua, kalakatusta ja vain vaatimattomasti tehoa ja sekin "potkuna".  Ettei mene hymistelyksi - toisaalta eihän ne lisähepät / kulutussäästö tule lastulla ilmaiseksi - jotain niitä katsastuksessa mittaamattomia myrkkyjä tulee enemmän- Tehdas ottaa ne huomioon ja joutuu kompromisseihin. Tuon "mittaamattoman" osan kuitenkin antaa itselleen - hivenen tekopyhää;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: MB - 25.04.2013, 15:11:32
Onko kukaan mitannut 0-100 kiihtyvyyttä V70 D5 (-05 163hv) koneella lastutuksen jälkeen?

Vaikuttaako lastutus lainkaan siihen kuinka hyvin auto vastaa kaasuun, kun vakiona painaa jalan pohjaan, niin ilmeisesti turbo miettii hetken ja lähtee vasta sitten.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 25.04.2013, 17:38:09
Lisääntynyt teho tuntuu, mutta turbon viive säilyy - se ei riipu softasta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mkau - 26.04.2013, 10:24:56
Niin pieni turbo noissa ettei niissä viivettä oikeestaab mielestäni ole. Mutta se automaatti on niiiiiin vanhanaikanen. Se siellä arpoo ja miettii hetken ja sitten mennään ;)
Itselläni manuaali ja lähtee kyllä just eikä huomenna kun polkasee paikoiltaan. Mutta itselle ei nuo tehot vaan riitä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 26.04.2013, 11:00:37
Niin pieni turbo noissa ettei niissä viivettä oikeestaab mielestäni ole. Mutta se automaatti on niiiiiin vanhanaikanen. Se siellä arpoo ja miettii hetken ja sitten mennään ;)
Itselläni manuaali ja lähtee kyllä just eikä huomenna kun polkasee paikoiltaan. Mutta itselle ei nuo tehot vaan riitä.
Juuri näin, bensakoneessakin tuo 5 vaihteinen kuminauhalaatikko pilaa suorituskykyä. Välillä tuntuu ettei liiku mihinkään kun luistaa ja arpoo.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mikkis76 - 29.04.2013, 18:56:54
Onko kukaan mitannut 0-100 kiihtyvyyttä V70 D5 (-05 163hv) koneella lastutuksen jälkeen?

Vaikuttaako lastutus lainkaan siihen kuinka hyvin auto vastaa kaasuun, kun vakiona painaa jalan pohjaan, niin ilmeisesti turbo miettii hetken ja lähtee vasta sitten.

Jostakin brittifoorumilta löysin, että lastutettu 163hp S60 olisi liikahtanut 0-100km/h 8.2s. Manuaali siis.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Rompe - 29.04.2013, 22:25:50
Onko kukaan mitannut 0-100 kiihtyvyyttä V70 D5 (-05 163hv) koneella lastutuksen jälkeen?

Vaikuttaako lastutus lainkaan siihen kuinka hyvin auto vastaa kaasuun, kun vakiona painaa jalan pohjaan, niin ilmeisesti turbo miettii hetken ja lähtee vasta sitten.
En usko että turbo miettii.
On tullut kokeiltua menetelmää jossa lähdössä käytetään nopeasti kaasua ylhäälä ja sitten uudestaan lattiaan.
Lopputuloksena että luistonesto saa tehdä töitä täysillä.
Mutta jos lähtee vain painamalla kaasun alas, niin ei kyllä tapahdu hetkeen mitään.
Olisko joku tahallinen että ei rasittaisi etupään osia liikaa.
Ja en ole mitannut 0-100 lukemaa, mutta yhdistelmän ohituksessa oli vakiona lopussa vauhtia >125kmh Lastutettuna >155kmh
Ja kyseessä -03 D5 automaatti
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kupinottaja - 26.05.2013, 09:37:01
 :D :D Kuka on sanonut ettei auton ecm.ää saa päivittää softauksen jälkeen... jos softa on menneen talven lumia ei dera ole ainakaan mulle kertaakaan sanonut ettei tehdä uusiksi uudella päivitetyllä ecm.llä. (jos ecm.n päivitys on oikeesti tarpeellinen)
Eikä NS. Full ecm päivitystä edes aina tehdä...

Ainakin jos asiakas ajaa meidän asentamalla softalla niin teemme uudelleen ohjelmoinnin sellaisella summalla että raha ei varmasti ongelmaksi muodostu (ainakin niin kauan kun homma ei mene pelleilyksi).

johtuen ehkä siitä että meillä on työkalut volvojen softaukseen suoraan diagnostiikka portista.

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kupinottaja - 26.05.2013, 09:40:51
Ei, mutta ecuakaan ei tarvitse avata eli käytännössä sama homma kuin tekisi obd:n kautta.

Ja sitten muuten saa ainakin meillä
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 26.05.2013, 20:25:57

Ainakin jos asiakas ajaa meidän asentamalla softalla niin teemme uudelleen ohjelmoinnin sellaisella summalla että raha ei varmasti ongelmaksi muodostu (ainakin niin kauan kun homma ei mene pelleilyksi).


Missä haarukassa toi eurokorvaus on? 10-20-100-200?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kupinottaja - 26.05.2013, 21:22:39
No pari viimme autoa 0 euroa... toinen oli taxi 2011vm. ja toinen d5 185hp. v70 (molemmat meidän pitkä-aikaisia asiakkaita ;) )

Mutta kuitenkin täytyy muistaa se että softan tekeminen menee uusiksi kokonaan eli joudutaan tekemään ihan sama työ kuin alunperinkin. Joten jos tahti alkais olla se että puolet autoista jouduttais tekemään uusiksi ihan vaan huvin vuoksi ja urheilun kannalta niin pakko siitä sitten on alkaa jotain veloittamaan eli se hieman rajaisi sellaista huvin vuoksi pelleilyä...
Ja sitten on toinen juttu --meilläkin on työkalu millä teemme esim. V 50 vollet niin sen käyttö maksaa meille joka ikinen kerta... lisenssi maksu on pakko veloittaa. mutta eipä tarvi avata boxia.
mutta sitten toinen ääripää on esim. juuri toi v70 185hp. todella hieno auto tehdä ja nopea (ainakin meidän työkalulla) siitä ei ole veloitettu mitään
¤Tyytyväinen asiakas on hyvä mainos¤
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 26.05.2013, 21:32:43
Joo - toi lastukuume alkoi taas vaivaamaan. Helppoa olisi, jos sen voisi tilata netistä ja paketti tulisi ovelle. Onneksii noin vanhaan kuin toi oma on, ei kannata enää juuri euroja laittaa, käyttökulut moninkertaistuu 500+ softilla.

Oletteko miettinyt ohjelmistopaketin ja yhdyskaapelinpätkän lähetystä asiakkaalle? Jotenkin olisi helppoa kun ei tarvitsisi rullailla mihinkään - softan asennus ei liene kovinkaa kummoinen juttu, jos läppäri ei aiheuta ongelmia. Huono puoli tietysti se 14pv palautusoikeus.. vaikka sama koskee myös sitä myymälämyyntiä, mutta siellä sentään pitää katsoa silmiin ja palauttaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kupinottaja - 27.05.2013, 22:09:32
No joo... sehän on aina kaikkien etu että auto saadaan paikan päälle.  ::) mutta voihan sen niinkin tehdä että purkki matkahuoltoon ja meille tehdään suoraan ohjelmointinastoihin auton valmistenro:lla...2 pvää. siinä menee sitten.
mutta silloin jää asiakkaan omaksi huoleksi tarkastaa auton kunto.
Ja toistaiseksi yksi auto on laitettu vakioksi takaisin ja sekin johtui aivan jostain muusta kun ohjelmasta...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 27.05.2013, 23:56:47
No joo... sehän on aina kaikkien etu että auto saadaan paikan päälle.  ::) mutta voihan sen niinkin tehdä että purkki matkahuoltoon ja meille tehdään suoraan ohjelmointinastoihin auton valmistenro:lla...2 pvää. siinä menee sitten.
mutta silloin jää asiakkaan omaksi huoleksi tarkastaa auton kunto.
Ja toistaiseksi yksi auto on laitettu vakioksi takaisin ja sekin johtui aivan jostain muusta kun ohjelmasta...

Mitä valmistenumerolla tuossa kohtaa tehdään?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: kupinottaja - 29.05.2013, 14:25:03
Saadaan auton exact tiedot...--- varmistetaan että purkki sopii auton tietoihin Ja tarvittaessa imastaan volvon portaalista orkkis softa kun nykyään on kaikenmoista ohjelmaa jo valmiiksi autoissa  :idiot2:
Ei ole eka kerta kun pitää ruveta kattoon että hetkinen mikä file tässä autossa oikein on...miten tää yleensä on toiminut  ja sitten soitellaan ja ihmetellään ei mee kun kaikkien aika.

Esimerkki tapaus:
Auto tuli kun takkuaa ja vittuilee... Autoon oli vaihdettu toinen ohjainlaite vaan ajonestopiiri vanhasta purkista (ei kerrottu meille) kun oli samalla boschin numerolla sillä perusteltiin ohjainlaitteen sopivuutta kyseiseen autoon... sitten sitä ihmeteltiin ja tutkittiin aika vitusti että mikä tätä vaivaa lopuksi softa auki mikko kysy heti et siis hetkinen mikä tää auto on ja millä askilla valmistenro. auttais eniten...

Tietenkin se on eri asia kun lykitään ohjelmaa autoihin tietämättä/välittämättä tuon taivaallista kuinka se pelaa  tai tekeekö koodeja...
onhan toinenkin tyyli tietysti poistella vika- koodeja käytöstä???  pahimmissa kötöstyksissä on ollut kaikki vikakoodit pois. (hieno tulevaisuudessa korjata tommosta autoa)
Jolloin tuunari tekee tietysti aika hyvää tiliä kun pystyy käyttään samaa softaa monessa autossa...ainakin niin kauan kun ei tuu ongelmia/petos syytettä.


Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Catalust - 18.07.2013, 20:15:08
Vanhaliittolaisesta 213hv 433nm tänään irti mustaa valkeella
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 18.07.2013, 20:35:45
Vanhaliittolaisesta 213hv 433nm tänään irti mustaa valkeella

Rajotettiinko väännöt nuin alas? Ja onko pyöräteho vai laskennallinen moottoriteho?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jari2407 - 18.07.2013, 21:58:46
Joo aika vähä vääntöjä.... mistä lie sitten johtuu!
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Catalust - 19.07.2013, 13:54:56
...ihan riittävästi "minusta" tuolle kuminauhalaatikolle... turbo osittain varmasti vaikuttaa noihin vääntöihin
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 19.07.2013, 15:47:13
...ihan riittävästi "minusta" tuolle kuminauhalaatikolle... turbo osittain varmasti vaikuttaa noihin vääntöihin

Mulla on vakio turbo ja cooleri. Penkissä tuli 184hv ja 473nm
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ristus - 19.07.2013, 15:52:28
Mulla on vakio turbo ja cooleri. Penkissä tuli 184hv ja 473nm
tomaatilla?

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 19.07.2013, 16:16:56
Henkalla on manuaali.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jari2407 - 19.07.2013, 16:25:33
...ihan riittävästi "minusta" tuolle kuminauhalaatikolle... turbo osittain varmasti vaikuttaa noihin vääntöihin

Aa tää oli tomaatti. Okei
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Viltzu - 21.11.2013, 16:55:34
Onko kukaan hankkinut Rican ohjelmaa autoonsa?

Itseä himottaa tuohon omaan tuo Rican stage2-ohjelma jolloin lupaa 185hv > 226hv ja 400nm > 460nm.
Hiukkassuodatintakaan ei tarvitse poistaa. Ja jos hommaa samalla ton Rican iSoftloaderin niin saa ohjelmoitua myös takaisin vakioiksi helposti itsekkin.

Pitääköhän nuo Rican lupaamat arvot kuinka hyvin paikkaansa?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 21.11.2013, 17:29:39
Tosta on juttu varmsti kymmenessä topikissa. Enempää toistamatta: Toimii - softloaderia ei ollut, arvot persdynolla kohdallaan. Itse en ikinä penkittänyt. Kulutus laski.

Hinta noilla on vielä liian korkea, vanhoihin autoihin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Viltzu - 21.11.2013, 17:51:58
Tosta on juttu varmsti kymmenessä topikissa. Enempää toistamatta: Toimii - softloaderia ei ollut, arvot persdynolla kohdallaan. Itse en ikinä penkittänyt. Kulutus laski.

Hinta noilla on vielä liian korkea, vanhoihin autoihin.

En nopealla selauksella löytänyt juttua joten siksi kysyin.

Ja hinnasta, ei tuo nyt mielestäni niin paha hinta ole. Vai minkä hintaista tämmöisen pitäisi sitten olla?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 21.11.2013, 19:46:05
Mistä halvimmalla huukkassuodattimen pois ohjelmoiminen?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 21.11.2013, 20:32:38
En nopealla selauksella löytänyt juttua joten siksi kysyin.

Ja hinnasta, ei tuo nyt mielestäni niin paha hinta ole. Vai minkä hintaista tämmöisen pitäisi sitten olla?

Rica d5 hakusanat tuo jotain. Ihan 100% toi haku ei ole, ilmeisesti jättää vanhat, pitkään vastaamattomana olleet pois laskuista?

Nyt hintataso taitaa olla >500 + 100-150e palikasta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Masked Jackal - 26.11.2013, 12:24:57
... lastuttaa.

Ainoat esteet debilissä käyntiin juuri sen napin puute - että saa vakioksi ja takaisin. En millään viitsi huollon yhteydessä kieltää niiden päivityksiä, Aina jotain tarpeellista tulee, johonkin mitä ei edes tiedä olevan olemassa.

Jos kyseessä on V70 Mk.2 niin ei niihin enää tänä päivänä päivityksiä tule kun valmistus on lopetettu jo hyvän aikaa sitten.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 26.11.2013, 17:04:04
Kyllä vaan tulee, muttei tottakai yhtä paljon kuin uudempiin malleihin.. Viisain vois olla käyttää auto ekana (vaikka edes essential-) huollossa ja ladata päivitykset-> sitten softalle..  ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: donnari - 27.11.2013, 10:30:23
Rica d5 hakusanat tuo jotain. Ihan 100% toi haku ei ole, ilmeisesti jättää vanhat, pitkään vastaamattomana olleet pois laskuista?

Näin vanhoihin kuin toi oma niin <500e sis. sen palikan, jolla softan saa sisään / ulos. Nyt hintataso taitaa olla >500 + 100-150e palikasta.

No ei tuo mun mielestä kallis oo.Aika samaa luokkaa nuo softien hinnat on n.450-490e ympäri suomen ja jos tuon palikan saa tuohon hintaan niin ei oo paha hinta.Mun mielestä se makso vuosi pari sitten vielä 400-500e joka on hiukan liikaa,mutta tuon nykyhinnan olisin valmis maksaan..
Ja mitä rica:n softiin tuleen voin suositella useampiin autoihin laitattanut enkä muuta laittaskaan..paitsi customin jos se tehdään rullilla.
Makuasioitahan nämä on kuka minkäkin softan haluaa,mutta mulle ei tuu karalan softaa enää ikinä.
Viimesin mihin laitettiin joitain vuosia sitten karalan softa oli niin iso pettymys,että parin päivän jälkeen se vaihdettiin ricaan ja ero on niinku yöllä ja päivällä.
En ymmärrä dieselin kohdalla sitä mikä merkitys on huipputeholla oli se sitten 210 tai 225hv jos softa ei oo muuten hyvä.Minä ainaki haluan että vääntöä on alhaalta asti,kuitenki 90% normi ajosta käytetään kierroksia alueella 1000-3000rpm siellä sitä puhtia tarvitaan.Omalla kohdalla automaattilaatikko on ainut vaihtoehto ja tottakait se rasittuu mutta hiukan kun käyttää järkeä+vaihdattaa öljyjä niin kestää sekin ja tarvittaessa ainaki wetteriltä saa uusia ;)
Tottakait sitä toivoo että mitään isoja yllätyksiä ei osuis omalle kohdalle,mutta voin luvata että jokaiselle se osuu jossain vaiheessa.omalla kohdalla ensimmäisestä tomaatti volvon ostosta ehti kulua 24v ennen ku meni ensimmäinen laatikko vaihtoon ja autot ei oo todellakaan ehtiny meille kotiutua vuosiksi...pikkusen karkaa aiheesta jo :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 29.11.2013, 10:21:16
No ei tuo mun mielestä kallis oo.Aika samaa luokkaa nuo softien hinnat on n.450-490e ympäri suomen ja jos tuon palikan saa tuohon hintaan niin ei oo paha hinta.


Mistä sai 450-490e?..

Mun tekstissä oli virhe kirjoittaessa. Korjasin ton ohjelmointi kalikan hinnan. Ei tule settiin, kuin maksamalla jotain 150 e lisää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: donnari - 30.11.2013, 14:04:26
Pelkän softan saa siis tuohon 450-490e tarkoitin,ehkä hiukan epäselvästi ilmasin asian.
Ja jos sen palikan saa 150e lisähintaan niin mun mielestä hinta ei oo paha..kerranki ymmärsin oikeen vaikka mielestäs kirjotit väärin ;D
Hitto kun tuo palikka ois sellanen että vois ostaa vaan uuden softan seuraavaan autoon ja ladata kotona sisuksiin.Vai onko tuon asian tiimoilta tullu edistystä?Onko palikka edelleen "naitettu"yhteen alustanumeroon?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 30.11.2013, 15:24:55
Mulla on kuva että nykyisin saa 3 kärryä. Mutten usko että niiden softia saa siihen samaan aikaan.

450 sisältäen palikan on mun mielestä tarpeeksi, pelkästä softasta wanhaan autoon jo liikaa. Makuasioita.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 20.12.2013, 11:36:15
No niin - sorruin sitten sijoittamaan rican softaan vähän suunniteltua enemmän softloaderin kera...

Sama setti kuin aiemminkin. Vaihteiston käytös muuttui, niin että käyttää lisääntynyttä vääntöä hyvkseen. Kaupankäynti Atehon kanssa toimi ja jätti varsin pätevän kuvan. Isoftloader vai ei? jää nähtäväksi onko palikasta iloa, ehkä tieto vikakoodien lukuominaisuudesta on ihan etu ja käyhän toi tuleviinkin autoihin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 20.12.2013, 11:46:56
^
Millaiset hevoset/väännöt nyt Vollesta löytyy?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: SilSam - 20.12.2013, 12:53:55
Mikä ton iSoftloaderin idea on?

Saisko sillä esim erki asetukset "tyhjänä" ajoon, vaunulla vetoon ja sitten vaikka vaimolle kuristetut tehot :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 20.12.2013, 13:13:17
Päädyin Rican E-Poweriin. 205 hp / 450 nm. En keksinyt miksi ostaisin sen 226/460 - version, vääntö on kuitenkin lähes sama ja tärkein motivaattori oli toi vaihteiston käytöksen muutos, jolloin voima on mun mielestä mukavammin käytössä kuin vakio-ohjelmalla. Vakio käyttää mun mielestä liian herkästi kierroksia, vaikka ruuti on kuivaa jo alle 2000 rpm. luvuilla.

Jep- voit ladata vakion / "optimoidun" ohjeman milloin haluat. Mutta kuka haluaa... ;D Lataus autoon vie ihmetteyineen pari minuuttia?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 20.12.2013, 15:34:04
Päädyin Rican E-Poweriin. 205 hp / 450 nm. En keksinyt miksi ostaisin sen 226/460 - version, vääntö on kuitenkin lähes sama ja tärkein motivaattori oli toi vaihteiston käytöksen muutos, jolloin voima on mun mielestä mukavammin käytössä kuin vakio-ohjelmalla. Vakio käyttää mun mielestä liian herkästi kierroksia, vaikka ruuti on kuivaa jo alle 2000 rpm. luvuilla.

Jep- voit ladata vakion / "optimoidun" ohjeman milloin haluat. Mutta kuka haluaa... ;D Lataus autoon vie ihmetteyineen pari minuuttia?
Sulla on sen verran dataa tuolla Spritmonitorin puolella, niin näkee mihin suuntaan kulutus muuttuu lastutuksen jälkeen;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 20.12.2013, 16:02:46
Jep - ongelma on miten saada ajot vertailukelpoiseksi.. Ehkä keväällä tulee taas noita saman tyyppisiä keikkoja. Nyt tiedossa on sekalaista ajoa ja olosuhteiden, liikennenmäärien ja ajopaikan erot näkyy tuolla historiassa. Lisävoima ei tule ilman polttoainetta ja mitä se teki kulutukselle... Mutta ihan hauska nähdä laskeeko kulutus, vanhassa D5:ssa kulutus laski.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: LarryV - 29.12.2013, 15:55:43
Tänään asennettiin omaan kulkineeseen (S60 D5 -09) ohjelma, jolla vakio 185 hv/400Nm muuttui parempaan suuntaan Nanitech:n (www.nanitech.fi ) avulla. Samalla poistettiin EGR ohjelmallisesti.
Nyt maittaa taasen kulku  :)  Kiitos Markolle!
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 20.01.2014, 16:04:18
Menee näköjään välittömästi vikatilaan kun DPF:n tyhjentää. Vaihdoin tyhjän pöntön tilalle ja laitoin molemmat paineanturin letkut kiinni, 100m ajon jälkeen kaikki tehot pois. Mitään vikavaloa ei polta eikä herjaa mitään tekstiä.
Noh, kokeilen ottaa sen takimmaisen letkun irti, josko saisi vähän ajettavamman tuosta. Huomenna olisi softaus, mutta tuollaisella 30hp teholla on erittäin miellyttävää ajaa maantietä...

Karalan tekemä softa on tulossa, katsotaan millainen tuosta tulee :P
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 20.01.2014, 17:04:10
Karalan tekemä softa on tulossa, katsotaan millainen tuosta tulee :P
Hyvä siitä tulee. Omalla ajanut nyt noin 70tkm DPF tyhjättynä kyseisen herran softalla.
227hp / 475nm mitattin softauksen jälkeen ja kuulemma jäi vielä vähän pelivaraakin (mielellään olisivat jyrkentäneet softaa, mutta ekaa kertaa elämässäni minä toimin jarruna.. )  :D :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: paku97 - 20.01.2014, 17:39:35
Onko tiedossa Vaasan lähistöllä Dynoa, vois käydä dynottamassa promotechilla ja ilman. :hello:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 20.01.2014, 20:47:10
Hyvä siitä tulee. Omalla ajanut nyt noin 70tkm DPF tyhjättynä kyseisen herran softalla.
227hp / 475nm mitattin softauksen jälkeen ja kuulemma jäi vielä vähän pelivaraakin (mielellään olisivat jyrkentäneet softaa, mutta ekaa kertaa elämässäni minä toimin jarruna.. )  :D :D
Joo, ainakin ko. herran tekemät ohjelmat on tunnettuja toimivuudestaan.
Mikäs peli sulla on? Tuollaisia tehoja ajattelin itsellekin...

Tehot muuten palasivat kun nappasin sen DPF:n takimmaisen paineanturin letkun irti. Mitään vikakoodia ei järjestelmässä ollut, mutta eipä tuo tosiaan mitään vikavaloa sytyttänytkään.
Kyllä huomaa ilman mitään softaakaan eron tuon tyhjän DPF pöntön kanssa, tuntuu vastaavan kaasuun paljon paremmin. Kulutuskin näytti pienemmältä kun hetkellisiä lukemia seurailin motarilla...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 20.01.2014, 21:02:44
Aika optimisti olet, jos näet pienempia lukemia.. vain pöntön puhdistuspoltto lisää kulutusta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 20.01.2014, 21:30:41
Aika optimisti olet, jos näet pienempia lukemia.. vain pöntön puhdistuspoltto lisää kulutusta.

Mulla ei kyllä ole ollut dpf:ää, mutta pelkästään putken muutoksella kulutus putos ja lastutus pudotti vielä lisää.
Cooleri paskana veti 7l/100km maantiellä viime kesänä. Sitä edellisenä oli vielä kunnossa niin parhaillaan pääsin alle 6l/100km :hello:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 20.01.2014, 21:45:07
Onko tosta fiilispohjainen "kirjanpito" vai jotain pidempiaikaista seurantaa? ;) Tuskin putkimuutos kulutusta muuttaa havaittavasti.. DPF:n poisto kyllä, viisaammat muistuttakoon kuinka paljon poltto vei ja kuinka usein se tapahtuu.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 20.01.2014, 21:48:28
Onko tosta fiilispohjainen "kirjanpito" vai jotain pidempiaikaista seurantaa? ;) Tuskin putkimuutos kulutusta muuttaa havaittavasti.. DPF:n poisto kyllä, viisaammat muistuttakoon kuinka paljon poltto vei ja kuinka usein se tapahtuu.

Kirjanpitoa ei ole, mutta muutaman sadan kilometrin jälkeen ajotietokoneesta lähti 0,5l keskikulutuksesta pois.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 20.01.2014, 21:52:06
Aika raju hyötysuhteen parannus ;D 0,5  pelkällä putkella ! Tehoakin varmaan tuli melkoisesti..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 20.01.2014, 21:56:34
Aika raju hyötysuhteen parannus ;D 0,5  pelkällä putkella ! Tehoakin varmaan tuli melkoisesti..

Ajotietokone valehtelee aika mukavasti tuossa omassa. Todellisesta kulutuksesta ehkä 0,1l lähti pois, mutta lähtipä kuitenki.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 20.01.2014, 22:00:40
On kyllä tiedossa, että vain puhtaaksipoltto nostaa teoreettista kulutusta, poltto eli regenerointi tehdään ilmeisesti muutaman sadan kilometrin välein, vähän ajosta riippuen.

Kyllä silti ihan pelkkä putkimuutos voi vaikuttaa kulutukseen. Edellisessä pelissä (bensaturbo) uusi downpipe pudotti kulutusta litran. Yleensähän turboahdin toimii parhaiten kun sen pakopuolella on mahdollisimman pieni vastapaine, eli siis pakoputkessa. Tämähän vaikuttaa moottorin hyötysuhteeseen ja tämä taas polttoaineenkulutukseen. Ahdin herää paremmin jo pienemmällä pakokaasun virtauksella, eli alkaa tuottamaan ahtopainetta jo alhaisemmilla kierroksilla, eli kiihdytykset voidaan tehdä alhaisemmilla kierroksilla ja pienemmällä kaasulla -> suora vaikutus polttoaineenkulutukseen.
Jos jotain ymmärtää moottoreiden toimintaperiaatteesta, niin ymmärtää myös tämän.

Voihan tuo olla nyt omalla kohdalla ihan placeboakin, sitä vaan haluaa nähdä pienempiä lukemia siinä näytössä.
Mutta varmaa on se, että paremmin vastaa kaasuun... 8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 20.01.2014, 23:39:22
Jos pelkän downpipen muutoksella lähtee litra kulutuksesta niin miksi Volvon insinöörit eivät sitä hyödyntäneet - tuskin he niin tyhmiä olivat ettei sitä huomattu..

Tietokone on tietokone ja oli pudotus 0,5 tai sen 0,1 litraa niin on hemmetin vaikea arvioida mikä johtui muutoksesta ja mikä liikennemäärien muutoksesta, säätilasta tms. Itse luulen, että oma ajotapa on suht sama koko ajan, mutta miksi kulutushajonta samalla reitilä on melkein litran, vaikkei itse edes huomaa vaihtelua. Vuosikellosta näkee, että kevät ennen kesärajoituksia on taloudellisinta aikaa.. (Talvirajoitukset, webasto ei pöhise, kapeat talvirenkaat ja ehken kohtuu vähän liikennettä tms.)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: donnari - 21.01.2014, 07:30:31
Ajotietokone valehtelee aika mukavasti tuossa omassa. Todellisesta kulutuksesta ehkä 0,1l lähti pois, mutta lähtipä kuitenki.

Se mitä tietokone valehtelee on aivan sama,mutta ei kait se joka muutoksella kertaannu?
Mun matikalla jos tietokoneen "normi"kulutuksesta tippuu joku desi niin ei se kyllä kauas nakkaa...valehtelun/totuuden ero säilyy.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: donnari - 21.01.2014, 07:41:54
Jos pelkän downpipen muutoksella lähtee litra kulutuksesta niin miksi Volvon insinöörit eivät sitä hyödyntäneet - tuskin he niin tyhmiä olivat ettei sitä huomattu..

Tietokone on tietokone ja oli pudotus 0,5 tai sen 0,1 litraa niin on hemmetin vaikea arvioida mikä johtui muutoksesta ja mikä liikennemäärien muutoksesta, säätilasta tms. Itse luulen, että oma ajotapa on suht sama koko ajan, mutta miksi kulutushajonta samalla reitilä on melkein litran, vaikkei itse edes huomaa vaihtelua. Vuosikellosta näkee, että kevät ennen kesärajoituksia on taloudellisinta aikaa.. (Talvirajoitukset, webasto ei pöhise, kapeat talvirenkaat ja ehken kohtuu vähän liikennettä tms.)

Eikä ne insinööritkään niin tyhmiä oo että tekisivät kerrasta 2l/100km kuluttavan auton,aina pitää olla parantamisen varaa ja vuosien myötä tulevat päästörajat asettaa omat haasteensa.
Jos esim.vuonna 1980 olis tehty 240DSL joka syö 5l satkulle niin mitä tehtäs tänä päivänä?Tekniikka kehittyy ja pitää vastata ajan haasteisiin!
Sama ku kysysit miksei D5 kone tullu jo 140srj. tai miksei amaa saa enää uutena ku sillekkin olis ottajia...vanhat saa leimattua kyllä,mutta pitäiskö sama onnistua vm.2014 amalla ja uudella su:lla???täh..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 21.01.2014, 08:09:20
Sama se sille kulutukselle, kunhan kulkee kun tehoa tarvitaan. :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 21.01.2014, 09:14:22
Eikä ne insinööritkään niin tyhmiä oo että tekisivät kerrasta 2l/100km kuluttavan auton,aina pitää olla parantamisen varaa ja vuosien myötä tulevat päästörajat asettaa omat haasteensa.
Jos esim.vuonna 1980 olis tehty 240DSL joka syö 5l satkulle niin mitä tehtäs tänä päivänä?Tekniikka kehittyy ja pitää vastata ajan haasteisiin!
Sama ku kysysit miksei D5 kone tullu jo 140srj. tai miksei amaa saa enää uutena ku sillekkin olis ottajia...vanhat saa leimattua kyllä,mutta pitäiskö sama onnistua vm.2014 amalla ja uudella su:lla???täh..

Ja samalla jätettäisiin aivan järjettömän iso kilpailuetu käyttämättä?  Jos 1980 Volvolla olisi ollut teknologia kuvaamallasi tavalla niin taitaisi maailma näyttää kovin erilaiselta - varsinkin suurimpien automerkkien osalta. Hyvä salaliittoteoria, mutta ei kilpaillussa markkinassa ole mahdollisuutta jättää innovaatioita käyttämättä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 21.01.2014, 09:31:15
Ja samalla jätettäisiin aivan järjettömän iso kilpailuetu käyttämättä?  Jos 1980 Volvolla olisi ollut teknologia kuvaamallasi tavalla niin taitaisi maailma näyttää kovin erilaiselta - varsinkin suurimpien automerkkien osalta. Hyvä salaliittoteoria, mutta ei kilpaillussa markkinassa ole mahdollisuutta jättää innovaatioita käyttämättä.
Ei se autojen suunnittelu ole ihan niin yksinkertaista, että kaikki uudet keksinnöt lyödään kauhealla kiireellä markkinoille.
Yleensähän suurin vaikuttava tekijä on raha. Ja miksipä yksittäisen autovalmistajan kannattaisi heti "lyödä kaikki kortit pöytään" eli mennä tarpeettoman paljon kilpailijoitaan edelle.
Kyllähän tuo "uusi tekniikka" jota uusiin henkilöautoihin lanseerataan, on usein jo aika vanhaa. Olihan esim. polttoaineen ruiskutus keksitty jo vuosikymmeniä ennenkuin se tuli perus henkilöautoihin käyttöön.

Ja mitä tulee "insinöörien tyhmyyteen", niin tuokaan asia ei ole ihan noin yksiselitteinen. Kyllähän se auto voitaisiin suunnitella 500hv tehoille, mutta tehdä siitä silti 250hv malli, mutta näin ei tehdä.
Jos auto on suunnittelupöydällä 250hv malli, niin kaikista sen osista tehdään 250hv tehoille sopivia ja lisäksi vielä otetaan päästöt huomioon.
Vai onko ne insinöörit ihan tyhmyyttään suunnitelleet nämä hiukkassuodattimella olevat autot päin p*rsettä kun kuluttavat enemmän mitä vanhemmat?

Mutta menee aika paljon jo OT:ksi. Eli lopeta kinaaminen päivänselvistä asioista :P


Vein auton aamulla naapurifirmaan, toivotaan että Karala saa tänään tehtyä softan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 21.01.2014, 09:47:10
Olen erittäin mielelläni väärässä, jos esim. tuon kirjoittamasi pystyt osoittamaan todeksi. Tuolla on takuulla kansainvälistäkin uutisarvoa. Litran kulutuksen laskuun upotetaan todella paljon rahaa ja toi muutos on luokkaa 100e? Innovaatio on merkittävä.

Kyllä silti ihan pelkkä putkimuutos voi vaikuttaa kulutukseen. Edellisessä pelissä (bensaturbo) uusi downpipe pudotti kulutusta litran.

Totta on että tuotekehitys vie yllättävän paljon aikaan ja uusia juttuja on varastossa, mutta paras teknologia antaa kilpailuedun ja ei niitä jätetä pöytälaatikkoon. Strategiassa lukee miten ja milloin se hyödynnetään. ei tarvitse olla ruudinkeksijä huomatakseen, että esim, d5:sta olisi heti esittelyn yhteydessä voitu tehdä tehokkaampi, mutta kompromissit kestävyyden, kilpailukyvyn jne. ja mm. päästösäännöt pakotti tyytymään johonkin..

Tuon edellisen voi todeta vaikka "lastuttajien" tarjoomasta ja millä vauhdilla ne ilmestyy markkinoille.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: JuHaU - 21.01.2014, 10:05:22
Jatketaan tuolla lastutus / softausasioilla tätä ketjua. Pakoputken koosta, vastapaineesta ja moottorin huuhtelusta voidaan tehdä oma topic tarvittaessa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: donnari - 21.01.2014, 10:47:50
Olen erittäin mielelläni väärässä, jos esim. tuon kirjoittamasi pystyt osoittamaan todeksi. Tuolla on takuulla kansainvälistäkin uutisarvoa. Litran kulutuksen laskuun upotetaan todella paljon rahaa ja toi muutos on luokkaa 100e? Innovaatio on merkittävä.

Totta on että tuotekehitys vie yllättävän paljon aikaan ja uusia juttuja on varastossa, mutta paras teknologia antaa kilpailuedun ja ei niitä jätetä pöytälaatikkoon. Strategiassa lukee miten ja milloin se hyödynnetään. ei tarvitse olla ruudinkeksijä huomatakseen, että esim, d5:sta olisi heti esittelyn yhteydessä voitu tehdä tehokkaampi, mutta kompromissit kestävyyden, kilpailukyvyn jne. ja mm. päästösäännöt pakotti tyytymään johonkin..

Tuon edellisen voi todeta vaikka "lastuttajien" tarjoomasta ja millä vauhdilla ne ilmestyy markkinoille.

Tämäkin kommentti on helppo kertoa toistakymmentä vuotta myöhemmin kuin D5 tuli markkinoille :D
Jos kaikki "kortit"lyötäis kerrasta pöytään olis se tyhmyyttä valmistajalta.
Kyllä siellä pöytälaatikossa mahtaa olla vaikka ja mitä hienouksia tuleviin malleihin..riittää kun pysyy muiden matkassa/edellä kehityksessä.
Enkä usko että tuo softan vääntäminen aivan kaikilta onnistuu kun haasteena on aina vaan tiukkenevat päästörajat,on kaks eri asiaa tehdä tyyppihyväksynnät ym.täyttävä auto tai vääntää pelkästään tehokkaampi softa ottaen huomioon katsastuksessa tehtävä mittaus joka on helppo läpäistä...mutta eiköhän palata alkuperäiseen aiheeseen!

Joko karalan dpf-delete softa toimii vai herjaileeko silloin tällöin??
Kaveri laitatti n.2 vuotta sitten karalan softan ja aina reilummin käskettäessä tuli herja dpf:stä ei oikeen vakuuttavaa kaupallisessa softassa..
kyseessä oli 08 D5 V70
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 21.01.2014, 12:54:57
Tosiaan - silloin aikojen alussa ei lastuja ollut, nyt uusimpiinkin D5:n versioihin tarjotaan "lastua" alle puolen vuoden. Jopa valmistajan soujaukset kierretään ainakin Rican toimesta - pystyykö muuten muut tekemään saman?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: P Masa - 21.01.2014, 13:09:05
Tosiaan - silloin aikojen alussa ei lastuja ollut, nyt uusimpiinkin D5:n versioihin tarjotaan "lastua" alle puolen vuoden. Jopa valmistajan soujaukset kierretään ainakin Rican toimesta - pystyykö muuten muut tekemään saman?

