Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: dneproshin - 02.05.2014, 23:56:56

Otsikko: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 02.05.2014, 23:56:56
Kuvalinkit:
744 uusi albumi (https://flic.kr/s/aHsmikiLz9)
744 vanha albumi (https://get.google.com/albumarchive/111755090431939713458/album/AF1QipP03D2AW-fvH8h5QeJHo8-mZZq0O5XQ_EASomod)
745 uusi albumi (https://flic.kr/s/aHskZTEtCH)
745 vanha albumi (https://get.google.com/albumarchive/111755090431939713458/album/AF1QipMlCD0vsnCKRZ_DBDCCJlQr7hOgZwWynPF2jmCm)

744 GLE -87/88, B230f LH2.2, AW70. Hankittu 05/2014
(https://lh3.googleusercontent.com/-hvy2YPpoK3k/VXfvHSixhjI/AAAAAAAAMvg/RmWlbDqFT58/s800/20150610_110015.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-J1l2sNiYLrk/VXfvBQ-XdOI/AAAAAAAAMvI/fU96TsSEUgs/s800/20150610_105945.jpg)

745 GL -90, B200f LH2.4, AW70. Hankittu 12/2014
(https://lh6.googleusercontent.com/-BnplC05490s/VSFVh31RmwI/AAAAAAAAJt4/ZtZJTnbElyg/s800/20150405_181445.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-KGzPvBlPaHM/VSFVlbyjW3I/AAAAAAAAJuA/z1AY8KsUqAo/s800/20150405_181500.jpg)

Volvohistoriaa:
2006: 242 L -76 (Myyty pitovaikeuksien takia...)
2006: 240 DL -86 (244) (Varaosa-auto, kori paalattu mutta edelleen osia jemmassa (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=17597.0))
2010: 145 van -71 (Talviauto 2010/2011, meni vaihdossa 745:een)
2012: 850 10V -94 (855) (Käyttis 2012-2013, konerikon vuoksi puretaan osiksi)
2013: 850 20V aut -94 (855) (Entinen varaosa-auto, hyvän korin takia nyt projektina (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=40758.0))
2014: 744 GLE -87, 745 GL -90 (Hyvä Volvo-vuosi :pomo:)

GLE:n tarina:

Volveren topikissa (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=22981.0) oli vuosimalliksi laitettu -88, eli ilmeisesti tämä on -87 loppuvuoden malli, kun otteessa lukee käyttöönotto 00.00.1987.

Muut linkit:
http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=264470
http://www.volvere.fi/images/740GLE-USA/
http://www.garaget.org/?car=302886
http://volvo740purejenkki.blogspot.com/ (in English)
http://forum.7900klubben.se/viewtopic.php?t=52003 (juttua Volvon muinaisesta 1343411-3 hälyttimestä, joka tässäkin on/oli...)

Oikeastaan lähin alunperin etsiskelemään farmarimallia, manuaalivaihteilla ja dieselkoneella... Jotain tais tapahtua tässä välissä ja päädyinkin sit tällaiseen herraskaiseen "pikkujenkkiin". En todennäköisesti tule ajamaan tällä talvella ollenkaan (siihen on eri laitteet), mut aika näyttää miten käy...

No miksi sitten ostin? Kyllästyin keskeneräisiin projekteihin, työ ja perhe-elämä haittaavat harrastuksia :) => Jätetään tonnin ritsat ostamatta, myydään projektiromut pois ja hankitaan joku vähän helpompi harrasteauto.

Mitäs tälle tehdään? Huolletaan, puunataan ja säilytetään tallissa - ja tietysti ajetaan pussihousut jalassa... Auto pysyy täysin orkkiskuosissa ja ainoat mitä kelpuutan tähän ovat Volvon alkuperäislisävarusteet. Niitäkään en aio aktiivisesti etsiskellä, jos sattuu sopivaan hintaan olemaan tarjolla orkkisosaa niin ehkä saatan heltyä ostamaan. Saa tarjota, mut en lupaa ostaa :P

Mikä harmittaa? No se että tää ei ole kartano (tuskaa helpottaa kun käy välillä ihailemassa jenkkikeulaa ja onhan tämä malli eräs hienoimmista sedaneista mitä on tehty. Turhaan "korjasivat" takapään muotoilua 900-sarjan sedaniin, meni mielestäni paljon tylsemmän näköiseksi - kuten 850 ja muissa myöhemmissä sedan-malleissakin). Ja vähän häiritsee nuo takavalot, hiukka tummat omaan makuun. Tuskin asialle mitään teen ainakaan ihan heti, odotellaan josko silmä tottuis...

VIN-koodin purkua (http://www.volvoclub.org.uk/faq/700ModelData.html#VehicleIdentificationNumberCoding):
YV1 = Volvo  8)
F = 740
X = Safety equipment, 3-pt seat belt only (Eli tarkoittanee käytännössä että ei oo bageja, mut 3-pistevyöt toki löytyy)
88 = B230F (LH2.4) <- Virhe?, oikeasti tämä on LH2.2:lla, 83 kW / 114 Hp ja 185 Nm (lähde (http://www.uusitorppa.fi/Muutaiheet/volvon_moottorit_200srj.htm))
4 = 4-door with seat belt only
5 = Check digit / Computed as error check
H = 1987 (eli ei kuitenkaan -88 malli niinkun laitoin otsikkoon...)
1 = Sweden (Torslanda)
Ja loput 6 on sarjanumeroa.

TODO:
- Ilmastoinnin korjaaminen (perimätiedon mukaan pelkkä täyttö ei riitä)
- Nesteitä meinasin vaihdella pikkuhiljaa, konehuoneen puunausta, sähköhärpättimien hankkimista varalle (YKK-anturi (=> Hall-anturi virranjakajaan, tässä on LH2.2), sytytysyksikkö ja mitä noita nyt oli, mitä suositeltiin pitämään hanskalokerossa mukana :P)
- Tutkitaan miksi vasemman takaoven keskuslukko ja sähkölasi eivät pelitä
- Ruostehommia edelleen (Pahin eli vänkärin etulattia korjattu)...
- Roiskeläpät, sisälokarit (talvikäyttöä ajatellen??? :o)
- Käsijarruvaijerien vaihto
- Sähköantennin herkistely
- Takaluukun pumput
- Mukiteline (Keskikyynärnojaan lienee ainut siisti vaihtoehto)

DONE:
- Uudet kesärenkaat mukana tulleille ATS-vanteille, niistä siirtyy nastakumit noihin alla oleville "Corona"-tyypin vanteille. Muutos suunnitelmiin: Coronat saavat jatkaa kesävanteina, ATS:hiit päätynevät vielä joskus johonkin autoon talveksi...
- Pakoputken loppuosan korjaaminen, kolisee ja rämisee (osia tuli auton mukana)
- Mittariston lämpöanturin vaihto - Ei siinä lie mitään vikaa kuitenkaan, mittaristo se vain sekoilee perinteiseen tapaan.

GLE huoltopäiväkirja:
12.10.2012, 116380 ml. Jakohihna, kiristin, hihnoja ja vesipumppu. Jäähdytinneste, öljyt+suodatin.
17.10.2012, 116517 ml. Ilmamassamittari Bosch.
24.1.2013, 118178 ml. Eteen: Jarrulevyt ja palat, pyöränlaakerit.
13.5.2013, 121312 ml. Öljyt+suodatin
--- SNIP ---
29.4.2015, 130500 ml. Sytytystulpat (Bosch) + johdot (Bougicord) + virranjakajan kansi (Bosch) + pyörijä (Bosch). Moottoriöljyt (Motox FullSynth 5w-40) + suodatin (Volvo).
30.4.2015, 130500 ml. Pakoputkisto uusittu downpipestä taaksepäin. Etupönttö (Biltema) + keskipönttö (Motonet/Fenno) + akseliylitys + takapönttö + pappamutka (Walker)
5.6.2015, 130500 ml. Vänkärin etulattian korjaus valmis. Taakse jarrulevyt+käsijarrukengät+as.sarja+säätöruuvit. Katsastettu hyväksytysti.
24.6.2015, 130800 ml. Kuskinpuolelle taakse jarrusatula+palat+levy+letku+jarrukilpi.

Ostoslistaa
- Virranjakajan kansi (http://spareto.com/products/1-235-522-382-distributor-cap) + pyörijä (http://spareto.com/products/1-234-332-349-rotor-distributor)
- Sytytysjohtosarja (http://spareto.com/products/0-986-356-847-ignition-cable-kit)

- Ehkä puolakin (http://spareto.com/products/0-221-118-351-coil-ignition)
- Venakopan tiiviste, öljykorkin tiiviste
- PA-suodatin (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/190111/648854?ajoneuvo=655) + kuparitiivisteet
- Ilmansuodatin
- Kitisevät kiilahihnat uusiksi...
- Eteen uudet lyhdyt (http://www.motonet.fi/fi/tuote/484016/H4-Umpio-Hella-6x4-suorakaide), motonetin "H4-Umpio Hella 6x4" lienee ok, tuolta (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=52401.msg921001#msg921001) löytyneen tiedon mukaan saattaisi olla oikea.
- Letku suodattimelta kaasuläpälle 1357434 (http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/fuel-mixture-formation/injection-system/injection-pump/air-intake-hose/1022371/)
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", Uusi omistaja ilmoittautuu!
Kirjoitti: dneproshin - 03.05.2014, 23:27:21
Pitihän se heti ostopäivän iltana raivata talliin tilaa niin ei vanhus joudu viettämään öitään pihalla...

Lähtökohta:
(https://lh6.googleusercontent.com/-DgwqbtDDDXs/U2VI6df7AWI/AAAAAAAAFgM/k0ftgNgvoHk/s640/20140502_215249.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/iM2c-ZSjWw6NnQuwadWPvtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Lopputulos:
(https://lh5.googleusercontent.com/-kp4Tfc10514/U2VIrfcKgSI/AAAAAAAAFgE/ZCGFIWzqW80/s640/20140502_222629.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/wX_12GunKB1E3cQKdspSQNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Parempia kuvia ei meikäläisen samsungilla saanu tuossa valaistuksessa, sori.

Vähän tiukille meni että mahtuu:
(https://lh5.googleusercontent.com/-TVYMfRYWmh0/U2VFhzM4KvI/AAAAAAAAFfc/yoq89MmMzrA/s640/20140503_171342.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/Uamt58LXFykQhwkZrlYHq9MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

(https://lh3.googleusercontent.com/-03S917Q5Z_s/U2VEyNdl23I/AAAAAAAAFfU/6O9Pw37RSxo/s640/20140503_171403.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/Rx1MWpZHoDwQp8C2bGRdFNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Kuten kuvasta näkyy oli vetokoukku vähän liikaa:
(https://lh5.googleusercontent.com/--jiyHqW6Zv4/U2VG_6BsQsI/AAAAAAAAFfs/17BsUyKt_Kg/s640/20140502_224213.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/NQnv3t00wDnDiW1cbQLJRNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Ovet jää vähän irvistämään, mut ne saa kuitenkin yläpäästä kiinni ja lukkoon, ovat siis tommoset kevyet filmivanerilärpäkkeet :P Pitää vähän muuttaa tallin järjestystä jotta saa enemmän tilaa (mm. auton edestä pois tuo työpöytä ja tilalle hyllyt, kaikki rojut pitänee siirtää vasemmanpuoleiselle seinälle.

Sanokaas asiantuntijat et riittäskö tossa tallissa ilmanvaihto, sisäkatto on harvaa laudoitusta eli siitä on yhteys ullakolle, joka tuulettuu kyllä. Ovien alareunassa on parin tuuman rako (ja muutenkin nuo ovet on tommoset mitä ne nyt on, eli rakoa on joka puolella). En haluais vahingossakaan mädättää tätä piloille.

Talli (eli koko tämä talo) on rakennettu -88, samaa vuosimallia on nyt autokin :P
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", Uusi omistaja ilmoittautuu!
Kirjoitti: dneproshin - 03.05.2014, 23:35:46
Laitanpa tähän vielä tämän päivän tutkimustulokset (pakoputki rämisi ja kolisi ikävästi).

Tässä kuvassa meikäläisen perusmenetelmä pakoputken tutkimiseen. Takapönttöön ei tarvinnu paljoo koskea että tipahti kokonaan :D
(https://lh3.googleusercontent.com/-LnmZBGcpRjA/U2VDG_7StsI/AAAAAAAAFes/HM_IxLiCTt8/s640/20140503_180358.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/pJX_ph0eYGyyW_riXPTgLNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Auton mukana tuli uudet akseliylitys, takapönttö ja häntäputki. Vielä pitää hommata näköjään keskipönttö (siin on reikiä):
(https://lh5.googleusercontent.com/-D-Z2ErPA8d8/U2VB_cYCkAI/AAAAAAAAFeg/JbWJnnSAFms/s640/20140503_180415.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/W4fbWE9z3MVP3_L4D2OJTtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Toistaiseksi mennään tuon virittelemäni rosterilangan varassa ja ilman takapönttöä. Nyt pitää vielä selvittää et oliks tässä oikeesti katalysaattori että osaan hommata oikean välipöntön...
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", Uusi omistaja ilmoittautuu!
Kirjoitti: Rapala - 04.05.2014, 10:27:57
herkullinen, ite en alkuu jenkkikeuloista pitäny mutta nykyää ne on silmänruokaa, noi vanteet + jenkkikeula  8)
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", Uusi omistaja ilmoittautuu!
Kirjoitti: dneproshin - 12.05.2014, 00:57:32
Hyvät on äänet ilman takapönttöä, tämä kyllä luultavasti kääntäisi päitä ilman pörinääkin :P Osat ois odottamassa asennusta, päättelin että tämä olis ilman kattia, onko sellainen edes mahdollista B230F:ssä?

Tuo on kyllä ulkonäkönsä puolesta ihan pelkkä vaimennin (?):
(https://lh3.googleusercontent.com/-YPHCXpP7lek/U2qlNccXonI/AAAAAAAAFlQ/NSaaWiC7l3M/s640/20140504_220747.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/U-I4bK4iO6hRI6j4LJf1yNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Sit piti tietysti tutkia pohjaa tarkemmin ja sieltähän löyty massan alta tarkemmin tökittynä pehmeää:
(https://lh6.googleusercontent.com/-U3DYduBnYKM/U2_ewsEYj0I/AAAAAAAAFmI/Pyt25Buq-aI/s640/20140511_224828.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/xOmhsq4RK-JvFMUQrtfs49MTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Edestä:
(https://lh6.googleusercontent.com/-cslGUfvOzB4/U2_fIeGB3zI/AAAAAAAAFmY/620jC6tFCqk/s640/20140511_224902.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/LS3TAEvGiIax7wxfNixlMdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Takaa:
(https://lh3.googleusercontent.com/-ddfSPfo-4Zs/U2_fYERDc0I/AAAAAAAAFmg/lkkX_gQUPAg/s640/20140511_224935.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/e64txgy50Q9EnJOU2WGpdNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Ikävä takaisku, joutuu sähköliimaa laittamaan kuitenkin. Onneksi muuten pohja vaikuttaa hyvältä, tuo apparin puoli etupään tunkin korvakon kohdalta on päässy kyllä luvattoman heikoksi. Kuskin puolella on pienemmässä mittakaavassa vähän samaa vikaa, sinne oli jo laitettukin yksi paikkalappu, saa nähä tarviiko toisen kaveriksi :P. On tää silti paljon parempi kuin esim. -94 Mazda 626, jollainen minulla myös sattuu olemaan odottelemassa parempia aikoja.

Korjaus ei periaatteessa maksa mitään kun vehkeet on vanhempien luona olemassa, mut loma-anomuksen läpimeneminen on sitten ihan eri asia... Onneks on koko kesä aikaa, tosin ikävästi kastelee jalkatilan äänieristeet tuollaisena :(
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", Uusi omistaja ilmoittautuu!
Kirjoitti: Customer - 12.05.2014, 18:15:04
Peruspaikka kaikissa seiskoissa ainakin. Lähtee mätäneen tunkinkorvakoista kun sinkkiä ei ole korvakon ja lattiapellin välissä / kivet hakkaa korvakoihin.
Omastakin nuo hitsasin ja poistin samalla korvakot että saa kaiken ruosteen pois muuten terveestä kopasta. Ei nuo nyt paha ole korjata, tilan kun löydät jostain.
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", Uusi omistaja ilmoittautuu!
Kirjoitti: volvere - 22.05.2014, 22:36:14
Hienoa että "Jenkki" päätyi hyviin käsiin ja edelleen tänne Lappeeseen!  :hello:

Hieno kiesi hyvillä varusteilla, kovasti harkitsin että ostaisin itse tämän takaisin. Kerropa ensin minulle jos joskus olet tästä luopumassa?  ;)
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", Uusi omistaja ilmoittautuu!
Kirjoitti: dneproshin - 23.05.2014, 18:31:59
Jep, Joutseno-Lappeenranta-väliä tää nykyisin liikkuu, esim. Rakuunamäellä voi auton bongata virka-aikana.

Hyvä tietää että ostajakin on valmiina  ;D  Meinasin kyllä tätä useammankin vuoden pitää, sais vaan nuo ruostehommat (ja käyttispösön katsastuksen) nyt alta pois niin pääsee suunnittelemaan muitakin toimenpiteitä, normihuoltoa lähinnä siis.

Sen verta tässä oon kerenny puuhastelemaan että ruostepaikat on nyt suurimmaksi osaksi "avattu" ja sähkäri kävi tänään asentamassa voimavirtarasian autotalliin. Sit vaan pitää hakea isäpapan hitsikone maaseudulta niin pääsee ihan kotitallissa askartelemaan (ite on pakko tehdä tämäkin, hinta-arvio oli viidensadan euron luokkaa korjaamolla teetettynä, ei kyllä millään pysty sijoittamaan sellaista kun vehkeetkin on kerta olemassa).

Bitumimatot raaputin pois ja jämät putsasin tinnerilla:
(https://lh4.googleusercontent.com/-CBRYmqTAcYo/U3npz7czP8I/AAAAAAAAFuc/6QfspDD0fhw/s640/20140519_140957.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/VyUwuQTkLrsmgpTygkue5NMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Vähän on ruskea väri hiipinyt ylöspäin tuota saumaa:
(https://lh4.googleusercontent.com/-mdq3AOoqE8w/U39kW2-h55I/AAAAAAAAF2k/ieTqX69mRtQ/s640/20140523_124746.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/qAfvGYvfF5usLtogT-z03NMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Pittää etuputki tiputtaa pois tieltä että saa tuon hoidettua:
(https://lh3.googleusercontent.com/-laot_9_rkhY/U39kxh4BqOI/AAAAAAAAF3c/vQOAQm_qOKo/s640/20140523_124759.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/MDzsDVHzAD3SBWykTMZdpdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Koko tunkin korvake saa lähteä pois, meinasin suunnitella tuohon vielä tukevamman ja vähemmän mätimisherkän ratkaisun paksusta latasta:
(https://lh3.googleusercontent.com/-qXHs9QD6ptg/U39lFR0a05I/AAAAAAAAF24/DczvtLVtAM0/s640/20140523_124822.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/Wp4LFsjCBndIKnhcMwWx7tMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Tää olis semmonen fiilistelykuva vissiin:
(https://lh3.googleusercontent.com/-UT1zJUxKf0s/U39lmqlxSMI/AAAAAAAAF3A/qYy8hGjGTS8/s640/20140523_125642.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/vQ5cEXR3Kj5Qw13T7WxeLtMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Siellä naapurin isännän nuorempi Volvo kattelee isoveljeään :P
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", Uusi omistaja ilmoittautuu!
Kirjoitti: Customer - 24.05.2014, 21:44:38
Ite se kannattaakin tehä. Korjaamolla lätkivät vaan pellit äkkiä paikalleen ja muutamat pisteet sinne sun tänne että pysyvät paikallaan.
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", Uusi omistaja ilmoittautuu!
Kirjoitti: kempula - 24.05.2014, 23:46:39
Tummennuslakat äkkiä pois takavaloista :(
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", Uusi omistaja ilmoittautuu!
Kirjoitti: dneproshin - 31.07.2014, 15:52:04
Tummennuslakat äkkiä pois takavaloista :(

I agree. Mutta "kiirelliset" hommat ensin.

Kävipä niin ikävästi että kesä"loma" loppui kesken, ja tämä menikin talvilevolle hiukka odotettua aikaisemmin:
(https://lh6.googleusercontent.com/-Jq3aopwlOB8/U9o2fRlSEyI/AAAAAAAAGnc/R-xAxMR3LTU/s640/20140719_143410.jpg)

Sain tallin siivoilun ja varustelun suhtkoht valmiiksi ja aloittelin sitten hitsaushommat:
(https://lh3.googleusercontent.com/-c1atDS5kBSw/U9o3TFaE4CI/AAAAAAAAGoQ/_CAXgUWL21Q/s640/20140720_212620.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-OG4awiVo7RA/U9o3ae1j0rI/AAAAAAAAGoY/3CUj9uAbvRQ/s640/20140721_233654.jpg)

Kyllä se pelti sinne tarttuu, vähän säädöt oli hakusessa mut lähti se siitä sit sujumaan.

Ja juhlavana tavoitteenahan on saada auto leimakuntoon joulukuuhun mennessä, realiteetit nyt on mitä on. Tunti tai maksimissaan kaksi on vapaa-aikaa per päivä (koskee myös viikonloppuja) ja kyseinen aika pitää jakaa pihatöille, siivoamiselle, pressutallin rakentamiselle ja neljän tai viiden auton ja yhden mopon remppaamiselle, niin on sitten vähän hiljaisempaa välillä täällä :P Mutta ensi kesänä sit koitetaan ajella senkin edestä.
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", Uusi omistaja ilmoittautuu!
Kirjoitti: P11S1 - 22.08.2014, 01:07:12
Mitäs tälle kuuluu?  V:>
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", Uusi omistaja ilmoittautuu!
Kirjoitti: dneproshin - 31.08.2014, 22:14:24
Tuossa autotallissahan tämä edelleen makaa... Ei mitään uutta edellisen päivityksen jälkeen. Mut laitetaan tähän pieni välikevennys:

(https://lh6.googleusercontent.com/-nwFyNcU7_uE/VANuqJfmgXI/AAAAAAAAGw0/K-_OPVhg96A/s800/20140831_214832.jpg) (https://picasaweb.google.com/lh/photo/Muryhh-tHBv6r8MMrdgfbNMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink)

Hieman huvitti tuossa yhdessä kuvatekstissä:
Lainaus
Pieni maavara edessä ei ole päässyt aiheuttamaan pahempia jälkiä alustaan

Ja toisaalla artikkelissa:
Lainaus
Heikkouksina liikkeellelähtökyky liukkaalla ja huonoilla teillä maavara edessä.

On se hyvä kun tämä malli on jo tehdasmadallettu niin ei tartte ite enää vaivautua :D No, ajat muuttuu, mutta huonoja tämän maan tiet tulee varmaan aina olemaan...
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", TL 3/1985 kestotestin ihmettelyä...
Kirjoitti: Niko_S - 29.09.2014, 14:34:53
Komea edustusauto.  :)
Ulkokuoresta näkee, että on huolella puunailtu historian aikana.
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki", vanteiden puunausta...
Kirjoitti: dneproshin - 06.10.2014, 20:16:05
Kun olis puunailtu pohjastakin niin ei tartteis nyt tuskailla hitsaushommien kanssa :P Mut kyllä se siitä... On vaan niin monta rautaa tulessa että välillä alkaa usko loppua että kerkeääkö ikinä mitään saada valmiiksi.

Noh, tänään tuli sentään taas jotain puuhasteltua:
(https://lh3.googleusercontent.com/-_M-5r3MTQew/VDLFCkny6AI/AAAAAAAAHOQ/RFu4pvEJ0Jk/s640/20141006_183425.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-hE8Pw6BkZQc/VDLFM33YneI/AAAAAAAAHOY/AABvGAw4Lbw/s640/20141006_183430.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/--pjl75DhaQE/VDLFV1vSKZI/AAAAAAAAHOg/H1JqscJPCLE/s640/20141006_192901.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-I5W8LVMpeyU/VDLFg1TvppI/AAAAAAAAHOo/TGkobtjsrjU/s640/20141006_192921.jpg)

Ensi kevättä varten puunailin välikausipyöriksi hankkimiani kohtuukuntoisia kitkarenkaita Orion-vanteilla. Kolme kertaa tuli hinkattua taustapuolet Auto+ -vannepesuaineella (by Robinhood), vielähän noita sais putsata lisää jos jaksais... Keskikapselitkin puuttuu, saa tarjota jos on ylimääräisiä. Uutena noita saa kyllä suolaiseen hintaan: http://www.skandix.de/en/spare-parts/body/rims-wheels/wheel-cover-hydra/1009395/.

Sama kapseli (1343663-9) käy näköjään Hydra, Draco ja Orion -mallisiin vanteisiin: http://home.blarg.net/~volvo242gt/wheels.html

Mielestäni näyttää ihan hyvältä 7-satkun alla nuo Orionit:
(http://www1.garaget.org/archive/109/108679/180060/180060-1986565.jpg) (http://www.garaget.org/?car=180060&image=1986565)

Tuolla lisää kuvia tuosta sinisestä seiskasta, jonka kuvaa lainasin:
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?pid=2352038#p2352038
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki"
Kirjoitti: janne81 - 06.10.2014, 22:24:01
Orion on ihan ok vanne takavetosen orggikseks. 7" levee tai olla vieläpä?
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki"
Kirjoitti: dneproshin - 06.10.2014, 22:27:38
Jep, 7 tuumaa näyttäis olevan leveyttä.
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki"
Kirjoitti: dneproshin - 25.12.2014, 21:51:58
Talvivanteet puunattu kertaalleen, vahata en vielä jaksanut:
(https://lh5.googleusercontent.com/-7YlKQolTODU/VI287_Qk9uI/AAAAAAAAINc/tXLIuCHeYGQ/s800/20141204_170554.jpg)

(GT-vanteet, ambulanssivanteet - mikä lienee virallinen nimi noille, ATS:n tekeleille...) En mie tolla edes talvella aja, mut onpahan vanteet puhtaat :D

Ja tommosen hain:
(https://lh5.googleusercontent.com/-ugoYgkz07as/VJgy8D1cKsI/AAAAAAAAISc/mSwffqdagQ4/s800/20141222_163210.jpg)

Vaihteiston palkista jäänyt leima kiinni:
(https://lh5.googleusercontent.com/-DAJ4lFbPpMo/VJgyltAC8nI/AAAAAAAAISE/eIiXnFRogv8/s800/20141222_163133.jpg)

Saa tarjota jos löytyy (tuohan on B200f+AW-merkkinen laatikko). Eikä tuo lähe käyntiinkään. Ja nesteet meinas jäätyä, liekö sen takia pullautti vesipumpun tiivisteenkin pihalle - pientä askaretta olis, kattellaan jos kerkiäs tuon laittaa, olis ihan messevä talviauto. (Ja ne vanteetkin ois valmiina...)

Pari tunnelmakuvaa vielä tuosta arkkupakastimesta:
(https://lh5.googleusercontent.com/-Z0amWXfCzPE/VJfz7tB3F9I/AAAAAAAAIRc/m-xMAlL_NZA/s800/20141221_150638.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-rb6sq5V3hS8/VJgycyq6lAI/AAAAAAAAIR8/47QSfjW8hdU/s800/20141222_163124.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-qtVE3opx43o/VJgysS8i0lI/AAAAAAAAISM/0v5leNbqw1g/s800/20141222_163151.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/--y7FM5eiGWw/VJgy0nU0BbI/AAAAAAAAISU/SBLsFZe3ig4/s800/20141222_163155.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-ntO_cAS2_SQ/VJgzEqGrHhI/AAAAAAAAISk/Q02PFburpO0/s800/20141222_163232.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-SSMg9tNp56Q/VJgzPmvBqxI/AAAAAAAAISs/SBIpW7pFU0w/s800/20141222_163236.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-AcslGTEWnR4/VJgzd-_F_mI/AAAAAAAAIS8/04AtT4V_cMc/s800/20141222_163252.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-adKF28kDyTQ/VJgzpErUu2I/AAAAAAAAITE/aZHGrB3hbUM/s800/20141222_163317.jpg)

Toihan on pohjaltaan melkein parempi kuin tuo miun jenkki  :idiot2:

(https://lh6.googleusercontent.com/-9WYx979kyLE/VJgzxWmghKI/AAAAAAAAITM/TlWLXNcaPXo/s800/20141222_163432.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-urktCi7jZ9s/VJgz8AYP7GI/AAAAAAAAITU/YGfgULXgQm8/s800/20141222_163441.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-BExpsUp19O0/VJg0GNeVtbI/AAAAAAAAITc/XRnp84UFI2o/s800/20141222_163448.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-Y1YYMtoQDRU/VJg0UzcE5AI/AAAAAAAAITk/DTSAsHZ3-6w/s800/20141222_163452.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-DGPhIlejplE/VJg03Ipc9wI/AAAAAAAAIT0/Zqyc32tLUoI/s800/20141222_163549.jpg)

Ja hämmentävän siisti konehuone yli 500 tkm ajetuksi.

Edit: Olihan tuossa kuskin puolen pallonivelkin väljä näköjään ja muuta pientä:
(https://lh6.googleusercontent.com/-NtvnKeQxhgo/VJ1OGXnTxmI/AAAAAAAAIU8/wJs60r4RzlA/s800/20141226_135707.jpg)
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki"
Kirjoitti: dneproshin - 27.12.2014, 19:22:07
(https://lh4.googleusercontent.com/-5XZJ05X8zIU/VJ7mPv8fl7I/AAAAAAAAIWA/mqEHY3KVX4A/s800/20141227_182618.jpg)

Saa nähä millaiseen sontaläjään sitä taas tuli iskettyä näppinsä :P

Biltemasta:
52212 Polttonestepumpun rele
532611 Sytytyksen ohjainyksikkö Volvo
723033 Pallonivel Volvo

Motonetista:
59-9501 Motox FullSyn 5W-40 5l
15-1530 Öljynsuodin Volvo alkuperäinen
11-0831 Bosch SuperPlus WR7DC+
10-9062 YKK-anturi Volvo 240-960
30-9076 Vesipumppu Volvo B200/B230 (Graf PA312)

Edit: Poistin hintatiedot - jos vaimo lukee tätä niin se saa hepulin... :D Turha näitä on laskea, tulee vaan paha mieli...

Huomenna ois tarkotus hakea vaihteiston palkki ja lainata tosta jenkkikeulasta vähän sytkäosia, josko sais arkkupakastimen käymään ja leimakuntoonkin ehkä... Uudeksivuodeksi taas Volvo alle?

Tuli siis sorruttua Biltema/Intermotor-scheisseen, katotaan miten käy (no pun intended)... :D
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki"
Kirjoitti: dneproshin - 27.12.2014, 20:21:51
Lainasin Slerbahuulen ideaa (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=36031.msg958609#msg958609) ja rasvasin tuon Bilteman nivelen.

Aika vähän rasvaa laitettu:
(https://lh4.googleusercontent.com/-g-GlW7VjzDQ/VJ70sGuV_oI/AAAAAAAAIWU/Ad7Uw1zOZ3A/s800/20141227_194732.jpg)

Pyyhin vanhat pois:
(https://lh6.googleusercontent.com/---y13OnzyJA/VJ701pBV2mI/AAAAAAAAIWc/EDEEriQBljA/s800/20141227_195143.jpg)

Tommosta tilalle, en tiedä onko parasta mahdollista mutta määrä korvatkoon laadun:
(https://lh4.googleusercontent.com/-mUHCWVInAts/VJ70-6fq3GI/AAAAAAAAIWk/1n6eFicH2Io/s800/20141227_195539.jpg)

Valmis asennettavaksi:
(https://lh6.googleusercontent.com/--cpv4wvq0Mw/VJ71LLuj9HI/AAAAAAAAIWs/ctEU_6EiONk/s800/20141227_195938.jpg)
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki"
Kirjoitti: mikan - 27.12.2014, 21:03:41
Mielummin tuollaisiin paikkoihin Molybdeenisulfidi-rasvoja. Ne kestävät pintapainetta enemmän ja MoS-rasvan sulfidi voitelee kuivanakin hitaasti liikkuvia osia (kuten alapallo).

Sellaista se orkkisrasvakin on mutta sitä vaan on olemattomasti.
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki"
Kirjoitti: ässäarpa - 27.12.2014, 21:59:44
Sinne kyllä kuskin puolelle vaihdoin uuden alapallon josta hylky tullut.  :hello:


vaihdosta aikaa parisen viikkoa ja josset sinäkään sitä ole autoa käyntiin laittanut niin pallolla ajettu se 7km, joten tuskin vielä vaihtokunnossa on.. Tai ei voi tietää.  :D
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki"
Kirjoitti: dneproshin - 27.12.2014, 22:06:32
Hyvä tietää, pitää hommata MoS-kaks rasvaa, eikös se ole vetoniveliinkin sopivaa?

ässäarpa, siis vaihoit ennen katsastusta ja hylky tuli?  :o Vai jälkeen?

Edit: Vastaus tulikin näköjään tuossa... No tuo laitetaan sit seuraavan kerran kun jompikumpi näistä sitä tarvitsee.
Otsikko: Vs: 740GLE -88 "Pure Jenkki"
Kirjoitti: ässäarpa - 27.12.2014, 22:13:31
Ei ne motonetin varaosat niin huonoja varmaan ole.  :2funny:

Eli leimallakäytön jälkeen vaihoin tuon.  ;)

Palkinkin oisin tosiaan vaihtanut mutta Lh teki tenät, ja jälkitarkastusaika meni yli joten mielenkiinto loppui tämän kanssa.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Talvilintta?
Kirjoitti: dneproshin - 30.12.2014, 22:24:59
Kiitokset jogiin ehjästä vaihteiston palkista. Oli hyvin säilynyt öljyisen kuonan sisällä, mutta meinasin kokeilla tuon ruostesuojaukseen jotain muuta ainetta kuin öljyistä hiekkaa :D

(https://lh3.googleusercontent.com/-N6c_3p9mTb8/VKL2Q9sBOwI/AAAAAAAAIYI/7XRzE-9R2fs/s800/20141228_235518.jpg)

Kuvassa n. kolmasosa siitä mitä tuon sisältä löytyi :P

(https://lh4.googleusercontent.com/-dMEpDQ6A3fQ/VKL2Xwg-0BI/AAAAAAAAIYQ/ezhhBFik5Dg/s800/20141230_205733.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-v5TZubw8nGY/VKL2e6K199I/AAAAAAAAIYY/FYWlfTfCr98/s800/20141230_205752.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-YspezBJ5z5s/VKMHkFg6ZaI/AAAAAAAAIZA/34Dud4Yx5DU/s800/20141230_221251.jpg)

Siellä se on kasipätkän takapuskurin kannakkeiden kanssa kylvyssä, katotaan onko huomenna mitään jäljellä :)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Talvilintta?
Kirjoitti: jogiin - 31.12.2014, 11:09:44
Kiitokset jogiin ehjästä vaihteiston palkista. Oli hyvin säilynyt öljyisen kuonan sisällä, mutta meinasin kokeilla tuon ruostesuojaukseen jotain muuta ainetta kuin öljyistä hiekkaa :D

(https://lh3.googleusercontent.com/-N6c_3p9mTb8/VKL2Q9sBOwI/AAAAAAAAIYI/7XRzE-9R2fs/s800/20141228_235518.jpg)

Kuvassa n. kolmasosa siitä mitä tuon sisältä löytyi :P

(https://lh4.googleusercontent.com/-dMEpDQ6A3fQ/VKL2Xwg-0BI/AAAAAAAAIYQ/ezhhBFik5Dg/s800/20141230_205733.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-v5TZubw8nGY/VKL2e6K199I/AAAAAAAAIYY/FYWlfTfCr98/s800/20141230_205752.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-YspezBJ5z5s/VKMHkFg6ZaI/AAAAAAAAIZA/34Dud4Yx5DU/s800/20141230_221251.jpg)

Siellä se on kasipätkän takapuskurin kannakkeiden kanssa kylvyssä, katotaan onko huomenna mitään jäljellä :)
Ai sieltä löyty viel noin paljon sontaa  :o Jumalattoman kokosen kasan sain ite irti ku isoimpia rapsin teräsharjalla  :o
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Talvilintta?
Kirjoitti: dneproshin - 01.01.2015, 19:22:13
Huoh...

Tuskaista on tämä harrastaminen kun auto on eri paikkakunnalla ja kolme lastakin roikkuu lähes koko ajan lahkeissa... Ei ihan joka yötä viitsisi valvoakaan, vaikka loma vielä onkin.

Täysin turha päivitys, mutta jotain siis olen saanut tässä puuhasteltuakin:
(https://lh5.googleusercontent.com/-Gj09gKFVaLY/VKV9E1UQE_I/AAAAAAAAIZg/6mD5oaSplFs/s800/20141231_123835.jpg)

Maali alkoi kuplimaan pois, ruosteetkin toki lähti hyvin sitruunahapossa. Hioin sitten loputkin maalit pois mistä sain:
(https://lh5.googleusercontent.com/-hg7qV4rowSQ/VKV9Z2hA27I/AAAAAAAAIZw/FiXn_Y6rvW8/s800/20150101_185348.jpg)

Vielä yön yli saa olla kylvyssä niin lähtee loputkin ruostepahkat, sit maalia niskaan mihin vaan saa sudittua ja sisäpuoli saanee pärjätä kotelosuojamömmöllä.

GLE sai luopua muutamasta osasta (aloituspostaukseen päivitetty ostoslistaa, hankitaan ihan uudet sytkäosat vielä talven aikana):
(https://lh3.googleusercontent.com/-hzI6CCMbO1A/VKV9nM1RrDI/AAAAAAAAIZ4/vx7-6r-cQC4/s640/20150101_113028.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-hSK__6eXL3Y/VKV-I77a_rI/AAAAAAAAIaY/_8TyPXIQ2F8/s800/20150101_121542.jpg)

Kosteus on vähintään riittävä taas, kelien lauhtuminen aiheutti tiivistymistä aivan joka paikkaan, GLE:n konehuonekin suorastaan kylpi kosteudessa, vaikka auto kuivassa tallissa olevinaan onkin.

Suonette anteeksi taas tämänkin turhan kuvasaasteen, meikäläisellä on huomattavasti enemmän aikaa olla tietokoneella kuin rassata autoja... :(
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Talvilintta?
Kirjoitti: ässäarpa - 05.01.2015, 07:57:06
Kuvia on kiva katsella, jatka samaan malliin.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: dneproshin - 11.01.2015, 15:34:37
Palkki alkaa olla käsitelty, asentamista vaille valmis:

(https://lh3.googleusercontent.com/-4X7COTA_BJE/VK0OAln_jeI/AAAAAAAAIeU/1y6FZEo1Rkg/s800/20150106_151703.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-eRDj0I3zlEg/VK9qC0xOeEI/AAAAAAAAIfM/x1cOff3rkW8/s800/20150107_152513.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-bHwdJ14QBok/VLGjTr5OMCI/AAAAAAAAIk0/xY4U4BMuMzw/s800/20150110_163136.jpg)

2K epoksipohjamaali, 2K PUR-akryylipintamaali ja sisälle reilusti Tectyl ML kotelosuojaa. Paikoilleen laitto tapahtunee seuraavan kerran kun pääsen autoa rassailemaan.

Eilen ja toissapäivänä sain autoa vähän siivoiltua ja tutkittua konehuonettakin. Edellisen omistajan eväskassi oli jäänyt takakonttiin, heitin hajupommin äkkiä roskikseen ;D Kyydissä oli talvirenkaat mallia Continental Viking Stop 4000, ei kovin tuoreen oloiset ja joutanevat jatkokäyttöön alustapukeiksi tms. Sisustus on vähän kärsinyt, penkit ovat kyllä ehjät, mutta aika monet muoviosat ovat kurjassa kunnossa ja ratti ja säätimet ovat ihmeellisen tahman peitossa. Kyllä tuosta siistimällä saanee ihan kelvollisen, ja joitakin sisustuksen osia menee kyllä hankintalistalle.

Sivuhuomiona täsmälleen sama akku tuntuisi sopivan suoraan aika moneen omistamaani autoon: 744, 745, 855, VW Caddy mk1 ja Peugeot 807. Noita sopivia akkuja on jemmassa 3 kpl, ja kaikki tuntuvat olevan vielä ihan hyvässä iskussakin - yhtä voi pitää aina varalla täyteen ladattuna pahan päivän varalle, kun 2 autoa on ajossa kerrallaan.

Laitoin akun paikoilleen ja kokeilin startata - pyöritti kyllä mutta ei edes luvannut. Kierroslukumittari oli täysin mykkä startatessa, olin lukevinani jostain että tällöin vika olisi YKK-anturissa. Vaihdoin sen siis ensimmäiseksi ja kokeilin startata uudestaan. Kiekkamittari oli edelleen mykkä startatessa - mutta lyhyen startin jälkeen auto lähtikin käyntiin (!) ja siinä vaiheessa mittarikin heräsi henkiin, näytti käyvän ihan nättiä tyhjäkäyntiä, kierroksia en niin ajatellut mutta yli 1000 kuitenkin. Annoin käydä muutamia sekunteja ja sammutin, koneessa ei ole vesiä sisällä ja flekti ym. osat on irti.

Kiitokset vielä janne81 ehjästä YKK-anturista, toivottavasti tuo nyt alkaa pelittämään sillä, ja hommasinhan minä tosiaan aika paljon muitakin osasia varalle eri paikoista.

(https://lh6.googleusercontent.com/-jzZRMCjyDms/VLGjO7_VAXI/AAAAAAAAIks/BTlgb2lF8tk/s800/20150110_162226.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-fMOkS2b-g7M/VLGjLCVZJlI/AAAAAAAAIkk/_ZeUDkVwnyk/s800/20150110_162216.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-kfoC_q7Q6Fc/VLGjBx3Tb1I/AAAAAAAAIkU/Y_9Yv-MhxEc/s800/20150110_162152.jpg)

Lupaavalta vaikuttaa, ei taaskaan lomalla ehtinyt tehdä juuri mitään mutta kokeillaan joku viikonloppu taas uudestaan, jos vaikka saisi vesipumpun vaihdettua ja laiteltua auton muutenkin ajokuntoon. Jos auto alkaa pelittää hyvin niin sit kokeilen leimata.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: Niko_S - 17.01.2015, 02:11:15
Hyvännököistä toimintaa.  :)
 
Näemmä vuotanut sinulla tuosta 745:sta venttiilikopantiiviste takapäästä.
Suosittelen Volvon original tiivistettä. Enkä edes huvikseni, vaan 3 vuoden aikana on minulla ollut 3 tarviketta, ja 1 alkuperäinen.
Volvon alkuperäinen venttiilikopantiiviste on ainoa, joka ei ole vuotanut (Pitänyt öljyt venttiilikopan sisällä jo yli vuoden).




Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: dneproshin - 17.01.2015, 20:01:40
Kiitos vinkistä ja kannustuksesta. Pitää katsella vuotoasioita (myös muualta kun venakopasta) kun saa auton ajokuntoon. Tietty tiivisteitä voisi hommata hyvissä ajoin, kun ei tiedä onko ihan hyllytavaraa sinisellä ja niitä joutunee kuitenkin vaihtelemaan jossakin vaiheessa. Tänään hain postista kapselit Orioneihin (ja bensapumpun releen), kiitos niistä Gt-70:lle.

Tavoitteena käydä viikon päästä autoa katselemassa, jolloin pitäisi saada vaihdettua mahdollisimman paljon jo aiemmin mainitsemiani palikoita ja erityisesti vähentää autossa olevien Bilteman osien määrää (öljynsuodatin, sytytyskaapelit, ...) 8) Talvirenkaat alle ja luisuttelemaan (näillä keleillä todennäköisesti enemmän renkaita ja vähemmän laatikkoa), sillähän se selviää onko tämä yksilö kehityskelpoinen.

Jos joku päivä otteeseen leima ilmestyisi, niin senkin varalle on enemmän kuin vähemmän jatkokehitysideoita, mutta niistä nyt ei tässä yhteydessä kannata mainita enempää.

ATS/GT-vanteiden kapseleita vielä kaipaisin. (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=57677.0)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: dneproshin - 01.02.2015, 21:19:23
Pari viikkoa vierähti, tänään kerkesin jopa pari tuntia käydä ihmettelemässä autoa.

Vanhan vesipumpun sain irroitettua ja vähän tiivistepintaa putsattua.

(https://lh5.googleusercontent.com/-jRyZqmhg4BM/VM5m6Of28QI/AAAAAAAAIuk/YfZulcoopTY/s800/20150201_161216.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-0CBkXmgC90A/VM5ne6Lt9cI/AAAAAAAAIu0/u7mzgfLqaiw/s800/20150201_161911.jpg)

Vanhassa pumpussa lukee "GMB Japan", onkohan laatukampe vai heitänkö menemään? Timmiltä tuntuu laakeri ainakin ja terässiivet löytyy (kuten uudestakin pumpusta, joka on kylläkin italialaista alkuperää).

Sovittelin alle mukana tulleita talvipyöriä. Taakse meni, eteen ei...

(https://lh6.googleusercontent.com/-wexGj7noQNo/VM5oAg3dmcI/AAAAAAAAIvM/5jDAhwmX9bY/s800/20150201_175705.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-qGardDFRBns/VM5oI4Z-WgI/AAAAAAAAIvU/wM9uEjVvVmY/s800/20150201_175734.jpg)

Eli tässä on isot jarrut edessä (287 mm?) (https://www.brickboard.com/FAQ/700-900/Brakes.htm), nuo 200-sarjalaisen 14-tuumaiset peltivanteet ei käy sen takia. Perinteistä volvomaista sekoilua jarruosissa, ei oo tehty liian helpoksi tätäkään taas. Täytyy kattoa jos GLE joutuu vielä luopumaan etujarruistaan tämän hyväksi, koska jemmassa olis hyvät 14-tuumaiset nastarenkaat ja niille vanteet.

Remontti jatkuu (ehkä) taas parin viikon kuluttua...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: Kalamies - 01.02.2015, 21:50:39
25mm spacerit väliin ja hyvin sopii. Näin ainakin 940 Turbossa.  :D
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: Niko_S - 06.02.2015, 23:41:08
Suutinrelettä jos uutta, vinkkinä Motonet:  48-8238 Yleisrele Volvo 700-900s. 24,90e
Itse aikoinaan ostin Motonetista (joku 6 kk sitten), ja sain K.A.F:in saksalaisen laatutuotteen.

Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: dneproshin - 15.02.2015, 12:32:29
Vesipumppu löysi paikkansa:

(https://lh4.googleusercontent.com/-UGWrGLl3Hfo/VOBlb8wgZjI/AAAAAAAAIzA/-Q7_eyFlvds/s800/20150214_162311.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-9U4Xm3TD_bk/VOBlIrSLJhI/AAAAAAAAIys/YJNIQXXcpUI/s800/20150214_163017.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-TLNFGGYmF0E/VOBk1w-ME_I/AAAAAAAAIyc/rglOXKhL7Go/s800/20150214_165926.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-gBQVjvP7eN8/VOBktmUxdQI/AAAAAAAAIyU/WPdYImsun_I/s800/20150214_173815.jpg)

Katotaan miten pitkään kestää vuotamatta noilla mömmöillä :P

Auto lähti käyntiin ihan nätisti ja käyttelin tyhjäkäynnillä, kunnes yllättäen sammui. Tutkin asiaa aikani ja vaikuttaisi siltä, että bensapuolessa on nyt vika sitten. Kuskin penkin alla olevalle painepumpulle ei tuntuisi tulevan virtaa, pumppu ei pidä mitään ääntä kun kääntää virrat päälle ja yleismittari ei näyttänyt mitään kun mittailin piuhoista samalla kun kääntelin virtoja päälle.

(https://lh4.googleusercontent.com/-QaWnouU9vrk/VOBujirtTjI/AAAAAAAAIzs/Zv1Qp3oRWGg/s800/20150215_114228.jpg)

Saattaa olla tyhmä kysymys, mutta miksi yleismittarin jatkuvuusmittaus (se piipperi) piippaa kun pistää toisen pään tuohon bensapumpun punaiseen piuhaan ja toisen maihin? Siis miksi virtapiuha vaikuttaisi olevan yhteydessä maahan?

Kokeilin kahdella eri bensapumpun releellä (se valkoinen siellä radion alla), mielestäni vika ei ole releissä. Voisiko olla sitten boksi tai johtosarjavikaa, kun kerta releessä ei näytä tapahtuvan mitään (avasin kuoret yhdestä releestä ja kärjet vaikuttivat olevan täysin "mykkiä")? Tuo sulakerasia on kokonaisuudessaan melko epäilyttävä, omia kytkentöjä on tehty ja koko rasia heiluu epämääräisesti.

(https://lh6.googleusercontent.com/-jJiO9n7vQlM/VOBkOeow88I/AAAAAAAAIx8/zsWNOC3mkWA/s800/20150214_223908.jpg)

Sitten vielä suutinreleestä, onko noitakin erilaisia? Ainakin tässä on paisuntasäiliön kyljessä eri näköinen rele kuin muissa näkemissäni seiskoissa:
(https://lh3.googleusercontent.com/-ylPLen_OvO8/VOBxQbrZ3-I/AAAAAAAAIz8/6CeAVNjxl7k/s800/20150215_120856.jpg)

Lieneekö ihan alkuperäismallinen ratkaisu?
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: s73 - 15.02.2015, 12:40:17
Näkyy olevan tarvike rele.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: dneproshin - 15.02.2015, 18:32:17
Näkyy olevan tarvike rele.

Eli uudempiin vuosimalleihin on laitettu tuollainen "tavallinen" relekanta, johon käy tuollainen perusmallinen rele? Esim. minun GLE:ssä on tuossa kohtaa erilainen liitin, johon ei perusreleet käy, vaan pitää olla Volvolainen rele (joka ilmeisesti kuitenkin on toiminnaltaan ihan sama asia?).
Edit: Laitettu siis todennäköisesti vaan ihan itse johtosarjaan yleismallin relekanta, johon käy yleismallin releet. Näppärää, ja ihan siististi toteutettu.