RICA on tällä hetkellä ainoa, joka pystyy kiertämään (=lukemaan) uusien Volvojen PIN-koodin...  -H-
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 21.01.2014, 13:18:16
Jopa valmistajan soujaukset kierretään ainakin Rican toimesta - pystyykö muuten muut tekemään saman?
Polestar? Ei tarvi lähtettää boksia ruotsiin asti :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: P Masa - 21.01.2014, 13:23:48
No joo, Polestar kyllä... 1.2.2014 tulee Rican ukko Ruåtsista Suomeen lukemaan PIN-koodeja, ei tarvi lähettää ECUa Hurrilaan...
www.ateho.fi/tarjoukset Sieltä lisää tietoa...  :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 21.01.2014, 21:01:56
Mikäs peli sulla on? Tuollaisia tehoja ajattelin itsellekin...

-06 163 heppainen 2.4D..  :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: JuHaU - 21.01.2014, 22:37:09
Pitäiskö siirtää tämä keskustelu myös tuonne DIESEL osioon?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 22.01.2014, 08:22:34
Pitäiskö siirtää tämä keskustelu myös tuonne DIESEL osioon?
Sinnehän tämä hyvinkin pitkälti kuuluisi...


Ei saatu eilen softaa vielä autoon. Ilmeisesti tuo oma on jotenkin niin harvinainen? ettei Karalalla ollut valmista ohjelmaa siihen.
Noh, aloitti eilen tekemään tuota, katsotaan josko tänään olisi valmis...
Vissiin tämänikäinen manuaali on senverta vähemmän myyty peli.

Onkos -08 XC70 jo EDC17 ohjauksella vai onko siinä vielä jokin EDC16:n versio?
Omahan on EDC16 josta on ilmeisesti mahdollista mutta työlästä poistaa DPF:n kaikki poltot yms.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 22.01.2014, 09:58:51
Sinnehän tämä hyvinkin pitkälti kuuluisi...


Ei saatu eilen softaa vielä autoon. Ilmeisesti tuo oma on jotenkin niin harvinainen? ettei Karalalla ollut valmista ohjelmaa siihen.
Noh, aloitti eilen tekemään tuota, katsotaan josko tänään olisi valmis...
Vissiin tämänikäinen manuaali on senverta vähemmän myyty peli.

Onkos -08 XC70 jo EDC17 ohjauksella vai onko siinä vielä jokin EDC16:n versio?
Omahan on EDC16 josta on ilmeisesti mahdollista mutta työlästä poistaa DPF:n kaikki poltot yms.
Mulla reilut 3v sitten Debil poisti tuosta V70 sisukset/poltot 8)
Niin ja ei siinä mitään ongelmaa ollut, kun sen uudelleen ohjelmoitsi, kun vikatilaan heitti pöntön tyhjennyksen jälkeen ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 22.01.2014, 13:20:04
Sinnehän tämä hyvinkin pitkälti kuuluisi...


Ei saatu eilen softaa vielä autoon. Ilmeisesti tuo oma on jotenkin niin harvinainen? ettei Karalalla ollut valmista ohjelmaa siihen.
Noh, aloitti eilen tekemään tuota, katsotaan josko tänään olisi valmis...
Vissiin tämänikäinen manuaali on senverta vähemmän myyty peli.

Onkos -08 XC70 jo EDC17 ohjauksella vai onko siinä vielä jokin EDC16:n versio?
Omahan on EDC16 josta on ilmeisesti mahdollista mutta työlästä poistaa DPF:n kaikki poltot yms.

XC70:een EDC17 ecu tuli vuonna ~2009-2010 kun moottoriksi sai 205hv (D5244T10), 175hv (D5244T14) ja 163hv (D5244T16)
EDC16 ecusta ei ole ongelma poistaa DPF:ää eikä EGR:ää, poisto tapahtuu samalla tavalla kuin muistakin EDC16 autoista (ranskalaiset erikseen  ;D )
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 22.01.2014, 15:53:07
XC70:een EDC17 ecu tuli vuonna ~2009-2010 kun moottoriksi sai 205hv (D5244T10), 175hv (D5244T14) ja 163hv (D5244T16)
EDC16 ecusta ei ole ongelma poistaa DPF:ää eikä EGR:ää, poisto tapahtuu samalla tavalla kuin muistakin EDC16 autoista (ranskalaiset erikseen  ;D )
Okei, tämä on hyvä tietää. EDC17 kun ilmeisesti vaatii ohjainboksin avauksen ja ohjelmoinnin sieltä navoista.
EDC16 boksia ei vielä onneksti tarvi avata.
Noh, pitää varmistaa että tuo isäukon XC70 on EDC16 ohjauksella, se on vielä 185hv versio.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 22.01.2014, 16:20:27
Okei, tämä on hyvä tietää. EDC17 kun ilmeisesti vaatii ohjainboksin avauksen ja ohjelmoinnin sieltä navoista.
EDC16 boksia ei vielä onneksti tarvi avata.
Noh, pitää varmistaa että tuo isäukon XC70 on EDC16 ohjauksella, se on vielä 185hv versio.

185hv on aina EDC16.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 22.01.2014, 20:40:51
185hv on aina EDC16.
Oolsprait. Eli DPF kokee siinäkin kovan kohtalon ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.01.2014, 10:41:34
Oolsprait. Eli DPF kokee siinäkin kovan kohtalon ::)
Ei tuota pönttöä pakko ole poistaa, vaikka auton lastuttaa ;)
Toki jos autolla on ajettu lyhyttä pätkää, tai kilometrit alkaa olemaan yli 200tkm, niin ei se poisto hukkaan mene ;)
Pelkää DPF poistoa ohjelmoinnilla ei kannata tehdä, kun sitten se ainakin on tukossa, kun ei polttele karstoja pois
Uudemmista EU5 moottoreista ei päästöjen takia pönttöä voi poistaa ollenkaan, kun arvot on sen verran kireät.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 23.01.2014, 11:21:16
Uudemmista EU5 moottoreista ei päästöjen takia pönttöä voi poistaa ollenkaan, kun arvot on sen verran kireät.

Ei pidä paikkaansa, arvot on samat kuin EU4 eli savuarvo saa olla 1,5. Itsellä CR-V on EU5 ja pari kertaa katsastanut ongelmitta ilman pönttöä ja pöläyttää 0,2.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.01.2014, 12:02:29
Ei pidä paikkaansa, arvot on samat kuin EU4 eli savuarvo saa olla 1,5. Itsellä CR-V on EU5 ja pari kertaa katsastanut ongelmitta ilman pönttöä ja pöläyttää 0,2.
Väärässä uskossa olen ollut nämä vuodet :D
Katsatuksessa ei taida sitten näkyä mitää eroa, että onko  Euro4 vai Euro5 auto kysessä päästöjen puolesta?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 23.01.2014, 12:31:15
Väärässä uskossa olen ollut nämä vuodet :D
Katsatuksessa ei taida sitten näkyä mitää eroa, että onko  Euro4 vai Euro5 auto kysessä päästöjen puolesta?
Ei käytännössä.
Sama 1,5 on rajana K-arvolle molempiin. Nämä uudemmat vehkeet menee tuohon ongelmitta ilman DPF:ää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.01.2014, 12:35:24
Ei käytännössä.
Sama 1,5 on rajana K-arvolle molempiin. Nämä uudemmat vehkeet menee tuohon ongelmitta ilman DPF:ää.
Oma Euro4 on pöntön poiston jälkeen tuprutellut 0,5- 0,9 välillä konttorista riippuen.
Ennen poistoa kerran katsastin, niin silloin näytti 0,00 ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 23.01.2014, 20:23:51
Jahas, tänään saatiin ajettua uus softa omaan autoon.
Heikosti oli pitoa, mutta sen mitä pääsi kokeilemaan, niin onhan siellä mukavasti enemmän lyöntiä.
Tosin, tehot hävisi pari kertaa vähäksi ajaksi. Voiskohan tuo johtua siitä, että sen paineanturin taaempi letku on edelleen irti? Eli onko tuollaisessa DPF:n ohitussoftassa "normaalitilanteena" sama paine ennen ja jälkeen sen pöntön...?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 23.01.2014, 21:37:30
Jahas, tänään saatiin ajettua uus softa omaan autoon.
Heikosti oli pitoa, mutta sen mitä pääsi kokeilemaan, niin onhan siellä mukavasti enemmän lyöntiä.
Tosin, tehot hävisi pari kertaa vähäksi ajaksi. Voiskohan tuo johtua siitä, että sen paineanturin taaempi letku on edelleen irti? Eli onko tuollaisessa DPF:n ohitussoftassa "normaalitilanteena" sama paine ennen ja jälkeen sen pöntön...?

Ei kuulu noin toimia vaikka letkut olisivat väärin päin. Softassa jokin bugi.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 23.01.2014, 21:50:07
Ei kuulu noin toimia vaikka letkut olisivat väärin päin. Softassa jokin bugi.
Tyhjän pöntön kanssa ei ole väliä vaikka letkut olisi väärin päin, kunhan ne on kiinni molemmat.
Nythän toisessa on pakoputken paine ja toisessa ulkoilman paine.

Noh, täytyy laittaa letku kiinni ja kokeilla.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 23.01.2014, 22:46:31
Tyhjän pöntön kanssa ei ole väliä vaikka letkut olisi väärin päin, kunhan ne on kiinni molemmat.
Nythän toisessa on pakoputken paine ja toisessa ulkoilman paine.

Noh, täytyy laittaa letku kiinni ja kokeilla.

Lähinnä tarkoitin, että letkuilla tai niiden paikoilla ei ole merkitystä jos dpf softa on oikein tehty. Softattiinko egr pois käytöstä? Voihan olla, että dpf softa toimii oikein, mutta egr kiukuttelee vai minkä vuoksi tyhjensit pöntön?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 24.01.2014, 09:38:50
Lähinnä tarkoitin, että letkuilla tai niiden paikoilla ei ole merkitystä jos dpf softa on oikein tehty. Softattiinko egr pois käytöstä? Voihan olla, että dpf softa toimii oikein, mutta egr kiukuttelee vai minkä vuoksi tyhjensit pöntön?
EGR:stä en tiedä, jossain välissä oli puhetta että sen avautumaa pienennetään.
Pöntön tyhjensin tietysti siksi, että sen polton voi poistaa ohjelmasta, jolloin saadaan kulutusta alas ja estetään naftan joutumista moottoriöljyn sekaan. Vai mitä meinasit?

Ymmärsin, ettei sitä DPF:n paineanturia pysty poistamaan softasta kokonaan, eli sen "paineikkunaa" muutetaan siten että sille kelpaa sama paine ennen ja jälkeen pöntön.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: donnari - 24.01.2014, 13:06:59
Eli voiko tästä päätellä ettei karala edelleenkään osaa tehdä softa muutosta kunnolla?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Sami K. - 24.01.2014, 14:23:28
Voi ja tuo edelleen vahvistaa käsitystäni. Leppävedellä en edes pysähdy vaikka vähintään kerran kuussa ajan läpi. Tulee hankittua se joka parhaimmat Volvoihin tekee.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kulmamies - 24.01.2014, 21:04:47
Moonlight Motorsportilla poistettiin mun autosta dpf, niin ensin piti orkkissoftasta nollata dpf-laskuri ja paine-eroanturin mukautuvuudet, eli ilmoittaa ecm:lle, että on muka asennettu uusi hiukkassuodatin. Tämän jälkeen ecm:stä luettiin softa ulos, tehtiin tarvittavat muutokset ja ladattiin uusi softa sisään. Auto on toiminut todella mallikkaasti :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 24.01.2014, 21:31:02
Kyllä tossa softassa on jokin bugi.
Laitoin paineanturin letkun takaisin kiinni ja sama homma kun orkkissoftalla, eli kaikki tehot pois.
Noh, kävin ottamassa letkun takaisin irti ja tehot palasi samantien.
Kotipihassa sitte sytty moottorin vikavalo ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: katemake - 26.01.2014, 13:35:44
Sercapin toimesta viimekeväänä poistettu dpf käytöstä (ohjelmallisesti ja mekaanisesti) ja eipä ole sen suhteen moitteen sijaa, toimii niinkuin junan vessa :). Muutenkin softauksen jälkeen kulkupuoli parantunut oleellisesti.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: donnari - 26.01.2014, 23:01:07
Kyllä tossa softassa on jokin bugi.
Laitoin paineanturin letkun takaisin kiinni ja sama homma kun orkkissoftalla, eli kaikki tehot pois.
Noh, kävin ottamassa letkun takaisin irti ja tehot palasi samantien.
Kotipihassa sitte sytty moottorin vikavalo ::)

Tuon takia en käytä enkä suosittele kyseisen herran palveluksia kellekkään.
Ikävä huomata että painii samojen ongelmien kans vuodesta toiseen..
Oli aikoinaan oman alansa edelläkävijä tässä maassa,mutta sitten pääs nousemaan hattuun.
Tänä päivänä tuolla alalla alkaakin olemaan kilpailua,jos ei osaa hommaansa niin asiakkaat katoaa kun on vaihtoehtoja.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 27.01.2014, 15:39:35
Taitaa näiden "villien" softaajien toimintaedellytykset olla vähenemään päin. Vanhempiin oli helpompi tehdä tarvittavat muutokset, nyt tehtaat laittaa suojauksia ja softat muutoinkin muuttuvat monimutkaisemmiksi.

Mielenkiintoista seurata miten ala kehittyy, ketkä jää jäljelle. Bsr lupasi ilmaisen virisoftan, jos saa tehtaalta pin-koodin ja ilmeisesti on jäämässä jalkoihin? Ricalla on tarvittava osaaminen vai peräti yhteistyö Volvon / Polestarin kanssa? Aikoinaan Rican softia taisi saada ainakin Hollannissa paikalliselta siniseltä tiskiltä...

Viimeistä sivua ei liene käännetty tässäkään asiassa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 27.01.2014, 18:41:53
Kaikki kunnia alan edelläkävijöille, joita ovat esimerkiksi edellämainitut yritykset.

Onneksi uutta / tuoretta osaamista on tarjolla globaalisti, kotimaata unohtamatta.

"Villinä" softaajanakin on tullut pyrittyä valitsemaan useampia softan toimittajia, joilla kullakin on kokemusta eri merkkien parissa tehdystä omasta tutkimisesta ja tuotekehityksestä.

Koko ajan on varmasti paljon viisaita nuppeja kehittelemässä uusia ratkaisuja saada softa liikkumaan molempiin suuntiin. Huhuja liikkuu, joten odotellaan vielä...  ???
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 27.01.2014, 19:38:48
Olisiko ratkaisu lastuttamisen uusi tuleminen? Ekan "lastun" (merkki oli Super Chips tjsp.)  ostin 90-luvulla ja silloin piirikorttiin juotettiin jalka uudelle prosessorille, joita sitten voi vaihtaa. Nyt kun sisuksiin on hankalampi päästä niin korvataan koko äly-yksikkö uudella?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 27.01.2014, 21:48:22
Tuskin lastutus palaa siinä perinteisessä muodossa.

Monia ratkaisuja on jo nyt saatavilla suojauksien purkuun ja näin se varmasti menee jatkossakin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 27.01.2014, 21:59:10
Joo - mutta kilpajuoksu suojauksien kanssa alkaa käymään kalliiksi ja varmaa on että pienet yrittäjät putoavat tai sitten alalle tulee vain suojausten kräkkäämiseen erikoistuneita yrityksiä, jotka myyvät osaamistaan kaikille. Edelleen niillä joilla on eniten pääomaa on mahdollisuus ostaa noi murtautujat pois markkinoilta ja jälleen pienet yksityisVirittäjät jää jalkoihin.

Mutta jo nyt tuntuu, että haaste nykyvehkeiden kanssa on monelle liikaa - itse toivoisin mahdollisimman paljon kilpailua, koska se on ainut mikä pitää hintatasoa järkevänä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: donnari - 27.01.2014, 22:39:03
Toisaalta mieluummin vaikka vähemmän tarjontaa kunhan ovat hommansa osaavia.
Kaikenmaailman softan raakileita tekeviä tuskin kukaan kaipaa,hinnat kun kuitenkin suht samaa tasoa kaikilla.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 27.01.2014, 23:56:45
Kissa hiiri- leikkiä tämä onkin, kun tulee uusi suojaus niin me perässä purkamaan, joka on toisaalta hölmöä, koska kyllä se konsti löytyy ennemmin tai myöhemmin, joten luulisi autonvalmistajia turhauttavan... Hinta, jonka softauksesta joutuu pulittamaan koostuu suurelta  osin yllä olevaan viitaten työkaluista, joilla ohjelmointi tehdään mahdolliseksi. Työkalut jo itsessään maksaa tuhansia, mutta myös niiden lisenssit maksaa tuhansia vuodessa ja sitten kun olisikin vain se yksi laite... Lisenssit taas pitävät sisällään suojauksien purkajien palkkiot eli ilman lisenssiä ei pysty tekemään uusia tuttavuuksia. Sitten on pajoja, jotka käyttävät piraattilaitteita, mutta softan hinta on sama, mitä jos jotain odottamatonta tapahtuu?? No ei noilla piraateilla tehdä uusimpia, nekin laahaavat perässä, samaa kissa hiiri- leikkiä tuntuu olevan  ;D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 28.01.2014, 08:12:25
Piraattejakin liikkuu? Eli rehellisen softaajan tunnistaminen on vaikeaa, ellei ole joku isomman putiikin edustaja.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 28.01.2014, 08:45:28
Ei se firman koosta ole kiinni, eli ei voi sen perusteella tuomiota tehdä. Käyttäähän monet korjaamotkin piraattitestereitä, eikä sitä välttämättä huomaa.

Kuten edellä todettiin, aitoihin saa tosiaan tonnikaupalla laittaa rahaa, mutta onpahan supporttiakin tarvittaessa.  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 28.01.2014, 09:11:41
Joo, ei tietenkään voi yleistää. Mutta esim. Bilian prosessit ovat ihan eri tasolla kuin esim. AD:n yksityisyrittäjän pitämän franchising korjaamon. Toisessa ei ole mahdollisuutta käyttää piraattiohjelmia ja toisessa on. Taloudelliset resurssit kehitystyöhön ovat täysin eri luokkaa ja se näkyy monessa suhteessa. Enkä tarkoita että AD:n fränkkärit olisivat jotenkin epäilyttäviä - otin yritysmallit vain esimerkiksi, varmsti esimerkit löytyisi myös softauspuolelta.

Mun mielestä omistusoikeus autoon siirtyy kun kauppa on tehty ja samalla pitäisi saada vapaus muokata sitä lain puitteissa ilman ylimääräisiä pin-koodeja tms.

No, kuluttaja loppukädessä päättää etiikkansa mukaan ostaako piraatin tai potentiaalisen epäilyn alla olevan. Sama koskee ns. merkkisoftia vs. kotonaväännettyjä, molemmissa on varmasti hyviä ja huonoja.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 28.01.2014, 11:08:38
Kuten todettu tässäkin topicissa aina se merkkisoftakaan ei toimi ja ns. kotona tehty on parempi. Kokemusta useammalta eri kerralta, että isompi merkki ei ole osannut tehdä jotain ja "kotisoftaaja" hoiti homman samoin tein kuntoon. Tässä mainittu "kotisoftaaja" on kuitenkin yhden miehen yritys, joka tekee hommia ammatikseen.

Meillä käytetään useampaa softan toimittajaa, koska kaikkien vahvuudet eivät ole samat kuin toisilla ja vaihtoehtoja pitää olla olemassa.

Eli kaikilla asioilla on omat puolensa. Paras mittari on varmasti se, millaista palautetta asiakkaat antavat esimerkiksi tehdyn optimoinnin laadusta ja onnistumisesta. :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 31.01.2014, 18:03:07
Kyllä tossa softassa on jokin bugi.
Laitoin paineanturin letkun takaisin kiinni ja sama homma kun orkkissoftalla, eli kaikki tehot pois.
Noh, kävin ottamassa letkun takaisin irti ja tehot palasi samantien.
Kotipihassa sitte sytty moottorin vikavalo ::)

Jokos Volvo toimii oikein?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 31.01.2014, 22:08:17
Jokos Volvo toimii oikein?
Eilen saatiin uusi korjattu softa sisään. Oli siitä äkkiä löytynyt jokin bugi, jäänyt jotain DPF:n valvontaa päälle...
Vikakoodeja antoi muistaakseni neljä liittyen hiukkaspöntön valvontaan.

Nyt tuntuisi toimivan, paineanturin molemmat letkut laitoin kiinni ja tehot eivät kadonneet.
Ei ole mennyt vikatilaan eikä mitään muutakaan ongelmaa.
Hyvin tuntuu olevan myös lyöntiä :pomo:

Eli itse en ainakaan lähde Karalaa haukkumaan, sikälimikäli tuo nyt toimii... ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Itsok - 31.01.2014, 22:30:58
Millaisia kaasuntuntumat on näillä eri softauksilla vakioon verrattuna?

Nykyinen vakio D5 (163hv, automaatti) on mielestäni miellyttävä arkiajossa. Auto ei ryntäile, eikä kaasun annostelussa kanssa tarvitse olla kauhean tarkka. Kuitenkin löylyä löytyy kun vaan pedaalia polkee kohti tulipeltiä. Ts pidän progressiivisestä ja hieman viiveellisestä poljinkartasta.
Kuitenkin mieltä kaikertaa aneemisuus ja hidas herääminen paikoiltaan lähtien, kun kierroksia on alle 1500. Samaten ohittaessa voisi löylyä olla pikkuisen napakamminkin.

Olen yhtä softattua 2.4D ajanut ja siinä kyllä löylyä oli mukavasti, mutta poljintuntuma oli erittäin herkkä, poljinkartta kuitenkin oli mielestäni selvästi progressiivinen ja kiukkua tuli aina lisää kun niin tahtoi.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 31.01.2014, 22:48:48
Sulla on ilmeisesti ennen 2007 tehty d5? 2008 malleissa / sen jälkeen lootan käytös muuttui ja kierroksia käytetään herkästi väännön sijaan. Rica + uudempi D5 käyttäytyy samankaltaisesti kuin vanhemmat, paitsi että voimaa on enemmän.

Aneemisuus? no riippuu mihin vertaa. Ruuti on lähtökohtiin nähden kuivaa, kun muistaa ettei siellä kuitenkaan mitään ihmeellisiä lukemia ole.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Itsok - 01.02.2014, 14:29:13
Juu, -05 ja viisi vaihteinen automaatti. Ehkä aneeminen on hieman huono sana. Kuitenkin liikkeellelähtö on nihkeää ennen kuin kierrokset alkaa kunnolla nousta ja ahtoja tulee peliin. Arkiajossahan ruutia on kyllä oikein mukavasti ja mielestäni riittävästi. Ohituksiin joskus kaipaisin enemmän voimaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 01.02.2014, 16:06:38
Jep - mulla oli samanlainen. Varsinkin kaasupoljin on jotenkin outo. Ensin ei tapahdu mitään ja sitten sutii. Vastaavan ikäiset bensavehkeet lähtee aina sutien, kun ei muista varoa niiden huomattavasti herkempää kaasua. Mun mielestä 163hp 05-malli tuntuu voimakkaammalta kuin uuskorinen 185 heppainen..

Itse päädyin rican softaan ja sieltä ohtituskiihtyvyyttä saa helpolla ja no kohtuuhintaankin.. Nopeusmittarin neulasta huomaa, että voimaa on selkeästi enemmän kuin vakiossa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Itsok - 01.02.2014, 17:30:31
Rican softa mulla oli päällimmäisenä mielessänikin. Katsotaan nyt tuleeko lastutusta hankittua lainkaan ja millaisella aikataululla...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 04.02.2014, 18:27:09
Viime viikonloppuna taisi useampi Volvo saada rican softat - menikö kaikki kuten suunniteltu, paitsi, ettei lumisade suosinut uusien voimien kokeilua?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ateho - 06.02.2014, 12:32:07
Kaikki Volvot saatiin optimoitua viikonloppuna.

Asiakkaiden kommentteja löytyy täältä: www.ateho.fi/asiakkaat-kertovat (http://www.ateho.fi/asiakkaat-kertovat)

Ilkka
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: thonii - 28.02.2014, 14:05:16
Mitä porukka sanoo uskaltaako alkaa 370 ajettuun alkaa laittaa tehoboksia tms jolla sais vähän lisää jytyä koneeseen
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Rompe - 28.02.2014, 14:27:01
Mitä porukka sanoo uskaltaako alkaa 370 ajettuun alkaa laittaa tehoboksia tms jolla sais vähän lisää jytyä koneeseen
Jos auto on muuten teknisesti kuunnossa, niin antaa laittaa vaan.


Oma ajettu jo >650tkm ja BSRällä menty jo yli 2 vuotta, eikä mitään sentakia ole hajonnut  :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: paku97 - 28.02.2014, 16:01:35
Mitä porukka sanoo uskaltaako alkaa 370 ajettuun alkaa laittaa tehoboksia tms jolla sais vähän lisää jytyä koneeseen
Sait emailia.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ateho - 23.03.2014, 07:48:45
Kyselyjä tulee sen verran, että pidetään RICA optimointipäivä II lauantaina 24.5.2014.

Lue lisää ja ilmoittaudu mukaan:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=46559.new#new
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Juh44 - 10.04.2014, 10:16:04
Haaveilen lastua 06 D5awd volvoon (xc70) jos lastun laitan niinvsen olisi hyvä olla sellainen että jotain tapahtuukin kun kaasuun koskee eli näistä suunnilleen järkevistä tehoista kiinnostaisi rican 240  hp  @ 4000  rpm   480  Nm  @ 2250  rpm

Minkälainen eliniän odote olisi 240tkm ajetulla tf-80 laatikolla tuon lastun jälkeen jos niitä uusia tehoja otettaisiin joskus käyttöönkin? Öljyt vaihdettu 60-80tkm välein.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 10.04.2014, 10:39:13
Haaveilen lastua 06 D5awd volvoon (xc70) jos lastun laitan niinvsen olisi hyvä olla sellainen että jotain tapahtuukin kun kaasuun koskee eli näistä suunnilleen järkevistä tehoista kiinnostaisi rican 240  hp  @ 4000  rpm   480  Nm  @ 2250  rpm

Minkälainen eliniän odote olisi 240tkm ajetulla tf-80 laatikolla tuon lastun jälkeen jos niitä uusia tehoja otettaisiin joskus käyttöönkin? Öljyt vaihdettu 60-80tkm välein.
Mun veikkaus 1-1000000km ;)
Käytöstähän tuo riippuu täysin!
Jos öljyt vaihdettu laatikkoon, ja järkeä tehojen ulosotossa(ei rääkätä kylmänä yms.), niin en näe mitään syytä että poikisi.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ateho - 10.04.2014, 10:41:47
Terve!

Hyvä valinta. RICA-ohjelmilla optimoiduilla autoilla/laatikoilla on ajattu yli 400tkm ja hyvin ovat pelanneet (mm. taksi käytössä).
Toki säännöllinen huolto on tarpeen toimivuuuden takaamiseksi. Olen myös törmnnyt autoihin, joissa automaattilaatikko on saatu rikki jo alle 40tkm, mutta silloin vika on ollut lähes aina ratin ja penkin välissä.

Tapauksessasi nämä asiat taitavat olla kunnossa.

Lisäksi RICA:n ohjelma leikkaa huippuvääntöä ykkösellä lähdettäessä sekä vaihteita vaihdettaessa => laatikkoystävällistä  8)

Terveisin,
Ilkka
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 10.04.2014, 11:22:44
Haaveilen lastua 06 D5awd volvoon (xc70) jos lastun laitan niinvsen olisi hyvä olla sellainen että jotain tapahtuukin kun kaasuun koskee eli näistä suunnilleen järkevistä tehoista kiinnostaisi rican 240  hp  @ 4000  rpm   480  Nm  @ 2250  rpm

Minkälainen eliniän odote olisi 240tkm ajetulla tf-80 laatikolla tuon lastun jälkeen jos niitä uusia tehoja otettaisiin joskus käyttöönkin? Öljyt vaihdettu 60-80tkm välein.

Samalla kannattaa ottaa EGR pois ohjelmasta, säästyy lopulta pitkä penni ja vaiva. Auttaa myös jatkamaan hiukkassuodattimen elinkaarta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 10.04.2014, 12:23:19
Vakiot ja aidosti osaavien "lastuttamat" Volvot pelaa saastelaitteineen hyvin. Kannattaa katsoa sellainen ohjelma, jonka kanssa ei tule egr tai hiukkassuodatin ongelmia. Rican osalta ei ainakaan minun korviin ole kantautunut ongelmia. Pienempien pajojen softien kanssa on joitain yhteensopivuusongelmia ollut tälläkin foorumilla. Jos lähtee noihin räätälöityihin softiin, niin lienee selvää, että ongelmia on tulossa eri suunnista, kun mennään äärirajoille.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Juh44 - 10.04.2014, 12:34:45
Hiukkassuodatin on ainakin toistaiseksi toiminut hyvin, edellisestä poltosta ainakin 100km ja vastapaineet oli vieläkin 6 (hpa?) paikkeilla, varmaankin siksi kun tulee ajeltua pitempää matkaa ja auto saa välistä saapastakin...

 Egr:n voisi poistaa käytöstä kun maanantaina tutkin uudempaa v70 joka oli sillä "Fordin" koneella ja se pudotteli tehoja juurikin egr:n takia....

Mutta saako tuohon rican softaan koko egr deleteä?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 10.04.2014, 12:43:35
Minä en ole Fordien kanssa pelannut / seurannut niihin liittyvää keskustelua yhtään. Niiden kilkkeiden kesto voi olla mitä vaan.

Oma filosofia on, että saastevehkeet saa ja pitää olla toiminnassa - kun niistä ei Volvon D5:ssa ole mitään haittaakaan. Lisäksi uskon, että parin vuoden päästä dieseleiden päästömittaus ei enää ole samalla tasolla kuin nyt.. Aina joku vikaantuu niistä vakoistakin ja kokemuksien perusteella on turha panikoida olemattoman pienestä riskistä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 10.04.2014, 20:50:15
Vakiot ja aidosti osaavien "lastuttamat" Volvot pelaa saastelaitteineen hyvin. Kannattaa katsoa sellainen ohjelma, jonka kanssa ei tule egr tai hiukkassuodatin ongelmia. Rican osalta ei ainakaan minun korviin ole kantautunut ongelmia. Pienempien pajojen softien kanssa on joitain yhteensopivuusongelmia ollut tälläkin foorumilla. Jos lähtee noihin räätälöityihin softiin, niin lienee selvää, että ongelmia on tulossa eri suunnista, kun mennään äärirajoille.

Et nyt taida taas tietää mistä puhut. Egr on kuluva osa, se menee rikki oli softattu tai ei, mutta pelkästään egr:n softaus ohjelmasta pois ei ole perusteltua, mutta jos muutenkin softaan kajotaan niin ehdottomasti pois samalla. Lisää egr:stä ja sen aiheuttamista ongelmista löytyy googlen kautta helpoiten, kannattaa lukea niin ymmärtää paremmin!
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 10.04.2014, 22:49:51
Okei - nyt kun on purettu Ardic ja automaattikäyttö myytti, sama setti hiukkassuodattimille niin otetaan seuraavaksi toi egr - kumma että nekin pelaa, ellei joku ole räpeltänyt jotain koneeseen.... Miksi en tunne yhtään egr-ongelmista kärsinyttä? Kukaan lähipiirissä ei ole ostanut tee-se-itse softaajan virityksiä vai onko toisilla tuuria? Mulla ei ole paljoa kilsoja, mutta yli 400 tkm -07 D5:n ja 300tkm oliko se 2010 mallin mittareissa ilman egr:n roplailua kuullostaa ihan vakuuttavalta, ettei sekään ole tuomiopäivän laite. Kun vielä omat kokemukset on syksyn 2004 jälkeen positiivisia ei toi värkki hirveästi pelota.

Ihan varmasti putkiin kertyy karstaa, ja huoli on varmasti aiheellinen räätälöityjen softien kanssa, mutta vakiokoneet ja tai Polestar, Rica, Bsr - tyyppisten kanssa en riskin kasvavan oleellisesti.

Monta D5:n egr:ää sulla on mennyt rikki - oliko omaviritys, vakio vai jotain muuta?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 11.04.2014, 08:12:25
Okei - nyt kun on purettu Ardic ja automaattikäyttö myytti, sama setti hiukkassuodattimille niin otetaan seuraavaksi toi egr - kumma että nekin pelaa, ellei joku ole räpeltänyt jotain koneeseen.... Miksi en tunne yhtään egr-ongelmista kärsinyttä? Kukaan lähipiirissä ei ole ostanut tee-se-itse softaajan virityksiä vai onko toisilla tuuria? Mulla ei ole paljoa kilsoja, mutta yli 400 tkm -07 D5:n ja 300tkm oliko se 2010 mallin mittareissa ilman egr:n roplailua kuullostaa ihan vakuuttavalta, ettei sekään ole tuomiopäivän laite. Kun vielä omat kokemukset on syksyn 2004 jälkeen positiivisia ei toi värkki hirveästi pelota.

Ihan varmasti putkiin kertyy karstaa, ja huoli on varmasti aiheellinen räätälöityjen softien kanssa, mutta vakiokoneet ja tai Polestar, Rica, Bsr - tyyppisten kanssa en riskin kasvavan oleellisesti.

Monta D5:n egr:ää sulla on mennyt rikki - oliko omaviritys, vakio vai jotain muuta?

Turha väitellä, täälläkin foorumilla monta vakioautoa, jossa ongelmia on ollut ongelmia egr:n kanssa, eilen lähti yhdestä 163hv D5:sta egr kun meni 2km välein vikatilaan, kilsoja 200tkm, ei tarvinnut ostaa uutta osaa. Aikanaan itsellä oma D5 nyki ärsyttävästi 80kmh korvilla ja syyksi paljastui takkuileva egr, kyllä noita esimerkkejä löytyy ja edelleen ei ole merkitystä onko softattu vai ei, et ole käynyt googlen puolella kun vieläkin jaksat vängätä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: virkpe - 11.04.2014, 10:07:51
Okei - nyt kun on purettu Ardic ja automaattikäyttö myytti, sama setti hiukkassuodattimille niin otetaan seuraavaksi toi egr - kumma että nekin pelaa, ellei joku ole räpeltänyt jotain koneeseen.... Miksi en tunne yhtään egr-ongelmista kärsinyttä? Kukaan lähipiirissä ei ole ostanut tee-se-itse softaajan virityksiä vai onko toisilla tuuria? Mulla ei ole paljoa kilsoja, mutta yli 400 tkm -07 D5:n ja 300tkm oliko se 2010 mallin mittareissa ilman egr:n roplailua kuullostaa ihan vakuuttavalta, ettei sekään ole tuomiopäivän laite. Kun vielä omat kokemukset on syksyn 2004 jälkeen positiivisia ei toi värkki hirveästi pelota.

Ihan varmasti putkiin kertyy karstaa, ja huoli on varmasti aiheellinen räätälöityjen softien kanssa, mutta vakiokoneet ja tai Polestar, Rica, Bsr - tyyppisten kanssa en riskin kasvavan oleellisesti.

Monta D5:n egr:ää sulla on mennyt rikki - oliko omaviritys, vakio vai jotain muuta?

EGR:n toimivuuteen näyttäisi vaikuttavan kuinka paljon tulee vuodessa kilometrejä eli onko matka vai kaupunkiajoa taustalla.
2007 lähes 60tkm vuodessa 2010 n.75tkm.
Oma millä on ajettu paljon vuodessa, kun irrotin imusarjan puhdistamista varten niin kanavat oli vähemmän likaiset mitä oletin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 11.04.2014, 15:03:49
Turha väitellä, täälläkin foorumilla monta vakioautoa, jossa ongelmia on ollut ongelmia egr:n kanssa, eilen lähti yhdestä 163hv D5:sta egr kun meni 2km välein vikatilaan, kilsoja 200tkm, ei tarvinnut ostaa uutta osaa. Aikanaan itsellä oma D5 nyki ärsyttävästi 80kmh korvilla ja syyksi paljastui takkuileva egr, kyllä noita esimerkkejä löytyy ja edelleen ei ole merkitystä onko softattu vai ei, et ole käynyt googlen puolella kun vieläkin jaksat vängätä.

Ei mistään vänkäämisestä ole kyse, vaan taustojen selvittämisestä. Valtaosa ns. saastevehkeistä pelaa ongelmitta softattunakin ja aika harva on tainnut kukea sun käsien kautta egr:n poistossa ja kumma, että noita on vielä liikenteessä harmittominakin. Itse varoisin softia, joiden kanssa jonkun orggisosan disablointia suositellaan...

Netissä on paljon tieto, mutta tietoa pitää osata myös suodattaa ;) Aika moni asia ongelma suhteettoman isoksi mielikuvissa. Vertaan nylkyistä egr / hiukkassuodatin keskustelua 80/90-lukujen taitteessa käytyyn keskusteluun bensakoneiden katalysaattoreista "taas yksi kallis hajoava osa, joka ei kestä kuin n. 100tkm - totuus olikin jotain ihan muuta....