Pääsin vianselvityksessä eteenpäin: Bensapumpun releelle ei jostakin syystä tule ohjausta LH-ruiskuboksilta. Hyppylangalla tankkipumppu surisee mutta painepumppu ei, jaksaa hörähtää mutta ei jää käyntiin. Eli nyt pitäisi saada LH ohjaamaan bensapumpun relettä ja vaihtaa painepumppu toimivaan.

Voiko ruiskuboksia testata tai korjata? Hankinko suoraan toimivan boksin? Musta-keltainen johto ruiskuboksin nastasta 20 bensapumpun releelle on ainakin sen verran ehjä että yleismittari piippaa... Ja sit vielä jäi testaamatta tuleeko RPM-signaali EZK:lta LH:lle, jos luin oikein niin LH vaatii nastaan 1 RPM-signaalin ennenkuin ohjaa bensapumpun relettä? Paitsi että virrat päälle kääntäessä pitäisi pumpun myös surista hetken aikaa, olenko oikeassa?

Edit: Tuolta kattelin LH-tietoutta:
http://ipdown.net/jetronic.info/tiki-index.php?page=LH2.4+Pinouts+and+Diagrams
...ja tuolta kytkentäkaavioita:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=70.0
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: Slerbahuuli - 15.02.2015, 18:36:39
Kyllä pitäisi pumpun pyörähtää kun kääntää virrat päälle. Eli jos sinulla on nyt johdot ok, niin boksivialta kuulostaa...  :-\
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: dneproshin - 16.02.2015, 12:52:35
Voiskohan muuten olla virtalukonpohjassa vikaa, välillä avainta käännettäessä auto väläyttää vilkkua vasemmalle? Saattaa väläyttää sekä virrat päälle että pois kääntäessä. Onko kukaan törmännyt tommoiseen?
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: dneproshin - 17.02.2015, 20:46:25
Ei näköjään ole mitenkään harvinaisia ECU-viat näissä:

Virtaa ei tule bensapumpulle (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2085)
740 B230FD ei käynnisty (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=59648)

Ja tuolla oli kuvattu ongelmaa tarkemmin:
http://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineFIComputer.html

Ilmeisesti polttoainepuolta ohjaava piiri vaan kuolee tuosta purkista vanhemmiten (tässä on 594-päätteinen boksi). Korjauksena hyppylanka (huono homma kolarissa), ehjä LH-purkki tai valkoisen pumpunreleen tilalle K-jetin (vihreä) polttoainepumpun rele, jonka pystyy ilmeisesti soveltamaan käyttöön helpohkosti kytkentöjä hieman muuttamalla.

Irrallaan oleva painepumppu pyörii kun sille antaa virtaa, täytyy vielä varmistaa molempien pumppujen toimivuus autossa, kokeilla saako koneen käyntiin hyppylangalla ja sen jälkeen rupean miettimään uutta LH-purkkia (mitkä numerot käy tilalle?) tai sitten virittelen sen vihreän releen.

Nyt homma jää tauolle taas, tarina jatkuu kun aikaa liikenee. Siihen asti pitää ajella Seatilla (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=54300.msg926076#msg926076), mikä on ihan hauska laite sekin - pikkuauto pahanhajuisella ja infernaalisesti raksuttavalla SDI-koneella on omalla tavallaan mielenkiintoisesti häiriintynyt tuote :P
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: VPP700 - 17.02.2015, 21:10:43
Eli uudempiin vuosimalleihin on laitettu tuollainen "tavallinen" relekanta, johon käy tuollainen perusmallinen rele? Esim. minun GLE:ssä on tuossa kohtaa erilainen liitin, johon ei perusreleet käy, vaan pitää olla Volvolainen rele (joka ilmeisesti kuitenkin on toiminnaltaan ihan sama asia?).

Pääsin vianselvityksessä eteenpäin: Bensapumpun releelle ei jostakin syystä tule ohjausta LH-ruiskuboksilta. Hyppylangalla tankkipumppu surisee mutta painepumppu ei, jaksaa hörähtää mutta ei jää käyntiin. Eli nyt pitäisi saada LH ohjaamaan bensapumpun relettä ja vaihtaa painepumppu toimivaan.

Voiko ruiskuboksia testata tai korjata? Hankinko suoraan toimivan boksin? Musta-keltainen johto ruiskuboksin nastasta 20 bensapumpun releelle on ainakin sen verran ehjä että yleismittari piippaa... Ja sit vielä jäi testaamatta tuleeko RPM-signaali EZK:lta LH:lle, jos luin oikein niin LH vaatii nastaan 1 RPM-signaalin ennenkuin ohjaa bensapumpun relettä? Paitsi että virrat päälle kääntäessä pitäisi pumpun myös surista hetken aikaa, olenko oikeassa?

Edit: Tuolta kattelin LH-tietoutta:
http://ipdown.net/jetronic.info/tiki-index.php?page=LH2.4+Pinouts+and+Diagrams
...ja tuolta kytkentäkaavioita:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=70.0

Ei ole toiminnaltaan sama vanha malli...

Muistaakseni vanhassa k-jet GLE:ssä bensapumpun releelle tuli suoraan kierrosluku-tieto puolalta joka viivästetysti "veti" releen eli siinä releessä on sisäinen "mekaaninen" ohjaus bensapumpulle. Ja kun puolan signaali loppui (auton sammutti) bensapumppu lopetti pyörimästä parin sekunnin viiveellä.  :)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: dneproshin - 17.02.2015, 21:52:20
Tuollahan tuo vihreän releen toiminta on kuvattu:
http://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineFIComputer.html#ECUWorkaround

Lainaus
The relay is now powered by an ignition pulse from the coil when the engine is turned over

Eli käsittääkseni juuri kuten VPP700 muistelet. K-jetin rele iskee pumpun käyntiin kun se saa puolalta signaalia. Tällä tavalla ohitettaisiin LH-purkin hajonnut piiri joka ei anna herätettä valkoiselle releelle - ja auto toimii, kunhan LH on muuten ehjä.

Käyttäjälle näkyvänä erona lienee että vihreällä releellä virrat päälle käännettäessä ei esipaineistusta tapahdu, vaan pumput alkavat pyöriä vasta startatessa.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: TVS - 17.02.2015, 22:02:47
Hetken kun tuumii sen k-jetin releen toimintaa, on se tosiaan varsin helppo päivitys tuon valkoisen tilalle, kierrostietohan tulee sisällä valmiiksi mittariston taakse ja kaikki muut piuhat on jo valmiiksi sulakerasiassa. Emännän 745:ssa on tehty tuollainen korjaus, oletan että samasta syystä. Piuhat suoraan sulakerasialta, mutta kuupo eio tienny tuota että varastais rundikellon takaa piuhat niin on otettu puolalta ylimääräinen johto... Esipyöräyttää myös pumppuja jos tahtoo, virrat pois ja takasin kytkiessä pumput surahtaa.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: VPP700 - 18.02.2015, 15:00:38
Hetken kun tuumii sen k-jetin releen toimintaa, on se tosiaan varsin helppo päivitys tuon valkoisen tilalle, kierrostietohan tulee sisällä valmiiksi mittariston taakse ja kaikki muut piuhat on jo valmiiksi sulakerasiassa. Emännän 745:ssa on tehty tuollainen korjaus, oletan että samasta syystä. Piuhat suoraan sulakerasialta, mutta kuupo eio tienny tuota että varastais rundikellon takaa piuhat niin on otettu puolalta ylimääräinen johto... Esipyöräyttää myös pumppuja jos tahtoo, virrat pois ja takasin kytkiessä pumput surahtaa.

näin myös muistan, että pumppu puörähtää kun virrat kytkee päälle/pois. :)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: dneproshin - 01.03.2015, 11:12:56
Eiiiiiipä lähde vieläkään.... Molemmat pumput pyörii oikein nätisti hyppysähköllä, mutta startatessa ei edes lupaa... Otin ykkösen suuttimelta piuhan pois ja tökkäsin lasikantapolttimon liittimeen. Polttimoon syttyi valo kun virrat käänsi päälle, näin pitääkin tapahtua, vaiko ei?

Starttaamisyritys jäi siihen, että akusta loppui virta ja startti ei jaksanut enää pyörittää konetta ollenkaan. Ilmeisesti polttimon pitäisi vilkkua jos suutinten ohjaus toimii? Akkua en enää ehtinyt lataamaan kun piti lähteä kotiapäin ajelemaan.

Onneksi ei ole mikään kiire saada autoa ajoon, kesälomallahan sitä kerkeää... tai sitten ei :P

Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: mikan - 01.03.2015, 14:30:18
Eiiiiiipä lähde vieläkään.... Molemmat pumput pyörii oikein nätisti hyppysähköllä, mutta startatessa ei edes lupaa... Otin ykkösen suuttimelta piuhan pois ja tökkäsin lasikantapolttimon liittimeen. Polttimoon syttyi valo kun virrat käänsi päälle, näin pitääkin tapahtua, vaiko ei?

Starttaamisyritys jäi siihen, että akusta loppui virta ja startti ei jaksanut enää pyörittää konetta ollenkaan. Ilmeisesti polttimon pitäisi vilkkua jos suutinten ohjaus toimii? Akkua en enää ehtinyt lataamaan kun piti lähteä kotiapäin ajelemaan.

Onneksi ei ole mikään kiire saada autoa ajoon, kesälomallahan sitä kerkeää... tai sitten ei :P

Lampun pitää pysyä pimeänä, kunnes kone pyörii, jolloin se alkaa vilkkumaan. Eli sinulla on ilmeisesti suuttimien ohjaustrankku palanut (oikarissa) tai piuhavika, jossa suuttimien lähtö ECU:lle on maissa.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: dneproshin - 01.03.2015, 22:21:06
Joo... Taitaa mennä ECU:n metsästyshommiksi sitten. Vanhuuttaanko nuo menee vai mikä sen on polttanut? Uskaltaako sitä ehjän ECU:n kytkeä autoon vai tulleeko siitäkin toimintasavut pihalle? Täytyy katella mitä tuolla yleismittarilla vois johtosarjasta päätellä, varmaan sillä näkee että ylimääräisiin pinneihin ei virtasta tule mistään ja maadoitukset on olemassa...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: dneproshin - 03.04.2015, 21:08:12
Jaahas, meneepä yhä vaan kummallisemmaksi... Hommasin uuden ECU:n ja auto lähti sillä käyntiin ihan normaalisti. Kävi hetken ja TAAS sammui itsestään...

Nyt ei vika ole bensapumpun ohjauksessa (surisee kun virrat laittaa päälle) eikä suuttimien ohjauksessa (etuvilkkupolttimo suuttimen liittimeen asetettuna vilkkuu nätisti kun starttaa ja muutoin pysyy pimeänä). Sen sijaan kipinä näköjään katosi vuorostaan...  :idiot2:

Välillä hörähtää kun starttailee, muita elonmerkkejä ei ole. Ollaan siis lähtöpisteessä taas  :facepalm:

Virtalukonpohjaa ajattelin tutkia seuraavaksi, edelleen auto vilkuttaa vasemmalle avainta käännettäessä. Tapahtuu sekä virtoja päälle laitettaessa että pois käännettäessä, välillä väläyttää vilkkua yhden kerran, välillä kaksi kertaa ja yleensä ei ollenkaan...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: Niko_S - 03.04.2015, 22:03:29
Virtalukon pohja vaan vaihtoon.
Jos uutta viitsii laittaa, niin taisi olla noin 90e tiskillä.

Ei ole itsellä tehnyt tuollaista kuvailemaasi oiretta, mutta teki sellaista, että välillä katkaisi virtoja, kun käänsi avaimen sytytysasentoon.

ECU juttuun en ota kantaa, koska ei ole kauheasti omakohtaista käytännön kokemusta Boschin ohjauksella olevan vikojen kanssa.


Näin ehdotuksena, että jos näppäilet vikakoodinlukijasta komponenttien aktivoinnin?

Tuolta ohje: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=149.0

Kerran olen itsekin tehnyt, kun metsästin vikaa, koska auto ei käynnistynyt.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: dneproshin - 03.04.2015, 22:59:16
Komento takaisin! Kipinä tulee, itse olin vain puusilmä...  :-[

Komponenttien testaaminen (tila 2) ei oikein onnistunut, ledi vain vilkkui tauotta (olisiko pitänyt odottaa pitempään kuin 30 sekuntia että jotain alkaisi tapahtua? :P)

Komponenttien aktivointi sen sijaan toimi, suuttimet alkoivat nakuttelemaan, tyhjäkäyntiventtiili lonksutteli edestakaisin ja ilmeisesti EVAP-venttiili myös napsahteli. Järjestelmäreleen ääntä en kuullut, mutta se on mielestäni toimiva kun suutinten polttimotestikin toimii nyt.

Kokeilin "aktivointiajon" jälkeen käyntiin, ja hörähti oikein kunnolla yrittäen käynnistyä kovasti. Tästä päättelisin, että bensaa tulee liian vähän? Eli suutintestin ajamisen jälkeen ainetta oli tarpeeksi kunnon hörähdykseen, muuten tulee vain lyhyitä hörähdyksiä silloin tällöin...

Hankala testailla yksinään, pitäisi olla kaveri starttailemassa. Otin joka tapauksessa kännyvideon, tosta nyt näkee jotenkin miten sitä ainetta pumpulta tulee, pitäisi varmaan tulla enemmän?

https://www.youtube.com/watch?v=Okv0mBo6v6w
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: Kaziganth - 03.04.2015, 23:32:07
Koita ohittaa suutinrele hyppylangalla releen töpselistä. Paksut punaiset yhteen
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: TVS - 04.04.2015, 01:05:07
Bensa loppu.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" & 745 GL -90 Uusi talvikäyttis?
Kirjoitti: Xuppo - 04.04.2015, 01:07:40
bensapumppu on sökö tai suodatin tukossa. paineletkusta pitäisi tulla ainetta yli desi 3 sekunnissa.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Yhä hitsiä vailla...) & 745 GL -90 (Käy taas!)
Kirjoitti: dneproshin - 04.04.2015, 11:58:07
Vika löytyi ja auto käynnistyi  :) Kilsan lenkki tuli heitettyä ja mukavasti kulkee, laatikkokin tuntuu pelaavan eikä isompia vikoja paljastunut. Nuolivalo tosin loimottaa mittaristossa, liekö ihan kepin sähköissä häikkää, täytyy tutkia tarkemmin... Muuten kyllä kaikki vaihteet tuntuisi löytyvän ja muutenkin loota pelittää mielestäni normaalisti.

Koita ohittaa suutinrele hyppylangalla releen töpselistä. Paksut punaiset yhteen

Kiitos vinkistä, kokeilin kahdella eri releellä jo aiemmin ja vika ei siis ollut tässä... (Tässä ainakin ne yhdistettävät piuhat ovat paksu punainen ja puna-vihreä).

Bensa loppu.

Ihanan lakonista.

:)

bensapumppu on sökö tai suodatin tukossa. paineletkusta pitäisi tulla ainetta yli desi 3 sekunnissa.

Kuka arvaa missä lopulta oli vika? Vinkkinä voin kertoa, että työkaluja tai varaosia sen korjaamiseen ei tarvinnut... Eikä ollut bensa loppu myöskään...

Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Yhä hitsiä vailla...) & 745 GL -90 (Käy taas!)
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.04.2015, 12:18:26
Sulake palanut.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Yhä hitsiä vailla...) & 745 GL -90 (Käy taas!)
Kirjoitti: dneproshin - 04.04.2015, 15:05:01
Sulake palanut.

Ei mitään niin vakavaa ;)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Yhä hitsiä vailla...) & 745 GL -90 (Käy taas!)
Kirjoitti: Slerbahuuli - 04.04.2015, 15:10:00
Johto irti?
Akku tyhjä?
Letku haperoitunut?
Kuun asento väärä?
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Yhä hitsiä vailla...) & 745 GL -90 (Käy taas!)
Kirjoitti: dneproshin - 04.04.2015, 16:14:15
:D

Sieltä tulikin täyslaidallinen. Painepumpun liitin oli löystynyt, sen kun tökkäsin kunnolla kiinni niin heti alkoi rokkaamaan. Ei ollut niin kehittynyt meikäläisen vikakorva että olisin tunnistanut että vain yksi pumppu surisi.

Kävin pojan kanssa ulkoiluttamassa autoa ja ajoin sit huoltorampille, lähden irrottelemaan vaihteiston palkkia seuraavaksi. On tuo kyllä mukava peli ajella, hämmentävän hyvin on saatu koneen äänet vaimennettua, 200-sarjalaisia kun tässä muistelin niin niissä vinokone piti aikamoista möykkää. Ja kiitettävän pehmeästi ja ilman kolinoita tämä eteni tuolla kuoppaisella ja mutaisella kylätiellä, vakioalustasta on näissä olosuhteissa iloa vaikka Kouvolan korottajiin en olekaan vielä liittymässä O0

(https://lh4.googleusercontent.com/-pNRv7GXhBHU/VR_UBEY8U4I/AAAAAAAAJnk/kKiIP3ivDyU/s800/20150404_133904.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-XA-VvanEeJ8/VR_UGJtfeZI/AAAAAAAAJns/kdqTQr_gaRI/s800/20150404_133921.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-GoUQN1wOYAc/VR_UL_HVovI/AAAAAAAAJn0/0Y_MGApYUVA/s800/20150404_133931.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-yli0leYIfYg/VR_UQY31CHI/AAAAAAAAJn8/FhK7oh_n8Bc/s800/20150404_141252.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-9KQ9RjCmBrM/VR_UTsT9qkI/AAAAAAAAJoE/-m-tE_9Dtvc/s800/20150404_141305.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-i_OI-iIhe7g/VR_UXngR5YI/AAAAAAAAJoM/ehN5lY4JkIo/s800/20150404_141330.jpg)

Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Yhä hitsiä vailla...) & 745 GL -90 (Käy taas!)
Kirjoitti: dneproshin - 06.04.2015, 09:57:56
Sainpa palkin vihdoin vaihdettua. Vähemmän huono vaihteiston tukikumi paikoilleen, kun hyvää ei ollut saatavana... Vanha palkki ei ollut edes läpimätä, pikku pala vain puuttui :P

(https://lh6.googleusercontent.com/-_APi3OWnysA/VSFUyQ4T2HI/AAAAAAAAJsY/WEtrBB33_-Y/s800/20150405_162514.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/--66s0-7th0A/VSFU2dQzYyI/AAAAAAAAJsg/xO1KocfnCwQ/s800/20150405_162528.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-d8IHpTaVOoA/VSFU9q8mVfI/AAAAAAAAJsw/8jLyiXkDhRA/s800/20150405_163247.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-SnHH_BVAGCc/VSFVA5H2g7I/AAAAAAAAJs4/T33PKfkE01Q/s800/20150405_170043.jpg)

Kovan luokan aineet ruostesuojaukseen: tervaa ja vaseliinia :)

Koeajotunnelmia:
(https://lh5.googleusercontent.com/-B396VI9A1p8/VSFVeVzCxTI/AAAAAAAAJtw/qxXxyxqtRYU/s800/20150405_181437.jpg)

Seuraavaan kertaan jäi pumpputelineen askartelu paikoilleen ja pienet hitsihommat (onko huono asia jos helmasta jää käteen palasia? :D) Ei ole ulkonäköpaineita hitsisaumalle, niin tähän täytynee kokeilla isäni vasta hankkimaa ydintäytelankakonetta. Toivottavasti ei tule enempää mätää vastaan, nuo muutamat reikäpaikat olivat menneet ihan korjauskehotuksella edellisessä katsastusyrityksessä:

(https://lh4.googleusercontent.com/-SSMg9tNp56Q/VJgzPmvBqxI/AAAAAAAAISs/SBIpW7pFU0w/s800/20141222_163236.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-adKF28kDyTQ/VJgzpErUu2I/AAAAAAAAITE/aZHGrB3hbUM/s800/20141222_163317.jpg)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Yhä hitsiä vailla...) & 745 GL -90 (Käy taas!)
Kirjoitti: dneproshin - 06.04.2015, 18:25:21
Laitoinpa tilaukseen Mister-autolta tuommoiset:

Sytytysjohtosarja BOUGICORD 6431   34.50 €   1   34.50 €
Virranjakajan kansi BOSCH 1 235 522 382   39.41 €   1   39.41 €
Virranjakajan pyörijä BOSCH 1 234 332 349   8.04 €   1   8.04 €
Toimituskulut :   9.95 €
Tilauksen kokonaissumma:   91.90 €

Nuo laitan GLE:hen, josta vanhat vastaavat (bosch/janmor) osat siirtyivät jo GL:ään (budjettimalli, kelpaa kierrätysosat... :P). GL:n Biltema-piuhat taidan heittää pois, ei oikein luotto riitä niihin. Bougicord pitäisi kai olla ensiasennuslaatua (?)

Sit vielä uusi koneen alusmuovi (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/259001/964919?ajoneuvo=655) ja etupönttö (motonetin 30e versio (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/147704/1030502?ajoneuvo=655) saa kelvata, jospa se kesäautossa kestäisi...), ja peltiä pohjaan. Toiveissa olisi tänään jatkaa pitkästä aikaa hitsuuhommia, jos vain lastenvahti saapuisi...

Nää Volvot uhkaa valmistua käsiin (noh, on tuo kasipätkä tuossa vielä osiin purettuna...), mihinköhän tuon väyrysen (http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=49937) tuosta työntäisi, jää kohta taas ylimääräiseksi :)

Edit: Itse asiassa vanha etupönttö on sen verran ehjä, että sauman paikkaamisella siitä saa vielä soivan pelin. Mennään sillä ensi kesä kuitenkin.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Yhä hitsiä vailla...) & 745 GL -90 (Käy taas!)
Kirjoitti: dneproshin - 06.04.2015, 22:46:50
Tykkään napsia kuvia - joten tässä kuvaspämmiä illan hitsailuista:
(https://lh4.googleusercontent.com/-2_YOQqD_0uE/VSLfKRRccMI/AAAAAAAAJwM/K_5Y5LZWgq8/s800/20150406_222558.jpg)

(https://lh6.googleusercontent.com/-gS_CP_doNx0/VSLfL6M8MkI/AAAAAAAAJwU/peFOW7qpzGg/s800/20150406_222641.jpg)

Elikkä GLE:ssä alkaa eka lappu vihdoin olla paikoillaan. Huomenna meinasin vielä vähän hioa (kompensoidaan huonoa hitsaustaitoa runsaalla hiomalaikan käytöllä...) ja sitten vetäistä 2k-epoksipohjamaalin ja päälle 2k-polyuretaanin. Josko niillä saisi kestämään, alapuolelle tietty voisi kotelosuojat ja massan vetäistä jos niistä olisi apuva myös...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Yhä hitsiä vailla...) & 745 GL -90 (Käy taas!)
Kirjoitti: Teemu- - 07.04.2015, 09:09:47
Ota lapsi mukaan hitsaustöihin! :D Mie ottasin tuon oman pojan mukaan hallille kyllä, jos vielä ei ois siinä vaiheessa et kaikkea pitää vähän maistaa.. ;D Toisaalta tuossa naulakossa kun meillä näyttää roikkuvan PoPin vaatteita ja tiesmitä, mistä mie en tiedä oikeestaan mitään, niin voi olla että niiden kanssa ei sinne mentäisi edes. :2funny:

Mä en oo edes huomannu, et motonetissä myydään noita alusmuoveja, mulla on omassa seiskassa nimittäin reunoista se nippusiteillä kiinni. :facepalm: V:>

E: PoP, Polarn O. Pyret, jäätävänkalliita rytkyjä :idiot2: Sama se meilläkin, käytettynä nuokin on löytynyt. Luojankiitos :uglystupid2: O:-)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Yhä hitsiä vailla...) & 745 GL -90 (Käy taas!)
Kirjoitti: dneproshin - 07.04.2015, 09:21:24
Meidän lapset on sellaisia täystuhoja että saavat todennäköisesti enemmän aikaan tuhoa kuin mitä minä kerkeän korjaamaan...

Näissä taitaa olla aika lailla kaikissa alamuovit palasina enemmän tai vähemmän... Kovempi jätkä leipoisi alumiinista uuden... Hmmm...

Tokihan näissä on vielä aika vähän muovia, esimerkiksi -04 Cordoban ruostesuojaus perustuu muovilevyihin, joilla onkin koko pohja katettu käytännössä. Ja muissa uudemmissa havaintojeni mukaan samalla tavalla, ainakin vaggilaisissa.

Mikä on PoP? Meidän lasten vaatteet on pääosin käytettyjä, eikä rouva ole ollut moksiskaan jos on vähän öljytahroja ilmestynytkin välillä...  ::)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Lisää annitroolia...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 09.04.2015, 22:47:42
Tulipa kuitenkin ostettua etupönttö (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Pakoputkisto/Vakiopakoputkisto/ETUAANENVAIMENNIN-VOLVO-2000027163/), Biltemasta vein viimosen kappaleen hyllystä. Ja Motonetissakin oli vielä yksi kappale konehuoneen pohjamuoveja, sekin lähti matkaan. Itselle synttärilahjaksi otin nuo, siinä perustetta tarpeeksi :)

Hiomista ja kolme kierrosta Annitrolia (fosforihappoa), huuhtelu vedellä ja puhdistus tinnerilla:
(https://lh5.googleusercontent.com/-4pqQKN9LQqU/VSWLKN-reZI/AAAAAAAAJ1c/7l208vR6Oxc/s800/20150408_223032.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-tFwgLgtZCKY/VSWLL7VHF1I/AAAAAAAAJ1k/DasNAlztbIs/s800/20150408_223052.jpg)

Hiustenkuivaajallekin löytyi vihdoin hyötykäyttöä:
(https://lh4.googleusercontent.com/-sbdjU5cbImM/VSWLOPT6w3I/AAAAAAAAJ1s/U7O7q_s6wr8/s800/20150408_224850.jpg)

Valkoista pohjamaalia (2K-epoksi) tuli kaksi kerrosta, pinnalle 2 kierrosta 2K-polyuretaania:
(https://lh6.googleusercontent.com/-otZorapkH28/VSbPsjo5ogI/AAAAAAAAJ3I/W3ZkNKeU8Vo/s800/20150409_213127.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-YHdHUfIhEGY/VSbPq062mJI/AAAAAAAAJ3A/CTkJqjcqkTc/s800/20150409_213218.jpg)

Hioin auki muutaman kukkasen etupöntön kohdilta:
(https://lh4.googleusercontent.com/-N3DMbuY15yE/VSbPm9imNkI/AAAAAAAAJ2w/ha9aiMt08as/s800/20150409_213241.jpg)

Noihin vielä hapotusta muutama kierros ja maalia päälle. Viikonlopuksi tavoitetta: Putkea sen verran paikoilleen että kehtaa laskea auton alas ja varovaisesti käynnistellä. Auto on tarkoitus ajaa loistavalle välttävälle itsetehdylle huoltorampille niin saa vähän enemmän tilaa alapuolelle.

Sitten siitä pikkuhiljaa vähän välipalana liemien vaihtelua, putkiston kokoaminen loppuun ja lopulta hitsaushommat loppuun.  Katastuksesta kun sais läpi tuossa kesäkuun aikana viimestään, niin kerkiäs vähän kesällä ajellakin  :pomo:

Aikaa tähän saa näköjään käytettyä niin paljon kuin ikinä jaksaa tehdä  :uglystupid2:
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Lisää annitroolia...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 12.04.2015, 10:38:02
Annitrolia ja harjausta niin että tuntuu (pitää kokeilla lämmittää seuraavalla kerralla, aika hidasta oli...):
(https://lh6.googleusercontent.com/-e0_M6Gd7deM/VSkreBQM4xI/AAAAAAAAJ7k/qWvDDSFTVKg/s800/20150411_163713.jpg)

Eli happoa sivelin ja harjasin teräsharjalla ja rapsuttelin meisselin kärjellä niin kauan että ei enää irronnut ruskeaa. Sitten päälle CRC Zinc ja Hammerite (alkaa varmaan pää pehmenemään liuotinhöyryistä, mutta kokeillaan onko tuosta mihinkään):
(https://lh5.googleusercontent.com/-oQ4jpVDIbEM/VSl580zgnuI/AAAAAAAAJ8c/9Ac2P2r3Bgc/s800/20150411_210904.jpg)

Ja yksi rupi löytyi vielä, jonka vain rapsuttelin meisselin kärjellä auki ja pistin hammeriten suoraan siihen  :idiot2: Raportoin sitten kesän ajelujen jälkeen miltä näyttää tuommoinen pikakorjaus - odotukset eivät ole kovin korkealla...

Siitäpä sitten askartelemaan putkea paikoilleen:
(https://lh5.googleusercontent.com/-v8zzF5EHWew/VSl7FGe_pWI/AAAAAAAAJ8o/OE-rxRA-iZE/s800/20150411_191456.jpg)

(https://lh5.googleusercontent.com/-io_o3y6Ly5E/VSoZwTD1I3I/AAAAAAAAJ-M/QqlED0V99uk/s800/20150412_100253.jpg)

Lämpösuojapelti ottaa vähän kiinni, pittää kokeilla muotoilla sitä vähän ettei pärise kauheesti:
(https://lh3.googleusercontent.com/--L8o0XbsVEc/VSoZ5ttSdiI/AAAAAAAAJ-k/YIP_zmEIGZY/s800/20150412_100500.jpg)

Downpipen laippaa piti korjata vähän, kokeilin siihen ja tuohon bilteman etupöntön saumoihin tuollaista maalia:
(https://lh3.googleusercontent.com/--bxjAaYdOfk/VSkrarSzDhI/AAAAAAAAJ7c/CH28vj0DHy0/s800/20150411_163622.jpg)

AT Color alumiini lämpömaali, katotaan miten kestää. 850:sen putkeen kokeilin Termal-nimistä maalia, se ei ainakaan talviolosuhteita kestänyt juuri ollenkaan. Mielenkiintoista seurata millaiseksi tuo kesän ajelujen jälkeen on muuttunut, kerron sitten syksymmällä onko putkesta enää mitään jäljellä :P

Semmoista eilen, katellaan tänään jaksaako vielä puuhastella lisää.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Lisää annitroolia...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 12.04.2015, 16:19:54
(https://lh4.googleusercontent.com/-t2kaIizBWBQ/VSpX9k1X_3I/AAAAAAAAJ_c/TPgJjIJQ6xk/s800/20150412_143037.jpg)

Tuohon se saa nyt jäädä hetkeksi, pitää tehdä muita hommia taas välillä.

Varashälytin ei tykännyt akun kiinnittämisestä ja alkoi mekkaloimaan, sain onneksi kytkettyä sen pois päältä. Kone käynnistyi ihan mukavasti ja viime kesänä mykistynyt lämpömittarikin näytti taas toimivan... Jarrut olivat vähän jumissa, mutta aukesivat kun vähän ensin liikautti autoa taaksepäin. Pakoputkesta en havainnut vuotoja tai pärinöitä, josko tuo olisi mennyt kerrankin kerralla kohdilleen... Akseliylitys ja takapönttö toki vielä puuttuvat.

Vinokoneen kaunis tyhjäkäynti, ujo keväinen auringonpaiste, kiilahihnojen vieno kitinä sekä katalysoimaton rehellinen paksu pakokaasu nenässä tuoksuen, voiko kevätpäivää paremmin enää viettää 8)

130500 mailia on nyt mittarissa, eli viime kesänä tuli ajettua jopa n. 1300 km. En minä tätä ainakaan liikoihin kilometreihin saa hajotettua...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesä lähestyy...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 29.04.2015, 22:24:34
Sen verran sain puuhailtua GLE:n parissa, että moottoriöljyt ja suodatin on nyt vaihdettu ja paikoillaan on uudet tulpat, pyörijä ja virranjakajan kansi (kaikki Boschilaisia) sekä puolan- ja tulpanjohdot (Bougicord). Vapun tienoilla yritän ottaa sen verran omaa aikaa että pakoputki kasautuu loppuun asti ja auto siirtyy pois rampeilta. Pitää meinaan vapauttaa ne muuhun käyttöön elikkä tarkoitus on ruveta läträilemään tämänhetkisen työmatka-ajokin eli väykyn (http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=49937) lootaöljyjen kanssa, ja lähtökohtaisesti silloin on hyvä päästä auton alle, jos olen ymmärtänyt asian oikein ;)

Loppukevennykseksi pari patenttikuvaa.

Vesipumppu on tiivistetty - sanotaanko vaikka ansiokkaasti "sikaa säästämättä". Huomaa myös sokeripalan avulla jatkettu piuha (onhan tuo nyt öljynpaineanturi?)...
(https://lh3.googleusercontent.com/-TmNVYbjqJCo/VUEkWdo2UAI/AAAAAAAAKjM/h-utKMWLkpU/s800/20150429_213234.jpg)

En ole varma haluanko tietää miksi tuossa näyttäisi olevan lasikuituklöntti...
(https://lh3.googleusercontent.com/-tPozu49UH4w/VUEkR_A8i9I/AAAAAAAAKjE/zn67Cnn1HHo/s640/20150429_213240.jpg)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesä lähestyy...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 30.04.2015, 19:29:15
(https://lh3.googleusercontent.com/-clpoQ3L9qHk/VUJGe87s7HI/AAAAAAAAKmM/nIgM0_d3TpQ/s800/20150430_181038.jpg_)

(https://lh3.googleusercontent.com/-u4vlRtSDPO0/VUJGhUQEEkI/AAAAAAAAKmU/4txKi2jM_O8/s800/20150430_181048.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-LdfzIUWFnb4/VUJGkUZW2eI/AAAAAAAAKmc/4P5R7AdvtsI/s800/20150430_181059.jpg)

Pappamutka S* Putkistossa on varsin maukas cocktail Bilteman, Motonetin (=Fenno) ja Walkerin osia. Yllättävän äänekkäältä vaikutti koekäytön jälkeen, mutta tarvikepöntöiltä ei voine täydellistä suoritusta odottaakaan...

Patenttikorjaukset, osa 2:
(https://lh3.googleusercontent.com/-KbZg7JA8LPw/VUJWqYcMp1I/AAAAAAAAKnI/uzpNjZr8yYo/s800/20150430_192052.jpg)

Kenelläkään myydä ehjää tuollaista? Erottuu ehkä kuvasta huonosti, mutta siis tuokin mutka on "saanut sikaa".

Miksi varashälytin alkaa huutamaan aina kun akku on ollut irti ja sen kytkee takaisin? Täytyy irroittaa hälyttimen torven piuha aina akkua kytkettäessä, muuten menee kuulo... Hälytin ei hetkeen reagoi mihinkään, mutta vaimenee lopulta kun muutaman kerran näyttää avaimenperälätkää tuulilasissa olevaan lukijaan.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesä lähestyy...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 28.05.2015, 21:34:04
Huomenna on viimeinen työpäivä ennen kesälomaa, ja nyt muuten laitetaan GLE vihdoin kuntoon!  >:D

Tavoite: Joka ilta jotain, aloitin tänään. Ja joka päivä kun jotain tapahtuu tulee päivitys tähän, kunnes on leima otteessa, prepare for spam!

(https://lh3.googleusercontent.com/-qvkpXWHPi2o/VWdaGNRSJwI/AAAAAAAAL1s/d_4pkAdr9bY/s800/20150528_210537.jpg)

Kyllähän tuo ruskea meinaa levitä joka suuntaan:
(https://lh3.googleusercontent.com/-6ugnyafV8LQ/VWdaJp0bsTI/AAAAAAAAL10/i8XLV4if0fU/s800/20150528_210556.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-J1K-HS6RYFE/VWdaORNawLI/AAAAAAAAL18/MgtKrHnYoqk/s800/20150528_210614.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-d-2-WdaA-1Q/VWdaRsf3nbI/AAAAAAAAL2E/QBNvsu4F7-0/s800/20150528_210657.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-OvEy1Fn-eps/VWdaYXofwiI/AAAAAAAAL2Q/W_cTZ5J_Ro8/s800/20150528_210728.jpg)

Pahimmat on nyt leikelty pois, pistetään nyt reiät umpeen ja täytynee lutrata tunteella kotelosuojaa hillitsemään uusien syntymistä.

Mites muuten tän ikäiseenhän saanee aika vapaasti laittaa mitä tekniikkaa huvittaa (ja muutenkin rakentaa miten huvittaa)? Ei sillä että B230f+AW70 olisi laiskan tuntuinen :D Kunhan muuten vaan kyselen...  ::)

Jos joskus meinaan luopua tästä (:idiot2:), niin muistuttakaa että tää on aika järkyttävä savotta meikäläisen mittakaavassa ja on muuten aiheuttanut pari perheriitaa >:(

Edit: Lisätäänpä tähän niin ei tarvitse joka kerta nostattaa aihetta.

29.5.2015: Hiottu alustamassaa ja maalia pois, avattu vähän lisää ruosteisia kohtia. Päällekkäiset pellit on syvältä... Tässäkin niitä riittää, valitettavasti. Ihan tehtaan jäljiltä siis, kiva aukoa noita kun ruoste on päässyt väliin >:( Mittaukseni perusteella runkopalkki on 2 mm peltiä ja lattia 1 mm.

31.5.2015: Hyvä siitä tulee kun sen maalaa.

(https://lh3.googleusercontent.com/-uQMNlxzGfqs/VWrxQ9GE5MI/AAAAAAAAMAQ/RlkhsFpkVKM/s800/20150531_143011.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-KemfhUGwnKs/VWrxNKMvtBI/AAAAAAAAMAI/aQH4uaN_aiA/s800/20150531_142937.jpg)

Ja vähän lisää piti vielä avata:

(https://lh3.googleusercontent.com/-4M90E_p0cm4/VWspQyvK_aI/AAAAAAAAMBM/a4RPWVBC6W0/s800/20150531_160949.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-0LrmxHqS2i4/VWspSaWDeuI/AAAAAAAAMBU/RDLtJkkcyqI/s800/20150531_165047.jpg)

Tuollaiseksi se jäi tämän päivän askartelujen jälkeen:
(https://lh3.googleusercontent.com/-vH2UUeouN7A/VWtbzcGRe-I/AAAAAAAAMCk/f77fymIPgVI/s800/20150531_220501.jpg)

Hitsikonekin alkaa totella vähän paremmin, tulee jo ihan siedettävää saumaa. "Kolikkoja riviin vierekkäin" -periaatteella :) Kuten kuvista voi päätellä, olen välttänyt päällekkäisten peltien jättämistä kuin ruttoa.

1.6.2015: Tänään pidin siivous- ja hyllynrakentelupäivän, on taas pressutallikin vähän paremmassa järjestyksessä. GLE jäi vähemmälle huomiolle, sen verran puuhailin sen parissa että passailin vähän peltiä paikoilleen - mukava sitten vetää valmiiksi sovitettuun paikkaan saumaa.

2.6.2015: Pesosen katsastusremontti painaa päälle. Puuttuvan sauman sain kuitenkin turattua paikoilleen:

(https://lh3.googleusercontent.com/-Qrt9CKEyWYE/VW4AYNxHT4I/AAAAAAAAMRk/uz5W9j4wQZ8/s800/20150602_221122.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-WOnfaKKahzE/VW4AgivJe1I/AAAAAAAAMRs/XI4BsB8KVHY/s800/20150602_221133.jpg)

Autohan on käytännössä viimeistä paikkalappua vaille valmis (jos tunkin korvakkoa ei vaadita katsastuksessa...) 8) Hitsaaminenkin alkaa sujua, ihan mielikseen sitä saumaa vetää kun homma onnistuu ja maali häämöttää :)

3.6.2015: Pesoseen tuli ajoaikaa taas vuodeksi eteenpäin. Tein viimeisen paikkalapun, tuollainen siitä nyt tuli:
(https://lh3.googleusercontent.com/-aLI7kCK5Hcw/VW8DrTL-QUI/AAAAAAAAMUw/ZChxzMn0FRE/s800/20150603_162341.jpg)

Maalit ja massat on hiottu, senkun räkii paikoilleen... Pikku prinsessa on vaan tässä jaloissa pyörimässä niin pitää vielä malttaa mielensä, into olis kova päästä viimeistelemään auto kuntoon... Näyttää siltä että menee huomiseen ennenkuin pääsee maalipensselin kanssa sutimaan.

Edit: Sainpa lappusen paikoilleenkin vielä tänään:
(https://lh3.googleusercontent.com/-uZJbhlxPRrU/VW8s3nIUdeI/AAAAAAAAMV4/fGiwGgtBL7E/s800/20150603_192816.jpg)

Tuollaiseksi se saa jäädä, maalit niskaan ja leimalle!

(https://lh3.googleusercontent.com/-JH5p2Iwd5uE/VW8s8PwmJdI/AAAAAAAAMWA/EIMXO8RUvV0/s800/20150603_192920.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-B0QWinIpPOI/VW8tCQcxn4I/AAAAAAAAMWI/7aZ-uoLIoLs/s800/20150603_192948.jpg)

Seuraava päivitys tulee kun auto on valmis...

4.6.2015: En malta olla laittamatta tämän päivän tekosista kuvasaastetta:

(https://lh3.googleusercontent.com/-4L4p1guMdNI/VXBSvh9Z-yI/AAAAAAAAMZQ/lwBHjHYUbzE/s800/20150604_153126.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-yOaA8SVOP9M/VXBS0nNydSI/AAAAAAAAMZc/dsip1pKD-U0/s800/20150604_153137.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-Ji4yJhSoBJ0/VXBS31DbE7I/AAAAAAAAMZk/pzbgZFQJcx4/s800/20150604_162522.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-nvBxi385bKc/VXBS7f3lrUI/AAAAAAAAMZs/A2LDLU-GnEQ/s800/20150604_162552.jpg)

Reseptinä edelleen teräsharjalaikka+annitrol+2k-epoksi.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesä lähestyy...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Niko_S - 30.05.2015, 17:48:45
Mites muuten tän ikäiseenhän saanee aika vapaasti laittaa mitä tekniikkaa huvittaa (ja muutenkin rakentaa miten huvittaa)? Ei sillä että B230f+AW70 olisi laiskan tuntuinen :D Kunhan muuten vaan kyselen...  ::)

Saa laittaa joo aika vapaasti, kun ei ole vähäpäästöinen.  :)

Aika kiitettävästi mätää ollut apparin etulattiassa...  :o

Mulla on muuten Möhkössä aka 745 SE:ssä akun takana, aivan samassa kohtaa reikä tuossa pyöränkaaressa.
Tuossa kohtaa on sisälokasuojan etummaisen kiinnikkeen kierre, ja on vissiin jokseenkin aika herkkä ruostumaan siitä.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesä lähestyy...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 31.05.2015, 15:19:48
^ Tarkoititko siis tuota:
(https://lh3.googleusercontent.com/-tPozu49UH4w/VUEkR_A8i9I/AAAAAAAAKjE/zn67Cnn1HHo/s400/20150429_213240.jpg)

Tässähän ei sisälokareita ole, liekö koskaan ollutkaan. Edessä on roiskeläpät, mutta nekin on sellaiset pikkuruiset. Pitääpä googlettaa miltä täysikokoiset OEM-roiskeläpät näyttää... Jos olisivat jokseenkin fiksun näköiset niin voisi harkita sellaisten (ja sisälokareiden) hommaamista, vaikka kesäkäytössä tämä periaatteessa onkin.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesä lähestyy...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Niko_S - 01.06.2015, 22:14:32
^ Tarkoititko siis tuota:
(https://lh3.googleusercontent.com/-tPozu49UH4w/VUEkR_A8i9I/AAAAAAAAKjE/zn67Cnn1HHo/s400/20150429_213240.jpg)

Tässähän ei sisälokareita ole, liekö koskaan ollutkaan. Edessä on roiskeläpät, mutta nekin on sellaiset pikkuruiset. Pitääpä googlettaa miltä täysikokoiset OEM-roiskeläpät näyttää... Jos olisivat jokseenkin fiksun näköiset niin voisi harkita sellaisten (ja sisälokareiden) hommaamista, vaikka kesäkäytössä tämä periaatteessa onkin.

Kyllä. Voihan se tosiaan olla, ettei ole tehtaalla sisälokareita laitettu.
Hatara muistikuva oli, että loppupään tiilikeuloihin olisi jo tehtaalla lyöty sisälokarit, mutta tosiaan en pysty varmaksi sanomaan.

Meneehän se kesäkäytössä kyllä ilmankin. Vetää hyvät massat vaan sinne, ja jos haluaa sipostella, niin auton väristä maalia massan päälle.  :)
 
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesä lähestyy...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 04.06.2015, 17:15:29
Päivittelin lattian korjauksen vaiheet ylempään viestiin (^ 4 viestiä ylöspäin).

Tarkemmin kun tuumailin, niin minullahan on tuossa GL:ssä jonkinnäköiset roiskeläpät ja sisälokaritkin, pitääpä kattoa voisiko siitä soveltaa tähän niitä. Olikohan näissä roiskeläpissä jotain eroja vuosimalleissa, nämähän on siis -87/88 ja -90.

Tällä hetkellä GLE:ssä on tuollaiset pikku läpät suojaamassa helman päätä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-wSOSL8-8EVg/VXBS-lGhKPI/AAAAAAAAMZ0/XkKIb_7D-Ko/s800/20150604_162622.jpg)

GL:ssä on tuollaiset:
(https://lh3.googleusercontent.com/-GrmAzhx_QG4/VXBbfPK1qII/AAAAAAAAMag/Q7W5KCnWm3k/s800/20150404_133921_crop.jpg)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesä lähestyy...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Niko_S - 04.06.2015, 20:53:15
Ihan pätevän näköistä hitsausjälkeä. Etulattian alapuolelta otetusta kuvasta näkyy, että suurimmaksi osaksi sulanut lanka hyvin.  :)
Propsit vielä siitä, että olet ratsupaikkoja välttänyt, koska nehän eivät ole kuitenkaan pitkässä juoksussa yhtä kestäviä, koska kosteus löytää kuitenkin jossain vaiheessa tiensä peltien väliin.  O0
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesä lähestyy...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 04.06.2015, 22:44:11
Hyvä jos asiantuntijan silmään näyttää kelvolliselta, kiitos kommentista. Itelle oon tuota koettanut tehdä, aika näyttää miten kestäväksi tuo nyt osoittautuu...

Teinpä itelleni kunnon kiireen ja varasin huomiselle iltapäivälle ajan katsastukseen :idiot2: Äsken vähän liikutin autoa ja huomasin että käsijarru ei pidä juuri ollenkaan ja kahva nousee ylös. Lisäksi huomasin kuskin puolen helman takaosassa reiän, jonka olemassaolon olin näköjään unohtunut.

Siinäpä yölle ja huomiselle ohjelmaa...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesä lähestyy...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 05.06.2015, 00:33:23
Olen todella pahoillani, mutta en millään taas malta olla laittamatta kuvia: :P

(https://lh3.googleusercontent.com/-vZFDwekmcLc/VXC-qT6G31I/AAAAAAAAMdU/KdDv91NyV80/s800/20150605_000039.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-jN2W0RHpwdw/VXC-tNjzF3I/AAAAAAAAMdc/OzTBMWSBHXk/s800/20150605_000104.jpg)

Tollanen musta siitä nyt tuli sitten. Käsijarru täytyy askarrella huomenna toimimaan, se on selvä homma, mutta mites tuo:
(https://lh3.googleusercontent.com/-kEbV0r6TLyM/VXC-vt3x9DI/AAAAAAAAMdk/xuCCBQCTV_A/s800/20150605_000851.jpg)

Pääsisiköhän korjauskehotuksella vai tuleeko suoraan hylsy? Muitakin vähän pehmeitä kohtia tässä on, että jos sattuu leimasedän rauta kopaisemaan niin voi löytyä üllatuksia ::) Etujarrukilvetkin puuttuu, eli onhan tässä "tarttumapintaa" jos inssi haluaa hankalaksi ruveta...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesä lähestyy...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: s73 - 05.06.2015, 13:05:05
Missä kuvat?
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesä lähestyy...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 05.06.2015, 18:36:21
Jaa-a, varmaan Picasa söi ne... Minulta itseltänikin häviää joskus ainakin osa omista kuvistani näistä foorumiviesteistä ja allekirjoituksestani. Mutta aina ne on takaisin tulleet ennemmin kuin myöhemmin, liekö menee joku päiväkohtainen/vastaava tiedonsiirtoraja yli tms...

Laitettiin tuossa tytön kanssa käsijarru kuntoon: :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-sxWxuO5d-OQ/VXG4HoqbaqI/AAAAAAAAMlc/0sA0h4TFU5A/s800/20150605_104216.jpg)

Työnjako: Minä ruuvasin, Kerttu järjesteli ja koemaistoi työkaluja. Voitte kuvitella miten raivostuttavaa on etsiä pyöränmuttereita nurmikolta kun tiukka aikataulu painaa päälle... >:D S*

Olihan nuo vaihdon tarpeessa:
(https://lh3.googleusercontent.com/-IMpWtcLqjGE/VXG3Vb5pY_I/AAAAAAAAMj8/vyVMF5ZobMI/s800/20150605_120847.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-5vmWf9Yb7Kw/VXG3hXCnXDI/AAAAAAAAMkU/JtSfY46BQTY/s800/20150605_140204.jpg)

Jarrusatulan pulttien kannatkin olivat mukavasti syöpyneet. Pahinta viilasin hyvän tovin, jotta sain hakattua siihen milliä pienemmän hylsyn kiinni. Pulteiksi käy ihan standardi M10x30, laitoin oikein haponkestävät kun sellaiset sattu tarttumaan Biltemasta mukaan...

Biltemasta otin myös uudet laikat, Motonetista kengät ja asennussarjan. Lisäksi olin jo aikaisemmin hommannut rautapalikoiden tilalle säätöruuvit (Motonet 22-2000 (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/222000/617367?ajoneuvo=655)). Kiitos vinkistä käyttäjälle sfrhkki - linkki keskusteluun: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=37531.0

(https://lh3.googleusercontent.com/-AI1sH4uieZI/VXG3aKFwPMI/AAAAAAAAMkE/6VZWgPyfV28/s800/20150605_133426.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-0l1BjtIZuYw/VXG3ds6Dm6I/AAAAAAAAMkM/1-hL333KPIg/s800/20150605_134009.jpg)

Viimeisenä tekona ennen katsastukseen lähtöä askartelin vänkärin penkin paikoilleen ja pitihän tuon turvavyön vielä aiheuttaa viime hetken paniikki:
(https://lh3.googleusercontent.com/-o5ZQjjvYx7c/VXG3xbRZb0I/AAAAAAAAMk0/7HhJ3_KO-dM/s800/20150605_173744.jpg)

Nää jenkkimallin vyöthän kelautuu ylhäältä sekä alhaalta :idiot2: Ja tuo penkkiin kiinni tuleva rulla oli jumittanut itsensä irti ollessaan... Sain sen lopulta pelittämään kun irrotin solkea pitelevän nastan, jolloin vyö pääsi kelautumaan sisäänpäin sen verran että rulla avautui ja suostui kelautumaan taas ulospäinkin. Nyt tarttee sit hommata tuollainen nasta jostain, kun eihän ne tietenkään ehjänä irtoa...

Tämän päivän tuskailu ei kuitenkaan mennyt hukkaan, tässä tekotaiteellinen kuva luonnonhelmasta, olkaa hyvä:  ::)
(https://lh3.googleusercontent.com/-UbR_ntgSsM0/VXG3qVL7nDI/AAAAAAAAMkk/d9hyxbw_0jA/s800/20150605_161329.jpg)

Ja vielä varmemmaksi vakuudeksi:
(https://lh3.googleusercontent.com/-hdFMWvLzjuY/VXG3k50SNFI/AAAAAAAAMkc/ehIb6TMwYVY/s800/20150605_155605.jpg)

Sisustuksen kasaamisessa riittää askaretta, ja pohjassa myös, vaikka inssi ei ihan kaikkea huomannutkaan onneksi tällä kertaa ::) Olipa mukava ajaa auto pitkästä aikaa oikein päin talliin ja kavuta ihan kuskin ovesta pihalle :D

(https://lh3.googleusercontent.com/-FbVpi13CXwA/VXG30BANnbI/AAAAAAAAMk8/I32P7y6HkDA/s800/20150605_173927.jpg)

Edit: Note to self, kuskin puolen sivuvilkku ei meinannut pelittää, vähän contact cleaneria niin heräsi henkiin. Täytyy paremmalla ajalla laittaa oikeasti kuntoon, liittimet olivat vähän epämääräiset...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Ajossa taas!) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Niko_S - 05.06.2015, 19:24:12
Onnea nyt sitten leiman johdosta.  :)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Ajossa taas!) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 07.06.2015, 01:01:20
^ Kiitos, kyllähän sen saamiseksi aika paljon vaivaa näin. Nyt on mahtava fiilis kruisailla tällä, auto "sopii käteen" paljon paremmin kuin mersu.

http://www.elisanet.fi/tommi.jaske/volvo740/volvo740.html
Löysin joku aika sitten tuollaisen mielenkiintoisen projektin, liekö foorumilaisia? Eipä ole päivittynyt vuoden 2008 jälkeen, jokohan on paalattu koko laite...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Ajossa taas!) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Teemu- - 07.06.2015, 11:09:18
Tuu käymään näytillä joskus kun kerkeät. :pomo:
Löysin itekkin tuon sivun joskus kun googlettelin jotain volvoihin liittyen.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Ajossa taas!) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 07.06.2015, 12:17:19
Joo, pietään Imatran seudun minimiitti! Ens viikon olen ruotsissa mutta onnistuisko sen jälkeen...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Ajossa taas!) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Teemu- - 07.06.2015, 12:25:48
Onnistuu kyllä, kurvataan vaikka ABC:lle korvenkylään parkkiin renkaanpotkijaisiin. ;)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Ajossa taas!) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 10.06.2015, 11:19:26
Tulipa pestyä ja vahattua auto, ensimmäistä kertaa omistukseni aikana  :o

(https://lh3.googleusercontent.com/-hvy2YPpoK3k/VXfvHSixhjI/AAAAAAAAMvg/RmWlbDqFT58/s800/20150610_110015.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-J1l2sNiYLrk/VXfvBQ-XdOI/AAAAAAAAMvI/fU96TsSEUgs/s800/20150610_105945.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-TfeGpnIZPgE/VXfvDvEf6BI/AAAAAAAAMvQ/-ulKuW_XtE0/s800/20150610_105954.jpg)

Aineet: Solmaster AS40, Biltema Claybar Kit ja Simoniz Original. Hirvee homma kiillottaa, ja jälki ei edes kestä lähempää tarkastelua >:(

Etupuskuri kaipaisi uutta maalia, jännästi on alkanut pinta kuplimaan ja repeilemään pois :o

Lakka alkaa hilseilemään vanteista... Mites nää Coronat kunnostetaan, hirveetä hiomista/hinkkausta/kiillotusta vaan jollakin ja uusi lakka pintaan - vai riittääkö jos kiillotuksen jälkeen vahailee ahkerasti?

(https://lh3.googleusercontent.com/-J8LxnQ-smb4/VXfvI0DSPEI/AAAAAAAAMvo/4JNVVa7rFtU/s800/20150610_110027.jpg)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Ajossa taas!) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: P11S1 - 10.06.2015, 11:55:53
Hienolta näyttää! O0 Tämä taitaa olla pinta pelleiltään täysin ruosteeton ovien alareunat jne?

Nuo takavalojen tummennukset hyppää aina silmille, ainakin kuvissa. Kun muuten on ihan orkkis kuosissa.

Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Ajossa taas!) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 10.06.2015, 12:15:00
Takavalot on vähän tummat omaankin makuun, luonnossa ne näyttävät vähän vaaleammilta kuin kuvissa. Jos löytyis hyväkuntoiset orkkiskuosissa olevat takavalot ja paneeli (kohtuulliseen hintaan...) niin vois harkita sellaisten laittamista noiden tilalle.

On tässä kukkaa jonkin verran. Jos kuvia katsoo tarkkaan niin maalipinnassa näkyy "roskia", jotka ovat todellisuudessa ruostetäpliä ::) Ja kiveniskemiä yms. kohtia on paikkailtu sieltä täältä jollakin maalikynällä, eivät erotu kauempaa otetuista kuvista :P
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Ajossa taas!) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Orlov - 10.06.2015, 12:42:01
Siisti orkkis on hyvä ja kukat kertoo elämästä :) Kunhan pitää huolta etteivät leviä

Sama koskee vanteita, pidät vain puhtaana ja siistinä. Pientä restaurointia näihin tietysti joutuu tekemään, mutta se kuuluu ylläpitoon :)

Kappas, sulla on allekirjoituksen kuvassa kytketty päiväajovalot toimimaan ja laitettu vilkkuihin. Itsellä myös parkit etuvilkuissa, päiväajovaloja en ole kytkenyt :)
Olikos se niin, että vain sulake paikalleen?

Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Ajossa taas!) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 10.06.2015, 17:25:13
Siisti orkkis on hyvä ja kukat kertoo elämästä :) Kunhan pitää huolta etteivät leviä

Sama koskee vanteita, pidät vain puhtaana ja siistinä. Pientä restaurointia näihin tietysti joutuu tekemään, mutta se kuuluu ylläpitoon :)

Kappas, sulla on allekirjoituksen kuvassa kytketty päiväajovalot toimimaan ja laitettu vilkkuihin. Itsellä myös parkit etuvilkuissa, päiväajovaloja en ole kytkenyt :)
Olikos se niin, että vain sulake paikalleen?

Kyllähän tuo itelle kelpaa ihan tällaisenaan, se on se ylläpito tietty mikä ressaa vähän. Pakko koettaa panostaa se minkä pystyy, ettei auto pääse ihan rupsahtamaan. On meinaan kerrankin alla ajopeli joka on mieleinen ajella, katsella ja käyttää!

Paha sanoa noista etuvaloista, en ollut kuullutkaan noista päiväajovaloista... Sulakkeita, kytkentöjä tms. en ole tutkinut. Olen vain olettanut että tästä kuten ilmeisesti muistakin jenkkituonneista olisi vaihdettu vilkut ja parkit keskenään.

Pakko oli puunata autoa vielä lisää... Huuhtelin yön aikana ilmestyneet siitepölyt pois, siinä Simonizin helmeilyominaisuuksia (ja pari kukkasta...):
(https://lh3.googleusercontent.com/-02_GGhaEXZE/VXgTK0NW2jI/AAAAAAAAMxQ/ynwPCMRpSEs/s800/20150610_133512.jpg)

Laitoin pintaan aikoja sitten ostamastani Turtlen Ice-pullosta nestemäistä vahaa ja lisäksi käsittelin ikkunat Turtlen 5 sateesta -aineella:

(https://lh3.googleusercontent.com/-YvcS641Wfjw/VXg2neL5XMI/AAAAAAAAMzE/93Ua83da8RA/s800/20150610_160135.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-_eITROGFIJU/VXg3EPlizdI/AAAAAAAAMz0/wIbGDW8TgJU/s800/20150610_160208.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-u8T-IDXvLAI/VXg4I8HMp_I/AAAAAAAAM2I/NPG563vgcx4/s800/20150610_160252.jpg)

(Vaikka eipä noista kuvista juuri muutosta huomaa...)

Ice on tainnut poistua markkinoilta, tai ainakaan motonetista sitä ei enää saa. Ehkä hyvä niin - aika ristiriitaisia kokemuksia tuosta olen lukenut. Simonizin päälle laitettuna ainakin sillä saa tasoitettua kiiltoa, kun tuota hiki-simppaa ei millään jaksa kiillottaa kunnolla joka paikasta... Ja muovi- sekä kumiosat näyttävät ainakin vähän aikaa hyvältä Icen jälkeen. Lisäksi pullo riittää aivan törkeän pitkään, ei ole vielä edes puolta mennyt ja autoja olen sillä käsitellyt ainakin kolmena kesänä...

Niin, auto tuli myös imuroitua sisältä, en ottanut sisäkuvia koska sisustuksen kasaaminen on yhä kesken... Itse asiassa aion purkaa sitä vielä lisää, jotta saa suihkittua kunnolla kotelosuoja-aineet joka paikkaan.

Tallikin tuli siivottua pitkästä aikaa:
(https://lh3.googleusercontent.com/-NMgFLZeRlGU/VXg4bqDqjbI/AAAAAAAAM2Y/D-A-rxZ60Ds/s800/20150610_152910.jpg)

Sellasta tänään, jospa sitä leikkais nurmikon vaikka seuraavaksi...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Puunausta...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 16.06.2015, 18:35:27
Teinpä erittäin epätieteellisen ja leikkimielisen testin ja vertailin vähän eri autojen "taipuisuutta". Aluksi iso etuvetoinen:

(https://lh3.googleusercontent.com/-dcs8GbbDm-I/VYAkfO7u3KI/AAAAAAAANZI/OJcyhNmK4Lg/s800/20150615_110312.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-2hlVAAfnkJs/VYAklos8fDI/AAAAAAAANZQ/9TIEa_3KGEw/s800/20150615_110354.jpg)

Iso takavetoinen:
(https://lh3.googleusercontent.com/-mKED_OSIhf8/VXmpAzvauwI/AAAAAAAAM7o/mCRMfcOmTdM/s800/20150611_174816.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-CxkhLJ8rDcg/VXmo5TfWLQI/AAAAAAAAM7g/eHji0mCB_TQ/s800/20150611_174756.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-6xm4UUTGoGA/VXmpEyF9ZxI/AAAAAAAAM7w/_R6U-h721FY/s800/20150611_174858.jpg)

Toinen iso takavetoinen:
(https://lh3.googleusercontent.com/-pHB64ZmUyr4/VYAkF1WbNuI/AAAAAAAANYg/349szxL8eCU/s800/20150616_161443.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-pYMsmvDwyKk/VYAkQVFQQ2I/AAAAAAAANYw/rv_kEXJ_wY4/s800/20150616_161736.jpg)

Vielä olisi varaa kääntää ihan pikkusen tiukemmin, jolloin Volvo olisi näistä ainut, jolla pääsee kerralla ulos tallista liikenteeseen täysin ilman nurmikkokäyntiä missään vaiheessa.

Speksejä (Auton pituus, akseliväli, kääntöympyrä):

Peugeot 807 - 4727 mm, 2823 mm, 11.71 m
MB S210 - 4839 mm, 2833 mm, 11.45 m
Volvo 740 sedan - 4785 mm, 2770 mm, 9.8 m
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Ajossa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: volvere - 16.06.2015, 19:31:37
Hieno se on edelleen ja hyvä kun on taas tien päällä!  O0
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Ajossa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 18.06.2015, 04:50:48
Hieno se on edelleen ja hyvä kun on taas tien päällä!  O0

-H- Pitää koettaa ottaa itteään niskasta kiinni sen verran, että sais tämän pidettyäkin liikenteessä. On meinaan jonkin verran hommaa vielä tuon pohjan kanssa. Kuskin puolen etupyörän edestä löytyi mätää, kuskin puolen helman takaosassa on reikä, molempien takapyörien takana on pyöräkoteloissa pehmeää... Kuskin puolen takalattia rusehtaa hieman, ja mitä näissä nyt on näitä peruspaikkoja  ::) On varmaan hieman huolettomasti massattu ruosteen päälle, tai muuten vaan kosteus päässyt hiipimään massan alle sieltä sun täältä, meisselillä kun kopistelee niin ihan ehjän näköisistäkin kohdista löytyy pehmeitä yllätyksiä...

No, peltihän on halpaa ja omalle työlle ei lasketa hintaa... Kyllähän tätä ihan harrastuksen kannalta paikkailee, ja lopputulos on se mikä palkitsee, toivottavasti :)

Tänään säädin käsijarrua löysemmälle, meinas ruveta vasen takajalka hirttämään kiinni. Pyörittelin siinä samalla takapäätä kun perä oli ilmassa, ja totesin että taitaa tässä jonkinlainen lukko olla. Diagnoosini olisi G80 liikkeellelähtölukko, ainakin joku tässä nappaa selvästi kiinni kun rivakasti pyöräyttää. Voipi olla että pitää käyttää peräkoppaa auki jossain vaiheessa ja kattoa mitä sieltä löytyy, tai ainakin laskea öljyt pihalle niin näkee onko niitä koskaan vaihdeltu.

Käsijarruvaijerit pitänee uusia ja käsijarrun mekanismia fiksata, katsurikin huomautti että alkaa olla melko kulunut se nivel mikä on taka-akselissa kiinni. Taakse laitan uudet jarrusatulat, nykyiset on aika masentavan näköiset... Jarrukilvet x4, tai vähintään taakse joutuu uusimaan kun nykyiset tippuvat kovaa vauhtia tielle ::) Jarruletkua ja putkea pääsee uusimaan varmasti, ne näyttävät siltä että ehjänä irroittaminen jäänee kauniiksi haaveiluksi... Vaikuttaa siltä että ei ole vapaa-ajan käyttämisen suhteen ongelmia lähiaikoina :P
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Ajossa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 22.06.2015, 22:52:19
Pientä siistimistä - uudet kilvet 9 euroa kappale:
(https://lh3.googleusercontent.com/-iodgwC88mps/VYglVEp34tI/AAAAAAAAN0k/lipHWdwYxrU/s800/20150622_180745.jpg)

Motonetista tuommoiset hatulliset kilpiruuvit siihen päälle, vitosen taisivat maksaa.

Kuskin puolen takajalka hirtti kiinni ihan tosissaan, ei johtunutkaan liian kireästä käsijarrusta. CRC penetrating oil, kaasutoho ja lukkopihdit aseinani sain melkoisen tappelun jälkeen paikat purettua tuohon pisteeseen:

(https://lh3.googleusercontent.com/-P8m8WMMc1I4/VYglR92K31I/AAAAAAAAN0c/X89-DZif6Ug/s800/20150622_180313.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-jl7jeNA8y9w/VYglNkkpI8I/AAAAAAAAN0U/biFUlu7QJo8/s800/20150622_180239.jpg)

Huomenna yritän saada asennettua tuollaiset tilalle:
(https://lh3.googleusercontent.com/-quynDkE0tZQ/VYhTqWgk-3I/AAAAAAAAN1Q/a18vOsgRUMc/s800/20150622_211952.jpg)

Toisen puolen askartelu jäänee toiseen kertaan, tarkoitus on päästä miitissä käymään ylihuomenna ja sen jälkeen vielä viimeinen kesälomamatka maaseudulle.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 24.06.2015, 23:04:44

Tuostahan tuo pikkuhiljaa tekeytyy...

(https://lh3.googleusercontent.com/-mFmzloTCnoE/VYmO0DupkSI/AAAAAAAAN4Q/k7ySrOeFE1w/s800/20150623_190410.jpg)

Kuskin puoli on valmis:

(https://lh3.googleusercontent.com/-mr3bLqC6dnw/VYsCiia4AfI/AAAAAAAAN7w/LsIC8dFncSc/s800/20150624_154815.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-LnB02KU2goE/VYsCq9Jwv3I/AAAAAAAAN8A/6rWhCTjG8fo/s800/20150624_160822.jpg)

Jarrukilvet olivat 40 euroa kappale eli kilohinta kohdillaan - laitoin kiveniskumaalia pintaan, jos vaikka kestäisivät kyydissä edes muutaman vuoden. Lisäksi lutrasin kotelosuojaa ja laitoin kaikennäköisiä rasvoja vähän sinne sun tänne, toiveena helpottaa mahdollisia tulevia purkuoperaatioita ::) Jarrulevyn maalaaminen oli kanssa ihan uusi kokemus, hillitty harmaa hammerite tuohon tuli vetäistyä, vaikka eipä Coronan välistä juuri jarruosat näy.

Noita Bilteman satuloita tuli hieman tutkittua:
(https://lh3.googleusercontent.com/-9ZTlc5BgjIM/VYmN7ytcYcI/AAAAAAAAN3o/OAtHrEOFERU/s800/20150623_125658.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-xcD0wNMhW7c/VYmOBLbtU2I/AAAAAAAAN3w/QjHQ5q22g-4/s800/20150623_125709.jpg)

Varmuuden välttämiseksi laitoin lisää rasvaa:

(https://lh3.googleusercontent.com/-fbgFukrpu34/VYmOFaHmaTI/AAAAAAAAN34/iA5FNZMPOec/s800/20150623_130244.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-xr8tvq-XuwM/VYmOXgRZy5I/AAAAAAAAN4A/9Dyt3D-AM7A/s800/20150623_130253.jpg)

Vänkärin puoli olisi vielä edessä, sitten voikin siirtyä etujarrujen kimppuun... Tosi kiva houkutella osia irti toisistaan kun putket, letkut, satulat ja koko hemmetin taka-akseli tuntuvat ruostuneen kaikki yhdeksi klöntiksi >:D

Kävin ABC Viipurinportilla minimiitissä, jossa auton aikaisempi omistaja kertoi mielenkiintoisia juttuja tämän historiasta. Harvinaista vapaailtaa jatkoin ihan vaan kruisailemalla pitkin Lappeenrantaa ja ympäryskuntia... Olikohan täällä "Tunnista paikka" -topikkia... Saa arvata jos siltä tuntuu, vinkit on tekstissä ja kuvassa:
(https://lh3.googleusercontent.com/-pzczUKbzhzw/VYsC0zOgMaI/AAAAAAAAN8Q/Z51Wot5ExsY/s800/20150624_201435.jpg)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Spoileri - 25.06.2015, 17:21:42
Kävin ABC Viipurinportilla minimiitissä, jossa auton aikaisempi omistaja kertoi mielenkiintoisia juttuja tämän historiasta. Harvinaista vapaailtaa jatkoin ihan vaan kruisailemalla pitkin Lappeenrantaa ja ympäryskuntia... Olikohan täällä "Tunnista paikka" -topikkia... Saa arvata jos siltä tuntuu, vinkit on tekstissä ja kuvassa:
(https://lh3.googleusercontent.com/-pzczUKbzhzw/VYsC0zOgMaI/AAAAAAAAN8Q/Z51Wot5ExsY/s800/20150624_201435.jpg)

Komentajan risteys?
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 25.06.2015, 18:40:21
Komentajan risteys?

No sehän se... Tarkka tunnistus, allekirjoituksestasi päätellen alue lienee tullut tutuksi.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: caulaote - 26.06.2015, 11:52:33
Kaikinpuolin tämä auto on HIENO! O0  Coronat sopii hienosti ja tuo jenkkikeula on upee.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 29.06.2015, 16:49:49
Kaikinpuolin tämä auto on HIENO! O0  Coronat sopii hienosti ja tuo jenkkikeula on upee.

 -H- Koitetaan pitää huolta että ei kauhiasti tästä pääsis enää patinoitumaan lisää... Eihän nää parane seisoessa... eikä ajaessa... lähinnä korjatessa :P

Viikonloppuna tuli sellaiset 660 km mittariin, hyvin pelitti ja mukavahan tällä on päästellä menemään. Öljyä ei ole kulunut yhtään, bensaa parista edellisestä tankkauksesta laskettuna 9.11 - 9.16 l/100km. Nuo siis lähes pelkästään maantieajoa kärri perässä.

(https://lh3.googleusercontent.com/-cIIs7bJliPI/VZFIToi0T8I/AAAAAAAAODE/95OeQxng_Ns/s800/20150627_170258.jpg)

On muuten nopea operaatio ilmata ainakin takajarrut, eikun vaan selälleen auton viereen, letku kiinni, nippa auki ja pumppaamaan:
(https://lh3.googleusercontent.com/-7iK7w_5J62M/VZFIOlGwCGI/AAAAAAAAOC8/grShUYAp-d0/s800/20150626_135315.jpg)

Joutui vähän ilmailemaan remontin jäljiltä lisää, kun jäi "Brake"-varoitusvalo palamaan. Ilmaahan sinne oli jäänyt, ja paine-erokatkaisija (jollainen tässä näyttäisi olevan) sen heti huomasi.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Kalamies - 10.07.2015, 19:26:39
Et sattunut muuten mittaamaan monta millisellä männällä noi Biltsun jarrusatulat tuli?
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 10.07.2015, 19:39:18
Vänkärin puoleinen on vielä asentamatta, mittasin äsken sen. 40 mm näyttäs olevan.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.07.2015, 09:53:29
Minulla on jotenkin sellainen käsitys, että Bilteman takajarrusatulat olisivat aina "isolla" männällä, eli ns. "farkkusatulat".

Olen joskus tainnut myyjältä kysyä aiheesta ja tuolloin vastaus oli, että kaikissa olisi samankokoinen mäntä.

Oliko muuten minkä oloinen tuo bilteman satula käsissä pyöritellessä? Paljonko maksoi?
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Kalamies - 11.07.2015, 10:45:32
Kyllähän sen muuten näkee sokeakin kun ottaa vaan silmän käteen että tuo on 40mm. Pienemmissä (ainakin 36mm) on ihan erilainen runkokin.  :facepalm:

Biltsu tarjoaa kaikkiin 700/900-sarjalaisiin samoja takasatuloita ja hintaahan noilla on sen 75e/kpl eikä tarvitse panttia. Mätäsestä 65e ja 20e pantti. Tälläisen hain juuri omaani.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Jessuppi - 11.07.2015, 10:53:05
Nyt on komia seiska  8) Tätä on mukava lukee tätä ittekki laitan nyt volvo 740 2.3 turbosta vähän topiccia :) projektipäiväkirjaa pitää vähän tehdä.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 11.07.2015, 12:14:26
Oliko muuten minkä oloinen tuo bilteman satula käsissä pyöritellessä? Paljonko maksoi?

Tosiaan 75 euroa maksoi, ja eivät halua Biltemassa vanhoja satuloita vaihdossa. Satula näyttää mielestäni uudelta, ei vanhasta rungosta kunnostetulta. Työnlaatu silmämääräisesti arvioituna aavistuksen epäilyttävä, kiinnityskorvakon reiät vaikuttivat hieman epäkeskeisiltä. Pölysuojat irtoavat ehkä turhan herkästi, koska lukitusrenkaalla ei ole uraa mihin painautua. Aika näyttää kestävätkö paikoillaan ja muutenkin miten satulat kestävät. Vielä en ole havainnut mitään kummallista jarrujen toiminnassa enkä nestevuotoja.

Kyllähän sen muuten näkee sokeakin kun ottaa vaan silmän käteen että tuo on 40mm. Pienemmissä (ainakin 36mm) on ihan erilainen runkokin.  :facepalm:

Biltsu tarjoaa kaikkiin 700/900-sarjalaisiin samoja takasatuloita ja hintaahan noilla on sen 75e/kpl eikä tarvitse panttia. Mätäsestä 65e ja 20e pantti. Tälläisen hain juuri omaani.

Noita kokoja en ajatellut sen tarkemmin näitä ostaessani, tiedostin kyllä että eri kokoisia on... Pitääpä kattoa mitkä nuo vanhat satulat nyt sitten on. Isompi halkaisija lisää jarrutustehoa aavistuksen? Biltemassa taitaa maksaa 75e/kpl kaikki satulat mitä oon katellut (eteen/taakse, 700/900, 800...) :P

Nyt on komia seiska  8) Tätä on mukava lukee tätä ittekki laitan nyt volvo 740 2.3 turbosta vähän topiccia :) projektipäiväkirjaa pitää vähän tehdä.

Kiitos -H- Höpöttelen tänne välillä ehkä turhankin paljon ja spämmäilen kuvia, mutta tämä on samalla huoltopäiväkirja ja jää muistoksi itellekin mitä on tullut puuhailtua. Ja vastaavasti tykkään lueskella muidenkin topikkeja, mitä enemmän kuvia sen parempi  O0
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Teemu- - 11.07.2015, 12:43:51
Siitähän nää siun ketjus on just hyviä, että tarinaa ja kuvia tulee. Tuota DIY-käyttöautoiluketjuakin luen aina sitä mukaan ku lisää viestejä tulee. O0

Näytti se Motonetistä ostettu peruskunnostettu satulakin oudolta, minkä ostin mutta vielä ainankin kestänyt eikä laahaa tai jumita. Tosin sen näkösiä taitaa olla kaikki tommoset satulat.

Melkein tätä siun sedania katsoessa tekis mieli ostaa sedaniseiska samalla värillä (mikä se nyt olikaan, 130 silver metallic?). :D
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Orlov - 11.07.2015, 13:35:54
Jaahas, täälläkin on väännetty uudet takajarrut :) Juurikin tehtiin omaan sama. Letkuja en saanut putkista irti, tiukassa tahtoo olla :D Puhalsin kaikki liitokset hiekalla ja laitoin frost offia yms myrkkyä, mutta ei ::) Pyörittelin sitten satulat letkuihin. Hyvin toimii, eikä letkutkaan jääny kovin kierteelle ???

Täytyy katsoa irtoavatko, kun ovat muhineet, peräöljyt pitäs vielä vaihtaa.....Täytyy katkoa putket ja vetää uudet nipat, jos ei lähde. En ole kyllä uusien putkien hintaa katsonut, voisihan nekin uusia samaan vaivaan, melkonen vetäminen vain ::)

Nyt ei enään etujarrutkaan vingu kohtaloaan, huomaa kyllä eron muutenkin :)

Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Kalamies - 11.07.2015, 15:04:04
Jaahas, täälläkin on väännetty uudet takajarrut :) Juurikin tehtiin omaan sama. Letkuja en saanut putkista irti, tiukassa tahtoo olla :D Puhalsin kaikki liitokset hiekalla ja laitoin frost offia yms myrkkyä, mutta ei ::) Pyörittelin sitten satulat letkuihin. Hyvin toimii, eikä letkutkaan jääny kovin kierteelle ???

Samaa metodia sovelsin itse ja ei jäänyt yhtään kierteelle letku. Mainittakoon, että noi Mätäsen satulat on ATE:n runkoon kasattu (yllättäen) ja työlaadultaan hyvät.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 11.07.2015, 22:03:02
Siitähän nää siun ketjus on just hyviä, että tarinaa ja kuvia tulee. Tuota DIY-käyttöautoiluketjuakin luen aina sitä mukaan ku lisää viestejä tulee. O0

Näytti se Motonetistä ostettu peruskunnostettu satulakin oudolta, minkä ostin mutta vielä ainankin kestänyt eikä laahaa tai jumita. Tosin sen näkösiä taitaa olla kaikki tommoset satulat.

Melkein tätä siun sedania katsoessa tekis mieli ostaa sedaniseiska samalla värillä (mikä se nyt olikaan, 130 silver metallic?). :D

Tällä hetkellä on tarkoitus tuottaa enemmän turinoita 850-projektiini (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=40758), joka on kyllä vähän tylsä, tai ainakin auto on aika tylsä 10V-perusmalli.

Tähän toivottavasti tulee vähemmän remonttijuttuja, tarkoitus olisi ajellakin välillä tällä ja talvitauolla vasta laitella autoa lisää. Uusi periaatteeni on, että ajossa olevalle autolle ei pesuja kummempaa tehdä jos ei ole ihan pakko, tarkoitus välttyä ikäviltä yllätyksiltä joita minun remonteissa tuntuu aina tulevan :P

Mutta kiva jos joku jaksaa lueskellakin, ei tunne itseään ihan niin oudoksi kun täällä höpöttelee näitä juttujaan. :D

130 silver metallic tosiaan, kerääpä sit koko sarja - myös ainakin 240:siä on samalla värillä olemassa ;)

Jaahas, täälläkin on väännetty uudet takajarrut :) Juurikin tehtiin omaan sama. Letkuja en saanut putkista irti, tiukassa tahtoo olla :D Puhalsin kaikki liitokset hiekalla ja laitoin frost offia yms myrkkyä, mutta ei ::) Pyörittelin sitten satulat letkuihin. Hyvin toimii, eikä letkutkaan jääny kovin kierteelle ???

Täytyy katsoa irtoavatko, kun ovat muhineet, peräöljyt pitäs vielä vaihtaa.....Täytyy katkoa putket ja vetää uudet nipat, jos ei lähde. En ole kyllä uusien putkien hintaa katsonut, voisihan nekin uusia samaan vaivaan, melkonen vetäminen vain ::)

Nyt ei enään etujarrutkaan vingu kohtaloaan, huomaa kyllä eron muutenkin :)

Puolet takajarruista tarkemmin sanottuna... Toinen puoli sit viimeistään talvitauolla jos ei ala aikaisemmin jumittamaan... Itse sain letkun irti putkesta sekä satulasta CRC Penetrating Oil +MoS2 -nimisellä aineella ja pikku kaasutoholla lämmittämällä. Nippa kyllä kärsi kun joutui lukkopihdeillä avaamaan, mutta sai kuitenkin vielä kierrettyä takaisin ja tiiviiksikin onneksi vielä osoittautui.

Tosiaan kannattaa suosiolla jättää (ehjät) letkut vaihtamatta, jos ei liitos millään aukea - suhteellisen kettumainen jos joutuu vetämään konehuoneesta asti putken taakse. Ja vielä molemmille puolille omansa, tai ainakin tässä on.

Edit: Pystyykös orkkis-jarruputkiin laittamaan uudet nipat jos katkaisee? Jotenkin olen ollut siinä käsityksessä että olisi hankalaa, tai ainakin hankalampaa kuin uusioputkiin, jotka tuntuvat olevan pehmoisempia.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Kaziganth - 11.07.2015, 22:11:53
Tällä hetkellä on tarkoitus tuottaa enemmän turinoita 850-projektiini (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=40758), joka on kyllä vähän tylsä, tai ainakin auto on aika tylsä 10V-perusmalli.

Tähän toivottavasti tulee vähemmän remonttijuttuja, tarkoitus olisi ajellakin välillä tällä ja talvitauolla vasta laitella autoa lisää. Uusi periaatteeni on, että ajossa olevalle autolle ei pesuja kummempaa tehdä jos ei ole ihan pakko, tarkoitus välttyä ikäviltä yllätyksiltä joita minun remonteissa tuntuu aina tulevan :P

Mutta kiva jos joku jaksaa lueskellakin, ei tunne itseään ihan niin oudoksi kun täällä höpöttelee näitä juttujaan. :D

130 silver metallic tosiaan, kerääpä sit koko sarja - myös ainakin 240:siä on samalla värillä olemassa ;)

Puolet takajarruista tarkemmin sanottuna... Toinen puoli sit viimeistään talvitauolla jos ei ala aikaisemmin jumittamaan... Itse sain letkun irti putkesta sekä satulasta CRC Penetrating Oil +MoS2 -nimisellä aineella ja pikku kaasutoholla lämmittämällä. Nippa kyllä kärsi kun joutui lukkopihdeillä avaamaan, mutta sai kuitenkin vielä kierrettyä takaisin ja tiiviiksikin onneksi vielä osoittautui.

Tosiaan kannattaa suosiolla jättää (ehjät) letkut vaihtamatta, jos ei liitos millään aukea - suhteellisen kettumainen jos joutuu vetämään konehuoneesta asti putken taakse. Ja vielä molemmille puolille omansa, tai ainakin tässä on.

Edit: Pystyykös orkkis-jarruputkiin laittamaan uudet nipat jos katkaisee? Jotenkin olen ollut siinä käsityksessä että olisi hankalaa, tai ainakin hankalampaa kuin uusioputkiin, jotka tuntuvat olevan pehmoisempia.
Ainakin juurikin tein kesän aikana 240:n putkiin uusia päitä :)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Orlov - 11.07.2015, 22:40:18
Katselin, että olis senverran varaa eli poikki vain ja uudet päät/nipat. Liiemmälti ei kyllä ole ylimääräistä!


Ostin tosiaan boschin palat taakse, niissä kun on kaasupoistourat. Nyt mitä on ajeltu, niin ei edes etujarrut vingu(vaikkei mitään ole tehtykään) :)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Kalamies - 11.07.2015, 22:55:46
Ikävä sotkea ketjua, mutta nyt jäi häiritsemään.

Ostin tosiaan boschin palat taakse, niissä kun on kaasupoistourat. Nyt mitä on ajeltu, niin ei edes etujarrut vingu(vaikkei mitään ole tehtykään) :)

Laitoitko mitään ylimääräistä mattoa tjsp sinne palan alle vai sellaisenaan? Mukanahan tulee kyllä kitinämatot jotka laitoin, mutta itellä vinkuu silti niin perhanasti.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Orlov - 11.07.2015, 23:00:34
Mukana tulleet kitinälevyt laitoin. Myös levyt ovat boschilaiset(olikos ne nyt 34€ pari :o ) 48€ kotiovelle kannettuna, tarkistin :)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 11.07.2015, 23:01:21
Bilteman takapaloissa on matto kiinni valmiina, ja ei muuten vingu yhtään *koputtaa puuta*...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Niko_S - 11.07.2015, 23:11:42
Itse kun jumppasin takajarrut tuohon 745:een noin 1,5 vuotta sitten (satulat tosin vain herkistelin, kun niissä ei ollut vikaa).
Palat ja levyt tuli silloin laitettua uusiksi.

Boschin palat laitoin kanssa. Ihmettelin silloin kanssa, kun vinkui, ja ostin kahden viikon sisään asennussarjan taakse, koska meinasin, että sillä olisi ollut jotain tekemistä asian kanssa.
Sitten huomasin uutta asennussarjaa laittaessa, että olin laittanut Boschin paloihin nuo kitinämatot kiinni ilman, että otin kalvon välistä pois.
Eli siinä kitimaton asennuspinnassa on liimaa, jolla tulee kiinni palan selkään. Sen jälkeen eivät vinkuneet takajarrut.

Tämä nyt on oma kokemus, eli sillä varauksella.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Orlov - 11.07.2015, 23:13:41
Liimata ne pitää, muuten rupeaa resonoimaan ja korkealta ;D
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Kalamies - 11.07.2015, 23:21:18
Kalvon otin kyllä välistä pois, mutta yhdestä jouduin käyttämään sen lapun hetkeksi irti. Josko se tarvis sitten liimata uudestaan jollain erillisellä liimalla. ??? Tai sitten mulla vinkuu etuset ja en tajua koko asiaa.  :D
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: s73 - 12.07.2015, 09:27:21
Kalvon otin kyllä välistä pois, mutta yhdestä jouduin käyttämään sen lapun hetkeksi irti. Josko se tarvis sitten liimata uudestaan jollain erillisellä liimalla. ??? Tai sitten mulla vinkuu etuset ja en tajua koko asiaa.  :D
Laita jotain muuta kuin pikaliimaa, sen pitää kestää pakkasta.

Skandixilta löytyy vaimennuslevyjä, joskus kysyin siniseltä ja sieltä ei saanut enää.  :-\
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Jarruremppaa) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 28.07.2015, 17:27:20
Ekassa Volvossani eli nappisilmä-242 L:ssä oli kiva ominaisuus: Hyvin vahatulta ja sateen kastelemalta konepelliltä valuvat vesihelmet hyppivät takaisin pellille etureunan saavutettuaan, kun sopivasta vauhdista jarruttaa napakasti.

Tässä jenkkikeulaisessa 740:ssä on sama ominaisuus :) Faceliftistä tai yseistä en tiedä, mutta luulisi euromallin tiilikeulassakin tekevän tuota (?):
https://youtu.be/9VsU-1YDhio

Joku voisi pitää tuota ärsyttävänä suunnitteluvirheenä, mutta minusta tuo on kerrassaan hupaisa ominaisuus.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesäauto) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: Niko_S - 28.07.2015, 18:44:58
On kyllä facelift 740:ssäkin samaa ominaisuutta, nyt kun tuli siitä juttua.

Itse en ole kyllä kiinnittänyt siihen juurikaan huomiota, mutta tekee samaa.

Jos sateella ajaa 40 - 50 km/h sateella, ja sitten pysähtyy, niin huomaa, että tulee johtuen aerodynaamisesta muotoilusta, niin pisarat kertyvät konepellin reunaan, ja hidastuvuuden, sekä tarpeeksi pienen kitkan voimalla sinkoituvat sitten konepellille, tai jopa tuulilasille asti.

Edelleen FL 740:n tilanteessa, kun viime viikolla pesin kunnolla, mutten vahannut, niin konepelti ei ole kovin liukas.
Sadekuuron jälkeen pisarakertymä jäi vahvasti konepellille, koska keulan pystysuorasta muotoilusta johtuen puskee suurimman ilmamäärän katon yläreunaan.

Monen mielestä FL 740 saattaa näyttää aerodynaamisemmalta verrattuna tiilikeulaan, mutta ero on kuitenkin oikeassa elämässä aika marginaalinen.






Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesäauto) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 10.08.2015, 20:35:04
Monen mielestä FL 740 saattaa näyttää aerodynaamisemmalta verrattuna tiilikeulaan, mutta ero on kuitenkin oikeassa elämässä aika marginaalinen.

Mikä lie todellisuus, kyllähän se tosiaan näyttää hieman sutjakammalta. Vähän virutettu ja pyöristetty, ja puskurin alalippa aika dramaattisesti aerodynaamisemman näköinen.

Tulikohan tehtyä tämän kesän viimeinen tankkaus tänään... 1. syyskuuta tarkoitus laittaa seisontaan. Todella epätieteellisen yhden tankkauksen kokeeni perusteella nopeuden pienentäminen 70 mph => 60 mph tienoille (reilu 100 km/h => vajaa 100 km/h) pienentää kulutusta vajaat puoli litraa (9.61 l/100km => 9.16 l/100km). Tämähän on itse asiassa ollut nyt jopa 0.5-1 l/100km taloudellisempi kuin käyttis-Peugeot (vm 2004), jossa on 2-litrainen bensakone ja manuaalilaatikko. Pesosessa on tosin omamassaa n. 470 kg enemmän, korkeutta reilut 34 cm ja leveyttäkin vajaat 10 cm enemmän - ja toimiva ilmastointi. Ihan kiva välillä vertailla, vaikka aivan eri luokan menopelit onkin kyseessä.

Aamulla katselin että jäähdytysnesteen lämpömittari ei noussut. Napautin terävästi mittariston päälle kojelautaan ja neula pomppasi napakasti pystyyn. Piti oikein naurahtaa itsekseen, vaikka nämä 7-satkun mittaristoviat lähinnä surullisenkuuluisia ovatkin.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Kesäauto) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 01.09.2015, 09:41:44
GLE:n ajokausi on nyt sitten ohi. Ei siis mitään vakavaa, ei vaan tarvitse kahta autoa nyt talvikaudella. Pääseepä vanhus taas talvilevolle ja minä harjoittelemaan peltisepän hommia lisää.

Autossa on kovin tuttu tuoksumaailma, samanlainen kuin lapsuudessani. Kovin menee herkistelyksi, mutta auringon lämmittämän sisustuksen ja plyyssipenkkien ominaistuoksahdus tuovat mieleen vanhempien muinaisen Fiat Ritmon, jollaisen kyydissä 80- ja 90-luvun taitteessa pikkunaperona tuli matkusteltua. Tähän pitää tyytyä, kun noita Ritmojakaan ei oikein ole enää olemassa ;) Olisi kyllä aivan kuningaspeli, joku Abarth-Ritmo nimittäin :P

Pessimisti sanoisi että homeesta se tuoksahdus vain johtuu, mikä on tietysti hyvin mahdollista kun katselee kattoverhoilua luukun ympäristöstä. Topikin ykkössivulle laitoin jo aikaisemmin kuvan TL 3/85 Volvo 740 kestotestin loppuraportista. Siinäkin on mainittu kattoluukun tiiveysongelmista, eli sellaisia näissä lienee ollut heti uutuuttaan.

Lisäksi minusta katalysaattoriauton pakokaasut tuoksahtavat ikäviltä ja myrkyllisiltä, näissä ilman kattia olevissa on puhdas ja luonnollinen, rehellinen paksu pakokaasun jopa hieman makeahko tuoksahdus, katoavaa kansanperinnettä sekin. Ruohoa leikatessa voivat uudempien autojenkin omistajat vielä kokea tämän elämyksen - ei tietenkään terveellistä, mutta pieninä annoksina piristää kummasti päivää ja onhan noita vieläkin epäterveellisempiä tapoja ja harrastuksia olemassa :)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 01.09.2015, 21:04:14
132584 mailia taulussa.

(https://lh3.googleusercontent.com/-KngHtJmubC0/VeXNwYFltyI/AAAAAAAAPnk/ORvtNXo4mW4/s800-Ic42/20150901_190527.jpg)

Kesän ja koko vuoden saldoksi jää 2084 leppoisaa mailia eli reilut 3300 km. Sen kummemmin en viitsi tälle käyttökuluja laskea, näin pienillä ajomäärillä tulisi aika vääristynyt kustannus/km-suhde. Kulutuslukemat olivat 8,99 - 10,33 l/100km, koko kesän keskiarvo 9,43.

Tässä vielä kattoverhoilua:

(https://lh3.googleusercontent.com/-5RpHXHYBDrc/VeXN7wMpWjI/AAAAAAAAPn0/04_dGGm2FaI/s800-Ic42/20150901_190610.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-S-jzhTtvi0s/VeXN-FCe0cI/AAAAAAAAPn8/0V957lHyXNY/s800-Ic42/20150901_190657.jpg)

^Tuon pussin muoto on oikea, suunta väärä :P Takapenkillä ikävää kun pitemmillä henkilöillä roikkuu verhoilu päätä vasten... Lapset siellä tosin enimmäkseen ovat matkustaneet.

Nuokin laskettaneen liki 30-vuotiaassa pelissä ominaisuuksiksi:
(https://lh3.googleusercontent.com/-2MJ9H54Pyuo/VeXODBt9YhI/AAAAAAAAPoI/jk1tWC4k2qI/s800-Ic42/20150901_190714.jpg)

Sellaista tällä kertaa. Onhan taas tekemistä ensi talveksi, toivottavasti ei käyttis-pesonen porsi hirveästi niin jäisi aikaa ja rahaa tällekin.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 21.11.2015, 17:37:15
GLE:tä yritin käynnistellä pitkästä aikaa, eipä jaksanu kovin montaa kierrosta pyöräyttää kun akku hyytyi. Laitoin lataukseen, josko se siitä tokenisi.

Tarkoitus olisi pikku hiljaa aloitella talven ruosteurakkaa, jotta saisi keväällä leimattua taas. Eihän siinä ole kuin kovaa työtä, harmi että hallitus on niin kovasti autoharrastusvastainen. "Joka viikonloppuko meidän autoja muka pitää korjailla?" En kehdannut sanoa totuutta, joka PÄIVÄ näitä pitäisi laittaa/hinkata. Prkl tiesuola.

Semmosta vinkkiä kyselisin, että mistä saa halvalla hyvät kiilahihnat? Motonetissa on jotain vitosen hihnoja luettelossa, mutta tekeekö niillä mittään? Entiset on Contitech, ei tietoa iästä mutta vähänhän nuo jo meinaa kitistä. Ei viittis laittaa semmosia mitkä jo uutena kitisee yhtä paljon. Vai onko semmosia olemassakaan mitkä ei vinokoneessa pidä ylimääräistä ääntä?

Edit: Laitetaas tähän TODO-lista.

Kuskinpuolen pyöräkotelo:
(https://lh3.googleusercontent.com/-HzlWAipeohw/VlC4l-QmlJI/AAAAAAAARAc/Eoc9Vngc7m8/s800-Ic42/20151121_202750.jpg)

Kuskinpuolen helma takapyörän edestä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Zii4tFgN7JQ/VlC4pOhVeUI/AAAAAAAARAk/GaVEunLoLIY/s800-Ic42/20151121_202818.jpg)

Poikittaispalkki tankin edessä, kuskinpuolen takalattia:
(https://lh3.googleusercontent.com/-8jLP-zs24z8/VlC4snqi0FI/AAAAAAAARAs/sKQ2_n--Ol0/s800-Ic42/20151121_202839.jpg)

Runkopalkki ja tunkin korvakko, edelleen kuskin puolella:
(https://lh3.googleusercontent.com/-IW3w-4ocNgg/VlC4v5j0COI/AAAAAAAARA0/UY1NiCbcSMA/s800-Ic42/20151121_202923.jpg)

Ja mitä muuta tuosta nyt vielä löytynee...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: s73 - 22.11.2015, 13:34:48
Täällä oli juttua jossain topicissa hihnoista, en muista missä.
Gates tai volvon omat on minulla kestäneet jakohihnan vaihtovälin, myös ovat niitä leveimpiä.
Voi mennä myös vesipumpun hihnapyörä vaihtoon jos on kovin kulunut.
Hihnan vaihdon jälkeen, aja  lämpimäksi kone ja kiristä hieman, hihnoja.
Halvalla ei saa hyviä hihnoja, volvon omat maksaa n.12€./kpl.  :juhau:
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 14.12.2015, 23:08:09
^ Kiitos vinkistä, tässä alkaakin pikku hiljaa muodostumaan ostoslistan tynkää siniselle tiskille, enää puuttuu rahat :)

Muutaman kuukauden hiljaiselon jälkeen iski jonkinlainen inspiraatio ja kävin tänään purkamassa vähän osasia pois GLE:stä:

(https://lh3.googleusercontent.com/-qHiDltE_Ni8/Vm8m2Ir_0nI/AAAAAAAARLQ/k7iex-iym_w/s800-Ic42/20151214_222336.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-P3nU0R_6-Kw/Vm8mvXJQYDI/AAAAAAAARK4/lyRvQC2I-U8/s800-Ic42/20151214_221123.jpg)

Vesipumppu vuotaa ja tuntuu klappia. Vaihdettu kolmisen vuotta ja n. 16000 mailia eli vajaat 26 tkm sitten. Tiivistysratkaisuhan tuossa on kieltämättä epäilyttävä, tiivistysmassaa on käytetty vähintään riittävästi kuten kuvastakin vähän näkyy. Täytynee ostaa orkkispumppu että kestäisi edes jakohihnan vaihtovälin >:(

Paikoillaan oli Contitechin apulaitehihnat, murtuilleet olivat kun käänsin ympäri. Vaihdettu ilmeisesti samalla kertaa vesipumpun ja jakopään kanssa. Laitan tähän mitat ylös:
- Ohjaustehostin/vesipumppu 11,9 X 1000
- Laturi 11,9 X 1013
- Ilmastointi 13 X 975

Venakopan alla on ihan siistin näköistä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-TpuY3AUvEr4/Vm8msOmJ2jI/AAAAAAAARKo/3PzziSX_WrY/s800-Ic42/20151214_221051.jpg)

Täytyy tarkistaa välykset ja laittaa uusi tiiviste, josko sillä lopettaisi lattian öljyämisen. Myös virranjakajan kansi oli sisältä öljyssä, otanpa jakajan käsittelyyn kuhan keksin miten se irroitetaan...

Ilmastoinnin suhteen en ole vielä varma teenkö sen kuuluisan "viimeisen ilmastointihuollon" vai jaksaisinko vielä ruveta etsimään miksi ei aineet pysy sisällä...

On se vaan tuo seiskan konehuoneessa puuhasteleminen terapeuttista, kun ei ole kiire. Tilaa riittää ja työkalutkin yleensä sopivat helposti paikoilleen. Ehkä tuo jakajan kannen irroittelu saattaa pitemmän päälle muodostua jonkinlaiseksi rasitteeksi, tää oli minulle vasta toinen kerta... Räikkälenkki onneksi helpottaa hommaa kummasti.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: Teemu- - 16.12.2015, 20:03:14
Otitko hihnoista nuo mitat? Mie kävin just tänään hakees viimesen hihnan ja katellessa niitä tajusin, et kaikki on 11,9x1010 koossa.

Täytyy varmaan tilata jakopäähänkin osat, niin tekee sen samalla (tarrassa pvm 5.4.2011...)