EDIT: Oliko toi mainitsemasi oma nykivä 163 hp diesel softattu ja jos oli niin missä? (Mulla oli vastaava vakio, välillä matkaa ja välillä pitkiä kaupunkiajo kausia, kylmäkäynnistykset pääosin ilman esilämmitystä ja pelasi moitteetta sadan tonnin tienoille, sen jälkeen uudella omistajalla enimmäkseen matkaa yli 300tkm asti, jonka jälkeen en tiedä..)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 11.04.2014, 19:22:58
Heh, täällähän on mielenkiintoinen keskustelu päällä..  :D
Myönnetään että omastakin on Egr:n käyttöastetta pienennetty mutta kokonaan en sitä pois ohjelmoisi.
Täällä pohjoisella pallonpuolisolla kun tuppaa talvisin olemaan pakkasta, niin tarkenee vielä ajellakkin ilman että höyryyttää lisälämppäriä 24/7.
Tolla egr:llä kun sattuu olemaan jonkinmoinen vaikutus moottorin lämpenemiseen -vai oonko ihan hakoteillä?
En nimittäin kattonu Guuglesta..  ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 11.04.2014, 20:39:09
Kyllähän se hieman lämpeämistä edistää, kun yleensä egr:lle on auton nestekiertoon kytketty jäähdytin, jonka läpi kuumat kaasut menevät jäähdytettyinä imusarjaan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 11.04.2014, 23:31:02
Kyllähän se hieman lämpeämistä edistää, kun yleensä egr:lle on auton nestekiertoon kytketty jäähdytin, jonka läpi kuumat kaasut menevät jäähdytettyinä imusarjaan.

Kyllä tuo ihan nopeaa lämpiää ilman egr:kin, ainakin minun ajolla ::)

Koskas muuten olet menossa penkkiin? Ja menetkö keminmaahan? ???
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 12.04.2014, 01:26:03
Moi. Tarkoitus olisi nyt ennen kesää ohjelmoida oma v70 d5 awd. Auto on vakiona tuo 185hp malli. Autoon tulisi ennen ohjelmoitavaksi lähtöä: 3" pakoputki (ei kattia, ei hiukkasloukkua), alucooleri.

Missä suosittelette käyttämään? Kaikki pitäisi saada irti mitä saa. Hiukkasloukku ohjelmoida pois ja egr pois/minimille. Samalla kun siivoan imusarjan poistan myös läpät sieltä.

Automattiakin pitäisi en verran ohjelmoida että rajaa vääntöä.

Pitääkö ostaa uusi mappi anturi?

Ohjelmoitsiat voivat laittaa YV.

Tietty se ainainen kysymys, mitä tuollaisesta irtoaa kun otetaan kaikki irti vakiosuuttimilla ja ahtimella?

Suositteletteko tekemään muita muutoksia ennen ohjelmoimista?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 12.04.2014, 08:34:08
Ahdin tuolla kokoonpanolla rajoittaa maksimitehon 240 hepan nurkille.  Ic tuo herkkyyttä koneen toimintaan.

Isommat teholukemat vaatii muutoksia ahtimeen tai isomman ahtimen. Tehotavoitteesta riippuen menee map-anturi vaihtoon.

Polttoainepuolella on reserviä.

Oma projekti on osoittanut, että teho koukuttaa. ;)

Julma-Henrille: Keminmaalle mennään jos ehdin saada loput osat kohtuullisessa ajassa. Hyllyssä odottelee jo 11-lapainen siipi ja 4bar mappi. Ahdin tulee varmaan ensi viikolla, johon teetetään siipimuutokset. Vielä pitäisi siirtopumppu vaihtaa ja sitten penkkiin katsomaan kuinka paljon yli kolmensadan tuo kone pääsee \ kestää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wh - 14.04.2014, 00:46:04
Ahdin tuolla kokoonpanolla rajoittaa maksimitehon 240 hepan nurkille.  Ic tuo herkkyyttä koneen toimintaan.

Isommat teholukemat vaatii muutoksia ahtimeen tai isomman ahtimen. Tehotavoitteesta riippuen menee map-anturi vaihtoon.

Polttoainepuolella on reserviä.

Oma projekti on osoittanut, että teho koukuttaa. ;)

Julma-Henrille: Keminmaalle mennään jos ehdin saada loput osat kohtuullisessa ajassa. Hyllyssä odottelee jo 11-lapainen siipi ja 4bar mappi. Ahdin tulee varmaan ensi viikolla, johon teetetään siipimuutokset. Vielä pitäisi siirtopumppu vaihtaa ja sitten penkkiin katsomaan kuinka paljon yli kolmensadan tuo kone pääsee \ kestää.

Mistä laajenpi mappi? Vai tarvitseeko sitä jos ei ahdinta ole vaihtamassa/muokkaamassa? Kaikkihan tuosta otetaan mitä saadaan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 14.04.2014, 06:59:56
Vakioahtimella mapin vaihto ei ole ajankohtaista. Vasta kun mennään ahtopaineissa isommalla ahtimella yli kahden kilon, niin mappi menee vaihtoon.

Vakioahdinta muokkaamalla pitäisi päästä lähelle 270-280hv, johon mappi vielä riittää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 27.04.2014, 02:48:47
Nyt on tullut ajeltua tuolla Karalan tekemällä softalla ja tyhjällä DPF:llä noin 6000km ilman mitään ongelmia.
Kulkupuoli on kai ihan ookoo, edelliseen äRRään verrattuna tietysti aika paljon maltillisempi.
Pitäisi päästä penkkiin kokeilemaan, että mitä siellä on...
Kaasu pohjassa saa jopa vähän savua ulos, eli menee sinne ainakin tavaraa.

Kattelin tuota KL Racingin alucooleria vakiopaikalle, onko kellään kokemusta ko. coolerista?
Ja mites tuo pre-cat downpipessa, mahtaako ahdistaa paljonkin...?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 27.04.2014, 06:49:24
Nyt on tullut ajeltua tuolla Karalan tekemällä softalla ja tyhjällä DPF:llä noin 6000km ilman mitään ongelmia.
Kulkupuoli on kai ihan ookoo, edelliseen äRRään verrattuna tietysti aika paljon maltillisempi.
Pitäisi päästä penkkiin kokeilemaan, että mitä siellä on...
Kaasu pohjassa saa jopa vähän savua ulos, eli menee sinne ainakin tavaraa.

Kattelin tuota KL Racingin alucooleria vakiopaikalle, onko kellään kokemusta ko. coolerista?
Ja mites tuo pre-cat downpipessa, mahtaako ahdistaa paljonkin...?

Vastaavat asiat mielessä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 27.04.2014, 10:56:39
Mulla on se 45mm versio, alkuperäinen taisi olla n. 30mm paksu. Varmaan ohjelmoidussa voisi huomata jotain eroa ainakin pidemmissä vedoissa mutta mulla oli silloin vaihdettaessa vnt-solenoidikin viallinen sun muuta, niin en osaa sanoa kuinka paljon jeesaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: SkipiT - 30.04.2014, 21:33:31
Nyt on tullut ajeltua tuolla Karalan tekemällä softalla ja tyhjällä DPF:llä noin 6000km ilman mitään ongelmia.
Kulkupuoli on kai ihan ookoo, edelliseen äRRään verrattuna tietysti aika paljon maltillisempi.
Pitäisi päästä penkkiin kokeilemaan, että mitä siellä on...
Kaasu pohjassa saa jopa vähän savua ulos, eli menee sinne ainakin tavaraa.

Kattelin tuota KL Racingin alucooleria vakiopaikalle, onko kellään kokemusta ko. coolerista?
Ja mites tuo pre-cat downpipessa, mahtaako ahdistaa paljonkin...?

Minulla on toi KL:n cooleri s60 vm. 2006 ja todella tyytyväinen ollu.  :) Vastaa paremmin kaasuun ja imulämmöt pysyvät viileenä. Itse tilasin R:ään tarkoitetun coolerin, koska tässä oli anturin paikka valmiina. Näin ollen coolerin asennus ei vaatinut mitään suurempia modauksia.  ;)

Muistelin että jossain vanhassa projektiosiossa oli vertailtu vakion ja KL:n coolerin imulämpötiloja. Erot olivat huomattavia.  ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dometic - 04.05.2014, 23:25:10
http://www.jpro.fi/tuotteet.html?id=1034%2F1746
http://www.jpro.fi/tuotteet.html?id=1030%2F1745

Mites tommoset eroo lastusta ja mitä noi tekee?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 05.05.2014, 00:45:48
http://www.jpro.fi/tuotteet.html?id=1034%2F1746
http://www.jpro.fi/tuotteet.html?id=1030%2F1745

Mites tommoset eroo lastusta ja mitä noi tekee?
Noilla huijataan auton ECUa yleensä nostamaan polttoaineen painetta ylemmäs.
Boksi kytketään useimmiten paineanturin johtosarjaan ja annetaan väärää tietoa paineesta ECUlle joka nostaa paineen kovemmaksi.
Kovempi paine -> Enemmän tavaraa koneeseen samalla suuttimen aukioloajalla.

Ehkä toimii, ehkä ei. Itse en autooni tuollaista laittaisi.
Kuormittaa pumppua, suuttimia jne.

Tuohon hintaan kun pistää 200e päälle, niin saa kunnollisen juuri siihen autoon tehdyn softan eli "lastun".
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dometic - 05.05.2014, 00:49:42
Noilla huijataan auton ECUa yleensä nostamaan polttoaineen painetta ylemmäs.
Boksi kytketään useimmiten paineanturin johtosarjaan ja annetaan väärää tietoa paineesta ECUlle joka nostaa paineen kovemmaksi.
Kovempi paine -> Enemmän tavaraa koneeseen samalla suuttimen aukioloajalla.

Ehkä toimii, ehkä ei. Itse en autooni tuollaista laittaisi.
Kuormittaa pumppua, suuttimia jne.

Tuohon hintaan kun pistää 200e päälle, niin saa kunnollisen juuri siihen autoon tehdyn softan eli "lastun".

Näin sen ajattelinkin että huijataan antureita. Kyllä mää sen oikean lastun sitten laitan kun on sen aika.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jenze - 09.05.2014, 12:52:54
uusi clubisti kyselee:
Tuli sitten hommattua eka Volvo,
Ja tietty ensimmäinen ajatus olisi lisätä hieman tehoa...
Eli d5 205hv pata '11 geartronic.

Minkälainen homma on tyhjätä dpf? löytyykö katsastusmiehiä huijaavia tyhjiä jotta saisi alkuperäisen talteen?
Osaako laatikko automaagisesti käyttää lisääntynyttä vääntöä? tuntuu siltä että vakiokin heittää liian helposti pienempää silmään, vähän kun polkaisee kaasua niin heittää niin pienelle että kierrokset reilusti yli 3000, ja sitten täytyykin melkeen heti arpoa isompaa. Tuleeko tähän parannusta?

Tietääkö joku asiantuntevaa pajaa Varsinais suomesta? Turku ja lähimaasto.
tehonlisäys+ dpf delete+ (järkeä laatikkoon). Plussaa olisi dyno mahdollisuus ennen/jälkeen.

Google on jo laulanut sen verran että alkaa olla pää sekaisin...



Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Tomppa K - 09.05.2014, 14:00:14
Tuonne Atehon Rica ohjelmointitapahtumaan 24. ja 25.5. on aika hyvin porukkaa menossa
Ja mitä enemmin porukkaa, sen halvemmaksi ohjelmointi tulee  :)

www.ateho.fi
on lisätietoa...

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jenze - 09.05.2014, 16:39:04
Katsoinkin tuota mutta aikataulu ja sijainti on hankala,
Pitäisi dpf ensin poistaa tai tyhjätä,
ja onnistuuko sellainen ohjelmointi tuollaisessa massavihkimisessä ? :)

En kyllä mitään Max tehoja kaipaa, mutta haluan sen tukoksen pois jos ohjelmoimaan lähden.
Melkein yhtä paljon kiinnostaa kulutuksen pieneneminen kuin tehon lisääminen.

edit: Kiitoksia yksityisviestistä, tsekkaan homman...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kulmamies - 09.05.2014, 17:10:41
uusi clubisti kyselee:
Tuli sitten hommattua eka Volvo,
Ja tietty ensimmäinen ajatus olisi lisätä hieman tehoa...
Eli d5 205hv pata '11 geartronic.

Minkälainen homma on tyhjätä dpf? löytyykö katsastusmiehiä huijaavia tyhjiä jotta saisi alkuperäisen talteen?
Osaako laatikko automaagisesti käyttää lisääntynyttä vääntöä? tuntuu siltä että vakiokin heittää liian helposti pienempää silmään, vähän kun polkaisee kaasua niin heittää niin pienelle että kierrokset reilusti yli 3000, ja sitten täytyykin melkeen heti arpoa isompaa. Tuleeko tähän parannusta?

Tietääkö joku asiantuntevaa pajaa Varsinais suomesta? Turku ja lähimaasto.
tehonlisäys+ dpf delete+ (järkeä laatikkoon). Plussaa olisi dyno mahdollisuus ennen/jälkeen.

Google on jo laulanut sen verran että alkaa olla pää sekaisin...

Kysyppä Moonlight Motorsportista. Sijaitsee Maskussa ja onnistuneesti on tenhyt minunkin autoon softauksen hiukkaspöntön tyhjennyksen jälkeen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 09.05.2014, 19:10:13
Meiltäkin löytyy Turusta paikka missä tehdä ja samalla kannattaa EGR poistaa ohjelmasta. Laatikkoon tehdään oma softa, joten muuttuu kivaksi ja loppuu se ärsyttävä vatkaaminen. Tuosta mallista joutuu ecun aukomaan, mutta sen nyt varmaan jo tiesit kun tunnuit olevan perillä näistä mahtavista saastelaitteista  :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Viltzu - 25.05.2014, 15:52:38
Onkos kukaan mittaillut arvoja miten 185hv automaatti awd kiihtyy esim. 0-100 tai 60-120?

Jäi itseltä tuo tekemättä ja nyt kun on laitettu Rican 220/460 softa sisään niin olis tehny mieli verrata minkälainen ero vakioon tuolla syntyy.

Ja kun perstuntumalla en hirveätä eroa huomaa kaikissa tilanteissa. VIDAlla luin kuitenki koodit ja tallentuneena oli kyllä koodit mitkä kertoo ettei ole vakiosofta eli pitäs olla softat kunnossa. Täytyy ens viikolla tehdä laatikon mukautuksien nollaus ja opetusajo sille niin katsotaan onko mitään vaikutusta. Tietty ilmatkin on nyt tosi kuumat mutta ei kait ne niin paljoa vaikuta...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 25.05.2014, 21:04:30
Harmi että en kokeillut ennen lastua. Tuossa on yksi neljästä taltioidusta kokeilustani lastulla. Pitäisi olla suht samat tehot. Kyseessä Optimoi autosi ohjelmointi. Tee vastaava video niin saataisiin verrokkia.Volvo V70 D5 AWD aut. 0-100 in 7.7s and 80-120km …: http://youtu.be/SUiDnaKYbpI
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dometic - 25.05.2014, 23:41:20
Mun vakio D5 meni 10s pintaan 0-100kmh etuveto ja geartronic. 163hp
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: virkpe - 26.05.2014, 17:37:01
Onkos kukaan mittaillut arvoja miten 185hv automaatti awd kiihtyy esim. 0-100 tai 60-120?
TM 17/2006 S80 etuveto 0-100 8,9s, 60-120 8,6s .
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 26.05.2014, 17:57:27
Josk kulutusmittauksissa on muuttujia, niin sekuntikelloa vastaan niitä riittää vielä enemmän ja erot tulee helpolla näkyviin... Tyhjä tankki vs. täysi näkyy, rengastus jne. jne.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 26.05.2014, 18:10:45
Niinpä, mulla talvidieseliä tyhjähkö tankki kuten videolla näkyy. 16" kitkat alla ja lämpöä ulkona kuusi astetta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 26.05.2014, 19:21:39
Vähän prodieseliä tankkiin, kylmä kevätilma, kesärenkaat ja puhdas asfaltti, sekä uudet öljyt / suodattimet ja ja kaikki turha kama autosta pois ;D

Milloinkohan joku TM ottaa virisoftat vertailuun. Historiia vireistä löytyy, asensivathan he Sierraankin turbon joskus miekka & kirves.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: svart - 26.05.2014, 20:36:26
Softavertailu on ollukkin muuten tm:ssä,  vw 1.9tdi:ssä kokeilivat ; )
En muista nyt vuotta mutta on useampivuosi jo aikaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 26.05.2014, 21:08:10
Softavertailu on ollukkin muuten tm:ssä,  vw 1.9tdi:ssä kokeilivat ; )
En muista nyt vuotta mutta on useampivuosi jo aikaa.
TM 9/2008 ABT ja BSR lastut testissä!
"Luvattoman hauskaa Heti ensimmäisistä metreistä huomaa, kun autoa on viritetty. Jos lähtee ripeästi liikkeelle ja käyttää kaasua reippaasti, renkaat sutaisevat helposti. Kiihdytyksessä on tunne, että isompaa pykälää saa hakea koko ajan. Käytännön etu ilmenee ohituksissa. Ne onnistuvat suurimmalla vaihteella aikaisempaa selvästi ripeämmin. Viritetyllä autolla tekee myös mieli fiilistellä ja tunnustella, kuinka kivasti moottori vetää…"

Noin puoli sekuntia parani 0-100km/ ja kulutus putosi hivenen ABT 0,1desiä!
Viritykset oli tosi maltilliset!
   ABT        BSR            Vakio
90 (125)  100(136)     74 (101)
     290           295            240
Vääntö(Nm)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Matti Virtanen - 26.05.2014, 21:11:42
Joku kun tekee testin jossa moottorina on D5, niin BSR tai Rica ottaa voiton.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 26.05.2014, 22:13:18
Tuliskohan noi samasta lähteestä? Mä luulen, että Volvojen olessa testipenkkinä testin voittaisi Polestar. En ihmettelisi, vaikka senkin kehitystyö tehtäisiin Rican pajalla, joka oli muutamia vuosia sitten jonkunlainen hovihankkija keski-euroopassa.. takuu säilyi ja myytiin Volvon diilereiden verkostosta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.05.2014, 06:47:39
Tuliskohan noi samasta lähteestä? Mä luulen, että Volvojen olessa testipenkkinä testin voittaisi Polestar. En ihmettelisi, vaikka senkin kehitystyö tehtäisiin Rican pajalla, joka oli muutamia vuosia sitten jonkunlainen hovihankkija keski-euroopassa.. takuu säilyi ja myytiin Volvon diilereiden verkostosta.
Varmastin, jos arvostelussa on mukana se, että Polestar on ainut minkä saa virallisestin rekisteriotteeseen/ mahdollinen takuu säilyy :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 27.05.2014, 09:59:32
Rica ja BSR ovat myös muutoskatsastuskelpoisia, vai onko jotain  muuttunut viimevuosina?... Mutta oletan, että Polestarin "valmistajan" softana saisi jonkun extra pisteen ja sen turvin voittaisi. Jotain custom-versiota kehuttaisiin "raakaa voimaa" tjsp. ja toisaalta haukuttaisiin putkesta tulevista myrkyistä, riskeistä muun tekniikan kestossa ja pienemmän toimittajan jutuista.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.05.2014, 10:18:35
Rica ja BSR ovat myös muutoskatsastuskelpoisia, vai onko jotain  muuttunut viimevuosina?... Mutta oletan, että Polestarin "valmistajan" softana saissi jonkun extra pisteen ja sen turvin voittaisi. Jotain custom-versiota kehuttaisiin "raakaa voimaa" ja toisaalta haukuttaisiin putkesta tulevista myrkyistä, riskeistä muun tekniikan kestossa ja pienemmän toimittajan jutuista.
Polestar taitaa olla ainut, mikä toimittaa viralliset laput millä auton saa muutoskatsastettua ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Viltzu - 29.05.2014, 21:01:41
Pyysin duunikaveria kokeilemaan tuota mun autoa että miten se tuntuu kulkevan. Hänellä itellä on täysin samanlainen peli, hieman vähemmän ajettuna tosin kuin tuo omani. Hän ainakin meinas että kulkee aivan toiseen tyylin kuin hänen autonsa. Alkoi kuulema tekemään mieli samanlaista tehonlisäystä :)

Eli kyllä sinne pellin alle on vissiin jokunen hevonen lisää ilmestynyt.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 02.06.2014, 12:06:02
Bilia lähetti Polestar tarjouksen. 205hp / 450 nm saisi nyt 899 e asennettuna. (Miten ton voisi ostaa irtomyynnistä  ;D) Listahinta 1199 e.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jphamala - 13.06.2014, 09:49:41
Hei,

Tarkoitus olisi käydä juhannuksena Virossa auton (V70 D5 v.2004) kanssa ja bongasin tämmöisen: http://www.chip.ee/. Ei kellään sattuisi olemaan mitään kokemuksia kyseisestä firmasta tai henkilöstä Urmo Jürisoo? Tämä paikka ilmeisesti välittää samaa ohjelmaa: http://kgp.ee/chiptuning/.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 13.06.2014, 10:30:53
Laatikkoon tehdään oma softa, joten muuttuu kivaksi ja loppuu se ärsyttävä vatkaaminen. Tuosta mallista joutuu ecun aukomaan, mutta sen nyt varmaan jo tiesit kun tunnuit olevan perillä näistä mahtavista saastelaitteista  :D
En tiedä onko tuo laatikon ohjelmointi sitten kannattava juttu vai ei. Ainakin itsellä on tietyllä kevyellä kaasun asennolla 2-3 vaihto turhankin napakka.
Tosin auton bensiini mutta sama 6 v laatikko liene dieseleissäkin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jenze - 13.06.2014, 11:54:09
En tiedä onko tuo laatikon ohjelmointi sitten kannattava juttu vai ei. Ainakin itsellä on tietyllä kevyellä kaasun asennolla 2-3 vaihto turhankin napakka.
Tosin auton bensiini mutta sama 6 v laatikko liene dieseleissäkin.

Missä sun auto ohjelmoitiin? Onko sulla laatikko ohjelmoitu oikeasti erikseen?
Mulle toinen paikka sanoi ettei laatikkoa ketään ohjelmoi, vaan sen käytös muuttuu kun tehoa/vääntöä tulee lisää. Tiedä sitten....
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 13.06.2014, 11:56:47
En tiedä onko tuo laatikon ohjelmointi sitten kannattava juttu vai ei. Ainakin itsellä on tietyllä kevyellä kaasun asennolla 2-3 vaihto turhankin napakka.
Tosin auton bensiini mutta sama 6 v laatikko liene dieseleissäkin.

Ei tuosta ennen kukaan ole valitellut, päinvastoin porukka tykkää juuri erityisesti laatikon käyttäytymisestä softan jälkeen. Sulta voisi koittaa oppimisarvoja nollailla jos on jäänyt oppimishalut jumiin, mitä ne joskus tekevät.

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 13.06.2014, 12:04:11
Missä sun auto ohjelmoitiin? Onko sulla laatikko ohjelmoitu oikeasti erikseen?
Mulle toinen paikka sanoi ettei laatikkoa ketään ohjelmoi, vaan sen käytös muuttuu kun tehoa/vääntöä tulee lisää. Tiedä sitten....

Laatikolla on oma ecunsa, jossa siis on peruslähtökohdat toiminnallisuuteen, solenoidien sähköohjaukset, mukautumisopiskelut, jne. Moottorin ecun kautta tuota sitten ohjataan eli määrätään kytkeytymispaineet, ajoitukset osakaasulla, väännöt jne ja näitä arvoja muutetaan. Moottorin ecu siis käskyttää vaihteiston ecua. Näin kaikissa autoissa, poislukien DSG:t missä pitää muutos tehdä itse laatikon ecuun kun moottorin ecussa ei ole mahdollisuutta noita muokata.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 17.06.2014, 17:56:46
Ei tuosta ennen kukaan ole valitellut, päinvastoin porukka tykkää juuri erityisesti laatikon käyttäytymisestä softan jälkeen. Sulta voisi koittaa oppimisarvoja nollailla jos on jäänyt oppimishalut jumiin, mitä ne joskus tekevät.
Tuota voisi koittaa. Heti ohjelmoinnin jälkeen oli tosia napakoita vaihtoja joka vaihteella, mutta tasoittuivat siitä sitten.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Urlaub - 30.08.2014, 09:37:17
Tere. Kuudes volvo omistuksessa, mutta ensimmäinen dieseli. Eli V70 -03 D5 tuli hankittua, ajettu 334tkm. Entinen omistaja kertoi, että autossa on lastu, joka on kytketty pois turbo- ja egr-remontin yhteydessä. Nyt olen koittanut miettiä ja punnita vaihtoehtoja että kannattaako se kytkeä takaisin, lisätehot ja -väännöt houkuttais, samaten pienempi kulutus mutta minkälainen homma tämä on ja mitä tekee koneelle, turbolle ja laatikolle (geartronic)? Voinko jotenkin todeta että se lastu tosiaan siellä on?  :o
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 30.08.2014, 16:43:14
"lastu" - eli joko ohjelmointi tai anturien arvoja huijaava boxi jossain kaapeloinnin syövereissä. Ohjelmointia ei kytketä pois, joten toi viritysboxi lienee se mikä autoosi on asennetu. Itse en hirveästi noista perusta, mutta monella tuollaisiakin on.

Jos ajattelet järkevästi, niin lisävoima kuluttaa aina paikkoja enemmän ja autosi ei ihan tuorein enää ole, mutta toisaalta riski auton hajoamiselle on päivittäinen ilman lastuakin. Eli itse heittäisi boksilla vesilintua, ellei sen toimivuudesta ole takeita - jostain syystä edellinen omistaja ei enää sitä halunnut käyttää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: paku97 - 31.08.2014, 08:40:38
Mulla oli ostettaessa ProMotecin boxi, ei mitään ongelmia, voimaa on, että bemari miehiä liputtaa. 37tkm:n laskettu keskikulutus 6.26ltr/100km. :hello:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 31.08.2014, 11:45:54
Oletkos mitannut kulutusta ilman boxia :hello:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Urlaub - 31.08.2014, 12:45:22
"lastu" - eli joko ohjelmointi tai anturien arvoja huijaava boxi jossain kaapeloinnin syövereissä. Ohjelmointia ei kytketä pois, joten toi viritysboxi lienee se mikä autoosi on asennetu. Itse en hirveästi noista perusta, mutta monella tuollaisiakin on.

Jos ajattelet järkevästi, niin lisävoima kuluttaa aina paikkoja enemmän ja autosi ei ihan tuorein enää ole, mutta toisaalta riski auton hajoamiselle on päivittäinen ilman lastuakin. Eli itse heittäisi boksilla vesilintua, ellei sen toimivuudesta ole takeita - jostain syystä edellinen omistaja ei enää sitä halunnut käyttää.

Taidanpa koittaa pärjäillä nuilla vakiohevosilla, ei kai se niin kiire pidä olla. Edellisessä autossa (V40 2.0T) oli saman verran heposia mutta tuntui se huomattavasti pirteämmältä kun painoakin oli vähemmän.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 31.08.2014, 18:01:50
Eihän tietenkään pitäisi, mutta... Kun vähän kasvavan riskin tunistaa, hyväksyy joidenkin osien nopeamman kulumisen ja noiden kanssa pystyy elämään niin onhan lisävoima ohituksissa ihan mukavaa. Itsellä toinen softattu kärry alla...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 31.08.2014, 20:56:48
Ei tuota D5 konetta laadukkaalla softalla rikki saa. Voimansiirron puolella kulunut kytkin / vauhtipyörä rajoittaa. Itsellä 500tkm ajettu auto ja otettu irti huomattavasti enemmän tehoa, kuin bulkkisoftalla. Toki kaiken saa rikki väärällä käytöllä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: paku97 - 31.08.2014, 21:47:07
Oletkos mitannut kulutusta ilman boxia :hello:
No, en vaikka mielessä on kyllä ollu, pitää jossain vaiheessa kokeilla. :hello:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: JuHaU - 02.09.2014, 15:22:07
Paljonko on vakio D5 163 hv maksimi ruiskutusmäärä?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Koo Pee - 02.09.2014, 22:24:16
3.0 litraa +300 helppaa ja neliveto joka toimii kunnon alustalla ja renkailla ,parin tonnin painoluokassa tai alle riittää, (vähempi ei millään) loppu on kuljettajasta kiinni ::)?

Onhan tuo optimointi varmaan mahdollista suorittaa Volvon omillakin virityspalikoilla/softalla jolloin
Kestävyyskin lienee paremmin huomioitu otaksun? Tehneekö Debil juuri näin?

Mielenkiintoista tuo virittäminen tarve, vaikka pito riittää 300hp onhan se tuhat pollee väännettävä, eikä sekään riitä varsinkaan esson baarissa...ku menee vielä bemarit ohi..
Toisaalta onhan se mieletön tunne jos perhekärrykin liikahtaa vaikka sitte särkyykin nopeammin.

Sorry OT ,tuo ruiskutusmäärä mullakin hakusessa

Onkos tuo heico ohjelmointi se maltillinen vaihtoehto, kun myynti ilmoituksessa Volvon omasta ohjelmoinnista puhutaan? 190hp ja 410nm kulutuksen ollessa maantiellä pienempi jne...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Sami K. - 02.09.2014, 22:45:48
Mistä olet stroukkaus kilkkeet hankkinut jotta 3,0 koneen rakentaminen on ollut mahdollista? Mikä siinä on ruiskutusmäärä?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Koo Pee - 02.09.2014, 23:26:50
No erimerkkiä taitaa olla ja 20v vanhempaa vuosikertaa..... Eiköhän nykypeleistä tuolla tilavuudella saada aika kivutta + 300hp ja nelivetojakin tekee moni valmistaja ,josta voi valita itselleen sopivia tarpeen mukaan.

Rivipumppu Ahdin jne.. Ei liene tämän saitin kanssa mitään tekemistä, tarkoitus oli heittää yksi pointti liikenteessä "kilpaa " ajaville , merkillä ja mallilla ei liene väliä. En suosittele tuota kilvanajoo vaikka päivittäin työmatkoilla asiaan törmäänkin, lienee yksi motiivi tuohon lastuteloon , onneksi ei ainoa sentään. Onhan noita polttoaineen säästäjiäkin ym. Turvallisesti ohittajia seassa sentään.

Henkilökohtaisesti mieltynyt noihin kuutosiin vaikka vitosistakin ihan kelpopelejä kehkeytynyt näemmä.
Tuo D5 163hp on ihan mukava kuulemma ajella  hiukkasen kilpaakin rajoitusten puitteissa ja kestääkin näköjään suhteellisen hyvin.(toki tuotakin voi optimoida varmaan mieleisekseen)
Hiukan harkinnut moista ja siksipä täällä saitilla seikkailenkin.....

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 11.09.2014, 11:24:43
Eilen D5 sai uudenohjelma ja meno maittaa vähän eri tavalla kuin aiemmin.  O0 Toki isommissa vauhdeissa V8:a on ikävä.. :'(
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 11.09.2014, 15:27:13
Kenen softaan / mihin lukemiin päädyit?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 11.09.2014, 17:30:54
Kenen softaan / mihin lukemiin päädyit?
Optimoiautosi. 230hv/480nm. Viimeksi ollut diesel auto vuonna 99 ja silloin  82hv ja 140nm..  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: MB - 11.09.2014, 23:27:52
Mitkä oli tehot vakiona S80:ssä?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 12.09.2014, 07:30:00
Mitkä oli tehot vakiona S80:ssä?
185/400
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: MB - 12.09.2014, 21:47:51
Minulla oli vakiona 163/340, eilen tuli käytyä PowerFlashilla ja nyt on 205/440

Hieman epäröin uskaltaako ottaa noin reilua nostoa, mutta kai se kestää  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: j_tapio - 12.09.2014, 21:55:17
Minulla oli vakiona 163/340, eilen tuli käytyä PowerFlashilla ja nyt on 205/440

Hieman epäröin uskaltaako ottaa noin reilua nostoa, mutta kai se kestää  :)

Kyllä se varmasti tuollasen kestää. Mulla on omassa samat lukemat penkkipaprujen mukaan. Lastutuksen on tehny edellinen omistaja 2009 ja 130tkm sitten. Hyvin tuntuu pelaavan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: MB - 13.09.2014, 15:05:55
Hyvä kuulla, meno on ainakin huomattavasti mukavampaa uusilla tehoilla  ;D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 15.09.2014, 20:41:53
185hp / 400Nm --> 240hp / 550Nm

Jaksaa awd kulkea. :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 16.09.2014, 13:02:25
185hp / 400Nm --> 240hp / 550Nm

Jaksaa awd kulkea. :)
Ilman muita muutoksia kuin ohjelma?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 16.09.2014, 13:23:39
Muuten vakio. Vääntöä saisi lisääkin, mutta eiköhän tuo 150Nm lisäys ole riittävä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volles60 - 16.09.2014, 19:57:51
paljonkohan näistä automaatti askeista on uskallettu ottaa pihalle..?  mikäs ohjelma jp_olli sulla on?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 16.09.2014, 22:25:29
600Nm alkaa tietääkseni olla jo kipurajoilla keston kanssa.

Annetaan softalle nimeksi vaikka Sercap.fi optimointi. :D

Muokkauksen tekijä on Tuikku nimimerkillä mersufoorumilla ja btcf:llä kirjoitteleva kaveri.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: stuugi - 17.09.2014, 05:42:50
Mites tuosta 2.4D 131 hv -koneesta lähtee? Jotkut sanoo että 160 hv ja toiset että 190 ja ylikin. Onko faktaa kellään?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Sami K. - 17.09.2014, 07:38:27
Siitä saa saman tehon kuin D5-sesta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 17.09.2014, 10:09:35
600Nm alkaa tietääkseni olla jo kipurajoilla keston kanssa.

Annetaan softalle nimeksi vaikka Sercap.fi optimointi. :D

Muokkauksen tekijä on Tuikku nimimerkillä mersufoorumilla ja btcf:llä kirjoitteleva kaveri.
Jostain dokumentistä luin tf-80sc laatikosta että  "maksimi hyväksyttävä vääntömomentti "kytkin" akselilla 700nm",
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: katemake - 17.09.2014, 13:48:26
600Nm alkaa tietääkseni olla jo kipurajoilla keston kanssa.

Annetaan softalle nimeksi vaikka Sercap.fi optimointi. :D

Muokkauksen tekijä on Tuikku nimimerkillä mersufoorumilla ja btcf:llä kirjoitteleva kaveri.
...taitaa olla minullakin juurikin tuo "Sercap.fi" optimointi ja hyvin tyytyväinen täytyy kyseiseen ohjelmointiin olla!
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Juh44 - 18.09.2014, 06:44:44
Jostain dokumentistä luin tf-80sc laatikosta että  "maksimi hyväksyttävä vääntömomentti "kytkin" akselilla 700nm",
450nm........
Ei noin heikolle laatikolle voi olla luvattu 700nm? :idiot2:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 18.09.2014, 07:27:20
...taitaa olla minullakin juurikin tuo "Sercap.fi" optimointi ja hyvin tyytyväinen täytyy kyseiseen ohjelmointiin olla!

Samaa tuontantoa. :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Leo - 18.09.2014, 08:09:04
Rica tarjoaa myös aika hyviä lukemia Stage 2 ja Sports tune-ohjelmillaan. Mitenhän lie paikat kestää esim uusimmissa D5:ssa joista Stage 2:lla saa 275 heppaa ja 540 Nm vääntöä. Tuossa varmaan pitää jo hiukkasloukku poistaa? Ainakin jossain mainittiin, että Stage 2 ja etenkin Sports tune vaatisi putkistomuutoksia. Mietin vaan mitenhän kytkin/vauhtipyörä kestää tuota 540 Nm isolla vaihteella vedätettäessä?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ateho - 18.09.2014, 08:50:23
Terveiset Atehosta!

RICA:n Stage 2:sta on asennettu D4/D5:siin keväästä 2014 lähtien ja joillakin asiakkailla alkaa olla kilometreja takana ko. ohjelmalla jo yli 40 000.
Ongelmia ei ole mekaniikan puolella esiintynyt.


Sports Tune tai Stage 2 ei vaadi DPF:n poistoa tai putkistomuutoksia, pelkällä optimoinnilla mennään.