Edit: miullakin ilmastoinninhihna 13x975
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 16.12.2015, 20:35:07
Nuo mitat on suoraan hihnojen selästä luettu. Kävin siniseltä kysymässä hihnoja, paljastui vähän "outolinnuksi" tää auto. Tai onhan se käynyt ilmi jo aiemminkin, rekkarilla tai valmistenumerolla ei löydy tietoja edes Volvon järjestelmästä :o

Mukaan sain ainoastaan 11,9 X 1013 hihnan, joka tässä vehkeessä pyörittää laturia. Motonet esimerkiksi tarjoaa jotakuinkin vastaavaa 11,9 X 1015 hihnaa ohjaustehostimelle tai ilmastoituihin malleihin laturille (jälkimmäinen vaihtoehto täsmää siis tähän autoon).

Ohjaustehostinta ja vesipumppua pyörittävälle hihnalle saatiin kaivettua jonkinnäköinen numero, samoin ilmastoinnin remmille - niitä ei ollut hyllyssä. Käski ottamaan vanhat hihnat mukaan kun menen hakemaan uusia, ei ilmeisesti näkynyt suoraan noita mittoja varaosajärjestelmässä. Sittenpä näkee tuleeko sieltä sopivat vai ei...

Otin samaan konkurssiin mukaan tiivisteen venakoppaan ja pari öljykorkille. Tilaukseen meni lisäksi vesipumppusarja ja laturin suojapelti.

Noita remmikonfiguraatioita näissä näyttää olevan vähintäänkin tarpeeksi, milloin on tuplaremmiä vesipumpulle ja milloin on laturi milläkin puolella konetta :D
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: Teemu- - 16.12.2015, 20:41:20
Näköjään, mullakin on kolme hihnaa ja jokanen kiertää eri reittiä. Pitää omasta repiä noi hihnat irti ja käydä katselee. Mulla on hihnat vaan niin kuluneet ettei niissä näy mitään merkkejä. :D
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 16.12.2015, 22:38:52
Nonnih. Vesipumppu paljastui GMB:n peltisiivillä varustetuksi tekeleeksi, en voi tämän esityksen perusteella suositella ko. tuotetta.

Pitäisköhän olla huolissaan kun virranjakajan kannen nastat olivat melko hapettuneen oloiset ja pyörijäkin hieman - siis nuo ihan Boschilaiset jotka vaihdoin viime keväänä. Käynnissä en ole havainnut mitään ongelmia, vaikka jakaja tosiaan on hyvin öljytty joka puolelta:

(https://lh3.googleusercontent.com/-43LB49Bp0Qc/VnHCDuN3TZI/AAAAAAAARNQ/ggCV_0de_uo/s800-Ic42/20151216_213242.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-tL0t8-WO9-Q/VnHKLW1hrCI/AAAAAAAAROI/upLM5qG3xKo/s800-Ic42/20151216_222816.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-UbvirYlfTlI/VnHKFN1SR8I/AAAAAAAAROA/xc1l2-UhO00/s800-Ic42/20151216_222738.jpg)

Yllättäen akun alla näyttäisi olevan kovaa peltiä:
(https://lh3.googleusercontent.com/-MPGvz_uwOfQ/VnHB2vfK5eI/AAAAAAAARNA/LQ2A77x_0hU/s800-Ic42/20151216_213207.jpg)

Sen sijaan toisella puolella pääsee paikkaushommiin:
(https://lh3.googleusercontent.com/-9eQLGG8CesY/VnHBuVLYuvI/AAAAAAAARM0/ZllMHm78Z2w/s800-Ic42/20151216_213159.jpg)

Tuossa vielä tuo Hellan "upea" sininen aftermarket-henkinen ajovalopesurin pussi pumppuineen päivineen:
(https://lh3.googleusercontent.com/-jgmXw_shGXE/VnHB--8NNlI/AAAAAAAARNI/9m7fVClcqf4/s800-Ic42/20151216_213220.jpg)

(Tarviiko tuota katsastuksessa, saattaisin haluta jättää tuon pois...)

Jakajan irroituksen jälkeen sain näköhavainnon nokka-akselin stanssauksesta: M.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: TVS - 16.12.2015, 22:49:40
Miksei se ole "oikeassa" säiliössä kuten kuuluisi?
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 16.12.2015, 23:01:17
Ei aavistustakaan... Joku jälkiasenteinen viritelmähän tuo on, varmaan Suomeen tuonnin yhteydessä laitettu että täyttää paikalliset vaatimukset. Katkaisijakin on kojelaudassa sellainen "yleismallinen" vipukytkin. En ole itse kertaakaan käyttänyt tuota, pussissa saattaa olla melkoiset vuosikertanesteet sisällä.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: Teemu- - 16.12.2015, 23:02:12
Mulla ei ainankaan oo kummassakaan autossa ajovalopesureita, eikä oo mitään mainintaa ollut ikinä noiden kanssa.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: Customer - 17.12.2015, 13:05:42
Mulla on myös tuollainen pussi tossa jenkkiseiskassa. Ilmeisesti ajovaloille laitettu kun Amerikassa ei varmaankaan pesureita ole. Itse pesuritkin
on jälkiasenteisen näköiset. Kyllähän se pois joutaisi kun ei ole ikinä tullut käytettyä. Tosin onhan se osa auton historiaa.

Jakajankannen nastojen hapettumiselle nyt ei mitään voi, sitä tapahtuu kun kipinä siirtyy ilman välityksellä. Vinokoneeseen tulpat tulisi vaihtaa
10 000km välein, eli samalla kun tulpat ja öljyt vaihtaa, voisi puhdistaa jakajan kontaktit.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: TVS - 17.12.2015, 18:09:12
Vinokoneeseen tulpat tulisi vaihtaa 10 000km välein.
Tälle jotain perusteluja? Ohjekirja taitaa sanoa 40tkm, ja tuossa pari vuotta takaperin kun alettiin asiaa perkaamaan niin tuli sitten 2013 vai 2012 vaihdettua isän autoon ekan kerran tulpat sen omistusaikana. Se kuitenkin ostin auton -99, kokolailla puoltoistasataa tkm vähempi ajettuna  ;D. Ja ne oli vielä ihan käyttökelposet kun taputteli pari kymppiä kärkiväliä pienemmäks, jätin omaan k-jettikoneiseen varatulpiks jos sattuu joskus kuumana kasteleen tulpat.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: Customer - 17.12.2015, 19:30:05
Tälle jotain perusteluja? Ohjekirja taitaa sanoa 40tkm, ja tuossa pari vuotta takaperin kun alettiin asiaa perkaamaan niin tuli sitten 2013 vai 2012 vaihdettua isän autoon ekan kerran tulpat sen omistusaikana. Se kuitenkin ostin auton -99, kokolailla puoltoistasataa tkm vähempi ajettuna  ;D. Ja ne oli vielä ihan käyttökelposet kun taputteli pari kymppiä kärkiväliä pienemmäks, jätin omaan k-jettikoneiseen varatulpiks jos sattuu joskus kuumana kasteleen tulpat.
Alfamerin korjausopas sanoo 10tkm. 360 ohjekirja sanoo: "uusinta suuressa huollossa". "Suuri huolto" on kerran vuodessa/enintään 20tkm. Nyt en muista mitä 740 ohjekirja sano, mutta eiköhän sekin viitannut sinne 10tkm tuntumaan.

Ja vinokone kyllä käy vaikka siellä olisi kuinka paljon ajetut tulpat, ei siinä mitään.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: jen - 17.12.2015, 19:43:27
tulppien vaihtoväli riippuu mitkä tulpanjohdot siellä on,ekoihin vaihdettiin aikanaan 10.000tkn välein ja sitten vaihtoväli oli 40tkm ja 91 kun tuli 15tkm huoltoväli niin volvon huolto-ohjelman mukaan vaihdettiin 45tkm välein. ja puhun nyt b19-b230 moottoreista.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 21.12.2015, 21:52:05
Jopa tuo 10 tkm vaihtoväli olis meikäläisen ajoilla sen kolmisen vuotta :) Venttiilinvälykset tarkastettu, mielestäni menee ihan mukavasti rajoihin. 0,30 liuska menee kaikkiin, 0,45 ei yhteenkään. Osaan menee 0,40, osaan ei.

Toisessa topikissa (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=1016.0) sanottiin että alle 0,30 ei kannata mennä, ja 0,45 tai enemmän alkaisi ääntämään.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 25.01.2016, 18:33:46
Joku meni mainitsemaan (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=38.msg1061044758#msg1061044758) mittareista jotain niin oli pakko laatia ostoilmoitus. (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=74264.0)

(http://www.volvere.fi/images/740GLE-USA/GLE-USA-19.jpg)

Kovat pakkaset oli ja meni ja mennessään toivat tietysti tuota hiton kuuraa joka paikkaan. Valitettavasti venakoppa on edelleen auki, joten nokkakeppihän se päätti ko. ilmiöön liittyen vähän punastua... Ei kai tuo pikku ruostetäplistä säikähdä, eihän (?).
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 20.02.2016, 17:31:45
Kävinpä purkamassa lisää tavaraa GLE:n konehuoneesta.

Puuhapiuha ainakin pitää korvata elegantimmalla ratkaisulla:

(https://lh3.googleusercontent.com/-MnTSCrWyCYE/VsiCrDvhuTI/AAAAAAAASRY/nDiLw7ZSc7I/s800-Ic42/20160220_155135.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-K2h9_rgyv18/VsiCtoLG9zI/AAAAAAAASRY/xBkqavECnfM/s800-Ic42/20160220_155150.jpg)

Liimaatteko paisuntasäiliön yleensä kiinni kannakerautaan? ;D

(https://lh3.googleusercontent.com/-pDSTSJVvVkY/VsiC0_BK8nI/AAAAAAAASRY/4OuRc6S-Tq0/s800-Ic42/20160220_160022.jpg)

Lootaöljyn väristä ei kannattane huolestua tässä vaiheessa:

(https://lh3.googleusercontent.com/-XdYPn-4c_vo/VsiDAg-lWVI/AAAAAAAASRg/zROYRtIrK_A/s800-Ic42/20160220_162145.jpg)

Ensimmäinen erä osia pääsee pesulle:

(https://lh3.googleusercontent.com/-dm96tHSHq4g/VsiDRqXOJBI/AAAAAAAASRg/-h1318ZNaP8/s800-Ic42/20160220_171227.jpg)

Näkyyköhän kuvat muilla? Kokeilin linkittää tuolta Google Photos -järjestelmästä. Minulla näkyy, ja kakkosnäppäimellä "Avaa kuva uudessa välilehdessä" saa alkuperäisen kokoisena näytölle. Edit: Vaihdettu takaisin Picasaan, alkoi Google Photos kenkkuilemaan...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: Arska F - 20.02.2016, 19:43:15

Näkyyköhän kuvat muilla?

Ei... :'(
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 20.02.2016, 21:00:03
Joo, nyt hävis minultakin kuvat näkyvistä. Vaihdoin linkit Picasaan, se on ainakin tähän mennessä toiminut hyvin.

Kattelin do88 silikoniletkuja, näköjään olis reilut parisataa euroa kaikki vesiletkut ja niille rosteriklemmarit toimitettuna. Oliskohan kannattava sijoitus? Kestävätkö tosiaan paremmin kuin alkuperäiset, kuten mainostavat? Tässä lienee alkuperäiset letkut kuitenkin paikoillaan, ei nekään melkein 30 vuoden jälkeen enää uutta vastaavat ole...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: puliukk0 - 20.02.2016, 21:36:15
Joo, nyt hävis minultakin kuvat näkyvistä. Vaihdoin linkit Picasaan, se on ainakin tähän mennessä toiminut hyvin.

Kattelin do88 silikoniletkuja, näköjään olis reilut parisataa euroa kaikki vesiletkut ja niille rosteriklemmarit toimitettuna. Oliskohan kannattava sijoitus? Kestävätkö tosiaan paremmin kuin alkuperäiset, kuten mainostavat? Tässä lienee alkuperäiset letkut kuitenkin paikoillaan, ei nekään melkein 30 vuoden jälkeen enää uutta vastaavat ole...

On parempia ja halvempia kun orkkikset Volvolta. Muistaa kiristää parin tonnin jälkeen klemmarit uusiks (pätee kyllä orkkiksiinkin) kun letku painuu vähän kasaan klemmarin alta.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 21.02.2016, 19:30:55
Karkaa purkuhommat taas käsistä.

(https://lh3.googleusercontent.com/-tkz0nm1pYEM/VsnruSW2a2I/AAAAAAAASU4/zYsjGNsFUXM/s800-Ic42/20160221_183818.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-YtY2sPMZFQI/Vsnr3oeX8fI/AAAAAAAASU4/ED3MJT5HH4U/s800-Ic42/20160221_183903.jpg)

Tuo muovikehikko on sitten viimeisen päälle hankalaan väliin tungettu, joutuu purkamaan ensin kaiken muun että tuon saa irti:
(https://lh3.googleusercontent.com/-Y08TVDD6LoI/VsnrSFlPUfI/AAAAAAAASUw/KVyMtZzhdWY/s800-Ic42/20160221_173304.jpg)

Malliesimerkki kyseenalaisesta suunnittelusta: Ruosteherkässä paikassa pultti, jonka toinen pää on muovin sisällä - ei pääse mistään pitämään vastaan. Kyseessä on etuvalojen kehyksen alempi sisempi kiinnitys. Toiselta puolelta ihme kyllä aukesi, tuosta pyöri tietysti läpi:
(https://lh3.googleusercontent.com/-J836JjCo0ZM/VsnrWnmL7JI/AAAAAAAASUw/Yfqd_Yw_TzE/s800-Ic42/20160221_173317.jpg)

Dremelillä sain vingutettua mutterista suurimman osan pois niin lähtihän sekin:
(https://lh3.googleusercontent.com/-I1yMjFY6U44/VsnrqY64O9I/AAAAAAAASU4/q-TzBzh7iUg/s800-Ic42/20160221_183805.jpg)

Toinen esimerkki tekemättömästä paikasta: Kumityyny, jonka varassa lauhdutinkennon yläpää on.
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZWzsX_rfdPo/Vsnrj3rV9WI/AAAAAAAASUw/oEB5DWmT6Ag/s800-Ic42/20160221_174306.jpg)

Jopa muoviin kierretyt ruuvit olivat niin tiukassa että ei toivoakaan saada ehjänä irti kaikkia:
(https://lh3.googleusercontent.com/-6df7zNEA-m4/Vsnrc5mI3FI/AAAAAAAASUw/jwN-Lvv5Rxs/s800-Ic42/20160221_173352.jpg)

Parkki/vilkku/päivävalo/"miten nuo nyt milloinkin haluaa kytkeä" -umpiot ovat vähän heikossa hapessa, tuossa on parempi yksilö. Kuvassa myös H4 ja H1 umpiot, vänkärin H4 on alkanut hapettua kuten kuvasta ilmenee:
(https://lh3.googleusercontent.com/-eME0hFkmzqg/VsnxLaaygDI/AAAAAAAASVI/rHsHLWdZaAM/s800-Ic42/20160221_191525.jpg)

H4:t ja H1:t saa melko halvalla ihan uudet, parkkivilkkupäivävalot onkin sitten hankalampi tapaus.

Venttiilikoppa puhtaaksi puunattuna, vähän myös kirjaimia hioin kirkkaammiksi. "Kauhtunut originaali" on tässä autossa teemana muutenkin, menkööt tuollaisenaan ::)

(https://lh3.googleusercontent.com/-gd_-1i4BXHY/VsnrGq1_12I/AAAAAAAASUw/AxVBbwGwAkA/s800-Ic42/20160221_143133.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-Sl3C_t9A6xM/VsnrMvKwLsI/AAAAAAAASUw/1LTfch28dZ8/s800-Ic42/20160221_143147.jpg)

Tällainen annos arkipäivän inhorealismia tällä kertaa. Jatkunee ensi viikonloppuna.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 28.02.2016, 12:03:21
Tällainen ajatusleikki tähän väliin:

Jenkkivalojen runko 131e x2
http://vparts.se/fi/stralkastarhus-for-usa-front-till-volvo-740-760-vanster.html
http://vparts.se/fi/stralkastarhus-for-usa-front-till-volvo-740-760-hoger.html

Kromikehys 98e x2
http://vparts.se/fi/kromsarg-for-usa-front-till-volvo-740-760-vanster.html
(oikeanpuoleista ei edes saatavissa)

Pienemmät kromikehykset 95e x4 (!)
http://vparts.se/fi/kromram-for-stralkastare-usa-front-till-volvo-740-760.html

Vilkut 42e x2
http://vparts.se/fi/usa-blinkers-fram-usa-front-volvo-740-forarsidan.html
http://vparts.se/fi/usa-blinkers-fram-usa-front-volvo-740-passagerars.html

Parkit 39e x2
http://vparts.se/fi/usa-positionslykta-volvo-740-usa-front-forarsida.html
http://vparts.se/fi/usa-positionslykta-volvo-740-usa-front-passagera.html

Umpiot 40e x4
http://vparts.se/fi/helljuslampa-till-usa-front-volvo-740-760-vanster-hoger.html

+Toimituskulut...

=> Jenkkikeulalle saatiin näin hintaa 1178e. :o

Itse olisin tilannut vaan nuo vilkut 42e x2, mutta on näköjään vaikeaa tuolta vpartsilta tilaaminen (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3503.105). Täytynee vielä tutustua ebayn tarjontaan ja hintoihin.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: Orlov - 28.02.2016, 12:17:24
Jotkut taisi pyytämästäni jenkkikeulan hinnasta esittää kommenttia :D Tosin tyytyväinen ostaja sille löytyi :)

Ihan näin konkreettisesti en asiaa tuonut esiin, sanoin vain puolet halvemmaksi. Näköjään piti kutinsa :)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 07.03.2016, 22:24:13
Katselin noita ulkomaanvoorumeita sillä silmällä että voisi tuota Lontoon murretta vähän reenata. Ettei ihan unohtumaan pääse. En oikein mieleistä löytänyt, joten aloin sitten kirjoittelemaan blogspotiin: http://volvo740purejenkki.blogspot.fi/ (English only!)

Ruostekorjaukset karkaa nyt sen verran käsistä, että modet voisi siirtää ehkä projektiosioon tämän?

Puretaan lisää...

(https://lh3.googleusercontent.com/-YtY2sPMZFQI/Vsnr3oeX8fI/AAAAAAAASU4/ED3MJT5HH4U/s800-Ic42/20160221_183903.jpg)

...ja vielä lisää...

(https://lh3.googleusercontent.com/-9Bme0XpIvG8/VtmL-f5klmI/AAAAAAAASgs/Rc7yRVYTmxg/s800-Ic42/20160304_151353.jpg)

...vieläkin vähän...

(https://lh3.googleusercontent.com/-Wg9PaVODbW0/VtoGw3PZbPI/AAAAAAAASjc/1my1ax62nF4/s800-Ic42/20160304_235921.jpg)

Varasto täyttyy osista:

(https://lh3.googleusercontent.com/-NKYv5Af6uDE/VtoG2FhDPlI/AAAAAAAASjc/DoGo5MseLgs/s800-Ic42/20160304_235946.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-lSHy33t1XME/VtoG7EZ8w5I/AAAAAAAASjc/u-kJQ9HrR-E/s800-Ic42/20160305_000110.jpg)

Tuumailin että sama se on vaihtaa nyt tuo palkkikin:

(https://lh3.googleusercontent.com/-7TUSQkEwTag/Vtr54IvP-PI/AAAAAAAASk4/W5ddPoavxkw/s800-Ic42/20160305_170711.jpg)

Isäpappa puhallutti traktorin osia - lykkäsin samaan kuormaan palkin, jonka olin hommannut aikaisemmin ihan muuten vaan:

(https://lh3.googleusercontent.com/-uVIupD2n3AY/Vta602wnbFI/AAAAAAAASe0/3ABg_DyZvFk/s800-Ic42/20160302_113720.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-92yfNhccCqk/Vta6uM7Q4iI/AAAAAAAASeU/jb2pC56E6wM/s800-Ic42/20160302_113706.jpg)

Tuossapa tämänhetkinen tilanne:
(https://lh3.googleusercontent.com/-hmJ1BWW0o3E/Vt3eqYAJuWI/AAAAAAAASpM/32Nx05qg5Zo/s800-Ic42/20160307_215350.jpg)

Loppuun muutamia mielenkiintoisia yksityiskohtia.

Tämä näköjään varastoi etupuskurin sisään alipainetta, enpä olis moista ikinä arvannut:

(https://lh3.googleusercontent.com/-g5uih9rNHxs/VtmMET3sx1I/AAAAAAAASgs/N_0vKl4AcEM/s800-Ic42/20160304_151316.jpg)

Toinen yllätys etupuskurin sisällä, ilmeisesti ulkolämpömittarin anturi:

(https://lh3.googleusercontent.com/-LmxNw61AKDc/VtmMJRYKFWI/AAAAAAAASg0/FnkhduWtHlY/s800-Ic42/20160303_193949.jpg)

Ohjaustehostimen liemet olivat aikamoista tervaa:

(https://lh3.googleusercontent.com/-fknDs6V0DK4/Vtr5z1SnzuI/AAAAAAAASk4/Ep3E2--dPGA/s800-Ic42/20160305_164154.jpg)

Ja tässä vielä mielenkiintoinen korjaus vänkärin lokasuojasta, jota ihmettelin jo aikaisemmin:

(https://lh3.googleusercontent.com/-j2L_QjJ68UA/VtyS0Q4EuMI/AAAAAAAASok/EKT3smyVqVM/s800-Ic42/20160306_163634.jpg)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 09.03.2016, 21:51:24
Pikkuhiljaa purkautuu etupää. Olen aika hidas purkamaan, mutta pointtina onkin yrittää saada kaikki mahdollinen ehjänä irti. Eikä tämä ole ennen kesää ajossa kuitenkaan, mihinkäs tässä kiire olisi. Eikä kyllä ensi kesänä välttämättä ole ajossa ollenkaan, mutta katsotaan nyt...

(https://lh3.googleusercontent.com/-Y1anLcSkeuw/VuB5YwQsCGI/AAAAAAAASqQ/z5NTXYe7gTc/s800-Ic42/20160309_212052.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-cqdTCpOii9Q/VuB5iDnWedI/AAAAAAAASqQ/e4M5K4sdYZQ/s800-Ic42/20160309_212108.jpg)

Tallin ahtaus meinaa rajoittaa, mutta vakiovarusteiset kääntyvät etupyörätTM pelastavat tilanteen 8)

(https://lh3.googleusercontent.com/-oMZDF5Cl9Vk/VuB5P7So4yI/AAAAAAAASqE/mPe30rfxjsM/s800-Ic42/20160309_212033.jpg)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 15.03.2016, 22:56:41
Ai !"#¤#% vieköön että osaa olla tiukassa reilu 28 vuotta muhineet pakosarjan pinnapultit.

(https://lh3.googleusercontent.com/-q2eIe9Yp-DQ/Vug9KIrkvBI/AAAAAAAASsc/PME69XTmZX8T0HtocBVmIF26G8N_VaD3QCCo/s800-Ic42/20160315_184311.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-6gtQdtsHgJI/Vuh00Eku_rI/AAAAAAAAStM/6w5z5UcknCQMsZDAXu4Z7YFg9_xziFVggCCo/s800-Ic42/20160315_220335.jpg)

CRC Penetrating oil ja pikku kaasutoho ovat toistaiseksi riittäneet noiden nujertamiseen. Huomiselle jäi vielä kolme... Siniseltä käytävä uudet, vai onko parempia suosituksia?
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 17.03.2016, 22:10:55
Pakosarjan pinnapultit on nyt irroitettu, varmaan pari tuntia meni kaiken kaikkiaan niiden kanssa tappelemiseen. Tänään tiputin etupalkin:

(https://lh3.googleusercontent.com/-frhrKWmDuKg/VusFxe7thDI/AAAAAAAASuU/92UEjpDr2nUkH38bINDG060cfh1cLKNLQCCo/s800-Ic42/20160317_212403.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-MP8zTZ3Azc8/VusGCd0v9pI/AAAAAAAASuc/XFQuo4V_BE08AADfoJw8_CfiXpUIHqTqwCCo/s800-Ic42/20160317_212456.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-5EFaXbxmobs/VusGANbRc2I/AAAAAAAASuc/2PmfGGalp98JyAuw4nvPUsfT9eyqs5oTACCo/s800-Ic42/20160317_212442.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-I8sCmR9_URc/VusF9yOfP2I/AAAAAAAASuc/KrIE6BkboSk5ewuLRyHUBTm3IpTzedWLQCCo/s800-Ic42/20160317_212438.jpg)

Hienoa designia tuo vänkärin puoleinen koneen korvakko, kiertää öljynsuodattimen nätisti :) Vissiin tuolla on haettu kiinnitys vähän leveämmälle kuin esim. 200-sarjalaisissa näyttää olevan.

Välikevennyksenä note to self: Älä yritä irroittaa etupalkin mutteria alapuolelta, se on suhteellisen tukevasti kiinni siinä palkissa... Pyöräytin pulttikoneella yhen sileeksi ennenkuin tajusin asian ;D
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: Niko_S - 18.03.2016, 18:58:54
Volvon orggis pinnapultit ajavat asiansa, itse aikanaan ostin seiskaan, sen jälkeen kun olin vaihtanut alkuperäiset kierretangosta tehtyihin, mutta ne (kierretangonpätkät) eivät kaikki kestäneet ensimmäisen kerran löysätä pakosarjaa.

Tosin se oli ihan perinteistä sinkattua 8.8 lujuuden kierretankoa...
Volvon orggikset ovat vahvemmat, ja pinnoitetut.

Eli nämä:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/accessories/assembly-parts/fasteners/stud/1032636/
http://www.skandix.de/en/spare-parts/accessories/assembly-parts/fasteners/nut-self-locking-with-collar-m8/1021910/

Mutta miksei niitä pinnapultteja voisi tehdä vaikka 10.9 lujuusluokan kierretangosta.



 


Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 20.03.2016, 19:01:41
Ajattelin käyttää vielä öljypohjankin pois paikoiltaan.

(https://lh3.googleusercontent.com/-th1hN0_3zQo/Vu7PFTySW7I/AAAAAAAASyY/S2GGA_W4PaggH9tEvhnluVgtPfD7wuFuACCo/s800-Ic42/20160320_180605.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-VMgnBjt7s5M/Vu7PK89anYI/AAAAAAAASyY/BXC25Pna6XEACJaSWzG_H0igDC6xn6zhgCCo/s800-Ic42/20160320_180613.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-j8OIGXiI58k/Vu7ObNS0kSI/AAAAAAAASx4/km2Yc6BaThgnsa4cihB5Apumg39x1hkfACCo/s800-Ic42/20160320_180341.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-NKXdKkb9NqY/Vu7OX4zAirI/AAAAAAAASx4/V5Cd4MBW81Aggv-fHcJ9GK6CKSrnPVx9ACCo/s800-Ic42/20160320_180329.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-Lh1rUkSohf0/Vu7Ogx5SWFI/AAAAAAAASx4/BjmQGHaIbhYZk9antdBWqtALKnBjw0YVwCCo/s800-Ic42/20160320_180412.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-m7GC3jJ_an0/Vu7OqoAg9fI/AAAAAAAASyE/5SRPaPNBkrInWUnxRkAesh22GyFEustywCCo/s800-Ic42/20160320_180422.jpg)

Linnunluukanget (9mm):

(https://lh3.googleusercontent.com/-KTzPGPAy0qk/Vu7OdSSxO4I/AAAAAAAASx4/t70EzIE_D1EQSQhc4lVrVodsLvKumfASgCCo/s800-Ic42/20160320_180403.jpg)

Ei sillä että noilla tässä mitään väliä olisi. Joku sanoi että 250 hevosta kestää nuo ohuetkin kanget ja tässähän on tuota voimaa kaikki vakiot 83 kW / 114 Hp :) Autossa on tällä hetkellä minulle ihan riittävästi muutakin tekemistä kuin tehon lisääminen :( Edit2: 740 tehorajakin taitaa olla 240 Hp (B204GT 200 Hp + 20%), mitä ne kaikki katuautoihin on vahvempia veivejä suotta vaihtamassa 8)

Öljypohjan tiiviste oli palasista koottu, mikähän idea tuossakin on:

(https://lh3.googleusercontent.com/-yZ2B3iCtIqA/Vu7Owk760yI/AAAAAAAASyQ/EF7_fktlARczlPdy-3y8GX9l3Sjp8UvrACCo/s800-Ic42/20160320_180431.jpg)

Edit: Näköjään tuolla on selitys tuolle tiivisteelle: http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/gaskets/oil-pan/gasket-oil-pan/1040861/

Seuraavaksi ohjelmassa olisi armotonta osien pesua ja puunaamista.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 31.03.2016, 22:41:05
Uskaltauduin tilaamaan Vpartsilta nuo:

(https://lh3.googleusercontent.com/-ijY5NxaAXyA/Vv15mxuh1MI/AAAAAAAAS8U/SaqJaqvUKkA2stJxZ-zeDi9rBqDf4KbgACCo/s800-Ic42/20160331_221659.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-PVGp_guKsxg/Vv17Y37DLgI/AAAAAAAAS80/hy3snz9qT_IEUJxALjyIqcYXB5q4bVvJACCo/s800-Ic42/2016-03-31-223139_1280x800_scrot.png)

Eli yhteensä n. 105 euroa ja ihan nopea oli toimitus (tilaus 11.3., saapumisilmoitus tuli 17.3.).

Päivän vinkkinä motonetin litran ATF-pullo on edullinen ja näppärä tällaisen seisonnassa olevan koneen rasvaamiseen:

(https://lh3.googleusercontent.com/-y-9cjY0q4Hc/Vv15q6pdKnI/AAAAAAAAS8k/jPqynFaC1_cRxsuerW87Idvh7CnndpQHACCo/s800-Ic42/20160331_221422.jpg)

Kai tuosta enemmän haittaa on kuin hyötyä. Eiku... :o

Hitaasti hyvä tulee:

(https://lh3.googleusercontent.com/-IHFciLYuqXA/Vv18uLZYLjI/AAAAAAAAS9E/uOVGHvZcWzg26_nWe2ZZrDihZe-J37KtACCo/s800-Ic42/20160328_193732.jpg)

Katotaan ehtiikö ulkopuolelta häviämään ruosteet ennenkuin sisäpuoli on täysin ruosteessa ::)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: comanche - 31.03.2016, 22:54:05
Miltä vaikuttaa vpartsin vilkut?
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 31.03.2016, 22:59:09
Tarvikelaatua sinänsä, mutta varsin siistit ovat ainakin silmämääräisesti tarkasteltuna. Sopivuus ja kestävyys tietysti tässä vaiheessa kysymysmerkki. Täytyy verrata vielä alkuperäisiin tarkemmin kuhan ehdin...
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 07.04.2016, 17:57:05
Innostuin kokeilemaan tuommoista firmaa kuin "Autodoc", koska heillä oli erikoistarjouksena ilmainen toimitus.

(https://lh3.googleusercontent.com/-OmNlFfgB5cg/VwZvOKUKGKI/AAAAAAAAS_I/ZVejDsl-vGIXqIGD-lR0YfwlOWHdQF2nACCo/s800-Ic42/20160407_172540.jpg)

SKGS-0220298 Kaasujousi, tavaratila ("STARK Professional line Germany") 2kpl 25.98 e
0 280 130 029 Jäähdytysnestelämpötilan sensori (Sininen Bosch LH2.2:seen, Made in India) 15.99 e
55 92 2528 Paljekumisarja, ohjaus (SWAG Made in Germany) 2kpl 19.98 e
54005200 Tiivistesarja, kampikammio (AJUSA Made in Spain) 43.99 e

Verkkokaupasta pystyi valitsemaan minkä merkkisiä osia haluaa, mutta toimitukseen tuli näköjään mitä sattuu - en tykkää  :nohnoh. Hinta ei sinänsä muuttunut vaikka valmistajat vaihtuivat, eikä nuo hinnat mitenkään kovia mielestäni ole. Pakkaus oli tehty huolellisesti ja toimitus oli nopeahko. Tilaus 28.3., toimitusvahvistus sähköpostiin 31.3. ja paketti kotiovella 7.4. Toimituksessa oli mukana 5% alennuskoodi seuraavaa tilausta varten.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 17.05.2016, 12:17:06
Tuli ostettua isompi (laasti)palju, niin sai kerralla kylvetettyä tuon öljypannun. Aika mahdotonta yrittää puoliksi kylvettää, kun se toinen puoli tietysti vetäisee aina tukevaan ruosteeseen ::) Kun ei kiire ole, niin harjailin porakoneella ja teräsharjalla, kylvetin, harjasin, jne... Kunnes kaikki maalitkin lohkeili pois:

(https://lh3.googleusercontent.com/-cgDAXOkZx2k/VzjHfoREcXI/AAAAAAAAUbg/s6L7gitArcAnW1R_fHsKTJgqzjciuuZMwCCo/s800/20160515_213113.jpg)

Seuraava maali mitä testailen onkin CRC Galvacolor:

(https://lh3.googleusercontent.com/-65g04_W36oY/VzjHlYkqbfI/AAAAAAAAUbg/LOlK4bUAabc4Vn8wLHu9wj5oT6Wnm9UNQCCo/s800/20160515_215658.jpg)

Kylläpä RAL3000 näyttää kirkkaalta, katotaan miltä näyttää paikoilleen asennettuna.

Kun ottaa osan sitruunahappokylvystä, ilmestyy pintaan muutamassa sekunnissa tukeva keltainen patina, ihan ruostetta vai mitä lie (?). Ei auttanut edes välitön öljyäminen, tuommoinen pinta vaan tulee hapon jälkeen jostain syystä:

(https://lh3.googleusercontent.com/-cQ86PAidWBw/VzrfNyp8PLI/AAAAAAAAUcU/w-CuE8ehkkICMHyoajYIo4VRVlPir2_LwCCo/s800/20160517_115548.jpg)

Ylimmäisessä kuvassa öljypohjan näkyvä puoli näyttää tasaisen metallinharmaalta, mutta kuva valehtelee: siinäkin on tuota patinaa hieman.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Talvilevolla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 26.06.2016, 23:03:50
Kysymys tuosta kuvasta:

(https://lh3.googleusercontent.com/-EKEBg5wvDHA/V3Aufsf4QnI/AAAAAAAAU54/BVwri-iN1cAIDvDZ2Ya1PnE7-7wA5JbhgCCo/s800/20160626_214251.jpg)

Onko nuo suoraan kiinni lämppärin kennossa? Ottivat vähän damagea letkuja irroitettaessa... :(

Jakopäätä purin:

(https://lh3.googleusercontent.com/-o6Yt4zFTt7w/V27uf30oE3I/AAAAAAAAU34/kMJ0V2vC9uQ9NJD_rYrdstIEcF7hs2VLQCCo/s800/20160625_232750.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-NdanfzsZ3YQ/V27ugaf6FdI/AAAAAAAAU34/eHz17vPwbboq7jAqDV3Ben2FIRO_t7gSgCCo/s800/20160625_232804.jpg)

Stefakoppa, tai miksikä tuota nyt pitäisi nimittää, oli löystynyt. Melkein sai sormilla pyöritellä pultit auki. Varmaan myös kampuran etustefa on vuotanut, tämähän on tiputellut lattialle öljyä koko omistusaikani. Itse asiassa näkyisi apuakselin stefakin ehkä vähän päästäneen öljyä:

(https://lh3.googleusercontent.com/-f7oLOFXgVUI/V27uiAbudTI/AAAAAAAAU38/c2kV4VLkp0klUdbH7Jf2xrvcuIIVESsUQCCo/s800/20160625_232905.jpg)

Nokka- ja apuakselin stefoissa on Volvon leimat, kampuran etustefa oli joku no-name-tarvike.

Vaikea ottaa putsatusta jakopäästä kuvia kun kiiltää niin kovin:  8)

(https://lh3.googleusercontent.com/-RQaRCRJgPj8/V3Augc7y3VI/AAAAAAAAU54/N-CS9z0SJywFOdvUTC0lImdHMLNaDLLewCCo/s800/20160626_223308.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-SFUOQS9xnlQ/V3AugIHgGYI/AAAAAAAAU54/BOVBLRV9UvUn_xRmV7rq1D4GQXDAD-CxgCCo/s800/20160626_223047_LLS.jpg)

Joku edellisistä kokoajista on unohtanut laittaa jakohihnan etummaisen ohjurilätkän paikoilleen kampiakselille hammaspyörän ja kiilahihnapyörän väliin. Siinä olisi ollut ajoitusmerkki, joka on samalla kohdalla kuin yo. kuvissa kiilaura. Täytynee lainata jostakin sellainen kun pääsee kokoamisvaiheeseen...

Kone vaikuttaa olevan ns. vapaasti pyörivä, asettelin kampiakselin tarkasti ajoituskohtaan (1. pytty yläkuolokohtaan) ja pyörittelin varovaisesti nokka-akselia ympäri, ei tökännyt missään vaiheessa.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: s73 - 27.06.2016, 06:04:29
Juu, nuo on kennon putket.  :-\
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 27.06.2016, 22:24:34
^ Kesäautossa ei lämppäriä tarvii...  ::) Kattoo josko sais muotoiltua nuo putkenpäät vähän pyöreämmäksi että pysyis nesteet sisällä. Alipainehanakin meni irroitettaessa kappaleiksi, kuten näissä ilmeisesti tapana on :'(

Kannen ympäristöä tutkiskelin, vähän jäi vielä mietityttämään ettei vaan ole kannentiivisteen välistä öljyä päästellyt:  ???

(https://lh3.googleusercontent.com/-dsKnt4stCbY/V3FXGtDJ8sI/AAAAAAAAU9g/p6XRq0aPkmkwIwzmPuf1WAW_94P0nMkGgCCo/s800/20160627_181155.jpg)

Ehkä luotan kuitenkin siihen että venakoppa se vaan on päästellyt:

(https://lh3.googleusercontent.com/-oXx5VfzQ-Xk/V3FXITkL_JI/AAAAAAAAU9g/kzG2F0ti130MI5cxAcjMiPdOrMLtQIU5ACCo/s800/20160627_181350.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-3N5PXd88Fb8/V3FXI7B4ExI/AAAAAAAAU9g/gHIMgufl_rIoQBSnTv9rp5KwjRlJDIXdQCCo/s800/20160627_181356.jpg)

Kuten pakopuolellekin:

(https://lh3.googleusercontent.com/-X3pIkrChpw0/V3FXJ32RSBI/AAAAAAAAU9g/ycBVeu2iTsYDMN2UdbV2oemEo2HuY21IACCo/s800/20160627_181437.jpg)

Ja taakse:

(https://lh3.googleusercontent.com/-DOHNmNWouzo/V3FXK1K1xYI/AAAAAAAAU9g/MrOVLNkgpqgyQRR1C_1BTZvCB_StPAvYQCCo/s800/20160627_181503.jpg)

"M":

(https://lh3.googleusercontent.com/-2RSacNST9vk/V3FXLId7SjI/AAAAAAAAU9g/LDMNuY2dpZIfw7ozAj-1kl2JjPKJ-2LBQCCo/s800/20160627_181627.jpg)

Sen verran epäilyttää nuo laitimmaiset nokkapukit, että nappasin koko nenäkepin pois:

(https://lh3.googleusercontent.com/-MLpXinKCeKA/V3F4oCj5oyI/AAAAAAAAU-I/_mEuen43LokJJeJ2HnJy6A8Y4Wi4NjNcQCCo/s800/20160627_215937.jpg)

Sais sitten mömmöt väliin, josko ei vuotaisi sitten ainakaan pukkien välistä. Ja onpahan helpompi vaihtaa nokan stefa. Öljykylpyisen virranjakajankin jos saisi taas kuivaksi:

(https://lh3.googleusercontent.com/-kYizSzY52rg/V3F4m0ksQwI/AAAAAAAAU98/O61sY8laqQMEZJykzg2UAKiyuvssHGJhACCo/s800/20160627_215851.jpg)

Kuten kuvasta näkyy, saattaa pyörijä olla hyvinkin tiukassa...

Tuossa on tosiaan nyt kaksikin vaihtoehtoa, täytyy toinen yrittää purkaa ja vaihtaa tiivisteet. Josko sitä saisi aikaiseksi tehtyä tuommoisen hienon erikoistyökalun jakajan purkamista varten:

https://www.volvoclub.org.uk/faq/SpecialTools.html#DistributorDrivePinRemoverTool
(https://www.volvoclub.org.uk/faq/ImagesSpecialTools/DistributorShaftPinTool.gif)

Muitakin Volvo-erikoistyökaluja on tuolla listattuna:
https://www.volvoclub.org.uk/faq/SpecialTools.html

Skandixin virranjakajan tiivistesarjassa on näköjään joku iso o-rengas, joka minulta puuttuu. En kyllä äkkiseltään keksi mihin sen pitäisi tulla  ???

(http://media.skandix.de/pimg/1027507.jpg)
http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/ignition/distributor/seal-distributor-kit/1027507/
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: Kaziganth - 27.06.2016, 22:51:28
Ei siihen erikoiskaluja tarvi, sen saa tuurnalla lyötyä pois sen tapin. Katsoo vaan että kummin päin se pitää sitten kasata ettei tule tehtyä turhaa työtä kuten jotkut ::)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: s73 - 27.06.2016, 23:34:25
Oliko tuossa sarjassa oikea stefa?
ipdusan sarjassa oli väärä. ???

Ainoa paikka isolle o-renkaalle taitaa olla jakajan ja venttiilikannen välissä.
En kyllä muista sitä nähneeni siinä ja en ole kuullut kenenkään vaihtavan sitä.

Jos sitä tarvitaan jossain muussa autossa.  :-\
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 28.06.2016, 10:41:27
Ei siihen erikoiskaluja tarvi, sen saa tuurnalla lyötyä pois sen tapin. Katsoo vaan että kummin päin se pitää sitten kasata ettei tule tehtyä turhaa työtä kuten jotkut ::)

Eihän tuolla erikoistyökalulla olekaan muuta virkaa kuin toimia vastimena, kun sitä tappia lyö pois tuurnalla. Ei siis pakollinen, mutta varmasti helpottaa hommaa, jos tappi on kovin tiukassa.

Oliko tuossa sarjassa oikea stefa?
ipdusan sarjassa oli väärä. ???

Ainoa paikka isolle o-renkaalle taitaa olla jakajan ja venttiilikannen välissä.
En kyllä muista sitä nähneeni siinä ja en ole kuullut kenenkään vaihtavan sitä.

Jos sitä tarvitaan jossain muussa autossa.  :-\

Jaa-a, mihinköhän siinä tiivistettä tarvitsisi... Pölysuojaksi? Estämään venakopan välistä vuotavan öljyn pääseminen jakajaan? Enpä muista mistä tuo sarja on, pitää katsoa millainen stefa siinä on. Lisäksi minulla on nuo kaksi irtostefaa, josko niistä joku edes olisi sopiva...

Virranjakajan ja johtojen kanssa puljatessa tulee aina mieleen, että on noissa nykyajan hapatuksissa eli puolakansissa puolensa. Paljon vähemmän ruuvattavaa ja hajoavia osia. Ja jos niin ikävästi käy että se hajoaa, saa tuliterän kotiin toimitettuna alle satasella (ainakin minun käyttispösöön). Pitäneekin tilata sellainen varuiksi, vaikka nykyinen ei vielä olekaan hajoamisen merkkejä antanut.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: jogiin - 28.06.2016, 10:54:03
Tuo pikkunen tulee akselin sisäpäähän mikä menee nokkaan, sit tuo vihreä jakajan runkoon... Tuollasta isoa en oo kyllä nähny missään  :o
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: s73 - 28.06.2016, 12:19:38
Eihän tuolla erikoistyökalulla olekaan muuta virkaa kuin toimia vastimena, kun sitä tappia lyö pois tuurnalla. Ei siis pakollinen, mutta varmasti helpottaa hommaa, jos tappi on kovin tiukassa.

Jaa-a, mihinköhän siinä tiivistettä tarvitsisi... Pölysuojaksi? Estämään venakopan välistä vuotavan öljyn pääseminen jakajaan? Enpä muista mistä tuo sarja on, pitää katsoa millainen stefa siinä on. Lisäksi minulla on nuo kaksi irtostefaa, josko niistä joku edes olisi sopiva...

Virranjakajan ja johtojen kanssa puljatessa tulee aina mieleen, että on noissa nykyajan hapatuksissa eli puolakansissa puolensa. Paljon vähemmän ruuvattavaa ja hajoavia osia. Ja jos niin ikävästi käy että se hajoaa, saa tuliterän kotiin toimitettuna alle satahttp://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?board=10.0sella (ainakin minun käyttispösöön). Pitäneekin tilata sellainen varuiksi, vaikka nykyinen ei vielä olekaan hajoamisen merkkejä antanut.
Varmaan johtuu valmistajasta tuo iso o-rengas,  halvin laittaa yksi ylimääräinen kun valmistaa kaksi eri tuotetta.

Alkuperäiset tulpat kestää ainakin 60tkm. ja jakajan kansi vähintään saman, ei kannata liian usein avata.
Jakajan vilkaistu yleensä jakohihnan vaihdon yhteydessä.

Työkalu on tehty alumiinilaipan kiinnityksen takia.
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: jogiin - 28.06.2016, 12:46:18
Muista muute kattoo et laitat ton kohdistus homman oikein päin takas akseliin  ::) sit o jakaja 180 astetta pielessa vituttaa ku pientä eläintä purkaa uudestaa  :D
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 29.06.2016, 19:10:38
Jaa-a... Onko tuossa jossakin kohdistusmerkit? Pitää tutkia tarkemmin...

Milloinkohan sitä pääsisi taas kokoamispuuhiin, purkautuu vaan lisää koko ajan...  :idiot2:

(https://lh3.googleusercontent.com/-IFYKL8BaLxc/V3PvFRXBc9I/AAAAAAAAVCU/MC5P6JygHRMMufoGtLEP8JK8NT6w4AeXQCCo/s800/20160629_184633.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-JvvfGxiYcms/V3PvDlz9eSI/AAAAAAAAVCU/c2iby8wrZRMqiZcAdBkoLPQ-Ld0xYfSmQCCo/s800/20160629_184552.jpg)

Noh, muutamat tiivisteet kun vielä saan käsiini niin josko tuo sitten... Päivän arvoitus: Mitä eroa on -85 B200K ja -88 B230F jakopään muoveissa?

(https://lh3.googleusercontent.com/-pPO_8rPMa6k/V3PvDDaggYI/AAAAAAAAVCU/-ABUqQSWixEaNlPM3kynD8580i-4MOprQCCo/s800/20160628_223638.jpg)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 01.07.2016, 23:29:09
Edellisessä viestissä mainitut jakopään muovit ovat siis täysin identtiset varaosanumeroita myöten. Ainoastaan moottorikoodin kertova tarra on erona ylämuovissa :P

Kaiken saastan alta alkaa paljastua B230-sarjan lohko:

(https://lh3.googleusercontent.com/-5xPDEIKtqcE/V3bGWsBzEAI/AAAAAAAAVDw/fubUxU7F0FkCYknkloWtXF5Y6Ja0PQvsACCo/s800/20160701_223136.jpg)

Toinen puoli olis vielä jäljellä :buck2:

(https://lh3.googleusercontent.com/-ms-1yVb4NrU/V3bGXLq0IKI/AAAAAAAAVDw/tpyCPFB0eqsMfOEDKXLT5ts5ycypi_QiwCCo/s800/20160701_223151.jpg)

Edit: Laitetaan tähän vielä tuommoiset numerot muistiin:

(https://lh3.googleusercontent.com/-CYrdFhdJgsA/V3jSn1atGfI/AAAAAAAAVIg/VsxZhiLj86YuCuC02-npnIoWYev7beyygCCo/s800/20160702_145520.jpg)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: Teemu- - 02.07.2016, 09:18:35
Sillähän karkaa mopo käsistä purkamisen suhteen :o
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 02.07.2016, 09:49:20
Mukava purkaa ja putsata paikkoja kaikessa rauhassa kun ei tarvii auton olla ajossa. Kiireetöntä terapiaremontointia  :)
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: Teemu- - 02.07.2016, 10:03:53
Pitäis itsekkin yrittää samaa, imusarjan alta lohkon kylki mukavan öljyinen vuosien saatossa, ja pistää vähän ikävästi omille silmille. ::) Ja olishan siinä vaikka mitä muutakin kyllä..
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 03.07.2016, 17:29:26
Ruuvasin kiinni tuliterän ruiskun lämpöanturin (Bosch 0 280 130 026):

(https://lh3.googleusercontent.com/-PGQBBAHI-6k/V3jSkVcFqnI/AAAAAAAAVIg/rsjkpOMKlsQIU3Q3MdFxw4oh0YfmkaH3gCCo/s800/20160702_144101.jpg)

Ei vanhassakaan vikaa ollut, mutta tuo oli niin halpa että ei kun vaan uutta kehiin sen kummemmin asiaa miettimättä.

Öljyisen kuonan alta löytyi vielä starttimoottorikin (Bosch 0 001 311 146):

(https://lh3.googleusercontent.com/-nmeDKYn40RI/V3jSlFsRfCI/AAAAAAAAVIg/yXwxXyksmsoODCL4AKcJ1lMMxeJESG8ZwCCo/s800/20160702_145105.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-BAy2G_9M0l0/V3jSmDkncsI/AAAAAAAAVIg/QNPoIZxCov0UKVuvQwFaM6S_QXvrFli-wCCo/s800/20160702_145128.jpg)

Virranjakajan tutkailua (Bosch 1 235 102 005). Yritin kuvata vekottimen siten, että osaan koota oikein. Kuten kuvasta näkee, tuo tosiaan ei ole symmetrinen:

(https://lh3.googleusercontent.com/-hxuRjCgoE84/V3jSm6pXXyI/AAAAAAAAVIg/xx5d3vHkRnYUdzGHUVqTWw8gWBXpkcakQCCo/s800/20160702_145237.jpg)

Näkymä toiselta puolelta kun akseli on yo. kuvan asennossa:

(https://lh3.googleusercontent.com/-p7DVL34-H0A/V3jSneWkeYI/AAAAAAAAVIg/xOSQbMbGhhwP0fv7pOJFfgIJw7faL6u7ACCo/s800/20160702_145252.jpg)

Tässä hall-anturillisessa versiossa ilmeisesti ajoitus riippuu jakajan asennosta. Ehkä joutuu ajoituslampun vielä hommaamaan, joskin ruuvin kannat ovat jättäneet melko selkeät ajoitusmerkit minulle tuohon jakajan runkoon... Tuossa on nyt sitten se iso o-rengas mitä ihmettelin aiemmin:

(https://lh3.googleusercontent.com/-AzFtYw9apnk/V3kWQkfJjFI/AAAAAAAAVJg/JTXBPOJmz1wK-bSpYAj3ojGt6DvuVGluACCo/s800/20160703_163823.jpg)

Tajusin tässä vaiheessa että tuohan on siis tuossa mustan muovisuojan ympärillä. Omassa jakajassani ei muistaakseni tuota mustaa lautasta edes ollut, taisi tulla tuon toisen hankkimani jakajan mukana.

Uteliaisuuttani purin startin niin pitkälle kuin helposti onnistui. Putsailin osaset, aivan hirveä homma. Suosittelen vaihtostartin hommaamista, ovat varsin kohtuuhintaisia. Ainakin motonetin versiot, jos niillä nyt mitään tekee...

(https://lh3.googleusercontent.com/-PpWtj8tI-bQ/V3kWPquFRDI/AAAAAAAAVJg/nSlurKUxDVcoOs8rvvwOoB19jsbbw1_kgCCo/s800/20160703_163459.jpg)

En aio vaihtaa hiiliä tai muitakaan osia, saa kelvata tuollaisenaan ja jos ei toimi niin haen kyllä ihan suosiolla uuden startin jostain :buck2:. Sivuhuomiona hiilien vaihtaminen ei ilman kolvia sitten onnistu tähän malliin. Startin liikkuvissa osissa oli harmaata rasvaa, olettaisin että MoS2-rasvaa voisi laittaa tilalle kokoamisen yhteydessä?
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 05.07.2016, 11:46:03
Pari huomiota startin kokoamisesta. Ensimmäinen tenkkapoo tuli kun piti asentaa vetopäähän toppari. Eli rengassokka jonka päälle pitäisi saada tuollainen muotoiltu holkki:

(https://lh3.googleusercontent.com/--baaNL1BhRo/V3txOUiSnAI/AAAAAAAAVMw/Ht6KDJk6SO8CCCK3YoeOicn2FUFBSMuLACCo/s800/crop.jpg)

Ei mennyt ihan näppivoimilla, joten kokeilin ulosvetäjällä. Pienen virittelyn jälkeen onnistui suhteellisen helposti:

(https://lh3.googleusercontent.com/-SiUzuPhwp2A/V3onnB58LeI/AAAAAAAAVLE/fABES3OjtOcNSUwAS_ZnuRoiCK3jS9qdgCCo/s800/20160703_220628.jpg)

Sitten siirtohaarukan asennukseen. Homma onnistuu kun laittaa haarukan toisen pään solenoidin vetopäähän, ilman että kiinnittää haarukan akselia (kuvassa näkyy tyhjä reikä, mihin akseli tulee):

(https://lh3.googleusercontent.com/-m63YZeHL1aI/V3onniL2nLI/AAAAAAAAVLE/tUEojrZ_CbAuKOI-oPlr1pveq_jxxcbIwCCo/s800/20160704_114653.jpg)

Sittenpä vaan taiteillaan startti kokoon siten että vetopään prikka jää sopivasti haarukan väliin:

(https://lh3.googleusercontent.com/-NTkGCkfcNv0/V3onoSCzaGI/AAAAAAAAVLE/aACfm3eseGAsG5HzRCgC-VKFWJPObd5SgCCo/s800/20160704_114837.jpg)

Lopuksi tietty kiinnitetään haarukan akseli (eli pultti ja mutteri) ja muutkin ruuvit ja mutterit. Ja todetaan että vihaisesti pyörii:

https://www.youtube.com/watch?v=_zIh46Nzh0U
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Telakalla) & 745 GL -90 (Reservissä)
Kirjoitti: dneproshin - 12.07.2016, 03:00:42
Kyseessähän ei ole harrastus, jos se ei vie kaikkia rahoja ja vapaa-aikaa... Niin paljon olen viime aikoina kantanut rahaa Auto-Kiltaan, jotta täytyy laittaa oikein kuva... Tässäpä "sinileimaista" mahtavuutta, olkaa hyvät! *taavih->

(https://lh3.googleusercontent.com/-BM-vUtUiSuU/V4Qvu9qwKrI/AAAAAAAAVPY/0cQSomUuMWIVTMYXvDEpUItufDX3wgXaACCo/s800/20160712_024017.jpg)

Suosikkini on vesipumpun pahvilaatikko, jossa on oikein söpö kantokahva (erottuu yo. kuvasta juuri ja juuri).

Näissä on niin monta kiilahihnakonfiguraatiota, että laitan varmuuden vuoksi näistä omistani vielä ryhmäpotretin:

(https://lh3.googleusercontent.com/-NkBaiT-6G7o/V4Qvv6U_GeI/AAAAAAAAVPY/kMgOMAxFk58wYFhuqBD_ngYO6NgVyKAtwCCo/s800/20160712_024031.jpg)

Autohan ei parane seisoessa. Eikä kyllä toisaalta ajaessakaan => Täten lausuttakoon, että auto paranee ainoastaan korjatessa. ;)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommin elvyttelyä
Kirjoitti: dneproshin - 22.07.2017, 23:53:45
Jenkille ei ole tapahtunut yhtään mitään vuoteen... Teen sen sitten joskus itselleni 50-vuotislahjaksi :P Sen sijaan maalla käydessäni sain jonkun ihme inspiraation tehdä tätä:

(https://farm5.staticflickr.com/4297/35959527576_3352eb1d44_k.jpg) (https://flic.kr/p/WMBYJL)

Akku paikoilleen, bensaa tankkiin, tarrakilpien lunastus ja 80 kilometrin siirtymä takaisin sivistyksen pariin. Tavoitteena saada keinoja kaihtamatta leimakuntoon ja talvikäyttikseksi, kuten haaveilin jo parisen vuotta sitten tekeväni.

Ensiksi hammastangon suojakumi vaihtoon:

(https://farm5.staticflickr.com/4291/35221353383_64fbf8e7c7_k.jpg) (https://flic.kr/p/VEoDgv)

Aloitin tuhoamalla yhden kuvan kaltaisen ulosvetimen, joten eikun Biltemasta uusi samanlainen tilalle ja kaveriksi Motonetista Kemperin Supergas -setti:

(https://farm5.staticflickr.com/4294/35897771411_23fc2ea48b_k.jpg) (https://flic.kr/p/WGasMi)

Kylläpä lähti, ihan hyvin saa näköjään lämpöä tuolla pikkutohottimellakin. Roikaleet pois ja paikkojen putsaus:

(https://farm5.staticflickr.com/4303/35221354953_974287f936_k.jpg) (https://flic.kr/p/VEoDJz)

Siinä vielä operaation uhrit:

(https://farm5.staticflickr.com/4304/35989983856_cabd1b2ceb_k.jpg) (https://flic.kr/p/WQj5k3)

Raidetangonpään suojakumi otti itseensä lämmöstä, joten sekin meni vaihtoon. Rasvat paikoilleen:

(https://farm5.staticflickr.com/4302/35860448432_bbd6f0a676_k.jpg) (https://flic.kr/p/WCSaXE)

Taitaa olla ihan timmi tuo sisänivel, kun jaksaa pitää koko raidetangon "tanassa". Uusi kumi:

(https://farm5.staticflickr.com/4309/35897774921_ad162dd98d_k.jpg) (https://flic.kr/p/WGatPP)

Laitoin yleismallisen (Motonet 17-3285 / SKF VKJP02001), jonka ujutin paikoilleen irroittamatta raidetangon ulkoniveltä - suojasin sen vaippapaketin muovilla ja kiskoin haitarin tuosta yli, hyvin meni jarrukumirasvalla liukastettuna. Melkoinen on kyllä tuo 740:n hammastangon liikevara:

(https://farm5.staticflickr.com/4309/35897776531_a70b0f4fcf_k.jpg) (https://flic.kr/p/WGauiz)

(https://farm5.staticflickr.com/4320/35989985856_deba564c77_k.jpg) (https://flic.kr/p/WQj5Vw)

Ainakin alkuperäiskoloon asennettuna tuo yleiskumi kääntyy väärinpäin kasaan rutistettuna, mutta josko tuo sen kestäisi... Äärettömän pehmeä ja venyväinen tuo tuntui ainakin olevan. Toisella puolella on tuollainen muovimainen TRW:n tekele, ihan hyvin tuontyyppisetkin ovat minun muissa autoissani kestäneet:

(https://farm5.staticflickr.com/4327/35989986686_18e4aa41b7_k.jpg) (https://flic.kr/p/WQj6aQ)

Sivuhuomautuksena jenkissä on ilmeisesti eri valmistajan hammastanko (luultavasti ZF), siinä on erilaiset suojakumitkin. Ulkoniveleenkin uudet MoS2-rasvat paikoilleen:

(https://farm5.staticflickr.com/4329/35897779961_585e16ab4c_k.jpg) (https://flic.kr/p/WGavjH)

Ja uusi suojakumi (Motonet 17-3933, mitoiltaan 11/33 mm):

(https://farm5.staticflickr.com/4302/35897778661_cfc0ea7963_k.jpg) (https://flic.kr/p/WGauWi)

Kierteitä sai vähän puhdistella ja viilailla kun edellinen asentaja oli ilmeisesti vääntänyt väkisin vääräkierteisen mutterin paikoilleen.

Sähköliimaa olen räkinyt jonkin verran...

(https://farm5.staticflickr.com/4295/35282574663_0af55c48d9_k.jpg) (https://flic.kr/p/VKNqdP)

(https://farm5.staticflickr.com/4316/35252235434_2f20222147_k.jpg) (https://flic.kr/p/VH7VqE)

...ja jonkin verran on vielä jäljellä tuota urakkaa:

(https://farm5.staticflickr.com/4312/35282574343_1501a56577_k.jpg) (https://flic.kr/p/VKNq8i)

Bensapumpun telinekin pitäisi laittaa takaisin. Ja mittaristo alkoi temppuilemaan, mikä lienee täysin ennekuulumatonta näissä vehkeissä ;)

(https://farm5.staticflickr.com/4327/36000843765_5bcb5cf747_k.jpg) (https://flic.kr/p/WRgJAR)

Sain merkkivalot toimimaan jokseenkin luotettavasti (ja sitä myöten laturin heräämään) ihan vaan ottamalla koko hommelin irti ja vähän nitkuttelemalla liittimiä. Mutta sitten nopeusmittarin molkero alkoi näyttää reilua seittemääkymppiä auton ollessa paikoillaan >:( Jos on tollaista kokonaista ja toimivaa mittaristoa tarjolla niin minulle yksi heti tänne, kiitos:

(https://farm5.staticflickr.com/4328/35959530726_47bbb5a895_k.jpg) (https://flic.kr/p/WMBZF5)

En millään viitsisi ruveta tinailuhommiin, jostain syystä juotoskolvi ei kuulu suosikkityökaluihini. Kenties siksi, kun en ole koskaan sitä opetellut kunnolla käyttämään.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommin elvyttelyä
Kirjoitti: kimmoh - 23.07.2017, 10:54:56
Raidetangon ulkopää lähtee yleensä kivasti irti ilman mitään ulosvetäjiä kun kopsauttaa vaan moskalla pari kertaa olkavarteen. Siihen kestää lyödä aika tukevasti ilman että olkavarsi ottaa itseensä, eikä mene raidetangon päästä kierteet lyttyyn jos on tarkoitus käyttää se uudestaan.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommin elvyttelyä
Kirjoitti: dneproshin - 23.07.2017, 12:02:27
Oon nähny kun wheeler dealers -ohjelmassa Edd irrottaa rt-pään napauttamalla kahdella vasaralla olkakappaleen kahtapuolta siitä liitoksen ympäriltä. Itse en ole siinä koskaan onnistunut  :-\
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommin elvyttelyä
Kirjoitti: JoonasH - 23.07.2017, 12:25:49
Oon nähny kun wheeler dealers -ohjelmassa Edd irrottaa rt-pään napauttamalla kahdella vasaralla olkakappaleen kahtapuolta siitä liitoksen ympäriltä. Itse en ole siinä koskaan onnistunut  :-\
Mulle tuli ihan sama mieleen :D On se jännä miten auto-ohjelmissa kaikki irtoaa kuin strömsöössä :D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommin elvyttelyä
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.07.2017, 13:19:28
Ju, "knaps" ja kartioliitos tippuu auki.

Todellisuudessa annetaan pillillä kuumaa ja hakataan isolla lekalla tuohon kartiovarren päätyyn. Paras oli joskus kun kaverin 740:stä irrotin semmosella lyöntihaarukalla rt-päätä tai alapalloa (en muista enään). Jokatapauksessa kun se sitten viimein läks, lenti haarukka tallin seinään ja nivel ovista pihalle 10m hallin ulkopuolelle.... :D

Onneks lähti ulospäin, oma poika 3v seisoi toisella puolen kattomassa...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommin elvyttelyä
Kirjoitti: Kisko - 23.07.2017, 13:27:34
Oon nähny kun wheeler dealers -ohjelmassa Edd irrottaa rt-pään napauttamalla kahdella vasaralla olkakappaleen kahtapuolta siitä liitoksen ympäriltä. Itse en ole siinä koskaan onnistunut  :-\
Mä oon. Pitää olla isohkot vasarat. Tai eihän se nivel ole tuolla tyylillä koskaan pompannut kokonaan pois olkavarresta, mutta hellittänyt sen verran että se on sitten irronnut helposti lyömällä nivelen pultin päähän.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommin elvyttelyä
Kirjoitti: kimmoh - 23.07.2017, 18:29:39
Jep, isolla vasaralla (moskalla) napakka laaki olkavarteen niin taatusti lähtee. Ei ole Volvon nivelet poikkeus.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommin elvyttelyä
Kirjoitti: mikan - 25.07.2017, 20:52:26
Oon nähny kun wheeler dealers -ohjelmassa Edd irrottaa rt-pään napauttamalla kahdella vasaralla olkakappaleen kahtapuolta siitä liitoksen ympäriltä. Itse en ole siinä koskaan onnistunut  :-\

Olen käyttänyt sitä ainoana tekniikkana.
Vaatii napakan lyönnin mutta vasaran ei tarvitse olla kovinkaan painava.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommin elvyttelyä
Kirjoitti: Pekko-poika - 25.07.2017, 21:56:29
Olen käyttänyt sitä ainoana tekniikkana.
Vaatii napakan lyönnin mutta vasaran ei tarvitse olla kovinkaan painava.
Sama täällä.
LÄHES joka kerta irronnut. Ja ihan tavallisella pajavasaralla, ei millään moukarilla.

Jos ei irtoa, niin sanoisin että tekijässä on vikaa  :D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommin elvyttelyä
Kirjoitti: dneproshin - 25.07.2017, 23:42:03
Pitää seuraavalla kerralla yrittää kovemmin...

Virittelin PA-pumpun ja suodattimen telineen paikoilleen, roikkuivat aiemmin nippusiteiden varassa ::)

(https://farm5.staticflickr.com/4302/35273144614_2233f623b8_k.jpg) (https://flic.kr/p/VJY5ZL)

Olin siis jo aiemmin hapottanut ja maalannut telineen. Suodattimen banjoliitos alkoi tuossa rytäkässä tihkumaan, mutta homma korjautui laittamalla 850:n bensasuodatin paikoilleen kera uuden letkun, kuten tuonne kirjoitin:
Vs: Volvo 940 B230FB -91 ja polttoaine pumput. (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=90663.msg1061239703#msg1061239703)

Sain tänään (toivottavasti ainakin vähäksi aikaa) viimeiset sähkölinnun ulosteet räpsittyä paikoilleen, ja vähän Galvacoloria suihkittua päälle.

Helmakoteloa vasemman takapyörän edestä:

(https://farm5.staticflickr.com/4314/35356983813_64b619495f_k.jpg) (https://flic.kr/p/VSnMtc)

Helmaa oikean takapyörän edestä:

(https://farm5.staticflickr.com/4291/36030968311_0444ad6a77_k.jpg) (https://flic.kr/p/WTW8zz)

Oikea munapussi:

(https://farm5.staticflickr.com/4296/35356983923_a2a6383c1a_k.jpg) (https://flic.kr/p/VSnMv6)

Helmakoteloa vasemman etupyörän takaa:

(https://farm5.staticflickr.com/4304/36123111576_99d914855a_k.jpg) (https://flic.kr/p/X35oyy)

Ja vielä helmaa oikean etupyörän takaa:

(https://farm5.staticflickr.com/4296/36123106226_ab9d4806d8_k.jpg) (https://flic.kr/p/X35mYj)

Vielä kunnolla kotelosuoja-ainetta helmakoteloihin ja massaa pintaan, niin eiköhän tuolla taas vuodeksi ajoaikaa heltiä...

Käsijarruun myös 850-tyylinen modaus:

(https://farm5.staticflickr.com/4320/35995600762_cb51b77402_k.jpg) (https://flic.kr/p/WQNS3f)

Motonetista säätöruuvi (22-2000) H-raudan tilalle => kiristys kunnes ei jaksa enää käsin pyörittää jarrulevyä => 4 naksua löysemmälle => Lopputuloksena on ainakin hyvin pieniliikkeinen käksäkahva, toivottavasti myös jarrutustehoa irtoaa...

Hassua että jarrulevyissä ei nuo isot reiät satu millään navan reiän kanssa kohdakkain, ainakaan jos haluaa ohjuritapin samaan aikaan paikoilleen:

(https://farm5.staticflickr.com/4328/36123114896_5c1b0a9904_k.jpg) (https://flic.kr/p/X35pxN)

Ja aika jännä, että navoissa ylipäätään on säätöreiät valmiina, kun näissä ei uutena käsittääkseni noita säätöruuveja koskaan ole.

Sain lopulta jarrulevyssä olevat pikkureiät napojen reikien kanssa kohdakkain, kun vaihdoin jarrulevyt puolelta toiselle. Muuten olisi tosiaan joutunut jättämään ohjuritapit pois - eipä ne kylläkään mitenkään pakolliset ole, varsinkin kun tässä pyöränpultit on helppo satuttaa kohdilleen kun siinähän ne navassa istuvat valmiina kuin tatit :P

Esim. 850:ssä voi joutua vähän sihtailemaan vannetta ilman ohjuritappeja, kun ne pyöränpultit on siinä vieressä maassa hyödyttöminä möllöttämässä... Pieniä asioita, mutta kuitenkin - jos olisi selkävaivoja tms. niin olisihan se kiva aina saada kerrasta kohdilleen renkaanvaihtohommelit.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommin elvyttelyä
Kirjoitti: dneproshin - 27.07.2017, 08:16:41
Pari välikevennystä tähän....

Ilmeisesti joku vanhan kansan kikka on laittaa sanomalehtiä jalkatilaan?

(https://farm5.staticflickr.com/4325/36172163705_9cf498c4e9_k.jpg) (https://flic.kr/p/X7pN3V)

Hesari helmikuulta 2007... Jätin vielä paikoilleen kun ei tiedä mitä kauheuksia sen alta löytyy... :P

Tuossa pois purettua materiaalia:

(https://farm5.staticflickr.com/4312/35791554030_a1ea9b5e7a_k.jpg) (https://flic.kr/p/WwM549)

Enimmäkseen hifi-asennuksia siis. Eilen sain auton mielestäni valmiiksi katsastusta varten:

(https://farm5.staticflickr.com/4292/35791553860_0c1e515640_k.jpg) (https://flic.kr/p/WwM51d)

Aikakin oli varattu, mutta... Äsken ajelin kohti katsastusasemaa ja aloin siinä ihmettelemään mikä kolisee oikealla edessä. Pysähdyin ja kävin katsomassa vänkärin etupyörää, siinä ei ollut mitään kummallista... Joten jatkoin ajoa, kolina senkuin yltyi ja kun olin uudelleen pysähtymässä tien reunaan niin... Kuskin etupyörä sinkosi metsään ja ajelin sitten jarrulevyn varassa, ojaanhan se kampesi kun tein paniikkijarrutuksen :o Onneksi oli vauhti jo aika vähissä siinä vaiheessa niin ei tullut kuin henkisiä kolhuja itseen... Autosta en ole vielä varma, lainasin kolme mutteria muista pyöristä ja nilkutin kotiin, täytyy kohta käydä tutkimassa tuliko kummempia vaurioita - ainakin jarrulevystä taisi tulla kantikas... Onneksi sain työntöapua niin pääsin ojasta poiskin...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi leimattu!
Kirjoitti: dneproshin - 28.07.2017, 12:54:04
Leimausyritys 2 onnistui, ajoaikaa 14.11.2018 asti!

(https://farm5.staticflickr.com/4308/35380228184_02ba1332c4_k.jpg) (https://flic.kr/p/VUqVdd)

Hyväksytyn katsastuksen jälkeen saakin sitten ruveta korjaamaan kaikkia ärsyttäviä pikkuvikoja, kuten reistailevia lukkoja ja sisustuksen puutteita...

Kyllä kunnon auton pitää kestää pelkällä jarrulevyllä ajaminen:

(https://farm5.staticflickr.com/4307/36082451771_8ca4cdaa0a_k.jpg) (https://flic.kr/p/WYtZPr)

:P Muita vaurioita en löytänyt, jos ei säikähtänyttä tehostimen/vesipumpun remmiä lasketa:

(https://farm5.staticflickr.com/4314/35382304924_cba313de20_k.jpg) (https://flic.kr/p/VUByy5)

Laitan tähän vielä takapuskurin sivukiinnityksen patenttini

(https://farm5.staticflickr.com/4325/36045088776_cb6443d14a_k.jpg) (https://flic.kr/p/WVbv6S)

(https://farm5.staticflickr.com/4324/35244424894_0f7d25373c_k.jpg) (https://flic.kr/p/VGqTCb)

(https://farm5.staticflickr.com/4330/35276884113_5258a5ae82_k.jpg) (https://flic.kr/p/VKifBT)

Pultit olivat tietysti täysin jumissa ja menivät poikki irroitettaessa. Yhden pultin kanta piti dremelillä pilkkoa, kun alkoi mutteri pyörimään tyhjää tuon muovikaikaleen sisässä. Korjasin tilanteen kaivelemalla ruosteiset mutterit pois ja laittamalla pultit eri suunnasta kuin alunperin - nyt mutterit tulevat munapussien puolelle, ja pultit on kiristetty kiinni noihin puskuriin kiinni liu'utettaviin muovikappaleisiin.

(https://farm5.staticflickr.com/4311/36176516446_c8923fcfd2_k.jpg) (https://flic.kr/p/X7N6Yb)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi leimattu!
Kirjoitti: dneproshin - 01.08.2017, 17:30:15
Kaadoin paisuntasäiliöön jo muutama päivä sitten puhdistusainepullollisen, eilen laskin nesteet ulos (kirkkaan vihreää tuli), ja laitoin huuhtelumielessä pelkkää vettä tilalle. Josko sitä tänään jaksaisi laitella glykolit sisään.

Avasin ilmanputsarin kotelon tarkistaakseni minkäkokoinen suodatin sinne sopii, mutta eipä siellä ollutkaan mitään :o Olen ajellut kolmisen sataa kilometriä siis ilman suodatinta, ja edellinen omistaja varmaan jonkin verran myös. Lainasin jenkistä suodattimen niin ei masiina ime enempää pölyä.

Pari avainta kävin myös Suutari-Kakelta hakemassa, 15 euroa kappale. Ei ole ajonestoja tai muita turhia näissä, simppeliä ja nättiä:

(https://farm5.staticflickr.com/4317/36144334972_853c29a2dc_k.jpg) (https://flic.kr/p/X4Xaxb)

Avaimenperäkin on simppeli eli miellyttää omaa silmää, ebaysta hankittu. Vielä kun saisi rassattua kaikki lukot toimiviksi... Tällä hetkellä vain vänkärin etuoven lukko ja virtalukko kääntyvät noilla avaimilla.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 01.08.2017, 23:59:08
Tommosta tuo pois laskettu neste oli, onhan tuossa jotain roskaa seassa:

(https://farm5.staticflickr.com/4329/36183736891_1347f96412_k.jpg) (https://flic.kr/p/X8r7mB)

Olen muihin autoihini laittanut Zero Propylen -nestettä, eli propyleeniglykolia. Ihan itsekkäistä syistä, vähentääkseni omaa henkilökohtaista myrkkykuormitustani. Etyleeniglykoli eli se mitä tavallisesti käytetään on ainakin hyvin myrkyllistä, propyleeniglykoli taas ei juurikaan - ainakin sitä käytetään mm. elintarvikelisäaineena.

En jostain syystä ollut tajunnut, että myös Bilteman valikoimassa on tuota propyleeniglykolia, vieläpä halvempaan hintaan ja "oikean" värisenä, Zero Propylen on hailakan oranssia. Eihän sillä sinänsä ole sen kummempaa merkitystä, mutta mielestäni vinokoneen viereen kuuluu vihreänä helottava paisuntasäiliö ::)

(https://farm5.staticflickr.com/4304/35482918724_97ea3be834_k.jpg) (https://flic.kr/p/W4vewL)

(https://farm5.staticflickr.com/4329/36183738831_63703fd1f8_k.jpg) (https://flic.kr/p/X8r7W4)

Hankalan tuntuinen saada ilmaantumaan tämä laitos, ei ole ilmausproppua syylärin yläreunassa tai muuallakaan. Joku kolme litraa menee ja sit ei oikein saa mitään menemään, ennenkuin käyttää lämpimäksi ja termari avautuu - sitten sinne holahtaakin äkkiä muutama litra lisää. Sisäkennon sain ilmautumaan vasta ajamalla pikku lenkin, paikallaan käytellessä ei sisälle kertakaikkiaan alkanut puhaltamaan minkäänlaista lämpöä ei sitten mitenkään. Kokonaistilavuus on kirjallisuuden mukaan kymmenisen litraa, nyt sain loroteltua sisään 5 litraa glykolia ja akkuvettä sen verran mitä sen perään suostui menemään, 3-4 litraa ehkä.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: mikan - 02.08.2017, 00:51:51
Olen muihin autoihini laittanut Zero Propylen -nestettä, eli propyleeniglykolia. Ihan itsekkäistä syistä, vähentääkseni omaa henkilökohtaista myrkkykuormitustani. Etyleeniglykoli eli se mitä tavallisesti käytetään on ainakin hyvin myrkyllistä, propyleeniglykoli taas ei juurikaan - ainakin sitä käytetään mm. elintarvikelisäaineena.

Etyleeniglykoli on myrkyllistä ihmiselle vain sisäisesti nautittuna. Joten jäähdytysnesteen juominen on haitallista.
Propyleeniglykoli on ihmiselle myrkytöntä, mutta rautaiselle moottorille myrkkyä, kuparisista lämppärinkennoista ja tinauksista puhumattakaan.

Tästä propyleeniglykolin sopivuudesta vinokoneelle on oikein oiva esimerkki Puliuk0n edesmenneessä projektissa. Lämppärin kenno syöpyi pikavauhtia.

Etyleeniglykoli:
http://kappa.ttl.fi/kemikaalikortit/khtml/nfin0270.htm
https://fi.wikipedia.org/wiki/Etyleeniglykoli

Propyleeniglykoli:
http://kappa.ttl.fi/kemikaalikortit/khtml/nfin0321.htm
https://fi.wikipedia.org/wiki/Propyleeniglykoli

Ps. kannattaa lukaista ajatuksella tämä:
Lainaus
Orgaanisena liuottimena aineelle altistumisen työssä katsotaan aiheuttavan työministeriön päätöksen 1044/91 mukaan vaaraa perimälle, sikiölle tai lisääntymiselle. Naistyöntekijöitä neuvotaan ottamaan yhteys työterveyshuoltoon heti raskauden alettua tai raskauden suunnitteluvaiheessa.


Joten kumpiko sitten onkaan se vaarallisempi?  Kuitenkaan jäähdytysnestettä ei ole tarkoitus juoda.....    :o
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 02.08.2017, 10:27:17
Jos mainittu projekti on tuo (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=66931.msg1061164244#msg1061164244) niin siellähän puhutaan G12-glykolista, eihän se ole propyleenipohjaista vai onko?

Tämähän vuotaa/on vuotanut jo valmiiksi niin eipä tässä taida mitkään glykolit enää auttaa.

(https://farm5.staticflickr.com/4415/36283607426_7f8ebcdd0c_k.jpg) (https://flic.kr/p/XhfYoo)

(https://farm5.staticflickr.com/4356/35519109773_67d627f4bb_k.jpg) (https://flic.kr/p/W7GHSn)

Ennemmin tai myöhemmin pääsee "kivoja" remontteja siis tekemään :-\ Mutta sellaistahan se näitten vanhojen kanssa on. Jos todella tuo propyleeni on haitallista niin sitten varmaan täytyy seuraavalla vaihdolla laittaa "perinteiset vihreät" sisään.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 03.08.2017, 19:20:18
Sain takaluukun lukon elvytettyä. Varsin jumissa olikin:

(https://farm5.staticflickr.com/4407/35510749074_8698a9c3e6_k.jpg) (https://flic.kr/p/W6XSwo)

Lämmöllä, irroitusöljyllä ja lievällä väkivallalla sain purettua. Putsasin, rasvasin ja herkistelin minkä jaksoin. Tuollainen siitä tuli (kuvassa vielä väärin koottuna):

(https://farm5.staticflickr.com/4374/36184336142_864ce82e97_k.jpg) (https://flic.kr/p/X8ubuw)

Kahvakokonaisuuskin piti repiä väkisin irti, neljästä kiinnityspultista tasan yksi lähti normaalisti irti, muut piti pilkkoa:

(https://farm5.staticflickr.com/4402/35544643323_c244ae9c72_k.jpg) (https://flic.kr/p/W9XA6Z)

Kokosin ainakin toistaiseksi vain kahdella läpipultilla, ihan tukevasti tuo noillakin tuntui pysyvän:

(https://farm5.staticflickr.com/4419/36352968995_002f097928_k.jpg) (https://flic.kr/p/Xootav)

Ei se uutta vastaava ole, mutta toimii (melkein joka kerta). Helpompi tuo avaimella on avata kuin kömpiä aina takaovesta autoon sisälle konttia availemaan :)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 03.08.2017, 20:58:24
Toimii ensimmäiseen räntäkeliin asti.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 03.08.2017, 21:36:26
Ai lukko vai? Onks nää niin huonoja  :buck2: Täytyy kattoa jos sais keskuslukon viritettyä toimintaan ni sillähän sen vois saada sit auki jos jumii taas tai jäätyy...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 03.08.2017, 21:47:49
Ai lukko vai? Onks nää niin huonoja  :buck2: Täytyy kattoa jos sais keskuslukon viritettyä toimintaan ni sillähän sen vois saada sit auki jos jumii taas tai jäätyy...
Tuo peräpää on niin pystyssä, että on märällä kelillä ihan jatkuvan sumun peitossa. Tähän kun lisätään vähänkään suolaa tms. niin jumissa on ja pysyy.

Huikkoster nimimerkin kanssa joskus neljä vuotta sitten purettiin tuo oman ysin kontin lukko täysin nippeleiksi. Osat ultraäänipestiin ja hinkutettiin ja kiillotettiin jousia myöten täysin 100% puhtaaksi ja sileiksi. Lukko kasattiin vielä "väljäksi", jotta kahdella eri avaimella pääsi sisälle ja avain ei takerrellut yhtään kokeillessa.

Ensimmäinen -5°C ja suolaa tiellä, seuraavana päivänä lukko jumissa. Järkyttävällä määrällä lämmintä aseöljyä ja wd-40:stä sain lukon vielä herkisteltyä ja löin sen täyteen vaseliinia (siis oikeasti täyteen). Meni viikko ja lukko niin jumissa, että avain murtui nitkutellessa... >:(
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 03.08.2017, 21:53:36
Eli talveks teippi avaimenreiän päälle ja käyttö vain varamenetelmänä :P Edellyttäen että keskuslukko vielä herää henkiin... Kolmen kartano-850:n kokemuksella niissä ei ole vastaavaa ongelmaa yhtä pystystä perästä huolimatta - niissähän avaimenreiän päällä on kokopeittävä jousitettu muoviläppä. Eli kehitystä on tapahtunut.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Teemu- - 03.08.2017, 21:59:25
Mulla toimi nyt viime talven takakontin lukko avaimen kera käyttämällä, ei se mihkää oo juminu tai jäätyilly.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Pekko-poika - 03.08.2017, 22:31:42
Joka vehkeestä olen jumissa olleen takaluukun lukkossylinterin purannu ja hinkkaillu haittoja myöten.
Eikä oo kyllä koskaan enää sen jälkeen jumiutunut.
Niihin pitää toki laittaa reilusti oikeanlaista rasvaakin, eikä mitään lukkosulaa tai CRC:tä.

Töissä näkee että joka toisen asiakkaan autossa on takapaksin lukko jumissa. Yleisin syy siihen on se että sitä ei juuri koskaan käytetä...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: TVS - 04.08.2017, 22:05:46
Ei pitäisi olla ongelmaa jos se avaimenreiän peittävä peltilätkä vaan pysyy kiinni, mun 945:ssa pysyy, se laite on ollut mulla 10 vuotta enkä ole lukolle tehnyt muuta kun kerta vuoteen hulauttanut reilusti öljyä sinne. Hyvin toimii.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 05.08.2017, 09:17:08
Okei. Ilmeisesti minulla on sitten jotain muutakin robleemaa tuossa lukossa, muttei haittaa kun keskuslukko toimii.


Mutta toivotaan että topicin  autossa alkaisi lukko pelaamaan ja pelaisi pitkään.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 05.08.2017, 12:20:27
Kyllä se on jo pelannut useita kertoja :P Aukipäin ei käänny suoraan vaan pitää käyttää ensin kiinni-asennossa ja sieltä vauhdilla "aukipuolelle". Yhden haitan jousi on sen verran kuoleentunut että se meinaa jumitella - onneksi vain toiseen suuntaan :P

Eilen virittelin tippakouruihin Thulet vuodelta talttapääruuvi, koska kyllähän kunnon Volvossa pitää kantokahvat olla :)

(https://farm5.staticflickr.com/4378/36233565981_296e3beef5_k.jpg) (https://flic.kr/p/XcQuNR)

(https://farm5.staticflickr.com/4344/35973417420_62493b2bb6_k.jpg) (https://flic.kr/p/WNRaGQ)

(https://farm5.staticflickr.com/4398/35973418060_fc856a449e_k.jpg) (https://flic.kr/p/WNRaTS)

Ostin nuo joskus huutonetistä tai vastaavasta paikasta, täysin käyttämättömät ja sopivasti varastopatinoituneet 8) Aivan hirveät rimpulat nuo kyllä on, mutta koristeenahan ne vain ovatkin...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Teemu- - 05.08.2017, 15:05:16
Jos haluut niin tuu hakee multa yks ylimääränen tollanen lukkopaneeli vaik kahvipaketilla. Potkitaan samalla renkaita. :crazy2:
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 05.08.2017, 20:09:47
Jaa, no mikä ettei. Mitä enemmän varaosia tallissa, sen parempi ::) Sattuuks siulla olemaan ovipahvien alakiinnikkeitä, vänkärin puolelle ei riittänyt näköjään yhden yhtäkään... Jotakuinkin tuollaisia ne olisivat:

(http://www.swedishautoparts.com/catimages/Volvo-Door-Panel-Clip-1338144-AFT.jpg)

Sain selviteltyä johdotuksia ja testailtua uutta soitinta. Otin jälkiasenteisen VDO:n kaukokeskuslukon pois, oli asennettu aika kyseenalaisella tavalla ja epäilen että sen takia mm. vilkut reistailivat.

(https://farm5.staticflickr.com/4399/35580005313_9625974408_k.jpg) (https://flic.kr/p/Wd5PZt)

Kaiuttimille oli tehty tilaa:

(https://farm5.staticflickr.com/4415/36220173962_09fab5069a_k.jpg) (https://flic.kr/p/XbDRPY)

Minullehan tämä auto tuli täysin ilman hifejä - jos ei muutamaa ylimääräistä kaapelimetriä lasketa... Laitoin edellisestä autosta jääneet käytännössä käyttämättömät Bilteman hurjat nelituumaiset:

(https://farm5.staticflickr.com/4347/35580006913_acb45953b5_k.jpg) (https://flic.kr/p/Wd5Qt4)

Ihan hyvin ne soi 8) Tai ainakin ääntä lähtee enemmän kuin kännykästä kojelaudalla, joka on ollut tähänastinen hi-fi-järjestely.

Ovi kasaan:

(https://farm5.staticflickr.com/4383/36220176212_b0ffd2d307_k.jpg) (https://flic.kr/p/XbDSuL)

(https://farm5.staticflickr.com/4407/35991516400_bab802281a_k.jpg) (https://flic.kr/p/WQrVUd)

(https://farm5.staticflickr.com/4416/36220178472_ae8e644b4e_k.jpg) (https://flic.kr/p/XbDTaJ)

Saa kelvata, ehkä haljenneen ovitaskun voisi sätöstellä jollakin tavalla kestävämmäksi ja (luultavasti diskantin) reiän laittaa vaikka jollakin sopivalla tarralla piiloon :P Vänkärin puolelle tein täsmälleen samat temput, paitsi tosiaan ovipahvin alakiinnikkeitä ei enää sinne löytynyt - kestäähän tuo pahvi kyllä kyydissä kohtuullisen hyvin ilman niitäkin.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Ville- - 05.08.2017, 20:45:35
Jaa, no mikä ettei. Mitä enemmän varaosia tallissa, sen parempi ::) Sattuuks siulla olemaan ovipahvien alakiinnikkeitä, vänkärin puolelle ei riittänyt näköjään yhden yhtäkään... Jotakuinkin tuollaisia ne olisivat:

(http://www.swedishautoparts.com/catimages/Volvo-Door-Panel-Clip-1338144-AFT.jpg)



Näitä taas on mulla jossain nippu? Monta tarvitset?
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 06.08.2017, 00:18:34
Näitä taas on mulla jossain nippu? Monta tarvitset?

Jos 4 löytyis ni sit olis ainakin etuovet kunnossa. Laitoin YV:tä aiheesta.

Löysin etuovien kaiuttimien johdot tuollaisesta liittimestä:

(https://farm5.staticflickr.com/4366/36346658076_6ef39349a2_k.jpg) (https://flic.kr/p/XnQ89y)

Ja soittimelle virrat toisesta (tuo oli silvottu jo valmiiksi, en se minä ollut! En jaksanut alkaa korjailemaan johtoja, jotta olisin voinut ostaa adapterin jne...):

(https://farm5.staticflickr.com/4376/35994926010_1e5ef517c9_k.jpg) (https://flic.kr/p/WQKpsA)

Niputtelin piuhoja nätimmin (tai ainakin auttavasti pois näkyvistä), meni vähintään kilo nippusiteitä:

(https://farm5.staticflickr.com/4367/36346660366_cd771d74eb_k.jpg) (https://flic.kr/p/XnQ8Q3)

(https://farm5.staticflickr.com/4407/35555987694_ec7d712413_k.jpg) (https://flic.kr/p/WaXJoA)

Tuon enempää paneeleita en laita, enkä mattoakaan ainakaan ennenkuin selviää vuotaako hemmetin sisäkenno nyt oikeasti vaiko ei.

(https://farm5.staticflickr.com/4366/36346647246_cd132a6a3e_k.jpg) (https://flic.kr/p/XnQ4VQ)

Soitin on Motonetin 35 euron malli, mielestäni ihan tyylikäs ja näppärä asentaakin noin pieni:

(https://farm5.staticflickr.com/4388/35555989024_27f42965c3_k.jpg) (https://flic.kr/p/WaXJMw)

Keskikonsolin palikat eivät oikeastaan ole kiinni millään, on vähän rikki yksi jos toinenkin kiinnityskorvake... Pahvinpaloilla kiilasin soittimenkin paikoilleen, katotaan miten kestää - kevythän tuo ainakin on kuin mikä. Tollainen tuo konttori nyt on, kyllä tuolla tuota parinkymmenen kilsan työmatkaa ajelee eestaas ja Spotifyä siinä samalla soittelee puhelimesta:

(https://farm5.staticflickr.com/4408/36391518525_2333638094_k.jpg) (https://flic.kr/p/XrN3Az)

Seuraavaksi sitten penkkien väliin osia paikoilleen, jos ei mitään muuta akuuttia ilmene.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 18.08.2017, 15:22:19
Paisuntasäiliössä oli mielestäni epäilyttävää liikehdintää ja pakopuoleltahan lohkon ja kannen välistä lirutteli jäähynesteitä pihalle, joten otin eilen kannen pois.

(https://farm5.staticflickr.com/4393/36587419986_72b465fa04_k.jpg) (https://flic.kr/p/XK76gY)

Ykköspytyn kohdilta vuoti siis ulospäin:

(https://farm5.staticflickr.com/4389/36496033351_e37b2baea9_k.jpg) (https://flic.kr/p/XB2Hdk)

(https://farm5.staticflickr.com/4335/35825005693_365c6d9c23_k.jpg) (https://flic.kr/p/WzJw4X)

Vaurio kansipahvissa on selkeä:

(https://farm5.staticflickr.com/4390/36465025172_3396f5785d_k.jpg) (https://flic.kr/p/XyhMyy)

Ja takimmaiset pytyt, näiden kohdalta ei ainakaan mitään ulkoista vuotoa ollut havaittavissa:

(https://farm5.staticflickr.com/4366/36237636100_e1f7b67dd4_k.jpg) (https://flic.kr/p/XdcmHj)

(https://farm5.staticflickr.com/4342/35825005393_202709904a_k.jpg) (https://flic.kr/p/WzJvYM)

En ole ihan kauheasti vino- tai muitakaan koneita availlut, joten en osaa sen kummemmin noita analysoida. Viikonlopun aikana yritän saada paikat putsailtua ja uuden pahvin lohkon ja kannen väliin, ainakin jos nuo osoittautuisivat jotakuinkin suoriksi ???

Kansihan on vähemmän arvostettu ja virityskäyttöön huonommin soveltuva (eli minulle juuri sopiva) "530" - tosin paremmilla eli pienillä vesikanavilla (kuten nämä yleensä ovat?), tai sitten olen ihan puusilmä.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.08.2017, 16:06:23
Pienillä kanavilla näyttäisi olevan juu.

Mutta pisti silmään tuo kannentiivisteessä oleva raja ensimmäisten kannenpulttien kohdalla. Miten se tuollai? ???

Ja nelosen vieressä sama, onko tuo kansi kiritty väärin vai kiero?
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 19.08.2017, 11:03:21
Vaikea sanoa miten on edellisen kerran kiristelty vai onko tehtaan jäljiltä.

Tiivistehän oli vuotokohdasta kokonaan poikki liekkirenkaaseen asti, juuri tuota rajaa pitkin:

(https://farm5.staticflickr.com/4366/36525424441_6a6b7db706_k.jpg) (https://flic.kr/p/XDCmag)

Ja liekkirenkaassa ruttu ko. kohdassa.

Kantta ja lohkoa tutkin 30 cm teräsviivaimen ja rakotulkin kanssa: Mistään kohti tai mitenkään perin en saanut edes 0.10 mm liuskaa työnnettyä viivaimen ja tiivistepinnan väliin. Alfamerin (=Haynes) opus antaa kannen kieroudelle rajoiksi 0.25 leveys- ja 0.50 mm pituussuunnassa - aion uskaltaa laittaa samat romut takaisin kera uuden tiivisteen. Olettaisin, että tässä tapauksessa on pahvi lahonnut ihan vanhuuttaan.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 19.08.2017, 19:01:58
Niinno, kerran kuumuu kunnolla vanha pahvi, niin alkaa vuotamaan.

Viimeksi Elringin tiivistettä kun asensin, oli siinä liima pinnassa. Oli semmoiseen "kelmuun" kääritty koko tiiviste ja todella tahmea pinnaltaan.
Juuri tuommoisella Elringin tahmapahvilla kasasin erään väärämerkkisen moottorin, jossa oli 1-sylinterin vieressä sekä kannessa että lohkossa todella paha syöpymä. Ei voinut oikaista niin paljoa, että olisi kannesta lähtenyt, joten sormet ristissä läjään.
50tkm ajettu jo, eikä merkkiäkään vuodoista. Laadukas kannentiiviste.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 19.08.2017, 20:36:29
Hassua, että mainitsit Elringin...

(https://farm5.staticflickr.com/4350/36667910775_c54be0c0e7_k.jpg) (https://flic.kr/p/XSdCoc)

Eli jos Elring ei ole tehdaspahvi, niin on tuolle joskus kansihommeleita tehty. Putsailin (uhka)rohkeasti mattoveitsikaapimella ja uritetulla vanhalla kansipultilla:

(https://farm5.staticflickr.com/4382/36667909105_eb2966f7f4_k.jpg) (https://flic.kr/p/XSdBTp)

Pakosarjaa en uskaltanut irroittaa, yksi pinnapulteista on mitä ilmeisimmin poikki ja ko. kohta on varmistettu jollakin maailmanlopun sementillä - parempi että jättää rauhaan ja toivoo ettei ala vuotamaan... On minulla varakansikin olemassa, pitänee jossakin vaiheessa entisöidä se sitten seuraavaa kansipokaa varten ::)

(https://farm5.staticflickr.com/4397/36672152045_d4ae700e62_k.jpg) (https://flic.kr/p/XSAnax)

Tuossa kuvassa näkyy että nelospytyn kohdilta puuttuu alempi kiinnitys kokonaan:

(https://farm5.staticflickr.com/4362/35799398074_5e84825ddc_k.jpg) (https://flic.kr/p/WxtgPh)

Nyt paikoilleen meni Payenin massatiiviste (onko näihin edes muunlaisia) - kiinnitin huomiota tahmeaan pintaan, mikä tuossakin tuntui olevan.

(https://farm5.staticflickr.com/4341/35837239574_3e46749c4f_k.jpg) (https://flic.kr/p/WAPdLW)

(https://farm5.staticflickr.com/4339/36626012096_31821c89aa_k.jpg) (https://flic.kr/p/XNvTnb)

Alfamerin ohjeilla: 20 Nm + 60 Nm + 90 astetta, keskeltä reunoillepäin kiristysjärjestys.

Venakopan tiiviste on mallia "Professional Parts", kyllästin Hylomarilla siinä toivossa, että ko. ihmeaine estäisi vuodot:

(https://farm5.staticflickr.com/4378/35837241694_ce94d3afe1_k.jpg) (https://flic.kr/p/WAPepu)

Ainakin vesipumpussa tuo hylomaari on toiminut tässä vehkeessä ihan hyvin.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Dmies - 19.08.2017, 21:11:38
Tuohon tasopinnan puhdistukseen on olemassa aine jonka pitäisi helposti syödä/irroittaa tiiviste jämät tai semmoista me ainakin on myyty http://www.motonet.fi/fi/tuote/606080/CRC-Tiivistejaanteiden-poistaja-300ml
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Orlov - 19.08.2017, 21:14:46
Kaikki näistä monikerrostiivisteistä on "liimattuja" :D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 19.08.2017, 21:20:21
Käytetäänkö sit sitä copper spray -liimaa jos on pelkkä peltitiiviste? Tämmöiseen en ainakaan tohtinut mitään ylimääräisiä aineita alkaa laittelemaan.

Just tuota crc:n tiivistejäänteiden poistajaa kokeilin joskus kasipätkän kanteen: en huomannut juurikaan helpotusta hinkkaamistyön kannalta, massatiivisteen jäänteet istuivat kuin tauti... Vai olisikohan sen kanssa pitänyt tuntisotalla odotella vaikutusta...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Orlov - 19.08.2017, 21:36:23
Se spray ei muuta tee, kuin auta sitä tiivistettä liukumaan pintojen suhteen vrt monikerrostiiviste, vai onko sulla monikerrostiiviste kuparipinnoilla?
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 20.08.2017, 13:43:12
Nyt alan tippua kärryiltä... Minulla on Motonetin 15 euron kannentiiviste (Payen) ja 22 euron kansipulttisarja (Elring), siinä on jotakuinkin kaikki mitä aiheesta tiedän tai haluan tietää (jos unohdetaan kuparisprayt tässä vaiheessa, tieto lisää tuskaa...)  :P

Sain loputkin romut paikoilleen ja Volvo toimii taas toivottavasti vähän aikaa  :)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 20.08.2017, 21:38:38
(https://farm5.staticflickr.com/4386/36525990332_4f8c16fed2_k.jpg) (https://flic.kr/p/XDFfo1)

"Terveisiä täältä alhaalta :))" - Öljypumppu
":facepalm:" - Vesipumppu

Nyt ois 85 kilsaa ajettu uudella pahvilla ja ainakin vielä nesteet pysyy siellä missä kuuluukin - varovaista optimismia siis ilmassa :)

Jossakin vaiheessa ruuvasin keskikonsolin paikoilleen, ei asettunut millään kunnolla ja oikeat ruuvit sekä käsijarrukahvan aluspalakin olivat hukkuneet... Mutta tuolla mennään nyt:

(https://farm5.staticflickr.com/4383/36557208701_5abf201669_k.jpg) (https://flic.kr/p/XGrfvK)

Jättäkää huomaamatta romujen määrä kuvassa - mutta huomatkaa Bilteman mukitelinepalikka, joka on erinomainen keksintö näihin telinerajoitteisiin malleihin.