Terveisin,
Ilkka
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 18.09.2014, 10:12:32
450nm........
Ei noin heikolle laatikolle voi olla luvattu 700nm? :idiot2:
Edellinen auto oli lastutettu V8 ja siinä oli vääntöä 490nm. Ei mitään ongelmia 20 000km matkalla vaikka otettu asfaltilla täyskaasu lähtöjä. :hello:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Juh44 - 18.09.2014, 16:42:40
Bensakoneen ja dieselin väännöt on eriasia, ja nyt olikin kyse siitä mitä sille laatikolle on luvattua kestoa, ei se paljon se kestää....
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Leo - 18.09.2014, 19:04:18
Hieman ot, mutta ZF lupaa BMW 535d:n laatikolle muistaakseni 650 Nm väännönkeston ja niistähän otetaan 700-800 Nm vääntöjä. Taisi vaan olla alle 2000 kierroksen vääntö rajoitettu ohjelmalla johonki 600 Nm.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: donnari - 24.09.2014, 12:53:42
450nm........
Ei noin heikolle laatikolle voi olla luvattu 700nm? :idiot2:

Tuossa kasikoneessahan on vakiona 440nm vääntöä joten luulis nyt enemmän ku 450nm kestävän...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Juh44 - 24.09.2014, 18:30:43
Jotku ne ei vaan usko vaikka rautalangasta vääntää...

en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.09.2014, 19:18:11
Jotku ne ei vaan usko vaikka rautalangasta vääntää...

en.wikipedia.org/wiki/AWTF-80_SC
Niin mitä ei usko :-\
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kulmamies - 24.09.2014, 19:23:15
"D5 lastutus" lukee topikin otsikossa, joten jos on pakko kinata vaihdelaatikoista, niin tehkää se vaikka privaviestein.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: hukka - 24.09.2014, 19:28:34
Oli tuohon naapuri kaupunkiin tullut toimipiste sellaiseen kuin optimoiautosi.fi

Kokemuksia?
Lupailee mun d5 200hp ja 420vääntöä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 24.09.2014, 20:23:21
Oli tuohon naapuri kaupunkiin tullut toimipiste sellaiseen kuin optimoiautosi.fi

Kokemuksia?
Lupailee mun d5 200hp ja 420vääntöä.

Mulla on paperilla(jossain) penkki laput Tuikun tekemällä lastulla. 184hp/473nm
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 27.09.2014, 23:00:29
mooro,
onko D5 v70 coolerissa riittävästi potentiaalia virityshommiin? oisko syytä puhdistaa jos on paineita nosteltu? tämä tuli taas mieleen kun viileät kelit tuntuu lisänneen menohaluja

last but not least: onko 1.6bar paljon vai "maltillisesti"..?

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 27.09.2014, 23:34:12
mooro,
onko D5 v70 coolerissa riittävästi potentiaalia virityshommiin? oisko syytä puhdistaa jos on paineita nosteltu? tämä tuli taas mieleen kun viileät kelit tuntuu lisänneen menohaluja

last but not least: onko 1.6bar paljon vai "maltillisesti"..?

Vakioistakinhan nuita on poksunu.. Tilalle isompaa ja täysalumiinista

Mikä  ohjelma ja puhallin on?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 27.09.2014, 23:49:49

Vakioistakinhan nuita on poksunu.. Tilalle isompaa ja täysalumiinista

Mikä  ohjelma ja puhallin on?

vakiopuhallin ja turbotec. sitä minä vain että meneekö paljonkin harakoille tuon coolerin vuoksi

edit: mitä tarkoitat täysalumiinisella? miten nuo vakiocoolerit oikein on tehty? luulisi että ne nimenomaan on täysalumiinisia
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 28.09.2014, 07:57:11
vakiopuhallin ja turbotec. sitä minä vain että meneekö paljonkin harakoille tuon coolerin vuoksi

edit: mitä tarkoitat täysalumiinisella? miten nuo vakiocoolerit oikein on tehty? luulisi että ne nimenomaan on täysalumiinisia
Tuossa juttua eilisestä työstäni. Kyllä se vakio on ihan rimpula tuon uuden rinnalla. Muovin ja ohuen alumiinin risteytys.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=54225.0
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 28.09.2014, 13:31:52
vakiopuhallin ja turbotec. sitä minä vain että meneekö paljonkin harakoille tuon coolerin vuoksi

edit: mitä tarkoitat täysalumiinisella? miten nuo vakiocoolerit oikein on tehty? luulisi että ne nimenomaan on täysalumiinisia

Vakio cooleri on muovipäädyillä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Stinger - 21.03.2015, 15:02:50
Terveiset Atehosta!

RICA:n Stage 2:sta on asennettu D4/D5:siin keväästä 2014 lähtien ja joillakin asiakkailla alkaa olla kilometreja takana ko. ohjelmalla jo yli 40 000.
Ongelmia ei ole mekaniikan puolella esiintynyt.


Sports Tune tai Stage 2 ei vaadi DPF:n poistoa tai putkistomuutoksia, pelkällä optimoinnilla mennään.

Terveisin,
Ilkka

Löytyisikö näitä kuskeja kertomaan kokemuksia Stage2:sesta. Oma auto on 2012 XC70 D5 AWD aut, eli 5-sylinterinen 215hp kone. Jotenkin tuo vakiovääntö tuntuu alhaiselta ko. moottorille.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.03.2015, 19:42:13
Löytyisikö näitä kuskeja kertomaan kokemuksia Stage2:sesta. Oma auto on 2012 XC70 D5 AWD aut, eli 5-sylinterinen 215hp kone. Jotenkin tuo vakiovääntö tuntuu alhaiselta ko. moottorille.
Mulla ei ole D5, mutta samahan tämä D4 kone on ;)
Ateholla ensin vakiosta 163hp/420nm> 230hp/470nm ja hymy leveni huomattavasti :) Muutaman kuukauden jälkeen päivitettiin 245hp/500nm ja muutoksen huomasi, mutta "hymy" ei tietenkään ollut samaa tasoa tuosta alkuperäisestä noususta tuohon 230hp/470nm.
Tuossa vajaa kuukausi sitten tuli otettua tuo viimeinen steppi, eli Stage 2 ja taas alkoi "hymyilyttämään" ;D
jos tuon Stage2 vedät suoraan tuohon vakio D5, niin takaan, että hymy tulee korville ;)
Vaihteisto reagoitsee huomattavasti nopeammin, ja kaasunvaste on todella nopeata.
Kulutus omassa ajossa ei ole noussut tuon ohjelman jälkeen, kun ei sitä joka "valoissa" tarvitse hyödyntää, kun pintakaasulla tarvittaessa sinne seuraaviin valoihin kerkeää hyvinkin :pomo:
Suosittelen!
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Stinger - 22.03.2015, 09:10:57
Hyvältähän tuo kuulostaa, Ricasta ja Atehosta en ole huonoa kuullut. Jos nyt ylipäänsä vien optimointiin niin se on tuo Stage2, enempi on parempi.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: epe - 07.05.2015, 20:14:04
Kellään kokemusta tästä http://www.box-tuning.fi/index.php 400e olisi stage2 -03:seen d5....

Lupaa jotain 220hp pintaan ja 480 vääntöjä, Ilmeisesti geartronic tuon vielä kestää???
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 07.05.2015, 20:19:45
Kellään kokemusta tästä http://www.box-tuning.fi/index.php 400e olisi stage2 -03:seen d5....

Lupaa jotain 220hp pintaan ja 480 vääntöjä, Ilmeisesti geartronic tuon vielä kestää???

Sulla on tuo 163hp vakiona, eli tuo 193hp tulee.
Tuo toinen on uudemman koneen eli siis sen harmaalla konekopalla olevan jossa on 7-reikäset suuttimet.

V70 / S70 D5    120 kW / 163 hp    340 Nm    210 km/h    142 kW / 193 hp    420 Nm    218 km/h
V70 / S70 D5    136 kW / 185 hp    400 Nm    210 km/h    162 kW / 220 hp    475 Nm    217 km/h


Mulla tuli lastulla 184hp/473nm ja renkailla oli sen 161hp/421nm.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: epe - 07.05.2015, 20:31:19
Tjaa-a.... Lupas tuon perusohjelman (193hp) 300 ja stage2 400e joka olisi perusohjelmaan n.17% lisää eli n.225hp ????

Liekkö tuo sitten edes mahdollista ja onko kellään mutua tuon geartronicin kestävyydestä vääntöjen osalta?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 07.05.2015, 20:39:20
Turbosta loppuu tuotto, mulla on käppyrät penkki käynnistä, näkyy hyvin ku tuotto loppuu. Autoon oli laitettu lastu ja putkistoa avarrettu dp:n jälkeen 3" putkeksi yhdellä vaimentimella.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 08.05.2015, 16:41:35
Tjaa-a.... Lupas tuon perusohjelman (193hp) 300 ja stage2 400e joka olisi perusohjelmaan n.17% lisää eli n.225hp ????

Liekkö tuo sitten edes mahdollista ja onko kellään mutua tuon geartronicin kestävyydestä vääntöjen osalta?

Jos kunnolla tehdään niin yleensä sopivasti leikataan vääntöjä pienimmillä vaihteilla. käsittääkseni geartronicit ovat kestäneet lastutettuina suht hyvin. itsekin asiaa pähkin aikanaan mutta nou ploblem toistaiseksi
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: epe - 08.05.2015, 22:07:37
Ilmeisesti tuosta pajasta ei kellään kokemuksia???
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 08.05.2015, 22:29:06
Tuntematon putiikki ainakin mulle - EDIT: Julma-henrin teksteissä kertoivat V70/S70 D5 yhdistelmästä? Ei taida S70 D5 mallia olla olemassa...

Oma on päivitetty A-tehon toimesta kahdesti Rican softalla, viimeisen tason korotuksen jälkeen 240hp/480 nm... Mutta mä kuulun völvöxc60:n kanssa Rica-faneihin....

Ei ole mitenkään epäselvää, että voimaa on enemmän kuin alkuperäisissä 185/400 lukemissa - ei lisävoima välittömästi mitään riko, mutta tomaatin öljyt vaihtuu varmasti suositusta useammin ja muutoinkin ns. lappu-lattiassa kiihdytykset laittaa paikat kovemmalle, oli softa kenen tahansa. Toisaalta osakaasukin vastaa vakion täyskiihdytystä  ;D



Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Deefive - 04.06.2015, 23:35:02
Kovasti kiehtoisi itseä tuo XC90:n softaaminen RICAlla. Eli onko kellään kokemuksia 185 hepoisen XC90 D5:n softaamisesta ko. softalla (205 tai 226 heppaiseksi) ? Erityisesti kiinnostaisi tietää, miten nuo Rican lupaukset täyttyy vaihteiston miellyttävämmäksi muuttumisesta sekä kulutuksen vähenemisestä. Lisäksi toki olisi kiva kuulla, miten auton käyttöominaisuudet (esim. kiihtyvyys) muuttuu?

Elokuussahan Ateho järjestää softauskamppiksen joten jos hyvää mainintaa tulee, pitää ilmoittautua mukaan  :pomo:

Hakemalla varmaan löytäisi tietoa mutta olen laiska ja kysyn näin - sorry ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 09.06.2015, 20:35:06
Itsellä on samansuuntaiset mietteet.
Nimenomaan tuo vaihteiston toiminnan muutos kiinnostaa. Jos jollain on kokemusta siitä tuon 185hp D5 kanssa niin mielelläni kuulisin kommenttia.
Vakiona aski on suorastaan löysä. Vaihtaa pienemmän pykälän todella helposti ja avaa turbiinilukon myös tuntumalta turhan helposti.

Ps. Haullakaan ei löytynyt
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Deefive - 15.06.2015, 18:06:47
Myös kokemukset Shark Performancen softasta kiinnostaisivat. Erityisesti XC90 D5:ssa :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 15.06.2015, 19:07:33
Myös kokemukset Shark Performancen softasta kiinnostaisivat. Erityisesti XC90 D5:ssa :)
Minä käytin just tänään Debilissä softalla. Mulla tosin manuaali V70 ja vanhan version (163) D5. Mukavastihan tuo parani, ajoa ei tosin ole vielä takana kuin muutaman kymmenen kilometriä. En jaksa uskoa että näihin vakioihin tehdyistä muutoksista karmeita eroja löytyy, kustom-hommat erikseen jos on muutakin muutettu.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Deefive - 15.06.2015, 19:36:41
En jaksa uskoa että näihin vakioihin tehdyistä muutoksista karmeita eroja löytyy, kustom-hommat erikseen jos on muutakin muutettu.

Kiitokset kommentista!  ;)

Mihin tehoon sulla päivitettiin?

Joo, tuskin mitään galakseja räjäyttävää kokemusta olisikaan luvassa. Lisääntyneen väännön mukanatuoma vaihteiston miellyttävämpi toiminta ja ehkäpä pienempi kulutus kuitenkin kiehtovat  :) Kaikki muu positiivinen onkin sitten mukavaa bonusta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 16.06.2015, 02:38:35
Tässä pitäisi nyt olla se mitä tämä vanhempi versio antaa eli n. 200/450. Debilissähän on dynokin mutta en nähnyt kovin tarpeelliseksi mittauttaa. EGR jätettiin tällä kertaa toimintaan, jos sen haluan pois niin saturaisen pintaan on ohjelman muutos.

Automaatissa tosiaan tuo laatikon toiminta on varmaan yksi ratkaiseva seikka, kannattaa varmaan pirauttaa tuleeko siihenkin joku päivitys, vois kuvitella? Olen kyllä tyytyväinen tällä vähällä kokemuksella, maantiellä menee vanhaan verrattuna kuin sukkasillaan eikä aina tarvitse hämmentää pienempää kun vitosellakin jaksaa lähteä kiihtymään. Tuli niin sanotusti "helppo" ajettava  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.06.2015, 06:28:48
Kiitokset kommentista!  ;)

Mihin tehoon sulla päivitettiin?

Joo, tuskin mitään galakseja räjäyttävää kokemusta olisikaan luvassa. Lisääntyneen väännön mukanatuoma vaihteiston miellyttävämpi toiminta ja ehkäpä pienempi kulutus kuitenkin kiehtovat  :) Kaikki muu positiivinen onkin sitten mukavaa bonusta.
Remes varmaan tarkoitti, ettei markkinoilla olevien laadukkaiden viri softien kesken isompaa ero ole vakio autossa 8)
Kyllä ainakin omassa vanhassa XC60 missä oli 163hp/340nm ja uudella softalla n 225hp/460Nm, niin lähes "galaksit" räjähti (Optimoiautosi). Oli sen verran iso muutos :D
Puhumattakaa tuossa nykyisessä vakiona 163hp/420Nm nyt 275hp/530Nm (Ateho)
Vaihteisto muuttui molemmissa paljon herkemmäksi ohjelmoinnin jälkeen, ja väännön takia ei vaihda läheskään yhtä tiheästi.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jari2407 - 16.06.2015, 16:25:54
Mulla oli debilin ohjelmalla 195/490 motestin penkissä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.06.2015, 16:56:44
Mulla oli debilin ohjelmalla 195/490 motestin penkissä.
Mulle aikoinaan Debil penkitti/sääti ohjelmallaan tuohon V70 D5 tuon 227hp/502nm.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ree5 - 16.06.2015, 17:36:00
Onkos muilla kokemuksia tuosta CT-Tampere nimisestä paikasta?

Ohjelmointi 500e + egr "poisto" 70e

ja sais valita eco, stage1 ja stage2 ohjelma..

Kohteena olis tuo allekirjotuksen s60
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jari2407 - 16.06.2015, 18:14:00
Mulle aikoinaan Debil penkitti/sääti ohjelmallaan tuohon V70 D5 tuon 227hp/502nm.

Tuon saa uudemmasta.. mutta näistä vanhemmista ei enempää irtoa vakio ahtimella ja suuttimilla.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 16.06.2015, 21:12:51
Mulla oli debilin ohjelmalla 195/490 motestin penkissä.
Juu eiköhän nämä ihan linjassa ole. Mullakaan ei ole muuta kuin kuuleri vaihdettu, kai siihen putkistolla jotain hieman saisi mutta äkkiä nälkä kasvaa ja itse jätän todennäköisesti tähän kun tuo harrastepeli on olevinaan erikseen.

Remes varmaan tarkoitti, ettei markkinoilla olevien laadukkaiden viri softien kesken isompaa ero ole vakio autossa 8)
Aivan, en todellakaan tarkoittanut näitä "teho"boxeja.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Deefive - 16.06.2015, 22:00:16
Tännehän on tullut päivän aikana hyvää settiä!   :)

Nyt itsellä menee mietintämyssyyn seuraavaksi se, että mikä softa tulee. Vaihdelaatikon öljyt on vaihdatettu viikko sitten joten heinäkuussa voisi toteuttaa  :pomo:

Vaihtoehdot näyttäisivät olevan tässä:

1) Shark Performance / Debil
2) Rica / A-Teho
3) Optimoiautosi

Hinnathan noissa on suunnilleen samat joten hyvät käyttöominaisuudet sekä asiakaspalvelu sekä jälkihoitokyky (just in case) ratkaisevat.
UK-forumeilta luettuna tuo Shark Performance on vakuuttanut (eikä varmaan vähiten siitä syystä, että Dera on heillä mukana touhussa), samoin täältä luettuna Rica ja A-Teho. Optimoautosi lähin toimipiste olisi toisaalta taas likimpänä omaa sijoitusta. Mutta toisaalta, eipä tuo päivän koeajoreissu Isolle Kirkollekaan varmaan paha rasti olisi ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 17.06.2015, 20:46:18
Rican muuten toi Suomeen alunperin Dera & co... Ricalla on pisin ja vakuuttavin historia.

Omassa, nykyisin jo kakkosautoksi jääneessä D5:ssä on 240 / 480 Ricattuna.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 17.06.2015, 23:05:49
Omassa kulkineessa (2008 V70 D5 awd automaatti) on ollut nyt kahta eri softaa ja Shark Performancen softaan olen ollut todella tyytyväinen. Menee tasaisesti ilman hurjia vääntöpiikkejä ja mukava tien päällä.

Mun juttuja saa toki suodattaa, kun on eturistiriita tässä asiassa.  :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Deefive - 18.06.2015, 12:35:57
Mahtavaa! Kiitokset hyvistä vinkeistä!  :)

Toki nyt kun on kartoitettu näitä "luotettavimpia" softantoimittajia/softaajia tulee myös väistämättä mieleen, mikä on se järkevä taso johon tuo softaus kannattaa jättää ilman, että auto tai käytettävyys siitä kärsii. Tietty "More is more" mutta onko fiksumpaa sitten jättää softaus noin 200/460 lukemiin vai saako hirveästi lisäarvoa - kestävyyden (ehkä) samalla heikentyessä - jos paukkuja laittaakin tuonne noin 230/500 lukemiin? Eikähän nuo lukemat tietysti autoa riko vaan se tapa miten autoa käytetään ja huolletaan, sehän on selvä mutta kun monesti on noussut esille mm. keskustelu minkälaisia vääntöjä Geartronic kestää...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 18.06.2015, 16:30:32
En tiedä mitä eroa XC90 laatikolla on XC60:een, mutta esim. Rica:lta tehokkaimmalla RICA Euro 4 D5 / 2.4D Sport Tune   ohjelmalla otetaan(ilmoitetaan) XC90 548 Nm vääntö :o
Vastaavasti Xc60:een tehokkain Stage 2 ilmoittaa 536Nm väännön. Ilmeisesti laatikon välitykset on eri?  Alan asiantuntijat voi selittää 8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 19.06.2015, 09:42:01
"järkevästä tasosta"

Mulla on ollut (Rican) 225 hp uusikorisessa XC70:ssä, kaikin puolin toimiva ja tasapainoinen paketti. 205hp (Rica) ns. eco-softa ja 240 hp etuvetoisessa - jälkimmäisessä on jo vähän menemisen tunnetta - 205 on miellyttävä, eron vakioon huomaa. 240 hp tuo terävyyttä, jos se nyt tän painoisiin kärryihin yhdistettynä geartroniciin on yleensä mahdollista.

Mitä enemmän ruutia ja vääntöä, sen kovemmalla rasituksella paikat on. Kaiken saa rikki, vakiotehoillakin, jos hölmöilee.

Summauksena, jos ja kun taas joku Volvo tulee alle niin Rican ohjelma menee hankintalistalle ja todennäköisesti sieltä tehokkaimmasta päästä, muttei sentään se tehokkain. :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 21.06.2015, 10:37:07
Morjens,
Moniko on puhdistuttanut imusarjan softautettuaan näitä kiisseleitä? Itse tässä tuskailen että pakkohan se on ainakin vilkaista että miltä näyttää
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 22.06.2015, 12:10:12
Omastani puhdistin nostajarempan yhteydessä. Tulihan sieltä sitä töhkää pois ja kun kansi oli irti, niin tuli puhdistettua imukanavatkin erittäin huolella. Kai sillä joku placebo-efekti oli, en tiedä, kun en penkittänyt ennen - jälkeen.  :)

Toki se EGR ja sen jälkeinen imusarjan alkupätkä on yleensä likaisin paikka, johon sitä tavaraa eniten kertyy, joten sen nyt ainakin katsoisin läpi.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 24.06.2015, 20:06:37
Rican muuten toi Suomeen alunperin Dera & co... Ricalla on pisin ja vakuuttavin historia.

Omassa, nykyisin jo kakkosautoksi jääneessä D5:ssä on 240 / 480 Ricattuna.

Muuttuiko laatikon toiminta miten radikaalisti tuon ohjelmoinnin jälkeen?
Ricahan ei ilmeisesti itse koske laatikon softaan, vaan se kuulemma oppii itse käyttämään vääntöä.

Optimoiautosi taas sanojensa mukaan ohjelmoi laatikon. Onkohan näillä miten paljon käytännön eroa?

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dvs - 24.06.2015, 21:32:06
Mulla on vm.2012 S80 D5 AWD tolla 6 vaihteisella geartronicilla ja rican stage2 (275hp/540nm). Laatikko on huomattavasti herkempi eli reagoi nopeammin kaasuun. Oon ollu todella tyytyväinen. A-teholla kävin ohjelmoimassa ja Ilkalta saatu palvelu 5/5. Suosittelen!  8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 24.06.2015, 21:40:59
Lähinnä tarkoitin tuolla laatikon muutoksella sitä, kun omassa -08 XC70 D5 tuntuu että laatikko vaihtaa normi kiihdytyksessä turhan myöhään vaihdetta.
Esim jos liikenteen mukana lähtee valoista liikkeelle niin vaihto 2-3 tapahtuu vasta 2500-3000 kohdilla.
Lisäksi turbiinilukko on melko pitkään auki noissa liikkeellelähdöissä.

Tätä ominaisuutta haluaisin paremmaksi ohjelmoinnin yhteydessä

Kokemuksia?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dvs - 24.06.2015, 21:45:49
Jaa tollasta ei oo itellä kyllä ollut.. matalilla kierroksilla mennään :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: virkpe - 24.06.2015, 21:49:19
Lähinnä tarkoitin tuolla laatikon muutoksella sitä, kun omassa -08 XC70 D5 tuntuu että laatikko vaihtaa normi kiihdytyksessä turhan myöhään vaihdetta.
Esim jos liikenteen mukana lähtee valoista liikkeelle niin vaihto 2-3 tapahtuu vasta 2500-3000 kohdilla.
Lisäksi turbiinilukko on melko pitkään auki noissa liikkeellelähdöissä.

Tätä ominaisuutta haluaisin paremmaksi ohjelmoinnin yhteydessä

Kokemuksia?
Olet käynyt merkkiliikkeessä kokeilemassa vaihteiston sopeutuksen nollausta, josko siitä olisi apua tuohon?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 24.06.2015, 22:02:22
En ole käynyt. Meinaatko että auttaisi?
Eikös sen voi muuten tehdä itsekin jotenkin?
Joku sulake irti pitemmäksi aikaa?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: virkpe - 24.06.2015, 22:12:34
En ole varma onko apua, jos vaihteisto on kunnossa pitäisi vaihtamiskohdat mennä normaaleiksi.
Onko öljyjä vaihdettu?
Sulakkeen irrotuksesta, onko apua vai toimi vain vanhemmissa malleissa, mutta kokeile jos et ole testannut?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 24.06.2015, 22:24:38
Öljyt vaihdettu 90tkm ja nyt 187tkm toisen kerran. Eli pitäisi olla kunnossa se puoli.
Osaako joku pikaneuvoa mistä sulake löytyy ja onko varmasti turvallista itse kokeilla?

Edit. Sori kun menee vähän OT
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: virkpe - 24.06.2015, 22:28:11
Konehuoneen puolelta kuskin puoleiselta sivulta löytyy, sulakkeen numeroa en muista.
Itse olen ainakin useampaa kertaa irrottanut sen.

Edit tarkistin sulakkeen numeron 31 Auto S80 -07

Tuli mieleen, jos olet vaihtanut öljyt merkkiliikkeessä, niin öljyn vaihdon yhteydessä vaihteiston mukautuvuus yleensä nollataan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 25.06.2015, 09:37:13
Valtuutetussa merkkihuollossa vaihdettu. Eli ilmeisesti nollattu silloin.
Kai se pitää vaan laittaa ohjelmaa sisään niin katsotaan miten vaikuttaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 25.06.2015, 11:58:59
Valtuutetussa merkkihuollossa vaihdettu. Eli ilmeisesti nollattu silloin.
Kai se pitää vaan laittaa ohjelmaa sisään niin katsotaan miten vaikuttaa.
Ohjelmaa sisään sillä se selviää. Uskon, ettet tule pettymään. Laita tuntemuksia sitten ohjelmoinnin vaikutuksesta tänne meille :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 25.06.2015, 16:50:01
Vielä pitäisi ratkaista se ottaako Rica vai Optimoiautosi...

Rican hyvänä puolena pidän ennenkaikkea kokemusta volvoista. Se lisää luottamusta että vehkeet myös kestää softattuna.
Heidän stage 2 olisi 240Hp 480Nm

Optimoiautosi plussia taas automaatin ohjelmointi, sijainti samassa kaupungissa ja EGR:n poisto samalla.
Optimoiautosi lupailee 220Hp 500Nm

Varmaan molemmat tulee muuttamaan auton luonnetta melkoisesti ja toivotaan että alun kokeilun jälkeen myös kulutus putoaa.
Se kun tuppaa meikäläisellä olemaan varovaisessakin ajossa lähempänä 10l/100km. Pääasiassa taajama-ajoa ja vähän maantietä.


Edit: korjattu Optimoiautosi tehot 220Hp eikä 420Hp   :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Deefive - 25.06.2015, 17:31:32
Täällä taas vaakakuppi alkaa kallistua Shark Performancen ja Debilin suuntaan. ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ipijee - 25.06.2015, 18:10:34
Vielä pitäisi ratkaista se ottaako Rica vai Optimoiautosi...

Rican hyvänä puolena pidän ennenkaikkea kokemusta volvoista. Se lisää luottamusta että vehkeet myös kestää softattuna.
Heidän stage 2 olisi 240Hp 480Nm

Optimoiautosi plussia taas automaatin ohjelmointi, sijainti samassa kaupungissa ja EGR:n poisto samalla.
Optimoiautosi lupailee 420Hp 500Nm

Varmaan molemmat tulee muuttamaan auton luonnetta melkoisesti ja toivotaan että alun kokeilun jälkeen myös kulutus putoaa.
Se kun tuppaa meikäläisellä olemaan varovaisessakin ajossa lähempänä 10l/100km. Pääasiassa taajama-ajoa ja vähän maantietä.

Reps..  ;) Tosin foorumilta joitain tarinoita seuranneena voisin melkein uskoa, että tuon verran on luvattu..  ;D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 25.06.2015, 19:54:01
Jaahas kävikin pieni kämmi, korjattu.
Eli 220Hp ja 500Nm tarjosivat.

Onko jollain huonoja kokemuksia Optimoiautosi ohjelmoinneista?
"Foorumisekoiluja" ei lasketa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 25.06.2015, 19:56:34
Täällä taas vaakakuppi alkaa kallistua Shark Performancen ja Debilin suuntaan. ;)

Mikä saa sinut taipumaan Shark Performanceen?
Onko jotain etuja näihin kahteen minun punnitsemaani?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 25.06.2015, 20:18:32
Jaahas kävikin pieni kämmi, korjattu.
Eli 220Hp ja 500Nm tarjosivat.

Onko jollain huonoja kokemuksia Optimoiautosi ohjelmoinneista?
"Foorumisekoiluja" ei lasketa.
Edellisessä XC60:ssä oli Optimoiautosi softa, niin 100% tyytyväinen olin.
Kiitokset volvotdi:lle siitä käsittelystä ;)
Nykyisessä on Ateholla laitettu softa, kun auton saa tarpeen tullen laitettua vakioksi tuolla Rican isoftloaderilla.
Tämä oli 1 kriteeri miksi päädyin Rica/Atehoon nyt.
Toki on siitä alkuperäisestä ohjelmoinnista tullut 2 tasonnostoa, niin isoftloaderista on silloinkin ollut hyötyä ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 25.06.2015, 20:59:54
Itse ottaisin myös tuon softloaderin jos Ricaan päätyisin koska jos tuleemuutostarpeita niin ei tarvitse ajella Espooseen.
Optimoiautosi taas toimii paikkakunnalla ja muutokset hoituu sieltä, jos tarvetta. Tosin tason nosto ei enää liene kovin tarpeellinen tai edes mahdollinen.

Muuttuiko sinulla laatikon toiminta molemmissa yhtälailla vai voiko sanoa että toinen olisi ollut parempi siinä mielessä?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Deefive - 25.06.2015, 21:34:59
Mikä saa sinut taipumaan Shark Performanceen?
Onko jotain etuja näihin kahteen minun punnitsemaani?

Lähinnä foorumeilta saadun positiivisen palautteen perusteella sekä senkin takia, että Suomalainen kaveri (täälläkin kirjoitellut Dera) toimii Shark Performancen teknisenä johtajana. Muutenkin mulla on sellainen kuva, että yleensä mihin Mikko on ryhtynyt on homma toiminut :)

Yhtenä seikkana myös firman toiminta-ajatus (kopsattu Shark Performancen sivuilta):

"Why should I use Shark Performance? 
We're not saying necessarily that you should! We aim to offer sound, quality advice and leave the sales pitch out. We're not going to proclaim that we are elite and we're not going to quote ridiculously high power gains just to get your business, but we do promise to look after your car with the utmost of care and ensure that you leave with a smile on your face. We have faith in what we do and strive to do the best job possible, and hope that you will recommend and enthuse about us, and smile every time you turn the key. "


Ja kuten jo jossain vaiheessa todettiin, on näillä "oikeita" ohjelmistoja tarjoavien tuotteissa varsin pienet erot. En  siis usko, että tälläkään valinnalla metsään mennään  8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 25.06.2015, 21:38:53
Itse ottaisin myös tuon softloaderin jos Ricaan päätyisin koska jos tuleemuutostarpeita niin ei tarvitse ajella Espooseen.
Optimoiautosi taas toimii paikkakunnalla ja muutokset hoituu sieltä, jos tarvetta. Tosin tason nosto ei enää liene kovin tarpeellinen tai edes mahdollinen.

Muuttuiko sinulla laatikon toiminta molemmissa yhtälailla vai voiko sanoa että toinen olisi ollut parempi siinä mielessä?
Jos vanhaa Xc60 ja uutta vertasi vakioina, niin pelkästään niillä oli eroa kuin yöllä ja päivällä, vaikka vaihteisto kai on tuossa 2009 mallissakin sama, mutta vääntöä uudessa mallissa on 420Nm vanhan 340Nm, joten silläkin on varmaa osuutta asiaan.
Tuohon vanhan Xc60 163hp/340Nm laitettiin tuo Optimoiautosi  reilut 220hp/460Nm, niin kyllä se hymyn heitti korviin astin :) Vaihteiston käyttäytyminen muuttui todella miellyttäväksi, kun vääntöä tuli lisää, niin luonnollisesti ei joka pikku mäessä vaihtele pienemmälle.
Mulla ainakin volvotdi Optimoiautoasi  lupasi viikon "palautus" oikeuden, jos en ole tyytyväinen ohjelmaan. Eipä tullut käytettyä tuota etua ;D
Ei muuta kuin ohjelmaa sisään! Jos ei ole tarvetta päivittää tehokkaammaksi/vakioksi ohjelmien välillä, niin suosittelen Optimoiautoasi, jos se on lähellä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jenze - 26.06.2015, 21:55:06
Lähinnä tarkoitin tuolla laatikon muutoksella sitä, kun omassa -08 XC70 D5 tuntuu että laatikko vaihtaa normi kiihdytyksessä turhan myöhään vaihdetta.
Esim jos liikenteen mukana lähtee valoista liikkeelle niin vaihto 2-3 tapahtuu vasta 2500-3000 kohdilla.
Lisäksi turbiinilukko on melko pitkään auki noissa liikkeellelähdöissä.

Tätä ominaisuutta haluaisin paremmaksi ohjelmoinnin yhteydessä

Kokemuksia?

Oma auto tehnyt tuota ennen ja jälkeen laatikkoöljynvaihdon JA ohjelmoinnin :)
Tosin vain kylmänä, ilmeisesti jäykkä öljy tekee tuon tai sitten laatikko tarkoituksella lämmittää itseään?? Eli ensimmäinen hyvinkin rauhallinen kiihdytys saattaa nostaa kakkosella kierrokset tuonne 2500-3000 välille...

Turbiinilukko on myös auki hyvin paljon, tuntuu että aina kun napauttaa kaasua vähänkin tiukemmin niin ensimmäisenä aukeaa lukko. Tottumus kysymys kai. Onko kahdella pienimmällä edes lukkoa käytössä?

Laatikko toimii kuitenkin järkevämmin ohjelmoinnin jälkeen, pienempää ei valita aivan niin herkästi.
0-100 kmh voi kiihdyttää ihan järkevällä tahdilla ilman että kierrokset nousee juurikaan yli 2000.

Hieman ärsyttää että kun ~95 vauhdissa lyö lapun lattiaan( ei edes kickdown), niin laatikko edelleen arpoo 3. vaihteen käyttöön noin sekunniksi kunnes alkaa vaihtaa taas isompaan... Kunpa saisi itse tuunattua noita vaihtokohtia.
Vaihdekepissä pitäisi olla vielä joku nappi joka pitäisi nykyisen vaihteen lukittuna niin kauan kuin nappia pidetään pohjassa, jonka jälkeen toiminta palautuisi normaaliin tilaan.  Kertokaa joku jos on toteutettavissa :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 27.06.2015, 10:41:03
Kenellä tuo sinun auto ohjelmoitiin?

Ohituksissa itse käytän manuaalipuolta niin saa enemmän käytettyä vääntöä, eikä tyhmiä vaihtoja tule.
On tosiaan tyhmää toimintaa laatikolta kun heittää polkaistessa tuon kolmosen ja kiihdyttää sillä esim 3500-4000 ja vaihtaa vaihdetta.
Aikaa menee noihin vaihtoihin paljon enemmän kuin kiihdytykseen muuten.

Myös tuosta haluaisin eroon.

Onko muuten kickdownilla saatavissa ns. lisää kaasua kun painaa pedaalin lattiaan vai onko vain vaihteen vaihtamista vielä pienemmälle?
Meinaan että jos mekaanisesti disabloisi kickdownin, niin onko silti kaikki kakku käytettävissä?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: paku97 - 27.06.2015, 10:56:33
vaihdetaan, saat manuS*aalin :hello:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 27.06.2015, 10:56:39
Tästä syystä omassa tykkään näistä rattivaihteista! Niin kätevästi voi läpsäyttää esim. kiihdytyskaistalla oikean vaihteen valmiiksi sisään :)
Toki runsaan väännön ansiosta kiihdyttäminen esim. 7 kympistä 6. vaihteella on riittävä, että pääsee liikenteeseen mukaan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jenze - 27.06.2015, 12:27:12
Optimoiautosi.fi hoiti tuon.

Tarkennukseksi vielä että mikään ominaisuus ei tuosta ohjelmoinnista huonontunut, kaikista ärsyttävistä jutuista ei vain pääse eroon.

Kulutuksessa en ole huomannut eroa, ajotietokone 5,3-6,0 todellinen ~5,5-6,2, nollaan ja lasken nuo yleensä tankatessa.

Käsittääkseni joku on disabloinut kickdownin ihan vaan sopivalla prikalla joka estää polkimen painumisen napille asti. Tämä ei kuitenkaan estä vaihdetta menemästä kolmoselle.
Kaikki kakku on edelleen käytettävissä.
Dynollakin tehdään niin että poljin painetaan vain napille asti, sen pykälän kuitenkin tuntee.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Deefive - 29.06.2015, 11:03:22
Kyselin Optimoiautosi-edustajaltakin tuota optimointia ja he eivät suostuneet hommaa tekemään ilman että DPF olisi autosta poistettu.

Laitoin kysymyksen myös paikalliselle toimijalle joka asentaa EMJ power/Digituning softaa. Onko kellään näistä kokemusta vai karataanko nyt jo "harmaalle alueelle"?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jenze - 29.06.2015, 11:58:26
Erikoista.

Kun Optimoiautosi laittoi minun autoon softan, niin he suhtautuivat nihkeäst dpf:n poistoon.
Itse olin huolissani sen tukkeutumisesta ja ajattelin että se poistettaisiin saman tien tien mutta sanoivat että ei ole tarvetta poistaa.
Liekö syynä se että kyseisellä pajalla se ei kai olisi onnistunutkaan...

No, 25tkm takana ilman ongelmaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Deefive - 29.06.2015, 13:15:21
Jep, voihan siinä olla taustalla omat kokemukset...

Toki tuo optimoiautosi voisi olla myös toimiva vaihtoehto mutta olisi mukava tietää, kuka olisi asianmukainen tekijä moiselle - kohtuullisen välimatkan päässä. Tai lähinnä onko (on varmaan) täällä porukalla kokemusta sellaisesta pajasta jossa homma ko. softan kanssa toimii?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jenze - 03.07.2015, 22:20:27
Toki XC90:ssä dpf on varmaan muutenkin kovemmassa rasituksessa kuin pienemmissä korimalleissa, ehkä silläkin on jotain tekemistä asian kanssa...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 04.07.2015, 11:33:13
Käsittääkseni joku on disabloinut kickdownin ihan vaan sopivalla prikalla joka estää polkimen painumisen napille asti.