Ja mittaristoon kun ei oikein ole luottamista, niin Android-tabletti ja Ulysse Speedometer -softa saavat toimittaa nopeus- ja matkamittarin sekä kellon virkaa:

(https://farm5.staticflickr.com/4374/36525993032_9ca66606cb_k.jpg) (https://flic.kr/p/XDFgby)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 28.08.2017, 00:28:40
Vaihdoin vänkärin puolen tolpan kääntölaakerin, entinen piti ikävää ääntä. Ostin 15 euron hintaisen Professional Parts Swedenin tekeleen Motonetistä, liekö tuo tuolla kestäisi hetken. Vanha oli kuulilla, uudessa näytti olevan rullat.

(https://farm5.staticflickr.com/4364/36015509884_09e5c67e22_k.jpg) (https://flic.kr/p/WSyUjY)

Kurkkasin siis iloisen keltaisten muovikuorien sisälle, siellä on ihan metallinen laakeri kyllä jos joku sitä epäili :) Siinä menossa paikoilleen:

(https://farm5.staticflickr.com/4382/36849961185_21c4070717_k.jpg) (https://flic.kr/p/Y9iFCn)

Pikaisen koeajon perusteella hermoja raastava narina katosi, nyt voi sitten alkaa kuunnella mistä löytyy seuraava vikakohde :P
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 02.09.2017, 21:16:52
Kuskin oven lukko oli täynnä moskaa ja pahasti jumissa:

(https://farm5.staticflickr.com/4360/36808664432_bb4e536987_k.jpg) (https://flic.kr/p/Y5E2xo)

(https://farm5.staticflickr.com/4378/36808667682_f91843ec54_k.jpg) (https://flic.kr/p/Y5E3vq)

(https://farm5.staticflickr.com/4428/36839745041_271791d7fc_k.jpg) (https://flic.kr/p/Y8pjHX)

Putsaus ja voitelu CRC Multilubella, johan alkoi toimimaan herkästi:

(https://farm5.staticflickr.com/4438/36839746251_39517a1e61_k.jpg) (https://flic.kr/p/Y8pk5P)

(https://farm5.staticflickr.com/4341/36839753011_fa4fd6dc4c_k.jpg) (https://flic.kr/p/Y8pn6n)

Käyttötanko löytyi irrallaan oven sisältä ja toinen kiinnityselin oli hukkunut => patenttia kehiin:

(https://farm5.staticflickr.com/4421/36147970344_b3ad954ec2_k.jpg) (https://flic.kr/p/X5gNd1)

(https://farm5.staticflickr.com/4350/36843495371_97fd406d5d_k.jpg) (https://flic.kr/p/Y8JxyP)

(https://farm5.staticflickr.com/4430/36843498411_9b573cd6ad_k.jpg) (https://flic.kr/p/Y8Jyte)

Viritelmä kesti äsken ainakin kaksi kertaa kun kokeilin lukon toimintaa => valmis tuotantoon :P
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 28.09.2017, 00:01:15
Virrat kun kääntää päälle on näkymä parhaimmillaan tuollainen:

(https://farm5.staticflickr.com/4462/37101528100_2aebd39325_k.jpg) (https://flic.kr/p/Ywx2GY)

Pahimmillaan vain turvavyön merkkivalo naksuttelee - kevyt kopautus tai pari mittaristoon on tähän mennessä herättänyt muutkin (kuvassa loistavat) merkkivalot. Nopeusmittari alkaa lähes aina toimimaan kun auto alkaa liikkua, tosin kaikki nopeudet välillä 0-30 näytetään kolmena kymppinä :P Siitä ylöspäin näyttää melkolailla oikein.

Öljynpaineen merkkivalo sen sijaan ei ole korjannut itseään vieläkään... Kai tuolla öljynpainetta on, ainakin yli 1000 kilometriä olen tällä jo päästellyt. Sen kunniaksi huoltoa:

(https://farm5.staticflickr.com/4394/37101527470_571191ca23_k.jpg) (https://flic.kr/p/Ywx2w7)

Kaasuvaijeri jumitteli, kyllästin sen aseöljyllä. Se on tähän asti toiminut eräänlaisena vakionopeussäätimenä - niillä kerroilla kun vaijeri on jäänyt sopivasti kanittamaan, on tämä kulkenut tasaisella noin viittäkymppiä polkimiin koskematta :) Toisaalta tuo saattaa olla talviliukkailla vähän hasardi ominaisuus, ehkä siitä olisi syytä hankkiutua eroon... (Oikeakin vakkari tässä olisi, korjaisin sen jos osaisin ::)). Onneksi tässä on luistonesto - tiedättehän, silloin 80/90-lukujen taitteessa sen nimi ei Volvolla ollut vielä (D)STC tai ESP vaan se tunnettiin koodilla B200F 8)

Uusi vuotopaikka on lohkolämppärin vastus:

(https://farm5.staticflickr.com/4473/36687708463_f40cfe9aaa_k.jpg) (https://flic.kr/p/XTY6xD)

Täytynee ottaa kokonaan pois, varsinkin kun suunnittelin öljynpainemittarin asennusta - sen anturi ei mahdu olemaan paikoillaan tuon vastuksen kanssa.

Ja lämppärin hana todella vuotelee välillä, kuten ehkä myös sisäkennon letkujen liitokset:

(https://farm5.staticflickr.com/4403/37357266801_51d4f12e1f_k.jpg) (https://flic.kr/p/YV8KUV)

Eipä ole verhoiluja kastumassa (rapsuttelin jalkatilaa ruostereikiä etsiessäni, täytyisi tuonnekin peltiä laittaa):

(https://farm5.staticflickr.com/4505/37327652462_65c54b4b8b_k.jpg) (https://flic.kr/p/YSvYAS)

Vähän ollut motivaatio hukassa viime aikoina, joku helpompi käyttis houkuttelisi :buck2: Toisaalta auton ostaminen ja myyminen on niin ikävää puuhaa (eikä ole rahaakaan), että täytynee tätä korjailla niin kauan kun osaan ja ehdin. Enkä kyllä äkkiseltään keksi tämän helpompaa ja halvempaa autoa korjaamisen kannalta. Tietysti jos jotain isompaa hajoaa niin sitten pitää miettiä asioita uudestaan.

Mekkala kabiinissa alkaa olla aika sopiva nyt ylimääräisen verhoilumateriaalin poistuttua... Muuten ei häiritsisi minua, mutta kylmänä kiilahihnat pitävät aivan hirveää kitinää. Ja kylmiltään käynnistettäessä kone pitää sellaista maailmanlopun kalkatusta että heikkohermoisempi olisi jo paalannut koko pommin - täytyy katsoa josko saisin äänen videolle asti. Koska kunnolla lämmettyään kone kehrää jotakuinkin niin nätisti kuin vinokone nyt pystyy, niin en ole kummemmin päätäni tuollakaan vaivannut. Piston slappia kenties, sehän näissä oli "helmasyntinä" (tiedättehän, männänhelmat ;)... Äh, kömpelö sanaleikin yritys).

Niin, vikakoodit luin ledivilkuttimella, tuollaiset sieltä tuli:
1: 1-2-2
2: 1-1-1
6: 1-1-1

Elikkä 2=ruisku ja 6=sytkä olivat OK, ykkönen ei. Enpä löytänyt vielä tietoa mikä tuo yllä mainittu koodi olisi - onkos tuo ykkösnasta olevinaan vaihteiston vikakoodeja varten vai mitäköhän en nyt tajua...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: puliukk0 - 28.09.2017, 04:29:12
Pakko tarttua tuohon luistonestoon...
Volvo 740 Turboon on saanut ETC (Electronic traction control) järjestelmän jo -85, aika karusti toimivan (katko muistaakseni sytkää), mutta silti.  :P
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Teemu- - 28.09.2017, 08:26:00
Onneksi et oo niin heikkohermonen ;) :D Mullakin odottelee se mittariston irrottelu vielä, saa nähdä jaksaako tälle vuodelle enää kuitenkaan. Johan jakopääremontissa on tarpeeksi. ::)

Arvaa kuka muuten tuli tästä uutisesta (http://www.uutisvuoksi.fi/m/Online/2017/09/23/%20Henkilöauto%20paloi%20omakotitalon%20pihaan%20Joutsenossa/2017522716126/214) mieleen? :D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 28.09.2017, 12:44:58
Ei se mitään, kalisee ja kolisee täälläkin tuo B230FB kylmänä.

Ensin pelkäsin oikeasti, että onko alakerrassa jotain vialla kolinan/metelin vuoksi. Sisälle sitä ei kuule, mutta konepelti auki alkaa tämmöistä vanhan raudan rakastajaa pelottamaan.

Sitten kävin Kouvolan 945 -miitissä ja kuulin niitä 500tkm ajettuja turbo-vinokoneita. Siihen loppui pelko, minun moottori kehrää kuin kissa niihin verrattuna vaikka ilman öljyjä. :2funny:
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: razori - 28.09.2017, 12:52:36
Siihen loppui pelko, minun moottori kehrää kuin kissa niihin verrattuna vaikka ilman öljyjä. :2funny:

Arvaas mitä se on kun vaihtaa bensasta dieseliin.  ::) Dieselillä jo 2v. ja vieläkin hermostuttaa tuo "jatkuva rod knock" :D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 02.10.2017, 11:07:02
Pakko tarttua tuohon luistonestoon...
Volvo 740 Turboon on saanut ETC (Electronic traction control) järjestelmän jo -85, aika karusti toimivan (katko muistaakseni sytkää), mutta silti.  :P

Joo, olen tuosta lukenutkin jostain. Taitaa olla aika harvinainen varuste ainakin täällä autoveroparatiisissa.

Arvaa kuka muuten tuli tästä uutisesta (http://www.uutisvuoksi.fi/m/Online/2017/09/23/%20Henkilöauto%20paloi%20omakotitalon%20pihaan%20Joutsenossa/2017522716126/214) mieleen? :D

Tuosta tulikin mieleen, että oli tarkoitus vaihtaa konehuoneeseen vielä polttoaineen paluuletkut... Eilen vaihdoin lyhyen pätkän, joka menee suutintukilta paineensäätimelle. Ko. pätkä oli kuvioinnin perusteella arvioituna tuota:
http://www.trelleborg.com/en/fluidhandling/products--and--solutions/industrial--hoses--and--hoses--assemblies/oil--petroleum/hydro--k

Josta on varoiteltu esim. tuolla:
http://www.overdrive.fi/forum/threads/varokaa-huonolaatuisia-polttoaineletkuja.243363/page-5

Irroittamani pätkä oli ihan virheetön ja joustavakin vielä. Ilmeisesti ajan kanssa kuitenkin menevät huonoksi.

Pitempi pätkä paineensäätimeltä eteenpäin jäi vielä vaihtamatta, pitää laittaa kunhan löydän sopivat kiristimet. Josko vielä hetken kestäisi, vaikka siinä muutama murtuman alku jo olikin... Ei mikään ihme, lienee alkuperäinen 27 vuotta vanha letku. Ainakin Volvon logo siinä oli.

Käytin ohjaustehostimen pumpun irti ja vaihdoin timmin laturin väljään ??? Siinä samalla vähän putsailin paikkoja:

(https://farm5.staticflickr.com/4398/36725732254_83ce566f58_k.jpg) (https://flic.kr/p/XXjYGf)

(https://farm5.staticflickr.com/4365/36725735804_7ad21ef0da_k.jpg) (https://flic.kr/p/XXjZKs)

(https://farm5.staticflickr.com/4452/36725740864_4044e692b2_k.jpg) (https://flic.kr/p/XXk2fG)

(https://farm5.staticflickr.com/4514/37405903592_889f038578_k.jpg) (https://flic.kr/p/YZr2Wh)

(https://farm5.staticflickr.com/4412/36764965003_e7994b0e97_k.jpg) (https://flic.kr/p/Y1N4dX)

(https://farm5.staticflickr.com/4404/37189830980_8461a42714_k.jpg) (https://flic.kr/p/YEkB5q)

(https://farm5.staticflickr.com/4499/37389541086_44ed650be4_k.jpg) (https://flic.kr/p/YXZaW7)

Valikoin autotallista kolme vähiten lintassa olevaa puslaa laturin kiinnitykseen. Samat puslat käyvät ilmastoinnin kompurallekin - joutunee tilailemaan noita lisää viimeistään siinä vaiheessa kun jaksaa tuota toista seiskaa taas kasailla joskus. Niin, vanha laturi piti sellaista "kuivan laakerin kitinää" ihan jo käsinkin pyöritellessä. Laitoin siis hyllyltä tuon hiljaisemman virrantuottajan, jossa tosin pientä klappia alkaa jo tuntua.

Se tässä operaatiossa tuli todettua, että ohjaustehostimen pumpun kiinnitys on näissä ihan rimpula. Sen verran on väljää kiinnitysrei'issä että vetää kiristettäessä linjauksen hienoisesti vinoon:

(https://farm5.staticflickr.com/4369/37389534826_2d574fca3e_k.jpg) (https://flic.kr/p/YXZ95b)

Nyt on takana jo kaksi kylmäkäynnistystä ilman sen suurempia kitinöitä, vaikka remmit ovat mitä ovat:

(https://farm5.staticflickr.com/4443/37437018071_99a4f9742d_k.jpg) (https://flic.kr/p/Z3bvbP)

Lähinnä siis laturin hihna ihmetyttää, se on 10x925 jota monessa paikassa näihin myydään. Eikös nuo urat hihnapyörissä ole yhtä leveät kuin toisellekin remmille, joka kuitenkin on paksuudeltaan 11.9 ???
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 03.10.2017, 22:02:21
Tänään kävi sitten niin, että arkkupakastin sammui risteykseen eikä suostunut enää käymään kunnolla. Ensimmäinen oire oli aamulla, kun päiväkodin pihasta ei ekalla startilla jäänytkään käyntiin vaan sammahti samantien kun avaimesta päästi irti. Toimi kuitenkin hyvin kun starttasin uusiksi ja ajelin töihin. Ehkä pitempäänkin on tyhjäkäynti ollut hieman ontuvaa, näin jälkiviisaasti pohdittuna. Ainakin kojelauta on antanut jopa tällaisiin vanhoihin Volvoihin tottuneisiin korviinkin kovin häiritsevää resonanssiääntä mm. liikennevaloissa seisoessa.

Olin kotimatkalla lähdössä kiihdyttämään risteyksestä kun auto sammui kuin veitsellä leikaten. Työnsin Volvon läheiselle hiekkakentälle, jossa yritin käyntiin. Välillä hörähteli, pari kertaa jäikin tyhjäkäynnille mutta yhtään ei sietänyt kierroksia. Vikakoodeja ei ollut, paitsi mystisen 1-nastan mystinen 1-2-2, jota ei anna nollata. Vaihdoin ykk-anturin, ei apua. Vaihdoin suutinreleen, sama tilanne. Koska toinen, aikaisemmin toimivaksi todettu bensapumpun relekään ei muuttanut tilannetta, jouduin soittamaan vaihtoehtoisen kyydin kotiin. Mukana ei ollut enempää komponentteja vaihdettavaksi - jouduin siis toteamaan että ensimmäistä kertaa eläessäni Volvo-merkkinen kulkupeli jätti tielle.

Kotona keräsin autotallista kaikkea mielestäni tarpeellista laatikkoon ja lähdin Pösöllä pelastamaan Volvoa. Perillä laitoin käden taskuun ja totesin Volvon avaimen olevan kotona. Noh, 40 kilometrin sakkokierros ja uusi yritys =>

Vaihdoin vesisateessa pyörijän, jakajan kannen, tulpanjohdot ja puolan johtoineen. Sitten käyntiin, aika hyvin alkoi käydä tyhjää. Vähän kaasua => ottaa kierroksia nätisti, jes! Pikku lenkki kentän ympäri, pysyy käynnissä ja vetää ihan normaalisti. Soitin ratsuväen uudelleen apuun ja autot saatiin kotipihaan ilman sen enempiä kommelluksia.

Seuraavaksi luvassa on komponenttien testaamista yksi kerrallaan. Kenties tulee haalittua jostain vielä lisää kaikkea matkan jatkamisen kannalta oleellista autossa mukana kuljetettavaksi, releet ja ykk-anturi eivät selvästikään vielä riitä mihinkään!
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Niko_S - 03.10.2017, 23:32:27
Kokeile ottaa ilmamassamittarin töpseli irti, ja jos tyhjäkäynti paranee sillä, niin vika saattaa olla ilmamassamittarissa, tai ilmanoton letkussa.



Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 09.10.2017, 21:38:36
Eipä tuossa enää ole ollut käyntiongelmia sytkäosien vaihdon jälkeen. Pitää noita immujakin testailla jossakin vaiheessa, miulla on niitäkin paikallaan olevan lisäksi vissiin 3 muutakin yksilöä hyllyllä ::) Eikös näissä käytännössä matkanteko katkea, jos IMM menee mykäksi?

Viikonlopun projektina valohommia:

(https://farm5.staticflickr.com/4491/23726161588_0ce22b5e0b_k.jpg) (https://flic.kr/p/C9AMew)

Aattelin tutkia millanen homma olisi sovitella tähän jotkut "hienot" lyhdyt keulalle. Vakiolamppuja irroittaessa kiinnitysruuveista vain 8/8 meni poikki, joten pakkokin oli jotain keksiä. Motonetista 6x4 H4:t (http://www.motonet.fi/fi/tuote/485162/H4-umpio-6x4-suorakaide), Biltemasta H3-lisävalot (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autotarvikkeet/Valaistus/Lisavalot/Kaukovalot-2-kpl-2000016417/), Prisman rautakauppaosastolta alumiinilistaa ja palkkia ja omista laatikoista pari kourallista M6-ruuvituotteita ja pop-niittejä => Johan tuli ... erilainen ... ilme keulalle:

(https://farm5.staticflickr.com/4478/36868333644_ae2e47dc04_k.jpg) (https://flic.kr/p/YaVR7U)

(https://farm5.staticflickr.com/4503/36868338514_074eda62ba_k.jpg) (https://flic.kr/p/YaVSyS)

Rakentelin mahdollisimman hyvin säädettäväksi:

(https://farm5.staticflickr.com/4484/36868341574_b0af137272_k.jpg) (https://flic.kr/p/YaVTtC)

(https://farm5.staticflickr.com/4512/23726168658_e341f94dab_k.jpg) (https://flic.kr/p/C9APkq)

Toistaiseksi vain isommat umpiot on kytketty - niissä on nyt samaan tyyliin lyhkäset ja pitkät samalla polttimolla kuten alunperinkin. Ne sai sitä paitsi helposti piuhoitettua hyödyntämällä orkkisumpion sisältä piuhanpätkät, joissa on H4-polttimoille sopivat liittimet. Noillakin näkee auttavasti, mutta suunnitelmissa on kyllä kytkeä nuo pikkuruiset H3-lisäkaukovalotkin toimintaan.

Sopivan häiriintyneen ulkonäön lisäksi noissahan on se hyvä puoli, että tarvittaessa vaikka kaikki 4 umpiota saa uusittua halvemmalla mitä (ainakin Motonetissa) maksaa yhden orkkislyhdyn lasi.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 09.10.2017, 22:02:12
Palio noide referenssi on?
Olisi aika härski, jos olisi neljä/puoli. :D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 13.10.2017, 23:16:22
Noissa H4:ssa referenssiluku on 12.5 per puoli ja H3:ssa näkyy olevan 10 per puoli. Kahdeksan umpiota edessä alkaisi ehkä olla jo hiukan liikaa (jopa minulle!) - sen sijaan meinasin kyllä vielä hommata Biltemasta lisä-lisäkaukovaloiksi isoimmat ämpärit mitä löytyy :P

Ämpäreille olisi nyt hyvin tilaakin puskurin päällä, askartelin maskiverkosta ja pellinpaloista nykymuodin mukaisen koveran etumaskin:

(https://farm5.staticflickr.com/4459/36967926144_95cb9b8378_k.jpg) (https://flic.kr/p/YjJhuY)

(https://farm5.staticflickr.com/4474/37007243403_7c9459248f_k.jpg) (https://flic.kr/p/YocN9K)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Mepi - 14.10.2017, 22:07:52
Vetää sanattomaks toi nokka. Eipä tuu toista vastaan  :idiot2:
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 24.10.2017, 15:13:44
Ämpäritkin ois nyt lisätty keulalle, pikku viimeistelyt vielä ni laitan kuvan millanen siitä sitten lopulta tuli...

Eilen ja tänään tein ylivaihteen solenoidin ohituksen:

(https://farm5.staticflickr.com/4458/37177668703_ab1abb5e5c_k.jpg) (https://flic.kr/p/YDggDZ)

(https://farm5.staticflickr.com/4473/37177669713_e8eaf42667_k.jpg) (https://flic.kr/p/YDggXp)

(https://farm5.staticflickr.com/4508/37640379380_e7cb36c71d_k.jpg) (https://flic.kr/p/Zm9Mqh)

(https://farm5.staticflickr.com/4493/37868916692_2e003b569e_k.jpg) (https://flic.kr/p/ZGm6AL)

(https://farm5.staticflickr.com/4457/37868918582_895281767d_k.jpg) (https://flic.kr/p/ZGm7am)

Aikaisemmin oli aikamoinen elämys painella 6-tietä kolmosvaihteella - kierroksia kepoisat 3500-4000 satasen vauhdissa... Nythän tuo on nelivaihteisena ihan ajettava, vaikka turbiinin lukitusta tässä ei olekaan.

Sopiva tiiviste löytyi tuollaisesta lajitelmasta, jonka olin aiemmin hommannut:

(https://farm5.staticflickr.com/4455/24045457318_23bc0ea71c_k.jpg) (https://flic.kr/p/CCPfJj)

IKH 7092A koko R15 22x2.5 = sisähalk. * paksuus. (Motonet 88-2043 (http://www.motonet.fi/fi/tuote/882043/O-rengaslajitelma-n400kpl-mm)). Oikea tiivistehän olisi Volvon varaosanumerolla 1239835.

Niin, korjasin myös nopeusmittarin:

(https://farm5.staticflickr.com/4514/37868920562_ad6cda5127_k.jpg) (https://flic.kr/p/ZGm7Ku)

:)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 24.10.2017, 16:30:49
Ohitit ylivaihteen solenoidin...?
Eli nyt ei enään toimi se "estonappula", mutta mikään muu ei muuttunut?
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 24.10.2017, 17:37:08
Minun kannaltani muuttui aika paljon eli nyt loota osaa vaihtaa myös neloselle. Solenoidi kun oli rikki sillä tavalla, että oletusasento "ylivaihde estetty" oli päällä. Jos esim. ylivaihteen releen laittoi paikoilleen, poltti se välittömästi sulakkeen.

Kanavien yhdistäminen ohittaa solenoidin, nyt se on käytännössä tyhmä palikka joka vain ohjaa öljynpainetta etiäpäin.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 25.10.2017, 09:47:17
(https://farm5.staticflickr.com/4496/37918160851_f1092f067f_k.jpg) (https://flic.kr/p/ZLGuaZ)

(https://farm5.staticflickr.com/4473/26142407099_713e7b369f_k.jpg) (https://flic.kr/p/FQ7EQT)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: TVS - 25.10.2017, 20:47:23
Sait kyllä kerrasta tosi pommin näkösen siitä  :2funny:
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 25.10.2017, 21:32:42
Kunnon pommilookki ei tule itsestään, se vaatii vuosien huonoa huolenpitoa ja runsaasti kyseenalaisia tuunauksia 8)

Siitä vielä "ristiriipuntakuvia" päivän maaseutukierrokselta:

(https://farm5.staticflickr.com/4446/37212526664_4e7f7fc558_k.jpg) (https://flic.kr/p/YGkVHj)

(https://farm5.staticflickr.com/4471/37212533694_62ef41233d_k.jpg) (https://flic.kr/p/YGkXNw)

(https://farm5.staticflickr.com/4505/37212536364_d39bc897fc_k.jpg) (https://flic.kr/p/YGkYAy)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 09.01.2018, 06:26:29
Pommi-745 oli hetken tauolla... Innostuin katsastamaan 855:n, jolla ajelinkin hetken aikaa. Nyt on 8-pätkän vuoro olla seisonnassa ja kenties remonttikohteena taas hetken aikaa.

Toissapäivänä siis nostin akun 745:n konehuoneeseen ja otin liikennekäyttöön. Toivottavasti kestää nipussa sen aikaa, että saan toisen pommin "huollettua" taas yhden kerran...

(https://farm5.staticflickr.com/4627/38873974684_441f890b09_k.jpg) (https://flic.kr/p/22eahjQ)

Nopeusmittari taitaa tykätä kuivasta pakkasilmasta, tai ainakin eilen se heräsi loppumatkaksi henkiin kun ajelin kotiin päin - jopa niin hyvin että toimi myös alle 30 nopeuksissa, mitä se ei ole tehnyt miesmuistiin... Itseäni nopeustiedon puuttuminen ei hirveästi haittaisi, mutta LH taitaa toimia paremmin, jos nopeusmittari antaa sille sopivaa signaalia. Ihan ajettavissa tuo kyllä on silloinkin, kun mittari reistaa, lähinnä tyhjäkäynti temppuilee. Välillä pyörii tyhjää hitaahkosti ja raskaasti, välillä jää leijailemaan liian korkealle. Eli keskimäärin toimii hyvin ::)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 09.01.2018, 08:28:38
Jaahas, pitkäänhän sitä iloa riittikin... Ei startannut aamulla, naksui vaan.

Kokeilin buusteria, ei auttanut... Lainasin 8-pätkästä vasta ladatun akun ja ei mitään... Lähti sitten lopulta kun pariin otteeseen kävin solenoidia kutittelemassa kuminuijalla ja yritin useamman kerran startata. Jos tästä töistä vielä kotiin pääsen niin joutunee vaihtamaan autotallin hyllyltä toisen startin, jota ansiokkaasti yritin huoltaa toissakesänä... (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=48398.msg1061106702#msg1061106702)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 09.01.2018, 23:14:34
Starttasi iltapäivällä ihan nätisti, eli kotiin pääsin. Ja äsken kun testailin niin 3 starttausta taisin tehdä ja ei mitään oireita havaittavissa.

Kokeiluun menee seuraavaksi tyhjäkäyntiventtiilin poistaminen. "Tyhjäkäyntilinjasto" on nyt tulpattu ja piuha irroitettu venttiililtä. Vähemmän yllättäen saan nyt vikakoodin "2-2-3 Tyhjäkäyntiventtiilin signaali puuttuu" - ennen poistoa testasin tuloksella 1-1-1.

Ruuvasin kaasuläpän säätöruuvilla puolilämpimän koneen tyhjäkäynnin jonnekin 700-800 kieppeille, kävin ajamassa pikku lenkin ja lämpimällä koneella pyöri tyhjää ~1000 rpm. Huomenna aamulla onkin taas mukava lähteä liikenteeseen, voi jännätä lähteekö startti pyörimään ja onko kylmällä koneella tyhjäkäyntiä ollenkaan...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.01.2018, 00:07:16
- Miksi säätimen poisto?
- Muistithan myös katsoa, että kaasuläppäanturi naksahtaa "nolla-asennossa"?
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 10.01.2018, 09:57:12
Tosta se ajatus ehkä lähti:
http://www.turbobricks.com/forums/showthread.php?t=215399

Jos auto toimii ilman tyhjäkäyntiventtiiliä (edes tyydyttävästi), niin sehän riittää minulle :)

Kaasuläpän anturin olemassaoloa en muistanut eilen silmät ristissä turatessa, pitää katsella naksuuko vai ei... Säätöohjeitakin löysin, esim. tuossa:
http://www.turbobricks.com/forums/showthread.php?t=321181

Aamulla kylmä kone pyöri ~600 rpm, lämpimänä (mittari klo 12:ssa) kierroksia on reilusti päälle 1000.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.01.2018, 10:17:34
Ok.

Onko mittarivika ollut aina ja onko varmasti mittarivika? Ettei ole taka-akselilta johto murtunut, kuten oli minulta?
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 10.01.2018, 12:51:47
En osaa poissulkea mitään tässä vaiheessa, joka tapauksessa mittaristo saa jostain häiriötä tai itse nopeusmittarissa on häikkää. Nyt kun nopeusanturin liitin on irti perämurikasta näyttää nopeusmittari ~ 70 km/h aina kun virrat on päällä, muuten nollaa. Nopeusanturin ollessa kytkettynä mittari jumittaa 70:ssä tai joskus henkiin herätessään saattaa toimia jotakuinkin oikein tai pomppia levottomasti. Tyhjäkäynti on oletettavasti nopeustiedon reistaamisen takia usein vähän mitä sattuu.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 10.01.2018, 19:30:21
Säädin äsken kaasuläpän asentotunnistimen naksahtamaan, kun poljin on ylhäällä. Mitään eroa en äsken tyhjäkäynnissä huomannut, vaikka aikaisemmin ei naksahtanutkaan. Vaikka otin koko asentoanturin johdon irti, kävi samalla tavalla tyhjää reilussa 1000 kierroksessa.

Ilman asentoanturia antoi 2-2-3:n lisäksi toisenkin vikakoodin. Väittäisin että se oli "3-1-1 Nopeusanturin signaali puuttuu", mutta aloin epäillä muistiani kun ei tuo oikein kuulosta loogiselta...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 11.01.2018, 13:16:43
Jaaha, luin tuon (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=24583.msg781818#msg781818) ja selvisi että näköjään ajelen päästömittausmoodissa sitten :o

Lainaus
LH:n täytyy saada nopeustieto, jotta se toimii oikein.

Jos nopeustietoa ei tule, sopat pysyvät maailman tappiin asti stoikassa ja kiihdytysrikastuksiakaan ei kummemmin ole!
Eli paikallaan ollessaan LH ajelee itseään kaikilla kierroksilla ns. päästömittausmoodissa, jolloin rikastukset ovat kateissa ja voima samaten.

Ei tuossa oikein ole sitä voimaa mikä voisi olla kateissa, ehkä sen takia en itse huomaa mitään ja auto tuntuu vetävän ihan nätisti... Tai eihän sitä tiedä millainen raketti tuosta toimivan nopeusmittarin kanssa tulisi ???

Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.01.2018, 15:18:16
Vakiokarttojen "kiihdytysrikastus" on niin ääliömäinen, ettei välttämättä eroa päästömoodiin ole havaittavissa.

Mutta kyllä minä tuon korjaisin. Vaikka onkin MadMax-hengessä oleva laitos. Automaatin kanssa kun se tyhjäkäynnin säätö on vielä oma juttunsa.

Oletko/olisiko mahdollista päästä kokeilemaan toisella mittaristolla?
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 11.01.2018, 15:51:26
Minäkin korjaisin, jos löytyisi sopiva ehjä mittaristo tai nopeusmittari. Tinaushommiin en kauhean mielelläni lähde, suoraan sanottuna ajelen mieluummin huonosti toimivalla autolla kuin tartun kolviin :buck2:

Jossakin vaiheessa katselin noita, oikeanlaista ei oikein löytynyt joten luovutin :-\ Tuolla oli tietoa mittaristoista ja niiden vaihtokelpoisuudesta:

https://www.volvoclub.org.uk/faq/ElectricalInstrumentClusterInterchangeability.htm
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.01.2018, 15:55:15
Oletko piirilevyä kolvannut? Tai jos et, onko kokemusta kolvaamisesta?

Se kylmäjuotosten kolvaus on helppoa. Periaatteessa vain kuumentaa kolvilla tinattua kohtaa ja pikkuisen täppää tuoretta tinaa kolvin kärkeen. Näkee silmällä kun tina sulaa kokonaan. Toki on mahdollista tehdä tuhoa, liikaa lämmittämällä tai liialla tinalla.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 11.01.2018, 16:04:48
Aika vähän, lähinnä johtoja tinaillut yhteen... Tuollaista ohjeistusta tavasin tässä jokin aika sitten:
https://www.volvoclub.org.uk/faq/ElectricalSpeedometerRepair.htm

Vaikutti siltä ettei ole meikäläisen hommaa tuollaiset hienomekaaniset suoritukset.... Muu osa mittaristosta kuitenkin vielä toimii... Paitsi joskus varoitusvalot jättävät syttymättä kun kääntää virrat päälle, siihen on kevyt kopautus auttanut toistaiseksi :P
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 11.01.2018, 16:22:34
Lisätään vielä, että nyt kun nopeusanturin piuha on irrallaan niin virtojen kytkeytyessä nopeusmittari pomppaa siis yhä sinne ~75:n kohdalle ja pysyy siellä PAITSI välillä neula hyppää nollaan, pysyy siellä jonkin aikaa ja sitten taas jossakin vaiheessa saattaa pompata 75:een.

Anturin piuha kytkettynä käyttäytyy samalla tavalla, mutta lisäksi välillä mittari saattaa alkaa näyttää oikeaa nopeuttakin kun on ajeltu hetken aikaa. Mittari yleensä herättyään toimii aina loppumatkan ajan.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.01.2018, 16:32:32
Miten tuo kuulostaa niin paljon mittariston maa-/ kylmäjuotos vialta. :D

Noh, suosittelen kokeilemaan kylmäjuotosten korjausta. Aloittaa vaikkapa piirilevyn isoimmista/helpoimmista tinauksista ja taitojen mukaan etenee. Puhun siis nyt koko mittariston piirilevystä, mittaripaneelin takana.

Olen tuon nopeusmittarin kerran purkanut palasiksi tarkastaakseni juuri tuon linkkaamasi ongelman. Minulla oli konkat kunnossa ja piirilevy hyvä, joten en tehnyt sille mitään. Senverran siellä on sitä pientä romua yms. juttua, että vaatii kyllä keskittymistä ja suosittelen jättämään tekemättä, ellei välttämättä halua.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Teemu- - 11.01.2018, 17:36:36
Imatralla on yksi kodinkonehuolto joka noita laittelee, veljen kasipätkän abs boksin kävi kolvin kanssa läpi ja alta parikymppiä hintaa.

Itsekin joskus kun jaksan irrottaa mittariston nii vien sinne näytille.
Tai eihän sitä tiedä millainen raketti tuosta toimivan nopeusmittarin kanssa tulisi ???
Nämähän on tunnetusti melkoisia raketteja :2funny:
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Kalamies - 11.01.2018, 19:45:00
Se tyhjäkäynti ei sitten välttämättä tule edes kuntoon, vaikka mittarin ehjäisikin. Mulla oli samanvuotinen seiska ja aivan samanlainen tyhjäkäynti oireilu. Kolme TK-moottoria, kaks mittaristoa, kaks ecua, kaks lämpöanturia, sytkäosat, lambda, immu ja ykk-anturi meni uusiks mun aikana ja edelleen vaivas sama. Kolmannenkin vastaavan olen nähnyt. Sama vuosimalli ja sama tekniikka. Tässä tapauksessa sai bensamittarin nolliin painamalla toista torven nappulaa ja molempia painamalla näytti oikein. Ilman torvea aina täys tankki.  ;D

Jos se mittari ei itessään häiritse, niin laita sinne koojettikoneen lisäilmaluisti ja kovaa-ajoa. Kustannukset pari kymppiä. Voiman määrä on edelleen vakio ja soppaakin menee ihan samalla tavalla.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 11.01.2018, 23:31:01
(https://farm5.staticflickr.com/4628/25765967328_d5ff4408ec_k.jpg) (https://flic.kr/p/FfRjq1)

(https://farm5.staticflickr.com/4662/27859274539_b7c9f9ed13_k.jpg) (https://flic.kr/p/JrQ4HD)

(https://farm5.staticflickr.com/4759/39637298551_db599f96bc_k.jpg) (https://flic.kr/p/23oBvVa)

Lahotkoon Yazaki rauhassa, ajetaan sitten ilman sitä.

Samalla kun mittaristo oli irti, kötöstelin uuden latauksen merkkivalon, ennenkuin mittariston koputtelukikka lakkaa toimimasta:

(https://farm5.staticflickr.com/4706/38929025284_c3968290a4_k.jpg) (https://flic.kr/p/22j2qX7)

(https://farm5.staticflickr.com/4606/39607623232_4208c32de4_k.jpg) (https://flic.kr/p/23kZqtJ)

(https://farm5.staticflickr.com/4660/27859280899_5e40742f74_k.jpg) (https://flic.kr/p/JrQ6Bi)

Perehdyin kytkentäkaavioihin sen verran, että osasin ryöstää mittariston piirilevystä (kalvosta) ruuvinkannan alta mittaristolle tulevan plussan ja mittariston kaikista pisimmästä liittimestä laturille menevän herätepiuhan - punainen joka näkyy tuossakin kuvassa:

(https://farm5.staticflickr.com/4328/35959530726_47bbb5a895_k.jpg) (https://flic.kr/p/WMBZF5)

Niiden välille tuli siis tuo punainen 5W polttimo. Nyt näyttää jotakuinkin tuollaiselta, kun virrat kääntää päälle:

(https://farm5.staticflickr.com/4613/38929026614_a07af2878a_k.jpg) (https://flic.kr/p/22j2rm3)

Lamppu syttyy kun kääntää virrat päälle ja sammuu kun auton käynnistää. Ja jännitemittarin perusteella laturi jopa oikeasti lataakin.

Tyhjäkäynti on nyt ruuvattu sen verran koholle, että ei sammu vaikka laittaa vaihteen päälle. Ajellaan tuollaisena niin kauan kun tuo suinkin toimii, onhan näitä Mad Max -viritelmiä tehty maailman sivu :D

Ja kiekkamittari jatkaa nopeusmittarina :P Sitten jos se hajoaa niin voisihan sitä viritellä vaikka kalibroitavan yleismallisen moottoripyörän nopeusmittarin, joka varmaankin osaisi siis lukea orkkisanturia perämurikasta.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 12.01.2018, 14:37:01
Tänään aamulla auto alkoi nykimään ja siitä sitten varsin nopeasti sammui 6-tien varteen. Kokeilin starttailla - kone pyöri ihan nätisti ja lupaili kyllä mutta ei ihan jaksanut kuitenkaan käydä. Bensapumpun surinan kuuli varsin selvästi penkin alta, tuumailin että ei liene siinä vikaa. Konehuoneeseenkin kurkkasin, ei mitään ihmeellistä sielläkään... Bensamittarin valo ei vielä palanut, vaikka aika vajaata tankkia se olikin näyttänyt jo jonkin aikaa (edellisen viestin viimeisessä kuvassa eilisillan tilanne). Kaadoin kuitenkin 10 litraa bensaa takakontista tankkiin ja starttailin uudestaan toiveikkaana. Parin yrityksen jälkeen mylly hörähtikin käymään ja siitäpä sitten ajelin ST1-automaatin kautta töihin.

Mittaristo siis kosti eilisen ropeltamisen - tähän asti on aina bensavalo syttynyt ennen kuin aine loppuu... Noh, onneksi olin varautunut tuohon ja kyllä jatkossakin pidän bensaa täynnä olevan 10 litran kanisterin takakontissa :P
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 12.01.2018, 17:03:57
Jos liikkuu syrjemmässä, niin varakannu on ihan fiksua olla mukana.

Itekkin olen nyt reissussa, eikä täällä missä olen, ole 110km:n säteellä etanolopistettä. 43 litraa wiinaa kontissa mukana...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 12.01.2018, 19:06:02
43 litraa? Kuulostaa vähintäänkin riittävältä :o Polttoaineen lisäksi olen koonnut takakonttiin mukana kuljetettavaksi kaiken näköistä muutakin perillepääsyn varmistavaa tuotetta - pikku hallitunkki siellä kulkee, työkaluja, releitä, antureita yms. sähköosia, varapyörä tietty... Vielä voisi ainakin ensiapulaukun hommata ja mitäköhän vielä keksisi :) Noista voisi jonkun keskusteluaiheenkin väsätä (ellei ole jo), meille jotka korpitaipalia ajelemme. On minulla autoliiton jäsenkorttikin ja siinä puhelinnumero mistä saa apua, mutta uskoisin että nopeammin sitä itse hoitaa sellaiset ongelmat, jotka osaan selvittää. Ja tosiaan tulee säännöllisesti ajeltua tuolla Etelä-Savon synkillä metsätaipaleilla. Siellä on paikoitellen kovin vähän asutusta ja avun saaminen voi kestää.

Ajoin äsken kotiin lambdavalon loistaessa. Aikaisempien 2-2-3:n ja 3-1-1:n lisäksi antoi nyt myös koodin 1-3-1 "Ignition system RPM signal missing on starting". Liittyykö päivän sekoiluihin vai alkaako kampuran anturi pätkiä, aika näyttänee... Nollasin koodit, käynnistin ja lambda-valo sammui koneen käynnistyttyä.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 16.01.2018, 12:26:42
Aikaisemmin syksyllä laitatin tuliterät Hankookin nastarenkaat nurkissa pyörineille ATS/GT-vanteille (erään lähteen mukaan 5.5x14", osanumero 283075-0). Viikonloppuna sovittelin ne alle, eteen piti spacerit (Steyrtek 25mm, 5x108/5x108) laittaa ettei ota noihin "isoihin" jarruromuihin kiinni:

(https://farm5.staticflickr.com/4610/39652500162_1429587107_k.jpg) (https://flic.kr/p/23pXqPU)

(https://farm5.staticflickr.com/4660/27905133589_c6d6aa68c6_k.jpg) (https://flic.kr/p/JvT71V)

(https://farm5.staticflickr.com/4757/27905133479_4bcee1fbff_k.jpg) (https://flic.kr/p/JvT6Z2)

Ei tuu kaaresta ulos:

(https://farm5.staticflickr.com/4710/24814741147_1c64f82eb3_k.jpg) (https://flic.kr/p/DNN31B)

Viime aikoina perä on alkanut näyttää hieman roikkuvalta, ehkä kuormajouset joutuu laittamaan:

(https://farm5.staticflickr.com/4706/24815161987_53c23e7097_k.jpg) (https://flic.kr/p/DNQc7t)

Ja kuskinpuolen vanteethan tuli vetäistyä Bilteman kumimaalilla mustiksi:

(https://farm5.staticflickr.com/4758/25812015358_e2017c8e57_k.jpg) (https://flic.kr/p/FjVjTy)

(https://farm5.staticflickr.com/4626/27905136309_dec863cfef_k.jpg) (https://flic.kr/p/JvT7PP)

Kyllä 14 tuuman vanteet näyttävät hyvältä autossa kuin autossa S* Ja wheelgappia pitää olla myös "sopivasti" :)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 16.01.2018, 13:57:23
Kaverilla oli 745:ssa talvirengaskoko 185/85R14.

Oli pehmeä kyyti S*
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 16.01.2018, 14:16:21
Ai tommonenkin koko on olemassa :o

Minusta oli aivan mahtavaa käydä tilaamassa renkaat koossa 185/70 R14 S* En muistanut kysyä olisko ollut saatavilla 175/80 R14 - jossakin nurkissa pyörii sen kokoiset muinaiset Gislavedin nastat, jotka jäivät purku-240:stä aikoinaan :)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 21.01.2018, 16:11:41
Viikonlopun projektina oli jakoremmin ja kiristimen vaihto. Juuri äsken tulin koeajolta, vaikuttaisi siltä että remontti onnistui - vielä ei ainakaan tullut romuja pihalle jakokopasta.

Vanha remmi:

(https://farm5.staticflickr.com/4610/24943442047_0f1f6c440b_k.jpg) (https://flic.kr/p/E1aEiD)

Yläsuojus jäi kansipahvin vaihdon jälkeen laittamatta paikoilleen, kun ei se onneton suostunut menemään vesipumpun hihnapyörän ohi koloseensa eikä jaksanut purkaa enää silloin uudestaan ::) Onpahan tullut seurailtua jakoremmin kuntoa aina kun konehuoneessa olen jotain touhunnut. Alkoi tuo olla jo vähän kulahtaneen oloinen, ja jotain tuollaisia säikeitäkin on tullut esiin:

(https://farm5.staticflickr.com/4720/28034870759_9d95832335_k.jpg) (https://flic.kr/p/JHm3mF)

Hihnakopassa olevassa tarrassa oli edellinen vaihtomerkintä 30.6.2005 / 374510 km. Voisin kuvitella, että tuon jälkeenkin on remmi jossakin vaiheessa vaihtunut, ainakin tarrassa oli Volvon logo ja hihnassa SKF:n.

Hihnapyörissä alkaa olla kiillottumaa, mutta ei kai näille reilu 500 tkm vielä ole mitään:

(https://farm5.staticflickr.com/4617/39781805002_cfaee54809_k.jpg) (https://flic.kr/p/23Bo9DG)

Luntakin tietty tiputteli taivaalta, täytyi pressu laittaa:

(https://farm5.staticflickr.com/4763/39813576951_4761832cb4_k.jpg) (https://flic.kr/p/23EbZkV)

(https://farm5.staticflickr.com/4711/24943537247_0041c82537_k.jpg) (https://flic.kr/p/E1b9B2)

Putsailua ja osia takaisinpäin:

(https://farm5.staticflickr.com/4627/38914887295_9e0fbd343a_k.jpg) (https://flic.kr/p/22hLYdF)

(https://farm5.staticflickr.com/4678/24943478337_fdce4ea96b_k.jpg) (https://flic.kr/p/E1aR6k)

(https://farm5.staticflickr.com/4724/25941076848_840e86641b_k.jpg) (https://flic.kr/p/FwjNnE)

Varaston kätköistä valitsin eniten ehjät muovit jakopään ympärille, tästä tuli nyt sitten B200K :P

(https://farm5.staticflickr.com/4653/25941091198_d9fa848494_k.jpg) (https://flic.kr/p/FwjSD5)

Uusi remmi on Daycon setistä KTB177, johon kuului myös kiristin. Hintaluokka reilu 50 euroa, tilasin setin Mister-autosta joskus viime kesänä. Kiilahihnoiksi laitoin Bilteman Optibeltit.

Tuollaisen tekaisin kampiakselin pultin avaamista varten:

(https://farm5.staticflickr.com/4622/38914919475_f273fe99e1_k.jpg) (https://flic.kr/p/22hM8Mv)

(https://farm5.staticflickr.com/4648/25941072738_7567b76b03_k.jpg) (https://flic.kr/p/FwjM9N)

Olisi pitänyt ehkä olla vahvempaa tavaraa - kyllä tuollakin homma onnistui, mutta tahtoo taipua ja lipsahtaa pois paikoiltaan. Pultin avaus onnistui helposti sähkömopolla, kun nostin syyläriä vähän ylöspäin. Letkut ja vaihdelootan öljyputket antavat sen verran periksi, että homma onnistuu. Ja samalla tulee koeponnistettua syylärin letkulähdöt - tällä kertaa ei tarvinnut lähteä syylärikaupoille :P

Kiinni laittamisen (60 Nm + 60 astetta) lukitustyökaluni kesti juuri ja juuri - seuraavaa remonttia varten joutunee taivuttelemaan kaikaleen taas muotoonsa ja keksimään siihen jotain vahvistusta...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 22.01.2018, 22:45:33
(https://farm5.staticflickr.com/4770/28034873599_6e3bd0cd0d_k.jpg) (https://flic.kr/p/JHm4cD)

Vanha kiristin ei itse asiassa tuntunut ollenkaan pahalta, kun sitä pyörittelin. Olipahan kuitenkin lahjakkaasti alkanut ruostua ja jotakin maailmanlopun jankkia (liekö sekin ruostetta jossakin olomuodossa...) oli tarttunut pintaan, ei lähtenyt mihinkään ainakaan kynnellä raapimalla. Tähän on onneksi osat niin halpoja että melkein sama laittaa uusi hihna ja kiristin joka kerta kun vaivautuu jakopään suojamuoveja availemaan ::)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 28.01.2018, 18:51:52
Totesin että minulla ei ole aavistustakaan paljonko lootaöljyillä on ajettu, joten tänään taas huoltohommia:

(https://farm5.staticflickr.com/4675/28168187799_866063db06_k.jpg) (https://flic.kr/p/JV8jSk)

(https://farm5.staticflickr.com/4622/39947955311_4243d754da_k.jpg) (https://flic.kr/p/23S4Hmc)

Ennen:

(https://farm5.staticflickr.com/4671/28168198229_82572562ce_k.jpg) (https://flic.kr/p/JV8nYa)

Jälkeen:

(https://farm5.staticflickr.com/4660/28168205039_e658337c74_k.jpg) (https://flic.kr/p/JV8pZz)

Jälkeen-kuvasta erottaa purppuraisen sävyn - tuoreet Fluid S:t kirkastivat mehua selvästi. Toivottavasti myös jatkavat wanhan wammalaatikon elinikää pienen tovin :)

Ja tehostin samalla metodilla, tyhjenee vaan tolkuttoman nopeasti tuo säiliö kun täräyttää auton käyntiin:

(https://farm5.staticflickr.com/4653/28168201429_18d89ccfbd_k.jpg) (https://flic.kr/p/JV8oVk)

Uutta mehua kului ehkä 9.5 litraa lootan ja ~litra tehostimen huuhteluun, puolisentoista litraa jätin vielä varoiksi.

Kävin lenkin heittämässä lopuksi, kaikki toimi kuten pitääkin. Ajon jälkeen mittasin infrapunalämpömittarilla öljypohjan lämpötilaksi 48-51 asteen lukemia, joten tarkastin öljymäärän tikussa olevan 40 C asteikon mukaisesti (moottori käynnissä, vaihde P:llä). Melko paljon oli lipsahtanut liikaa, n. litran jouduin ottamaan vielä pois. Nyt täsmäsin määrän vähän yli minimin - kelvannee.

Ohjeita hommaan tuolla:
https://www.volvoclub.org.uk/faq/TransmissionAuto.html#TransmissionService

Tulpat vaihtelin myös, laitoin Volvon leimalla varustetut (4 kpl sarja osanumerolla 270746, hinta n. 20€ tiskillä).