Onko tietoa miten hankalaan paikkaan se prikka pitää laittaa? Pitääkö purkaa poljinta?

Mitä noihin manuaalivaihtamisiin tulee niin aivan liian hidas tämä geartronic että kehtaisi sitä keppiä käyttää. Ne on ihan eri autot kun kepistä/napista vaihteita vaihdellaan ;D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jenze - 04.07.2015, 12:59:45
Onko tietoa miten hankalaan paikkaan se prikka pitää laittaa? Pitääkö purkaa poljinta?

Mitä noihin manuaalivaihtamisiin tulee niin aivan liian hidas tämä geartronic että kehtaisi sitä keppiä käyttää. Ne on ihan eri autot kun kepistä/napista vaihteita vaihdellaan ;D

Näimpä.

Ohituksessa voi olla  hyötyä että saa oikean vaihteen aluksi, sitten äkkiä takaisin automaatille kun kierrokset on ~ 3500 :)

Varmaan raskasta kuormaa vedettäessä myös hyvä olla manuaalina..

Täältä joskus luin siitä kickdownin estämisestä, en  muista mikä threadi oli.
Jos kyselette viripajoilta noista ohjelmista, kysykää samalla onko tuon kickdownin asetuksia mahdollista muuttaa. Esim maksimi nopeus 3. vaihdettaessa olisi vaikka 80kmh jne. Pikku tuunausta vain vaatisi nuo vaihtokohdat ohjelmoidussa autossa niin hyvä tulisi...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 13.07.2015, 14:39:36
Nyt on Optimoiautosi softa ollut autossa 5 päivää.
Alkuun olin jopa hieman pettynyt kun vaihteiston toiminta oli suorastaan huono, mutta ilmeisesti johtui vain siitä että se nollattiin ja oppiminen piti aloittaa alusta.
Tehoja tuli lisää, mutta odotin niiltäkin kyllä hieman enemmän. Tosin eipä tuo vakionakaan tuntunut, että olisi 185Hp. Paino, nelikko ja automaatti syö ihmeen paljon voimaa.

Nyt kun on saanut kilometrejä hieman alle, niin vaihteisto alkaa olemaan taas hyvä. Karvan verran parempi kuin ennen. Hieman enemmän kestää ylämäessä painaa kaasua ilman pienemmälle vaihtamista. Kuitenkaan en koe mitään mullistavaa eroa vanhaan.

Ennakko-odotukset palstan hehkutusten perusteella olivat tosiaan kovemmat kuin lopputulos. Joku muistaakseni mainitsi että nyt tietää miksi autossa on selkänojat :D. Ei ihan niin radikaalista muutoksesta kyllä puhuta minun kohdallani.

Kulutuksesta en osaa nyt enkä varmaan koskaan sanoa tarkkaan miten paljon vaikuttaa, kun olin vasta kolme tankkia ajanut erinäistä ajoa ennen optimointia.
Perstuntumalla kuitenkin on laskenut jonkun verran. Motarilla menee alle 8 litraan normaalilla ajolla.

Kokonaisarvosana muutaman päivän kokemuksella 8-
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.07.2015, 14:41:13
Paljon potkua pitäisi olla ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Deefive - 13.07.2015, 18:21:16
Itselläni on viikon ajan ollut Digituning/EMJ Power-softa sisällä ja alusta pitäen auto on toiminut herkemmin. Samoin vaihteiston käyttäytyminen on ollut miellyttävämpää kuin aiemmin; kuminauhalähdöt ja kierrosten käyttö on muuttunut maltillisemmaksi väännön kasvaessa erityisesti alakierroksilla. Lisäksi ohittaminen on huomattavasti vaivattomampaa kuin ennen. Ja reilun 1000 km ajon jälkeen on lievää kulutuksen tippumistakin havaittavissa joten agendassa on pysytty  8). Toki järkevää kulutuslukemaa ei varmaan saa vasta kuin siinä vaiheessa kun kiihdyttely rauhoittuu :D Uutuuden viehätystä ehkä vielä tässä vaiheessa...  :pomo:

Itsellä tuohon softan valintaan vaikutti paikallisen JLPowerin asiakaspalveluhenkisyys. Tapasin myös itse tekijän paikallisilla messuilla ja jutusteltuamme aiheesta tein päätökseni. 3 päivän päästä tästä olikin Volvossa uusi softa sisässä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 13.07.2015, 22:24:56
Paljon potkua pitäisi olla ::)

Lupaili 220/500
En tiedä sitten kun ei persdyno niin tarkka itsellä ole.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 13.07.2015, 22:54:50
Lupaili 220/500
En tiedä sitten kun ei persdyno niin tarkka itsellä ole.

Sullahan voi olla imusarja muurautunut liki umpeen. Koko konklaavin perässä vielä dpf niin avot.

Kun penkitystä ei tehdä niin tiedä mitä sieltä oikeasti irtoaa
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jenze - 13.07.2015, 23:09:36
Sullahan voi olla imusarja muurautunut liki umpeen. Koko konklaavin perässä vielä dpf niin avot.

Kun penkitystä ei tehdä niin tiedä mitä sieltä oikeasti irtoaa

Jep, penkkiin vaan ihan mielenrauhan takia, tuskin tehot paljon heittää luvatusta jos tekniikka on kunnossa.
Ulos tulevat tehot tiedetään ymmärtääkseni melko tarkkaan jo siitä ohjelmasta. Kuitenkin vakio kone muuten. Eli jos ei tule lähellekkään luvattua niin tekniikassa jotain vikaa?
Luulisi ~35hv lisäyksen tuntuvan jossain oli sitten awd tai ei
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 14.07.2015, 09:16:58
Mulla pitäisi kans olla tuo 220/500 (stage 2. Digituning) Persedyno puutuu vuosien mittaan, kun ei tunnu miltään. Laatikko ollut mielestäni koko ajan kierrosherkkä. Pitäisi käydä ohjelmoimassa jossain uusiksi. Raision piste missä kävin, on lopettanut.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 14.07.2015, 10:33:00
Pitää tuo imusarja katsastaa kunhan saa motivaatiota.
Siitä kyllä vähän kielii se että kone värisee jonkin verran alle 1500 kierroksen ajettaessa.
Lisäksi paikallaan kun kierrokset nostaa vapaalla noin 1100rpm niin lievän ravistuksen tuntee koko autossa.
Tätä on volvolla tutkittu ja he eivät löytäneet mitään vikaa. Tosin tuskin imusarjaa ovat tutkineet.
Neuvoivat Forte/vastaavaa käsittelyä ja enemmän happea niin saattaa auttaa  ???

Lisäksi olen huomannut, että joskus käynnistäessä kone startin jälkeen "hörähtää", kuin joku kasikone. En tiedä kuuluuko ominaisuuksiin?

Pitäisi koittaa myös kellottaa 0-100 tuolla niin sekin kertonee jo jotain.

Onko joku koittanut vakiolla paljonko on 0-100 tuolla 185Ph D5 koneella? Opus lupaa muistaakseni 9,9s


Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.07.2015, 10:39:27
Parempi mittari on esim. 80-120km/h tai 60-120km/h 8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: vpernu - 14.07.2015, 15:56:39
Noi kiihtyvyydet kiinnostais itteääki ku otin ton 240/480 ohjelman ja tääläki kyseessä -07 awd automaatti ja tuntuu ettei edellisee verrattuun tullu oikein mitään eroa. Tultii siihen lopputuloksee että joko oli jo joku ohjelma valmiina tai sitte autossa jotain häikkää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 14.07.2015, 16:16:04
Noi kiihtyvyydet kiinnostais itteääki ku otin ton 240/480 ohjelman ja tääläki kyseessä -07 awd automaatti ja tuntuu ettei edellisee verrattuun tullu oikein mitään eroa. Tultii siihen lopputuloksee että joko oli jo joku ohjelma valmiina tai sitte autossa jotain häikkää.
Käykääpä polkemassa että miten liikkuu nyt 0-100 ja 80-120.  Saataisiin ainakin kolmesta samanlaisesta vertailua. Omassa nyt 17 tuumaiset 55 profiilisilla kumeilla ja ei lähde siihen malliin kuin oli 16 tuumaiset alla.
Kehä näissä vastaa 18" ja 45 profiili. Koetan joku päivä kun kotiudun. Molemmat katalysaattoorit olen tyhjentänyt ja laittanut alucuulerin. Simonsin putki alla. Näillä ilmoilla veikkaan jotain 8.5s aikaa omaan.
Tuossa vanha video omasta vedosta. Normi putki ja etummainen tiili paikoillaan ja vanha cooler. Stage 2?
https://m.youtube.com/watch?v=2W7l8ve_c9s

Niin ja nyt auto on viisi senttiä ylempänä kuin silloin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: vpernu - 14.07.2015, 18:05:51
Tossa jollain epämääräsellä gps ohjelmalla paikaltaa d:llä 0-60 3.91s,0-100 8.41s ja 1/4 15.17s
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: vpernu - 15.07.2015, 16:18:28
Mikäs ohjelma sulla muuten oli tossa tabletis?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 15.07.2015, 16:48:27
Torgue pro. Nyt uusi tabletti tukee myös glonass satelliitteja,  joten on tarkempi.
Bt-palikalla saa tietoja autosta. Ahtoilman lämpö tuossa väärä. Anturi antoi virheellistä lukemaa. Nyt uusi ja toimii.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 17.07.2015, 18:08:01
Testerillahan näkee tuliko voima vai ei.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 17.07.2015, 23:40:20
Testerillahan näkee tuliko voima vai ei.
Jos tässä nurkilla olisi 4wd penkki, niin olisin mennyt jo aikaa sitten.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 18.07.2015, 18:32:22
Jos tässä nurkilla olisi 4wd penkki, niin olisin mennyt jo aikaa sitten.
Niin tarkoitin ihan tuollaista vaikakoodinlukijaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 18.07.2015, 18:37:28
Laitas linkkiä millaista testeri tarkoitetaan ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 18.07.2015, 19:00:11
Laitas linkkiä millaista testeri tarkoitetaan ::)
Sellaista jolla näkee vaihteiston vääntölukeman. Itsellä on Delphi merkkinen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 18.07.2015, 19:47:20
Sellaista jolla näkee vaihteiston vääntölukeman. Itsellä on Delphi merkkinen.
Eli ei millään OBD mokkula+ puhelin softalla ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 18.07.2015, 20:24:21
Jos tässä nurkilla olisi 4wd penkki, niin olisin mennyt jo aikaa sitten.
haldex vehkeistä sulake irti ja ei ku penkittämään?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 18.07.2015, 20:59:09
haldex vehkeistä sulake irti ja ei ku penkittämään?
Se on käynyt mielessä, vois kyllä toteuttaa. Sanokaas missä se sulake on.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: vpernu - 19.07.2015, 12:11:09
Kuinkahan luotettavii noi obd testerit on sen väännän suhteen. Mun testeril näkee väännön mutta näyttää max ne vakioväännöt eli piikkaa parhaimmillaa karvan päältä 400nm ja 480nm pitäis olla.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 19.07.2015, 12:42:58
Pitää tuo imusarja katsastaa kunhan saa motivaatiota.
Siitä kyllä vähän kielii se että kone värisee jonkin verran alle 1500 kierroksen ajettaessa.
Lisäksi paikallaan kun kierrokset nostaa vapaalla noin 1100rpm niin lievän ravistuksen tuntee koko autossa.
Tätä on volvolla tutkittu ja he eivät löytäneet mitään vikaa. Tosin tuskin imusarjaa ovat tutkineet.
Neuvoivat Forte/vastaavaa käsittelyä ja enemmän happea niin saattaa auttaa  ???

Lisäksi olen huomannut, että joskus käynnistäessä kone startin jälkeen "hörähtää", kuin joku kasikone. En tiedä kuuluuko ominaisuuksiin?

Pitäisi koittaa myös kellottaa 0-100 tuolla niin sekin kertonee jo jotain.

Onko joku koittanut vakiolla paljonko on 0-100 tuolla 185Ph D5 koneella? Opus lupaa muistaakseni 9,9s

Jos kaikki on kunnossa niin muutos ohjelmoinnin jälkeen on todella huomattava! Tuo värinä ja V8 hörähdys kuulustaa siltä, että imusarjan läppien tikku on irti. Kulutus jos on jotain 8+L/100km niin se vahvistaa tuon epäilyn.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 19.07.2015, 13:11:03
Kuinkahan luotettavii noi obd testerit on sen väännän suhteen. Mun testeril näkee väännön mutta näyttää max ne vakioväännöt eli piikkaa parhaimmillaa karvan päältä 400nm ja 480nm pitäis olla.
Mulla näytti samalla lailla aika tarkkaan 400Nm testerillä, vaikka penkissä oli 480Nm.
Johtui siitä, että softa oli tehty huonosti, eli karttaa huijaamalla.

Softa tehtiin uudestaan kunnolla, nyt 535Nm.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 19.07.2015, 14:02:21
Mulla näytti samalla lailla aika tarkkaan 400Nm testerillä, vaikka penkissä oli 480Nm.
Johtui siitä, että softa oli tehty huonosti, eli karttaa huijaamalla.

Softa tehtiin uudestaan kunnolla, nyt 535Nm.
Mullakin ensimmäisern ohjelmointi firman softalla tuo 380-400nm vaikka kaikki piti olla kunnossa Sitten karalan softalla 460nm.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 19.07.2015, 14:45:31
Mullakin ensimmäisern ohjelmointi firman softalla tuo 380-400nm vaikka kaikki piti olla kunnossa Sitten karalan softalla 460nm.
Mulla oli juurikin Karalan tekemä softa tuo ensimmäinen, oli tehty todella huonosti.
Tehonlisäys oli toteutettu sillä helpoimmalla keinolla, eli karttaa huijaamalla, mutta kaikkia limiittereitä ei ollu osattu poistaa.
Ruiskutusmäärä siis oli kasvanut noin 2ml.
EGR jonka avautumaa piti pienentää oli aivan vakiotilassa, eli sille ei ollu tehty mitään.

Nyt kun softa on tehty kunnolla, on auto aivan erilainen ajaa, vetää tasaisesti ja toimii hienosti.
Tällä ohjelmalla jarrutettiin 221hp/535Nm, joka vedolla teho kasvoi pari heppaa kun ECU sopeutui.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 19.07.2015, 14:48:20
^
Olikos sulla manuaali tuo V70 classic ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 19.07.2015, 15:30:54
^
Olikos sulla manuaali tuo V70 classic ::)
Kyllä...
Ei automaagiin uskaltaisi ihan noin paljoa vääntöä laittaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: vpernu - 19.07.2015, 20:44:54
No prkl. Pitääkö toi omaki viiä penkkii että tietää mitä oikeesti on.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Duke - 20.07.2015, 22:25:06
Onko tietoa missä olisi valmiina ohjelma d5:seen isommilla suuttimilla uudellamaalla/kanta-häme?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 21.07.2015, 10:46:11
Jos tarkoitat mustakantiseen D5-mottiin niin kaveri pystyy tekemään softauksen. Perustuu tohon mun aikaisemmin tekemään viritykseen, josta juttua D5 viritys topicissa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Kiisseli - 24.07.2015, 07:52:03
Jos kaikki on kunnossa niin muutos ohjelmoinnin jälkeen on todella huomattava! Tuo värinä ja V8 hörähdys kuulustaa siltä, että imusarjan läppien tikku on irti. Kulutus jos on jotain 8+L/100km niin se vahvistaa tuon epäilyn.

En sanoisi kyllä että ero olisi todella huomattava, mutta kyllä sen huomaa.
Tarkoitatko tuolla tikulla kuvissa näkyvää tankoa? Näyttää olevan paikoillaan.

(http://s16.postimg.org/jcx4fvsj5/WP_20150724_07_34_06_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/jcx4fvsj5/)

(http://s16.postimg.org/jqygfhcmp/WP_20150724_07_34_20_Pro.jpg) (http://postimg.org/image/jqygfhcmp/)


Kulutus on ollut minulla noin 10 litraa kun ajellut pääasiassa kaupunkiajoa.
Kokeilin viime viikolla oikein sniiduilla Turusta Lahteen ajellessa miten pienellä pääsee ja 5,6l/100 näytti tietokone, joka on ihme kyllä pitänyt tarkalleen paikkansa tankkauksien laskelmien kanssa ennen ja jälkeen ohjelmoinnin.

Eilen kävin kokeilemassa hieman miten tuo kiihtyy. Olosuhteet ja valmistautuminen huonoa kun tuli vain matkalla mieleen.
Hieman oli märkä asfaltti eikä motarin rampin lopusta kiihdytys ole ehkä ihan paras. Yritin valita mahdollisimman tasaisen rampin ettei tule huijausta.

0-100km/h    8,5s
60-120km/h  8,1s
80-120km/h  6,0s

On ilmeisesti jotenkin linjassa oletettujen tehojen 220/500 kanssa?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: pjarvenpaa - 05.08.2015, 16:45:44
Mitä hyötyä saavutetaan egr:n poistolla, onko merrkittävä hyöty? Kyselin optimoinnista tarjousta ja tehon lisäyksen lisäksi suosittelivat egr:n poistoa. Maksaa vaan paljon rahaa köyhälle... >:(
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: TDi123 - 06.08.2015, 09:41:07
Soittelin kans muutamia softaajia läpi, lopuks tuli päädyttyä debiliin asiakaspalvelun sujuvuudessa. Shark performancen ohjelmaan olen tyytyväinen, teho eron huomaa kyllä. :pomo:
Auto siis xc90 -04 163hp 340nm -> ~200hp 440nm. Egr poistettiin kans käytöstä, ei ollut kallis lisä ja hinta muutenkin palveluun nähden kohtuullinen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: VäLKKy - 06.08.2015, 09:52:03
Mitä hyötyä saavutetaan egr:n poistolla, onko merrkittävä hyöty? Kyselin optimoinnista tarjousta ja tehon lisäyksen lisäksi suosittelivat egr:n poistoa. Maksaa vaan paljon rahaa köyhälle... >:(

http://www.turbotec.com/henkiloautot/chiptuning/egr.php
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: pjarvenpaa - 06.08.2015, 10:24:25
Soittelin kans muutamia softaajia läpi, lopuks tuli päädyttyä debiliin asiakaspalvelun sujuvuudessa. Shark performancen ohjelmaan olen tyytyväinen, teho eron huomaa kyllä. :pomo:
Auto siis xc90 -04 163hp 340nm -> ~200hp 440nm. Egr poistettiin kans käytöstä, ei ollut kallis lisä ja hinta muutenkin palveluun nähden kohtuullinen.
Menikö softus odb:n kautta vai pitikö moottorin ohjausboksi irroittaa ja tehä piirinvaihto juottamalla?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 06.08.2015, 11:27:43
Onhan tuohon kolmaskin vaihtoehto, vaikka ecun irroittaakin, niin tuo menee tehdä piiriä irroittamatta boot-modessa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: TDi123 - 07.08.2015, 03:28:55
Menikö softus odb:n kautta vai pitikö moottorin ohjausboksi irroittaa ja tehä piirinvaihto juottamalla?

Tästä oli kans muutaman kanssa puhetta ja jotkut tekee ecun avaamalla ja ottaa ~100 lisähintaa, riippuu laitteistosta ?
Mä ymmärsin että debilillä meni ihan normaalisti portista.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: SakuT - 07.08.2015, 17:38:14
Daadaa. Tänää käytii s40:n kans debilillä. Ukon mukaan noin 215hp/noin 260nm/ no hymynhän sekin jo veti korviin :) mulle passeli. Olisin ajamassa, ellen olis kerenny tyytyväisyyttäni korkata pari  ELK
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: VäLKKy - 10.08.2015, 10:13:01
Daadaa. Tänää käytii s40:n kans debilillä. Ukon mukaan noin 215hp/noin 260nm/ no hymynhän sekin jo veti korviin :) mulle passeli. Olisin ajamassa, ellen olis kerenny tyytyväisyyttäni korkata pari  ELK

Olisko kuitenkin 460 Nm?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: TDi123 - 11.08.2015, 00:11:03
Onko kukaan mittaillu kulutusta katin tyhjennyksen jälkeen ? Kerran tyhjäsin v70 d5, mutten muista yhtää oliko sillä minkää näköstä vaikutusta muutaku hajuihin... Ehkä vähän "puhtaammin" veti läpi kierrosalueen. Vähän sillä sais varmaa pakolämpöjä vedoissa pienemmäks, mutta onko silti parempi jättää paikalleen? Dpf on tietenki erijuttu, mutta eikö ehjänä oleva katti ole aika virtaava jo vakiona? Mielipiteitä ?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 11.08.2015, 00:49:55
Onko kukaan mittaillu kulutusta katin tyhjennyksen jälkeen ? Kerran tyhjäsin v70 d5, mutten muista yhtää oliko sillä minkää näköstä vaikutusta muutaku hajuihin... Ehkä vähän "puhtaammin" veti läpi kierrosalueen. Vähän sillä sais varmaa pakolämpöjä vedoissa pienemmäks, mutta onko silti parempi jättää paikalleen? Dpf on tietenki erijuttu, mutta eikö ehjänä oleva katti ole aika virtaava jo vakiona? Mielipiteitä ?
Itse kysyin tuota kun ohjelmaa oltiin tekemässä, ei kuulemma mitään vaikutusta tehoon tai vääntöön, ihan rullilla todettu.
Ainoastaan pakokaasu alkaa haisemaan pistävälle...

En ainakaan ajatellut lähteä kattia puukottamaan, kaikenlisäksi aika kovatöinen homma.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 11.08.2015, 11:13:41
Eipä tuosta tainnut hyötyä olla. Työ nyt ei vaikea ollut. Eli ei kannata tehdä on minun mielipide.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: TDi123 - 12.08.2015, 13:18:31
No hyvä tietää jos joku on ihan penkissäki asiaa testannu. Poistohan on nopee, mut mieluummin senki ajan säätää. Rauta ja naiset on helppoja työstää. :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: sjos - 27.08.2015, 20:04:23
Lauantaina mennään kokeilemaan miltä muutos 163hv/340nm vs 240hv/480nm vaikuttaa ja tuntuu  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dometic - 27.08.2015, 21:37:59
Lauantaina mennään kokeilemaan miltä muutos 163hv/340nm vs 240hv/480nm vaikuttaa ja tuntuu  :)

Ei kai tommonen 80hp missään tunnu  :2funny:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: sjos - 27.08.2015, 23:49:02
Ei kai tommonen 80hp missään tunnu  :2funny:

Vääntö se on mikä enemmän kiinnostaa ja houkuttelee.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: sjos - 30.08.2015, 10:05:14
Lauantaina mennään kokeilemaan miltä muutos 163hv/340nm vs 240hv/480nm vaikuttaa ja tuntuu  :)

Kyllä meinaan tuntuu nyt  :)

On ihan eri auto  :3/4 jättää sen:

Ei paljoa kaipaa R mallia enään..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 30.08.2015, 11:00:05
Kenen softalla toi tehtiin? Omassa samat lukemat Ricalla..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.08.2015, 11:20:11
Kenen softalla toi tehtiin? Omassa samat lukemat Ricalla..
"Veikkaan" Ricaa ;D
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=55874.0;topicseen
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: sjos - 30.08.2015, 11:38:43
Kenen softalla toi tehtiin? Omassa samat lukemat Ricalla..

"Veikkaan" Ricaa ;D
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=55874.0;topicseen

Jep, tämä arpa voitti.

Rica laitettiin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wolled5 - 05.10.2015, 10:21:25
Hei Volvo tietäjät  :) Tuli siirryttyä ooppeleista volvoihin, ja ostin s60 d5 -02 . Nytpä mielessä käynyt jospa tämän lastuttaisi.
Tuleeko mitä huomioitavaa jos ruuttaa ohjelman sisään? Millasia vääntöjä vakio kytkimet kestää? Olen miettinyt että jos ottas tuon 193hp ja 420Nm ohjelma paketin. Tällä hetkellä autolla ajettu 370 tkm.

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 05.10.2015, 16:18:34
Hei Volvo tietäjät  :) Tuli siirryttyä ooppeleista volvoihin, ja ostin s60 d5 -02 . Nytpä mielessä käynyt jospa tämän lastuttaisi.
Tuleeko mitä huomioitavaa jos ruuttaa ohjelman sisään? Millasia vääntöjä vakio kytkimet kestää? Olen miettinyt että jos ottas tuon 193hp ja 420Nm ohjelma paketin. Tällä hetkellä autolla ajettu 370 tkm.

Vilkaise tuota topikkia: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=21990.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=21990.0) Eli tuskin tulee ongelmia normi lastutuksen kanssa, eikä mullakaan ole mitään ilmennyt.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wolled5 - 05.10.2015, 19:31:08
Vilkaise tuota topikkia: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=21990.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=21990.0) Eli tuskin tulee ongelmia normi lastutuksen kanssa, eikä mullakaan ole mitään ilmennyt.

Noh ei siinä sit auta muuta ku viedä auto piuhaan ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wolled5 - 06.10.2015, 23:22:08
Nytpä ois ohjelma viskattu sisään. Tyytyväinen olen auton luonteeseen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 07.10.2015, 04:06:09
Nytpä ois ohjelma viskattu sisään. Tyytyväinen olen auton luonteeseen.
Et turhia jäänyt haikailemaan! Minkä putiikin ohjelmointi tuli?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wolled5 - 07.10.2015, 08:04:09
Et turhia jäänyt haikailemaan! Minkä putiikin ohjelmointi tuli?

Digituning putiikki hoiti homman. Pienenä miinuksena syttyi srs valo palaamaan. Hälyyttää että turvatyyny ja huolla heti. Ukon kuvaa mittaristossa ei näy. Liekkö mitään kytköksiä turvatyynyllä ja ohjelmoinnilla? Sain yhellä testerillä luettua et antas koodit 00D1 ja 00D0 jos oikein tulkitsin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: anssi68 - 07.10.2015, 11:08:51
Digituning putiikki hoiti homman. Pienenä miinuksena syttyi srs valo palaamaan. Hälyyttää että turvatyyny ja huolla heti. Ukon kuvaa mittaristossa ei näy. Liekkö mitään kytköksiä turvatyynyllä ja ohjelmoinnilla? Sain yhellä testerillä luettua et antas koodit 00D1 ja 00D0 jos oikein tulkitsin.

Ei pitäisi olla yhteyttä tuohon viritykseen millään tavalla..

Millä nuo vikakoodit on luettu ??

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wolled5 - 07.10.2015, 13:44:16
Ei pitäisi olla yhteyttä tuohon viritykseen millään tavalla..

Millä nuo vikakoodit on luettu ??

Kaverin lukijalla lukasin, merkkiä en muista nyt. Mutta sain kuitattua  srs herjan pois, korjaamon avulla. Nyt pelaa taasen kaikki.
Pitäs varmaankin hommata volvoon oma lukijasa jolla pääsiis joka boxiin kiinni. Oisko kellään ehdotuksia?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 07.10.2015, 20:55:26
Elekmalta löytyy esil icarsoft, ja sit niiltä löyty volvon omaki lukija. Ite tykkäsin kans Bsr:n  ppc 1
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Niclashki - 08.10.2015, 07:57:48
Ja jos haluat muidenkin merkkien vikakoodeja lukea, saada sähköisen käsijarrun huoltoasentoon etc, niin suosittelen Elekmalta Autel Maxidiag 702 lukijaa. Lukee Volvon kaikki yksiköt etc.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: wolled5 - 09.10.2015, 11:58:05
Tilasin tuon oman volvon lukijan
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: justindr - 28.10.2015, 20:35:05
Onko kellään kokemusta, onko kukaan saanut rikottua automaattilaatikkoa lastulla? Jotta tuollasen 340nm kestää päivittää huoletta esim. 420 tai 460 nm:iin? Tehon puolesta varmasti tuo kestää, mutta miten paljon tuosta kestää ottaa vääntöä ulos turvallisesti?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 29.10.2015, 06:18:24
Meikäläisen 6 lovista vääntää nyt 525Nm normi 400 sijaan. Hyvin on peittänyt.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: justindr - 29.10.2015, 09:25:42
Niin arvelinkin, softantekijäkin varmasti on jättänyt vielä varmuusvaraa vääntöön. Eikö lähtökohtaisesti automaattilaatikko kestä paremmin vääntöä kuin manuaalilaatikko, kun kuski ei saa väännätettyä laatikkoa samalla tavalla?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 29.10.2015, 10:07:08
Kyllä kai tuo automaatti hajoaa helpommin ja on kalliimpi korjata. Kitkalevyt kun antaa periksi niin se on sitten siinä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 29.10.2015, 14:41:39
Niin arvelinkin, softantekijäkin varmasti on jättänyt vielä varmuusvaraa vääntöön. Eikö lähtökohtaisesti automaattilaatikko kestä paremmin vääntöä kuin manuaalilaatikko, kun kuski ei saa väännätettyä laatikkoa samalla tavalla?
Ainakin Ricalla D5:seen saa manuaaliin enemmän jerkkua kuin automaattiin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: justindr - 30.10.2015, 08:31:47
Ainakin Ricalla D5:seen saa manuaaliin enemmän jerkkua kuin automaattiin.

Niin saa, mutta olettaisin että kuskille jää vastuu tuon väännön käyttämisestä? Automaatissahan sitä pääosin ohjailee laatikon automatiikka ja maksimivääntöjä voidaan leikata. Tätä ajoin takaa tuolla, että automaatti kestäisi paremmin lastua.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 30.10.2015, 22:58:36
Kyllä kai tuo automaatti hajoaa helpommin ja on kalliimpi korjata. Kitkalevyt kun antaa periksi niin se on sitten siinä.

Kitkalevyt? onko näissä 2000 -luvun laitteissa sellaisiakin? Kun viimeiset kitkalevyjen ongelmat on nähnyt -80 -luvun laitteessa...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 31.10.2015, 00:07:18
Sanotaan sitten vaikka että kitkapakat  alkaa luistamaan. Kelpaako?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 31.10.2015, 08:18:10
Asiasta enempää tietämättä oletin, että tekniikkaa on muutettu, kun lootat on alkaneet kestämään... 740:in ZF:n lootissa noi kitkalevyt tai miksi niitä kutsuisikaan meni 140 tkm. tienoilla kahdesta autosta ja sen jälkeen moisista ole enää kuullut.

Omassa, nykyisin taas ykköskärryssä (en ole luopunut siitä väärän merkkisestä, rouva vain omi sen..) on Rican 240 hp versio ja ehken moottorin ja vaihteiston tuenta alkaa olla vähän pehmeä noille voimille.

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 31.10.2015, 10:47:00
Taitaa olla meikäläisen tietämättömyyttä jos siellä ei olekaan sellaisia. Annan periksi.
Meinasin noita rinkuloita joissa hampaat reunoilla.
http://akpp-inform.ru/remont_info/81-tf-80sc-tf-81sc.html
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Deefive - 01.11.2015, 23:43:02
Itse laitatin 3 kk sitten Digituning/EMJ-powerin softan XC90:iin ja auto muuttui aika mukavasti. Nyt lukemat menevät (paperilla) 224 hp / 475 Nm.

Auto muuttui paljon miellyttävämmäksi käyttää ihan jo päivittäisesti ja kulutus laski vähän.

Kuulemma enemmänkin saadaan otettua ulos mutta mennään nyt toistaiseksi tällä  8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 10.11.2015, 18:07:09
Näillä näkymin olis varattu aika 4.12 ohjelmointiin  8) saa tuo 2.4d 130hp vähä pirteyttä lisää jos vaikka muuttuis vähä  S* :buck2:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 10.11.2015, 20:20:47
Näillä näkymin olis varattu aika 4.12 ohjelmointiin  8) saa tuo 2.4d 130hp vähä pirteyttä lisää jos vaikka muuttuis vähä  S* :buck2:

Niin onko tuo sun mylly sama kuin d5 mutta eri softa? Jos on niin katteeksi käy. Tulet kokemaan jotain ainutlaatuista :) Fiilis varmaankin samaa luokkaa kuin jos ruuvaa pv suzukiin 80cc viristyssarjan. Se se oli kans melko WHAAAT...!
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 11.11.2015, 07:25:33
Niin onko tuo sun mylly sama kuin d5 mutta eri softa? Jos on niin katteeksi käy. Tulet kokemaan jotain ainutlaatuista :) Fiilis varmaankin samaa luokkaa kuin jos ruuvaa pv suzukiin 80cc viristyssarjan. Se se oli kans melko WHAAAT...!

Täysin sama kone ja ennestää ollutkin D5 ohjelmalla käytössä. Ha muistan itsekin kun tuli suikal pelailtuu  S*
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: alekhi - 12.11.2015, 12:13:11
Käytinpäs tuon mun S80:n lastutettavana Debilissä, kyllä nyt hymyilyttää. DPF lähti siinä samassa.   ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.11.2015, 13:06:22
Käytinpäs tuon mun S80:n lastutettavana Debilissä, kyllä nyt hymyilyttää. DPF lähti siinä samassa.   ::)
Millaiset arvot tuli ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: alekhi - 12.11.2015, 17:33:04
Millaiset arvot tuli ::)

Noku tietäis, ainakin luvattiin n. 245/500, mutta pitäisi päästä nelivetopenkkiin toteamaan todellinen lukema.  ???
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dvs - 13.11.2015, 01:00:08
Täytyis kanssa viedä penkkiin että sais jotain mutua :) Rican stage 2. Onko kukaan käyny penkittelemässä rica ohjelmoituja?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 13.11.2015, 03:19:06
Noku tietäis, ainakin luvattiin n. 245/500, mutta pitäisi päästä nelivetopenkkiin toteamaan todellinen lukema.  ???
Voi sen laittaa normipenkkiinkin kun ottaa sulakkeen pois. Ei ole kallista, joten tuloksia näkyviin. Oma antoi optimoiautosi stage 2:lla 214/525.
Nyt voisi tulla muutama Nm lisää kun imusarja on putsattu töhkästä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.11.2015, 09:34:26
Täytyis kanssa viedä penkkiin että sais jotain mutua :) Rican stage 2. Onko kukaan käyny penkittelemässä rica ohjelmoituja?
Missä ja minkä ikäisessä sulla on tuo Stage 2 ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 13.11.2015, 18:21:54
Missä ja minkä ikäisessä sulla on tuo Stage 2 ::)
kirjoituksista päätelle 2012 vuoden S80
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 13.11.2015, 18:49:34
Voi sen laittaa normipenkkiinkin kun ottaa sulakkeen pois. Ei ole kallista, joten tuloksia näkyviin. Oma antoi optimoiautosi stage 2:lla 214/525.
Nyt voisi tulla muutama Nm lisää kun imusarja on putsattu töhkästä.
Ja saa testerilläkin tiedon tuliko muutosta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 13.11.2015, 20:12:30
Ja saa testerilläkin tiedon tuliko muutosta.

?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dvs - 13.11.2015, 20:18:00
Missä ja minkä ikäisessä sulla on tuo Stage 2 ::)
Joo 2012 vuoden S80 D5 AWD :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 13.11.2015, 20:36:27
?
Näyttää moottorin vääntömomentin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.11.2015, 21:09:25
Joo 2012 vuoden S80 D5 AWD :)
Sama softa sitten pitäisi olla, kuin tuossa mun Xc60:ssä ::)
Käy penkittämässä, niin nähdään onko tehot/vääntö sinne päinkään. Voin sponsoroida osan kustannuksista ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 13.11.2015, 21:57:54
Näyttää moottorin vääntömomentin.
Sinisellä? OBD-lukijalla ?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dvs - 13.11.2015, 22:35:05
Sama softa sitten pitäisi olla, kuin tuossa mun Xc60:ssä ::)
Käy penkittämässä, niin nähdään onko tehot/vääntö sinne päinkään. Voin sponsoroida osan kustannuksista ;)
Joo täytyy käydä :) kokeilen ens viikon aikana ni ilmottelen heti tuloksista. ;)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.11.2015, 23:44:30
Joo täytyy käydä :) kokeilen ens viikon aikana ni ilmottelen heti tuloksista. ;)
Loistavaa :)
Kenen penkitettäväksi ajattelit viedä?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 14.11.2015, 08:29:38
Sinisellä? OBD-lukijalla ?
Sielläkin mutta oma kiinalukija näyttää ainakin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 14.11.2015, 10:02:59
Sielläkin mutta oma kiinalukija näyttää ainakin.
Ok, pitäisi vain olla aikaisempi otos, että olisi saanut vertailupohjaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ristus - 14.11.2015, 18:45:07
saako olla tietätön ja kysyä tosi tyhmää?

onko volvon ohjelmissa viive kaasupolkimelle? kaikenlaista googletellessa törmäsin tuotteeseen nimeltä instant throtle tms. jos näissä on viive niin poistetaanko se ohjelmoitaessa?

miettinyt vaan kun tuo oma ei liikahda paikalta kuin viiveellä... no omansa antaa tomaatti mutta jos mottikaan ei tottele ronttosta ajallaan niin miten se lootakaan lähtis kelomaan...