Kilometrejä ei valitettavasti pysty näihin huoltomerkintöihin kirjaamaan... Ei ole matkamittari liikkunut enää ollenkaan, vaikka nopeusneula aika usein jotakuinkin oikeaa nopeutta onkin näyttänyt viime aikoina. Minulla on tuskin koskaan tullut yli 10 tkm mittariin vuoden aikana mihinkään autoon, eli sen puoleen on ihan sama tehdä huollot kalenterin mukaan. Kerran vuodessa tai parin vuoden välein, huoltokohteesta riippuen.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 29.01.2018, 23:19:42
Siinäpä vielä vanhat tulpat:

(https://farm5.staticflickr.com/4696/39262544484_481e6c4519_k.jpg) (https://flic.kr/p/22PuNA9)

Näyttää mielestäni aika normaalilta, jos vaikka vertailee tuollaiseen taulukkoon, jonka löysin:

(https://farm5.staticflickr.com/4699/28193694929_1444c2085f_b.jpg) (https://flic.kr/p/JXo4fr)

Taulukon mukaan vaaratonta "Corona stain":ia ehkä havaittavissa eristeen juuressa. Ei mikään ihme kun tuota syyksi mainittua öljyä tuntuu ikävä kyllä tihkuvan venakopan/öljykorkin tiivisteistä mm. tuonne tulppien ympäristöön.

Varastoja kaivellessa vastaan käveli luultavasti purkamastani 240:stä jäänyt ehta Brakonin "puskurirasia", sehän piti ruuvata tietysti kiinni autoa komistamaan:

(https://farm5.staticflickr.com/4616/39262543974_cc8ed979a7_k.jpg) (https://flic.kr/p/22PuNrm)

(https://farm5.staticflickr.com/4617/39075158385_97451a13d9_k.jpg) (https://flic.kr/p/22wWpek)

Auton alkuperäinen lämmitinkaapelointi oli mallia kyseenalainen.. Nyt se on ehkä aavistuksen verran vähemmän kyseenalainen, ainakin ehjän oloiselta vaikuttivat kaikki kaapelit ja liittimet - tietysti kansi tuosta puuttuu, sellaisen kun vielä jostain löytäisi :-\. Jonkinlaista pihinääkin alkoi lohkovastuksesta kuulumaan kun tarjosin virtaa, täytyy huomenna aamulla kokeilla antaako tuo ihan lämpöäkin :P
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 30.01.2018, 23:14:34
Täytyy tunnustaa, että ennen tätä päivää en ollut muistini mukaan koskaan vaihtanut peräöljyjä autoon, vaikka takavetoisia onkin ollut useita ajossa. Eilen tutustuin aiheeseen sen verran, että kokeilin lähtevätkö täyttö- ja tyhjennystulpat avautumaan suosiolla - ja nehän lähtivät. Sitten totesin, että eipä löydy mitään, millä pumpata uudet liemet sisään, joten homma jäi siihen. Itse öljythän on ollut hankittuna jo kuukausia, odottivat vain inspiraatiota :P Tänään kävin Bilteman kolmenkympin öljypumpun ja eikun hommiin:

(https://farm5.staticflickr.com/4767/26119009888_71125459ce_k.jpg) (https://flic.kr/p/FN3KEG)

(Ei tarvinnut nostaa autoa millään keinoin, puuttuva takavaimennin antaa mukavasti työskentelytilaa tuonne...)

On muuten aika jampakkaa pumpattavaa tuollainen n. -10-asteinen peräöljy, käy ihan treenistä... Seuraava vaihto tapahtuu sitten joskus kesähelteillä 8) Pumppu kesti läjässä huolimatta siitä, että kiskoin sitä tasan kaikella voimalla minkä itsestäni irti sain ja öljykin siirtyi onnistuneesti perämurkulan sisään. Parisen desiä jäi yli (kahdesta litrasta), loppu on peräkopan paremmalla puolella ja jotakin tietty jäi siirtopumppuun ja esim. vaatteisiini...

Lohkolämmitin ja sisähaaroitus tuntuivat toimivan aamulla, sekä kone että sisätilat saivat lämpöä osakseen. Tuumailin puuttuvaa läppää ja muistelin nähneeni kaikenlaisia lämmitysjohtosätöksiä ihmisten autoissa, parhaimmillaan tolppajohto sivupeilin ympärille kiedottuna. Kaikkea sitä ihmisen laiskuus teettääkin, pysyypä ainakin johto aina mukana tuollaisilla virityksillä ::). Siitä se ajatus sitten lähti:

(https://farm5.staticflickr.com/4650/39093369125_cfa6446518_k.jpg) (https://flic.kr/p/22yxJDB)

Suurensin hieman edellisen lämppärin pistorasian jäljeltä puskuriin jäänyttä reikää ja nuijin siihen jatkojohdon päähän tarkoitetun pistorasian. Siihenpä on sitten kätevä työntää säilytykseen kauniisti lisävalon ympärille kiedotun tolppajohdon pistoke.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 04.03.2018, 17:54:04
Tämä tuntuu olevan koko ajan jonkinlaista huomiota vailla... Edellisen postauksen jälkeen olen mm. laittanut takapönttöön uuden kannattimen (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/140340/627776?ajoneuvo=655) ja kumit (http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/140811/613344?ajoneuvo=655) sekä tehnyt kaikenlaista yleistä pientä fiksailua konehuoneessa.

Lämppärin puhallin pitää inhottavaa kitinää, tutkailin sitäkin:

(https://farm5.staticflickr.com/4795/40572112462_cf039f06cd_k.jpg) (https://flic.kr/p/24PdFwo)

(https://farm5.staticflickr.com/4785/40572113272_c1e2c50398_k.jpg) (https://flic.kr/p/24PdFLm)

Hiilien lisäksi kommutaattorikin on aivan loppu, joutuu metsästämään uuden tai ainakin paremman pöhisijän jostakin (moottorin numero 0130111151, puhallinsiiven 3136612066 012286 ja halkaisija 14 cm).

Turvavyöt kelautuivat huonosti sisään, joten niillekin piti jotakin keksiä. Otin etuvyöt ja oikeanpuoleisen takavyön irti autosta ja imuroin pölyt pois. Käsittelin autoglymin interior shampoolla ja kynsiharjalla, huuhtelin (mekanismia lukuunottamatta) ämpärissä ja kuivattelin ensin hiustenkuivaajalla ja vielä roikottelin yön yli auki kelattuina pesuhuoneessa. Vasenta takavyötä en käsitellyt mitenkään, se kelautui ihan nätisti - kuten nyt muutkin vyöt putsauksen jälkeen.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 07.03.2018, 22:26:05
Dokumentoidaanpa vähän noita valokytkentöjä, mitä olen pommikäyttikseeni askarrellut. Kaikki alkoi tästä suunnitelmasta, joka suurinpiirtein tuollaisena toteutuikin:

(https://farm5.staticflickr.com/4786/25806620627_c1cc37d253_b.jpg) (https://flic.kr/p/FjrFdX)

Ensiksi pari paksua narua akulta ja niiden päähän parit sulakkeenpitimet:

(https://farm5.staticflickr.com/4786/38867044400_17eadd212d_k.jpg) (https://flic.kr/p/22dxLcb)

Haaroitetaan vähän lisää ja löysin tuollaisen hienon sulakerasiankin:

(https://farm5.staticflickr.com/4760/26806276378_9977ff7dbc_k.jpg) (https://flic.kr/p/GQMb3W)

Sitten syntyikin varsinainen käärmeenpesä, relepohjat releineen ja kaikki niille tarvittavat piuhoitukset:

(https://farm5.staticflickr.com/4612/25806523397_44e5abad88_k.jpg) (https://flic.kr/p/Fjrbjz)

Yo. kuvan nätillä punossukalla suojattu johtokimppu lähtee viemään virtaa lyhdyille, ja herätteet tulevat releille muovispiraalin sisällä, ryöstettynä alkuperäisen johtosarjan H4-liittimestä - tuon ryöstön voisi toteuttaa vielä elegantimmin, kun jaksaisi etsiä sopivan valmiin liittimen.

Kuvasta voi myös huomata, että pari mustaa piuhaa lähtee kohti ohjaamoa. Niitä pitkin tarjoillaan maata H3- ja H7-lisäpitkien releiden ohjauspuolelle, kabiinissa olevan ON-ON kytkimen kautta:

(https://farm5.staticflickr.com/4776/38867045970_994e1951da_k.jpg) (https://flic.kr/p/22dxLEf)

Tuo on tehty ihan katsastusta varten, valoissahan menee referenssit yli sen sallitun satasen jos kaikki pitkät palavat yhtä aikaa... Käytännössä joudun katsastusta varten myös poistamaan H4-pitkien releen tai sulakkeen, kun nekään eivät saisi palaa yhtäaikaa H7-ämpäriparin kanssa (pelkästään niiden kahden referenssiluvuista tulee jo se maaginen 100). Mutta:

(https://farm5.staticflickr.com/4799/39782509715_7634b93c18_k.jpg) (https://flic.kr/p/23BrL8V)

Katkaisijaan keskelle tulee maa kuskin jalkatilan sivulta, jossa on valmis liitinkampa... Katsastusta varten siirretään H3-releen ohjauspuolelle menevä maapiuha katkaisijan alempaan liittimeen, muutoin se on samassa haarassa kuin H7-serkkunsa ja molemmat pitkät palavat katkaisijan H7-asennossa 8) *Tähän sellaista maanista superpahisnaurua*

Tarkoitus on siis, että katsastuksessa esitän partiopoikaa: H4-pitkät eivät pala ollenkaan, ja H3- ja H7-pitkistä vain jompikumpi pari palaa ohjaamossa olevan kytkimen mukaisesti.

Muuten kuin katsastuksessa sitten kaikki mahdolliset tuikut keulalla ovatkin toiminnassa, myös H7-ämpäreissä olevat T10-parkit... Jos muistan oikein, niin pysäköintivalojen (mikä lie virallinen termi niille) kahdentaminenkin taisi olla kiellettyä täällä DDR-Suomessa, eli eikun ensimmäisiä sakkoja odottelemaan...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 13.03.2018, 20:31:38
Kävin sunnuntai-iltana testaamassa kaukovalojen suuntausta pimeällä metsätiellä, ja jäin jumiin :-\

(https://farm5.staticflickr.com/4775/40755888181_9dacd1518a_k.jpg) (https://flic.kr/p/256szDg)

Laitoin ketjut takapyöriin, pääsin pakittelemaan vähän matkaa mutta sitten jäin mahasta kiinni. Ei ollu kuin reilu kilometri kotiin, joten eikun lapiota hakemaan.

Ja n. tunnin päästä:

(https://farm5.staticflickr.com/4773/26885373458_171926ab23_k.jpg) (https://flic.kr/p/GXLyRG)

Ja kotona taas :)

(https://farm5.staticflickr.com/4774/40713204182_4eb7216627_k.jpg) (https://flic.kr/p/252FPbf)

Bilteman ketjut, ovat ainakin edulliset ja helppokäyttöiset:

(https://farm5.staticflickr.com/4781/39861317595_431de22daa_k.jpg) (https://flic.kr/p/23JpEYt)

(https://farm5.staticflickr.com/4776/26885376098_11acaa930c_k.jpg) (https://flic.kr/p/GXLzDd)

Ilman noita olisi saanut kaivaa vielä vähän enemmän...

Päästyäni tukevasti kovalle maalle, yritin sitten vielä kuvailla valopatteriston keiloja. Kuvia tuli otettua satunnaisessa järjestyksessä, johtuen Oukitelin kameran surkeudesta: keskimäärin ehkä joka kolmas kuva onnistuu ja jälkikäteen jouduin uusimaan osan kuvista... Arvon tähän kuvat valoisuuden mukaiseen järjestykseen, voi vastata todellisuutta tai sitten ei... Ensin lähivalot:

(https://farm5.staticflickr.com/4790/40755888141_f30460ac2b_k.jpg) (https://flic.kr/p/256szCz)

Tossa taitaa olla pelkät H4-pitkät, eli kantikkaista umpioista isompi pari:

(https://farm5.staticflickr.com/4777/38945533440_efa037c8fd_k.jpg) (https://flic.kr/p/22ku3fu)

Tossa niiden lisukkeena H7:t, eli Bilteman 9" ämpärit:

(https://farm5.staticflickr.com/4772/26885370388_8d5b88df9a_k.jpg) (https://flic.kr/p/GXLxWL)

Ja tuossa on ehkä koko patteristo, eli em. lisäksi pienemmät kantikkaat ojavaloiksi suunnatut H3:t:

(https://farm5.staticflickr.com/4800/40713195722_bb80996ae6_k.jpg) (https://flic.kr/p/252FLEo)

Tänään ajelin lätäkköön reippaammin, ja kastelin lahkeeni :o

(https://farm5.staticflickr.com/4775/26920937128_350dd08d46_k.jpg) (https://flic.kr/p/H1UQGq)

Tuo pikkuruinen reikä oli vain massan varassa. Ei ole enää:

(https://farm5.staticflickr.com/4776/40080901194_d561b6b7c9_k.jpg) (https://flic.kr/p/244P6wA)

Sen verran oli siis vauhtia, että massaukset ja ilmeisesti sopivasti hieman vinossa ollut jalkatilan kumimatto antoivat suihkuavan veden paineelle periksi... Oli siinä vähän WTF-olo, kun alkoi lahkeeseen roiskumaan vettä ;D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 18.03.2018, 23:48:29
Konehuoneen siivoilua, maadoitusten putsailua ym. puuhastelua:

(https://farm1.staticflickr.com/821/26004581997_bdb6bcdd22_k.jpg) (https://flic.kr/p/FBWhf2)

(https://farm1.staticflickr.com/798/26004582437_74b2e337df_k.jpg) (https://flic.kr/p/FBWhnB)

(https://farm1.staticflickr.com/815/39992547685_0ee5bb3a91_k.jpg) (https://flic.kr/p/23W1g7e)

Tuollaiset löytyi pissapojan säiliön alta:

(https://farm1.staticflickr.com/820/40835239292_27ae424ca7_k.jpg) (https://flic.kr/p/25dtgXS)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 25.03.2018, 16:13:58
Puhallinmoottori vaihdettu... Puhallinkotelo on helppo ottaa pois ainakin tässä ilmastoimattomassa vaijerimallisessa lämppärissä. Löytyy siis vänkärin jalkatilan "katosta":

(https://farm1.staticflickr.com/814/26121228897_cd17b1af2e_k.jpg) (https://flic.kr/p/FNf8it)

Yksi T10 torxruuvi pois ja puhaltimen saa kierrettyä pois paikoiltaan:

(https://farm5.staticflickr.com/4783/40989668201_9b16fad091_k.jpg) (https://flic.kr/p/25s7Lig)

Ebaysta ostamani saman näköinen puhallin ei tietenkään ollut samanlainen. Tein kuvan, josta näkyy erot:

(https://farm5.staticflickr.com/4779/40963744282_55014044b0_k.jpg) (https://flic.kr/p/25pPU29)

(Pienemmässä siivessä ei muita tunnisteita kuin kirjaimet "A B C D E F G H J K". Vanhassa eli isommassa siivessä on numerot 3136612066 012286)

Moottorit ovat kuitenkin samankokoiset:

(https://farm1.staticflickr.com/803/40963740352_196e922fc9_k.jpg) (https://flic.kr/p/25pPSRo)

(Uusi on Bosch 0130111106, vanha 0130111151)

Siipi ja kotelo ovat siis auton alkuperäiset, ja niiden väliin askartelin "uuden" moottorin vanhan loppuunkuluneen tilalle. Erona noissa oli pyörimissuunta ja liitin, joten pieni piuhamodaus vaadittiin:

(https://farm5.staticflickr.com/4778/40096432565_9e2a4c49b3_k.jpg) (https://flic.kr/p/246bGsR)

(https://farm5.staticflickr.com/4784/26118822827_d20514812e_k.jpg) (https://flic.kr/p/FN2N4v)

Toimii, ja kitinät hävisivät. Siitä en tiedä, mitä hiilet tykkäävät vastakarvaan pyörimisestä pitemmän päälle, nehän on epäkeskeisesti sijoitettu...

Sen verran sain selville, että jotakuinkin samankokoista puhaltimen moottoria vaikuttaisi olevan useammassa automallissa - jos jaksaisi, niin voisihan tässä vielä etsiä valmiiksi oikeaan suuntaan pyörivän (ja ennenkaikkea halvan!) moottorin jostakin...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 27.03.2018, 19:52:03
Maadoitusjuttuja...

(https://farm1.staticflickr.com/896/41011650612_7f8fbe520a_k.jpg) (https://flic.kr/p/25u4qUm)

(https://farm1.staticflickr.com/891/41011650302_097fab1efb_k.jpg) (https://flic.kr/p/25u4qP1)

(https://farm1.staticflickr.com/869/41011638512_15e111530d_k.jpg) (https://flic.kr/p/25u4niJ)

(https://farm1.staticflickr.com/866/26182675327_48fae98b3b_k.jpg) (https://flic.kr/p/FTF4bF)

Ruuvattava päävirtakatkaisin, ihan vaan koska se on tuuninkia :P Kuvissa havaittavissa myös kovaa yritystä suojata maakaapelia ja lohkolämmitintä kaapeleineen pakosarjan lämmöltä...

En voinut vastustaa kiusausta käyttää kallistuksenvakaajan kiinnityspisteitä maadoitukseen, olivat niin sopivasti hollilla... Mistä tullaankin kysymykseen: Pitääkö vakaajan olla katsastuksessa paikallaan? Ja puuttuuhan minulta jarrukilpikin vielä näköjään, puuttui myös viime katsastuksessa ::) Onneksi eivät kaikkea aina huomaa...

Projektissa käytin Bilteman tuotteita, jotka olin joskus ostanut varmuusvarastooni...
35-182 Maakaapeli 350 mm / 70 mm2  (päissä liittimet, joiden reiän halkaisija 12mm)
35-183 Maakaapeli 600 mm / 70 mm2 (toisessa päässä miinuskenkä, toisessa päässä 12mm halkaisijalla oleva liitin)
80-516 "Battery disconnector"

Plussakaapelia akulta startille sitten lienee vaikeampi löytää valmiina järkevään hintaan, mokoma lie ainakin pari metriä pitkä.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Niko_S - 27.03.2018, 22:37:49
Asiallisen näköiset maadoitusjohdot.  :)

En haluaisi olla mulkvisti, mutta roiskevesi pesee aika nopeasti vaseliinin pois noista maadoituspisteistä, jotka on niitä pohjapanssarin entisiä kiinnityspisteitä.



Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 31.03.2018, 12:42:56
Eivät ne pohjapanssarin kiinnityspisteissä ole... Tai roiskesuojamuovin, mikä tuo lieneekään.... Askartelin sen äsken paikoilleen:

(https://farm1.staticflickr.com/793/26260257927_ea29527eb2_k.jpg) (https://flic.kr/p/G1wFMH)

(https://farm1.staticflickr.com/898/41088235372_417e9adaf8_k.jpg) (https://flic.kr/p/25APWTf)

Voisihan sitä jonkin roiskeläpän tuohon vielä viritellä jos ei rasvat ala kestämään...

Muita sekalaisia viritelmiä, alkaen lisävalojen ylätuennasta:

(https://farm1.staticflickr.com/869/40420600534_208a5fa63b_k.jpg) (https://flic.kr/p/24zQ9iL)

CTEK Comfort Indicator ja imukuppikiinnike (ilman imukuppia, as you see):

(https://farm1.staticflickr.com/793/41131709601_cd986f39ce_k.jpg) (https://flic.kr/p/25EELfV)

Tuolle en keksi mitään järkevää selitystä: ::)

(https://farm1.staticflickr.com/880/27258595458_dec5a58172_k.jpg) (https://flic.kr/p/HwKqKL)

Ja sitten vielä virittelin pommiteemaan sopivasti latauksen merkkivalon (punainen) kaveriksi öljynpaineen merkkivalon (oranssi):

(https://farm1.staticflickr.com/873/39322851590_5058ec86a8_k.jpg) (https://flic.kr/p/22UPTMQ)

Öljynpainevalohan ei tässä ole toiminut varmaan vuoteen, nyt vasta sain aikaiseksi tutkia asiaa... Anturi ja johtosarja olivat OK, eli tuo onneton mädäntynyt mittaristohan se oli syyllinen tuohonkin toimimattomuuteen. Plussan haaroitin omatekoiselta latauksen merkkivalolta ja miinus on kiinni alkuperäisessä johtosarjassa, eli lohkon kyljessä oleva anturi antaa maata jos ei öljynpainetta ole tarpeeksi. Ainakin kylmällä koneella tuntuu vielä painetta löytyvän, myös tyhjäkäynnillä :) Jännityksellä odotan alkaako valo hehkumaan kuumalla koneella...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: Niko_S - 01.04.2018, 00:18:04
Eivät ne pohjapanssarin kiinnityspisteissä ole... Tai roiskesuojamuovin, mikä tuo lieneekään.... Askartelin sen äsken paikoilleen.

Ok.

Kiitos selvennyksestä.

Hyvännäköistä harrastamista teikäläisellä kuitenkin on. :)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" lepäilee vieläkin & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 02.04.2018, 09:43:45
Joo, tässähän ei mitään muuta hyvännäköiseksi voi sanoa kuin tosiaan "harrastamista"... Kartalta katsottuna hieman reilu parinsadan kilometrin pääsiäislenkki tuli heitettyä, bensaa paloi 22 litraa. Vahvasti maantiepainoitteinen sekakulutus jää siis alle 11 litran :buck2:

Tie 438 oli aivan hirveässä kunnossa: Loskaa, uria, jäätä, isoja vesilammikoita... Itse en uskaltanut ajella ihan joka paikassa tikkarinopeutta, joten eräskin perässä tullut tietty painoi huoletta ohi ja katosi horisonttiin... Siinähän ei muuten olisi ollut mitään ihmeellistä, mutta auto oli ajo-ominaisuuksistaan tunnettu Kia :). Mallista en ole varma, ehkä uudehko Rio? Ratissa lie ollut joku paikallinen intiaani, ajelevat aika huolettomasti noita Etelä-Savon kammottavia mutkaisia ja mäkisiä rännejä. Itse kun on 6-tien tasoon tottunut niin ei oikein hyvälläkään kelillä viitsi ajella pimeisiin mutkiin ja nyppylöihin ihan huolettomasti - ei vaan pysty kun ei näe mitä sieltä takaa löytyy... Niin, ja erääseen lätäkköön ajaessa taas kastelin lahkeeni, pirullisen hyvässä paikassa tuo kuskin lattian ruostereikä... Tulee melkoisella paineella vedet sisään jos yhtään kovempaa painelee lätäköistä ;D

Positiivisena puolena öljynpainetta näyttää löytyvän myös lämpimästä koneesta, uutukainen öljynpainevaloni ei vilahtele missään vaiheessa koneen ollessa käynnissä :)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommi - molemmat naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 17.06.2018, 15:09:54
Molemmat seiskat ovat nyt naftaliinissa. Otin (jo huhtikuun puolella) väyrysmersun ajoon ja 8-pätkä toimittaa vara-auton virkaa - ajossa olevia autoja siis on tarpeeksi, joten osa menopeleistä joutaa olemaan pitkäaikaisvarastoinnissa... Tuossa vielä keväisiä tunnelmia huhtikuulta:

(https://farm1.staticflickr.com/870/40579561244_0f30bf637e_k.jpg) (https://flic.kr/p/24PSRME)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommi - molemmat naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 29.06.2018, 20:53:11
Se on loma nyt! Pakko keksiä taas jotain tekemistä että järki ei pakene päästä, joten aloittelin autotallin siivoilua... 744:n ympärille ilmestyi tavaroiden siirtelyn yhteydessä ylimääräistä tyhjää tilaa, joten ajattelin että jospa sitä ruuvaisi siihen välillä osia kiinni päin.

(https://farm2.staticflickr.com/1806/28223161477_2f61d09b4d_k.jpg) (https://flic.kr/p/JZZ5Cn)

Perustin flicr-albumin: https://flic.kr/s/aHsmikiLz9 (Tälle ei sellaista vielä ollut, vanhat kuvat ovat Picasassa (https://get.google.com/albumarchive/111755090431939713458/album/AF1QipP03D2AW-fvH8h5QeJHo8-mZZq0O5XQ_EASomod))

Hinkkasin talven aikana ilmestyneet pintaruosteet pois, ruuvasin stefakopan paikoilleen (tiiviste kyllästetty Hylomar M:llä) ja naputtelin stefat paikoilleen:

(https://farm2.staticflickr.com/1783/43041682192_cd55b76550_k.jpg) (https://flic.kr/p/28zrSyQ)

Putsasin imusihdin ja laitoin takaisin paikoilleen:

(https://farm1.staticflickr.com/835/42373821604_34483dade3_k.jpg) (https://flic.kr/p/27yqUT7)

(https://farm1.staticflickr.com/914/42187531275_af6c618c46_k.jpg) (https://flic.kr/p/27gY8fT)

Ei sillä että tuossa juuri karstaa olisi ollut, mutta sama se on nyt putsata kun öljypohja on irti.

Tässä vaiheessa on hämmentävää, että varsin paljon osia tuntuu olevan vielä tallella kaiken autotallissa rymyämisen jälkeen -
 pari vuotta sitten olen tainnut jenkkiä viimeksi laitella... Odotettavissa on varmaankin runsaasti kuvasaastetta tähän topikkiin ja kaikenlaista pikkunäpräilyyn (välillä isompaankin) keskittyvää pohdiskelua... Minun tapani saada yhtään mitään aikaiseksi on kirjoitella tuntemuksia internet-foorumeille, se on se pätemisen tarve tai joku muu ominaisuus meikäläisen pääkopassa joka ajaa näitä projekteja eteenpäin :P
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommi - molemmat naftaliinissa
Kirjoitti: Teemu- - 29.06.2018, 21:48:44
Onks tuo stefakoppa uusi vai hinkkasitko vanhan uudennäköiseksi :o
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommi - molemmat naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 29.06.2018, 21:54:07
Polttoöljy/diesel on hyvä pesuaine :)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommi - molemmat naftaliinissa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 29.06.2018, 21:58:50
Polttoöljy/diesel on hyvä pesuaine :)
Ja etikka liuottaa ruosteen!

Vetyperoksidi valkaisee haalistuneen muovin!


Mutta näitä sun topiceja on mukava seurata. Minusta ihan pätevää pätemistä kuvineen päivineen. :D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommi - molemmat naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 30.06.2018, 18:50:34
Ja etikka liuottaa ruosteen!

Vetyperoksidi valkaisee haalistuneen muovin!


Mutta näitä sun topiceja on mukava seurata. Minusta ihan pätevää pätemistä kuvineen päivineen. :D

Annitrol on parempi! Mutta miksi ihmeessä haalistunut muovi pitäisi valkaista? Kiitos joka tapauksessa :)

Putsausta:

(https://farm1.staticflickr.com/915/43110661481_a5583c94d8_k.jpg) (https://flic.kr/p/28FxpGV)

(https://farm2.staticflickr.com/1768/43060248542_2a9c887aed_k.jpg) (https://flic.kr/p/28B62Gj)

(https://farm1.staticflickr.com/924/43060248842_902e654e67_k.jpg) (https://flic.kr/p/28B62Mu)

Osia paikalleen:

(https://farm1.staticflickr.com/839/43110663601_1afb60b6eb_k.jpg) (https://flic.kr/p/28Fxqkt)

(https://farm2.staticflickr.com/1769/43060252662_ea533f75b7_k.jpg) (https://flic.kr/p/28B63Vm)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommi - molemmat naftaliinissa
Kirjoitti: TVS - 30.06.2018, 23:18:19
Pyörittele apuakselista öljyt sutiin ja muallekin ennenkon lyöt hihnan kii, nyt kun romut on ollu kauan ja pitkään levällänsä...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" & 745 käyttispommi - molemmat naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 01.07.2018, 01:12:08
Hyvä huomio! Yritän muistaa tuon kun kaadan öljyt koneeseen.

Lisää näpräämistä:

(https://farm2.staticflickr.com/1828/41304941260_08b707e28c_k.jpg) (https://flic.kr/p/25VYBZE)

(https://farm2.staticflickr.com/1802/43116405301_0d95012f27_k.jpg) (https://flic.kr/p/28G3R9i)

(https://farm1.staticflickr.com/845/41304945700_8e9e7c4874_k.jpg) (https://flic.kr/p/25VYDjd)

(https://farm2.staticflickr.com/1805/42211741405_6a54fefcdf_k.jpg) (https://flic.kr/p/27j7d5V)

Alun perin ajattelin jättää lohkolämppärin pois, mutta sopivaa tulppaa sen paikalle ei löytynytkään helposti. Joten antaa mennä takaisin, varsinkin kun tuo tuntuu vielä toimivankin. Jää tosin nähtäväksi pitääkö 30 vuotta vanha tiiviste nesteet sisällä edes mahtavan Hylomarin avulla...

Lohkon tyhjennystulppa oli ihan muhjussa, rassasin sen puhtaaksi. Saa nähdä mitä tuolta jäähdytysjärjestelmästä vielä löytyy...

On kyllä aikaavievää puuhaa etsiä osia varastojen kätköistä ja puunailla niitä. Entisöintiin en ole koskaan (onneksi) hurahtanut, kulahtanut mutta ehjä jotakuinkin orkkistyylinen on minulle "se juttu".

Sitten kun vielä keksisi mitä tuohon tyhjennystulpan alapuolella olevaan "kytkinkoppaan" menevään reikään pitäisi kiertää...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: s73 - 01.07.2018, 03:23:39
Etuputken kannakeraudan pultti? ???
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 01.07.2018, 13:58:43
Ei siinä kyllä mielestäni sellaista ole ollut... Etuputken kannake on paikallaan ja kiinni siinä ihan vieressä laatikon puolella. Ehkä tuo reikä on ollut sitten tyhjillään, en löytänyt mistään kuvia mistä näkyisi mitä siihen tulee.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: Teemu- - 01.07.2018, 14:14:54
Mä en ihan saa kiinni siitä mitä tarkotat tuolla, ainoa ekana tuli mieleen sama kuin tylijyrällä.

Saatko otettua kuvan tai pari siitä helpottamiseksi?
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: s73 - 01.07.2018, 14:16:06
Oikeassa olet, vaparissa  en tuntenut edes tulppaa kun äsken kävin kokeilemassa.
 :(
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 01.07.2018, 15:23:14
Siis tuo keskellä kuvaa oleva reikä:

(https://farm2.staticflickr.com/1789/43127843321_a4f235f923_k.jpg) (https://flic.kr/p/28H4tgx)

Onko sillä tuuletusreikää kummempaa funktiota... Siinä on kyllä kierteetkin.

Edit: Testeriä varten on tuo reikä: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2442.msg53651#msg53651
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 01.07.2018, 15:31:05
Vaihteiston/moottorin pultti?
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: Kalamies - 01.07.2018, 16:12:30
Museoautoissa ilman hienoja sähköisiä ruiskutussysteemejä tohon tulee kiinni kierrosnopeutta mittaava anturi. Uudemmissa taitaa olla tyhjänä.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 01.07.2018, 17:08:37
No se selittääkin miksi tuo kohta on tyhjänä lähes kaikissa kuvissa mitä löysin vinokoneen pakosarjan puoleisesta kyljestä.

135 euron sarja, eikä tullut edes kaikkia kiinnitystarvikkeita mukana ???

(https://farm2.staticflickr.com/1828/43127842961_983c337150_k.jpg) (https://flic.kr/p/28H4tak)

Nuo pinnapultit siis puuttuivat sarjasta:

(https://farm1.staticflickr.com/842/42225086945_3a9f7b9db5_k.jpg) (https://flic.kr/p/27khBfr)

Toinen on itse sahattu ruuvista ja lukitteen kera laitettu ~ oikeaan syvyyteen, en löytänyt romulaatikoista kuin yhden oikean pinnapultin.

Sain vesipumpun punnerrettua paikalleen:

(https://farm2.staticflickr.com/1804/42225087225_e7acc645ce_k.jpg) (https://flic.kr/p/27khBkg)

(https://farm1.staticflickr.com/925/41318303760_b4726c2f31_k.jpg) (https://flic.kr/p/25Xa7cA)

Sivuhuomautuksena sanottakoon, että mukava vaihteeksi tehdä remppahommia kuivassa ja lämpimässä - kesällä siis omassa tallissakin tarkenee.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 02.07.2018, 10:49:49
(https://farm2.staticflickr.com/1810/29259518758_43552398ff_k.jpg) (https://flic.kr/p/LzyFxm)

Yksi syy ottaa kuvia auton purkuvaiheessa on se, että kasatessa osaisi laittaa palikat oikeaan järjestykseen. Tihrustelin suttuisesta kuvasta miten nokka-akselin pukit olivat olleet kiinni ja laitoin sen mukaisesti. Noissa numerot olivat kuten kuuluukiin, imusarjan puolelta luettavissa ja luonnollisesti oikeassa järjestyksessä. Mutta hyvä se on varmistua, kun nuo pukit ovat aika kriittinen kohta - ohjeet nokka-akselin asennukseen esim. tuolta:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=29301.0

Venttiilivälykset tarkistin, vaikuttivat olevan jotakuinkin säätöarvoissa: 0,30 mm rakotulkki meni kaikkiin, 0,40 mm ei - paitsi pariin tosi nahkeasti. Kaadoin öljyt koneeseen samalla nokka-akselin kyllästäen ja muistin kuin muistinkin pyöritellä apuakselia (ja sitä kautta siis öljypumppua).
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 03.07.2018, 23:57:04
Lohkon kylkeen tulevan vesiputken restauroin pikaisesti ja ruuvasin paikoilleen. CRC Galvacolor sävyssä RAL 3000 on riittävän lähellä vinokoneen punaista. Samalla tavaralla maalasin öljypohjankin.

(https://farm2.staticflickr.com/1783/28311663237_e6bf43950f_k.jpg) (https://flic.kr/p/K8NF7M)

Lähtökohtana oli erään B200K-koneen kyljestä irroittamani putki (orkkis hukkui johonkin, mutta samanlaisiahan nämä taitavat olla):

(https://farm2.staticflickr.com/1808/42211737545_57e5e2f2b1_k.jpg) (https://flic.kr/p/27j7bWn)

Venakopan kiristelin paikoilleen. Alunperin tuossa taisi olla vain yksi maajohto, joka oli aika rupuinen. Laitoin Bilteman mallistosta tilalle tuplat (35-186 = 600 mm / 16 mm2):

(https://farm1.staticflickr.com/923/29309796068_11183ff183_k.jpg) (https://flic.kr/p/LE1new)

Seuraava jännityksen paikka on runtelemani sisäkennon nippojen vedenpitävyys:

(https://farm2.staticflickr.com/1821/42277062755_831ba1aa82_k.jpg) (https://flic.kr/p/27pSZR6)

Kuten kuvista näkyy, sain tuota oikaistua vähän pyöreämmäksi. Pitänee kokeilla laittaa letkut paikoilleen ja nestettä sisään ja katsoa tihkuuko vai pitääkö.

(https://farm2.staticflickr.com/1824/41370678620_f265891e6e_k.jpg) (https://flic.kr/p/262Mxqq)

Sateen salliessa koitan samalla laitella meseä (http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=49937), ei voi sanoa että alkaisi lomailu tympimään tekemisen puutteen vuoksi...

(https://farm2.staticflickr.com/1786/42433850334_b18a056f15_k.jpg) (https://flic.kr/p/27DJzkd)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 04.07.2018, 21:27:43
Lähtökohta:

(https://farm2.staticflickr.com/1805/42462914814_3cb4f3b76f_k.jpg) (https://flic.kr/p/27GixbW)

Sovittelua:

(https://farm2.staticflickr.com/1768/43196809811_253a6355cd_k.jpg) (https://flic.kr/p/28P9WAX)

Ja testisetuppi:

(https://farm2.staticflickr.com/1803/42292340135_3f057dbdd6_k.jpg) (https://flic.kr/p/27reihc)

Vähän jäi tihkumaan => laitoin klemmaria syvemmälle, josko sieltä löytyisi enemmän pyöreää muotoa (putken pää siis oli rutussa ja on vieläkin vähän) => nyt on kolmisen tuntia jo pysynyt vedet sisällä. Tai kyllähän tuo Motonetin yleismallinen hana vähän tihkuu läpi. Tosin eipä sen tuossa tartte täysin tiivis ollakaan. Orkkistyylisiä alipainehanojakin käsittääkseni löytyy markkinoilta, pitää perehtyä joskus niihin tarkemmin...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 11.08.2018, 20:27:41
Tänään ihmettelin jakopäätä.

(https://farm2.staticflickr.com/1813/43262785884_71400871c1_k.jpg) (https://flic.kr/p/28UZ5Zs)

Prikkojen kanssa piti vähän arpoa, tuollainen löytyi ja laitoin sen nokkapyörän taakse:

(https://farm1.staticflickr.com/931/30112809928_4fe254adf6_k.jpg) (https://flic.kr/p/MSY2h5)

Remmin linja ei näyttänyt hyvältä...

(https://farm1.staticflickr.com/848/30112810018_0a530da68f_k.jpg) (https://flic.kr/p/MSY2iC)

...joten etsin toisen samanlaisen prikan apuakselin hihnapyörän taakse...

(https://farm1.staticflickr.com/929/43981442661_1379a9a087_k.jpg) (https://flic.kr/p/2a1uoBx)

...ja asettuihan tuo paremman näköiseksi:

(https://farm2.staticflickr.com/1832/43075766175_e53f0b3a21_k.jpg) (https://flic.kr/p/28CsyxH)

Olen melko varma, että tässä oli alun perin vain yksi shimmiprikka, todennäköisesti nokka-akselilla. Apuakselille kaivelin prikan toisen auton purkuosalaatikoista.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 11.08.2018, 20:30:16
Onkohan omasta vinokkaasta hävinnyt tuommoinen shimmirikka jakopään paloittumisen yhteydessä?

Remmi kulkenut jo useamman vuoden "reunalla". Syytä sille ei ole löytynyt.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 11.08.2018, 20:38:30
Yritin katsella räjäytyskuvia, joissakin näkyi tuollainen prikka nokka- tai apuakselilla ja joissakin ei... Tässä remmin kulku näyttää paremmalta prikkojen kanssa, joten niillä mennään.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 27.08.2018, 00:12:38
Seuraava vaihe olisi virranjakaja. Sain suostuteltua hela hoitoa koossa pitävää tappia hyvän matkaa ulospäin, vaikka tiukassa olikin...

(https://farm2.staticflickr.com/1895/43568772354_1700728564_k.jpg) (https://flic.kr/p/29o2m7f)

...melko pienillä vaurioilla jakajan osiin - ruuvipenkki sai kokea isoimmat kolhut tässäkin operaatiossa:

(https://farm2.staticflickr.com/1860/43379759065_8d1c219954_k.jpg) (https://flic.kr/p/296jB3r)

Homma vaan keskeytyi, kun työkalut loppuivat.

(https://farm2.staticflickr.com/1856/42477777940_5aa8cae2d1_k.jpg) (https://flic.kr/p/27HBHtJ)

Kartiomainen iso tuurna toimi hyvin, kunnes alkoi jumittamaan reikään... 2 millinen on jo valmiiksi kiero eikä kestäisi tässä hommassa, muut ovatkin sitten liian isoja tai rikkinäisiä. Täytynee investoida kunnon tuurnasarjaan - eihän tuota jenkkiä ilman kunnon työkaluja saa koskaan ajoon.

Käsittääkseni tämä jakaja on mahdollista kasata 180 astetta väärin, joten laitan tähän itselleni kuvat eri suunnista, kuvien välillä akselia ei ole pyöritelty:

(https://farm2.staticflickr.com/1897/43569331204_3f96ffccba_k.jpg) (https://flic.kr/p/29o5deA)

(https://farm2.staticflickr.com/1857/43569331144_8c3bf5f1cc_k.jpg) (https://flic.kr/p/29o5ddy)

(https://farm2.staticflickr.com/1870/44238140182_6d3b7b575a_k.jpg) (https://flic.kr/p/2apb2QS)

(https://farm2.staticflickr.com/1885/29350594757_61f0965c3c_k.jpg) (https://flic.kr/p/LHBtgc)

(https://farm2.staticflickr.com/1859/43380350785_50073b5d39_k.jpg) (https://flic.kr/p/296nCWv)

Laitetaan vielä muistiin hyvät kuvalliset ohjeet:
https://www.volvoclub.org.uk/faq/VolvoB230ShaftSeal/DistributorShaftSeal.html

Tuolla näkyy myös hieno erikoistyökalu, jota ilmankin tosin mitä ilmeisimmin on mahdollista pärjätä. (Kylläpä vaan nykyautojen suorasytytysjärjestelmät alkavat vaikuttaa ihan fiksuilta ratkaisuilta kun näiden jakajavehkeiden kanssa tappelee :buck2:)

Edit: Toinenkin linkki muistiin, sytytysjärjestelmän vianhakua yms.
https://www.volvoclub.org.uk/faq/ElectricalIgnition.html
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 29.08.2018, 20:54:58
4 mm tuurnalla purkaminen onnistui loppuun asti.

(https://farm2.staticflickr.com/1863/43590089944_bb6d07f1d3_k.jpg) (https://flic.kr/p/29pUB5U)

Öljykarstojen pois hinkkaamisen jälkeen löytyi melkoinen kasa prikkoja.

(https://farm2.staticflickr.com/1863/43401609295_c02f76c68b_k.jpg) (https://flic.kr/p/298fAmx)

(https://farm2.staticflickr.com/1872/44259704792_6a4cf3ec5d_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ar5yfu)

(https://farm2.staticflickr.com/1872/30440491308_0d83d2eb64_k.jpg) (https://flic.kr/p/NnVtx3)

Toiselta puolelta ensin varovasti taivutellen johtojen suojamuovi pois, sitten vastapuolelta tuurnalla naputellen lukitusprikka ja stefa irti.

(https://farm2.staticflickr.com/1892/44259743092_4a8c7f2514_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ar5KCQ)

(https://farm2.staticflickr.com/1845/44307669471_c3de82b9f5_k.jpg) (https://flic.kr/p/2avjotH)

(https://farm2.staticflickr.com/1857/30440814028_e7a0c1d54b_k.jpg) (https://flic.kr/p/NnX8tb)

Tarina jatkuu myöhemmin...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 29.08.2018, 23:48:47
Tiivistesarjat esiin...

(https://farm2.staticflickr.com/1844/44299542932_af4e1aefbb_k.jpg) (https://flic.kr/p/2auAJJY)

Pari ylimääräistä stefaa näköjään. Joku foorumilainen noita kauppasi aikoinaan, nimimerkkiä en muista mutta kiitos joka tapauksessa! Puuttumaan jää vielä kaikista isoin o-rengas, jonka kampesin irti tuosta jakajan mistälie pölysuojamuovista - liekö miten tarpeellinen osa ylipäätään?

Stefa ja lukitusprikka paikalleen (hylsyjä apuna käyttäen, mikä hieman kyllä raastoi sydäntä tuon laakeripintanakin toimivan lukitusprikan kohdalla):

(https://farm2.staticflickr.com/1844/44299566722_6b895e631e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2auARP9)

(https://farm2.staticflickr.com/1857/42540022390_a82317b35f_k.jpg) (https://flic.kr/p/27P7JzU)

Pelti- ja fiiberiprikat hieman jo kulahtaneen näköisen akselin juureen öljyttyinä:

(https://farm2.staticflickr.com/1877/42540026260_238a70fa7a_k.jpg) (https://flic.kr/p/27P7KJC)

(https://farm2.staticflickr.com/1877/43631523794_445eb87239_k.jpg) (https://flic.kr/p/29tyXVC)

Piuhojen suojus paikalleen ja sitten akseli läpi öljytystä stefasta:

(https://farm2.staticflickr.com/1891/30480976818_1be785df12_k.jpg) (https://flic.kr/p/NruYt5)

Pelti-fiiberi-peltiprikat paikalleen, jälleen kera tuoreen moottoriöljyn. Tuollainen aivan paperinohut shimmikin tuossa näköjään oli:

(https://farm2.staticflickr.com/1851/42540033470_227fcebeab_k.jpg) (https://flic.kr/p/27P7MSW)

Siipipyörä (useaan kertaan oikea asento vanhoista kuvista tarkistaen!) ja tuo hirmuisen tiukasti istuva lukitustappi paikalleen huolestuttavan runsaalla voimankäytöllä:

(https://farm2.staticflickr.com/1880/29411815587_4972ce4db5_k.jpg) (https://flic.kr/p/LP2f5K)

Ei mennyt tuon pidemmälle ruuvipenkissä:

(https://farm2.staticflickr.com/1852/29411820057_762e535806_k.jpg) (https://flic.kr/p/LP2gpP)

Sovitin jakajaa paikalleen, eihän se mennyt pohjaan asti :( Joten vasara ja tuurna taas käteen:

(https://farm2.staticflickr.com/1894/43631567084_86bd00398f_k.jpg) (https://flic.kr/p/29tzbN1)

Tappia siis vielä keskemmälle, johan alkoi jakaja istumaan kunnolla paikalleen. Vielä öljyiset o-renkaat paikalleen ja kokonaisuutta mallailemaan vanhojen ruuvinjälkien ja pinttyneiden tahrojen perusteella paikalleen:

(https://farm2.staticflickr.com/1892/43444202325_3ee0f8eae2_k.jpg) (https://flic.kr/p/29c1TM8)

(https://farm2.staticflickr.com/1857/43444202315_bf2da8b595_k.jpg) (https://flic.kr/p/29c1TLX)

Siellä on:

(https://farm2.staticflickr.com/1866/43444206215_2e549d2236_k.jpg) (https://flic.kr/p/29c1UWc)

Hienosäätöä varten sitten ajoituslamppu jostakin... Kunhan sen aika tulee. Joko mainitsin, että taidan vihata jakajasytkävehkeitä :buck2: Kauheasti osia (eli vikamahdollisuuksia), eivätkä ole mitenkään erityisen halpoja edes. Siis laadukkaat sytkäosat näihin.

Tällaisen jakajan purkaminen ja kasaaminen on kyllä sen verran inhottavaa puuhaa, että seuraavaa kertaa tuskin tulee... Ainakin Skandixilta voi näköjään tilata kokonaista jakajaa näihin reilulla kolmella satkulla (+runkopantti pitkälti yli satasen :o)...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 01.09.2018, 18:51:37
Välillä pitää käydä 745:stakin katsomassa ja käynnistelemässä... Nätisti lähti buusterilla käyntiin ja hyvin liikkui edestakaisin sen verran kun tuossa mahtui kokeilemaan. Ei ollu edes jarrut ruvenneet vielä jumittamaan yhtään :o

(https://farm2.staticflickr.com/1898/44406329041_36284100fe_z.jpg) (https://flic.kr/p/2aE33wM)

(https://farm2.staticflickr.com/1852/29469067977_3937ae719e_z.jpg) (https://flic.kr/p/LU5FdV)

Seuraavaksi muutama strateginen osa tuosta talteen...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 03.09.2018, 18:46:11
Siinä vielä tuon maailman toiseksi kauneimman moottorin kylkeä :)

(https://farm2.staticflickr.com/1863/43715119454_3cbdacf489_k.jpg) (https://flic.kr/p/29AXq17)

Yllättävän syöpyneen oloinen pakosarja kiipesi paikalleen armottoman kierteiden putsauksen ja rasvaamisen jälkeen:

(https://farm2.staticflickr.com/1887/44371079121_8164ae689e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2aAVnXx)

(https://farm2.staticflickr.com/1880/43464268575_bcb6858ae1_k.jpg) (https://flic.kr/p/29dMJLX)

(https://farm2.staticflickr.com/1864/29434801437_aaee133539_k.jpg) (https://flic.kr/p/LR43Yv)

(https://farm2.staticflickr.com/1887/30564294348_634e63472a_k.jpg) (https://flic.kr/p/NyRZSd)

Göran on taite(i)llut lootaöljyputket mielestäni aika veikeästi...

(https://farm2.staticflickr.com/1843/29494751297_2047a35db6_k.jpg) (https://flic.kr/p/LWmiYM)

Tuonne tulikin yllättävän ahdasta pakosarjalambdan kanssa:

(https://farm2.staticflickr.com/1867/42623253070_0feff0599b_k.jpg) (https://flic.kr/p/27WtjaC)

Kävi satumainen tuuri ja olin laittanut lohkolämppärin vastuksen melko lailla sopivaan asentoon, joskus näinkin 8)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 03.09.2018, 20:17:30
Sulla on lambda pakosarjassa?? ???
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 04.09.2018, 16:44:05
Siinä se on aina tässä ollu... Rupesin miettimään että onko se aina vanhemmissa ruiskuissa lähempänä konetta ja uudemmissa sitten kauempana putkistossa... Eli wanhoissa anturi on ilman lämmitystä ja uudemmissa lämmitysvastuksella, jonka ansiosta toimivat paremmin kylmäkäynnistyksessä ja tyhjäkäynnillä ja kestävätkin pidempään. Tohon kylläkin menee kolme piuhaa, mikä viittaisi lämmitysvastukseen. En sitten tiedä mikä välimalli tää on. Varmaankin paras mahdollinen erikoismalli, lähellä konetta JA lämmitetty 8)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 06.09.2018, 20:12:46
Tein mielestäni (kerrankin) fiksusti ja nappasin 745:sta toimivaksi todettuja sytkäosia.

(https://farm2.staticflickr.com/1881/44498315461_61aa2989a7_k.jpg) (https://flic.kr/p/2aNauTx)

(https://farm2.staticflickr.com/1890/43780458434_64473b0867_k.jpg) (https://flic.kr/p/29GJi1f)

Olin ajellut tuolla toisella Volvolla ihan tyytyväisenä ilman tuota lautasta:

(https://farm2.staticflickr.com/1850/29560791507_b33c1add7c_k.jpg) (https://flic.kr/p/M3bMr6)

Näköjään se kulkee ainakin jossakin lähteessä nimellä STAUBSCHUTZDECKEL eli pölysuojus. Veteen ei siis kannata autoa upottaa edelleenkään, tiiviste on vain toisella puolella lautasta :P Jakajan hall-anturille menevä piuha tuntuu melkoisen kovettuneelta, mikä ei liene täysin tavatonta 30-vuotiaan auton konehuoneessa.