Huomasin vain että Kuopiossakin on nyt optimoiautosi.fi jälleenmyyjä nin saisi lompakkoystävällisen piristyksen tuohon...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: M1kk0 - 23.11.2015, 07:28:02
Merkkikohtaisia eroavaisuuksia volvon ohjelmista en tiedä, mutta tyypillisesti kun moottorinohjaus ja laatikon ohjaus keskustelee sulavasti toisilleen, niin moottorin heräämistä rajoitetaan jotta laatikko kerkeää vaihtaa, siitä tulee se viive kun painaa kaasua. En tarkemmin geartronicin sisuskaluista tiedä, mutta koska se on yhdellä kytkimellä, niin on sillä viive vaihdetta vaihdettaessa kuten momentinmuunninplaneettapyörästöautomaatillakin, jossa syynä on levypakkojen säästö ja sen takia vääntömomentin rajoitus. Kaksoiskytkinautomaattiin viive ei kuulu, ellei se ole arvannut vaihdetta väärin, ellei sitten halua suojella kytkintä mikä on kylläkin erittäin lyhyt aika jokatapauksessa. Laatikko kyllä tietää paljonko kaasua painetaan ja osaa siitä tehdä päätöksensä, kun tietää moottorin odottavan vaihteen vaihtoa. Jos puhut geartronicista, niin viivettä on vähän hankalempi saada pois. Voi sen kaasun laittaa heti vastaamaan, jos niin haluat, muttei siitä ole mitään hyötyä ellei laatikko ole kerennyt vaihtaa pienempää. Momentinmuunninplaneettapyörästölaatikossa viiveen voi myös ottaa pois, mutta siitä seuraa laatikon jarrujen kuluminen, josta seuraa laatikon luistaminen, josta seuraa laatikon hajoaminen. Harva vakiokuntoinen planeettapyörästöautomaatti pystyy täydellä kuormalla kestämään luistatusta vaihteelta toiselle, kovin montaa kertaa. Nostetulla linjapaineella ja tiheällä öljynvaihtovälillä kestänee pidempään. Sähkökaasuissa on tyypillisesti pieni viive, millä pyritty rauhottamaan moottorin käytöstä. Sen voi toki ottaa pois mutta veikkaan että viiveesi johtuu automaatin odottelusta, eli kun painat kaasua niin laatikko alkaa vaihtamaan pienempää ja moottori odottaa että pienempi on silmässä, ennenkuin koneelle annetaan soppaa. Ohjelmassa voi kyllä määrittää miten milloinkin konetta ruokitaan polkimen mukaan, joten sähkökaasun ei pitäisi aiheuttaa enää lisää viivettä sen päälle, mitä laatikon vaihtaminen vie. Vaihtoaikaa voi joissain tapauksissa lyhentää, mutta itse antaisin sen ottaa aikansa keston vuoksi. Ei sitä tahallaan sinun kiusaksi hitaaksi tehtaalla ole tehty, vaikka siihen on kylläkin otettu pieni varmuusvara.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 23.11.2015, 13:43:09
No laatikkokin tuo viivettä, mutta turbon herääminen ottaa eniten aikaa paikallaan lähdössä ja nuo viiveet kun tulee vielä peräkkäin niin aika kuluu. Kaasupolkimen "viive" eli painettaessa 2cm poljinta onkin jo 100% käytössä, on toteutettu noin eli ei mitenkään suhteessa kaasun asentoon saatikka lineaarisuuteen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ristus - 25.11.2015, 11:59:07
Juu tuo automaagin viive on selvä jo kun se ensin arpoo paikaltaan vaihteenkin silmään ennen kuin lähtee ja toki ahtimen herääminen ja kaikki... eli lyhyesti moottorin ohjauksessa ei ole mitäänkeinotekoista viivettä vaan kaikki tulee ihan itsestään. ok
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Baambu - 25.11.2015, 17:53:12
Ajettiin Revtronicin ohjelma tuohon omaan D5:een. Samalla DPF:n poisto (ohjelma+mek.) ja EGR ohjelmallinen poisto.

Tässäpä penkkitulos:
(http://s24.postimg.org/cnut5h4qp/IMG_20151125_173937.jpg) (http://postimg.org/image/cnut5h4qp/)

Tuota tehon huippukohtaa kuitenkin ihmettelen, koska vakion huipputeho on ilmoitettu 4000 rpm kohdille. Mistä mahtaa johtua, että huipputehot on noin alhaalla? Ylhäältä on muutenkin jotenkin nuhaisen oloinen. Kannattaako tässä lähtä etsimään jotain vikaa ja jos niin mistä?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 03.12.2015, 19:29:24
Ilmotti hirvipuro justiin huomisesta lastusta ettei onnistukka mukamas obd kautta ? Celtic englannin päästä että tuo mun -02 2,4d vaatis mukamas sirun että onnistuu  ???  Mitäs muut mieltä
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.12.2015, 03:44:49
Ilmotti hirvipuro justiin huomisesta lastusta ettei onnistukka mukamas obd kautta ? Celtic englannin päästä että tuo mun -02 2,4d vaatis mukamas sirun että onnistuu  ???  Mitäs muut mieltä
Tuliko se asentajalle yllätyksenä?
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=139140
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 04.12.2015, 08:46:19
Tuli yllätyksenä, Tietokone näytti että obd:n kautta pystyy ohjelmoida mutta englannist tuli vastaus että siru hommaksi menee. Joten celtikin englannin päähän menee vika kun ei tuota tietoa ole annettu etukäteen ja kukaan yhteistyökumppaneista ketkä noita myy niin ei tuosta tiennyt.

no kyselyyn lähti pari paikkaa heti ja porintehotuontiki olisi hoitanut tämän jo aikoja sitten mutta ei kymenlaaksossa usein käy, eilen kysyin niin alkuvuodesta tulossa viimestää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dometic - 04.12.2015, 09:17:34
Tuntuu olevan kova sankari selittämään tämä kyseinen henkilö. Välillä tulee semmosia vastauksia faceenkin että huhhuh. Ite kysyin penkkituloksia niin vastaus oli että. Kyllä sunkin pappavolvoos saadaan voimaa. :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 04.12.2015, 13:42:10
Noh soitin motorbitille äsken ja näil näkymin kahen viikon pääst laittaa voimaa tohon eikä tarvi siruja tms vaihella... purkki auki niin onnistuu sieltä
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 04.12.2015, 13:47:14
Eipä tuo tosiaan tinausta tarvi. Pystyy tekemään ns. boot-modessa. Vaatii vaan ohjaimen avaamisen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 04.12.2015, 16:29:52
Mitäs jp_olli mieltä paljon tuosta 2,4D saa ulos luotettavasti ? Meinasi tuolla motorbitillä että n.180hp ja n.+100nm lisää ? Sano että suuttimet erilaiset kuin "aidossa" D5:ssa :D kyl noi itest on ihan samat ruutat
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jari2407 - 04.12.2015, 16:52:25
Sama pelihän se on. Mulla oli debilin ohjelmalla 195/490 motestin penkissä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 04.12.2015, 17:27:47
no ite aattelin kans jotain vastaavia lukemia toivomus olis n.200hp / 400-450nm vääntö ihan vaa ton kytkimen ja vauhtiksen vuoksi  :D

turbotecin sivuilta lainattu:

2.4D CR*   Volvo EDC16   95 kW/129 hv   280 Nm  Muutettu:   145 kW/197 hv   340 Nm

D5   Volvo EDC15   120 kW/163 hv  Muutettu:   340 Nm   145 kW/197 hv   435 Nm

Minkä takii väännös noin paljo eroa ?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jantunen - 04.12.2015, 20:46:52
Mulla penkitettiin manuaali askilla varustetusta 189hv ja 504Nm.

Nyt ollaan reilussa 300hv:ssa ja yli 600Nm. Vakio vauhtipyörällä ja kytkimellä mennään ja hyvin pitää ja kestää.

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 04.12.2015, 21:19:13
Kait sit vois pyytää vähän vääntöö reilummi, kuhan nyt ei mustaa ihan tuuttais hirveest ettei tarvi leimanka leikkii sit
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jari2407 - 04.12.2015, 21:57:16
Mulla penkitettiin manuaali askilla varustetusta 189hv ja 504Nm.

Nyt ollaan reilussa 300hv:ssa ja yli 600Nm. Vakio vauhtipyörällä ja kytkimellä mennään ja hyvin pitää ja kestää.

Onko siellä se hybridi paikallaan jos reilu 300 on? Vai ohjelmaa hierottu lisää...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: sjos - 05.12.2015, 10:20:38
Nyt ollaan reilussa 300hv:ssa ja yli 600Nm. Vakio vauhtipyörällä ja kytkimellä mennään ja hyvin pitää ja kestää.

Sen verran ot.

Onko kenen valmistamat vauhtipyörä/kytkin paketti?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 05.12.2015, 17:39:29
Onko siellä se hybridi paikallaan jos reilu 300 on? Vai ohjelmaa hierottu lisää...

Tuota on hierottu hieman lisää.

Hybridi on mulla vielä hyllyssä odottelemassa myyntiä tai inspiraatiota. Polttoainepuolelle pitäisi saada tuotoltaan suurempi korkeapainepumppu, että hybridistä sais kaiken hyödyn irti.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jari2407 - 05.12.2015, 17:44:49
Okei. Mitäs muutoksia ootte tehny? Laita vaikka yv.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 05.12.2015, 19:50:16
Mielenkiinnost haluisin iteki tietää eli sama vaikka yv  8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 06.12.2015, 15:50:43
Jantusen autoon siirrettiin minun entisestä autosta suurin osa viritysosista, eli 7-reikäiset suuttimet 185hv-versiosta, 3bar mappi, BMW E60 530D 218hv  version vakioahdin soviteputkella, pakoputkisto, josta poistettu katit. Muuten autossa oli jo kl-racing bolt-on cooleri, sekä uusi vakiokytkin ja vauhtis.

Softapuolella on muistini mukaan laitettu alas hieman enemmän syöttöä. Näkyvää savua siis tulee sievä huntu kun polkaisee lapun lattiaan, muuten on suht savuton.

Jos bulkki-lastutus ei riitä, niin tuo D5 viritysvinkki-topic on ehkä parempi keskustelupaikka. Siellä on lähinnä omia yrityksiä ja erehdyksiä. :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 22.12.2015, 23:36:48
Nyt on viimenään saatu uusi ohjelma sisään vanhan 96kw tilalle, motorbitin pekka hoiti hyvin homman. Väännöksi laittoi pyytämäni n.450nm ja heppaset jäi varmaan arviolta 180-190hp välille katsoo keväällä kun saa penkin perus fiksit kuntoo ja ite uuden kytkimen ja vauhtiksen kun alkoi luistamaan vähän ;D vauhtipyörä nyt on täristän vähä jo koko mun ajan ennestää. Mut kyllä on vetoja nyt paremmin  8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J.P. - 10.01.2016, 23:53:27
Moi vaan kaikille.

Ostin tuossa kuukausi sitten Volvo S80 D5:n ja alkoi kutkuttaa lisäpotkun hankkiminen. Debilin sivuston mukaan tuosta saisi puristettua ulos 200hv ja 440Nm, mutta tuo 440Nm kuulostaa jo sellaiselta arvolta, että hirvittää laatikon kestävyyden puolesta. Paljonkos koneesta uskaltaa ottaa potkua niin, että laatikko ja muu voimansiirto vielä kestää? Autohan on vuosimallia 2005 / 2006, tehoa ja vääntöä koneessa on 120kW ja 340Nm ja vaihteisto on 5-pykäläinen automaatti. Koitin etsiskellä vastausta netistä, mutta mistään ei tunnu löytyvän yksiselitteistä vastausta.

Mitenkäs sitten tuon muutoskatsastuksen laita?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dvs - 11.01.2016, 00:03:28
Vastaus J.P.lle

Rican stage2 saa tosta sun S80 sen  210hp/460nm. Ite laittasin sen. Isoftloaderin ostat vielä niin saat katsastuksen ajaksi laitettua auton vakioksi. Ei tartte muutoskatsastaa. Jos auto on voimansiirron yms. osalta asiallisesti huollettu niin ei oo mitään ongelmaa lisätehon suhteen.
Käyt Ateho.fi kattomassa lisätietoja ja varaamassa Ilkalta aika :)

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: volvotdi - 11.01.2016, 12:05:55
Katsastukseen vakioksi, miksi ihmeessä?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: dvs - 11.01.2016, 12:16:24
Katsastukseen vakioksi, miksi ihmeessä?
Se oli vaan esimerkki siitä isoftloaderista ja sen toiminnasta. T5 volvo ei mennyt päästöistä läpi rican ohjelmalla, parin minuutin homma ottaa pois se. Mut joo en itse ainakaan ota pois katsastusta varten.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 11.01.2016, 13:06:57
Se oli vaan esimerkki siitä isoftloaderista ja sen toiminnasta. T5 volvo ei mennyt päästöistä läpi rican ohjelmalla, parin minuutin homma ottaa pois se. Mut joo en itse ainakaan ota pois katsastusta varten.
jotakin ollut tosi pahasti pielessä  jos ei menny läpi katsastuksessa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 11.01.2016, 16:07:38
Moi vaan kaikille.

Ostin tuossa kuukausi sitten Volvo S80 D5:n ja alkoi kutkuttaa lisäpotkun hankkiminen. Debilin sivuston mukaan tuosta saisi puristettua ulos 200hv ja 440Nm, mutta tuo 440Nm kuulostaa jo sellaiselta arvolta, että hirvittää laatikon kestävyyden puolesta. Paljonkos koneesta uskaltaa ottaa potkua niin, että laatikko ja muu voimansiirto vielä kestää? Autohan on vuosimallia 2005 / 2006, tehoa ja vääntöä koneessa on 120kW ja 340Nm ja vaihteisto on 5-pykäläinen automaatti. Koitin etsiskellä vastausta netistä, mutta mistään ei tunnu löytyvän yksiselitteistä vastausta.

Mitenkäs sitten tuon muutoskatsastuksen laita?

Tuo 200hp pitää sit tosissaa olla paikat tikis etenki ahdin, motorbitil pekka sano et mitä penkittän lastutettui D5:sia niin 185-190hp todellista. Hyvin kestää paikat ottaa 440nm vaikka vähä enemmänki tomaatinka

Eikä sitä tarvi katsastaa kun et mitään kerro lastusta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Baambu - 12.01.2016, 10:35:45
Tuo 200hp pitää sit tosissaa olla paikat tikis etenki ahdin, motorbitil pekka sano et mitä penkittän lastutettui D5:sia niin 185-190hp todellista. Hyvin kestää paikat ottaa 440nm vaikka vähä enemmänki tomaatinka

Eikä sitä tarvi katsastaa kun et mitään kerro lastusta.
Puhutaaks moottoritehosta vai rengastehosta? Itsellä RevTronic lastu ja harmaakoppa D5 penkitetty Kotkan KTA Motorssilla renkailta 159hp/392nm ja laskennallinen moottorilta 194hp/478nm.
Yläkierroksilla ahdistaa 300tkm karstaa kerännyt imusarja ja egr-osio. Ensi kesänä puhdistus ja toivottavast sen jälkeen olisi vedot takaisin yläkierroksillakin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.01.2016, 10:52:29
Mulla Debili penkitti harmaakoppaisesta vm 2007 V70:stä yli 220hp/500Nm. Niin ja varaa olisi ollut väännön puolesta enempäänkin :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Baambu - 12.01.2016, 11:44:08
Mulla Debili penkitti harmaakoppaisesta vm 2007 V70:stä yli 220hp/500Nm. Niin ja varaa olisi ollut väännön puolesta enempäänkin :pomo:

Renkailta?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 12.01.2016, 11:55:22
Renkailta?
Max power to shawt..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 12.01.2016, 12:38:01
Puhutaaks moottoritehosta vai rengastehosta? Itsellä RevTronic lastu ja harmaakoppa D5 penkitetty Kotkan KTA Motorssilla renkailta 159hp/392nm ja laskennallinen moottorilta 194hp/478nm.
Yläkierroksilla ahdistaa 300tkm karstaa kerännyt imusarja ja egr-osio. Ensi kesänä puhdistus ja toivottavast sen jälkeen olisi vedot takaisin yläkierroksillakin.

Moottoritehosta ja mustakoppaisesta D5:sta..

Ps. Mulla olis sulle "tehdaspuhdas" egr palopesä jos on vaan samanlaisia ja haluat vaivaa säästää
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mkau - 24.01.2016, 11:19:03
Laatikon kestosta sen verran väännön osalta että tuossa pari kolme vuotta sitten väkästelin P3:sta hypridillä etc.potkua lisää reilummin. No tässä onnistuttiin hyvin ja yli 600nm väännöillä mentiin ja laatikko kesti hyvin. Se on paljolti ratin ja penkin välissä kiinni kuinka laatikko kestää.
Nykyisessä aut.vollessani on alkp.kestävämmät pinnat turbiinissa kuin volvon orkkis turbiinissa. Tai näin mulle ainakin kerrottiin kun turbiini korjattiin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Anamies - 24.01.2016, 14:40:19
Tuli hankittua viime syksynä 2009 mallinen S60 Euro 4 126 hp diesel koneella. Keväällä olisi tarkoitus hankkia lisää tehoa lastulla. Moottorin pitäisi siis olla ymmärtääkseni mekaanisesti sama kuin D5 moottorikin. Rican sivuilla http://www.rica-fi.com/identify.aspx (http://www.rica-fi.com/identify.aspx) mainitaan, että 126 hp koneesta saisi 185 hp ja 400 nm. Siellä mainitaan myös, että Euro 4 D5 koneesta saisi heidän softalla 253 hp ja 548 nm.

Mistä johtuu niin iso ero tehoissa? Osaako joku kertoa miksi 126 hp mallista ei saa enempää vaikka se on mekaanisesti samanlainen kuin D5?

Ainakin reilu 200 hp ja 450 nm olisi kiva saada. Tulisi melkoisesti kulkua lisää nykyiseen. Talvella tuokin menee mutta kesällä tulen kaipaamaan lisää. Edellinen auto oli s40 T4 ja vaikka ihan vastaavaan kulkuun tuolla ei pääsisikään, niin ainakin vähän sinne päin olisi kiva päästä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 28.01.2016, 10:08:44
Tuli hankittua viime syksynä 2009 mallinen S60 Euro 4 126 hp diesel koneella. Keväällä olisi tarkoitus hankkia lisää tehoa lastulla. Moottorin pitäisi siis olla ymmärtääkseni mekaanisesti sama kuin D5 moottorikin. Rican sivuilla http://www.rica-fi.com/identify.aspx (http://www.rica-fi.com/identify.aspx) mainitaan, että 126 hp koneesta saisi 185 hp ja 400 nm. Siellä mainitaan myös, että Euro 4 D5 koneesta saisi heidän softalla 253 hp ja 548 nm.

Mistä johtuu niin iso ero tehoissa? Osaako joku kertoa miksi 126 hp mallista ei saa enempää vaikka se on mekaanisesti samanlainen kuin D5?

Ainakin reilu 200 hp ja 450 nm olisi kiva saada. Tulisi melkoisesti kulkua lisää nykyiseen. Talvella tuokin menee mutta kesällä tulen kaipaamaan lisää. Edellinen auto oli s40 T4 ja vaikka ihan vastaavaan kulkuun tuolla ei pääsisikään, niin ainakin vähän sinne päin olisi kiva päästä.

tuossa voi olla vähän samanlaisia ristiriitoja kuin vanhemmissa 2,4D 130hp / D5 163hp että toiset paikat lupaakin 2,4D:lle 163hp ja sitten "D5:lle" 200hp xxx NM vaikkakin kummastakin saa samat tehot ulos  :)

Kannattaa soittaa ja kysyä niin varmistut tuosta tai toinen että motorbitiltä esim kysyt ja pekka tekee juuri siihen autoon ohjelman ja ottaa mitä sieltä saa kestävyyden rajoilla
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: shotgun - 25.05.2016, 14:50:38
Tuli hommattua viimeviikolla yllytyksestä johtuen manuaalina v70 D5- 04. 273tkm ajettuna. ( Pääsee kuulemma D5:n oikeuksiinsa manuaalina.)
Maanantaina JL-power heitti sisään digituning ohjelman. 190/420N pitäisi löytyä nyt.  Näistä ohjelmista ei ollut kokemuksia ennen.
Ensi kokemuksilla ohituskiihtyvyyteen roimasti parannusta. Vetää ylärekisteriin asti nätisti. Ei savua eikä jyristele.
Kulutus lukemia pitää antaa lomareissun jälkeen.
205-16:lla mittailin 5,28L/100km. auton ostoreissulla. Mutta nyt on alla 225-45. 17:sta joten testataan ohjelman ja rengastuksen vaikutukset.
Sitten kun alkaa  turbo tulemaan tiensä päähän tai nälkä kasvaa sietämättömäksi, niin sitten fin-turbolta puhallin, cooleri ja softa (ehkä ne 7 reikäiset suuttimet jos löytyy jostain sopivalla hinnalla.)
 
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: nh - 13.08.2016, 09:53:05
Tuli hommattua v60 -12 vm. D5 215hv. Kone vetää hyvin vakiona alakierroksellakin, enkä varsinaisesti voimaa tarvitse lisää, mutta egr ja dpf huolettaa eli onko niiden kanssa ollut ongelmia? Ohjelmoinnin joutuisi tietysti tekemään samalla.  ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 13.08.2016, 10:43:56
Mulla on ollut vuodesta 2008 (2 kpl) Rlcalla "lastutettua" D5:sta. kaikki toimii, niin hiukkassuodattimet kuin egr jne. ei niistä tarvitse huolehtia, ainakaan vakiona tai Rican softilla. Hae ihmeessä lisää ruutia, mutta noihin saastevehkeisiin ei kannata koskea. Pian ne tarkastetaan katsastuksessa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 13.08.2016, 21:56:29
Veikkaanpa että softien peukalointia tullaan myös syynäämään ennemmin tai myöhemmin. Virisoftan tai ylipäänsä jälkiasennussoftan voi joskus havaita ihan kotikonsteinkin halppis obd lukijalla ja kännykkäapplarilla notta taitaa olla nopeampi ottaa se tarkistus käyttöön kuin saastelaitteiden syynäys.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 13.08.2016, 21:59:18
Veikkaanpa että softien peukalointia tullaan myös syynäämään ennemmin tai myöhemmin. Virisoftan tai ylipäänsä jälkiasennussoftan voi joskus havaita ihan kotikonsteinkin halppis obd lukijalla ja kännykkäapplarilla notta taitaa olla nopeampi ottaa se tarkistus käyttöön kuin saastelaitteiden syynäys.
Kerro tarkemmin miten esim. halppis obd lukijalla pääset käsiksi muutettuun softaan :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 14.08.2016, 01:51:48
Heittää sen tietyn checksum herjan kun lukee vikakoodit. Laatikon ja moottorin softa ei siis täsmää. Tämä näkyy esim minun autossa 10eur obd lukijalla ja softaus tehty sangen nimekkäässä pajassa. En nyt tähän halua kirjoittaa tämän enempää detaljeja mutta google auttaa ;D

Veikkaan että maahantuojat ja valmistajat ovat hyvinkin taipuvaisia -tai jopa innokkaita- kitkemään pois virisoftat. He todennäköisesti toimittavat katsastukseen mielellään parametrit joilla katsastuksessa selvitetään onko autossa valmistajan ohjelmisto vai joku muu. Heidän jos kenen intresseissä on että virisoftat häviävät..

Edit: eikä liene suuri salaisuus että merkkihuolto havaitsee piraattisoftan eikä lähde sitä päivittämään. Ei tarvitse olla eistein ymmärtääkseen kuinka helppo vastaava tsekkaus on siirtää vuosikatsastukseen
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Make - 14.08.2016, 09:01:10
OBD testerillä kyllä mitään checksum herjaa tule vaan ilmoitus "tuntemattomasta ohjelmasta". Tuon kuulemma saisi ohjelmoivat pois mutta se on juurikin sitä varten että "vahingossa" ei päivitetä orkkis softaa huollossa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 14.08.2016, 13:07:17
Mulugren on oikeassa, varmasti myös virisoftat tullaan tulevaisuudessa tarkastamaan katsastuksessa. Siksi pienten toimijoiden katsastuskelvottomat ohjelmat ei mun mielestä ole paras vaihtoehto. No ensin tarkastetaan saastevehkeet, se on varmaa.

Jos valmistajat haluaisi eroon noista softista, ne vain kieltäytyisivät niiden huollosta ja sillä pesisi kätensä koko hommasta. Ainakin mun autot ovat huoltaneet varsin mielellään vaikka tietävät hyvin, että sisällä on Rican softa ja ainakin mulle toi on merkki hiljaisesta hyväksymisestä. Tosin rica taisi olla aikanaan vastaavassa asemassa kuin Polestar -brändi nykyään.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Viltzu - 14.08.2016, 13:28:38
Jos autossa on virisofta ja asiakas ei halua päivityksiä niin ei tietenkään silloin päivitetä. Välillä saattaa mennä päivitykset jos asiakas ei tiedä että autossa on virityksiä. Mutta muuten ei huoltamiseen vaikuta. Ainoastaan takuuta ei voi antaa jos virityksiä on.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 11.09.2016, 18:51:46
Jos autossa on virisofta ja asiakas ei halua päivityksiä niin ei tietenkään silloin päivitetä. Välillä saattaa mennä päivitykset jos asiakas ei tiedä että autossa on virityksiä. Mutta muuten ei huoltamiseen vaikuta. Ainoastaan takuuta ei voi antaa jos virityksiä on.

Merkkihuolto siis oletusarvoisesti kirjoittaa virisoftan yli jos ei ole toisin ohjeistettu? Tuo on huono homma. Tallettaako ne ennen ylikirjoitusta? Kohtuu riesa lähteä viripajalla uudelleen käymään tuollaisen takia. Saattaa joutua maksamaankin jos alkuperäisestä asennuksesta on kauan aikaa(?)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Modifier - 11.09.2016, 19:18:57
Nuin se menee ja eivät talleta. Esim. Rican softloader maksaa ittensä tuossa äkkiä takaisin, kun voi antaa päivittää kaikki ja sitten itse ladata uudet virit koneeseen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Viltzu - 12.09.2016, 17:28:59
Juuri näin. Eli jos asiakas antaa luvan niin softapäivitys autoon. Ja jos oli virisofta niin eipä ole sen jälkeen. Eikä mitään oteta talteen. Mutta yleensä esim 10v vanhaan autoon ei mitään päivityksiä enää edes ole niin eipä mitään menetä jos lupaa päivityksiin ei anna.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ipi - 14.09.2016, 11:55:15
Joopa joo..sekin on melko varmaa ettei ykskään katsastusviranomainen/poliisi voi vaatia vanhaan autoon mitään deepeeäffää takasin jos esim.auton hakenut saksasta ja jo katsastettu suomessa esim.kerran.
Tulee tähänkin sellanen "siirtymä"
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 14.09.2016, 12:01:33
Joopa joo..sekin on melko varmaa ettei ykskään katsastusviranomainen/poliisi voi vaatia vanhaan autoon mitään deepeeäffää takasin jos esim.auton hakenut saksasta ja jo katsastettu suomessa esim.kerran.
Tulee tähänkin sellanen "siirtymä"
Miksei, jos auto todetaan vastoin sääntöjä muunnelluksi. Laittaahan ne esim. puutteellisesti merkityt ikkunatkin vaihtoon, jos ei löydy oikeata hyväksyntää 8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 14.09.2016, 12:49:06
Joopa joo..sekin on melko varmaa ettei ykskään katsastusviranomainen/poliisi voi vaatia vanhaan autoon mitään deepeeäffää takasin jos esim.auton hakenut saksasta ja jo katsastettu suomessa esim.kerran.
Tulee tähänkin sellanen "siirtymä"
katsastusmiehiltä menee paljonkin ohitse juttuja, eikä tarkoita etteikö voisi seuraavalla kerralla siitä pompata.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 14.09.2016, 20:53:19
Se on ihan sama, että onko se DPF puuttunut siitä autosta tunnin tai kolme vuotta, voidaan se sinne vaatia takaisin laittamaan.
Eli vaikka se olisi katsastettu hyväksytysti montakin kertaa ilman sitä pönttöä, ei se tarkoita etteikö sitä voitaisi jossain vaiheessa vaatia, esim. siinä kohtaa kun katsastuksen tarkastusmenetelmät kehittyvät sellaisiksi, että puuttuva suodatin havaitaan.

Edelleenkään ei ole mitään uusia ohjeita tai tapoja tuon pöntön tutkimiseen katsastuksessa, mutta ihan varmasti on tulossa. Tuskin se Trafin tiedottaminen asiasta oli mitään pelkkää propagandaa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ÖÖ. - 18.09.2016, 16:01:39
2003 XC70 D5, pitääkö paikkaansa että tässä pitää fyysisesti vaihtaa lastu eikä ohjelmointi onnistu?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 18.09.2016, 16:50:25
2003 XC70 D5, pitääkö paikkaansa että tässä pitää fyysisesti vaihtaa lastu eikä ohjelmointi onnistu?

2002 d5 lastu tinattiin irti ja laitettiin uudet parametrit inekseen ja lastu tinattiin paikalleen.
Tosin aikaa on ku tehtiin ja käsittääkseni jossain päässään obd portista syöttämään uudet parametrit..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ateho - 19.09.2016, 11:00:01
Terve!

RICA:n ohjelma asennetaan OBD portin kautta, ei tarvitse tinata.
Samalla otetaan vakio-ohjelma talteen, jos haluaa palauttaa auton vakioksi.

www.rica-engineering.com/dbviewcar.aspx?vehicle=1762&cc=NL&lc=EN

Terveisin,
Ilkka
040 5100 312
Ateho Oy
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ristus - 21.09.2016, 08:46:47
Terve!

RICA:n ohjelma asennetaan OBD portin kautta, ei tarvitse tinata.
Samalla otetaan vakio-ohjelma talteen, jos haluaa palauttaa auton vakioksi.

www.rica-engineering.com/dbviewcar.aspx?vehicle=1762&cc=NL&lc=EN

Terveisin,
Ilkka
040 5100 312
Ateho Oy
Toimiiko tuo myös 2004 vuoden XC90 D5:lle?

Optimoi autosia mainostaa kovasti facessa optimopintia obd:n kautta mutta kun kysyin niin pitää purkaa auto tuhannen päreiksi ja tunkea sondit levylle...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ateho - 21.09.2016, 12:18:09
Terve!

Myös tämä auto onnistuu suoraan OBD:n kautta RICA:n ohjelmalla.

www.rica-engineering.com/dbviewcar.aspx?vehicle=17&cc=NL&lc=EN

Terveisin,
Ilkka
040 5100 312
Ateho
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2016, 13:47:13
Toimiiko tuo myös 2004 vuoden XC90 D5:lle?

Optimoi autosia mainostaa kovasti facessa optimopintia obd:n kautta mutta kun kysyin niin pitää purkaa auto tuhannen päreiksi ja tunkea sondit levylle...
Tulisi aika mukavasti pellin alle vääntöä ;)
(http://www.rica-engineering.com/dynochart.aspx?chart1=310&chart2=1057&language=EN)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ristus - 21.09.2016, 14:15:10
Terve!

Myös tämä auto onnistuu suoraan OBD:n kautta RICA:n ohjelmalla.

www.rica-engineering.com/dbviewcar.aspx?vehicle=17&cc=NL&lc=EN

Terveisin,
Ilkka
040 5100 312
Ateho
Eli sillä isoftloaderilla voisi minunkin auton lastuttaa? kun asun kuopiossa niin olis helppo vaan tilata softa ja loaderi... tosin ei ole kyllä nyt moiseen hurvitteluun taas varaa mutta ehkäpä kesäksi... jos se kerta onnistuu tuolla lataajalla...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mustalaatikko - 21.09.2016, 15:00:24
Voiko Isoftloaderin kanssa tulla ongelmia, jos autossa (2003 V70 D5 aut) on ollut joku tuntematon virisofta, mutta sen jälkeen on Volvolla päivitetty Essential-huollossa softat ja ohjausyksiköt on kaikki Bilian tietokoneen mukaan ajan tasalla?

Toinen kysymys: voiko yhdellä Isoftloaderilla lastuttaa useampaa Volvoa?

Kolmas kysymys: mitä maksaa jos Volvolla softat päivittyy, ja Isoftloaderilla ei saa enää lastutettua autoa, niin saada päivitetyt softat Ricalta?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.09.2016, 16:49:39
Voiko Isoftloaderin kanssa tulla ongelmia, jos autossa (2003 V70 D5 aut) on ollut joku tuntematon virisofta, mutta sen jälkeen on Volvolla päivitetty Essential-huollossa softat ja ohjausyksiköt on kaikki Bilian tietokoneen mukaan ajan tasalla?

Toinen kysymys: voiko yhdellä Isoftloaderilla lastuttaa useampaa Volvoa?

Kolmas kysymys: mitä maksaa jos Volvolla softat päivittyy, ja Isoftloaderilla ei saa enää lastutettua autoa, niin saada päivitetyt softat Ricalta?
Muistaakseni 3 autoa saa samalle laitteelle. Ei tarvi olla Volvoja :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 22.09.2016, 11:01:29
2003 XC70 D5, pitääkö paikkaansa että tässä pitää fyysisesti vaihtaa lastu eikä ohjelmointi onnistu?

ecun irroittamalla pystyy softaamaan eikä tarvitse tinata. tän vuosmallin d5 ei obd kautta pysty ohjelmoimaa muistaakseni can väylän takia mitä kyselin useammastakin paikasta viime vuonna ja oletan että ei pysty tuolla softloaderillakaan ohjelmoimaa vasta kuin -05vm alkaen vai oliko vasta 06
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: ÖÖ. - 22.09.2016, 14:31:07
ecun irroittamalla pystyy softaamaan eikä tarvitse tinata. tän vuosmallin d5 ei obd kautta pysty ohjelmoimaa muistaakseni can väylän takia mitä kyselin useammastakin paikasta viime vuonna ja oletan että ei pysty tuolla softloaderillakaan ohjelmoimaa vasta kuin -05vm alkaen vai oliko vasta 06

Erikoista että tuolla Rican sivulla eriksen mainitaan euro 3 malli. Ettei olis sitten käyny painovirhe ja nimenomaan tarkoittava euro 4 konetta?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ateho - 22.09.2016, 19:05:46
Terve taas!

RICA:n iSoftloaderilla pystyy optimoimaan suoraan OBD:n kautta suurimman osan Volvoista aina 1999 alkaen.
Jopa VAG konsernin vanha diesel onnistuu  :)

iSoftloaderin omistaja voi itse päivittää RICA:lta uuden optimoidun ohjelman autoonsa, jos Volvo 2.0 päivitys on ajettu optimoidun ohjelman päälle.

Terveisin,
Ilkka
040 5100 312
Ateho Oy
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 22.09.2016, 19:33:31
Terve taas!

RICA:n iSoftloaderilla pystyy optimoimaan suoraan OBD:n kautta suurimman osan Volvoista aina 1999 alkaen.
Jopa VAG konsernin vanha diesel onnistuu  :)

iSoftloaderin omistaja voi itse päivittää RICA:lta uuden optimoidun ohjelman autoonsa, jos Volvo 2.0 päivitys on ajettu optimoidun ohjelman päälle.

Terveisin,
Ilkka
040 5100 312
Ateho Oy

hmm jännä juttu.. porintehotuonti , motorbit , yksi optimoiautosi paikka ja muutamasta muusta paikasta kysyin niin kaikista sama vastaus ettei onnistu obd:n kautta ohjelmoinaa

hirvipuroltakin kysyin kerran softaa ja vakuutteli että onnistuu kunnes tuli englannista vastaus ettei suoraa pysty tuota boschin edc15 ? jos oikein muistan mallin.. ja kyllä tiedän saman ikäluokan autoja mitä on softattu juurikin vain portin kautta purkkiin koskematta
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 22.09.2016, 19:42:10
Olisikohan menetelmissä ja osaamisessa vain jotain eroa... iSoftloaderissa on vain yksi vika, siihen saa ostettua myöhemmin tasonkorotuksia, kun kuume taas iskee.

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Modifier - 22.09.2016, 19:43:52
Sama asia tuli kanssa mieleen...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 22.09.2016, 20:21:46
Olisikohan menetelmissä ja osaamisessa vain jotain eroa... iSoftloaderissa on vain yksi vika, siihen saa ostettua myöhemmin tasonkorotuksia, kun kuume taas iskee.
+1 :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mustalaatikko - 22.09.2016, 21:56:51
Pitääkö se huhu paikkansa että jos ostaa Ricalta Isoftloaderin ja Stage 2:n saa mukana myös Stage 1:n ja voi vaihdella niiden ja vakion välillä miten huvittaa?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.09.2016, 04:50:54
Pitääkö se huhu paikkansa että jos ostaa Ricalta Isoftloaderin ja Stage 2:n saa mukana myös Stage 1:n ja voi vaihdella niiden ja vakion välillä miten huvittaa?
Ei se ole huhua. Omassa XCeessä on Stage 2 hommattuna, niin 3 alempaa ohjelmaa kuului automaattisesti iSofloaderiin ladattavaksi ;)
Vakio-ohjelman lisäksi pystyy kerralla iSoftloaderissa olemaa yksi viriohjelma. Jos haluaa ladata toisen ohjelman tai auton, niin laite tietokoneeseen kiinni ja Rican ohjelman kautta ladataan haluttu ohjelma tai auto tuohon iSoftloaderiin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mustalaatikko - 23.09.2016, 12:59:20
Ei se ole huhua. Omassa XCeessä on Stage 2 hommattuna, niin 3 alempaa ohjelmaa kuului automaattisesti iSofloaderiin ladattavaksi ;)
Vakio-ohjelman lisäksi pystyy kerralla iSoftloaderissa olemaa yksi viriohjelma. Jos haluaa ladata toisen ohjelman tai auton, niin laite tietokoneeseen kiinni ja Rican ohjelman kautta ladataan haluttu ohjelma tai auto tuohon iSoftloaderiin.