Puolaa lukuuottamatta paikoilleen laittamillani sytkäosilla ei ole paljoa ajettu, joskin jakajan kannen keskinastan ympärys näyttää siltä, että pyörijä on saattanut joskus ottaa siihen enemmän kontaktia kuin olisi ollut tarpeen:

(https://farm2.staticflickr.com/1877/42689457910_c31c07033a_k.jpg) (https://flic.kr/p/283jCyo)

Tuossa vertailun vuoksi varastojen kätköistä löytämäni toinen Boschilainen kansi, joka on jo kaikkensa antanut. Sivunastoissakin kuopat puoleen väliin asti:

(https://farm2.staticflickr.com/1845/29560795207_f93aedcc7c_k.jpg) (https://flic.kr/p/M3bNwT)

Myöskin puolan ja sytytyspäätteen otin 745:sta, johon laitoin jotkin muut epämääräiset osat tilalle. Käyntikuntoiseksi sekin jäi siis edelleen, jos joskus huvittaisi sillä vaikka ajella. Bosch 0 221 118 351:

(https://farm2.staticflickr.com/1867/42689463410_a32ec2daa0_k.jpg) (https://flic.kr/p/283jEcd)

ja 0 227 100 124:

(https://farm2.staticflickr.com/1864/42689464390_729202d4e8_k.jpg) (https://flic.kr/p/283jEu7)

Edit: Tähän muistiin hyvä linkki:
https://en.wikipedia.org/wiki/DIN_72552

Esim. puolan merkinnät taulukosta "Ignition system":
15: Battery + from ignition switch (sininen piuha tässä autossa)
1: Ignition coil, distributor, low voltage (punavalkoinen)

Kytkentäkaaviot esim. tuolta:
http://www.volvowiringdiagrams.com/?dir=volvo/740%20Wiring%20Diagrams

Ainakin "TP31058:1 1987 740 760 Wiring Diagrams.pdf" sisältää LH2.2 tietoutta.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 08.09.2018, 20:46:25
Päätin käydä pyöräkotelotkin läpi tässä remontissa.

(https://farm2.staticflickr.com/1857/42742942430_75a807437b_k.jpg) (https://flic.kr/p/2883KDh)

(https://farm2.staticflickr.com/1890/42742943830_b2086cff40_k.jpg) (https://flic.kr/p/2883L4q)

Ajattelin, että laittaisin uudet jarrulevyt eteen, kun paikoillaan olevat ovat ottaneet paikoitellen melko paksusti ruostetta. Yllätyksekseni jarrulevy ja etupyörän napa näyttävät olevan samaa kokonaisuutta :o

(https://farm2.staticflickr.com/1848/43833779064_cceb9b8bad_k.jpg) (https://flic.kr/p/29Mrzns)

(https://farm2.staticflickr.com/1861/43833778424_7b926f176d_k.jpg) (https://flic.kr/p/29Mrzbq)

Ei näytä löytyvän tarvikeliikkeestä tuollaisia... Jos ostaisi tavalliset pyöränlaakerit (sellaiset missä on napa mukana), niin kävisivätköhän ne noiden tilalle suoraan? Tai sitten käyn taas lainaamassa 745:sta osia... Kyllä on taas mielenkiintoista suunnittelua Volvolta - näissä on etulevyjä kolmella eri halkaisijalla, ja neljäs vaihtoehto on sitten tämä jarrulevynapa.

Tästä autosta löytyy huolestuttavan paljon kupruilevia kohtia (todella paksusta!) alustamassakerroksesta. Niitä kun sohii meisselin kärjellä niin osasta tippuu paksuja lastuja massaa ja ruosteista peltiä...

(https://farm2.staticflickr.com/1848/44502416142_b1b82e01b7_k.jpg) (https://flic.kr/p/2aNwvSW)

Älkää massatko ruosteen päälle :-\
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: TVS - 08.09.2018, 22:48:38
Tuo on vaan ns vanhan mallinen tolppa, kyllä siihen laikkoja saa. Esim motonet tuntee tuon 84-87 mallisena levynä. Siinä on tosiaan laakerit samassa, ja ne on semikovasti kii levyssä, ts rakenne on siinä ns vanhanliiton mallinen. Tuohon saa sovitettakin, jolla siihen käy uudenmallinen levy ja nykytyyppisen purettavan laakerin kasaat siihen napamallisen asian tilalle. Harmi että juuri par vko sitten vein romukuorman, mulla olis ollu niitä uudenmallisia laakereita irrallaan (ääntäviä siis) jolla olisit voinut sovittaa. Olen 93% varma näin sovittamattakin, että ei käy, mutta olisipa saanut varmistettua. Toki joku kohta jo kertoo...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 09.09.2018, 15:07:04
Nonnih, ei siis mitään hätää - rupeshan noita löytymään:

(https://farm2.staticflickr.com/1878/43851568594_62c8826c55_b.jpg) (https://flic.kr/p/29P1Kzu)

(https://farm2.staticflickr.com/1845/43660275915_80b6b52c2d_b.jpg) (https://flic.kr/p/29w7jVR)

Viron pojat myyvät noita (siedettävän hyvälaatuisiksi mieltämiäni) TRW:n laikkoja reiluun kolmeenkymppiin kipale:
https://aeromotors.fi/kataloog/search/df1683s

Ei paha hinta... Varsinkin jos kuvan mukaisesti tulis uudet pyöränpultitkin mukaan - mikä kuulostaa oikeastaan jo liian hyvältä ollakseen totta... ???
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 09.09.2018, 22:28:50
Kyllä on mukavata hommaa kaapia massoja... Huomatkaa ihan pikkuinen ruskea kohta tunkin korvakon nurkassa:

(https://farm2.staticflickr.com/1846/42763261220_b70796a59a_k.jpg) (https://flic.kr/p/289QTHf)

Ja ilman puolen sentin massakerrosta:

(https://farm2.staticflickr.com/1858/43667288065_3a7138a7f9_k.jpg) (https://flic.kr/p/29wJgoZ)

:o

Saumoista se alkaa:

(https://farm2.staticflickr.com/1848/44527091852_73f0b34a9b_k.jpg) (https://flic.kr/p/2aQGZ7d)

Vähän kyllä kiinnostaisi tietää, että mitäköhän ruosteensuoja-aineita tässä on käytetty... Hyvin suojaa ruosteen ja antaa sille oivat kasvuolosuhteet :buck2:
Otsikko: Vs: 744 GLE -88 "Pure Jenkki" (Lisää annitroolia...) & 745 GL -90 (ZZzzZZzz)
Kirjoitti: dneproshin - 15.10.2018, 23:41:20
Annitrolia ja harjausta niin että tuntuu (pitää kokeilla lämmittää seuraavalla kerralla, aika hidasta oli...):
(https://lh6.googleusercontent.com/-e0_M6Gd7deM/VSkreBQM4xI/AAAAAAAAJ7k/qWvDDSFTVKg/s800/20150411_163713.jpg)

Eli happoa sivelin ja harjasin teräsharjalla ja rapsuttelin meisselin kärjellä niin kauan että ei enää irronnut ruskeaa. Sitten päälle CRC Zinc ja Hammerite (alkaa varmaan pää pehmenemään liuotinhöyryistä, mutta kokeillaan onko tuosta mihinkään):
(https://lh5.googleusercontent.com/-oQ4jpVDIbEM/VSl580zgnuI/AAAAAAAAJ8c/9Ac2P2r3Bgc/s800/20150411_210904.jpg)

Ja yksi rupi löytyi vielä, jonka vain rapsuttelin meisselin kärjellä auki ja pistin hammeriten suoraan siihen  :idiot2: Raportoin sitten kesän ajelujen jälkeen miltä näyttää tuommoinen pikakorjaus - odotukset eivät ole kovin korkealla...

Jaa, kylläpäs se aika rientää... Pitipä ihan käydä katsomassa mitä ruostekukkasten korjauksille kuuluu... Kolmen ja puolen vuoden kylmässä tallissa seisomisen (no oli siinä yksi kesä ajelua aluksi) jälkeen hammerite on antautunut... Kuplii pois, vähän meisselillä avustin irtoamista:

(https://farm2.staticflickr.com/1961/44622582584_ed4431351a_k.jpg) (https://flic.kr/p/2aZ9pb9)

Sen sijaan tuo toinen kohta, missä on annitrol+sinkkispray+hammerite ei vielä näytä mitään antautumisen merkkejä, huolimatta siihen kohdistamastani lievästä väkivallasta:

(https://farm2.staticflickr.com/1965/43530604610_f9626d1b6f_k.jpg) (https://flic.kr/p/29jDJaG)

Kuvakulmat vähän erilaiset kuin aikaisemmissa kuvissa, ja pakoröörikin on tiellä... Mutta samat läntit noissa näkyy.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 05.03.2019, 23:16:19
Aina välillä olen vähän kerrallaan käynyt siivoamassa pyöräkoteloita:

(https://farm8.staticflickr.com/7805/46569175774_16ef94299c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2dXacvG)

Vänkärin puoli on vasta aloitettu, mutta jo sieltä löytyi reikä kabiinin puolelle asti...

(https://farm8.staticflickr.com/7848/33416734158_4b70703c94_k.jpg) (https://flic.kr/p/SUVuQW)

Helmakotelon pää on muotoiltu mielestäni esteettisesti mielenkiintoiseksi, ja epäilemättä veden tehokkaan valumisen ehdoilla.

(https://farm8.staticflickr.com/7819/40327782343_aa1c185826_k.jpg) (https://flic.kr/p/24rCqG8)

(Erään Stuttgartilaisen luomuksen vastaava paikka on aivan maailmanlopullinen moskankerääjä...)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 15.05.2019, 00:15:46
Hitaasti edistyy, mutta mihinkäs tässä kiire olisi... Laitetaan välikevennykseksi tuorein löytö "akkukotelosta" eli konehuoneen oikeasta etunurkasta:

(https://live.staticflickr.com/65535/47061707234_d5f2a96375_k.jpg) (https://flic.kr/p/2eGFxXq)

(Lähempää otettu kuva: klik (https://flic.kr/p/2eGFxXL))

Ja purettuna:

(https://live.staticflickr.com/65535/46934893535_7d80000074_k.jpg) (https://flic.kr/p/2evtAEk)

Pyöräkotelon puolelta:

(https://live.staticflickr.com/65535/47799060922_051e638c29_k.jpg) (https://flic.kr/p/2fPQFw3)

Ajattelin hankkiutua eroon näistä pulteilla ja pakkelilla tehdyistä korjauksista... Melko tukevasti tuokin kyllä istui, mutta kestävyys pitemmän päälle lienee vähän epävarmaa noissa...

Niin, purin tuossa yks päivä penkit pois ja tutkin mm. kuljettajan puoleista takajalkatilaa, kun alustamassa vähän kupruili siitä kohdalta. Sinne sai ihan omin käsin ilman sen kummempia työkaluja tehtyä sellaisen pään mentävän aukon. Olipa helppo irroittaa äänieristeet ja alustamassat, kun niiden välissä oli lähinnä ruskeaa tomua :P
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: FenixOmena - 16.05.2019, 08:36:33
Toivottavasti siulla riittää motivaatio ja inspis tehä tuota jenkkiä! Ois kiva nähdä liikenteessä sitäkin! :) näitä siun touhuiluja on todella kiva lukea! Kirjotat hyvin helppolukuista ja kiinnostavaa tekstiä sekä tekemisen meininki on voimakkaasti läsnä.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 16.05.2019, 23:42:28
Kiitos kannustuksesta, sitä tarvitaan näiden venähtävien projektien kanssa! Kesällä ajossa! Tosin vuodesta en ole vielä varma... Ei tää nyt paha edes ole, nuo muutamat paikat vaan missä suojaus on pettänyt niin ovat päässeet yllättävän pehmeiksi. Ei tarvitse puolta pohjaa rakentaa onneksi uusiksi, kuten jotkut ovat joutuneet tekemään.

Minulla on vahva luottamus siihen, että ehdin tällä vielä ajella ennen kuin polttomoottorit kokonaan kielletään. Ja jos niin käy, niin eiköhän sähkökonversiot ole jo sen verran arkipäivää, että eikun sellaista suunnittelemaan sitten :P

Loppuun vielä parit motivaatiokuvat auton sisältä:

(https://live.staticflickr.com/65535/32920477467_e26caa244c_k.jpg) (https://flic.kr/p/Sa5426)

(https://live.staticflickr.com/65535/47864633731_5f08d02060_k.jpg) (https://flic.kr/p/2fVCL2H)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: TVS - 16.05.2019, 23:46:17
Tämäkin oli jossain vaiheessa virheettömänä helmenä myynnissä, muistan tuota jopa katselleeni hyvän kopan jne takia, mutta myyjän tietäen totesin ettei maksa vaivaa. Ja tiemmä totuus oli ehkä hieman tarua ihmeellisempää tässäkin tapauksessa, ei ne 30v vermeet tuppaa olemaan enää täysin ehjäpeltisiä  ::)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 16.05.2019, 23:54:52
Aina kun erehdyn selailemaan nettiautosta takapotkuja (Volvoja siis), niin päädyn joka kerta samaan lopputulemaan: Ei toista hitsausprojektia (ainakaan ennenkuin edellinen on valmis!) Mainittua "myyjää" en tiedä, mutta kyllähän nämä saattavat näyttää päältä hyvältä ja pohjasta myös... Sen olen oppinut, että vasta ruuvarin kärki paljastaa lopullisen totuuden ;D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: Slerbahuuli - 17.05.2019, 07:06:11
Noh, onneksi nämä kestävät ajan hammasta erittäin hyvin verrattuna melkein mihin tahansa vastaavan ikäiseen tuotteeseen.

Tuossa "ei niin kauaa sitten" osti eräs harrastajatuttu vuoden -83 museoidun eteläeuroopan kulkuneuvon. Täysin priimakuntoinen, sisältäkin kuin uusi.

Alkoi sitten ihmettelemään hidastetöyssyissä kuuluvaa narinaa. asiaa tutkittuaan ilmeni, että taka-akselin kohdalla oli runkopalkit mädäntyneet irti korista ja pyöräkotelot käytännössä irti kaikesta.  Monta päälekkäistä peltirakennetta oli holvannut mädät tehokkaasti näkymättömiin ja vasta rälläkkä paljasti todellisuuden.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: Teemu- - 17.05.2019, 08:16:25
Kiitos kannustuksesta, sitä tarvitaan näiden venähtävien projektien kanssa! Kesällä ajossa! Tosin vuodesta en ole vielä varma... Ei tää nyt paha edes ole, nuo muutamat paikat vaan missä suojaus on pettänyt niin ovat päässeet yllättävän pehmeiksi. Ei tarvitse puolta pohjaa rakentaa onneksi uusiksi, kuten jotkut ovat joutuneet tekemään.

Minulla on vahva luottamus siihen, että ehdin tällä vielä ajella ennen kuin polttomoottorit kokonaan kielletään. Ja jos niin käy, niin eiköhän sähkökonversiot ole jo sen verran arkipäivää, että eikun sellaista suunnittelemaan sitten :P

(https://live.staticflickr.com/65535/32920477467_e26caa244c_k.jpg) (https://flic.kr/p/Sa5426)

(https://live.staticflickr.com/65535/47864633731_5f08d02060_k.jpg) (https://flic.kr/p/2fVCL2H)
Tuli jotenkin tämä kuva mieleen.. :D
(https://i.ibb.co/2YKR2bS/FB-IMG-1544769810277.jpg) (https://ibb.co/2YKR2bS)

Ei muutakuin lanka palamaan heti kun mahdollista niin siitä se alkaa parsiintua.  :) Itsekin piti kaksi paikkaa laittaa farkun pohjaan ennen leimaa, alkaa se ikä näkyä sielläkin jo.  :-\
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy taas & 745 käyttispommi naftaliinissa
Kirjoitti: dneproshin - 21.06.2019, 13:09:48
Kyllästyin kasipätkään, joten ajoin sen maalle ja navetan vintille odottelemaan inspiraatiota. Herättelin 745:n käyntiin ja ajelin siirtokilvillä kotipihaan.

(https://live.staticflickr.com/65535/48102063113_448ebaec75_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ghBDvK)

(https://live.staticflickr.com/65535/48039128253_86ae0dd5ef_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gc46aX)

Hinkkasin suurinpiirtein puhtaaksi ja aloittelin katsastusfiksailuja. Tyhjäkäyntiromut ja huohotus paikoilleen:

(https://live.staticflickr.com/65535/48050523991_88131d3104_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gd4uJc)

Säädin tyhjäkäynnin erään löytämäni ohjeen mukaan kuumalla koneella ~500 rpm tyhjäkäyntiventtiilin linjasto tukittuna. Ja kaasuläpän anturin säädin naksahtamaan ohjeen mukaan, eli heti kun läppä liikahtaa lepoasennosta pois niin naksahtaa. Kuumalla koneella kävi ihan hienosti tyhjää. Luulisin että toimii siedettävästi myös kylmänä - sen näkee kun käynnistän auton seuraavan kerran, nyt on mm. boksi irrallaan hitsailujen tieltä:

(https://live.staticflickr.com/65535/48102054702_d7e6e1c398_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ghBB1J)

(https://live.staticflickr.com/65535/48101999433_4e989670f8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ghBjzP)

(https://live.staticflickr.com/65535/48101997653_ecdfc8d985_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ghBj48)

Maalia päälle:

(https://live.staticflickr.com/65535/48102050161_d20a7e095c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ghBzEr)

(https://live.staticflickr.com/65535/48102164072_270a10279b_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ghCawq)

(https://live.staticflickr.com/65535/48102161662_93c32699e0_k.jpg) (https://flic.kr/p/2ghC9NS)

Jotain myrkkyä tuohon maailman mätäherkimpään tunkinkorvakkoon pitänee vielä keksiä. Ja kuskinpuolelle vielä samat operaatiot, josko sitten alkaisi lahkeet kestämään kuivina tällä ajellessa :P

Vakaajakin tuli laitettua paikoilleen:

(https://live.staticflickr.com/65535/48066879071_8fe6964b59_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gevjwk)

Maakaapelit siirsin "oscillation damper"in kiinnitysmutterien alle, toimivat ne siinäkin. Nehän oli aikaisemmin vakaajan pulteilla kiinni (ajelin toissa talvena ilman vakaajaa...)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 23.06.2019, 23:44:46
Tuon verran leikkasin:

(https://live.staticflickr.com/65535/48111647971_d274c90acd_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gisLKV)

(https://live.staticflickr.com/65535/48111649481_a6035ac87c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gisMcX)

Ja tuon verran paikkasin:

(https://live.staticflickr.com/65535/48114650413_0de11e1fff_k.jpg) (https://flic.kr/p/2giJaha)

(https://live.staticflickr.com/65535/48114650373_f59cf5cce4_k.jpg) (https://flic.kr/p/2giJagt)

Työn alla:

(https://live.staticflickr.com/65535/48114663013_82ec72ed3c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2giJe2p)

Sisustuksen siivous:

(https://live.staticflickr.com/65535/48114648163_b7a02bb85c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2giJ9Bn)

Ei pitäisi löytyä enää kovin pahoja ruostepommeja, eli jäljellä lähinnä armotonta suojaamista, hinkkaamista ja kasaamista.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: TVS - 24.06.2019, 22:56:58
Tuo kotelo kannattaa kyllä sulkea jalkotilaankinpäin, muuten mahdollisen konepesun vedet löytyy kätevästi jalkotilasta kun runkoaisoissahan on aika paljon reikiä konehuoneessa ja auton alla...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: P11S1 - 27.06.2019, 22:08:15
Tuo kotelo kannattaa kyllä sulkea jalkotilaankinpäin, muuten mahdollisen konepesun vedet löytyy kätevästi jalkotilasta kun runkoaisoissahan on aika paljon reikiä konehuoneessa ja auton alla...
Kiinnitin samaan huomiota kuvia selatessa, tietysti kotelonsuojausta tuo helpottaa ei tarvi mennä auton alle jos haluaa pelkän runkopalkin tervata ;D Kyllä tukkisin kanssa. Painas vaikka tuohon ylempään reikään muovitulpan jos sinne on tarve päästä jakatilasta.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 30.06.2019, 13:20:41
No nuo runkoaisat ovat tosiaankin täynnä reikiä, siis ihan tehtaan jäljiltäkin. Tarkoitus on tiivistää kabiinin puoli kyllä, muutenhan konehuone ja kabiini ovat periaatteessa samassa ilmatilassa, mikä ei ole hyvä asia myöskään öljykatkujen kannalta. Auton seisoessa sateessa tuolla runkopalkkien sisällä näyttää vesi virtaavan iloisesti, kiinnitin huomiota kun tässä parina päivänä on tullut vettä taivaalta :P Johtunee lähinnä konepellin takareunan tiivistyksen huonoudesta, sieltä valuu vesi konehuoneeseen ja runkopalkkien päälle. Auton asennosta riippuen saattaa tihkua vettä jalkatiloihin asti, ainakin kuskin puolen johtoläpiviennistä pissasi sisälle joskus aiemmin. Pitänee konepellin asentoa koittaa parantaa ja noita tulipellin läpivientien tiivistyksiä käydä läpi jossakin välissä.

Yhden tihkuttelijan tappelin irti autosta:

(https://live.staticflickr.com/65535/48158574832_5e4383fb13_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gnBhtJ)

Pirrasin tuon hanan reiän isommaksi ja laitoin letkun siitä läpi ja tarvikehanan konehuoneen puolelle:

(https://live.staticflickr.com/65535/48158555282_b3293892ae_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gnBbEE)

(https://live.staticflickr.com/65535/48158555337_04f94c509e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gnBbFB)

Aluksi koitin laittaa pätkän suoraa letkua, mutta siihen tuli niin tiukka mutka että meni täysin lyttyyn. Hyllyltä löytyi onneksi joku sekalainen volvolainen mutkaletku, joka oli juuri sopiva tuohon.

Vanha hana oli täysin palvellut, tihkutteli nestettä pihalle ja eipä sen sisällä mitään liikettä enää tapahtunut, vaikka vipu vielä liikkuikin hienosti. Tuo lämmönsäädön vaijerimekanismi vähän kärsi irroituksessa (inhottava paikka työskennellä tuolla)... Mekanismihan on tuossa välissä sitä alkuperäistä hanaa varten, lämmönsäätökiekolla kääntyy sekä hana että ohjausläppä tuolla lämppärikotelon sisällä. Sain tuon sätösteltyä jotakuinkin kuntoon, säätökiekon liike välittyy ohjausläpälle jollakin tavalla. Uudelle hanalle voisi vielä keksiä vaikkapa ihan oman säätövaijerin jostain - eikös ryyppyvaijerit ole "jäykkiä"? Eli sellaisia, joilla pystyy vetämään ja työntämään.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 09.07.2019, 17:23:44
Kyllä on surkea heinäkuu >:(

(https://live.staticflickr.com/65535/48240155436_33c3f06aea_k.jpg) (https://flic.kr/p/2guPpxS)

(https://live.staticflickr.com/65535/48240163851_438f35ba54_k.jpg) (https://flic.kr/p/2guPs3X)

Rakeet veivät pressutallin katon, virittelin hätäisesti uuden eli 6x8 m pressun. Volvoakin yritin suojata sateelta pressulla, mutta eipä tuo oikein meinaa riittää... Ei oikein hommat etene kun koko ajan tuntuu satavan. Sisustuksessa olisi vähän vielä kasaamista...

(https://live.staticflickr.com/65535/48240257307_5bd6f42a28_k.jpg) (https://flic.kr/p/2guPVQg)

Jotain kuitenkin olen saanut aikaan - penkkejä ja muita sisustuksen osia olen pessyt tekstiilipesurilla ihan tuossa kylppärissä. Oikeaan takaoveen hommasin ihan uuden ulkokahvan, vanhasta oli mennyt se liikkuva osa poikki. Kolmenkympin "Professional Parts" Motonetista, yllättävän asiallisen oloinen tuote ja onpahan nyt toimiva kahva. Takaovien jumittelevat lukkolaitteet käytin irti molemmilta puolilta ja putsasin ja rasvailin, toimivat nyt tosi herkästi.

Biltemasta hommasin 8.5 eurolla tuotteen 63-750 "SÄÄTÖVAIJERI 2.5 M":

(https://live.staticflickr.com/65535/48240168021_71709ac149_k.jpg) (https://flic.kr/p/2guPthR)

(https://live.staticflickr.com/65535/48240167381_8e141ac60f_k.jpg) (https://flic.kr/p/2guPt6P)

(https://live.staticflickr.com/65535/48240258182_85861c2946_k.jpg) (https://flic.kr/p/2guPW6m)

"Ryyppyvipu" liikuttaa hanaa hienosti :) Vetämällä auki ja työntämällä kiinni.

Aiemmin mainitsemani kiusallinen vuoto kuskin jalkatilaan johtui mielestäni alemmasta läpivientikumista, joka oli käsittämättömällä tavalla silvottu, ehkä jossain jälkivarustelussa... Tuskin tehtaalla tuollaista jälkeä olisivat tehneet...

(https://live.staticflickr.com/65535/48240168606_701115fc24_k.jpg) (https://flic.kr/p/2guPtsW)

Konepellin takareunan tiiviste osoittautui lähinnä koristeeksi, funktionaalista merkitystä sillä ei näytä juurikaan olevan... Tuosta vuotavasta läpiviennistä oli viety joku piuha, joka ei ollut (enää) kummastakaan päästä kiinni missään, ja vakionopeussäätimen rojut. Koska vakkari ei ole koskaan toiminut, päätin simppelisti eliminoida koko läpiviennin. Vakkarin johtosarjan irroittelin siististi, piuhoja katkomatta. Reikä umpeen pyöreällä muovinpalalla, jonka liimasin Sika 710:lla eli "ikitahmealla" butyylimassalla:

(https://live.staticflickr.com/65535/48240166531_752c634c33_k.jpg) (https://flic.kr/p/2guPsRa)

(https://live.staticflickr.com/65535/48240259312_8dd865fb30_k.jpg) (https://flic.kr/p/2guPWqQ)

Sateen salliessa jatkan sisustan kokoamista...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 13.07.2019, 19:38:43
Kaikkien ovien lukot on nyt käytetty irrallaan ja herkistelty ja rasvattu. Ikkunamekanismeihin laitoin vanhan kuivaneen vaseliinin tilalle uutta. Pesin ovet sisäpuolelta ja ruiskuttelin kotelosuoja-ainetta alaosiin.

Takaovista löytyi Alpinen 5.25" kaiuttimet, malli on SXE-1325S. Mitään en noista ymmärrä, mutta testasin että toimivat ja ääntä lähtee reilusti enemmän kuin entisistä Bilteman nelituumaisista => Paikalleen vaan. Kuten kuvastakin näkyy, niin nuo hifiasennukset on meikäläisellä lähellä sydäntä ;D

(https://live.staticflickr.com/65535/48273395106_82cd648889_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gxKLxC)

Sain sisustuksen kasattua, peräkonttia lukuunottamatta. Jotakuinkin kaiken olen käynyt läpi tekstiilipesurilla tai jynssännyt rätillä puhtaaksi. Aineina Autoglymin Interior Shampoo ja perinteinen mäntysuopa.

(https://live.staticflickr.com/65535/48273397466_9c9d692a33_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gxKMfj)

(https://live.staticflickr.com/65535/48273397106_76dca90282_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gxKM97)

(https://live.staticflickr.com/65535/48273396471_34095e8e76_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gxKLXa)

(https://live.staticflickr.com/65535/48273395856_30a3266471_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gxKLLy)

Kylläpä kuvissa korostuu sininen väri jotenkin... Sisustushan on tuollainen iloinen sekamelska sinisen, mustan ja harmaan eri sävyjä... Puuttuvia/rikkinäisiä osia olen korvannut/korjannut mustalla roudarinteipillä, jolla verhoilin myös ovipahvien ylälevyt uusiksi - niissä oli samanlainen hieno villasukkakangas kuin penkeissä, mutta niiden liimaus oli muuttunut vajaassa 30 vuodessa aivan kamalaksi rääksi.

Ostin pari metriä mustaa käytävämattoa, josta leikkelin OEM-kumimattoja mallina käyttäen uudet matot. En oikein koskaan ole tykännyt näiden orkkismatoista, ainakaan kumisista.

Lähtökohtatilannehan oli tuontyyppinen (ja pahanhajuinen!):

(https://live.staticflickr.com/65535/48158494111_7bc5a00b48_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gnAStZ)

Nyt on jäljellä vain pinttynein lika, ja sisustuksen hajumaailma on lähempänä mattolaituria kuin biojäteastiaa.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 07.08.2019, 09:10:15
flickr meinasi oikutella, mutta sainpa lopulta sinne haluamani kuvat työnnettyä. Peräpään huolto tältä erää valmis:

(https://live.staticflickr.com/65535/48340450831_3ad92a2b1f_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gDFrSP)

Tulipa mm. lisättyä roiskesuojausta:

(https://live.staticflickr.com/65535/48448012796_45ea073aff_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gPbJis)

Ja sitten etupään kimppuun:

(https://live.staticflickr.com/65535/48453141016_d55dd030c1_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gPD1K3)

TRW:n hammastangoista näissä näköjään menee tuo sama kohta aina:

(https://live.staticflickr.com/65535/48453589192_8a5edf8ad3_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gPFiYd)

Ehjä ZF on näillä näkymin menossa tilalle:

(https://live.staticflickr.com/65535/48453141006_e489fcddbc_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gPD1JS)

Epäilyttävät kohdat "avattu":

(https://live.staticflickr.com/65535/48473519707_afb62ec897_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gRrsBM)

(https://live.staticflickr.com/65535/48473393651_7a1f8bba69_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gRqP9p)

Vielä toinen puoli, sitten ruostesuojausta ja kokoamishommia...

Jarruja irroitellessa annoin lämpöä sen verran, että yksi jarruputkien muovikiinnike pääsi sulamaan muodottomaksi möykyksi ja yksi jarruletkukin repesi... Oli hiukan päässyt korroosio iskemään, aloitin lämmittelyn kyllä varovasti mutta kun ei auttanut niin meni hermo :) Putket saattoivat selvitä ehjänä, fingers crossed...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: Slerbahuuli - 07.08.2019, 10:25:41
Millä putsasit tuon pyöräkotelon noin hyvin?

Itellä sama juttu menossa, masentavaa touhua. :D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 07.08.2019, 11:18:34
Talttapääruuvarilla ja periksiantamattomalla sitkeydellä :P Kuivuneet massat rapsahtelivat helpohkosti jotakuinkin kokonaan pois, tuoreemmista kohdista yritin vuolla lähinnä pelkän pintakerroksen pois tai en koskenut ollenkaan, jos näytti hyvältä. Vanha massa näyttäisi tuoreutuvan aika hyvin kotelosuoja-aineella - muutaman viikon muhineeseen kohtaan kun tarjosin ruuvaria, niin koko massakerros oli kauttaaltaan aivan pehmeää. Vierestä vastaava "tuoreuttamaton" kerros oli pinnastaan todella paljon jämäkämpi, sisempää vielä osittain tahmea. Joistakin kohdista massa on sitten täysin kuivunutta ja rapeaa, lohkeilee isompina lastuina ja alta paljastuu maalipinta (joissakin paikoin maalin päällä on vielä joku ohut kumimainen kelmu - alkuperäinen tehtaan kiveniskusuojaus?). Ruosteet löytyvät lähinnä saumakohdista, missä oli paksu korikitti. Hakkasin meisselin ja vasaran kanssa epäilyttävimmät saumat paljaaksi, tuo kitti on aika tiukkaa tavaraa. Hyvä niin kauan, kun ei kosteutta pääse sinne... Sitten kun jostain alkaa se ruosteen muhiminen, niin sehän etenee oikein hienosti siellä piilossa sitten.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: Slerbahuuli - 08.08.2019, 07:26:40
Talttapääruuvarilla ja periksiantamattomalla sitkeydellä :P Kuivuneet massat rapsahtelivat helpohkosti jotakuinkin kokonaan pois, tuoreemmista kohdista yritin vuolla lähinnä pelkän pintakerroksen pois tai en koskenut ollenkaan, jos näytti hyvältä. Vanha massa näyttäisi tuoreutuvan aika hyvin kotelosuoja-aineella - muutaman viikon muhineeseen kohtaan kun tarjosin ruuvaria, niin koko massakerros oli kauttaaltaan aivan pehmeää. Vierestä vastaava "tuoreuttamaton" kerros oli pinnastaan todella paljon jämäkämpi, sisempää vielä osittain tahmea. Joistakin kohdista massa on sitten täysin kuivunutta ja rapeaa, lohkeilee isompina lastuina ja alta paljastuu maalipinta (joissakin paikoin maalin päällä on vielä joku ohut kumimainen kelmu - alkuperäinen tehtaan kiveniskusuojaus?). Ruosteet löytyvät lähinnä saumakohdista, missä oli paksu korikitti. Hakkasin meisselin ja vasaran kanssa epäilyttävimmät saumat paljaaksi, tuo kitti on aika tiukkaa tavaraa. Hyvä niin kauan, kun ei kosteutta pääse sinne... Sitten kun jostain alkaa se ruosteen muhiminen, niin sehän etenee oikein hienosti siellä piilossa sitten.
Vähän sama taitaa itellä olla. Korisaumojen liiman alta paljastui takakontista aika murheellisesti muhineita alueita. Tosin, onneksi näiden takavetoisten korirakenne on melko, suoraviivainen. Helpottaa korjausta sitten jossain vaiheessa. :D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 12.08.2019, 10:18:39
"Suoraviivainen" todellakin :)

Vänkärin puolen sain rapsuteltua:

(https://live.staticflickr.com/65535/48503692231_9aa20b9436_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gU76RH)

(https://live.staticflickr.com/65535/48503691176_451d112fff_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gU76xw)

Palkki:

(https://live.staticflickr.com/65535/48503694881_9fea881149_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gU77Dp)

Mäskit siveltynä (Biltema liuotinvapaa kotelosuoja-aine, pärjäsi hyvin jossakin testissä aikoinaan):

(https://live.staticflickr.com/65535/48513966666_6be25fde97_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gV1L69)

Tuo aine kuivuu todella hitaasti, alkaa olla sellaista vahamaista ehkä muutaman päivän päästä. Vaatinee tuohon kohtaan vielä jotain päällensä, ettei heti huuhtoudu pois...

Vänkärin puolen etupalkki siivottuna (imurilla isoimmat roskat pois!):

(https://live.staticflickr.com/65535/48514057786_45c8c40c6d_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gV2ebb)

Etupalkkien sisällä oli sellaiset painavat kumimetalliset värinänvaimentimet tms., puuttuu kuvista... Huomaisinkohan mitään eroa jos jättäisi pois... Kotelosuojat ruiskittuna:

(https://live.staticflickr.com/65535/48514142402_d459b010f3_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gV2Ek5)

Samat käsittelyt tuli tietysti myös kuskin puolelle.

Kohtaa päässee laittamaan osia kiinnipäin.

(https://live.staticflickr.com/65535/48513966166_f3240cb3e9_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gV1KWw)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 14.08.2019, 22:48:50
Tuntuu tuskaisen hitaalta tuon 745:n eteneminen, liian vähän tunteja vuorokaudessa kun pitäis töissäkin jaksaa käydä :buck2: Etupuskuri on kuitenkin nyt paikoillaan (tyyliin sopivasti pikaisen ja vähemmän salonkikelpoisen fiksauksen jälkeen) ja etusisälokarit ja roiskeläpätkin sovittelin paikoilleen.

Koska etutolpat pyörivät tuossa irrallaan, niin päätin purkaa niistä vielä iskaritkin pois. Todella helposti lähtivät, vaikka kaikki aina pelottelevat sen iskarin yläpään kiinnitysmutterin jumittamisella. CRC penetrating oil vuorokaudeksi vaikuttamaan, tolppa ruuvipenkkiin, putkitongit mutterin ympärille, pari imakkaa napautusta moskalla ja nehän alkoivat pyöriä. Lie vaihdettu muutaman vuoden sisään...

Pumput olivat merkkiä "ZX", joka ei sano itselle mitään... Vastustavat liikettä eivätkä vuoda, joten saavat mennä takaisin paikoilleen. Alustapäivitystä harkitsen sitten jos joskus ilmestyy ylimääräistä rahaa jostain...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: Slerbahuuli - 15.08.2019, 06:54:52
Lie vaihdettu muutaman vuoden sisään...
...Pumput olivat merkkiä "ZX", joka ei sano itselle mitään...
Motonetin tarvike, on vaihdettu ihan varmasti.

Jos näihin 700/900 sarjalaisiin meinaa ituiskareita uusia, niin viimeksi sain motonetistä kysymällä halvimmalla Bilstein B4:t, jotka ovat siis alkuperäisiskarit. Ei löydy motonetin kataloogeista, mutta osaava myyjä osaa katsoa luettelosta ja tilata. Olivat 2018 noin 5€/kpl halvemmat, kuin motonetin merkittömät tarvikkeet. :D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 18.08.2019, 11:08:53
Kiitos vinkistä, pitää miettiä tekeekö tämän alustaan sen kummempia päivityksiä - ei varmaankaan tulevalla ajokaudella vielä. Eilen hinkuttelin tolppia ja tukivarsia, putsailin kierteet, vaihdoin alapalloihin rasvat ja yritin oikaista rutussa olevan suojakumin... Löytyipä myös laadukkaita Bilteman ja Professional Parts Swedenin osiakin paikoilleen laitettavaksi :)

(https://live.staticflickr.com/65535/48564178797_29cfbd4a99_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gZs7px)

Aika hyvin olivat tukivarret ja tolpat korroosiota napanneet, mutta onhan noissa tuota ainevahvuutta onneksi. Kierteiden putsaaminen ja herkistely oli melkoinen homma, mutta josko kasaaminen nyt sitten onnistuisi kohtuullisella vaivalla...

Nuo kartiopuslat olivat juuri sellaisessa kunnossa, kuin tämänikäisissä ilmeisesti pruukaavat olemaan:

(https://live.staticflickr.com/65535/48564181342_4d67b63426_k.jpg) (https://flic.kr/p/2gZs8aq)

Tukivarsista hakkasin paksuja ruostelastuja irti noista kartiopuslien "pesistä", jotka ovatkin näköjään melkoisia mätäpaiseen kerääjiä. Olettaisin, että uudet puslat kiristyvät tuohon silti riittävän hyvin, vaikka vähän saattoi materiaali noista tukivarsista vähentyäkin.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: Slerbahuuli - 18.08.2019, 11:13:53
Kastohan tarkkaan reaktiotankojen koripuslan pesän ja "putken" välinen liitos. Siinä on se pieni vedenpoistoreikä.
Alkavat siitä yleensä märkänemään ja voivat olla "piilossa" hyvinkin pehmeitä.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: puliukk0 - 18.08.2019, 12:24:54
Itte hieronut 3 autosta noita puslien pesiä varmaan 15min per puoli erilaisilla työkaluilla. Kyllä se oikea kartiopintakin sieltä ruosteen alta löytyy...  :D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 18.08.2019, 12:38:09
Kastohan tarkkaan reaktiotankojen koripuslan pesän ja "putken" välinen liitos. Siinä on se pieni vedenpoistoreikä.
Alkavat siitä yleensä märkänemään ja voivat olla "piilossa" hyvinkin pehmeitä.

Noista on ne reiät vähän laajentuneet, mutta ihan kovalta tuntui kun vähän kaivelin ja koputtelin... Pitää kattoa nuo toiset tangot mitä tallissa on, oisko ne kuitenkin paremmat. Se vaan tuo ostoslista tuota jenkkimallia varten pitenee sitä mukaan kun lainailen sen osia tähän... Krooninen rahapula vaivaa  :buck2:

Mut GLE on tarkoitus fiksailla enemmän ajan kanssa ja pieteetillä, siihen ei niin paljon harmita hankkia vaikkapa ihan uusia osia, vaikka kirpaiseekin... Ja se ei ainakaan minun ohjastamana tule Suomen talvea näkemään, sen päätöksen olen jo tehnyt. Paras autonhoitovinkki minkä voi antaa: Älä aja talvella 8)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 24.08.2019, 16:53:03
Lisäilin roiskesuojausta etupyörän eteen:

(https://live.staticflickr.com/65535/48611849807_b584185606_k.jpg) (https://flic.kr/p/2h4Erkv)

Ja taakse:

(https://live.staticflickr.com/65535/48611850512_ec93a24122_k.jpg) (https://flic.kr/p/2h4ErxE)

Pikainen reikänauhapatentti ehkäisemään tuulessa lerpattamista:

(https://live.staticflickr.com/65535/48611850207_67c3710d48_k.jpg) (https://flic.kr/p/2h4Ersp)

Tuota 2 milliä paksua kumimattoa hommasin Biltemasta, tuote 60-243. Kiinnitykseen noita useassa yhteydessä ennenkin mainostamiani muoviniittejä:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/471798/Muoviniitti-10735-PSA-10-kpl

Porataan 8 mm reikä, isketään niitti siihen ja painetaan tappi sisään => Siinähän istuu kuin tauti, eikä ruostu. Ja todella helppo myös purkaa, talttapääruuvarilla vain tappi pois ja sittenhän sitä ei mikään siinä pidä, helppo napata pois.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: P11S1 - 24.08.2019, 19:21:53
Se on ihme että noi sisälokarit on jätetty niin pieniksi kun ne ovat. Sais jatkua etupäässä ja samoin takana reilusti alaspäin noin just.

Samoin 700/940 etummaiset orkkis roiskeläpät on olemattoman kokoiset. Kivet lentää vielä madalletulla alustallakin komeesti pitkin kylkiä. Takana sentään on jo ihan riittävän kokoiset läpät alunperin.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 25.08.2019, 19:23:37
Varmaan olisi maailmanhistorian aikana muutama etulattian hitsaus jäänyt tekemättä, jos näissä olisi kunnon lokarit olleet tehtaalta...

Joku aika sitten ostin Biltemasta jousipuristinparin, ihan laadukkaan tuntuiset nuo ovat:

(https://live.staticflickr.com/65535/48617243903_58de389a03_k.jpg) (https://flic.kr/p/2h595Pa)

Hetken aikaa ihmettelin tuota kuperaa prikkaa, mutta kuvien perusteella sille löytyi paikka. SKF:n kääntölaakerit olivat Aeromotorsilla niin halvat, että kannattaa melkein laittaa joka kerta uudet.

(https://live.staticflickr.com/65535/48617892817_93b91904b2_k.jpg) (https://flic.kr/p/2h5cpHk)

Yläpäät paikoilleen:

(https://live.staticflickr.com/65535/48617419928_9d687956d8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2h59Z95)

Ja palikoita kiinni autoon vihdoin:

(https://live.staticflickr.com/65535/48617420193_bf37ca703e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2h59ZdD)

Uudet pyöränlaakerit laitoin Mapcolaisina, pakko oli jossain vähän säästää... Helppohan nuo on vaihtaa jos menevät... Meikäläisen kilsoilla luulisi muutaman vuoden kestävän kuitenkin.

Kaikista pienin vaihtoehto näihin eli 262-millinen levy ja siihen käypäinen Bendixin satula sovituksessa:

(https://live.staticflickr.com/65535/48617748326_2fc2a5c121_k.jpg) (https://flic.kr/p/2h5bEL7)

Vähän noita satuloita vielä pitää herkistellä, ja uudet levyt ja palat taidan laittaa myös.

(https://live.staticflickr.com/65535/48617742807_4008057384_k.jpg) (https://flic.kr/p/2h5bD7X)
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 29.08.2019, 09:03:33
Nyt löytyy jarrut edestäkin... Uskollisella one-man bleederilläni ilmasin varsin runnotun näköiset linjastot - ihme kyllä ei ole vielä vuotanut mistään, vaikka kävin koeajamassa muutaman sata metriä... Yksi putki vaikutti jopa "pohjaavan" letkuun, eli kiristäessä näytti ja tuntui ihan siltä, että nyt muuten loppu kierteet ja tyssäsi siihen... Mutta eipä sekään mitään vuotanut, vaikka kuinka pohkeet hapoilla poljin jarrua... Ilmausjärjestyksestä nämä eivät taida olla niin tarkkoja kuin 200-sarjalainen - otin järjestyksessä oikea/alempi, oikea/ylempi, vasen/alempi, vasen/ylempi. Takajarruihin en tässä yhteydessä uskaltanut koskea...

(https://live.staticflickr.com/65535/48637557293_2b5bd49b1c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2h6Wch2)

(https://live.staticflickr.com/65535/48637848911_2be4de7f6f_k.jpg) (https://flic.kr/p/2h6XFXV)

Noita jarruputken/letkun väliin tulevia kiinnikkeitä saa Biltemasta numerolla 66-484. Nuo "jousiprikat" siis, jotka kiristyvät putken ja letkun ja korikiinnikkeen väliin.
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: Teemu- - 29.08.2019, 11:48:55
Katsoin muuten kanssa bilteman kuvastosta huvikseen selatessa että noita kiinnikkeitäkin saa sieltä, yllätyin itseasiassa hieman.  :D Taidettiin kaverin kanssa joskus klemmari laittaa tollasen tilalle kun edellinen oli niin ruosteinen ettei ehjänä saatu pois. ;D
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 31.08.2019, 00:17:52
Kyllä siellä Biltemassa vielä autonosiakin pieni valikoima on ;) Volvoihin varmaan eniten... Päivän agendana oli leimaaminen:

(https://live.staticflickr.com/65535/48647580023_73baa9333e_k.jpg) (https://flic.kr/p/2h7PyFH)

Eipä sieltä sen kummempia huomioita tullut, pakoputkea pitänee joku pätkä uusia ennen seuraavaa leimaamista. Ilmeisesti molemmat lisäpitkät (H3+H7) saisivat sittenkin olla kytkettynä yhtä aikaa, vasta triplapitkillä (H3+H4+H7) menis referenssit yli.

Ostoksia tuli kesän aikana tehtyä jonkin verran, koitanpa listata tähän...

Biltemasta:
66-484 Jarruputken kiinnikkeet 2 pkt (eli 4 kpl) (5.20 €)
66-900 Etujarrukilpi 1 kpl (16.90€)
60-243 2 mm kumimatto 500x1000 mm 2 rll (40 €)

Autodocilta:
TRW GDB970 Etujarrupalat 1 pkt (=molemmille puolille) (n. 30 €)

Motonetista:
46-2769 Ovenkahva Volvo700/900 88- oik (29.90 €)
22-5147 Jarrulevyt eteen 262 mm (=Vector 40062129) 2 kpl (59.80 €)
47- 1798 Muoviniitti 10735 PSA 2 pkt = 20 kpl (17.80 €)
18-1496 Etualatukivarren keskihelasarja (=Professional Parts Sweden 61430450) 2 kpl (27.80 €)
23-9923 Ilmausruuvi M10x1x30 (M11) 4 kpl (7.60 €)
1 l Motox DOT4 jarrunestettä (6 €)

Aeromotorsilta:
SKF VKD 35032 Kääntölaakeri eteen 2 kpl (14.38 €)
26912 / MAPCO Pyöränlaakerisarja eteen 2 kpl (ei muuten sisällä rasvakuppeja, mutteri sentään oli) (90.74 €)
50-03818 / TALOSA Tanko, kallistuksenvaimennin 2 kpl (14.31 €)

Lämppärin hanan uusimiseen ehkä kolmisen kymppiä... Pari purkkia maalia parilla kympillä, kotelosuoja-ainetta ja vaseliinia useita purkkeja, sanotaanko kuutisen kymppiä. Käytävämattoa parilla kympillä, erilaisia pesuaineita varmaankin kolmella kympillä... Parin kuukauden illat ja viikonloput :P Mutta rahallisesti puhutaan näköjään reilun 500 € panostuksesta taas yhden kerran...

Ja mitä jäi käteen... Liki 30-vuotias yli 500 tkm rullattu oikealle puoltava, yli 80 nopeuksissa hieman häiritsevästi ravistava ja mutkissa kummallisesti kallisteleva laiska bensarosvo... Mutta voi pojat että näissä on mahtava tunnelma kun päästelee menemään. Ja onpahan tekemistä jatkossakin :buck2: Töissäkin oon aina sanonut, että hyväksytty katsastus on vasta lupa lähteä yleiseen liikenteeseen ajamaan niitä loppuja vikoja ulos. Ja näihin on osat halpoja ja helppoja vaihtaa... On kyllä syytä ollakin, kun niitähän menee...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi työn alla
Kirjoitti: dneproshin - 03.09.2019, 20:21:05
Kääntelin etupyöriin n. 1.5 mm aurausta puolelleen, eli 3 mm kokonaisauraus. Mittasin rullamitalla ja narulla, takapyörät referenssinä. Taikuri itekin vähän yllättyi lopputuloksesta, nyt menee nimittäin hienosti suoraan ja rattikin on melkoisen tarkasti keskellä suoraan ajettaessa. Ravistus ei tosin hävinnyt mihinkään, ratti täristää melkoisesti ~80-100 kmh:ssa, kovempaa en uskaltanut kokeilla. Kokeilin jo toisia pyöriä eteen, ei vaikuttanut... Kaikki tähän käypäiset kesä- tai "kesä"rengassarjani ovat kylläkin vanhoja ja epämääräisiä, pitäis investoida uusiin kumeihin...
Otsikko: Vs: 744 "Pure Jenkki" tekeytyy aina välillä & 745 käyttispommi ajossa
Kirjoitti: dneproshin - 03.09.2019, 22:13:28
Vaihtelin vielä pyörien paikkoja... Nyt on edessä se pari, joka oli alunperin takana, ja takana on alkuperäiset etupyörät (Välissä kokeilin siis edessä paria ihan muuta kesäpalloa, mutta nekin ravistivat).

Nyt ei vatkaa enää yhtään :o Ei uskois ite suunnatuksi, menee tosi tasaisesti ja suoraan... Havaintona kirjattakoon, että edessä todella pahasti tärräävät pyörät eivät tunnu ainakaan tässä autossa ja meikäläisen ahterissa ollenkaan pahoilta, kun ne pyöräyttää taakse. Niin, ostoslistalle uudet kesädonitsit, nythän alla on siis -09 paistetut kitkat...