Aika paljon tuntuu olevan noita juttuja mitä myyjät ei uskalla nettiin kirjoittaa vaikka veppisivut on, itsellä tulee jotenkin aina sellainen olo epämääräisyyksistä että yritetäänkö minua huijata.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 23.09.2016, 13:04:42
Ei se ole huhua. Omassa XCeessä on Stage 2 hommattuna, niin 3 alempaa ohjelmaa kuului automaattisesti iSofloaderiin ladattavaksi ;)
Vakio-ohjelman lisäksi pystyy kerralla iSoftloaderissa olemaa yksi viriohjelma. Jos haluaa ladata toisen ohjelman tai auton, niin laite tietokoneeseen kiinni ja Rican ohjelman kautta ladataan haluttu ohjelma tai auto tuohon iSoftloaderiin.
Joskus miettinytkin että mistä johtuu esim. Stage 2:n korkeampi hinta, mutta tuo selittää että tulee muutkin versiot.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 23.09.2016, 13:12:18
Aika paljon tuntuu olevan noita juttuja mitä myyjät ei uskalla nettiin kirjoittaa vaikka veppisivut on, itsellä tulee jotenkin aina sellainen olo epämääräisyyksistä että yritetäänkö minua huijata.
Ei saa olla niin vainoharhainen ;D
https://asiakas.kotisivukone.com/files/ateho.tarjoaa.fi/tiedostot/ateho_rica_isoftloader_asennusohjeet_07_2014_ver_2_0.pdf
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 24.09.2016, 10:10:09
Mitä järkeä softamyyjällä olisi kaupata kaikkia "tasoja" samaan hintaan? Kun saat enemmän tehoa niin maksat enemmän. Sama setti kuin auton hinnastossa. Minä en ainakaan arvostanut sitä, että mukana tulee jotain alemman tehon softia. Jollekin se voi olla aito arvokin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.09.2016, 10:51:08
Mitä järkeä softamyyjällä olisi kaupata kaikkia "tasoja" samaan hintaan? Kun saat enemmän tehoa niin maksat enemmän. Sama setti kuin auton hinnastossa. Minä en ainakaan arvostanut sitä, että mukana tulee jotain alemman tehon softia. Jollekin se voi olla aito arvokin.
Itse laitan talveksi omaani tuon RICA E-Power (230Hp/470Nm). Keväällä kun kesärenkaat vaihdan, niin samalla tehokkain softa sisään, niin auto on kuin toinen ;D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mustalaatikko - 24.09.2016, 14:02:25
Itse olen kanssa ajatellut että kovin stage kuluttaa autoa enemmän. Jos ei sitä käytä ympärivuoden, etenkään liukkaalla, voi säästää autoa. Siitä lisäarvo.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.09.2016, 14:49:15
Itse olen kanssa ajatellut että kovin stage kuluttaa autoa enemmän. Jos ei sitä käytä ympärivuoden, etenkään liukkaalla, voi säästää autoa. Siitä lisäarvo.
+1 8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 24.09.2016, 14:58:51
Tässä seuraavaa mahdollista autoa katsellessa olen miettinyt että löytyykö tuohon vanhempaan 205hv D5-versioon stage2:sta? Atehon sivuilta en äkkiseltään löytänyt 215hv versioonkaan muuta kuin stage1:n, mutta jos tarjolla on myös siihen tuo 275hv vaihtoehto niin mites se vanhempi 205?

Tarkoituksena on tietysti tsekata sellainen auto (jos nykyisestä kaupat syntyvät) johon saisi ohjelman joka jo oikeasti miellyttää  8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 27.09.2016, 21:36:17
Joopajoo - niin minäkin ensin ajattelin: laitan talveksi miedomman softan. Tuliko tehtyä? Pitää vain muistaa kaasupolkimen asento, jos sen unohtaa niin vilkkuva keltainen muistuttaa välittömästi. Kuten sateella tai huolimattomissa lähdöissä kuivalla. Kun toisessa kärryssä on tottunut ruutiin ei oikein paluuta ole....
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Viltzu - 30.09.2016, 22:17:47
Olikos kellään Rican softaa ja samalla myös DPFn poistosoftaa käytössä?

Mietin että toimiiko se jos DPF on vielä normaalisti paikallaan?

Kun tuossa olisi yksi DPF mihin voisin tehdä suoran putken kennon läpi ja laittaa sen sitten vasta paikalleen. Kun vaatisi sitten juuri samalle päivälle sekä muutetun DPFn asennuksen että ohjelmoinnin niin helpottaisi tekemisiä jos ensin ohjelmoisi poistosoftan ja sitten vaikka seuraavana päivänä vaihtaisi vasta muutetun DPFn...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 01.10.2016, 07:05:34
Olikos kellään Rican softaa ja samalla myös DPFn poistosoftaa käytössä?

Mietin että toimiiko se jos DPF on vielä normaalisti paikallaan?

Kun tuossa olisi yksi DPF mihin voisin tehdä suoran putken kennon läpi ja laittaa sen sitten vasta paikalleen. Kun vaatisi sitten juuri samalle päivälle sekä muutetun DPFn asennuksen että ohjelmoinnin niin helpottaisi tekemisiä jos ensin ohjelmoisi poistosoftan ja sitten vaikka seuraavana päivänä vaihtaisi vasta muutetun DPFn...

sen mitä itsekin aiheesta lukenu tässä topicissa niin ymmärtänyt että voi ohjelmoida pois vaikka dpf paikallaan mutta toisinpäin jos tekee niin menee vikatilaan / herjaa
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 01.10.2016, 08:18:37
Eikai poistosoftaa voi toimia, jos dpf on paikoillaan. Mitään haittaa dpf:stä ei ole. Eka Rican softalla käsitelty kärry tuli 2008 ja ei dpf ole aiheuttanut mitään ongelmia. Vain yhden kerran kovilla pakkasilla pidempään muutaman kilsan työmatkaa ajaessa auto kehotti ajamaan enemmän, että pääsee tekemään puhdistuspolton. Lämpimämmällä auto joskus selkeästi haisi poltolta, muttei sytytellyt valoja.

Anna vaan olla, säilyy maailma puhtaampana ja ei kohta tarvitse laittaa takaisin, kun katsastuksessa olemassaoloon kiinnitetään huomiota.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Viltzu - 01.10.2016, 13:03:47
No olen lukenut kokemuksia kun DPFn poistaa niin kulutus tippuu ja kulkupuolessakin huomaa selkeän parannuksen.

RICAlla on vaan se ongelmana että tuota poistosoftaa saa enää vuoden loppuun. Ensi vuonna ei enää saatavilla...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 01.10.2016, 13:13:41
Jos sulla on ylimääräinen dpf niin vapaaksi vaan.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 03.10.2016, 21:42:27
No olen lukenut kokemuksia kun DPFn poistaa niin kulutus tippuu ja kulkupuolessakin huomaa selkeän parannuksen.

RICAlla on vaan se ongelmana että tuota poistosoftaa saa enää vuoden loppuun. Ensi vuonna ei enää saatavilla...

Joo totta saastevehkeet ei suinkaan vähennä kulutusta ja tuon huomaa putkesta tulevasta savustakin - makuasioita, mutta mun mielestä dieselit ilman dpf:ää haisee, kuten bensakoneet ilman kattia  ;) Meluallergikoksi olen jo tunnustautunut monessa yhteydessä. Laske huviksesi milloin toi poisto on maksanut itsensä takaisin.. Itse yritin joskus perustella sinänsä tarpeetonta rican softaa samalla periaatteella ja ihan rehellisesti itsepetos oli suurempi kuin hyöty..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Beagle - 30.10.2016, 07:07:33
Millaisia kokemuksia on tästä shark performance softasta?  Ois suunnitelmissa ohjelmoida tuo oma käyttis D5 -03 v70 manual.

Tuommosta softaa tarjottiin ja luvattiin 200hp/450nm.

Onko ihan huuhaa softa?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 30.10.2016, 10:39:16
Millaisia kokemuksia on tästä shark performance softasta?  Ois suunnitelmissa ohjelmoida tuo oma käyttis D5 -03 v70 manual.

Tuommosta softaa tarjottiin ja luvattiin 200hp/450nm.

Onko ihan huuhaa softa?
Mulla on ko. softa, Debilissä laitettu. Ei ole penkitetty mutta toimii hyvin ja jaksaa mennä aivan eri tavalla kuin vakio. Ahdot n. 1,4-1,5bar eikä savuta. Kilpailukykyinen hinta.

Jos olen oikein käsittänyt niin ohjelma on Deran käsialaa, hänhän teki ennen Debilissä ohjelmointeja.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 30.10.2016, 12:15:53
Mulla on tuikun lastu ja ahdot on 1,5bar. Penkissä irtos renkailta 161hp/421nm. Laskennallinen moottori teho oli 184hp/473nm. Lukemat ois.ollu erit jos imuilmanlämmöt pysyis kurissa. Sillon oli vakio cooleri joka pikkusrn vuoti..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Beagle - 10.11.2016, 23:50:43
Nytpä on sharkin ohjelma asennettu ja täytyy sanoa että kyllä kannatti. S*

Vetoja ja potkua tuli ihan mukavasti ja auto on nyt helppo ajettava. Ainut miinus vaan tuo vauhtipyörän ääntäminen vedättäessä. Vaikkakin on  uusi kytkin ja massapyörä.

Kai tuo kestää hieman jyristäkin vai pitääkö varoa?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 11.11.2016, 07:14:53
Nytpä on sharkin ohjelma asennettu ja täytyy sanoa että kyllä kannatti. S*

Vetoja ja potkua tuli ihan mukavasti ja auto on nyt helppo ajettava. Ainut miinus vaan tuo vauhtipyörän ääntäminen vedättäessä. Vaikkakin on  uusi kytkin ja massapyörä.

Kai tuo kestää hieman jyristäkin vai pitääkö varoa?

Jyriseekö matalilla kierroksilla?

Mulla ei ole kertaakaan jyrissy ja lastu on ollu reilu 100tkm ja kytkin on laitettu 100tkm sitten.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Beagle - 11.11.2016, 09:37:33
 pelkästään matalilla, esim vitosella jos lähtee kuudestakympistä kiihdyttää
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 11.11.2016, 10:25:37
pelkästään matalilla, esim vitosella jos lähtee kuudestakympistä kiihdyttää

No siinäpä syy. Ite ajan nelosella tuommosessa vauhdissa. Vitonen menee vasta 80 pirttiin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: paku97 - 11.11.2016, 10:40:05
No siinäpä syy. Ite ajan nelosella tuommosessa vauhdissa. Vitonen menee vasta 80 pirttiin.
Täällä noin sama. Omassa ohjelmoidussa vääntö alkaa 2000.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Beagle - 11.11.2016, 12:27:59
No siinäpä syy. Ite ajan nelosella tuommosessa vauhdissa. Vitonen menee vasta 80 pirttiin.

Jep. Opetteluttaa ajamaan kierroksilla  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 11.11.2016, 13:13:24
Jep. Opetteluttaa ajamaan kierroksilla  :)
Polviin se fillarillakin ottaa, jos pienestä vauhdista 24v vaihteella rykäisee :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 11.11.2016, 16:46:18
Nytpä on sharkin ohjelma asennettu ja täytyy sanoa että kyllä kannatti. S*

Vetoja ja potkua tuli ihan mukavasti ja auto on nyt helppo ajettava. Ainut miinus vaan tuo vauhtipyörän ääntäminen vedättäessä. Vaikkakin on  uusi kytkin ja massapyörä.

Kai tuo kestää hieman jyristäkin vai pitääkö varoa?
Kiva ettet pettynyt suositukseen  :) Minunkin mielestä normiajossa ajamisesta tuli huomattavasti helpompaa ja monoa antaessa jaksaa vetää paljon pidemmälle.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ipi - 18.11.2016, 15:30:33
Tänään haettu Rica stage 2 (240 hp/480nm)tuohon omaan D5 V70 AWD:hen
Vakiona 185 hp ja 400nm.

Kulutusmittari nollattu mennentullen ja Imatra-Espoo (285 km)väli mennessä 6.7 l/100 km reippaalla ajolla ja takaisin samaa reittiä päivitettynä ja myöskin reippaalla ajolla 6.1 l /100 km.

Auto tuntui herkistyvän kautta linjan ja paremmin tyrkkää,palvelu oli hyvää ja kaikki sujui hienosti :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 18.11.2016, 19:02:46
Penkkiin että saadaan vertailua.  ;)
Auton kulutusmittari on aika "joustava".
Olen kerännyt jo jonkin aikaa keskikulutuksen ja keskinopeuden autosta. Näkyvät mun allekirjoituksen tankkauksien kommenteissa.
Todellisuus on kaukana auton ilmoittamasta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ipi - 18.11.2016, 22:33:14
Viime kuussa mitattu ihan kuvalleen kun vaimo kulki lappeeseen kouluun viikon ajan eli viitenä päivänä yhteensä 550 km,autossa 4 naista +kamat.
Lirputtelin ihan täyteen ennen ajoja ja taas täyteen lirputtamalla kun saivat viikon pulkkaan ni 37 litraa meni eli aivan sama 6.7 l/100 km minkä näytti oma mittari.
Omassa näyttäs kyllä aika siis pitävän kutinsa,en tiedä miten pystyy tarkemmin mittaamaan.

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 19.11.2016, 08:15:27
Viime kuussa mitattu ihan kuvalleen kun vaimo kulki lappeeseen kouluun viikon ajan eli viitenä päivänä yhteensä 550 km,autossa 4 naista +kamat.
Lirputtelin ihan täyteen ennen ajoja ja taas täyteen lirputtamalla kun saivat viikon pulkkaan ni 37 litraa meni eli aivan sama 6.7 l/100 km minkä näytti oma mittari.
Omassa näyttäs kyllä aika siis pitävän kutinsa,en tiedä miten pystyy tarkemmin mittaamaan.
Hyvä lastutusohjelma  :)
Omalla pitää ajaa tosi nätisti että pääsee alle 7l/100km kulutukseen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ipi - 19.11.2016, 09:02:13
Hyvä lastutusohjelma  :)
Omalla pitää ajaa tosi nätisti että pääsee alle 7l/100km kulutukseen.

Hyvä että pääsee kumminkin :)

Renkaina maltillista kokoa olevat Conti kitkat 205/60/16,hienosti rullaavat
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: 855 TDI - 24.01.2017, 10:38:22
Onko minkälaisia kokemuksia Tuikkalan ohjelmoinnista 136 kW:n D5 -koneeseen manuaalina ja 4-vetona?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Matti Virtanen - 24.01.2017, 15:35:03
Ostin D5 vm.2002 ohjelman jolla tuli 205/460. Hinta oli asiallinen 290€. Facebookista löytyy Jake Koski.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 26.01.2017, 07:40:58
Ostin D5 vm.2002 ohjelman jolla tuli 205/460. Hinta oli asiallinen 290€. Facebookista löytyy Jake Koski.

Uutena saat varmasti tuon 205hp mutta todellisuus on usein 180-190hp
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Voimarauta - 05.02.2017, 10:35:07
Ostin D5 vm.2002 ohjelman jolla tuli 205/460. Hinta oli asiallinen 290€. Facebookista löytyy Jake Koski.

Kuka tämä Jake Koski on, kun ei löydy Googlettamalla mitään ja facebookissakaan juuri mitään tietoja. Ei viittis sikaa säkissä ostaa..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Volvo For Life - 05.02.2017, 10:39:35
Onkos tämä Jake se Korpilahden kaveri?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Voimarauta - 06.02.2017, 07:59:36
Onkos tämä Jake se Korpilahden kaveri?

Korpilahden kaveri? Ei mulle sano mitään, onko tehnyt enemmänkin ko. hommia?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Volvo For Life - 06.02.2017, 08:19:59
Korpilahden kaveri? Ei mulle sano mitään, onko tehnyt enemmänkin ko. hommia?
Muutaman vuoden käsittääkseni tehnyt näitä perus bulkkitavaraa laittaa ei siis mitään räätälöityä
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: virkpe - 06.02.2017, 16:20:15
Viime kuussa mitattu ihan kuvalleen kun vaimo kulki lappeeseen kouluun viikon ajan eli viitenä päivänä yhteensä 550 km,autossa 4 naista +kamat.
Lirputtelin ihan täyteen ennen ajoja ja taas täyteen lirputtamalla kun saivat viikon pulkkaan ni 37 litraa meni eli aivan sama 6.7 l/100 km minkä näytti oma mittari.
Omassa näyttäs kyllä aika siis pitävän kutinsa,en tiedä miten pystyy tarkemmin mittaamaan.
Näissä uudemmissa on tarkempi kulutus mittari. Monet jotka ovat lisäämässä litran pari kulutus mittarin lukemaan, heidän kokemus pohjautuu vanhempaan malliin. Itselläni on kokemusta molemmista.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Voimarauta - 08.02.2017, 11:03:25
Kysäisin tänään Ateholta, niin Ricalta ei saa enää tämän vuoden alusta lähtien DPF- ja EGR-off ohjelmointia. Mikä on kyllä totaalisen hanurista. iSoftloaderin avulla kun auton saisi leimalle aina 100% orkkiskuntoon, kun ruuvaisi hiukkaspöntön siksi aikaa paikalleen ja vakiosofta takaisin.
Muuttuvat ja kiristyvät määräykset tekee sen, että ainakin itse haluaisin pitää langat omissa käsissä, että auton saisi aina halutessa takaisin vakioksi, ilman että pitää käydä lastuttajan luona vähän väliä. Tuskin sekään ilmaispalvelua on...

Onko kellään muulla valmistajalla vastaavaa tuotetta kuin tuo iSoftloader?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 08.02.2017, 11:39:48
Kysäisin tänään Ateholta, niin Ricalta ei saa enää tämän vuoden alusta lähtien DPF- ja EGR-off ohjelmointia. Mikä on kyllä totaalisen hanurista. iSoftloaderin avulla kun auton saisi leimalle aina 100% orkkiskuntoon, kun ruuvaisi hiukkaspöntön siksi aikaa paikalleen ja vakiosofta takaisin.
Muuttuvat ja kiristyvät määräykset tekee sen, että ainakin itse haluaisin pitää langat omissa käsissä, että auton saisi aina halutessa takaisin vakioksi, ilman että pitää käydä lastuttajan luona vähän väliä. Tuskin sekään ilmaispalvelua on...

Onko kellään muulla valmistajalla vastaavaa tuotetta kuin tuo iSoftloader?
BSR:ltä lötyy PPC systeemi.
http://en.bsr.se/read-more/ppc-3
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Voimarauta - 08.02.2017, 13:08:58
BSR:ltä lötyy PPC systeemi.
http://en.bsr.se/read-more/ppc-3

Ai saakeli, ei nuo ainakaan hinnalla kilpaile...  :-\
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mustalaatikko - 08.02.2017, 13:24:46
Täytyy sanoa että sitten kun taas lastun otan niin ainoa tapa joka mulle kelpaa on juuri tuo että sen saa päälle ja pois itse milloin haluaa. Hyvä että edes tuon verran on kilpailua markkinoilla.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: nottingham - 24.02.2017, 18:54:19
Olen täältä lukenut että vanhimman D5:n (163hp) suht uusikin kaksoismassa on saattanut jyristä väännön takia lastutuksen jälkeen. Kuinka nämä uudemmat 185hp D5:n vauhtipyörät? Kokemuksia kaipailisin, ovatko lastutuksen jälkeen "samanlaisia" kuin ilman lastua vai pohjaavatko nekin?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 25.02.2017, 23:06:41
Olen täältä lukenut että vanhimman D5:n (163hp) suht uusikin kaksoismassa on saattanut jyristä väännön takia lastutuksen jälkeen. Kuinka nämä uudemmat 185hp D5:n vauhtipyörät? Kokemuksia kaipailisin, ovatko lastutuksen jälkeen "samanlaisia" kuin ilman lastua vai pohjaavatko nekin?
535Nm penkissä oli vääntöä, eikä mitään ongelmaa vauhtipyörän kanssa, ei jyrise missään tilanteessa.
Tämä 185hp koneen kanssa olevan pyörä on vissiin aika paljon järeämpi kuin vanhemman koneen kanssa oleva.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 26.02.2017, 04:50:10
535Nm penkissä oli vääntöä, eikä mitään ongelmaa vauhtipyörän kanssa, ei jyrise missään tilanteessa.
Tämä 185hp koneen kanssa olevan pyörä on vissiin aika paljon järeämpi kuin vanhemman koneen kanssa oleva.
600Nm on jopa puhuttu tuon 185hp mallin kohdilla. Itsellä tuossa vm 2007 V70:ssä oli reilut 500Nm vääntöä, niin ei mitään ongelmaa ollut kytkimen kanssa reilun 50tkm taipaleen aikan :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 26.02.2017, 12:39:40
600Nm on jopa puhuttu tuon 185hp mallin kohdilla. Itsellä tuossa vm 2007 V70:ssä oli reilut 500Nm vääntöä, niin ei mitään ongelmaa ollut kytkimen kanssa reilun 50tkm taipaleen aikan :)
Muistan kanssa kuulleeni, että tämän "harmaakoppaisen" kytkin ja vauhtipyörä kestäisi 600Nm.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jantunen - 26.02.2017, 23:21:40
Penkissä mitattu ilman jarrua 609Nm ja vanhemman mallin vauhtipyörä. Hyvin on kestänyt jo useamman kymppitonnin (massapyörällä oli ajettu ennen väännön nousua noin 60tkm ja penkityksen jälkeen noin 40tkm). Tiedä sitten todelliset väännöt jos olisi käytetty jarrua dynossa. Ja ne väännöthän on käytössä päivittäisessä ajossa ja kaksoismassa rokkaa...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: nottingham - 27.02.2017, 17:38:00
535Nm penkissä oli vääntöä, eikä mitään ongelmaa vauhtipyörän kanssa, ei jyrise missään tilanteessa.

Selvä, tätä juuri hainkin (ja toivoinkin). Yhtä vanhempaa lastullista olen koittanut jossa kiihdytettäessä auto tärisi aika railakkaasti. Ei ole sen jälkeen paljon lastua omaan huvittanut laittaa, vakio vauhtipyörä kun on. Tuntui se auto tärinöineen suht "viritykseltä" ;) Kun vauhtipyörä tulee tiensä päähän niin varmaan se on katse suunnattava uudemman malliseen v-pyörään.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Veerti - 28.03.2017, 19:17:02
Terve!

Onkohan kellään kokemusta voimaa.comim lastuista? Sattuis olemaan lähellä kyseisen firman miekkosia ketkä lastuttais. Tai vaihtoehtosesti ehotelkaa Etelä-Savon alueelta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 28.03.2017, 21:13:59
Savon Autotune.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: metelaah - 21.04.2017, 13:33:08
Ilkka laittoi mulle Rica stage 2:n. Auto on XC90 D5 A Belgian tuonti joka oli downgraded 185hv -> 163hv  Tässä suuntaa antavia kellotuksia ennen ja jälkeen:

                  vakio 163hv/340Nm           Rica 210hv/460Nm

1/4 mile         19s/126km/h                    17,5s/137,5km/h
60-120km/h        9s                                     6,9s

Kiihdytyksessä ero tulee käytännössä 60km/h jälkeen kun vaihteisto luistaa vakionakin ihan liikaa pienemmillä vaihteilla(ja nastarenkaat sutii vaikka nelikko).
Käytännön ajossa kasvaneen väännön tuntee ko. autossa 3. vaihteesta alkaen kun ei heitä pienempää pykälää enää heti vaan voi käyttää moottorin vääntöä hyväksi.
Itse vedän autolla 2t:n painoista vaunua ja lastutin jotta ei vaihtaisi pienemmissäkin mäissä aina pylälää paria pienemmälle matka-ajossa. Seurataan miten seuraava reissu sujuu, toistaiseksi tyytyväinen auton muuttuneeseen käytökseen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 21.04.2017, 14:52:46
Kiihdytyksessä ero tulee käytännössä 60km/h jälkeen kun vaihteisto luistaa vakionakin ihan liikaa pienemmillä vaihteilla(ja nastarenkaat sutii vaikka nelikko).
Siis suttaako vakionakin?  :o Itsellä softattuna S80 tehoa 215hv ja ei puhettakaan että asfaltilla nastoilla suttaisi.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ristus - 21.04.2017, 19:35:33
Ilkka laittoi mulle Rica stage 2:n. Auto on XC90 D5 A Belgian tuonti joka oli downgraded 185hv -> 163hv  Tässä suuntaa antavia kellotuksia ennen ja jälkeen:

                  vakio 163hv/340Nm           Rica 210hv/460Nm

1/4 mile         19s/126km/h                    17,5s/137,5km/h
60-120km/h        9s                                     6,9s

Kiihdytyksessä ero tulee käytännössä 60km/h jälkeen kun vaihteisto luistaa vakionakin ihan liikaa pienemmillä vaihteilla(ja nastarenkaat sutii vaikka nelikko).
Käytännön ajossa kasvaneen väännön tuntee ko. autossa 3. vaihteesta alkaen kun ei heitä pienempää pykälää enää heti vaan voi käyttää moottorin vääntöä hyväksi.
Itse vedän autolla 2t:n painoista vaunua ja lastutin jotta ei vaihtaisi pienemmissäkin mäissä aina pylälää paria pienemmälle matka-ajossa. Seurataan miten seuraava reissu sujuu, toistaiseksi tyytyväinen auton muuttuneeseen käytökseen.
Mulla myös stage 2 210/460 olen vetänyt kans kärryä ja ajellut ilmankin. sain laatikon vikatilaan kun login mukaan yli 500nm vääntö oli liikaa 5. kiihdyttää, mutta tuo oli ainut kerta en ole viittinyt pakko vitosella vejättää vaikka koneesta paukkua löytyy. siis ihan ilman kärryä tuolloin ajelin, saatto olla myös että en ollut vielä ahdinta pessyt tuolloin että josko olis juminut vähän siipeä...

Ei se takasilla tyhjää lyö asfaltilla mutta luistoneston valo kyllä jaksaa palaa iloseen kun kunnolla polettaa, nelikko on kyllä kunnossa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 21.04.2017, 20:16:54
Ei se takasilla tyhjää lyö asfaltilla mutta luistoneston valo kyllä jaksaa palaa iloseen kun kunnolla polettaa, nelikko on kyllä kunnossa.
Ei kai se luistonesto saisi alkaa ottamaan vastaan ennen kuin myös takapäästä loppuu pito. Näin ainakin itsellä on. Jos otat luistoneston pois päältä niin miten menee?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ristus - 22.04.2017, 11:04:19
Ei kai se luistonesto saisi alkaa ottamaan vastaan ennen kuin myös takapäästä loppuu pito. Näin ainakin itsellä on. Jos otat luistoneston pois päältä niin miten menee?
Mulla ei ole koskaan luistonesto päällä auton käynnistys toiminto menee niin että auto käyntiin, tracs pois valot päälle ja kuittaa luistoneston viesti pois ruudusta.
No sitten se lyö takasillakin tyhjää mutta ei sitä kyllä tunne autosta mitenkään että se tyhjäälöis kun luistoneston valo palaa, talvella sen kyllä huomaa mutta taitaa aika pienestä ottaa jo kiinni sitten tuon... siis se valohan ilmottaa että nyt luistaa ei se siihen puutu...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: metelaah - 24.04.2017, 07:24:09
Siis suttaako vakionakin?  :o Itsellä softattuna S80 tehoa 215hv ja ei puhettakaan että asfaltilla nastoilla suttaisi.
Mä luulen että on renkaista kiinni, mulla on jotkut halvat nastarenkaat ja niillä raapii aika ilkeesti. Kesärenkailla on kuin toinen auto, en uskalla kokeilla lähtöä kaasupohjassa -> levii jostain vielä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mepi - 25.04.2017, 10:25:22
Mä luulen että on renkaista kiinni, mulla on jotkut halvat nastarenkaat ja niillä raapii aika ilkeesti. Kesärenkailla on kuin toinen auto, en uskalla kokeilla lähtöä kaasupohjassa -> levii jostain vielä.

"en uskalla kokeilla lähtöä kaasupohjassa -> levii jostain vielä."

Mitä järkeä on sitten edes ohjelmoida tai ostaa yli 150hp autoa  ;D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mustalaatikko - 25.04.2017, 11:23:16
"en uskalla kokeilla lähtöä kaasupohjassa -> levii jostain vielä."

Mitä järkeä on sitten edes ohjelmoida tai ostaa yli 150hp autoa  ;D

ohituskiihtyvyys, paikaltaan lähtö on rikkovampi asia
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Xahhy - 02.05.2017, 09:28:10
Omaan autooni laitettiin Rican stage 1. Kenenkään en ole kuullut pahaa Rican ohjelmista sanovan, enkä sano minäkään. Voimaa tuli mukavasti lisää ja ainakin tässä vaiheessa tuntuu siltä, että stage 1 riittää minulle vallan mainiosti. Kulutuksesta en vielä osaa sanoa mitään, ensimmäinen tankillinen vasta menossa. Kenkäähän tuo on jostain kumman syystä saanut ihan rusaasti mm. kiihdytykaistoilla  8)

Ohitukset onnistuu maantiellä ilman että vaihtaa pienempää vaihdetta. Toki tarpeen vaatiessa poljinta kun runttaa lattiiaa kohti niin vaihtaa pienemmälle ja sitten mennään.

Suosittelen kyseistä ohjelmaa ja valmistajaa. Lisäksi Ilkan asiakaspalvelusta plussaa.

Ja autona siis V70 2.4D (D5244T5) vm. 2009. Vakio 163hp ja 340nm, nyt luvattu 226hp ja 460nm.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: krapula - 14.06.2017, 21:13:18
Oman 2010 V70 (D5244T10 aut.) piristäminen on alkanut houkutella.

Logistisesti helpoin paikka olisi http://www.autodiagnoosi.fi/ joka laittaa suomalaisen Turbotec:in softia. Numeroiden valossa lupaavat vastaavaa tehon ja väännön nousua kuin Rica stage 1.

Olisiko raadilla kokemuksia ko. pajasta tai näistä optimoiduista softista?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: pomo - 14.06.2017, 22:29:02
Oman 2010 V70 (D5244T10 aut.) piristäminen on alkanut houkutella.

Logistisesti helpoin paikka olisi http://www.autodiagnoosi.fi/ joka laittaa suomalaisen Turbotec:in softia. Numeroiden valossa lupaavat vastaavaa tehon ja väännön nousua kuin Rica stage 1.

Olisiko raadilla kokemuksia ko. pajasta tai näistä optimoiduista softista?
Puljua voin suositella, mutta Turbotecin ohjelmasta eri moottorissa(Tdi) vähäinen kokemus. Ainakin toimi moitteetta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: 855 TDI - 28.06.2017, 12:22:44
Onko minkälaisia kokemuksia Tuikkalan ohjelmoinnista 136 kW:n D5 -koneeseen manuaalina ja 4-vetona?

Kävin Tuikkalan luona käymässä ja tyytyväinen olen :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 06.07.2017, 12:12:01
Softattu ja -13 vuoden E220cdi painelee ohi menemää volvost  ;D täytyy alkaa selvittää ja menee penkkii ens viikon jälkee  >:(
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 10.08.2017, 10:44:55
nonii sit saa alkaa heittelee veikkauksia missä mättää.. eli auto on softattu mut ei ole tosissaa kuin 160hp varmaan tehoja vaikka vakion pitäisi olla 185hp  putkonka eilen läppärillä ajossa katottu että ahtaa 1.55bar ja ilmamassan arvot ok ja muutkin arvot äkkiseltään näytti kondikseks olevan mut ei vaan vedä ja totes iteki repsikas et jossain mättää.. auto toimii kaikinpuolin normaalisti ei mitään sivuääniä tms ja tämänki tehottomuuden huomasin hippasilla 171hp mersuu vastaa ku joutu takavaloi kattelee  ;D softaa se eilen katteli ja auto oli ainaki pyynnöt ottanut vastaan ja huomenna penkitetää toi  ??? v70 D5 awd -07
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 10.08.2017, 13:11:03
Oman 2010 V70 (D5244T10 aut.) piristäminen on alkanut houkutella.

Logistisesti helpoin paikka olisi http://www.autodiagnoosi.fi/ joka laittaa suomalaisen Turbotec:in softia. Numeroiden valossa lupaavat vastaavaa tehon ja väännön nousua kuin Rica stage 1.

Olisiko raadilla kokemuksia ko. pajasta tai näistä optimoiduista softista?

Kokeilisin sinuna ricaa. Ei ole mitään kaupallisia intressejä sanoa näin. Turbotecista vähän mixed fiilis ja vähän tulee sellaisen harvan korvikkeen fiilis. Nykimistä, jyrinää..no saattoi johtua muustakin mutta softaa epäilin
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 10.08.2017, 14:40:32
nonii sit saa alkaa heittelee veikkauksia missä mättää.. eli auto on softattu mut ei ole tosissaa kuin 160hp varmaan tehoja vaikka vakion pitäisi olla 185hp  putkonka eilen läppärillä ajossa katottu että ahtaa 1.55bar ja ilmamassan arvot ok ja muutkin arvot äkkiseltään näytti kondikseks olevan mut ei vaan vedä ja totes iteki repsikas et jossain mättää.. auto toimii kaikinpuolin normaalisti ei mitään sivuääniä tms ja tämänki tehottomuuden huomasin hippasilla 171hp mersuu vastaa ku joutu takavaloi kattelee  ;D softaa se eilen katteli ja auto oli ainaki pyynnöt ottanut vastaan ja huomenna penkitetää toi  ??? v70 D5 awd -07
Tuloksia odotellessa  :)
Ps. Saisi muutkin D5 omistajat penkittää niin ei ole pelkkää mutuilua ne hevoset siellä koneessa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mustalaatikko - 10.08.2017, 15:03:30
Tuloksia odotellessa  :)
Ps. Saisi muutkin D5 omistajat penkittää niin ei ole pelkkää mutuilua ne hevoset siellä koneessa.

ei tollaista raatoa uskalla kiusata  :D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 10.08.2017, 18:24:18
Tuloksia odotellessa  :)
Ps. Saisi muutkin D5 omistajat penkittää niin ei ole pelkkää mutuilua ne hevoset siellä koneessa.

penkkii juuri vielä sem takia että näkee missä notkahtaa vai onko koko alueen laiskuutta, jännä kun ei mitään vikakoodeja tai herjoja tule  ??? ihmettelinki talvel jo et melko mieto parannus vakioon kun laitettii ohjelma sisää  ;D  eilen piti jo tatechin penkis käydä juval mut oli auto levinny rullille  ;D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 11.08.2017, 23:10:43
kappas kun on laiska vaikka seitsemän eri softaa tehtii ja kyseltii muiltaki jo vinkkejä ja penkki vetoja n.15kpl.. kaasupoltin ei toimi kuin 77% eli juuri se muokattu alue jää puuttumaan missä olisi vetoja. no tuliko ekana mieleen no ei tullu  ;D ehjä pedaali ettimään ja 21pv takas penkkii niin säädetää kohallee täl hetkel on vähä reilu softa  8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: 1990 - 31.08.2017, 08:25:13
Mistään en mitään tiedä ja aluekin on väärä, mutta täällä voi joku tietää aiheesta, eli:
Potilas on 2.4D V70 02. Ilmeisesti kuitenkin kone on pääpiirteittäin sama D5 koneen kanssa? 
Nyt ohjelmoinnin jälkeen saatiin luonnollisesti vanha kytkin luistamaan.  :idiot2:
Ei vielä luistanut paljoakaan, mutta saako tuohon jostain jotain "kytkinpäivitystä" tänä päivänä, mikä sopis suhtkoht suoraan paikalleen?
Mielellään vielä jos olis jollakin omakohtaista  kokemusta. Toki sinne voi uuden vakionkin laittaa, mutta tulevaisuutta ajatellen tekisi mieli parantaa samalla.  ::) sikäli mikäli voimaa tulee vielä lissää.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: paku97 - 31.08.2017, 10:27:26
Mulla LUK vakio,huin toimii, sutii. ;) n.110tkm ajettu.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: N1ks - 31.08.2017, 12:52:55
Mistään en mitään tiedä ja aluekin on väärä, mutta täällä voi joku tietää aiheesta, eli:
Potilas on 2.4D V70 02. Ilmeisesti kuitenkin kone on pääpiirteittäin sama D5 koneen kanssa? 
Nyt ohjelmoinnin jälkeen saatiin luonnollisesti vanha kytkin luistamaan.  :idiot2:
Ei vielä luistanut paljoakaan, mutta saako tuohon jostain jotain "kytkinpäivitystä" tänä päivänä, mikä sopis suhtkoht suoraan paikalleen?
Mielellään vielä jos olis jollakin omakohtaista  kokemusta. Toki sinne voi uuden vakionkin laittaa, mutta tulevaisuutta ajatellen tekisi mieli parantaa samalla.  ::) sikäli mikäli voimaa tulee vielä lissää.

Uus paketti Luk:in valmistamat niin kestää softanka vallan hyvin,  Foorumilaisella vakiokamoil vedelty 600nm väännöil eikä ongelmii jos ei halu välttämättä rikkoo.

Mut sellanen 500nm kannattaa rajailla väännöksi

itsellä meni vanhasta 80:sestä massapyörä ja kytkinluisti softal mut vakiokamat uudet ja toimi ku buikki
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: 1990 - 31.08.2017, 21:34:12
Uus paketti Luk:in valmistamat niin kestää softanka vallan hyvin,  Foorumilaisella vakiokamoil vedelty 600nm väännöil eikä ongelmii jos ei halu välttämättä rikkoo.

Mut sellanen 500nm kannattaa rajailla väännöksi

itsellä meni vanhasta 80:sestä massapyörä ja kytkinluisti softal mut vakiokamat uudet ja toimi ku buikki

Kiitän nopeasta ja selkeästä vastauksesta, tosin kysymys oli että onko vakiota parempaa saatavilla, mutta ilmeisesti menee rakenteluksi jonkun toisen auton asetelmasta. Jaon mulkkaaminen tuommoseen kaksoismassapyörään ei kyllä pahemmin hotsita, eli taidan pistää LUK:kilaisen, kuten ehdotettu. :hg: 
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 01.09.2017, 07:17:54
Kiitän nopeasta ja selkeästä vastauksesta, tosin kysymys oli että onko vakiota parempaa saatavilla, mutta ilmeisesti menee rakenteluksi jonkun toisen auton asetelmasta. Jaon mulkkaaminen tuommoseen kaksoismassapyörään ei kyllä pahemmin hotsita, eli taidan pistää LUK:kilaisen, kuten ehdotettu. :hg:
Parts for volvos onlinelta saa noita Black Diamondin kytkinpaketteja stage 3:een asti: http://www.partsforvolvosonline.com/index.php?cPath=28_1056_1065 (http://www.partsforvolvosonline.com/index.php?cPath=28_1056_1065) Sachsilta sai ennen jäykempää asetelmaa mutta ainakin muutama vuosi sitten myytiin ei oota.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Baambu - 01.09.2017, 13:50:00
kappas kun on laiska vaikka seitsemän eri softaa tehtii ja kyseltii muiltaki jo vinkkejä ja penkki vetoja n.15kpl.. kaasupoltin ei toimi kuin 77% eli juuri se muokattu alue jää puuttumaan missä olisi vetoja. no tuliko ekana mieleen no ei tullu  ;D ehjä pedaali ettimään ja 21pv takas penkkii niin säädetää kohallee täl hetkel on vähä reilu softa  8)

Mistä selvisi, ettei toimi kuin 77%? Vika siis kaasupolkimessa?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jamppa-13 - 09.12.2017, 18:05:47
Testerillä? Tuolla omalla iCarsoftin testerillä näkee aika kattavasti kaikkea dataa. Ei omassakaan mene 100%, mutta ei aivan noin paha ole  ;D
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jaspa - 19.02.2018, 09:39:08
Moro!

Onko kokemusta noista lisäätehoa.fi ohjelmista? Autona XC70 D5 awd -08. Autolla ajetu 270tkm ja nyt tekisi mieli käyttää ohjelmoitavana + dpf tyhjäksi ja egr pois. Vai onko muita suosituksia? Lisäätehoa.fi toimipaikka olisi vain lähellä niin sinne olisi helppo viedä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mh82 - 01.03.2018, 10:16:57
Olisikohan edullista lastua, jolla saisi 2007 -mallisesta 185hp XC90:stä kulutusta pienemmäksi? Tehoilla nyt ei niin merkitystä ole. Kokemuksia kulutuksen pienenemistä XC90:ssä lastutuksen jälkeen?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: vesti - 13.03.2018, 13:23:47
Olisikohan edullista lastua, jolla saisi 2007 -mallisesta 185hp XC90:stä kulutusta pienemmäksi? Tehoilla nyt ei niin merkitystä ole. Kokemuksia kulutuksen pienenemistä XC90:ssä lastutuksen jälkeen?

Olen harkinnut RICA E-Power vaihtoehtoa. Minulla XC60 D5 -14, jossa voisi pieni kulutuksen kohtuullistaminen olla paikallaan. Mainostavat tuota erityisesti polttoainetaloudellisuudella.

Tätä ketjua olen mielenkiinnolla selannut ja poiminut kokemuksia lastutuksesta yleisesti. Vielä on harkinnassa tuleeko autoon tuo RICA tai ylipäätään mikään.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 17.03.2018, 10:36:33
Rica on varmasti toimiva setti. Ota vain lisää tehoa, niin saat vähän mielihyvääkin. Itsellä oli tovin e-power softa, kunnes sairaus iski. Nimim. Ricalla softattuja autoja vuodesta 2007, eli melkein 11 vuotta ilman ongelmia.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 17.03.2018, 11:20:24
Rica on varmasti toimiva setti. Ota vain lisää tehoa, niin saat vähän mielihyvääkin. Itsellä oli tovin e-power softa, kunnes sairaus iski. Nimim. Ricalla softattuja autoja vuodesta 2007, eli melkein 11 vuotta ilman ongelmia.
+1 8)
2 autossa ollut Rica softa ja edellisessä autossani (XC60) oli tuo tehokkain softa+ muut ohjelmat alenevassa polvessa. Isoftloaderilla auto vakioksi kun huollon aika tuli.
 
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 20.03.2018, 15:15:46
Mä en ole muuttanut asetuksia huoltoon tai katsastukseen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mustalaatikko - 20.03.2018, 15:50:23
Mulle sininen joskus peloitteli että viri voi aiheuttaa että softapäivitys jää niillä jumiin. Jahka hommaan Rican hommaan sen nimenomaan Isoftloaderilla.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Masked Jackal - 20.03.2018, 19:24:23
Mulle sininen joskus peloitteli että viri voi aiheuttaa että softapäivitys jää niillä jumiin. Jahka hommaan Rican hommaan sen nimenomaan Isoftloaderilla.

Tuskin se jumiin jää mutta mahdollinen ECM päivitys voi kirjoittaa virityssoftan yli ja auton taas vakioksi (ja vikatilaan jos esim. DPF on tyhjätty).
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: 2012 - 25.03.2018, 14:15:43
Moi,

Osaatteko sanoa onko Rican stage 2 softaan alunperin tarkoitettu, että muokataan putkistoa ja downpipeä? Ilmeisesti noita on softattu ilman muutoksiakin, mutta kesto vaan mietityttää..
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mepi - 25.03.2018, 23:54:05
Ihan vakiokuntoiseen sen Rican voi heittää stagesta riippumatta ja siihen se on räätälöitykin
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 04.04.2018, 19:18:54
+1 8)
2 autossa ollut Rica softa ja edellisessä autossani (XC60) oli tuo tehokkain softa+ muut ohjelmat alenevassa polvessa. Isoftloaderilla auto vakioksi kun huollon aika tuli.

Niin miten homma käytännössä toimii? Mihin vakiosofta tallentuu ja saako siitä back-upit? Teitkö ensimmäisen virisoftasennuksen itse? Jääkö johonkin rekisteriin tietoa että kuinka monta asennusta ecuun tehty?

Houkuttais laittaa mutta hieman hirvittää sörkkiä itse
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.04.2018, 20:55:43
Niin miten homma käytännössä toimii? Mihin vakiosofta tallentuu ja saako siitä back-upit? Teitkö ensimmäisen virisoftasennuksen itse? Jääkö johonkin rekisteriin tietoa että kuinka monta asennusta ecuun tehty?

Houkuttais laittaa mutta hieman hirvittää sörkkiä itse

Itsellä on tuo Rican iSoftloader millä auton saa vaikka huollon tai katsastuksen ajaksi vakioksi 5min. Ohjelmoinnin jälkeen nollaa vikamuistin. Sitä en tiedä, että jääkö johonkin ”päätietokoneelle” jotain muistiin. Isoftloaderissa on vakio-ohjelma ja yksi viriohjelma kerrallan. Jos on tason nosto tehty, niin Rican serveriltä voi ladata toisen ohjelman tuohon iSofloaderiin. Mulla oli halutessa 4 eri ohjelmaa käytössä tuossa Xc60:ssä.

ATeholla näkyisi olevan Espoossa viikonloppuna lastutuspäivät. Soitto Ilkalle, niin selventää asiat 8)
https://www.ateho.fi
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mustalaatikko - 04.04.2018, 21:06:16
Mullahan on silleen arvoitus että autossa on aikoinaan ollut tuntematon viri. Ja sen jälkeen volvolla on 2 kertaan vedetty päivitykset ilman ongelmia että pitäisi olla vakio. Kuitenkin auto kiihtyy hieman tehtaan arvoja paremmin. Niin mietityttää että palauttaako isoftloader tarvittaessa tuon hyvin toimivan tuntemattoman "vakiosoftan" vai jonkun tehdaspuhtaan vakion?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 04.04.2018, 21:29:49
Niin mietityttää että palauttaako isoftloader tarvittaessa tuon hyvin toimivan tuntemattoman "vakiosoftan" vai jonkun tehdaspuhtaan vakion?

Tavallaan sama kysymys mielessä itsellänikin eli onko se vakio softa RICA:n jostain hommaama "vastaava" vai pystyykö se imuroimaan autosta vakiosoftan talteen?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 04.04.2018, 21:51:10
Tavallaan sama kysymys mielessä itsellänikin eli onko se vakio softa RICA:n jostain hommaama "vastaava" vai pystyykö se imuroimaan autosta vakiosoftan talteen?
Käsittääkseni tuo iSofloader imuroi auton perussoftan sisuksiin samalla kun tuunattu softa ajetaan sisään. Jos haluaa ajaa vakio softan sisään, niin silloin se on se viimeisin softa. Kannattaa kysäistä Atehon Ilkalta tuota 8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: KA3RPP4 - 15.04.2018, 10:28:14
Joo siis en nyt tässä kiireellä ehtinyt kaikkia 61 sivua lukemaan  :D mutta tuossa olis tarkoitus hommata D5 manuaali 163hp, paljon tämmönen vehje kestää lastuttamalla tehoa/vääntöä ja missä itä-suomen alueella olisi hyvä käyttää, itseeni en luota niin paljoa nuissa. Kuullut että joissain pajoilla saisivat jopa 220hp/470nm irti, onko tämmöinen vielä mahdolliset lukemat?  :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.04.2018, 10:44:09
Joo siis en nyt tässä kiireellä ehtinyt kaikkia 61 sivua lukemaan  :D mutta tuossa olis tarkoitus hommata D5 manuaali 163hp, paljon tämmönen vehje kestää lastuttamalla tehoa/vääntöä ja missä itä-suomen alueella olisi hyvä käyttää, itseeni en luota niin paljoa nuissa. Kuullut että joissain pajoilla saisivat jopa 220hp/470nm irti, onko tämmöinen vielä mahdolliset lukemat?  :)
Kerro kiireeltäsi minkä ikäisestä DeeVitos5sta on kyse :pomo:
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: tuomaril - 15.04.2018, 15:08:27
Tarkoittanet ensimmäistä D5:sta? Omasta vastaavastani on ohjelmoitu ulos 194hp/440nm. Tämä on vissiin aika tavanomainen lukema näille...
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: KA3RPP4 - 15.04.2018, 16:55:21
Kerro kiireeltäsi minkä ikäisestä DeeVitos5sta on kyse :pomo:

2006
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: J2K - 15.04.2018, 17:29:59

2006
Eikös tuo ole jo 185 heppainen harmaakoppainen?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: KA3RPP4 - 15.04.2018, 17:54:25
Eikös tuo ole jo 185 heppainen harmaakoppainen?
kyllä niitä vielä 163 heppasina tais olla, sitte 2007 taitaa olla pelkästään 185
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 15.04.2018, 18:11:03
kyllä niitä vielä 163 heppasina tais olla, sitte 2007 taitaa olla pelkästään 185

Tuo 163hp on sama pata kuin 185hp. Saa softaamalla oikein liukkaan kulkijan. Enemmänkin kuin 220hp onnistuu
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.04.2018, 19:51:16
Tuo 163hp on sama pata kuin 185hp. Saa softaamalla oikein liukkaan kulkijan. Enemmänkin kuin 220hp onnistuu
Mulla oli 2007 mallin D5 185heppainen Autotalo Debilissä lastutettu 228hp/503Nm. Pönttö oli poistettu. Kuulema tehoa ei paljoa enempää saanut normi turbolla. Vääntöä kylläkin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 15.04.2018, 21:00:27
Mulla oli 2007 mallin D5 185heppainen Autotalo Debilissä lastutettu 228hp/503Nm. Pönttö oli poistettu. Kuulema tehoa ei paljoa enempää saanut normi turbolla. Vääntöä kylläkin.

En tiedä kuinka todellisia nuo Rican mainostamat luvut on mutta eikös ne lupaa jopa 253hp ja ”100% emissions compliant”
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 15.04.2018, 21:27:20
En tiedä kuinka todellisia nuo Rican mainostamat luvut on mutta eikös ne lupaa jopa 253hp ja ”100% emissions compliant”
Näkyisi Ricalla olevan tuohon 2007 malliin Stage1 226hp/460Nm  ja Stage2 240hp/480Nm. Ihan kulkee linjassa mitä tuosta voi saada. Tuo mainitsemasi 253hp/548Nm (RICA Sports Tune) on tehojen puolesta kyllä yläkanttiin, mitä tuohon omaan Debilin kustomoituun softaan peilaa. Vääntöä Debil olisi saanut likemmäksi 600Nm otettua turvallisesti tuosta 6-lovisesta manuaalilaatikosta. Tehoja rajaa turbo ja kai tuo partikkelisuodatinkin, joka Debilissä poistettiin 8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 15.04.2018, 21:58:32
Tuo Rica homma ois kyllä superhelppo ja itsekin sitä harkitsen nykyiseen. Jos homma toimii niin sujuvasti kuin videoilla näyttävät niin mihin tuossa ketään ”välimiestä” tarttee(?). Tilaa Ricalta suoraan, stöpseli kiinni ja softat sisään. Mutta säästääkö tuolla lailla vasinaisesti mitään vai tuleeko jopa kalliimmaksi?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 19.04.2018, 23:14:10
Rica ohjaa kyselijät "suoraan" paikalliselle diilerille - eikä hinta muutu. Ainakin A-teho palvelee vielä erittäin hyvin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 19.04.2018, 23:31:00
Rica ohjaa kyselijät "suoraan" paikalliselle diilerille - eikä hinta muutu. Ainakin A-teho palvelee vielä erittäin hyvin.

Jos nettikaupasta tilaa niin kai ne paketin kuitenkin lähettää vai miten?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 20.04.2018, 07:45:00
Jos nettikaupasta tilaa niin kai ne paketin kuitenkin lähettää vai miten?
Soita tuonne Atehon Ilkalle ennen kuin alat itse mitään Ricalta tilailemaan 8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 21.04.2018, 15:04:56
Soita tuonne Atehon Ilkalle ennen kuin alat itse mitään Ricalta tilailemaan 8)

Miksi?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 21.04.2018, 16:21:37
Miksi?
Ehkä siksi kun tuntuu siltä että sulla ois muutama kysymys tuosta Rican softasta ja iSoftloaderista :pomo:
Helpommin Suomessa jälleenmyyjän kautta saat asiat hoidettu. Niin ja taisi ATeholla taas kesällä olla lastutuspäivä missä saa -10% alennusta. Toki saat Hollannista tuon tilata, jos siltä tuntuu.
Tuossa nyt yksi oma näkemys miksi :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 22.04.2018, 08:50:18
Miksi?

ja miksi ei? Et hyödy Hollannin tilauksesta pätkääkään ja lisäksi menetät erittäin hyvin toimivan putiikin palvelun.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 22.04.2018, 10:58:00
ja miksi ei? Et hyödy Hollannin tilauksesta pätkääkään ja lisäksi menetät erittäin hyvin toimivan putiikin palvelun.

Miten niin en hyödy hollannin tilauksesta pätkääkään? Eikö Rica tuotteissa nimenomaan ole kysymys siitä että stöpseli kiinni ja softat sisään. Softaahan ei käsittääkseni muokata autokohtaisesti vai miten? Varmasti mukava kaveri tämä A teho mies mutta jollei ole hyötyä niin pyrin aina leikkaamaan välimiehet pois
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 22.04.2018, 11:45:19
Miten niin en hyödy hollannin tilauksesta pätkääkään? Eikö Rica tuotteissa nimenomaan ole kysymys siitä että stöpseli kiinni ja softat sisään. Softaahan ei käsittääkseni muokata autokohtaisesti vai miten? Varmasti mukava kaveri tämä A teho mies mutta jollei ole hyötyä niin pyrin aina leikkaamaan välimiehet pois
Turhaa kai sitten enää kannattaa jaaritella! Ei muuta kuin tilausta vetämään Hollannista, vaikka viesteistäsi sai sen käsityksen, että kysymyksiä olisi vieläkin enemmän mielessä. Sitä tässä vaan ollaan yritetty ohjeistaa oikein porukalla, että JOS ja kun on epäselvyyttä, niin ATehon Ilkka auttaa mielellään näihin sunkin kysymyksiin :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Masked Jackal - 24.04.2018, 08:01:44
Mullakin oli. Sitten kun autoon tuli vikaa, niin jopas olikin haasteellista hakea siihen syytä kun ohjelmasta oli kuolletettu paljon muutakin kuin vain DPF paine-eroanturin vikakoodi.

Mulla oli 2007 mallin D5 185heppainen Autotalo Debilissä lastutettu 228hp/503Nm. Pönttö oli poistettu. Kuulema tehoa ei paljoa enempää saanut normi turbolla. Vääntöä kylläkin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 24.04.2018, 08:18:32
Mullakin oli. Sitten kun autoon tuli vikaa, niin jopas olikin haasteellista hakea siihen syytä kun ohjelmasta oli kuolletettu paljon muutakin kuin vain DPF paine-eroanturin vikakoodi.
Tosiaan tuollaista skenaario itsekin "pelkäsin", kun oli tuo poistetulla DPF:llä oleva V70:nen. Huollossa painotin hyvin tarkkaan etteivät aja mitään softaa vahingossakaan päälle, kun auto jää siihen paikkaan vikavalo päällä!
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: D5GT - 25.04.2018, 22:53:39
Miten niin en hyödy hollannin tilauksesta pätkääkään? Eikö Rica tuotteissa nimenomaan ole kysymys siitä että stöpseli kiinni ja softat sisään. Softaahan ei käsittääkseni muokata autokohtaisesti vai miten? Varmasti mukava kaveri tämä A teho mies mutta jollei ole hyötyä niin pyrin aina leikkaamaan välimiehet pois

Sitenniin kun hinta on hollannista tilatessa samalle tuotteelle sama + lähetyskulut.. Kun tilaat Hollannista, niin kerro ihmeessä mihin hintaan rajojen takaa sait. Softa käy hämmästeltävänä, tai ainakin muutama vuosi sitten kävi. Softloaderilla imuroidaan orggissofta palikkaan, lähetetään ja paluupostissa tulee palikkaan ladattavat vakio ja valitut muokatut softat.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 26.04.2018, 07:12:44
Sitenniin kun hinta on hollannista tilatessa samalle tuotteelle sama + lähetyskulut.. Kun tilaat Hollannista, niin kerro ihmeessä mihin hintaan rajojen takaa sait. Softa käy hämmästeltävänä, tai ainakin muutama vuosi sitten kävi. Softloaderilla imuroidaan orggissofta palikkaan, lähetetään ja paluupostissa tulee palikkaan ladattavat vakio ja valitut muokatut softat.
Edelleen kuvailemallasi tavalla toimitaan. Pari viikkoa sitten tuli tilattua emännän autoon 40 heppaa ja 56 Nm lisää 8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Niclashki - 30.05.2018, 13:29:17
ja miksi ei? Et hyödy Hollannin tilauksesta pätkääkään ja lisäksi menetät erittäin hyvin toimivan putiikin palvelun.

Pointsit myös minulta Atehon Ilkalle. Uudemmissa Volvoissa kun on PIN-koodi suojaus, niin ei paljoa kiinnostanut ecua lähetellä jonnekin Hollantiin avattavaksi. Ilkka teki sen 15min ajassa ja eikun sen jälkeen isoftloaderilla vakio softa pallikkaan ja lähetys Hollantiin. 30min päästä oli Stage2 softa valmiina ladattavaksi autoon ja toiminut erinnomaisesti. Myös muutaman päivän viivellä tuli mukaan alemman tason ohjelmat, eli Stage1 sekä eco.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Timo_R - 31.08.2018, 20:28:18
Emäntä hankki itselleen tuollaisen -06 mallisen V70 2.4d eli 163hv harmaakantisen version ja vähän kävi ohjelmointihommat mielessä. Onko kokemuksia tälläisestä puljusta kuin CTS Chip tuning solutions (http://www.chiptuning.fi/)?
Mainostaa nettiautossa kovin halpoja ohjemointeja : https://www.nettivaraosa.com/tuning-osat/2188931

Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Hurm0s - 31.08.2018, 21:27:10
Emäntä hankki itselleen tuollaisen -06 mallisen V70 2.4d eli 163hv harmaakantisen version ja vähän kävi ohjelmointihommat mielessä. Onko kokemuksia tälläisestä puljusta kuin CTS Chip tuning solutions (http://www.chiptuning.fi/)?
Mainostaa nettiautossa kovin halpoja ohjemointeja : https://www.nettivaraosa.com/tuning-osat/2188931
Näyttäisi olevan Virolaisen omistama firma, Virosta löytyy vissiin samaa ketjua oleva pulju.
Softan laadusta en osaa sanoa, hinta ei ainakaan paha ole.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 01.09.2018, 11:00:52
Ohjelmointihommissa on ECU:ja kärvähtänyt. Siis ihan arvostettujen ammattilaisten käsissä inhimillinen erehdys kun räplätty piuhoja suoraan boxiin. Toki kantoivat vastuunsa mukisematta ja viimeisen päälle.

Itse muuten kysyin aiemman auton softauksen yhteydessä että eikö voi OBD kautta. Meinasi että voi mutta oliko nopeampi tai jotenkin ”mukavampi” kytkeytyä suoraan ECU:uun

Sitä minä vaan että näiden kanssa ei kannata välttämättä jahdata halvinta hintaa vaan miettiä muitakin aspekteja. ECU you save may be your own ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 01.09.2018, 11:49:21
Ohjelmointihommissa on ECU:ja kärvähtänyt. Siis ihan arvostettujen ammattilaisten käsissä inhimillinen erehdys kun räplätty piuhoja suoraan boxiin. Toki kantoivat vastuunsa mukisematta ja viimeisen päälle.

Itse muuten kysyin aiemman auton softauksen yhteydessä että eikö voi OBD kautta. Meinasi että voi mutta oliko nopeampi tai jotenkin ”mukavampi” kytkeytyä suoraan ECU:uun

Sitä minä vaan että näiden kanssa ei kannata välttämättä jahdata halvinta hintaa vaan miettiä muitakin aspekteja. ECU you save may be your own ::)
Taitaa nykyään Rica ainoastaan pystyä softaamaan uudemmat Volvot ilman ECU:n. kajoamista. Eli vaikka viet autosi esim BSR,Optimoi auto yms, niin ECU:n avaavat.
Toki Polestari menee suoraan OBD kautta.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jenze - 01.09.2018, 17:56:21
Taitaa nykyään Rica ainoastaan pystyä softaamaan uudemmat Volvot ilman ECU:n. kajoamista. Eli vaikka viet autosi esim BSR,Optimoi auto yms, niin ECU:n avaavat.
Toki Polestari menee suoraan OBD kautta.

Niin ja käsittääkseni Volvo huolto estää OBD ohjelmoinnit vähän vanhempiinkin autoihin päivitysten yhteydessä.

Toki ECU:lle voi vielä suoraan kirjoitella, kuten omaanikin. :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Jantunen - 01.09.2018, 22:11:00
Tuohon ei tarvi aukaista ecua. Menee ohjelma sisään liittimen pinneistä jos ei muuten saa kirjoitettua.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 02.09.2018, 09:29:09
Tuohon ei tarvi aukaista ecua. Menee ohjelma sisään liittimen pinneistä jos ei muuten saa kirjoitettua.

Suunnilleen kaikki 1999-2007 valmistetut menee oikealla työkalulla OBD-portista.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: mulugren - 02.09.2018, 20:39:57
Suunnilleen kaikki 1999-2007 valmistetut menee oikealla työkalulla OBD-portista.

Onko OBD portti viisain tapa? Tuntuisi että on. Ainakaan ei pysty sössimään ECU:a piloille niin helposti(?)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 03.09.2018, 07:56:50
Onko OBD portti viisain tapa? Tuntuisi että on. Ainakaan ei pysty sössimään ECU:a piloille niin helposti(?)

Lyhyesti sanottuna silloin jos Obd:n kautta saadaan luettua kaikki oleelliset kartat niin kyllähän se silloin on. Ainakin silloin ecun avaaminen on tarpeetonta ns. BDM-lukua varten.
 
Ja hieman pidemmästi:

On olemassa työkaluja, jotka kykenevät lukemaan yhtä laajasti kuin Bdm käyttämällä Obd-protokollaa. Paljon on siis kiinni virittäjän työkalupakista.

Itse pyrin välttämään ecun avaamista, koska aina siihen sisältyy riskejä vaikka on vuosia korjannut ja ohjelmointi ko. purkkeja. Myös ylimääräinen mekaaninen rasitus piirikortille, komponenteille ja juotoksille jää silloin mahdollisimman vähäiseksi. Volvon ecuissa tällaisia ecuja alkaa olla ~ 2006 mallista eteenpäin.

Osaamaton tai osaava saattaa joutua myös tietotekniikan vuoksi joskus kimurantteihin tilanteisiin ja auto "kuolee". Näissä tilanteissa usein ecu on pakko avata.

Ohjelmointityökaluja on markkinoilla karkeasti kymmenkunta merkkiä. Jokainen on erilainen siinä mitä pystyy kirjoittamaan Obd:n kautta ja mitä ei. Useimmat viralliset master-työkalut maksavat alkaen noin 5k€ alv.0% parhaimmat jopa tuplat enemmän. Silloin yleensä tehdään sillä metodilla kuin omalla työkalulla voi, jotta liiketoiminta olisi mahdollisimman kannattavaa.

Työkalun valinta on yleensä aina jonkinlainen kompromissi. Siispä ohjelmointitavan sijaan eniten kiinnittäisin ohjelmoijaa valittaessa huomiota ammattitaitoon, ja vastuulliseen toimintaan jos/kun jotain sattuu ohjelmoinnissa.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Teeneli - 19.10.2018, 07:20:33
Tuli ostettua v70 D5 163hv automaatti -05 maltillisilla kilsoilla. Kauan hain ja nyt auto pihassa. Kukas mulle laittais asiallisen softan tuohon ?
Satakunnan alueella asun, mutta välimatka ei ole este jos laatu ja hinta kohtaavat. Ehdotuksia, vinkkejä ? Kiitos
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 19.10.2018, 07:56:21
Tuli ostettua v70 D5 163hv automaatti -05 maltillisilla kilsoilla. Kauan hain ja nyt auto pihassa. Kukas mulle laittais asiallisen softan tuohon ?
Satakunnan alueella asun, mutta välimatka ei ole este jos laatu ja hinta kohtaavat. Ehdotuksia, vinkkejä ? Kiitos
Taitaa olla matkanvarrella foorumilainen volvotdi miltä ohjelmoinnit onnistuu hyvällä  laatu ja hinta suhteella ;)
http://www.xn--listehoa-2zaa.fi/
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: terotero - 12.11.2018, 00:48:25
Jos tuohon omaan 2098 d5 185hp laittaisi lastua niin mitä? Tuo rica kiinnostaisi jos sen saa myös tuolla loaderilla pois ja jos oikein käsitin niin netissä hoituu kaikki. Eli ei tartte käydä missään? Mitähön nuo maksaa? Mutta rica ei varmaan ohjelmoi egrää pois missään stagessa?

Jos ei, niin sitten varmaan optimoiautosi.fi, se löytyy paikkakunnalta. Eli Kuopiosta. Tuolla noin 600 optimointi ja egr: n poisto softalla. Vaan saako tuolta muuta kuin tuon eco- ohjelman, eli noin 205hp ja 450nm?

Vai onko Kuopion suunnassa muita paikkoja?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mustalaatikko - 12.11.2018, 07:14:36
Mun käsitys on että ricat ei koske egr:ään eikä dpf:ään, mutta netin kautta hoituu kyllä jos silleen tuettu auto.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: 855 TDI - 12.11.2018, 21:29:10
Jos tuohon omaan 2098 d5 185hp laittaisi lastua niin mitä? Tuo rica kiinnostaisi jos sen saa myös tuolla loaderilla pois ja jos oikein käsitin niin netissä hoituu kaikki. Eli ei tartte käydä missään? Mitähön nuo maksaa? Mutta rica ei varmaan ohjelmoi egrää pois missään stagessa?

Jos ei, niin sitten varmaan optimoiautosi.fi, se löytyy paikkakunnalta. Eli Kuopiosta. Tuolla noin 600 optimointi ja egr: n poisto softalla. Vaan saako tuolta muuta kuin tuon eco- ohjelman, eli noin 205hp ja 450nm?

Vai onko Kuopion suunnassa muita paikkoja?

Käy Kajaanissa Kari Tuikkalan luona.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: terotero - 16.11.2018, 18:11:41
Luulenpa että saatan kallistua rican stage kakkooseen
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 16.11.2018, 20:30:26
Luulenpa että saatan kallistua rican stage kakkooseen
Ei ollenkaan huono valinta. Lukijan kanssa saat kaikki alemmat ohjelmat tietokoneelle ladattavaksi 8)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: terotero - 17.11.2018, 16:06:40
Se lukija on iso syy valintaan
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: terotero - 22.11.2018, 19:47:19
Rica stage 2 tuli. Tuntuu olevan puhtia, nastat kyllä vähenee.

Voipi olla että talveksi laitan stage ykkösen tai i powerin
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mustalaatikko - 22.11.2018, 20:45:04
Jotenkin on niin mukava että toisin kun luulin en ehkä downgreidaa, harmittaisi kumminkin. Toki sit kun vikoja diagnosoi niin voi olla lastu Vidaa häiritsemässä ja pitää sen takia muuttaa vakioksi välillä.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mr.Classic - 27.11.2018, 17:11:12
Kertokaas nyt viisaammat onko näissä 2.4D ja D5 koneissa isoja eroja vai ei lainkaan. Mieleni halajaa -09 s60 2.4D 96kw manuaali versioon lisää voimaa ja mitähän tuosta uskaltasi ottaa ulos. Jossain toisessa ketjussa oli jo aiheesta vähän puhetta mutta osa pajoista tosiaan lupaa n. 200hp ja 400nm ja joku taas vain 160hp ja 360nm.
Toki nuo pienemmät tehot riittäisivät vallan hyvin näin pappamallin kuskille...  ;D

Ja Oulun korkeudelta saa esittää suosituksia ohjelmoijista.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: jp_olli - 27.11.2018, 18:38:58
Sama kone on. Ohjelma on toisessa erilainen. Tuu käymään Kalajoen tai Keminmaan pisteellä niin laitetaan lukemat kohdilleen.  :)

200hv/400-450Nm
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: JaniiK - 30.12.2018, 11:58:11
Täällä on v70 d5 -05 (163hp) ja pitäs saaha lisää kulkua. Onko kellää kokemusta celticin ohjelmasta? Lupaa 238/476 sais myös dpf ja egr pois ELK
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 30.12.2018, 12:23:48
Täällä on v70 d5 -05 (163hp) ja pitäs saaha lisää kulkua. Onko kellää kokemusta celticin ohjelmasta? Lupaa 238/476 sais myös dpf ja egr pois ELK
Käsittääkseni tuo DPF kannattaa tai pitää ottaa mekaanisesti pois?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mustalaatikko - 30.12.2018, 12:28:38
Onko tosiaan 2005 163hp D5:ssä jo dpf, vai tuliko se vasta 185-heppaiseen? Suvussa on tollainen yksi ilman dpf:ää (mustakoppa).
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Ribbe - 31.12.2018, 12:09:29
Onko tosiaan 2005 163hp D5:ssä jo dpf, vai tuliko se vasta 185-heppaiseen? Suvussa on tollainen yksi ilman dpf:ää (mustakoppa).
Tuli vasta 185 heppaisessa. Mutta tainnu yhdellä foorumilaisella olla vanhemmassakin, oli tuontiauto ja taisi olla jälkiasenteinen.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: völvöxc60 - 31.12.2018, 12:31:49
Tuli vasta 185 heppaisessa. Mutta tainnu yhdellä foorumilaisella olla vanhemmassakin, oli tuontiauto ja taisi olla jälkiasenteinen.
2006-2007 ainakin sellainen oli, jos tuo auto EU4 päästöinen oli. Itsellä oli tuo 185 heppainen 1/2007 malli  DPF pöntöllä. Muistan kanssa että olisi ollut joissakin vanhemmissa 163 heppaisissakin ::)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: pavezx - 11.04.2019, 10:18:38
Onko kellään tosta bsr ohjelmasta kokemusta 197/470 lupaa tohon 163hp D5
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 11.04.2019, 10:35:04
Onko kellään tosta bsr ohjelmasta kokemusta 197/470 lupaa tohon 163hp D5

Tuota luokkaa ne kaikki lupaa. Penkissä näkee tulokset.

Mulla oli s70:ssä bsr lastu. Toimi ja oli vetoja. Tosin bensa koneella. Verrokkina vakio mk2 t5 jäi kiihdytyksessä jalkoihin.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mika.T - 15.04.2019, 15:55:50
Varmaan sata kertaa jo kysytty, mutta kysytääs vielä kerran...

Kemi-Tornio alueella hyvää ja halpaa bitinvääntäjää joka saa 2006 185hv D5:sta EGR:n kokonaan pois pelistä. Samalla lähtisi DPF.
Samalla hintataso moiselle kiinnostaa? Puran itse hitupöntön.

Tehoa ei tuohon enempää tarvi. Saisi vaan tuon w itun nykimisen ja himmailun pois.
Taloudellisuutta kyllä pitäisi saada samalla kun ei tahdo 10l/100km riittää  >:(
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Julma-Henri - 15.04.2019, 17:39:45
Sercap keminmaassa :)
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Mika.T - 15.04.2019, 22:07:47
No niin. Asiaan tuli varsin selkeä selvyys just edellisen viestini jälkeen. "soot filter full" punainen kolmio ja vikatila.

Käytin het illalla pöntön pois ja kas kummaa . Rautakanki tipahti pöntöstä läpi.
Täytyy heti huomenna saaha jollain ilveellä vikatila pois että vois etes töissä kulkea tuolla.

Kaverin autocommikin teki tekovitut ja heitti toimimasta juuri kun olis pitäny saaha auto pois vikatilasta
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Viltzu - 01.10.2019, 11:08:56
Auto vaihtui uudempaan niin siihen pitäisi myös saada lisäpotkua. RICAn softa oli edellisessä autossa ja siitä ei ole mitään valittamista.
Sellaista mietin että kun näyttää RICAlta olevan saatavilla myös EGRn poistosofta niin kannattaako sitä ottaa myös vai tuleeko DPFn kanssa sen jälkeen ongelmia?
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: remes - 01.10.2019, 14:54:41
Auto vaihtui uudempaan niin siihen pitäisi myös saada lisäpotkua. RICAn softa oli edellisessä autossa ja siitä ei ole mitään valittamista.
Sellaista mietin että kun näyttää RICAlta olevan saatavilla myös EGRn poistosofta niin kannattaako sitä ottaa myös vai tuleeko DPFn kanssa sen jälkeen ongelmia?
Mulla on ollut vuoden vaihteesta asti Lisäätehoa.fi:n softa jossa egr-off eikä ongelmia dpf:n kanssa. Mittariin kertynyt tänä aikana karvan yli 20tkm.
Otsikko: Vs: D5 lastutus
Kirjoitti: Masked Jackal - 08.10.2019, 18:14:43
Kellään tietoa, että kun joutuu vaihtamaan lastutettuun autoon suuttimia ja ohjelmoimaan sen takia VIDA:n softalla ecuun uuden IMA-koodin, niin vaikuttaako se muokattuun ohjelmistoon mitenkään? Epäilisin kyllä, että softa avaisi vain jonkun tietyn osoitteen kartastosta missä koodeja vastaavat parametrit sijaitsevat.